码头方块安装方案

1、码头方块安装施工方案工程名称：编制单位：编 制：审 核：报送日期：2010年12月6日一、编制依据1发建设项目施工招标文件2建设项目图纸(JTJ203-2001)(JTS257-2008)(JTS 167-2-2009)(JTJ213-1998)(JTS 205-1-2008)(JTS 258-2008)(JGJ 33-2001)3交通部水运工程测量规范4交通部水运工程质量检验标准5重力式码头设计与施工规范6海港水文规范7水运工程施工安全防护技术规范8水运工程测量质量检验标准9建筑机械使用安全技术规程二工程概况2.1工程简介本工程共包括方块（卸荷板）697块，其中游艇码头297块，交通码头16

2、8 块，深水码头（包括码头过渡段）232块。最大块重225.9t，最小块重87.6t， 普通块重在160t左右。2.2工程特点分析码头的结构形式多样，游艇码头成圆弧状、上岸区结构形式复杂；交通码头 为突堤码头，基床高程成分三级台阶（-6m，-8.5m，-11.5m）;深水码头为三 层块；过渡段为二层块。2.3现场自然条件2.3.1气象本工程的水文、气象参考鲅鱼圈港区的相关资料。2.3.2根据位于韭菜砣子的鲅鱼圈海洋站1994 -2003年的资料统计:(1)气温：年平均最高气温14.UC年平均最低气温7.41年平均气温10.6C年极端最高气温34.7C(出现在2002年8月3日)年极端最氐气温-

3、22.5C(出现在2001年1月13日)(2)降水：年平均降水量441.6mm年最大降水量769.0mm年最小降水量273.3mm一日最大降水量145.0mm雾：该区年平均雾日为7.4天，轻雾平均为1.9天，能见度1km的大雾为5.4 天。风：根据鲅鱼圈海洋站2001-2003年资料统计：常风向为S向，频率为 22.78%，次常风向为NE向，频率为14.37%，强风向为NE向，该向26级 风出现频率为2.33% ,27级风出现频率为0.55%。全年26级风出现频率为 8.39%，全年27级风出现频率为2.11%。见风玫瑰图。风玫瑰图：水文设计水位设计高水位：2.07m设计低水位：-1.69m极

4、端高水位：3.21m极端低水位：-3.62m注：以上高程为黄海绝对高程。设计波浪根据1990 1994年观测资料统计：常波向为SW向，频率为13.18% , 次常波向为NNE向，频率为9.79%，强浪向为NNE向，该向H1/101.0m 出现频率为1.44% , H1/101.5m出现频率为0.20% ,全年H1/101.0m出 现频率为4.24% , H1/101.5m出现频率为0.49%。见波高玫瑰图2-2。波 高玫瑰图2-2 :图例:比例:城专攻现图 = l.&m（1990年 1994年）3）海冰冰期：本海区从每年11月中旬至翌年3月中旬，海面均有不同程度的海冰出现，年平均实际结冰日数为

5、99天，其中1月2月份为盛冰期。盛冰期间沿岸固定范围在1300m左右，固定冰厚度平均约为56cm，最大100cm，最大堆集高度7.2m，最大宽度1870m。根据1980 1990年资料统计：浮冰的冰厚一般在5 30cm之间，大于30cm的出现日数很少，浮冰量28级平均每年出现27天，最多出现56.5天，密集度28级平均每年出现70.6天，最多出现95天。当浮冰量28级，密集度28级，且有灰白冰和白冰出现时，在无破冰船的情况下，船舶通航受阻。上述情况年平均出现19天。三,主要施工方法及施工工艺3.1总体施工部署由于码头结构形式复杂，做好各区域安装顺序的衔接至关重要。码头方块预制厂位于已填筑的临时

6、围堰上。1#预制厂位于游艇码头小圆弧后方，2#预 制厂位于深水码头直线段后方。方块预制的先后顺序要以游艇码头方块安装顺 序为前提。方块预制要保障方块的顺利安装和出运的便利。结合预制厂的位置 特点，我们主要研究两个关键控制点的部署。游艇码头小圆弧段方块安装：游艇码头小圆弧段为一层方块，基床高程为-3m。鲅鱼圈潮汐最高潮为+ 1.3m。起重船重载船身吃水为4m左右，只有高潮时段才能出运方块。且赶 潮水施工不能满足工期的要求。为了保证工期要求我们优化方块安装顺序，小 圆弧段暂时不进行码头基础的施工。等1#预制厂方块预制且出运完毕之后再 进行码头基床石的抛填。该段所需方块在1#预制厂预制。深水码头直线

7、段方块安装：深水码头直线段为三层方块，基床顶标高-8.5m，位于2#预制厂的后方。为了 满足2#预制厂方块出运的要求，深水码头直线段预留158m暂时不安装。待各 区域方块安装完毕之后再进行该段方块安装。该段二层方块高程为-1.5m，不能 满足起重船吃水要求，所以在此期间要对该段二层方块和卸荷板进行倒运。具体 安排为卸荷板都是第三层方块，为了方便之后预制场的连续预制，需要全部倒运 共86块；过渡段方块在第二预制场，深水码头安装完后才能安装，但是深水码 头安装完成以后起重船不能进出，所以过渡段方块全部需要倒运，共76块；直 线段方块在第一预制场已经预制完成方块15块，计划倒运10块左右。深水码 头

8、二层方块需预留158m暂时不安装，这部分方块位于第二预制场，需要全部 倒运，大约30块。以上方块数量总计202块，部分可能有变动，结算以实际发 生数量为准。对于预制厂预制的计划部署原则：1#预制厂方块主要供给大小圆弧、加油 码头、交通码头一层方块内侧、深水码头一层方块、卸荷板、游艇上岸区及小 圆弧方块；2#预制厂主要供给交通码头二层方块、深水码头一层、二层方块、 过渡段一层、二层方块。方块安装大致顺序为：游艇码头大圆弧方块一加油码头方块T交通码头（-8.5m ）层方块T交通码头（-6m ）一层方块-交通码头（-3m ）一层方块 一交通码头（-6m ）二层方块-交通码头（-8.5m ）二层方块-

9、深水码头一层方 块交通码头（-8.5m ）卸荷板-深水码头二层方块-深水码头卸荷板-游艇码 头上岸区（升船设施）方块-过渡段方块-游艇码头小圆弧方块3.2方块安装施工工艺流程方块横移、起重船吊块装船-运输-水上测量、配合潜水员水下定点拉线（安 装线）-起重船定位、吊块移至安装位置-潜水员水下安装-检查验收3.3.主要工序施工方法采用300t起重船装船安装，在1000t、1500t方驳上装方块，由拖轮拖至 指定位置驻位。方块安装前，检查方块有无粘底情况，潜水员检查基床整平面有无扰动或障 碍物。起重船驻位垂直于码头前沿线，前后锚均采用八字锚，前面增加一根牵牛缆， 装块方驳驻位在300t起重船一侧或

10、前方,300t起重船在安装过程中尽可能使起 重船头轴线与码头前沿线垂直。直线段：安放水下定位墩，吊一个7.5kg重球，陆上用全站仪控制重球位置，潜水员在水下依据重球尖确定定位墩的位置，在此位置钉一铁钉，以便系 22#铅丝用，此项工作赶平潮进行，以避免潮流带来的误差。定位墩在第一层 方块前底脚20cm处，相邻定位墩之间用22#铅丝连接以作为第一层方块安装 的基线，定位墩间距为一个结构段的长度。在第二、三层方块安装时重新放安 装线，放线方法与安装第一层块的放安装线方法相似。在前一层方块的沉降缝 顶部插木方，然后放安装线。安装过程中注意块与块之间缝隙合格，保证伸缩 缝上下贯通。曲线段：因为游艇码头为

11、圆弧形，通过基线控制的方法施工难度比较大。 因方块安装后顶面标高为+1m，及鲅鱼圈潮位+ 3m，通过鲅鱼圈潮汐表分析 到，每日潮位低于+3m的时间有18-20小时。我们通过方块顶部前沿来控制 方块安装。具体方法如下：正安装方块木楔已安装方块 111,检测；点f4 木楔安装入水后，潜水员在方块连接处安放木楔，木楔根据方块间前后沿的缝 隙宽度分别制作，方块向已安装方块靠拢、安装，并使方块前沿与已安装方块前 沿齐平，完毕后用全站仪检测点A、点B的坐标位置。若坐标位置符合要求，收 起马腿，进行下一块安装；若点A、点B坐标位置偏差不符合要求，应调整符合 要求后再收吊具进行下一方块安装。对于码头过渡段的方

12、块安装，应根据每块方 块的位置，随时调整水下定位基线的位置，保证码头前沿线位置。方块安装过程中，直线段以四段为一个单元，通过锤球、全站仪、经纬仪等 复测码头的方块安装里程，及时调整以保证码头长度偏差；游艇码头圆弧段一块 一验收，符合要求后可进行下一块安装。3.4淤泥处理抛石基床如有暴露时间过长将会发生回淤问题，为保证工程质量必须进行处 理。抛石基床、棱体抛石上淤泥处理；采用方驳上的高压水泵及吸泥泵进行淤泥 处理潜水员水下配合实施，将淤泥吸到基槽以外；方块顶部淤泥处理：淤泥较厚 时用高压水枪冲刷；淤泥较薄用木板刮净。3.5质量验收序号项目允许偏差（mm）检验单兀和数量单元测点检验方法1临水面与施工准线偏差方块50每个构件2用钢尺量，取最大值卸荷板302相邻方块临水面