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文档简介

1、2021 特大冰冻灾害后的思考07 年末的这场大雪冰冻已经成为了这个年末年头的头等大事，冰冻的持续时间之长、 破坏程度之大和对人们生活影响之深为五十年所罕见。 在全面倡导构建和谐社会的今天， 实在是一个极不和谐的音符。 从元月 13 日开始的冰雪天气整整持续了 24 天， 直至 2 月 2 日才重见明媚阳光。 至于灾害带来的损失那是大人物们和媒体关注的重点，我一介草民只是感受，不须多说。但亲身经历了这样一场大的灾难，感触颇多，略记一二。严格来说，南方的冰雪天气即使最严重，与东北、西北相比，只是小巫见巫了。 当然特有的冰雨让问题变得复杂一些。 下的一些似雨非雨、 似雪非雪的东西一落地便形成冰冻，

2、 而且持续时间大大出乎人们的意料。正是这些意外才导致了损失的不断上升。回头想想，如果有较为完善的应急机制和应急动员， 冰雪所造成的交通、 电力等影响绝不至于如此严重。 雪毕竟不像水与火， 如果雪达到一定程度就组织清扫， 至少京珠大动脉就不会冰冻受阻如此长的时间， 那么多司乘人员就不须在冰天雪地里受冻受饿那么长时间。 正是由于人们一以贯之的思维定势，认为一点冰雪不久就会消融，根本没有及时组织清扫，等发现问题严重之时， 冰冻已经非常严重， 再来清扫便已经不是件容易的事了。所谓冰冻三尺非一日之寒，反之也说明一个简单道理，及时清扫，冰冻是很难严重的。从全省的情况来看，长沙的情况显然是最好，一方面是因为

3、省会城市，各方面的保障更有力。但更直接的因素是长沙整个城管系统动员非常早，元月 13 日晚有冰冻开始，就有人在高架桥等易冻路面抛洒木宵、工业盐等我亲眼所见。元月15 日，全市城管系统就组织上万名员工一清早清扫路面，保证了全市各主要道路的畅通。 所以长沙市城区内的交通状况在如此严重的冰冻天气之下依然保持了相对较好的通行状势。我们想想，如果整个电力系统、交通系统都保持这种一种敏锐，及时清除冰冻，即使冻得最厉害，即使路边冰冻真有三尽，也会保持一条可以畅通行驶的道路和一条电力输送的通道。 那么人们的生活可以依旧，当然这需要更多的人们来参与。每个人都多付出一些，就可以避免更多的灾难，这才是根本。我们社会的现状是观望者太多， 不到灾难深重的时候人们总是如此冷漠， 整个社会的信任信用已经严重缺失了。 我们甚至连“自扫门前雪”都需要政府以文件的方式要求下去。 这些实在值得我们去思考。 我们整个社会不仅要加速经济的发展， 也

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