乐清湾1号桥架桥机拆装专项方案

1、浙江省乐清湾大桥及接线工程乐清湾1号桥架桥机拆除、安装专项方案浙江省乐清湾大桥及接线工程乐清湾1号桥项目架桥机拆装专项方案 中交第一公路工程局有限公司浙江省乐清湾大桥及接线工程乐清湾1号桥项目部二零一六年十二月目录 TOC o 1-3 h z u HYPERLINK l _Toc469753161 一、编制说明 PAGEREF _Toc469753161 h 1 HYPERLINK l _Toc469753162 1.1、编制缘由 PAGEREF _Toc469753162 h 1 HYPERLINK l _Toc469753163 1.2、编制范围 PAGEREF _Toc469753163

2、 h 1 HYPERLINK l _Toc469753164 1.3、编制依据 PAGEREF _Toc469753164 h 1 HYPERLINK l _Toc469753165 二、工程概况 PAGEREF _Toc469753165 h 2 HYPERLINK l _Toc469753166 2.1、项目简介 PAGEREF _Toc469753166 h 2 HYPERLINK l _Toc469753167 2.2、自然环境 PAGEREF _Toc469753167 h 4 HYPERLINK l _Toc469753168 2.3、架桥机概述 PAGEREF _Toc46975

3、3168 h 5 HYPERLINK l _Toc469753169 三、施工总体规划 PAGEREF _Toc469753169 h 9 HYPERLINK l _Toc469753170 3.1 总体思路 PAGEREF _Toc469753170 h 9 HYPERLINK l _Toc469753171 3.2 施工流程 PAGEREF _Toc469753171 h 9 HYPERLINK l _Toc469753172 3.3 吊装工况分析 PAGEREF _Toc469753172 h 10 HYPERLINK l _Toc469753173 3.4 浮吊选型 PAGEREF _

4、Toc469753173 h 10 HYPERLINK l _Toc469753174 3.5 运输驳船选型 PAGEREF _Toc469753174 h 12 HYPERLINK l _Toc469753175 四、资源配置及施工进度计划 PAGEREF _Toc469753175 h 13 HYPERLINK l _Toc469753176 4.1 施工人、机配置 PAGEREF _Toc469753176 h 13 HYPERLINK l _Toc469753177 4.2 架桥机拆除安装功效分析 PAGEREF _Toc469753177 h 15 HYPERLINK l _Toc4

5、69753178 五、架桥机拆除 PAGEREF _Toc469753178 h 16 HYPERLINK l _Toc469753179 5.1 主桁架吊装 PAGEREF _Toc469753179 h 16 HYPERLINK l _Toc469753180 5.2 拆除前准备工作 PAGEREF _Toc469753180 h 18 HYPERLINK l _Toc469753181 5.3 拆除过程中注意事项 PAGEREF _Toc469753181 h 18 HYPERLINK l _Toc469753182 六、架桥机安装 PAGEREF _Toc469753182 h 18

6、HYPERLINK l _Toc469753183 6.1 辅助支腿制作 PAGEREF _Toc469753183 h 18 HYPERLINK l _Toc469753184 6.2 安装前准备工作 PAGEREF _Toc469753184 h 19 HYPERLINK l _Toc469753185 6.3 安装过程中注意事项 PAGEREF _Toc469753185 h 19 HYPERLINK l _Toc469753186 七、危险源分析及预防措施 PAGEREF _Toc469753186 h 21 HYPERLINK l _Toc469753187 7.1 危险源辨识 PA

7、GEREF _Toc469753187 h 21 HYPERLINK l _Toc469753188 7.2 危险因素分析 PAGEREF _Toc469753188 h 21 HYPERLINK l _Toc469753189 7.3 重大危险源分析 PAGEREF _Toc469753189 h 24 HYPERLINK l _Toc469753190 7.4 重大危险源控制措施 PAGEREF _Toc469753190 h 29 HYPERLINK l _Toc469753191 八、施工安全保障措施 PAGEREF _Toc469753191 h 32 HYPERLINK l _To

8、c469753192 8.1 组织保障 PAGEREF _Toc469753192 h 32 HYPERLINK l _Toc469753193 8.2 安全保障技术措施 PAGEREF _Toc469753193 h 7 HYPERLINK l _Toc469753194 九、安全应急措施 PAGEREF _Toc469753194 h 18 HYPERLINK l _Toc469753195 9.1 应急救援组织体系 PAGEREF _Toc469753195 h 18 HYPERLINK l _Toc469753196 9.2 三防应急措施 PAGEREF _Toc469753196 h

9、 21 HYPERLINK l _Toc469753197 9.3 溺水事故应急措施 PAGEREF _Toc469753197 h 27 HYPERLINK l _Toc469753198 9.4 船舶水上施工安全应急措施 PAGEREF _Toc469753198 h 28 HYPERLINK l _Toc469753199 9.5 水上供受油应急措施 PAGEREF _Toc469753199 h 29 HYPERLINK l _Toc469753200 9.6 触电事故应急措施 PAGEREF _Toc469753200 h 30 HYPERLINK l _Toc469753201 9

10、.7 火灾事故应急措施 PAGEREF _Toc469753201 h 31 HYPERLINK l _Toc469753202 9.8 高处坠落事故应急处置 PAGEREF _Toc469753202 h 32 HYPERLINK l _Toc469753203 9.9 电焊伤害事故应急处置 PAGEREF _Toc469753203 h 32 HYPERLINK l _Toc469753204 9.10 机械伤害的应急措施 PAGEREF _Toc469753204 h 33 HYPERLINK l _Toc469753205 十、安全检查和验收 PAGEREF _Toc469753205

11、 h 33 HYPERLINK l _Toc469753206 10.1 检查方法 PAGEREF _Toc469753206 h 33 HYPERLINK l _Toc469753207 10.2 检查内容 PAGEREF _Toc469753207 h 34 HYPERLINK l _Toc469753208 10.3 程序验收 PAGEREF _Toc469753208 h 34 PAGE33 /67浙江省乐清湾大桥及接线工程乐清湾1号桥架桥机拆除、安装专项方案 PAGE34 / 67乐清湾1号桥架桥机拆除、安装专项方案编制说明编制缘由乐清湾1号桥项目非通航孔节段梁拼装使用两台架桥机分左

12、右幅先后从东岸YE01#墩开始向YZ1#墩开展。根据原计划右幅架桥机将从已合拢的通航孔桥面上行走至西岸YZ5、YW01、YW02墩开始西岸非通航孔节段梁拼装，而左幅架桥机在架设完乐清湾1号桥东岸非通航孔节段梁后将拆除至乐清湾2号桥西岸非通航孔。根据项目右幅通航孔尚未贯通的实际施工进度，为保证乐清湾1号桥西岸非通航孔的节段梁架设进度，项目计划拆除右幅架桥机至西岸进行拼装，对针对以上情况，特编制本专项方案。编制范围架桥机拆装主要施工内容为：右幅架桥机从右幅YE43、YE44、YE45墩拆除至浮吊及驳船上，经过海上运输至YZ5、YW01、YW02墩处进行安装。左幅架桥机从左幅YE45、YE44、YE

13、45墩拆除至浮吊及驳船上，经过海上运输至乐清湾2号桥RZ6、RW01、RW02墩处进行安装。因工况基本相同，本方案主要对右幅架桥机拆除过程进行详细分析。编制依据（1）浙江省乐清湾大桥及接线工程第YS05合同两阶段施工图设计（浙江省交通规划设计研究院）（2014年3月）；（2）公路工程施工安全技术规范（JTJ076-95）（3）公路桥涵钢结构及木结构设计规范（JTJ 025-86）（4）电气装置安装工程起重机电气装置施工及验收规范(GB50256-96)（5）建筑机械使用安全技术规程(JGJ33-2001)（6）起重设备安装工程施工及验收规范(JBJ31-96)（7）钢结构设计规范(GB5001

14、7-2003)（8）郑州新大方重工科技有限公司DP120/60型节段梁架桥机设计说明技术部分（2015年2月）；（9）郑州新大方重工科技有限公司DP120/60节段拼装架桥机现场安装方案（2015年7月）；（10）武汉通联路桥机械技术有限公司TP60型节段拼装架桥机设计说明技术部分（2015年2月）；（11）武汉通联路桥机械技术有限公司TP60型节段拼装架桥机现场安装方案（2015年5月）（12）路桥施工计算手册人民交通出版社出版；（13）我国的法律、法规及当地政府有关施工安全、文明施工、劳动保护、土地使用与管理、环境保护等方面的具体规定。二、工程概况2.1、项目简介浙江省乐清湾大桥及接线工程

15、起于温岭城南镇沙头门，起始桩号K202+050，接浙江省台州湾大桥及接线工程终点，线路南行过瑶坑岭头后进入玉环县境，路线沿海边布设，经沙门、龙溪、芦蒲，经分水山、跨乐清湾东汊至茅埏岛，再跨乐清湾西汊至乐清市南塘镇东山头，路线终点设南塘枢纽与甬台高速公路相接，路线终点桩号K240+217.824，路线全长38.168km。1号桥桥2号桥图2.1 项目位置示意图乐清湾1号桥合同段全长4305m，起于分水山，终于茅埏岛，起讫桩号K228+265K232+570。其中K228+265K232+265为乐清湾1号桥，由东侧非通航孔+通航孔+西侧非通航孔组成，上部结构为预应力混凝土预制拼装连续箱梁，非通航

16、孔标准联长5跨一联。通航孔桥跨布置形式为85+2150+85，共一联，左右幅分离。图2.2 乐清湾1号桥路线平面示意图2.2、自然环境2.2.1 气象桥址区位于浙东南沿海，属亚热带季风气候区，具有季风显著、四季分明、温暖湿润、雨量丰富、台风频发的气候特点。年平均气温17.5左右，年极端最高气温35.0，年极端最低气温-5.5。工程区域雾出现频率较高。全年各月均有雾出现，但主要集中在冬、春两季。工程区域受台风影响的几率、风力和降水量都是浙江省最大的地区之一，影响本工程区域的台风平均每年3个左右，多的年份可达67个，是浙江省台风影响最为频繁的地区。台风影响的主要时段是79月，约占影响台风总数的80

17、%以上，其中8月最多，约占总数30%。因此，每年511月，工程区域都有可能受到台风影响。台风影响的时间一般为23天。在台风影响下，工程区域附近的极大风速都可达12级以上。2.2.2 水文（1）潮汐根据工程区域内各潮位站的观测资料，潮型判别数值均小于0.5，在0.230.31之间，因些，乐清湾潮汐属于正规半日潮。乐清湾是我国强潮海湾之一，平均最大潮差8.09m，最高潮位5.27m，最低潮位-3.94m，平均潮差5.00m，平均高潮位2.87m，平均低潮位-2.28m，平均涨潮历时6小时27分，平均落潮历时5小时58分。（2）波浪桥址区域为我国每年热带期气旋多发地带，对当地海浪影响较大。乐清湾内几

18、乎不受外海浪影响，外海浪只影响至玉环半岛中部丁侧海角以南，大小乌山以北海海域的波浪以风浪占绝对主导。桥址区在同重现期条件下受N-NNE和SSE-S向风引起的波浪较大，其西段和东段在300年一遇设计风速300年一遇高潮位组合下计算得到的有效波高为3.0m，100年一遇设计风速100年一遇高潮位组合下有效波高为2.5m。2.3、架桥机概述（1）架桥机基本构造左右幅架桥机基本结构形式基本一致，均为横向对称结构。主要由主框架、前支腿、主支腿、后支腿、天车、吊挂、10t 辅助天车、前支腿墩旁托架、附属结构（含张拉操作平台两套）、液压系统、电气系统等组成。 1主梁、2前支腿、3主支腿、4后支腿、5天车、6

19、吊挂、710t辅助天车、8墩旁托架、9张拉平台、10液压系统、11电气系统、12、图2.3 DP120/60型节段拼装架桥机总体结构图图2.4 主桁架图2.5 前支腿图2.6 主支腿图2.7 主天车图2.8 辅助天车图 2.9 吊挂（2）架桥机主要构件重量表序号名称数量单件重量（t）总重（t）1主梁2279.2505558.5012连系梁22.9115.8233前支腿112.812.84主支腿246.86693.7325天车242.484.86吊挂95.650.4710吨辅助天车27.114.2三、施工总体规划3.1 总体思路以右幅架桥机拆除安装过程为例，项目计划投入浮吊及驳船对架桥机进行拆除

20、，将支腿等小构件拆除至驳船上，主桁架分成两节拆除至浮吊上，运输至西岸非通航孔后重新拼装完成后，即开始西岸非通航孔节段梁架设作业。3.2 施工流程右幅架桥机拆除步骤为：浮吊及驳船停靠在YE44与YE45之间吊运天车、辅助天车、吊挂、系梁等构件至驳船上拆除前七节主桁架至浮吊甲板拆除后支腿至驳船浮吊及驳船移动至YE43与YE44之间拆除剩余6节主桁架至甲板拆除剩余支腿至驳船。至此架桥机已全部拆除。右幅架桥机安装步骤为：浮吊及驳船将架桥机运输至西岸YZ5与YW01之间安装后支腿及主支腿安装前七节桁架安装主天车、辅助天车浮吊移至YW01与YW02之间安装前支腿并与提前制作的辅助支架锁定安装剩余桁架安装吊

21、挂。至此架桥机已安装完成。左幅架桥机拆除工况基本相同，只需选定运输路线。具体见流程图详解（附图一）：3.3 吊装工况分析3.3.1 架桥机部件吊重分析因架桥机拆除和安装工序基本相反，每次吊装的构件没有区别，故结合架桥机拆除施工流程及架桥机各构件重量，分析每次吊装重量如下表所示：序号工序构件重量（t）1拆除小天车7.12拆除主天车42.4t3拆除吊挂5.64拆除连系梁2.9115拆除前7节主桁架1506拆除主支腿48.8667拆除剩余6节主桁架1308拆除主支腿48.8669拆除前支腿12.8由上表可以看出，整个吊装过程最大吊重为吊装前七节主桁架，主桁架结构尺寸（长x宽x高：78mx2.3mx6

22、.2m)也为吊装过程中最大，是吊装作业中的控制性工作。3.3.2 架桥机拆除、安装墩位分析架桥机拆除、安装时所处各墩位墩身墩顶标高如下表所示：状态所处墩位左幅架桥机右幅架桥机拆除YS05LE43YS05LE44YS05LE45YS05RE43YS05RE44YS05RE45+36.147m+37.226m+38.201m+36.147m+37.226m+38.201m安装YS06RZ06YS06RW01YS06RW02YS05RZ05YS05RW01YS05RW02+40.650m+38.962m+37.585m+39.100m+38.200m+37.226m由上图可知，在架桥机的安装、拆除过

23、程中，最高墩位为安装右幅架桥机时RZ06墩。但右幅架桥机拆除时浮吊需隔栈桥进行吊装，安装过程则无需考虑栈桥及梁面影响。换而言之，在拆除右幅架桥机时，浮吊所处于的吊装旋转半径将至少比安装架桥机时大10-20m以上，而吊高仅相差2m左右。而浮吊的旋转半径与起重高度的关系一般为直线相关。基本为旋转半径增大1m则吊高降低1m。故在进行浮吊选型时，以右幅架桥机拆除时的工况为最不利工况进行分析。3.4 浮吊选型拆除右幅架桥机时，因为左幅架桥机影响，浮吊从左幅进行吊装作业干扰较大，故浮吊必须从主栈桥外侧进行吊装作业，位置如图所示：图3-1 浮吊吊装位置示意图 潮水高度按照正常平潮+1.0m计，浮吊与栈桥保持

24、10m左右安全距离抛锚。架桥机主天车顶标高最高为+60.16m，与浮吊较远侧桁架顶标高为+54.3m。此工况下浮吊吊装主天车及桁架的旋转半径分别为：37m及41m左右。即浮吊需具备在旋转半径37m时主钩在65m以上提升高度，及旋转半径41m时主钩在60m以上提升高度，同时需具备150*1.5=225t的起重能力（1.5为安全系数）。同时，由于桁架总长148m，拆除成两段后最长段为78m，桁架总重560t。如果选驳船作为运输工具，会存在以下问题：目前项目拥有的驳船长度最长为60m，甲板长度无法满足桁架顺船体水平摆放；若桁架与船体垂直摆放在甲板上，按船宽10m算，桁架将在船两侧各出挑（78m-10

25、m）/2=34m，将严重影响船体的稳定性。综合以上要求，项目考虑采用800t浮吊进行本次吊装作业。800t浮吊参数见下表：图3.2 800t浮吊参数表同时因浮吊船体较宽，稳定性好，可以将桁架与浮吊垂直摆放在甲板上，用浮吊作为桁架的运载工具。以下为800t浮吊进场照片及浮吊运载桁架的示意图。 图3.3 800t浮吊进场照图3.4浮吊运载桁架示意图3.5 运输驳船选型项目目前拥有驳船6艘，载重量均在500t左右，本次架桥机拆装主要承载的构件为：主天车两台（85t）、辅助天车两台（14t）、主支腿两个（94t）、前支腿一个（13t）、连系梁两片（6t）、吊挂9个（50t），所有构件总重约262t。则

26、项目船舶承载能力完全满足本次需求。考虑构件尺寸，在图纸内进行初步摆放，示意图如下：图3.5 驳船运输示意图上图驳船模型采用项目鑫民299驳船，摆放天车及两个主支腿后基本难以运载其他构件，故最终项目将采用两艘驳船运输架桥机主要构件。初步选定“鑫民299”及“浙玉机355”（船舶资料附后）。四、资源配置及施工进度计划4.1 施工人、机配置根据前期架桥机拼装经验，初步计划进行架桥机拆除、安装作业的人、机配合如下：序号项目工序机械（设备）人员配置1架桥机拆除1拆除主天车800t浮吊、驳船62拆除辅助天车3拆除连系梁44拆除前七节主桁架125拆除后支腿66拆除后六节桁架127拆除主支腿68拆除前支腿2架

27、桥机安装1安装主支腿800t浮吊、驳船62安装后支腿3安装前七节主桁架124安装主天车65安装辅助天车6安装前支腿67安装剩余桁架128安装连系梁4本次作业所需主要工具如下：序号名称规格数量单位备注1方木100mm*100mm*3000mm100根临时加固塞垫2锤子6磅、18磅各2把3液压扳手10000Nm2台配泵站油管4梅花扳手17-19，22-24，30-32，32-36，41-46，50-55各4件5重型套头M36，M46，M55各2个6撬棍长、短各2个7手拉葫芦5t4件8配电箱1件9线盘1件10对讲机6台11钢丝绳28mm-637-1700Mpa22m/根，钢丝绳扣2根吊装构件56mm

28、-637-1850Mpa18m/根，钢丝绳扣3根吊装桁架12水准仪1台13麻绳1880米14电工工具1套15U型卸扣17.5t/5t各4个16钢板200mm*200mm*10/20mm若干块17气动扳手LS-11861台配相应气管18电焊机500A1台配相应焊把线、焊条4.2 架桥机拆除安装功效分析架桥机拆除、安装主要涉及大型构件起重吊装作业较多，为确保吊装作业安全，计划全部安排在白天进行作业，以当前日照情况，初步拟定每天作业时间为7：00am-17：00pm。同时，在开始吊装前，电气设备、小构件等拆除准备工作视为已完成。以此为基础进行架桥机拆除安装功效分析。序号项目工序天数合计1架桥机拆除1

29、拆除主天车2天10天2拆除辅助天车3拆除连系梁4拆除前七节主桁架4天5拆除后支腿6拆除后六节桁架2天7拆除主支腿2天8拆除前支腿2架桥机安装1安装主支腿2天10天2安装后支腿3安装前七节主桁架2天4安装主天车3天5安装辅助天车6安装前支腿7安装剩余桁架3天8安装联系梁由此可见，在不考虑天气等不可控因素影响的情况下，架桥机拆除与安装分别需要10天左右。根据现场施工进度，架桥机具备拆除条件的时间预计为：2016年12月20日。另外需预留4-5天进行架桥机整体电气、液压等构件拆除。则架桥机拆除、安装预计施工时间为：2016年12月20日-2017年1月13日。五、架桥机拆除5.1 主桁架吊装5.1.

30、1吊点设置为保证主桁架在吊装过程中的安全，同时尽可能减小因吊装对桁架可能造成的影响，项目部联系厂家对桁架吊点进行了验算，并出具了主桁架吊点设置图。示意图见下图，具体见附图二。图5.1 主桁架吊点设置示意图5.1.2 钢丝绳验算考虑一根钢丝绳直接连接两个吊点后挂在浮吊吊钩上，钢丝绳与水平夹角45。示意图如下：图5.2 吊装工况示意图主桁架150t，则钢丝绳受到的拉力P为P=1500000n/(2*cos45)1065000n钢丝绳的容许拉力可按式：P =aFgK计算，其中：P为钢丝绳的容许拉力（kN），即1065kn；Fg 为钢丝绳的钢丝破断拉力总和（kN）；a为钢丝绳之间荷载不均匀系数，本次吊

31、装选用637+1 钢丝绳，荷载不均匀系数取0.82；K钢丝绳使用安全系数（浮吊吊装作业取5）；则 Fg= aFgK = 0.82*Fg5 =1065kn得Fg=6493kn查询钢丝绳参数表，如下：图5.3 钢丝绳参数表一根钢丝绳无法满足吊装需求，根据项目常用钢丝绳，可选用3根1850Mpa强度中56mm的钢丝绳。Fg=32175=6525kn6493kn则吊装主桁架钢丝绳初步确定为3根56mm-637-1850MPa钢丝绳。单根长18m。5.2 拆除前准备工作在正式开始吊装拆除架桥机前，应对现场进行清理并隔离，并着重做好以下工作：（1）右幅架桥机需退至YE43、YE44、YE45墩处并与墩顶块

32、进行锚固；（2）调整前后支腿至同一标高；（3）拆除不能随主梁一起拆卸的电气、液压等附属构件，并安排专人管理；（4）检查钢丝绳情况，不得有断丝、表面锈蚀、划痕等缺陷；（5）将主天车及辅助天车移动至两个主支腿之间；5.3 拆除过程中注意事项（1）在吊装任意构件时，应在连接好吊点与吊钩并提钩使钢丝绳受拉后方可解除锁定，同时应再次确认所有锁定已解除方可继续提钩；（2）将构件吊运至驳船或浮吊上临时存放时，应在构件下方塞垫方木，同时立即用钢丝绳或手拉葫芦将构件锁定在甲板上，以防滑动；（3）设置吊装总指挥一名，统一指挥吊装作业，联络员四名，负责协调浮吊、驳船与桥面上的吊装作业；（4）浮吊、驳船停靠至指定位置

33、后，应立即抛锚；（5）日常风力超过6级应暂停吊装作业，遇大雾等天气应立即停止吊装作业，并将未锁定的构件进行锁定，待天气转好后方可继续进行作业。六、架桥机安装6.1 辅助支腿制作为临时支撑主桁架，同时可临时固结前支腿，项目部需在YW02墩顶块顶面安装一个临时支腿。图6.1 临时支腿示意图临时支腿采用2H50作为横梁，800钢管作为立柱，通过在横隔梁内预埋精轧螺纹钢，浇筑后安装钢板与钢管进行焊接固定。6.2 安装前准备工作（1）吊装前检查墩顶锚固件是否已经交验，确认交验合格后方可进行现场安装，通过驳船将前、后主支腿运输至首架墩，通过浮吊进行墩顶托架支腿的安装；（2）安装注意前后支腿标高一致，且锚杆

34、预紧力已按说明书要求完成；（3）检查钢丝绳情况，不得有断丝、表面锈蚀、划痕等缺陷；6.3 安装过程中注意事项（1）用浮吊将主桁架放至在主支腿托盘上，放置注意方向与位置，保证好电气柜与天车卷线器在同侧；（2）放至在托盘上的主梁要与主支腿锚固好，利于紧后主梁拼装的安全；（3）作好主梁对接的安全保护措施，注意施工人员的安全，并且做好对接过程中接头螺母或螺栓的防护措施，防止物件落水；（4）前主支腿托辊要临时用钢板塞紧，防止铰座转动；七、危险源分析及预防措施根据乐清湾跨海大桥1号桥施工安全风险评估报告内容，进行危险源辨识、危险因素评估等。安全风险评估由“北京中交华安科技有限公司”编制，该公司为国家甲级安

35、全评价机构。1号桥风险评估报告于2014年7月7日专家评审会通过。7.1 危险源辨识根据乐清湾跨海大桥1号桥施工安全风险评估报告，评估小组通过相关人员调查、小组讨论、专家咨询等方式，分析提炼风险源普查清单，结果如表7.1所示。表7.1 乐清湾跨海大桥1号桥风险源普查清单序号风险源存在的主要事故类型1浮吊起重起重伤害、淹溺、船舶碰撞2架桥机构件拆除、吊装起重伤害、高处坠落、物体打击、机械伤害、触电3架桥机构件运输淹溺、船舶碰撞、船舶倾覆4架桥机主桁架安装桁架倾覆、高处坠落、起重伤害7.2 危险因素分析采用安全系统工程的分析方法针对各工序施工可能导致的事故进行分析，致险因子主要从人的不安全行为、机

36、械设备缺陷、材料缺陷、施工工艺成熟度、环境的不利因素五个方面考虑。7.2.1 致险因子分析评估小组从人、机、料、法、环等方面对可能导致事故的致险因子进行分析，具体如图7.1所示。人，指有关作业人员的素质，包括责任感、安全意识、技能水平等；机，指机械、设备等是否运行正常，是否具有本质安全性；料，材料本身的特性、材质、规格等符合安全要求；法，指作业方式、工艺、方法和技术措施符合安全要求；环，指人的作业环境，机械设备的工作环境。运梁事故危险因素图图7.1 事故致因分析图7.2.2 受伤人员类型、伤害程度分析可能受到事故伤害的人员类型分为作业人员本身、同一作业场所的其他作业人员及周围其他人员；人员伤害

37、程度分为死亡、重伤、轻伤。企业职工伤亡事故分类（GB6441-86）中规定：轻伤是指损失工作日低于105日的失能伤害；重伤相当于表定损失工作日等于和超过105日的失能伤害。7.2.3 不安全状态、不安全行为分析在企业职工伤亡事故分类（GB6441-86）中，不安全状态分为4大类，不安全行为分为13大类，每一大类又有细分，可供参考。按照如上方法，对架桥机拆除、安装的风险分析如表7.2所示。表7.2 架桥机拆除、拼装施工风险分析单位作业内容潜在的事故类型致险因子受伤人员类型伤害程度不安全行为不安全状态本人他人轻伤重伤死亡架桥机拆除、安装架桥机倾覆管理缺陷质量缺陷外力因素1、无人指挥、违章指挥、违章

38、作业2、大风的影响，防风措施不做3、无证上岗4、前移或横移时机械故障高处坠落违章作业管理缺陷1、架桥机未设置人员上下专用通道2、高处作业未按要求使用安全带3、上、下爬梯焊接不牢固物体坠落管理缺陷违章作业质量缺陷外力因素1、无专人指挥起重吊装，导致碰撞2、钢丝绳断裂3、吊点脱落对架桥机运输的风险分析如表7.3所示。表7.3 架桥机运输施工风险分析单位作业内容潜在的事故类型致险因子受伤人员类型伤害程度不安全行为不安全状态本人他人轻伤重伤死亡架桥机运输船舶倾覆管理缺陷外力因素1、构件摆放位置不准确，偏载过大2、构件未固定，滑动船舶碰撞管理缺陷1、没有警戒船引导人员溺水管理缺陷酒后上岗未穿戴安全防护用

39、品7.2.4 LEC 法进行风险初步估测对架桥机拆除、安装施工上述风险源采用LEC 法进行风险初步估测，结果如表7.4所示。表7.4 LEC法风险估测作业内容事故类型风险估测事故发生可能性L人员暴露频率E后果严重程度C风险大小D风险等级架桥机拆除、安装坍塌3615270高度（3级）起重伤害3315135中度（2级）触电161590中度（2级）高处坠落3615270高度（3级）物体打击367126中度（2级）机械伤害663108中度（2级）淹溺16742低度（1级）架桥机运输船舶碰撞16742低度（1级）起重伤害3315135中度（2级）触电161590中度（2级）高处坠落3615270高度（3

40、级）物体打击367126中度（2级）机械伤害663108中度（2级）淹溺16742低度（1级）7.3 重大危险源分析7.3.1 重大危险源分析思路重大风险源是指风险源相对比较复杂，存在较大不可预见性，引发的事故严重性较大，必须从结构设计、环境因素、施工方法、安全管理等角度进行控制和规范的风险源。桥梁施工施工重大风险源风险估测采用定性与定量相结合的方法。事故严重程度的估测方法采用专家调查法，事故可能性的估测方法采用指标体系法。专家调查法又称德尔斐法（Delphi Method），是以专家作为索取信息的对象，依靠专家的知识和经验，由专家通过调查研究对问题作出判断、评估和预测的一种方法。事故严重程度

41、，主要从人员伤亡、直接经济损失两个方面进行估算。当两种后果同时产生时，应采用就高原则确定事故严重程度等级。指标体系法指的是考虑若干个具体的、相互联系的统计指标，并采用合适的数理统计方法对其进行计算分析，综合判定被评估对象。物的不安全状态引起的事故可能性评估指标选取时，目前主要考虑某些可能导致重大人员伤亡及财产损失的典型事故类型。桥梁工程重大风险源评估的步骤如下：（1）按指南的要求，建立风险评估矩阵。（2）对事故发生可能性和事故严重程度进行评估。（3）参照风险矩阵，确定风险等级。7.3.2 风险矩阵的建立指南中推荐采用风险矩阵法对重大风险源动态估测。按照事故发生的可能性、事故后果严重程度建立风险

42、矩阵表，如表7.5-1至表7.5-4所示。表7.5-1 事故发生可能性等级标准概率范围中心值概率等级描述概率等级0.31很可能40.03-0.30.1可能30.003-0.030.01偶然20.0030.001不太可能1注：（1）当概率值难以取得时，可用频率代替概率。 （2）中心值代表所给区间的对数平均值。表7.5-2 人员伤亡等级标准等级1234定性描述一般较大重大特大人员伤亡人员死亡（含失踪）人数3或重伤人数103人员死亡（含失踪）人数10或10重伤人数5010人员死亡（含失踪）人数30或50重伤人数100人员死亡（含失踪）人数30或重伤人数100注：人员伤亡是指在施工活动过程中人员所发生

43、的伤亡，依据人员伤亡的类别和严重程度进行分级。表7.5-3 直接经济损失等级标准等级1234定性描述一般较大重大特大经济损失（万元）Z1010Z5050Z500Z500注：直接经济损失是指事故发生后造成工程项目发生的各种费用的总和，包括直接费用和事故处理所需（不含恢复重建）的各种费用。根据评估指南的要求，结合风险矩阵法，建立如表6.3-4所示的风险等级标准。专项风险等级分为四级：低度（级）、中度（级）、高度（级）、极高（级）。低度（级）表示有一般危险，需要注意；中度（级）表示有显著风险，需加强管理不断改进；高度（级）表示高度风险，需制定风险消减措施；极高（级）表示极高风险，不可忍受风险，需纳入

44、目标管理或制定管理方案。表7.5-4 风险等级标准严重程度等级可能性等级一般较大重大特大1234很可能4高度高度极高极高可能3中度高度高度极高偶然2中度中度高度高度不太可能1低度中度中度高度7.3.3 安全管理评估指标施工管理及人的因素引发的事故可能性评估指标体系见表7.6-1，评估指标分值通过公式M=A+B+C+D+E+F+G+H进行计算。根据表7.6-2，得到事故可能性评估的折减系数。表7.6-1 安全管理评估指标体系评估指标分类分值施工单位实际情况说明总包企业资质A三级3中交第一公路工程局有限公司，具有公路施工总承包特级资质。二级2一级1特级0专业及劳务分包企业资质 B无资质1专业及劳务

45、分包资质。有资质0历史事故情况C发生过重大事故3发生过一般事故。发生过较大事故2发生过一般事故1未发生过事故0作业人员经验D无经验2施工人员流动性大，经验可能不足。有一定经验1经验丰富0安全管理人员配备E不足2安全管理人员配备不足。基本符合规定1符合规定0安全投入F不足2安全投入基本符合规定。基本符合规定1符合规定0机械设备配置及管理G不符合合同要求2机械设备配置基本符合合同要求。基本符合合同要求1符合合同要求0专项施工方案H可操作性较差2专项方案可操作性一般。可操作性一般1可操作性强0表7.6-2 安全管理评估专家打分 评估指标专家打分ABCDEFGH综合打分1001121128200112

46、0026300112112840010202165002121129600002211670011111168001022229900102111610001121117数据处理001121117经过计算：M=A+B+C+D+E+F+G+H=7。根据表7.6-3的折减系数对照表，可得：事故可能性评估的折减系数=1。表7.6-3 安全管理评估指标分值与折减系数对照表计算分值M折减系数M121.29M121.16M813M50.90M20.89.3.4 大型设备风险估测采用的大型设备，主要是架桥机和浮吊。1、事故可能性评估在进行项目现状分析和国内外类似工程大型施工机械事故分析的基础上，采用德尔菲法

47、（Delphi Method)得到合同段大型施工机械事故发生可能性如下表所示：大型施工机械事故可能性表编号设备名称事故可能性等级1节段拼装架桥机等级II（偶然）2起重船（浮吊）等级II（偶然）2、事故严重程度事故严重程度，主要从人员伤亡和经济损失两个方面进行估算。专家调查法所示：大型施工机械事故严重程度表编号设备名称事故发生后事故严重程度人员伤亡直接经济损失1节段拼装架桥机1级3级3级2起重船（浮吊）2级3级3级3、重大风险源等级估测从大型施工机械施工事故可能性评估和事故发生后严重程度出发，结合风险矩阵法，得到乐清湾跨海大桥1号桥大型施工机械施工风险等级如下表所示。设备施工风险等级编号设备名称

48、风险等级1节段拼装桥面吊机中度2起重船（浮吊）高度7.4 重大危险源控制措施7.4.1 运梁船舶交通组织由于本标段工期紧、运梁船数量多、航道弯曲复杂、滩多、水流流速大、流态复杂多变，对施工船舶和航行船舶之间的影响因素多，必须加强施工期的水上交通管理，才能有效地避免和减少大桥建设期间的水上事故。1、水上交通管理架桥机拆除安装时驳船要从非通航孔栈桥处运输至2号桥西岸，此阶段运输驳船工作频繁，运输距离远，而且在运输中要穿梭航道，存在较大安全隐患。故当运输船在开始出发或返回时，通过高频对讲机与调度取得联系，在调度统一调度的情况下才能行驶在指定区域，同时行驶过程中随时通过高频对讲机向其他船只发布自己的航

49、行情况。2、施工船舶管理进入施工现场的施工船舶必须证照齐全，配足船员，机械性能良好，能满足施工要求。在船舶进入施工水域时，由船长、驾长带齐有效证书到项目部设备部、安全环保部登记后，派人员对进入船舶进行自检，自检合格后，及时和海事部门联系，进行报港签证并申请海事部门进行安检。对海事部门安检中，查出的隐患，各船长、驾长要及时、认真的进行整改，船机、安全部门进行督促整改，整改完后，由船机、劳安部负责，申请海事部门复检。对复检不合格，存在严重隐患的船舶，责令离开施工现场。所有的施工船舶配置高频或甚高频无线通讯系统、GPS全球定位系统，避让雷达等安全设施，在每个墩位的上、下游设置醒目的标志和无线通讯系统

50、，提醒过往的航行船舶注意安全，并减速通过。3、交通调度管理（1）结合大桥施工建设特点，及航道情况，派专人根据生产计划及工序衔接，对所有运梁船舶统一进行调度。（2）本标段船舶出发和返回时间以及航行路线，发布本标段的航行情况；（3）设置调度室，及时通报航行情况以及航行情况的反馈；（4）收集天气、风力、风向等预报信息；（5）运梁驳船运输时间不宜选在水位较低时，防止发生搁浅。9.4.2 大型浮吊（1）起重船作业人员应当熟悉吊装方案，明确联系方式和指挥信号。（2）根据吊装要求，驳船服从起重船选择锚位和系缆位置。（3）吊装前，吊钩升降、吊臂仰俯、刹车性能应当良好，安全装置正常有效。（4）吊装结束后，起重船

51、应当退离安装位置，并对起重吊钩进行封钩。7.4.3 架桥机部件吊装（1）吊装锁具破损、断裂，导致吊装时滑落。预防措施：吊装前专业起重工对卸扣、钢丝绳进行检查并做好相关记录，发现破损、断丝现象立即进行更换。（2）吊装钢丝绳不一样长，导致吊装不平衡。预防措施：配备专用的钢丝绳进行吊装。（3）吊装前，被吊物上杂物未清理干净，导致吊装时滑落。预防措施：吊装前仔细检查吊装物是否有杂物，对齐进行清理，对必须放置其上的东西用麻绳或铁丝进行固结，防止滑落。（4）支腿钢垫凳下放未用高强水泥找平，导致支腿钢垫凳受力不均、偏载等。预防措施：支腿安装前对钢垫凳的安装位置进行测量放样，并用高强水泥找平。（5）支腿各液压

52、阀件在桥墩下未进行调试，导致在桥墩上不能用或需要维修，耽误工期或架桥机失稳。预防措施：在拼装组装时，必须对其进行调试，要求各阀件能够灵活自如完成各项规定动作。（6）高空未严格按照高空作业要求穿戴相应的安全保护用品如安全带、安全帽等，导致高空坠落等。预防措施：加强安全培训教育，要求所有作业人员按照高空作业要求进行穿戴。（7）吊装过程中指挥信号不统一，不明确、不清晰，起重机操作人员无法进行有效沟通，导致设备按照失误及更严重的后果。预防措施：加强指挥人员培训，配用专业的指挥、操作人员，要求持证上岗。在设别吊装，指挥、操作人员进行有效沟通，明确指挥信号、手势等，设备起吊中严格指挥要求。（8）起吊设备起

53、吊能力及吊高不够，导致无法吊装或吊装不能到位。预防措施：结合桥面吊机各部件及现场墩身高度要求合理配备吊装设备。（9）对吊绳、吊具检查不到位，误将破损钢丝绳及吊具在吊装过程中使用，导致吊装失败。预防措施：严格吊具、吊绳检查，由专人负责保管、使用，杜绝将破旧吊具、吊绳用于该设备的吊装。（10）支撑系统未水平安装，导致主梁安装时无法对位，或引起更严重的安全事故。预防措施：支腿安装时找平各支腿，必要时用水平尺检查是否达到安装要求。（11）卷扬系统吊装时，吊绳护角未安装到位或钢丝绳断裂导致卷扬系统侧翻或损坏。预防措施：配备专用的吊装设备，对吊绳、吊具严格检查，选择合适的吊点进行吊装。八、施工安全保障措施

54、运梁施工期间有可能导致发生坍塌、起重伤害、触电、高处坠落、物体打击、机械伤害、淹溺等伤害（事故）的危险源存在，为此制订以下措施来防止上述现象的发生。8.1 组织保障8.1.1 安全生产保证体系安全生产是一切施工的前提条件，因此，在整个施工过程中，我们将始终贯彻“安全第一，预防为主，综合治理”的方针，建立健全的项目安全生产保证体系（如图8.1所示）。图8.1 安全生产保证体系图 PAGE67 / 678.1.2 项目部安全生产组织机构及职责分工为了加强安全生产工作，项目经理部设置以项目经理为第一安全责任人的安全生产保障机构，建立以项目经理、项目副经理、总工程师、各部门负责人员及安检负责人员组成的

55、项目经理部安全生产领导小组并配备专职的安全管理人员，领导和组织实施本项目安全管理，以专检和监督方式为主，实行“安全生产一票否决权”，确保实现安全目标。领导小组办公室设在项目部安保部，负责安全生产的日常工作。项目安全环保管理部门依据公司安全环保管理分册结合业主及地方政府的要求编制项目安全生产责任制、安全检查、安全教育与培训、安全交底、安全奖罚、安全事故管理、现场安全管理规定、消防管理规定等制度以及项目各部门、各岗位的责任制度。安全生产组织机构见图8.2。图8.2 项目安全领导小组机构示意图在领导小组中，各成员按照其项目职务明确分工：（1）项目经理是安全生产的第一责任者，全面负责栈桥搭设施工的安全

56、生产工作。（2）项目总工程师负责领导具体安全生产技术工作，负责组织制定本项目安全技术规程、组织研究制定栈桥搭设施工安全专项方案、督促技术部门对钢管桩、钢管桩的使用、储存、运输等环节提出安全技术要求、协助安全大检查、参加重大事故调查，并做好技术方面的鉴定、对职工进行经常性的安全技术教育等。（3）项目副经理负责具体领导本项目的安全生产现场管理工作，具体组织召开安全例会、审定安全技术措施计划、组织项目安全生产检查、组织安全教育，新工人岗前培训，工人调换岗位的安全教育、督促有关部门按规定及时发放防护用品、主持事故包括未遂事故的调查分析、监督有关部门及时上报事故统计资料等。（4）安保部部长负责监督检查本

57、单位贯彻执行国家及上级部门安全生产工作、掌握安全动态，提出整改意见、参加安全生产会议，参加一般安全事故的调查分析、监督检查和配合有关部门进行对新工人上岗的岗前培训，调换工作岗位安全教育、参加领导组织的安全生产检查、负责制订安全生产管理办法、负责事故的报告及统计工作。（5）现场安全员负责对安全生产进行现场监督检查、参加编制安全措施计划和安全操作规程、制度、施工现场应急救援预案制定工作、指导生产班组安全员开展安全工作、会同有关部门做好安全生产宣传教育和培训、参加伤亡事故的调查和处理、督促有关部门人员按规定分发和合理使用个人防护用品、监督安全作业环境及安全施工措施费用的合理使用、制止违章指挥、违章作

58、业。8.1.3 施工队安全生产组织机构及安全责任对已经进场的队伍进行人员分工及明确，根据进场情况，及时上报人员分工及信息。目前，进场班组具体分工如下（余国富为项目外聘专家，担任施工总指挥的同时，也作业项目现场负责人之一主要负责对起重安全进行检查）：序号班组姓名职务责任1架桥机班组余国富施工总指挥2郭许恒拆除、安装作业总负责3王敬路吊装总负责4杜西亚吊装安全员钢丝绳、吊具、吊点检查5姚勇创吊装安全员驳船、浮吊吊装状态检查6刘宪超安全员拆除、安装过程重点部位检查7董超江安全员拆除、安装过程重点部位检查施工班组相关安全责任：1、基本安全要求(1)操作人员上岗，必须按规定穿戴符合标准的防护用品。(2)

59、对于从事电器、起重、登高架设作业、锅炉、压力容器、焊接等等特殊工种的人员，必须经过专业培训，获得安全操作合格证及相关合格证后，方准持证上岗并满足政府部门的审证要求。施工现场如出现特种作业无证操作现象时，施工队长必须承担管理责任。(3)所有施工机具设备和高空作业的设备均应定期进行检查、维护和保养，保证其经常处于完好状态，不合格的机具设备和劳动保护用品严禁使用。(4)要为施工人员提供必要的生活设施，保障基本条件。驻地建设应防止遭受山体滑坡、泥石流、洪水、火灾、地震、台风等自然灾害袭击，保护员工安全。(5)必须按照安全技术交底内容，预防各种不安全因素，杜绝隐患施工。(6)对于易燃易爆的材料除应专门妥

60、善保管之外，还应配备有足够的消防设施，所有施工人员都应熟悉消防设备的性能和使用方法；乙方不得将任何种类的爆炸物给予、易货或其他方式转让给任何其他人，或允许、容忍上述同样行为。(7)在任何时候都应采取各种合理的预防措施，防止其员工发生任何违法、违禁、暴力或妨碍治安的行为。2、施工现场安全(1)合理安排施工任务，负责对本工区的机械设备管理和使用，包括外租机械设备，杜绝一切机械设备责任事故的发生。(2)施工人员必须严格遵守各项安全规章制度，不得违反各项安全操作规程。(3)施工现场实行24小时值班制度，加强防盗工作，对生产物资、材料和机械设备要配备警卫看管。(4)施工人员进入施工现场，必须正确佩戴劳动