LNG加气站投资机会分析

1、 LNG加气站投资机会研究 - 48 -办目 背 录TOC o 1-3 h z u HYPERLINK l _Toc329336623 扮第一章邦 白关于袄LNG瓣及其加气站瓣 PAGEREF _Toc329336623 h 伴- 1 - HYPERLINK l _Toc329336624 阿一、天然气拔 PAGEREF _Toc329336624 h 背- 1 - HYPERLINK l _Toc329336625 邦二、液化天然气哎（瓣LNG岸）及比较优势熬 PAGEREF _Toc329336625 h 搬- 1 - HYPERLINK l _Toc329336626 吧三、半LNG白主

2、要用途肮 PAGEREF _Toc329336626 h 拔- 2 - HYPERLINK l _Toc329336627 瓣四、袄LNG坝相关产业链耙 PAGEREF _Toc329336627 h 芭- 4 - HYPERLINK l _Toc329336628 艾第二章背 翱我国佰LNG罢加气站相关政策阿 PAGEREF _Toc329336628 h 俺- 5 - HYPERLINK l _Toc329336629 佰一、产业结构调背整指导目录（鞍2011扳年本）挨 PAGEREF _Toc329336629 h 艾- 5 - HYPERLINK l _Toc329336630 邦二、

3、当前优先发捌展的高技术产业暗化重点领域指南坝（啊2011 案年度）罢 PAGEREF _Toc329336630 h 跋- 5 - HYPERLINK l _Toc329336631 芭三、天然气利用般政策罢 PAGEREF _Toc329336631 h 挨- 5 - HYPERLINK l _Toc329336632 芭四、交通运输节澳能减排专项资金哎管理暂行办法捌 PAGEREF _Toc329336632 h 凹- 6 - HYPERLINK l _Toc329336633 板五、液化天然气佰(LNG)败汽车加气站技术背规范胺 PAGEREF _Toc329336633 h 肮- 6

4、- HYPERLINK l _Toc329336634 扮六、我国交通领蔼域推广使用天然安气的现状、存在扳的问题及对策建坝议扳 PAGEREF _Toc329336634 h 昂- 6 - HYPERLINK l _Toc329336635 皑七、新巴36拔条能源细则稗 PAGEREF _Toc329336635 h 俺- 7 - HYPERLINK l _Toc329336636 瓣八、四川省翱LNG邦汽车推广应用试澳点实施方案氨 PAGEREF _Toc329336636 h 胺- 7 - HYPERLINK l _Toc329336637 吧第三章埃 岸我国扳LNG敖气源供应体系鞍 PA

5、GEREF _Toc329336637 h 办- 8 - HYPERLINK l _Toc329336638 伴一、全球笆LNG拔现状及发展趋势柏 PAGEREF _Toc329336638 h 皑- 8 - HYPERLINK l _Toc329336639 邦二、我国天然气斑储量分布、生产般及进口背 PAGEREF _Toc329336639 h 啊- 10 - HYPERLINK l _Toc329336640 艾三、我国颁LNG按加气站气源主要懊供应渠道啊 PAGEREF _Toc329336640 h 爱- 11 - HYPERLINK l _Toc329336641 阿第四章按 拜

6、我国熬LNG斑加气站现状及发扮展趋势哎 PAGEREF _Toc329336641 h 懊- 13 - HYPERLINK l _Toc329336642 疤一、关于斑LNG哎加气站拌 PAGEREF _Toc329336642 h 昂- 13 - HYPERLINK l _Toc329336643 肮二、我国靶LNG巴加气站的现状叭 PAGEREF _Toc329336643 h 吧- 15 - HYPERLINK l _Toc329336644 拔三、我国板LNG百加气站发展趋势肮及竞争格局奥 PAGEREF _Toc329336644 h 矮- 17 - HYPERLINK l _Toc

7、329336645 白第五章半 绊我国岸LNG安汽车现状及发展扒趋势按 PAGEREF _Toc329336645 h 巴- 19 - HYPERLINK l _Toc329336646 熬一、关于拜LNG伴汽车及比较优势挨 PAGEREF _Toc329336646 h 癌- 19 - HYPERLINK l _Toc329336647 巴二、澳LNG昂汽车的现状艾 PAGEREF _Toc329336647 h 按- 20 - HYPERLINK l _Toc329336648 案三、氨LNG半汽车发展趋势啊 PAGEREF _Toc329336648 h 鞍- 23 - HYPERLIN

8、K l _Toc329336649 奥第六章蔼 LNG矮加气站主要企业傲基本情况及经营把模式捌 PAGEREF _Toc329336649 h 岸- 23 - HYPERLINK l _Toc329336650 安一、中海油昂LNG鞍产业链经营模式百 PAGEREF _Toc329336650 h 扳- 23 - HYPERLINK l _Toc329336651 办二、新疆广汇集敖团佰LNG阿产业链经营模式胺 PAGEREF _Toc329336651 h 蔼- 25 - HYPERLINK l _Toc329336652 跋三、新奥集团燃叭气业务经营模式白 PAGEREF _Toc3293

9、36652 h 熬- 29 - HYPERLINK l _Toc329336653 邦第七章班 LNG爱加气站的机会和凹风险分析隘 PAGEREF _Toc329336653 h 佰- 32 - HYPERLINK l _Toc329336654 办一、敖LNG耙加气站投资机会颁分析吧 PAGEREF _Toc329336654 h 败- 32 - HYPERLINK l _Toc329336655 巴二、搬LNG巴加气站投资风险罢及不足分析败 PAGEREF _Toc329336655 h 氨- 33 - HYPERLINK l _Toc329336656 哎第八章拔 氨结论和建议氨 PAG

10、EREF _Toc329336656 h 爸- 36 -奥第一章 挨关于阿LNG阿及其加气站一、天然气鞍天然气在燃烧过哀程中产生的能影澳响人类呼吸系统昂健康的物质极少办，产生的二氧化唉碳仅为煤的40奥%左右，产生的佰二氧化硫也很少白。天然气燃烧后斑无废渣、废水产吧生，相较于煤炭巴、石油等能源具哎有使用安全、热般值高、洁净等优搬势。艾随着世界经济的班发展，石油危机哀的冲击和煤、石岸油所带来的环境唉污染问题日益严爱重，使能源结构板逐步发生变化，白天然气的消费量盎急剧增长。爱二、翱液化天然气（案LNG阿）及搬比较优势瓣LNG（Liq疤uefied 败Natural碍 Gas），即昂液化天然气的英矮文

11、缩写。班从地层里开采出佰来的资源，先分胺离出原油后，通拔过管道输送到L肮NG加工厂；在叭那里，先把比较叭容易分离的C5败和C6等组分分伴离出来，然后脱挨去水分、CO2佰和其他的杂质（碍比如H2S等）邦；剩下的烃类通颁过深冷技术把气碍相的天然气与以敖C3和C4为主俺的LPG啊（液化石油气）矮分离出来，然后安在低温下液化成按LNG，一般的颁LNG的冷凝温叭度在俺-阿162笆爱左右，它的主要般成分是甲烷和乙唉烷，还有少量的班丙烷，极少量的爸丁烷。阿目前，液化天然耙气（LNG）在八我国已经成为一笆门新兴工业，正艾在迅猛发展。拌LNG的比较优巴势如下:（一）运输便利肮液化天然气密度爱是标准状态下甲拜烷的

12、 625 瓣倍熬，碍可用汽车、火车斑、轮船很方便的巴将LNG胺运输到肮没有天然气的地般方使用，采用灌暗式集装箱更能提八高运输的适应性背和周转性。（二）安全性好1生产安全澳LNG只是采用安深冷技术使天然罢气在常压下变成凹液态，工艺流程肮短，整个装置生扮产均是一个物理坝过程，在保证不隘泄露的情况下，翱安全工作十分便稗利。2运输安全扒天然气目前的储背藏和运输主要方肮式是压缩（CN白G）。由于压缩哎天然气的压力高败，带来了很多安办全隐患。叭在运输的过程中巴LNG本身具有吧不可燃性，只要坝保证其低温状况瓣下不被破坏，就凹能够安全运输到柏目的地。LNG隘的燃点为650耙佰，而汽油为42拌0拌懊、LPG（液

13、化颁石油气）为51矮0摆柏。3使用安全罢由于 LNG 肮汽化后密度很低坝，只有空气的一版半左右，稍有泄办漏立即飞散开来吧，不致引起爆炸斑。昂（三）储存效率昂高胺压缩天然气（C扒NG）体积能量盎密度约为汽油的澳 26%，而液埃化天然气（LN挨G）体积能量密俺度约为汽油的 扮72%，是压缩碍天然气（CNG扒）的两倍还多，版因而使用 LN俺G 的汽车行程疤远，相对可大大扮减少汽车加气站搬的建设数量。昂10立方米的L霸NG矮储存量就可供1暗万户居民一天的拌生活用气。（四）调峰作用靶天然气作为民用埃燃气班、工业扮燃料疤或原料鞍，不可避免会有懊需要量的波动，班这就要求供应上案具有调峰作用。（五）环保性安L

14、NG案在液化前必须经袄过严格的预净化隘，因而 LNG阿 中的杂质含量皑远远低于 CN蔼G，为汽车尾气笆或作为燃料使用捌时排放满足更加奥严格的标准创造哎了条件。捌液化 HYPERLINK t _blank 袄天然气埃被公认是地球上隘最干净的能源。挨三、LNG笆主要用途芭液化天然气（L啊NG）技术除了埃用来解决运输和啊储存问题外，阿 爱主要用途是城市翱燃气调峰、发电邦和汽车燃料，具爸体应用领域如下埃：澳 爸（一）邦用作城市管网供爸气的高峰负荷和凹事故调峰袄1937 年，氨英国工程师埃克瓣汤提出用LNG巴 作为城市供气耙中的高峰负荷和隘事故调峰之后，胺在欧美等国家得矮到广泛的应用。澳作为管道天然气按

15、的调峰气源，可罢对民用燃料系统耙进行调峰，保证敖城市安全、平稳稗供气。在美国、 HYPERLINK t _blank 澳英国叭、德国、 HYPERLINK t _blank 罢荷兰办和法国等国家，傲将LNG 调峰暗型装置广泛用于艾天然气输配系统懊中，对民用和工般业用气的波动性颁，特别是对冬季百用气的急剧增加暗起调峰作用。挨1999 年，八由法国索非工程肮公司帮助建设的摆上海浦东 LN扳G 液化厂，便巴是我国首座采用哀 LNG 技术皑的天然气备用调笆峰站。（二）发电颁LNG使用高效拔,经济,在发电盎中,天然气的热八能利用率可达5岸5%,高于燃油傲和煤,尤其是对耙调峰电厂而言,俺天然气取代燃油蔼的

16、优势非常明显绊用于发电是目颁前氨LNG的最主要败工业用途。 吧日本一直是世界皑上LNG进口最拌多的国家笆（2011年进矮口7850万吨版）柏，其LNG进口肮量的75 %以蔼上用于发电，用傲作城市煤气的占癌20 %23熬 %。 HYPERLINK t _blank 笆韩国罢也是LNG 进拜口大国，其电力拌工业是韩国天然八气公司( Ko隘gas) 的最白大用户，所消费叭的LNG占该国靶LNG进口总量拜的一半以上。 翱（三）柏中小城镇生活用皑LNG鞍 拜近年来,随着居爸民生活水平的提搬高,中小城镇居傲民更希望能用洁翱净的能源, L柏NG作为清洁能昂源现备受关注,蔼天然气燃烧后产百生的二氧化碳和 HY

17、PERLINK t _blank 颁氮氧化合物捌仅为煤的50%白和20%,污染皑为 HYPERLINK t _blank 胺液化石油气耙的1/4,煤的拜1/800疤由于管道铺投艾资设费用大哎,LNG气化站扒具有比管道气更昂好的经济性,在罢中小城镇可采用板LNG气化站作拌为气源供居民使矮用,此外还可用敖于商业,事业单半位的生活以及用艾户的采暖等氨傲（四）袄用作汽车加气的暗燃料艾LNG作为可霸持续发展清洁能哀源,具有明显的唉环境效益及社会拌效益,以LNG鞍取代燃油后可以皑减少90%的二摆氧化硫排放和8绊0%的 HYPERLINK t _blank 按氮氧化物搬排放,环境效益皑十分明显,是汽罢车的优

18、质代用燃般料把可以预见叭,城市在 HYPERLINK /view/3028430.htm 奥汽车燃料搬方面逐步用LN岸G或天然气代替拜燃油,近年来,拔它已被世界许多佰国家重视和推广霸俄罗斯在将搬 LNG 用于斑汽车运输,铁路佰运输, HYPERLINK t _blank 俺水上运输捌和空中运输方面翱积累了许多经验案英国的运输公扳司大部分采用拜LNG为车用燃盎料班背 （五）工业燃料把LNG在工业中啊的应用可有效提肮高产品质量、产斑量、节约能源、芭减轻劳动强度，颁为企业带来良好懊的经济、社会和败环境效益。跋特别是啊一些能源消耗很佰大的企业往往距摆城市或天然气管般道很远,或者根挨本得不到管道输翱送的

19、天然气,这罢种情况下LNG盎的优势更明显拔最典型的是陶半瓷厂按,使用LNG可矮以使产品档次提艾高,成本下降斑拌 用在玻璃、陶般瓷制造业和石油半化工及建材业(傲无碱玻璃布)，挨可极大地提高产扳品的质量或降低霸成本，从而因燃哎料或原料的改变叭，而成为相关企昂业新的效益增长绊点。（六）化工用气背LNG颁也是一种优质的隘化工原料。以天安然气为一次加工办产品的主要有合斑成氨、甲醇、炭挨黑等二十多个品扮种，经过二次或肮者三次加工后的隘重要化工产品则昂包括甲醛、醋酸拜、碳酸、二甲酯柏等五十多个品种安以上。与用其他把原料相比，以天鞍然气为原料的化耙工产品装置投资敖省、能耗低、占傲地少、人员少、昂环保性好、运营

20、扳成本底。版四伴、鞍LNG耙相关产业链拔整个LNG产业把链大致可以分为坝三段，每段都包澳括几个环节。扒第一段，LNG叭产业链的上游，矮包括勘探、开发氨、净化、分离、跋液化等几个环节艾。第二段，中游疤，包括装卸船运叭输，终端站（包版括储罐和再气化暗设施）和供气主盎干管网的建设。拜第三段，下游，阿即最终市场用户袄，包括联合循环耙电站，城市燃气捌公司，工业炉用懊户，工业园区和瓣建筑物冷热电多隘联供的分布式能柏源站，天然气作氨为汽车燃料的加跋气站用户，以及背作为化工原料的摆用户等等。这些背用户，大部分是唉通过干线管网供哎气的，也可以是拜通过LNG冷储靶罐箱运输-再气矮化供气的。LNG运输LNG运输LN

21、G运输LNG运输LNG运输天然气国内LNG生产国外LNG生产大型LNG接收气化站LNG卫星站（小型接收气化站）LNG加气站用户LNG汽车昂另外，还衍生出拌为LNG整个产按业链配套的相关蔼产业，如：巴远洋LNG船舶爱和小型LNG运巴输船舶霸制造背，LNG罐式运疤输车制造，LN隘G汽车等行业。唉第爸二捌章 我国阿LNG熬加气站斑相关政策案一、产业结构调百整指导目录（2隘011年本）扒类别矮行业背项目产品或工艺佰鼓励类捌电力凹5暗、重要用电负荷奥中心且天然气充胺足地区天然气调胺峰发电项目巴 蔼石化化工暗3凹、原油、天然气啊、液化天然气、绊成品油的储运和班管道输送设施及傲网络建设癌 扳9伴、液化天然气

22、技罢术开发与应用巴 扮机械靶37、单线昂260背万吨隘/颁年及以上天然气邦液化配套的压缩扒机及驱动机械、奥低温设备等搬船舶霸2扮、按10扮万立方米以上液爱化天然气船霸8佰、液化天然气船霸用双燃料发动邦机叭限制类阿石化化工矮2、天然气制甲邦醇版7般、新建以石油扮(熬高硫石油焦除外暗)俺、天然气为原料疤的氮肥按二、当前优先发肮展的高技术产业岸化重点领域指南版（懊2011 捌年度）拌71氨、长距离高压油癌气输送设备扒液化天然气（跋LNG斑）及再气化技术捌与装备碍1埃12皑、高技术船舶稗30 岸万吨以上超大型哎矿砂船和原油船肮、超大型集装箱板船、液化石油气岸船、液化天然气隘船阿三、天然气利用板政策佰2

23、007年8月啊30日，氨国家发改委研究奥制定的天然气阿利用政策经国吧务院同意正式颁捌布实施。唉天然气汽车为该扒政策优先发展类吧别，尤其是双燃芭料汽车。昂四、凹交通运输节能减百排专项资金管理爸暂行办法碍2011年6月稗20日，国家财绊政部及交通运输懊部联合出台交艾通运输节能减排耙专项资金管理暂佰行办法，提出般“十二五”期间暗，中央财政将从啊一般预算资金和罢车辆购置税交通鞍专项资金中安排俺适当资金用于支袄持公路水路交通昂运输节能减排。班一般购买一辆L扒NG重卡，可获昂得补贴8万元左邦右，岸这无疑也将在很案大程度上调动对摆相关企业购买液癌化天然气汽车的拜积极性氨，将促进LNG凹加气站业务的增哎长。捌

24、五、胺液化天然气(L皑NG)汽车加气胺站技术规范拔2011年8月叭，国家能源局正芭式发布了液化罢天然气(LNG哀)汽车加气站技搬术规范，首次绊对我国LNG加阿气站的行业标准白进行了规范，并百于背2011年败11月1日起在叭全国实施。该规俺范实施碍半年胺以来，中国国内败LNG加气站发啊展步伐明显加快唉，百截止2012年按6月，八投入运行的LN瓣G加气站已近3捌00座。拔六盎、班我国交通领域推稗广使用天然气的氨现状、存在的问懊题及对策建议蔼2012年4月吧25日，国家能白源局发布我国绊交通领域推广使按用天然气的现状霸、存在的问题及矮对策建议。根吧据建议表示，为艾了助推交通领域斑天然气的应用，版“十

25、二五”期间阿，相关的产业政般策、技术标准、白配套政策都将进隘一步制定和完善阿。按有专家指出，疤在交通领域推广盎使用天然气还面搬临其他一些问题昂。首先是相关法唉规和标准体系建班设滞后。天然气扒汽车特别是LN傲G车船目前仍是奥新生事物，交通白运输管理方面缺澳少相关法规。按板照现行规定，改拌装LNG卡车禁般止上路，LNG绊船只无法获得合拌法航行证书，燃班油船舶改为天然哎气船舶需要通过艾繁琐手续方能获百得航行许可。柴奥油车改装目前也氨尚无统一技术标胺准，对推广应用吧造成了障碍；其班次是相关政策体绊系尚未完善。目懊前新能源汽车主啊要指电动汽车，搬天然气汽车不能氨享受国家扶持政岸策。此外，天然肮气与成品油

26、的定矮价机制尚未完全哀理顺，给车主在按燃料成本比较上澳也带来了不确定袄性。拌七、柏新36条能源细懊则哀2012年6月袄20日，能源局绊发布板鼓励和引导民间昂资本进一步扩大艾能源领域投资澳的实施意见胺，爱该意见明确指出罢，办支持民间资本进柏入油气勘探开发扒领域，与国有石扮油企业合作开展耙油气勘探开发，吧以多种形式投资袄煤层气、页岩气稗、油页岩等非常跋规油气资源勘探板开发项目，投资暗建设煤层气和煤隘矿瓦斯抽采利用傲项目；支持民间捌资本与国有石油扒企业合作，投资昂建设跨境、跨区澳石油和天然气干八线管道项目；以按多种形式建设石扳油和天然气支线懊管道、煤层气、般煤制气和页岩气啊管道、区域性输凹配管网、液

27、化天扳然气（LNG）澳生产装置、天然啊气储存转运设施埃等，从事相关仓扒储和转运服务。跋八、背四川省LNG汽般车推广应用试点澳实施笆方案绊2010年12蔼月17日，四川凹省发布四川省白LNG汽车推广背应用试点实施方肮案，隘方案提出，岸认真落实国家和瓣四川省政府鼓励氨发展清洁汽车产办业的各项政策，艾引导企业和社会爸力量积极投入L艾NG汽车试点。拔对LNG建站、捌改车、配套设备俺等项目在税收、把天然气供应等方扳面享受西部大开把发等优惠政策；癌对LNG公交、癌出租和农用LN吧G汽车执行油补皑贴政策；各试点翱市对LNG建站叭用地要加强协调岸，按照省政府（凹1999）2号岸文件规定享受相班应优惠；允许在斑

28、符合加气站安全佰标准的停车场内傲建设LNG加气佰站；允许租用土癌地建设符合规划阿布点和安全要求吧的LNG撬装加耙气站；鼓励新增啊或更新城市公交肮车、定线长途客皑运车、物流汽车绊使用LNG，并霸对LNG汽车给稗予投放加分及优版先安排；建议从肮全省CNG价格颁调节基金中提取瓣一部份作为LN搬G汽车试点的补扒贴基金；鼓励对坝新购或在用车改柏装为LNG汽车昂给予一定的资金般补助。对试点L爱NG加气站建设唉业主，在LNG艾汽车后续推广时颁，允许优先建站昂；对LNG出租背车，在满足相关把技术规范和保证岸安全的情况下允按许试点。爱四川省人民政啊府关于加快发展板压缩天然气汽车跋产业的通知（稗川府发岸1999哎

29、办 2 懊号）埃及有关政策规定袄：翱符合相关条件的扒清洁汽车产业项捌目享受国家在财颁税、信贷、投资疤等方面实施的替暗代能源优惠政策稗及西部大开发、伴资源节约和综合敖利用、新产品开罢发、高新技术成捌果转化及引进外氨资等政策优惠；扳清洁汽车产业中伴的高新技术企业拔享受四川省高新奥技术企业优惠政懊策。叭（一）LNG加绊气站申报条件矮1、具有独立法袄人资格、注册资败金500万元以白上；按2、具有可靠的鞍LNG气源保证爸；暗3、具有可靠的袄LNG汽车市场白保证；昂4、具有经规划扒、国土部门认可癌的建站地点；半5、具有相适应隘的LNG技术人安员。柏（二）傲LNG加气站翱申报材料肮1、市、扩权县案）清汽办（

30、发改靶部门）项目初审搬报告；熬2、啊企业项目申请报爸告；办3、盎项目建议书或可斑行性论证报告；艾 俺4、颁初选站址地形图白、城市规划部门案意见书、土地使氨用意向协议等；隘5、傲企业法人营业板执照和企业简埃介；白6、按LNG供气合同胺或协议；捌7、盎LNG技术、管稗理人员资质材料背；靶8、哎企业承诺书佰。捌第三章 我国跋LNG扒气源坝供应体系敖2011年中国澳液化天然气总供挨应量约195.案1亿立方米，同蔼比增长约34.百04%，且预计懊未来5年增速仍翱将保持在30%扮-40%的高位艾水平。哎一、全球LNG澳现状及发展趋势班（一）全球天然班气储量及分布俺截至2010年版末，世界天然气胺探明储量为

31、18碍7.1万亿立方跋米，天然气的地般域分布主要集中办在中东和前苏联八地区，其中，中扳东地区探明储量把75.8万亿立捌方米，占比40白.5%，前苏联鞍地区储量58.哀5万亿立方米，坝占比31.3%八。其他地区储量凹极小。从具体国八家来看，以俄罗案斯储量最多，达拌44.8万亿立拔方米，占世界储傲量的23.9%俺，其次是伊朗和绊卡塔尔，这三个唉国家的天然气储艾量占世界天然气邦总量的53.2芭%。盎（二）全球天然斑气生产及消费疤近十年来，世界矮天然气产量和消吧费量总体呈上扬暗趋势。2010绊年，全球天然气懊消费增长7.4绊%，为1984爸年以来的最大增暗幅。除了中东地绊区，所有地区的霸消费增幅都高于

32、拔平均水平。美国敖天然气消费增长扮(按量计算)居皑世界之首，增幅背为5.6%，达拔到历史新高。俄哎罗斯和中国的天敖然气消费也有大吧幅增加，分别达拔到各自历史最大澳增幅。亚洲其他哀国家的消费快速岸增长，增幅为1爸0.7%，其中八印度增幅最大，摆达到21.5%疤。八2010年，全岸球天然气产量增安加7.3%。俄柏罗斯天然气产量班快速增长，增幅柏为11.6%，败为全球最大量的绊增长，美国和卡办塔尔的增幅分别稗为4.7%和3按0.7%。美国办仍然是世界上最蔼大的天然气生产佰国，尽管北美天啊然气价格疲软(熬2011年，天板然气的交易价格搬与原油相比达到搬创纪录的折扣优佰惠)，但美国的拔非常规能源供应稗继

33、续增长，而加爱拿大的天然气产凹量减幅为全球最爸大，已连续四年拌下跌。伴世界上天然气生按产和消费国家排拌名前两名的国家蔼都是美国和俄罗绊斯，2009年癌美国和俄罗斯分颁别生产天然气熬5八934亿立方米案和鞍5隘275亿立方米阿，分别消费天然疤气吧6办466亿立方米胺和百3疤897亿立方米唉，2010年，凹美国和俄罗斯分傲别生产天然气斑6版110亿立方米阿和扳5罢889亿立方米扮，分别消费天然半气败6傲834亿立方米巴和胺1拔090亿立方米罢。八（三）全球LN爱G的贸易爱2010年叭全球液化天然气疤（LNG）贸易邦量达到了2.1扮88亿吨，比2颁009年增加了巴22.6%。与埃2009年的3巴64

34、0万吨相比安，卡塔尔在20癌10年出口了5敖570万吨的L癌NG，同比增加巴了53%。癌卡塔尔继续是世阿界最大的LNG肮出口国，其出口半量占到了全球L背NG总出口量的按25.5%。自耙2006年以来傲，卡塔尔一直是巴世界最大的LN碍G出口国。扮2011俺年，卡塔尔将继蔼续是世界上最大澳的LNG出口国般，卡塔尔的LN哎G把总产能芭达到7700万按吨。邦印度尼西亚是世颁界上第俺二绊大LNG出口国邦，印尼矮2010案年出口了231半0万吨的LNG扮。排在第3和第癌4位的是马来西爸亚和澳大利亚，拌这两个国家在2罢010年分别出暗口了2250万案吨和1860万八吨的LNG。伴在所有液化天然盎气进口国中，

35、最暗大的气量增幅来版自韩国、英国和班日本。现在，液扒化天然气占全球袄天然气贸易的3凹0.5%。管道扮天然气贸易量增奥长5.4%，其靶推动力来自俄罗搬斯的出口增长。安2011年日本跋进口LNG78爱50万吨。哀二、我国天然气俺储量分布、生产唉及把进口胺（一）佰我国天然气储量半、分布及产量伴我国笆天然气分布相对翱集中，主要分布把在陆上西部的塔坝里木、鄂尔多斯安、四川、柴达木板、准噶尔盆地，傲东部的松辽、渤暗海湾盆地，以及拌东部近海海域的傲渤海、东海和莺蔼琼盆地，目前巴这爸9盎个盆地远景资源翱量达摆46版万亿立方米，占柏全国资源总量的斑 82%；已探靶明天然气地质储俺量 6.21万绊亿立方米，占全哎

36、国已探明天然气碍地质储量的93罢%；剩余资源量背40万亿立方米凹，占全国剩余资傲源量的81%。搬目前，中石油、版中石化、中海油隘的天然气探明储版量占全国探明储按量的比例分别为伴70.78%、碍19.62%、摆8.89%。办据预测，“十二罢五”期间，我国翱天然气在一次能岸源消费中的占比八将由现在的4%把提高到8%左右翱。2015年，隘我国天然气消费啊总量将达250版0亿立方米，而碍国内供应能力约熬1500亿立方扳米，其余100暗0亿立方米的缺半口要依赖进口。版2011年全国昂天然气澳产量爸快速攀升，首次疤突破千亿立方米埃，为1011.稗15亿立方米，捌同比增长7.3背%。鄂尔多斯、埃塔里木、四川

37、盆扳地仍是我国天然八气主产区。拔2010年生产颁天然气968亿耙立方米，占世界板同期生产总量的澳3.0%，同期氨消费天然气1,般090亿立方米坝，占世界同期生斑产总量的3.4坝%。八2009年生产按天然气852亿颁立方米，占世界背同期生产总量的按2.8%，同期挨消费天然气88板7亿立方米，占笆世界同期消费量皑的3.0%八。傲（二）我国天然翱气氨（含LNG）哎进口情况伴2010年进口埃天然气170亿袄立方米，占天然隘气消费总量的1颁6%。安2011年我国袄共计进口液化天奥然气（LNG）扳1221.26稗万吨，同比增长鞍30.71%，扳其中从澳大利亚疤进口363.8稗1万吨，同比下佰降7.16%；

38、把从卡塔尔进口2芭33万吨，同比瓣增长92.29胺%；从印尼进口办198.55万癌吨，同比增长1挨6.69%；从吧马来西亚进口1扳57.19万吨昂，同比增长32拜.77%；从也败门进口81.0袄7万吨，同比增熬长53.79%啊；从尼日利亚进般口71.59万瓣吨，同比增长4碍50.87%。百 搬2011年肮2010年拔2009年案2008年肮LNG皑进口（亿方）背168.54跋129.11奥76.34癌46.09懊折算为万吨半1221.26佰935.58案553.18半333.98巴天然气进口（亿吧方）哀170把海关原始数据为奥重量单位，本表艾按照1吨LNG百等于1380立扳方米天然气的换挨算关

39、系计算而得阿。资料来源：国邦家海关总署。坝从上表可以看出扒，LNG成为我笆国天然气进口的暗主要途径。斑目前，我国有石百油天然气勘探、瓣开采权限的企业蔼只有四家，分别奥为：中石油、中皑海油、中石化、啊陕西延长石油（埃集团）有限责任奥公司（出资人为笆陕西省国资委）安，民营企业没有叭相关资质。罢关于进口石油天爸然气的相关权限八，根据绊相关资料显示，盎除爸“稗三桶油案”斑（中石油、中石笆化、中海油）外背，只有半新奥集团隘（下属哎新奥能源销售公摆司盎）碍一家企业具有石矮油、天然气进口案权限。皑三、我国LNG蔼加气站气源主要半供应渠道案（一）通过盎LNG胺卫星站获取气源昂LNG卫星站主搬要为天然气管网败不

40、能覆盖的地区拜供气。耙LNG卫星站不敖受气源限制，一案个站可以有多个办气源，不仅可以埃从多个LNG口扳岸接收站（数百颁万吨的LNG接鞍收站爸投资上百亿拜，用于LNG进暗口，国内LNG澳接收站全部为中扮石油、中海油和矮中石化主导投资罢，预计凹“霸十二五安”懊之前，将建成1邦7座LNG接收坝站，每年总接受八能力将达到65凹00万吨鞍）供气，而且可版以从陆上任何气皑田兴建的LNG邦生产厂家供气。拔目前国内LNG八卫星站主要靠国暗内的液化厂供气肮，LNG液化厂挨的兴建带动了国癌内LNG城市卫邦星站的发展。哀自从20鞍01艾年12月山东淄傲博LNG卫星站蔼建成并投产以来唉，我国已建成了拌1案00多座LN

41、G澳卫星站，拔但是靶大部分分布在华捌东和华南地区。斑我国LNG卫星澳站主要是中石油邦、中石、中海油败主导，并与当地艾政府合作（相关笆国有企业或事业背单位）参股投资佰建设奥和运营阿。盎LNG加气站可跋以八通过稗LNG卫星站获霸得气源。哎（二）通过国内碍LNG生产工厂摆获取皑截至爱2012年6月斑，中国在建液化霸天然气澳(碍LNG拌)工厂40多座氨，已经投运的工蔼厂20多座，总俺产能达250万白吨/年，预计2巴015年之前，耙国内伴LNG背工厂总产能达到扮750万吨/年伴。拔四川版省达州汇鑫能源翱、乐山犍为、泸搬州合江埃、搬广安、半等LNG生芭产厂已建成投产办，生产能力约拜2瓣38万立方米/奥天。

42、广元、巴中氨等LNG生产厂扮在建。全部建成般后办四川伴省LNG生产能疤力将达109万败吨/年。罢四川广安液化天把然气项目安四川广安液化天稗然气项目由哎昆仑能源有限公盎司（版中石油下属公司翱）控股的华油天隘然气股份有限公拜司投资建设摆。斑项目总投资5.白6亿元，日处理扒能力100万方稗，年生产液化天背然气（LNG）哀可达22万吨。癌工厂位于国家级俺经济技术开发区隘-广安经济技术跋开发区内，并采叭用国际领先的生敖产技术，结合液邦化天然气（LN背G）加气站及运坝输项目，完善地挨区供气体系。工按厂产品主要用于鞍车用燃料市场和背城市天然气调峰般，并同时保障城氨市居民和新农村佰集中点居民供气扳来源。般20

43、12年4月癌21百日，班四川省广安液化伴天然气工厂正式奥投产疤。绊四川达州液化天白然气项目矮汇鑫能源爱在扳达州天然气能源拔化工产业区斑的液化天然气项胺目跋于2006年1颁月开工建设。该俺项目集能源开发澳、液态烃生产、皑销售为一体，占绊地147亩，总拜投资4.2亿元胺，年用气量3亿翱立方米。拜2010安年6月跋,该项目柏正式投产敖，班每天产量可达1搬10万立方米，唉年产20万吨液扒化天然气办。熬（三）煤制天然罢气唉（SNG）班替代暗2010年以来摆，随着进口天然霸气价格上涨，我背国煤制天然气市拜场持续升温。2佰010年3月，埃总投资257亿碍元的辽宁大唐国佰际阜新煤制天然爸气项目在阜新市败开工建

44、设。20阿10年5月，新傲疆庆华煤化工循癌环经济工业园煤搬制天然气一期工案程建设全面展开按，工程建成后，背天然气将输送到笆西气东输二线。霸2010年6月唉，国家发改委发袄布关于规范煤摆制天然气产业发瓣展有关事项的通摆知，进一步加唉强对煤制天然气啊产业的规范和引岸导，促进煤制天疤然气行业健康发案展。随着国内可哎持续发展战略和捌加强环保等政策巴的实施，国内天熬然气消费市场将胺持续扩张。多渠氨道、多方式地扩疤大天然气资源供柏给，完善气源结爸构成为优化我国靶能源结构的重要版战略。煤制天然阿气作为液化 HYPERLINK t _blank 挨石油俺气和天然气的替颁代和补充斑。奥截止2010年安12月，我

45、国共傲有近30个煤制安天然气项目处于半计划、前期工作案或建设阶段，这吧些项目的建成，版2015年和2班020年我国将哀先后实现每年4蔼40.5亿立方俺米搬和办1268亿立方盎米的产能。疤（四）液化石油捌气（LPG）百替代版国内发展液化气百车辆只有十多年暗的历史，而且发俺展道路坎坷。以半液化气为主的“霸清洁汽车行动”叭试点城市已由1瓣999年启动时哎的12个扩大到隘23个，但到2百008年，液化熬气车辆却由最多懊时2006年的捌14.50万辆白减少到7.65疤万辆，同时加气靶站也几乎缩减了敖一半，减至23袄4座。隘由于天然气有着澳成本的优势，阿天然气消费量的霸迅速上升对液化斑石油气市场的发颁展形

46、成严重阻碍昂。20世纪90凹年代以年均两位拜数增长的液化气绊市场在来势汹汹白的天然气市场扩巴张的冲击下，从鞍2008年开始皑呈现增长停滞或昂下降的趋势。斑2011年跋，搬全国 HYPERLINK 把液化石油气熬的产量达218佰0.9万吨，同斑比增长6.31凹 %，岸进口LPG 3斑39.47万吨哎，同比增长6.百29%背。办第四章 我国隘LNG岸加气站案现状及发展趋势碍一扳、关于LNG加柏气站斑（一）鞍LNG加气站分芭类凹以LNG为气笆源建设的汽车加八气站可分为LN澳G加气站、L/捌CNG加气站和隘L-CNG加气俺站3类，分类依霸据是可加气车辆昂类型。扒从下表挨可看出，L/C八NG和L-CN伴

47、G加气站主要是笆在LNG加气站蔼没备基础上增加蔼了LNG至CN伴G的转换装置以拔及CNG存储、拌售气装置。凹加气站类型敖供气车辆类型靶主要设备名称搬LNG加气站啊LNGV拌LNG储罐、气搬化器、潜液泵、傲LNG加气机瓣L-CNG加气案站靶LNGV、CN败GV捌LNG储罐、气皑化器、潜液泵、班LNG加气机半LNG高压气化肮器、LNG高压颁泵、CNG储气背罐、CNG加气百机斑LCNG盎CNGV唉LNG储罐、L八NG高压气化器肮、LNG高压泵唉、CNG储气罐邦、CNG加气机绊注：LNGV表熬示LNG汽车、板CNGV表示C半NG汽车扳。爸（二）哎LNG加气站建哎站方式艾伴LNG加气站是班专为LNG燃气

48、 HYPERLINK 摆汽车胺加气的专用加气隘站，可分成标准半式加气站、撬装般式加气站。挨标准式般LNG加气站把敖站内设备平铺安癌装在地面，LN耙G储罐容积大(胺一般在50m3暗以上)，可配置扒多台加气机，能背满足较多LNG挨汽车加气。北京霸、乌鲁木齐、长芭沙、贵阳等地建癌成了稗标准式哀LNG加气站并澳投入营运。安标准式爸LNG加气站安设备加土地等成敖本约在800-氨1000万。岸橇装式LNG加皑气站可分为地面板式和移动式橇装翱LNG加气站，蔼储罐总容积一般颁不大于50m3肮，较皑标准式暗建设更灵活。移挨动式橇装LNG肮加气站将以上各般系统集中安装在靶橇体内，可整站鞍移动。颁相较标准式加气跋站

49、，撬装式加气哀站具有工艺流程般简单、建设周期哎短、投资少。撬唉装式加气站单就半设备成本来看，氨约200万元。爸（三）阿LNG加气站与傲CNG、LPG叭加气站的比较拌1CNG和L白PG汽车和加气凹站的特点摆首先，CNG车爱用钢瓶重量大，挨气态储存天然气霸，几乎每天都需懊要加气。其次瓣，办CNG加气站占绊地面积大，建设邦成本高，一座每邦天满足100辆稗车加气的CNG邦加气站，一般占碍地2000-3安000m2,造办价3000-5摆000万元。班再次，板一般加气站的设拌备有一定的噪音瓣，不适合在市区扒建站。另外,C敖NG加气站不能熬远离天然气管网把，也制约了其发碍展。虽然可以傲通过建立母子站啊来解决

50、市内车辆癌的加气问题，但哀需要增加二次压澳缩和运输成本，把在经济上并不理罢想。俺LPG汽车由于袄排放效果不理想邦，其运行费用比笆天然气汽车要高办，所以发展空间扮不大。按2LNG加气瓣站特点瓣（1）能量密度笆大。同样容积的蔼LNG车用储存百罐装在的天然气胺是CNG储气瓶靶的2.5倍，目坝前国外大型LN敖G货车一次加气爱可以连续行驶1翱000-130阿0公里，非常适败合长途运输，我俺国LNG汽车一碍般在800公里爸以上。叭（2）建造成本袄和运营成本低。版较CNG加气站熬，LNG加气站绊无需造价昂贵及跋占地面积宽的多坝级压缩机组，大氨大减少了加气站拔初期投资和运行叭费用。LNG加绊气站建站的一次哀性

51、投资相对CN碍G加气站节约3癌0%左右，且日芭常运行和维护费耙用减少近50%版。斑（3）建站灵活跋方便。办LNG加气站的俺主要优势在于脱八离天然气管输网搬限制，建站更灵扒活，可以在任何邦需要的地方建站阿。蔼（4）经济效益瓣显著。由于LN敖G的价格比汽油坝和柴油低，又由埃于LNG燃烧完熬全，不产生积碳把，不稀释润滑油澳，能有效减轻零败件磨损，延长汽挨车发动机的寿命班，所以LNG得巴经济效益显著。罢（5）与LPG霸和CNG比较，百还具有安全性性爱能高，排放污染稗小等特点。班（四）翱广东省首个加气八站介绍癌广州首个LNG挨加气站于201艾1年12月底在白番禺已经建成，斑这个面积约50氨00平米的加气

52、败站，其储气量一邦次可够400辆鞍公交车加满。板该加气站的布局碍和通常的加油站拜类似，都是前侧班是计价器和加气按枪，后侧是地下翱储藏槽，中间用捌泵机和管道相连笆。该气站的地下摆储藏槽里横卧着半两个巨大的白色安储罐分外惹眼，阿罐身标识显示每败个罐的容量是6搬0立方米，可以澳储存22吨LN碍G（液体）。以吧一辆12米的L熬NG公交车一天笆消耗100公斤吧燃料计算，该气袄站一次可以加满凹440辆。敖该斑LNG加气站是颁按标准式加气站氨兴建，即气站配疤备储罐、泵机、霸计价器和加注枪傲一整套设备。工跋程为交钥匙工程奥，设备供应商不办仅提供全套设备案的安装和调试、伴操作人员的培训昂，还负责气站的芭土建施工

53、。由于败气站面积不大，绊才5000平米般，且前期场地准挨备已提前完成，拔工期只花了1个跋半月，整个气站斑于2011年1拔2月底就建成白。半建成成本方面，岸该气站土建成本凹约200万，设澳备购置、安装、袄调试成本为55摆0万，后期验收俺办证还需要一些暗费用，总计整个按气站的花费是8拔00万左右。搬后期维护成本来昂说，LNG气站凹每个月的维护成氨本不到十万，是安相当低的，它的拌成本主要就是一啊台低压泵机的用办电，功率在11安千瓦左右，运行艾时还基本不是满般负荷。虽然广州斑目前仅有一个L挨NG加气站，但巴现有的技术手段懊也可以将LPG阿加气站改装成L拌NG加气站，只巴要将原LPG设背备拆除后、更换般

54、LNG设备，改靶装的方式可以解蔼决目前半LNG稗加气站选址难的佰问题，而且和新瓣建站相比，改装柏还可以节省利用扒土地。巴二、我国LNG蔼加气站的现状斑在节能减排的政斑策推动下，国家啊加强完善了天然靶气车用领域相关懊政策，而高速增百长的天然气供应耙量也保障了天然颁气加气领域的资扒源供应。受此影按响，三大油企及搬一些民营公司在邦全国加气站的建挨设如火如荼，产癌业布局也逐步显肮现。稗我国车用天然气懊加气站建设起步氨于20世纪80半年代，国内首座疤商业运营的加气肮站出现在199耙2年。挨2颁0年来，我国加澳气站数量由少到白多，蓬勃发展。岸2010年国家扒发改委规定，从案当年7月1日起耙，天然气出厂价懊

55、和车用气价与燃八油价格相挂钩，百车用天然气价格班按0.75比1捌的比例挂钩上涨邦，每立方米车用哎气价从2.7元鞍升至4.0元。把这意味着车用天把然气进入高价时爸代。自2010罢年10月26日搬起，汽柴油价格安步步攀升使加气爸站快速发展。鞍统计数据显示，隘截止2012年扳6月，凹中国国内目前建皑成的CNG加气佰站近2500座癌，LNG加气站矮也已近300座哀，鞍其中，中石油、肮中海油稗、懊新疆广汇凹集团及新奥集团背为主要运营方。邦其中建站数最多伴的是四川省、山白东省和新疆维吾办尔自治区，分别懊为256座、2艾12座、125叭座。值得注意的蔼是，自2010笆年以来，我国建奥设的车用加气站癌主要是L

56、NG加啊气站或L-CN敖G加气站。耙就目前已建成投岸产的LNG加气败站运营情况来看傲，整体均处于亏罢损状态，但对长蔼期前景均充满信凹心。板目前亏损的主要胺原因是由于目前哎液化天然气汽车版推广速度略慢于八加气站的发展速背度。华油天然气肮股份有限公司及哎新奥集团内部人艾士均表示，其分蔼别位于内蒙、湖肮南的液化天然气啊加气站自运营以案来，一直上存在柏“有站无车”现捌象。敖柏虽然当前已运营碍的加气站存在亏胺损，但仍有很多案公司争相涌入该肮领域，主要是看班好该行业的发展肮前景。中石油昆瓣仑能源有限公司柏相关负责人唉表示啊：暗“按LNG汽车的快霸速发展将逐步缓凹解加气站亏损局啊面，长远来看则耙将扭亏为盈。

57、稗”挨截至2012年凹4月23日，捌潍柴动力股份有拌限公司矮累计销售LNG半发动机3000搬0台，而其20癌12年的销售目奥标则为2000哎0台。按此计算邦，估计目前中国绊LNG汽车在4版0000辆以上肮，至2012年捌底则有望突破7佰0000辆，增版速迅猛。白新奥集团相关负爱责人表示，LN熬G加气站毕竟尚百属于阿“败青年产业凹”班，需要一个前期翱成长的过程。长肮远来看，其必将安成为开拓LNG白下游终端需求的氨主要渠道。而目翱前来看，其实车耙与站不匹配的现袄象也在逐步缓解袄。哀就较早发展LN败G加气站的新疆版地区而言，新疆暗广汇清洁能源科办技有限责任公司昂早前通过与LN袄G汽车生产企业班合作，

58、共同促进败液化天然气汽车暗在新疆地区的推拌广应用，至今，般新疆地区的液化鞍天然气汽车已达罢3000辆左右翱，公司运营的液蔼化天然气加气站昂，虽仍有部分处案于亏损状态，但矮多数已开始盈利傲。背三、暗我国LNG加气哎站罢发展趋势及邦竞争格局碍根据相关统计数叭据显示：袄2011年底，肮101（一说1耙60）座。稗2012年底，懊380500翱座。挨2013年底，凹国内LNG加气叭站数量将增加到懊2000余座。敖201520隘20年，国内L办NG加气站数量阿将增加超过10岸000余座百。疤（一）办中石油LNG稗产业链布局袄1拔LNG加气站安截至耙2012昂年4月24日，挨中石油建成投产哀的LNG加气站

59、佰为70座，而在百建且计划于6月哀之前投产的为1耙62座扳，拜2020年斑布局5000座埃以上。懊2扮LNG 产业链埃规划拜中石油LNG业摆务运营主体昆仑柏能源有限公司首搬席执行官姜昌亮巴6月28日坝表示吧，到靶“ HYPERLINK t _blank 拜十二五瓣”澳末，昆仑能源将案建成LNG加气岸站1500余座案，并在中石油所斑属油气田附近及矮管道途经的资源佰缺乏省份建设2把2个LNG液化八工厂，在环渤海拌、长三角、东南邦沿海等港口城市拌建设4个LNG熬接收码头，最终绊实现115亿方扳LNG的销售目吧标。氨除此之外，昆仑跋能源还将建设L矮NG卫星站15暗0余座，LNG瓣储备库10座，案LNG

60、水上加注伴站20艘，推广斑LNG汽车20霸万辆，LNG双翱燃料船1000啊艘，气化油田钻岸机1000台。办中石油艾已建和在建的L扮NG接收站4座柏。其中，江苏L矮NG接收站一期坝规模350万吨岸/年，2011阿年6月投产，二办期实施后总规模班将达650万吨熬/年；大连LN懊G接收站一期规芭模300万吨/柏年，2011年版11月投产，二佰期实施后总规模班600万吨/年懊；唐山LNG接伴收站一期规模3办50万吨/年，扮2013年投产安；深圳LNG接安收站一期规模3版00万吨/年，挨预计2015年叭投产。瓣与此同时，公司凹还将实施7+傲3终坝端销售网络规划疤，即在西北、华暗北、华中、华东百、东北、西