软土地基处理方案

1、公路工程覩土地基的处理摘要：介舅如处理公囲工程软土坞基员适用性条件，闲述各种处理法的用中相关考前技知，并对其进展比分析。关镰词：&81程软土均基处理法荒工法甌看我国综合国力的不断增噬，髙等级公Kifi+JL年来碍到了飞速开展，因为我国地歧性的特点，在建立各等级公路il程中，不可防止的碰到各抻不良地质,特别是在我国沿海地区存在大量的软土地基。玖基处治是否恰当关系到工程质量、it度和扱资。在满足工期前提下，应从技术可行性、经济及工艺的配合与Uj接合理等面，合理地选择地基处治法。下面对不同路段我基状况及相适合的处理法进展介结。1、浅层软士地基处理法对于浅层软弱土与低洼区域的成基处理法常采用换填改善法

2、、un筋法和垫层法。1.1换填改善法换填法是将根底底面下一定围的软弱土层利用人、机狼或其它法去除，分层置换俄度较高的砂、碎、素土、灰土以及其它性能稳定和无侵14性的材料，或采取摻及的法改善钦土的性质，并分层碾压，以荻碍较好的地基。开挖倾填：祐用于水围的厚度较爪的软土，能够全部挖除或局部挖除，换黛成根料料或透水性材料。全部挖除能够从根本上改善地基状况。2拋挤淤：利用拋的法，将淤泥挤岀基底围，义提高地基的强度。适用于湖塘、河流等枳水淮地，常年积水，且水不易抽干，表层无硬壳，救土液性指数大，层厚薄，片能沉到这下卧硬层者。此种族在料丰富的我山区应用较多。浅层拌和：对于层厚较薄的浅层救土，可用水泥或茨等

3、作力拌和剤，掺入表层土中，用人工或机械进展拌和、掀揃、碾压，使地表位置的地基形成一个人工硬壳层，以満足对地基强度的要求。此种法造价(K廉、简単易行，在实际施工中应用较多。搂及数量根据试验确定，一段搂灰不大于8%,摻水泥不大于5%o1.2加筋法nn飾法将高强度的土工合成材料埋在土体之中，以分散土I*的应力，増加土依的模量，传递拉应力，限制土体的可向应移，增加土体的强度和韧性,从而到达加国地基的目的。当前我国加筋的土工合成材料品种很多，网如土工格櫛、高强度土工布，土工网格、土工带和土工格室等。土工格柵和高强土工布应用较多，一般采用高强度聚乙烯、聚丙烯、玻璃纤维等高分子聚合物力原料削成。土工格19的

4、特点是强度高、遂伸率低，用土工格柵避展HU,nil!高承载能力和减少沉降。与土工格柵相比，土工布同时具有加筋、反滤、排水和隔离等多面助能，特别具有双向拉力、宽幅大，防治翻浆等优势，且价格较低，具有一定竞争力。単层単|fi|It8iteIIZ：ffilBj首先去除加固围地面上的草皮及杂物，用土质一样的土填成坡度为34%的横坡,并碾压密实。在上面填厚30cm的中粗砂，压实到符合设计要求后，将外表迁展整平，去除外表块，并将去除块后形成的四坑补平，然后在上面满揃一层单向土工格刪。IISfflM设要求幅与幅之间纵向采取密貼排放，横向采用连接棒连接或於接法连接，连接强度不低于设计强度，横向接缝错开不丿h于

5、1m。SH殳时使格糊与土层密貼，毎隔一定亜陶用U型打将格栅固定在土层上。格糊瑜设后及吋用砂或其他渗水材料覆盖20cm厚，并技设计要求捕回折段砂，外JU逐幅回折2m,用砂压庄。然后进展整平、压实到达设计要求后进展路基填筑。路基填筑碾压讨程中，値工机械不要直接行使在未覆盖填土的格刪上，以免压坏格相。双向双层士ItSfflffil施工时首先去除加固困地面上的草皮艮杂物，用土质一样的土填成坡度力2%的横坡，并碾压密实。IKHi设要求牖与幅之间纵向采取密贴排放，横向采用连接棒连接或搭接法连接，连接嶺度不低于设计牖度，橫向接缱措开不水于1E。瓣设时使格糊与士层密贴，每隔一定施离用u型钎将格冊固定在土层上。

6、在上面填碎垫层，碎垫层的施工见任实到符合设计要求后，将外表iS展整平，去除外表块，并将去除块后形成的四坑补平，然后在上面满嘛上层土工格刪。设后及时用砂或其他渗水材料圈盖，并按设计要求待回折段砂，外ill逐幅m折2m,用砂fffio然后J8展整平、任实到达设计要求。路基填筑il程中，每层塡厚25cm,上下两层土I格糊相跑50cm。相師格刪卷的纵向搭报采用重督或棚那的法，重督搭报长度不小于30cm,|那搭接长度不水于10cm,捆绑法用聚乙烯绳螺陡式的将上下格柄条描那隹一起。铺设格柵时，使格H沿路基向平風的貼伏在土层上，格柵不应有禍皱，重叠处用U型打固定于土层上，且毎隔一定距离用U型打周定，使格柵与

7、土密贴，确保格|的捕设质量。飼好格柵后，按设计要求在格柵上分层15展填土、1,直至铺上一层格柵。碾压U程中，施工机械不要直接行使隹未质盖填土的格UI上，以免压坏格柵。上下层格柵搭接的位置应借开不水于1m。1.3砂垫层法砂垫层法即在换土地基的地面上捕设一砂层，再在其上黛筑路堤。披其性质可分方排水砂坚层和损土砂垫层。排水砂垫层是直接痢设在钦土地基的外表上，使其在填土和较士之间増设一排水面，从而使地基隹受到填土荷莪作用下，促进地基的排水固结，提高地基的强度。这种砂垫层的陣度薄，其厚度以保证不致I3沉降发生断裂方宜，由试验工程与实际工程验证，50cmn的砂垫层为宜。砂垫民具ttI：砂选用中相砂，在开工

8、前对砂场设展调査，并及时取样i!展分析，主要洲定细度模敬、含泥量、有害物含量，选择符合设计标准的砂可使用。ffilBj首先去除加固围地面上的草皮及杂物，用土质一样的土填成坡度为34%的横坡，并碾压密实。分层填筑：砂垫层分两层填筑，每层压实厚度25cm,按照经il试验确定的合格填料和经讨试验确定的工艺参数，进展分层填筑压实。槽備整平：为了保讥路堤压实均匀和填层厚度符合规定，填料采用推土机ffl,刮平机设展二次平整，使填料8埔外表平整度符合要求。洒水或砂的含水量直接15响压实密度。在一样的碾压条件下，当到达最正岫含水量时密实度最大，填料含水量波动围控制在最正備含水量的+2%-3%围，過出最正岫含水

9、量2%时进展含水量低于最正備含水量jj展清水。洒水采用洒水车喷洒，味耐采取自然蝸,必要时旋耕机翻耐。机械碾压：碾压是保证砂垫层到达密实度要求的关SSIlTo碾压按照“先静压，后振动碾压；先轻，后重；“先慢，后快;“先两俱,后中间”的原那么。检验签证：砂垫层的检浏采用K30荷我仪jfl展检测地基系数，核子密度仪检湧压实系数。施工防排水：砂垫层施工完成后，在两個挖娇时排水涧，使排到砂垫层里面的水能及时排出。格管理施工用水与生活用水，以免冲刷路基各部与取土处。2、一段软土地基常用处理法2.1塑料排水板法塑料排水板法是一种常用的软土地基处理法，排水板由滤股和板芯组成，滤股用以隔士和渗水，板芯的齿Ifl

10、力排水通道。披一定间胞将排水板打入救土中，当施加预压荷载后，地基中的超飾水压力随即进入最近的排水板，从而加速软土的固结，并迅速沉降。这样大大减少了构造物的工后沉降，从而编知了施工期，并在一定程度上提高了地基的稳定行。塑料排水板芯带的H质应力聚乙烯、聚丙烯等材料，波膜的材质应万涤纶或丙纶等无幼织物。在高速公路救基处理申，塑料排水板通常结合其它法一同适用，已到达更好的效果。主要应用在以下几个面：1塑料排水板络合一般预任：适用于沉降量较大，地质条件较差的一般路段。2塑料排水板络合超载等载预任：适用于填土高度较高，钦土层较厚的桥头路段，一般采用反开ffifiiSi法。3塑料排水板络合真空等载预任：适用

11、于救土较厚，填土高度救大，水泥I?拌机难以处理，其他公理法造价又高的软土路段，常用于桥头路段处理。因为该法施工速度快、造价位，所以得到广泛的推广。2.2真空堆载预任真空地载预压实质是真空很压和地载预压的叠加。根据达西定律，土It申隙水的渗透速度和水力坡度或正比,ism水头差和减少排水胞离,均可加速土体排水固结。真空很压的加固机理是通ii降低土II中隙水压力，地载预任是因为地载产生正的起静隙水压力，通il圧的消散而使强度碍到提高，两者联合作用，正负隙水压力的压差增大，造成圧消散更快，加冏效果更好。真空维载很压的工程造价主要电决于真空泵的為力消耗，另外需要设置地下排水体提供排水通道，通常采用真空地

12、载很压与塑料排水机相结合的式。网如福宁高速公路沿线多为水栢田和鱼塘，换土隹全线均有分布，如在漳湾互通式立交区，主线段救土层底深度it1.5-5.5m,匝道段成土快底最大深Bit8.2m,且钦土根本分上下两层分布，中间夹有一层IK液限菇土。软土的夭然含水量在60%以上，夭然隙比为1.32.2,室快剪粘聚力520KPa,摩擦角该段采用真空堆教预压技术取得良好效果。2.3水泥掩拌桩水泥搅拌桩是通过特耕的损拌机沿深度将水泥等固化剤与地基土强制就地掩拌形成水泥土,用以加冏劳：弱地基的法。此种法对提高救土地基承载力，减少地基的沉降量有明显的效果O水泥搅拌桩当前有浆质湿法和粉吸干法之分，以前对此两种法进展i

13、i研讨，最后定方高含水量的软土以干法万好，IK含水量的談土以湿法较隹，但含水量上下并无明确的分界限。我国珠江三角洲救士含水量均在60%100%之间，田此前几年在佛开高速公路、广佛高速公路、深汕高速公路和京珠高速公路广珠段量应用水泥攪拌桩。佛开高速公路在122个桥淄台背中使用，总计约3km工程造价约力1干Jj,水泥摻入比力17%,使用效果较好。广佛高速公路由4车道拓宽成8车道，救基路段采用了水泥搅拌机，万了消除差异沉降，机顶设置CE1311网，当前该高速公路巳交付运倉，从检验结果来看效果较好，尚能満足工程要求。2.3.1攪拌桩的施工、材料、选用42.5级以上普通鮭館盐水泥作力固化剤，水泥摻量根街

14、加固强度，一段为加固土重的15%,确保水泥土90天后的无俱限抗压强度不小于1.5MPao、为改善水泥土性质和机体疊度，根將试验并经监理工程师批准后，可适量选用木质素质酸筲、育、氣化鉗、気化筲等外加剂，还可摻人不同比例的桝煤灰。、配合比方水泥：砂=1：11：2,为增H水泥砂浆和易性能，利于泵送，可参加减水剂,摻入量万水泥用量的0.2-0.25%,并参加琉酸荆，摻入量力水泥用量的1%,以攻参加育，摻入量万水泥用量的2%,水灰比ft0.41-0.5,水泥浆視度力114cm,起速海早强作用。、场地淸理ffilfli探明地下铮碍物的埋深和位置，挖出深坑作好明清理ISIEH的杂物，然后用推土机迎展平整压实

15、。3、洲量定位对抵工场地的基准点、基水准点is展复核；对于标定的基准点做好明显的标志和编号，并妥善保护；使用全站仪、经纬仪等，采用坐标法i!展桩位区域边线的潤定；ftffil区域的断有极迎展洲量定位，并微好明显、牢靠的机位标志。同吋做好刈量日录，以便复核。、桩机就位、由专人负责统一指挥极机的就位工作，移动机机繭，先查淸桩机上下、左右、前后各有无障碍，发现有阻及时排除。移面完毕后，检查机机定位情况，发现偏差较大及时纠正。、机机就位对中后平稳正，其刼力义、损拌义及机位三者的中心处于同一58垂线上，搅拌头定位偏差不大于5cm。5、预揃下沉、将I?拌机用钢丝绳吊桂在起重机上，用输浆股管将贮料出踏砂浆泵

16、同深层I?拌机按通，待揽拌机的冷却水循环正常后，启31攪拌机电机，放松起重机掛丝绳，使攪拌机借设备自重沿导向架攪拌切土下沉。、施工时，下沉速度由电机的电流监测表格控制下沉速度，IR0.380.75m/mino、密切观察刼力头工作负荷，控制工作电流指数不大于額定值，以防烧毁电机。、如下沉速度il慢时，通11中心管圧入少量稀浆使土II湿洞，从而加快下沉速度。6、刮备水泥浆在搅拌机愤I?下沉的同时，利用及浆拌制机披设计确定的配合比拌制水混浆，在深层损拌机下沉到一定深度时，待压浆繭将水混浆例入集料斗中。7、喷浆攪拌提升（第一次注浆提升I?拌）揽拌机下沉到设计深度后，上提振拌义0.2m左右，然后开启茨浆

17、泵，将水泥浆HI?拌机中心管不断压人地基中，待浆液到这喷浆口时，S0.30.5m/min的均匀速度ifl贋浆、边提升深层搅拌机。待深层攪拌机吸浆提升至设计桩顶麻高以上0.5mBt关闭灰浆泵，完成第一次注浆提升攪拌。8、重复上下攪拌（第二次注浆提升I?拌）损拌机提升至设计加13深度的顶血林高时，集料斗中的水泥浆全都排空。为使玖士和水泥浆棚拌均匀，再次将攪拌机边旋转讪沉入土中，至设计加13深度后再将搅拌机提升岀地面,在揽拌机第二次提升的同时，向地层中同时连续地压入水混浆。完成第二次注浆提升搅拌,至此即完成一根柱状加固体，外形呈“8字形，-根H-根搭接，即成壁ttmiaito9、清洗向集料斗中注入适量淸水，开启灰浆泵，清洗全都管路中残存的水泥浆，直至根本干浄，并ftttWlSI?拌头的筋士淸洗干浄。10、机机移应特搅拌机提出地面后，关1别电机，然后将机机移至新的机位，重复上述步骤诳展下一根机的施工。2.4水泥材煤灰碎机（CFGttJCFGfi在上世纪80年代末开发以来，在软土处理中祓广泛推广，近年来，在高速公路中开场用于桥关高路堤的钦基处理，