机械加工：第六章自动车床基本原理

1、1 第六章 自动车床基本原理 自动车床: 单轴纵切自动车床 单轴六角自动车床 多轴自动车床6.1 单轴纵切自动车床 一、结构特点 结构简单，5个刀架，生产率较高。加工精度IT6IT9，粗糙度 加工细长形小尺寸零件。刀架：一天平；三立刀架；一纵刀 架；横刀架只作横向移动。棒料随主轴一起转动并作纵向进给中心架靠近横刀架，增加棒料刚度纵刀架：钻轴向中心孔，切内外螺 纹，刀具有钻头、划钻、 丝锥、板牙等。2 6.1 单轴纵切自动车床1中心架；2弹簧夹头；3主轴箱；4主轴；5棒料；6重锤；7推杆；8导管；9中心架导套；10附属装置；11刀具3 二、加工范围 1. 车圆柱面：刀具先移到所需位置不动，然后主

2、轴箱与棒料一起作纵向进给。 2. 车阶梯轴：完成1后，主轴箱停移，刀具后退到下一个阶梯位置不动，主轴继续纵向进给。 3. 车凹槽、成形表面：主轴箱不作纵向进给，成形车刀作横向进给。 4. 车锥形表面： 主轴箱不动，成形车刀横向进给 工件纵向进给，尖头车刀横向进给（后退） 5. 车小倒角：工件不移动，刀具横向进给。4 二、加工范围6.端面挖槽、切凹坑 7.加工轴向中心孔：用纵刀架完成，在棒料尚未从导套伸出时进行钻孔，钻孔精度8.加工螺纹：用纵刀架完成，刀具旋转。 差动法：螺纹刀具的旋向与主轴转向相同。 切右旋螺纹：刀具转速高于主轴转速 切左旋螺纹：刀具转速低于主轴转速5 三、CG1107单轴纵切

3、自动车床1.主要技术规格 加工棒料最大直径 7mm 棒料最大进给长度 50mm 主轴转速范围 10456600 r/min 主轴转速级数 17级 分配轴转速范围 0.18238.4 r/min 刀架数目 5个 电动机功率及转速 2.2 kw、1430 r/min6 三、CG1107单轴纵切自动车床2.传动系统 1电动机；2交换皮带轮；3冷却油泵；4停车凸块；5主轴箱凸轮；6弹簧夹头松夹拨块；7立刀架凸轮；8天平刀架凸轮；9附属装置凸轮；10附属装置主轴7 三、CG1107单轴纵切自动车床主轴转动： 电机 轴 主轴分配轴转动： 电机 轴 轴 轴 轴 轴 分配轴分配轴：（转一圈加工出一个工件） 5

4、主轴箱凸轮（控制纵向进给） 6弹簧夹头松夹按块（控制松、夹料） 7立刀架凸轮（控制3、4、5刀架横向进给） 8天平刀架凸轮（控制1、2刀架横向进给） 9纵刀架凸轮（控制纵刀架纵向进给）调整设计的内容：AB、ab、链轮位置、凸轮尺寸等8一、结构特点： 主轴可自动变速换向，有四个刀架（一前，一后，一立，一回转） 生产率较高 加工精度IT9IT11 表面粗糙度 加工具有较复杂内孔、内外螺纹的套筒类零件（如引信体、底螺、滑块座等）62 单轴六角自动车床9二、工作原理及加工范围 62 单轴六角自动车床1主轴；4前刀架；5后刀架；6回转刀架10 1. 前、后、立刀架只作横向进给 功能：成形、切槽、倒角、切

5、断。 2. 回转刀架作纵向进给 功能：挡料（定位）、钻孔、车外圆、加工螺纹。 3.前、后、立、回转刀架的进给由分配轴上的凸轮控制，而回转刀架的换位送夹料是通过辅助轴实现的。 4.主轴可以高速反转低速正转，低速正转车螺纹后、高速反转退刀。 5.车、钻、切槽、成形、切断都是由快速反转进行加工的。二、工作原理及加工范围11三、C1336单轴六角自动车床传动系统 12三、C1336单轴六角自动车床传动系统 C1336单轴六角自动车床主运动传动路线： 2860或1450-20/64-A/B： M2合-56/42210/172 M1合49/49210/172 主轴得高速反转 C/D25/97M3合210/

6、172 主轴得低速正转13一、结构特点： 结构复杂，调整机床所用时间长 4个（或6个）主轴同向转动，生产率高。 有5个（或7个）刀架。 4轴：四个横刀架 一个纵刀架 6轴：六个横刀架 一个纵刀架 加工精度IT11IT12 表面粗糙度 适于加工以圆形、方形、六方形、冷拔料或管料为毛坯的形状较复杂、尺寸较大的工件（如引信体、外形、隔板等零件）。63多轴自动车床14二、工作原理及加工范围 63多轴自动车床1鼓轮；2纵刀架；3工具轴；4独立送进机构15横刀架：只作横向进给。 功用：成形、切槽、倒角、切断。纵刀架：只作纵向进给。 功用：加工孔（钻孔、扩孔等）。独立送进机构：除作纵向进给外，刀具还可以转动

7、。 功用：铰孔、加工螺纹、高速钻孔。 横、纵、独立刀架的进给由分配轴上的凸轮控制。 鼓轮转位、送夹料由分配轴上的凸轮控制。二、工作原理及加工范围16 表61自动车床类型 63多轴自动车床名称结构特点型号加工精度生产率粗糙度单轴纵切结构简单5个刀架1IT6IT9较高0.8单轴六角主轴自动变速换向4个刀架2IT9IT11较高1.6多轴4个或6个主轴同向转，5或7个刀架3IT11IT12较高3.217表中：1. C107A(A改型), CG1107, C112, CG1112 2. C1312, C1318, C1325, C1336. 3. C2150.4D C2150.6D (4D,6D4轴，6

8、轴)注：数字后两位表示所加工料的最大直径。 自动车床调整设计的任务：根据工步安排，设计凸轮；根据生产率，确定皮带轮位置、确定交换齿轮。63多轴自动车床186.4 CG1107单轴纵切自动车床调整设计 1.绘制零件图，填写零件名称(轮轴) 、材料(T8) 、棒料直径(7) 单轴纵切自动车床调整卡片(1)19 2.选择刀具、确定杠杆比和刀具位置 杠杆比i凸轮的升距与刀具行程之比 (1)确定 i ：主轴箱 2：1 天平刀架 3：1 3号刀架 1：1 4.5号刀架 2：1 (2)选择刀架 1刀精车头部3-0.03外圆及5外圆 2刀精车7的右端面和尾部3-0.03外圆 3刀切断 4刀倒角 i 加工精度

9、i 的刀架安排主要表面的工作6.4 CG1107单轴纵切自动车床调整设计 206.4 CG1107单轴纵切自动车床调整设计 (3)刀具位置（刀具起始的径、轴向位置）径向：1、2刀的起始位置为8（取间隙0.5）3、4刀的起始半径取 R12（作图法）轴向：3刀距中心架导套端面2 刀具宽度b=1.5（表）1刀距切端面以左0.5 2刀具导套端面0.5 4刀的尖端中心距切断面为0.75 单轴纵切自动车床调整卡片(2)21 3. 安排工步的顺序 以切断刀3开始退回为工序的开始，根据工件的形状和技术要求，共安排24个工步. 其中工步2与工步1，工步16与15为重合工步（以减少空程时间）。为了保证切削工步最后

10、位置的准确性，安排4、6、8、12、14、21为“停持”工步（所占凸轮角度2）6.4 CG1107单轴纵切自动车床调整设计 22 4. 确定刀具及主轴箱行程 工步1：切断刀退回到R12处，行程为： L1=12+0.5=12.5 0.5-切断刀尖超越量 工步2：1刀进至3 L2=(8-3)/2=2.5 工步3：主轴箱送进 L3=10+0.5=10.5 0.5-1刀距切断面 工步23：主轴箱退回 L23=L3+L7+L10+L13=23.56.4 CG1107单轴纵切自动车床调整设计 23 5. 确定走刀量S 查表（或由经验选取），填入调整卡. 6计算各工作工步所需要主轴转数N1=L/S 如工步3

11、：NI3=10.5/0.01=1050转 将该值填入卡片中所需主轴转数“本工步”栏内。本卡片中各切削工步都不相重合，故在“计算工步”栏内也填相同的数值。 7选择切削速度与主轴转速 切削速度按表选为V=30m/min (表) 主轴转速按 d=7, V=30m/min 查表得 n主=1310转/min (表)6.4 CG1107单轴纵切自动车床调整设计 248计算空行程角度 空行程角度是以凸轮上升或下降值，以及生产率的大小，按表中的数据来计算（表） 本零件较复杂，取生产率“Q8”，故空行程角度按“ Q8”栏内数据计算。 工步1：L1=12.5,i为1:1,凸轮下降值为12.5*1=12.5，由表知

12、每1为0.5，则空程角度为12.5*0.56 工步2：L2=2.5,i=3:1,凸轮下降值为2.5*3=7.5,则空程角度为7.5*0.5=3.75,取4，因工步2与工步1重合，所以工步2空程角“计算工步”栏内数值为0。（停持工步取2） 总的空行程角度：（各计算工步空程角度和）空=6+2+3+2+2+5+10+2+2+4+11+8+2+10+23+15=1076.4 CG1107单轴纵切自动车床调整设计 25 9计算工作行程所需角度数 1)先求所需工作角度数总和 工=360-空=360-107= 253 2)各工作工步的主轴转数总和 N工=1050+150+310+500+350+450=28

13、10转 3)各工作步骤所需凸轮角度 工=（工/N工）*N工 如工步3：工(3)=253*1050/2810=9510确定凸轮角度与半径 1)根据各工步所需的角度数，按工步的次序顺次递增填写各工步凸轮角度的起止数值，重合工步的角度值按其重合位置填写。 2)确定凸轮半径时取刀具到达最前位置时凸轮为最大半径，然后按凸轮上升下将值顺序加减而得到各工步的凸轮半径值。（表）6.4 CG1107单轴纵切自动车床调整设计 2611计算生产率Q及其它数据 加工一个零件所需主轴转数N： N=（N工/工）*360=2810*360/253=3990转 Q=n主/N=1310/3990=0.328 件/min 按表在

14、转速1310转/min栏中取生产率相近值为0.318件/min 制造一个零件所需时间T： T=60/Q=60/0.318=190秒 查表得： 交换齿轮： a=38,b=80 交换皮带论：A=60,B=204 三角皮带轮：F，J6.4 CG1107单轴纵切自动车床调整设计 27 12凸轮设计 按调整卡片中的“绘凸轮曲线数据”绘制凸轮图 1)主轴箱凸轮分度线方向与其他刀架的凸轮分度线方向不同。（表） 2)凸轮各工作工步的曲线段要绘制成阿基米德螺旋线(等速进给) 3)凸轮各空行程曲线段按样板画出 4)3、4、5刀架凸轮的非工作角度部分均空程下降至最小半径35处圆弧处 5)1刀的加工终了位置由刚性挡铁

15、装置来确定,其凸轮的最小半径应略小于计算半径(一般小0.5) 6)各凸轮在0分度线处应有明显刻线标记,以便凸轮的安装和调态.6.4 CG1107单轴纵切自动车床调整设计 28各凸轮标号: 主轴箱凸轮A 天平刀架凸轮B 3号刀架凸轮C 4号刀架凸轮D6.4 CG1107单轴纵切自动车床调整设计 296.4 CG1107单轴纵切自动车床调整设计 单轴纵切自动车床调整卡片(3)30本章结束31机械制造技术基础第1章 概述Introduction1.3 先进制造哲理与先进生产模式Advanced Manufacturing Philosophy and Production Model 32大批量生产

16、方式的产生 “技艺”型生产时代工业革命开始至20世纪初，机器代替人力成为生产主要方式，但仍以作坊式的单件生产为主，由于机器精度不高，产品质量主要靠从业人员的技艺来保证 大批量生产方式（Mass Production）20世纪初，福特汽车公司在底特律建立了世界上第一条自动生产线，标志大批量生产时代的开始 技艺不再重要由于机器精度的提高，加上互换性原理的推行，加工和装配工作变得简单大批量生产方式特点生产周期短，生产效率高，生产成本低，产品质量好 1.3.1 批量法则（Batch Rule） 331.3.1 批量法则（Batch Rule） 批量法则当市场竞争以产品质量和生产成本为决定因素时，大批量

17、生产方式显示了巨大的优越性。与中小批量生产相比，大批量生产可取得明显的经济效果，这就是所谓的“批量法则”（Batch Rule）。 批量法则以成本分析为基础。产品在其全生命周期内的总生产成本可近似表达为：式中 CA 产品全生命周期总生产成本； CF 固定成本； CV 生产单位产品可变成本； Q 生产产品总数量； k 大于1的指数。 （1-1）34 单件产品平均生产成本CS为： （1-2） 对式（1-2）求导，并令其导数为0，可得到最低单件成本对应的产量Q0： （1-3） Q0称为最优生产规模。这一现象首先在汽车工业生产中被发现。 图1-12表示了总生产成本和单件生产成本与生产规模之间的关系。

18、1.3.1 批量法则（Batch Rule） 351.3.1 批量法则（Batch Rule） 生产量 x生产成本x0图1-12 生产成本与生产量的关系CACSCF36专业化协作与扩散生产 根据批量法则，为了取得良好的经济效益，除合理地扩大产品的产量外，组织专业化协作生产是一种行之有效的方法。 专业化协作生产形式 基础零部件专业化生产 毛坯专业化生产 中小零件专业化生产 工艺专业化协作 生活服务社会化 1.3.1 批量法则（Batch Rule） 371.3.2 成组技术（Group TechnologyGT） 批量法则 在大批量生产中，由于采用专用、高效和自动化的生产设备，可以获得高的生产率

19、，低的生产成本，短的生产周期；而多品种、小批量生产则相反。 机床利用率 例：CA6140 车床，最大加工直径400 ，实际加工 90 以上工件直径不足 100mm，机床利用率极低。 制造周期 在多品种、中小批量生产中，加工时间仅占生产时间的约5，其余 95均为周转等待时间；加工时间中真正进行切削的时间不足30% 。多品种、中小批量生产中存在的问题381.3.2 成组技术（Group TechnologyGT） 目前，单件小批量生产的产品占机械产品总数的 70 以上，并有继续增大的趋势。解决多品种、中小批量生产的有效途径是采用 GT。 5 95调整、装夹、对刀、检测等切削30 70加工时间 运输

20、与等待时间制造周期加工时间图1-13 多品种、中小批量生产的时间分配39GT的客观基础二次相似性结构（形状、尺寸、精度）材料（材质、毛坯、热处理）工艺（加工方法、加工设备）一次相似性 机械零件之间存在相似性这种相似性主要表现在三个方面：1.3.2 成组技术（Group TechnologyGT） 机械产品中各类零件出现有明显的规律性（图1-14）正是由于70%左右的零件属于相似件，构成实施成组技术的客观基础。401.3.2 成组技术（Group TechnologyGT） 标准件复杂件相似件2025%70%510%零件复杂程度零件出现频数图1-14 机械产品中不同复杂程度零件分布规律411.3

21、.2 成组技术（Group TechnologyGT） 图1-15 结构相似零件组图1-16 工艺相似零件组42GT定义 一般性定义：GT是一门生产技术科学，研究和发掘生产活动中有关事物的相似性，并充分利用它，即把相似的问题分类成组，寻求解决这一组问题的相对统一的最优方案，以取得最佳效果。 机械制造领域中定义：将多种零件（部件或产品）按其相似性分类成组，并以这些零件组（部件组或产品组）为基础组织生产，实现多品种、中小批量生产的产品设计、制造工艺和生产管理的合理化。 GT 被认为是一种“制造哲理”（Manufacturing Philosophy），是现代制造技术的一个重要理论基础。1.3.2

22、成组技术（Group TechnologyGT） 431.3.2 成组技术（Group TechnologyGT） 图1-17 成组技术基本原理产品部件零件零件组ABCA1A2A3B1B2C1C2C3C4 将多种零件按其相似性分类成组，人为扩大生产批量 重复使用原则： 资源重复使用，降低生产成本； 作业熟练程度增加，提高生产率。GT工作原理441.3.2 成组技术（Group TechnologyGT） GT 发展简况 20世纪 50年代，前苏联院士 在其著作“成组工艺科学原理”中首次提出“成组技术”。 20世纪 60年代西欧研究 GT 形成高潮，代表人物首推阿亨工业大学 Opitz 教授，他

23、所领导的小组进行了大量的调查研究工作，为成组技术提供了重要的理论依据。 20世纪 70年代，美国、日本接受成组技术，并迅速与计算机技术联系在一起，使其得到更好的应用。 20世纪 80、90年代， GT 与各种新的制造方式相结合，成为现代制造技术的基础。 GT发展过程：成组加工成组工艺成组技术成组生产系统451.3.2 成组技术（Group TechnologyGT） 我国GT 发展简况 20世纪50末、60初学习苏联，首先在纺织机械行业试点实行，有清华大学、西安交大等高校参与。 20世纪60年代中期以后，由于文化大革命，国民经济陷入混乱状态，GT 无从谈起。 20世纪70末、80初，文革以后，

24、自上而下推行，机械部推出 4 个试点单位，并组织制定了两个编码系统（JCBM-1，JLBM-1），对 GT 发展起到了推动作用。 20世纪80年代中期后，计划经济向市场经济转轨，采用 GT 成为企业自发的行为。 461.3.2 成组技术（Group TechnologyGT） 零件分类编码系统 基本概念零件分类编码系统是用字符（数字、字母或符号）对零件有关特征进行描述和识别的一套特定的规则和依据。 Opitz 分类编码系统（图1-18，1-19，1-20） JLBM-1 分类编码系统（图1-21） 分类编码系统简介特点： 1）结构简单，使用方便2）对零件形状（特别是回转类零件）描述较完善3）适

25、用范围较广（设计、工艺、管理 ）4）工艺信息反映不够充分5）对非回转类零件描述较粗糙47图1-18 Opitz 分类编码系统0123456789RotationalNonrotationalDigit1Part classL/D0.5Main shapeExternal shapeelementMainshapeRotational machining Accuracy0.5L/D2SpecialL/W3L/H4L/W3L/W3L/H4SpecialMainshapeMainshapeMainshapeOriginal of raw materialsmaterialDimensions678

26、9Internal shapeelementMachining of planesurfacesOther holes andteethMachining of planesurfacesOther holes andteethMachining of planesurfacesOther holes teeth& formingRotational machiningMain boreRotational machiningPlane surface machiningAdditional holes teeth & formingDigit2Digit3Digit4Digit5Form c

27、odeSupplementary codeDigit1.3.2 成组技术（Group TechnologyGT） 48Digit1Digit2Digit3Digit4Digit5NonrotationalPart class0123456789RotationalL/D0.50.5L/D3L/D3Smooth,no shape elements0123456789ThreadExternal shape,External shape elementsno shape elementsOr smoothFunctional grooveStepped to both endno shape el

28、ementsThreadFunctional grooveFunctional coneOperating threadAll othersStepped one endStepped one endSmooth,no shape elements0123456789ThreadInternal shape,Internal shape elementsno shape elementsOr smoothFunctional grooveStepped both endno shape elementsThreadFunctional grooveFunctional coneOperatin

29、g threadAll othersPlane surface machining0123456789Surface plane and/or curved in one direction,externalNo surface machiningExternal plane surface related by graduation around circleExternal groove and/or slotExternal spline(polygon)External plane surface and/or slot,external splineInternal plane su

30、rface and/or slotInternal spline(polygon)Internal/ external polygon, groove and/or slotAll othersAuxiliary holes and gear teethNo auxiliary holeAxial, not on pitch circle diameter0123567894Axial, on pitch circle diameterNo gear teethWith gear teethRadial, not on pitch circle diameterAxial /radial, a

31、nd/or other directionAxial /radial, on PCD and/or other directionAll othersSpur gearteethBevel gearteethOther gearteeth图1-19 Opitz 分类编码系统回转体零件形状码1.3.2 成组技术（Group TechnologyGT） 49图1-20 Opitz 分类编码系统辅助码（69位）Steel,Heat treatment0123456789012345678901234567890123456789Diameter(Length)MaterialAccuracyOrig

32、inal shape of raw material2020 5050 100100 160160 250250 400400 600600 10001000 20002000Nodular ironAlloy steel (Heat treatment)Nonferrousmetal Light alloyAll othersCast ironPipe Machinedworkpiece Casting andforgingsL, U, T etc.section steelBar (heat rolling)Bar (cold rolling or drawing), etc.bar Sh

33、eetStick plateWeldmentUndefined 2 3 4 5 2+3 2+4 2+5 3+4 2+3+4+5 Digit 6Digit 8Digit 9Digit 7Alloy steel Steel Steel 1.3.2 成组技术（Group TechnologyGT） 50名称类别粗分类0123456789回转类零件非回转类零件轮盘类环套类销杆轴齿轮类异形件专用件杆条类板块类座架类箱体类名称类别细分类0123456789盘盖防护盖法兰盘带轮手轮离合器分度盘滚轮活塞其它回转类零件的形状及加工码外部形状加工基本形状功能要素内部形状加工基本形状功能要素平面曲面加工外平面内平面

34、辅助孔成形刻线辅助码 材 料 毛坯原始形状 热处理主要尺寸 精度 直径或宽度 长度非回转类零件形状及加工码图1-219 JLBM-1 分类编码系统1.3.2 成组技术（Group TechnologyGT） 511.3.2 成组技术（Group TechnologyGT） 图1-22 压盖零件编码（001021103050736)240 700.80.8其余3.2521.3.2 成组技术（Group TechnologyGT） 1）综合零件法 综合零件包含了零件组内所有零件的结构要素，它可以是一个实际零件，但更多情况是一个假想零件。 按综合零件编制工艺规程，则该工艺规程包含了零件组内所有零件的

35、工艺内容。 综合零件法多用于回转体零件的成组工艺过程设计。成组工艺过程设计 2）综合路线法 将零件组内所有零件的工艺内容综合在一起，形成成组工艺。 多用于非回转体零件的成组工艺过程设计。531.3.2 成组技术（Group TechnologyGT） 综合零件图1-23 综合零件实际零件【例】 541.3.2 成组技术（Group TechnologyGT） 特征矩阵综合零件成组工艺过程卡车间零件组代号页工序号工 序 名 称 及 内 容机 床适 用 零 件车右端面,打中心孔,车外圆(留磨量)车螺纹,倒角,切槽,切断1C6132 A B C D E2车左端面,打中心孔,倒角铣键槽（铣横槽,铣扁）

36、3C6132X51W4调质5研中心孔C61326磨外圆M121 1 2 3 4 5 6 7 8 90123456789551）加工单元组织形式 成组单机 成组单元 成组流水线 成组柔性制造系统图1-24 成组单元布置形式加工单元设计a）机群式布局 G G GDDMM进出料口 L L L L L L A AMMb）成组单元布局 L L L M M D D G G A出料口进料口1.3.2 成组技术（Group TechnologyGT） 1.3.2 成组技术（Group TechnologyGT） 图1-25 FMS自动仓库工厂计算机中央计算机物流控制计算机信 息 传 输 网 络加工单元1加工单

37、元2加工单元n运输小车工夹具站572）确定机床数量式中 Qj计算的机床台数 Ni 第 i 种零件年需求量 tij 第 i 种零件在第 j 种机床上的单件工时 F 机床年台时基数（4-4）（4-4a）F = 250 M 8 K式中 M 班次 K 开机系数，常取0.90.95计算机床台数：1.3.2 成组技术（Group TechnologyGT） 581.3.2 成组技术（Group TechnologyGT） 一般要求：0.85关键、稀少设备允许 =1.11.2简单设备值可适当减小 负荷调整与平衡： 负荷过低，可几个单元共用一台机床 也可扩大单元内零件组数或组内零件数 机床负荷率：（4-6）

38、实际机床台数：Qj Qj（4-5）591.3.2 成组技术（Group TechnologyGT） 成组技术在设计中的应用 利用零件编码，检索相似零件，减小重复设计工作量（据统计，一项新产品中有70%以上的零件设计可以借鉴或直接引用原有的设计）。同样利用产品和部件的继承性，对产品及部件进行编码，通过检索、调出和利用已有相类似设计，可显著减少新设计的工作量（参数化设计技术的发展使这一效果更加显著）。 零件标准化内容零件名称标准化零件结构标准化零件标准化 提高设计标准化程度 设计标准化是工艺标准化的前提。601.3.2 成组技术（Group TechnologyGT） 零件结构标准化等级与标准化要

39、素之间的关系：标准化等级简单标准化基本标准化主要标准化完全标准化标准化要素功能要素基本形状功能要素配置主要尺寸 设计标准化与工艺标准化的关系： 基本形状标准化 主要工艺过程（工艺路线）标准化 功能要素标准化 工序、工步标准化功能要素配置标准化 次要工序及工艺顺序标准化 主要尺寸标准化 工艺装备标准化 设计标准化工艺标准化611.3.2 成组技术（Group TechnologyGT） 成组生产单元是一种先进的生产组织形式，在成组生产单元内，零件加工过程被封闭起来，责、权、利集中在一起，生产人员不仅负责加工，而且共同参与生产管理与生产决策活动，使其积极性能够得到充分发挥。 按成组工艺进行加工，可使零件加工流向相同，这不仅有利于减少工件运动距离，在安排作业计划时，也有规则可循。成组技术在管理中的应用 要求按工艺相似零件组（而非按产品）安排生产计划，需要打破旧的生产计划方式，而代之以按零件组安排生产进度计划。除了要转变传统观念以外，采用计算机辅助生产管理方法也是必要的。 一、成组技术（简称GT）第六章 成组技术与CAPP 市场竞争日益激烈，产品更新换代越来越快。多品种、中小批生产方式约占75%80%，产品的生产效率低、成本高、市场竞争能力差。 与大