HXD1C机车途中故障应急处理方法

1、HXd1C机车途中故障应急处理方法四、水压过高或过低引起牵引封锁的应急处理:由 14 =21134 方E57 =22-FW1 =22.F1O2 | =22-f1M 逐口储两的空用的：2瞋叫价水压偏高时，适当关闭膨胀水箱下方的出水口水阀，水压偏低时，适当关闭膨胀水箱上方的进水口水阀。（不能全关闭） 五、空转或卸载：机车因天气或大坡道运行出现空转时，应及时采取人工散砂措施，增加机车轮对与轨面的摩擦力。空转严重实际力矩长时间小于给定力矩时, 可适当降低牵引手柄级位使得给定力矩略大于实际力矩，手柄不宜回零，当实际力矩稳定、不再卸载时应及时提升牵引手柄以最大发挥机车牵引 力。当粘着不好时，平道起车时应采

2、用低级位，而在坡道起车时牵引手柄不要推得太快，应逐渐施加牵引力。如果是非空转原因的牵引力卸载， 请关注网压水温等引起的降功保护。六、辅接地故障：1、观察低压柜端子排无异常后，分别切除ACU1、ACU2脱扣电源开关排查，采用单辅变工作，隔离故障辅变;2、如果辅变1、2单独工作都报接地，可能是辅变负载接地，可分别断开1、2架辅变负载排查，确定某架后逐步投入负载进行排查。七、复位方法及考前须知：微机复位：主断在断开状态，按压司机台上的“微机复位”按钮进行的复位。（可以在运行中进行）隔离解锁：主断在断开状态，按压显示屏上的隔离解锁按钮。大复位：断开钥匙开关，断充电机上的“控制电源输出”脱扣开关20秒后

3、再闭合。（此时需在停车、降弓、断主断情况下）请注意过分相前提前回手柄减流，不要带电流分主断。八、主要控制脱扣位置说明：台、多台电机隔离方法:九、单VCM1电源 VCM2电源I TCU1电源|TCU2电源在机械间内低压电器柜安装有3个牵引电机隔离开关，能通过它们隔离牵引电机。以1、2电机隔离开关二22-S55为例：“正常”位，1、2 电机都投入；“切除”位，1、2电机都切除；“TM 1切除”位，只切除第1电机；“TM 2切除”位，只切除第2电机。十、蓄电池充电机组故障HXdIC机车充电机有四组充电模块，假设报“充电过流”或“*模块故障时”，观察蓄电池充电电压正常时可不处理；假设充电不正常时可对充

4、电 机复位，同时按压充电机监控模块的小屏幕上的“ + ”和按键，保持5秒后充电机重置。如无效那么维持到前方站停车后大复位处理。HXD1C辅变应急故F章处理流程十一、HXD1C机车途中主变流器整流、逆变模块故障应急处理方法第一步：查询显示屏故障信息，发生故障后，显示屏主屏幕会显示主变流器1或主变流器2的红色提示，按压显示屏上1键后，查看现存故障提示，如：“TCU2L2B相下管故障”，“TCU2L2B相上管故障”等故障信息，按压显示屏上.或选中相应的现存故障信息，如选中“TCU2L2B 相上管故障”信息后，按压MBI查询该故障的处理提示为：“5轴四象限模块判断到B相下管IGBT元件故障分主断”，说明5轴模块故障。第二步：按微机复位按钮三次，显示屏显示1个或几个“XX隔离”后，主断变绿色，重新闭合主断，继续行车。如果故障仍出现，那么隔离故 障架的TCU电源自动开关（1架为TCU1、2架为