论绿色物流管理理论与发展路径

1、 谈绿色物流治理理论及进展路径 摘要 摘要：随着经济的进展，面对竞争日趋激烈的市场环境，以及顾客需要多样化与个性化、消费水平不断提高的市场需求，环境恶化程度加深，作为经济活动的一部分，物流活动同样面临环境的问题，需要从环境的角度对物流体系进行改进，形成绿色物流治理体系，确实是21世纪的新的物流治理趋势，本文从绿色物流概念、目标及治理的特点并分析了绿色物流的三大理论基础，提出了绿色物流治理进展的必要性，并从政府和企业的角度提出实施绿色物流治理的诸项措施。最后结合实例讲明绿色物流治理和进展的作用。关键词：绿色物流、绿色物流治理、绿色物流理论、必要性AbstractAbstract: With th

2、e development of economy, in the face of the increasingly fierce competition in the market environment, and customer needs diversification and individuation, consumption level continuously improve market demand, environmental degradation degree, as economic activity deepening part of logistics activ

3、ity also faced the environment question, need from environment Angle to improve logistics system, forming a green logistics management system, is the 21st century new logistics management trends, this article from management logistics concepts, objectives and management and analyzes the characterist

4、ics of environmental logistics, and puts forward three theoretical basis of environmental logistics management development of necessity, and from the government and the point of view of the enterprise of environmental logistics management to propose and implement the measures. Based on the examples

5、and the development of green logistics management role。Key word: Environmental logistic、Environmental logistic management、 Green logistics theory、Necessity 目录摘要1Abstract1引言.3 第一章 绿色物流的概述.31.1物流治理的内涵及其进展31.2绿色物流的概念、目标及与传统物流的区不51.3绿色物流治理的特点6 绿色物流的理论基础及其进展的必要性.62.1绿色物流的理论基础62.1.1可持续进展理论72.1.2生态经济学理论72.

6、1.3生态伦理学理论72.2绿色物流进展的必要性.8 如何实施绿色物流治理的策略和途径.113.1政府的绿色物流治理措施113.2企业的绿色物流治理措施113.2.1绿色运输治理.123.2.2绿色包装治理.13.3.2.3绿色仓储治理133.2.4绿色流通加工.133.2.5废弃物物流治理.14第四章 绿色物流治理的应用案例.144.1日本绿色物流的进展.144.2卷烟工业企业构建绿色物流体系的设想.15结论17参考文献18致谢.18 引言我国加入WTO市场竞争更加激烈，提高物流治理水平，降低物流成本，提高市场竞争能力是企业永恒的主题。进入21世纪的中国,一个新兴的名词物流为越来越多的人所重

7、视。随着网络经济和电子商务的进展,商品交易时刻已等于或趋近于零,以后物流时刻将占到流通时刻的90%。物流产值在国民经济中具有十分重要的地位,对以后经济的进展起着极大的制约作用,能够讲,现代经济水平在专门大程度上将取决于物流水平。在生活水平不断提高的情况下，环境问题也逐渐加深，本文就此提出绿色物流治理的理念，从绿色物流的概念、目标、特点、理论几方面分析提出绿色物流治理的必要性，并从政府和企业两方面提出实施绿色物流治理的措施。 第一章 物流的进展及其概述1.1物流治理的内涵及其进展 物流治理（Logistic Management）是指在供应链运作中,以满足客户要求为目的，对物资、财务和相关信息在

8、产出地和销售地之间实现高效率和低成本的正向和相反的流淌和存储所进行的打算、执行和操纵的过程。现代物流治理是建立在系统论、信息论和操纵论的基础上的。其内容包括三个方面的内容：即对物流活动诸要素的治理，包括运输、装卸搬运、包装、配送、储存、流通加工等治理的环节；对物流系统诸要素的治理，即对其中人、设备、信息等要素的治理；对物流活动中具体职能的治理，要紧包括物流打算、质量、技术、经济等职能的治理。从而能够看出现代物流要比传统物流涉及的内容要广泛的的。物流治理的进展：大致经历了配送治理、物流治理和供应链治理3个层次。物流治理起源于第二次世界大战中军队输送物资装备所进展出来的储运模式和技术。在战后这些技

9、术被广泛应用于工业界，随着时代的进展生产和治理方面都逐渐提高，并极大地提高了企业的运作效率，为企业赢得更多客户。企业之间的竞争更加激烈，竞争的对象开始由生产领域转向了非生产领域，确实是物流，当时的物流治理要紧针对企业的配送部分，即在成品生产出来后，如何快速而高效地通过配送中心把产品送达客户，并尽可能维持最低的库存量。美国物流治理协会那时叫做实物配送治理协会，而加拿大供应链与物流治理协会则叫做加拿大实物配送治理协会。在那个初级时期，物流治理只是在打算内制定的的成品生产出来后，被动地去满足客户，将产品运到客户指定的地点，并在运输的领域内去实现资源最优化使用，合理设置各配送中心的库存量。准确地讲，那

10、个时期只出现了物流治理其中的几个流程如运输、和库存治理。物流经理的职位当时也不存在，有的只是运输经理或仓库经理。 现代意义上的物流治理出现在20世纪80年代左右。人们发觉利用跨的流程治理的方式去观看、分析和解决中的问题特不有效。通过分析物料从供应商运到工厂，流经生产线上一个又一个的工作站上，到生产出成品，再运到配送中心，最后送到客户手中的整个流通过程，从中企业能够消除专门多看似高效率却实际上降低了整体效率的局部优化行为。因为各个职能部门都想尽可能地利用其产能，没有留下任何富余，一旦需求增加，则处处成为瓶颈，导致整个流程的中断。又比如运输部作为一个独立的职能部门，专门显然的会想方设法降低其运输成

11、本，但若其因此而将一笔急料托交海运而不是空运，这尽管省下了运费，却因耽搁时刻而失去了对公司来讲专门重要的客户，导致整体的失利。因此这种垂直式已不适应现代大规模工业化生产，而横向的物流治理却能够综合治理每一个流程上的不同职能，以取得整体最优化的协同作用，以达到企业消耗少、服务优、效益高。 在这时期中，物流治理的范围逐渐扩大到需求预测、采购、生产打算、客户服务等，并以系统化治理来操作企业的运作，从而降低物流总成本，达到企业整体效益的最优化。拉特所著的目标一书风靡全球制造业界，这本书最吸引人的就确实是从生产流程的角度来治理生产。相应地，美国实物配送治理协会在20世纪80年代中期改名为美国物流治理协会

12、，而加拿大实物配送治理协会则在1992年改名为加拿大物流治理协会。 现代物流：现代物流不仅单纯的考虑从生产者到顾客的物资配送问题，而且还考虑从供应商到生产者对原材料的采购，以及生产者本身在产品制造过程中的运输、储存和信息等各个方面，全方位的、综合性的提高经济效益和工作效率的问题。因此，现代物流不再是被动的迎取消费者，而是以满足顾客的需求为目标，把从生产到销售得所有环节的市场情况统一起来考虑的一种。这与比起来又有了更深一层的意义。 一个，其需求预测、原材料的采购和运输环节称进向物流，原材料在进入工厂后，各个工序间的流通环节称生产物流，而配送与客户服务环节称出向物流。物流治理的关键则是从原材料、在

13、制品到成品的整个流程，从而引进供应链治理，其作用是以保证在最低的存货条件下，原材料能够畅通的买进、运入、加工、运出并交付到客户手中。关于企业的老总来讲，这意味着以最少的资本做出最大的生意，产生最大的投资回报。1.2绿色物流的概念，目标及与传统物流的区不绿色物流（Environmental Logistic）是指：在物流活动中抑制物流对环境造成危害的同时，实现对环境的净化，使自然环境与物流经济进展之间取得平衡将物流效用最大化。随着环境资源恶化程度的加深，对人类生存和进展的威胁越大，因此人们不得不重视对环境的利用和环境的爱护，从而现代物流的进展必须优先考虑环境问题，需要从环境角度对物流体系进行改进

14、，即需要形成一个环境共生型的物流治理系统。这种物流治理系统建立在维护全球环境和可持续进展基础上，改变原来物流单向作用，在抑制物流对环境造成危害的同时，形成一种能促进经济与消费健康进展的物流系统绿色物流。因此，现代绿色物流治理是以全局和长远的利益为重，强调对环境的关注，体现了企业绿色形象，是一种新的物流治理趋势。绿色物流治理的目标是在以最少的成本，实现最优化的服务，达到最好的效益的同时，能为社会范围的环境治理和生态治理提供解决途径，包括废旧物品、污染、资源和能源节约等问题；物流本身综合性强;再加上绿色物流具有多目标性、学科交叉性、多层次性、时段性和地域性特征。因此物流绿色化是一个系统性工程。在我

15、国，绿色物流尽管引起了业界的关注，并被认为是中国物流业进展的趋势之一，但在目前的情况看还只是停留在观念上；专门显然，和国外的情况相比，我国的绿色物流存在着专门大的差不。因此，进展我国绿色物流，实现可持续进展不是一项简单的工程。绿色物流与传统物流的区不：绿色物流（包括正向物流和逆向物流）是在物流过程中抑制因物流对环境造成危害的同时，实现物流环境的净化，使物流资源得到最充分利用。逆向物流的存在取代了传统物流中的物料单向运作模式，从而减少不适当物流所带来的环境污染，减少因焚烧、填埋带来的资源白费。同时也能够降低企业处理废旧物品的成本，改善企业和整个供应链的效益，产生巨大的社会效益和经济效益。绿色逆向

16、物流治理的要紧目的是充分节约和利用资源与能源，爱护生态环境，提高经济效益，最终走向可持续进展的道路。传统物流（Physical Distribution）一般指产品出厂后的包装、运输、装卸、仓储的单一方向的物流，而现代物流提出了物流系统化综合物流治理的概念，并付诸实施。具体地讲，确实是使逆向物流和正向物流结合形成绿色物流，使社会物流与企业物流有机结合在一起，在一个企业中从采购道生产再到哦销售，与此同时，要通过包装、运输、仓储、装卸、加工配送到达顾客手中，最后还有回收物流。传统物流与现代物流的区不要紧表现在以下几个方面：（ HYPERLINK /image/027a45b5565ab6f537d

17、3ca49 o 查看图片 t _blank 1）、传统物流只物品简单的位移，现代物流则增加了增值服务；（2）、传统物流是被动服务被动的迎合消费者，现代物流是主动提供服务；（3）、传统物流实行人工操纵，现代物流实施信息一体化治理；（4）、传统物流没有统一服务标准，现代物流实施标准化服务；(5)、传统物流侧重点到点或线到线的单一服务，现代物流构建全球服务网络；(6)、传统物流是单一环节的治理，现代物流是整体系统优化。1.3绿色物流治理的特点绿色物流是可持续进展的进展趋势，它与绿色制造、绿色消费共同构成了一个节约资源、爱护环境的绿色经济循环系统。绿色制造是制造领域新的研究热点，是指以节约资源和减少污

18、染的方式制造产品，是一种生产行为；绿色消费是以消费者为主体的消费行为。绿色物流、绿色制造、绿色消费之间是相互联系、相互渗透、相互作用的。绿色制造是实现绿色物流和绿色消费的前奏，通过绿色物流治理来满足和促进绿色消费。绿色物流是一个多层次的概念，它既包括社会决策层、企业决策层还有作业决策层；它不仅包括企业的绿色物流活动，还包括社会对绿色物流活动的治理、规范和操纵。从绿色物流活动的范围来看，它既包括单项的绿色物流作业(如绿色交通运输、绿色仓储、绿色流通加工等)，还包括废弃物循环物流（逆向物流），是物流治理绿色化的一过程。绿色物流治理的目标与一般的物流治理活动是一致的。一般的物流治理活动要紧是以最少的

19、成本实现物流企业的盈利、满足顾客需求、扩大市场占有率从而达到最好的效益等。而绿色物流的目标在出了物流治理的经济利益目标之外的追求节约资源、爱护环境，这不仅具有经济属性、又具有社会属性的目标。第二章 绿色物流理论基础及其进展的必要性2.1绿色物流理论基础2.1.1可持续进展理论可持续进展指既满足当代人的需要，又不对后代人满足其需要的能力过程构成威胁。1987年国际环境与开发委员会发表的我们共有的以后的研究报告提出：当代对资源的开发和利用必须有利于下一代环境的维护及其资源的持续利用。因此，为了实现长期、持续进展，就必须采取各种措施来维护我们的自然环境。这种经济上的可持续进展政策同样适用于物流治理活

20、动。同样可持续性进展理论包括生态、经济、社会持续等各方面内容，由于物流过程中最要紧的交通工具是车，不可幸免地要消耗能源和资源，产生环境污染，因而为了实现可持续进展；必须要维护自然环境。现代绿色物流治理正是依据可持续进展理论，形成了物流与环境之间相辅相成的推动和制约关系，进而促进了现代物流的进展，达到环境与物流的共生。2.1.2生态经济学理论 生态经济学是研究再生产过程中，经济系统与生态系统之间的物质循环、能量转化和价值增值规律及其应用的科学。绿色物流以经济学的一般原理为指导，以生态学为基础，对物流的经济行为、经济关系和规律与生态系统之间的相互关系进行研究，以谋求在生态平衡、经济合理、技术先进条

21、件下的生态与环境的最佳结合以及协调进展。绿色物流是社会再生产过程的重要环节，它不仅包括物质循环的利用，还包括能量的转化和价值转化与价值实现。因此，绿色物流涉及经济与生态两大环境系统，因此物流还起到了经济效益与生态效益之间联系的桥梁作用。而传统的物流治理没有处理好二者的关系，并更多的注重了经济效益，而忽视了生态环境效益，从而导致了社会整体效益提升不了。经济效益要紧涉及的是局部的和眼前的利益，而生态环境效益则关系到宏观与长远利益。而现代绿色物流治理的出现，则较好地解决了这一生态环境的问题。 2.1.3生态伦理学理论 生态伦理学（Ecological ethics）是人们对物流过程中造成的环境问题进

22、行讨论和反思，从而是他们产生一种强烈的社会义务感和责任感。为了人类自身健康并安全地生存与进展，同样也为了以后关系到利益的生活，人类应自觉维护生态平衡。这是时代给予我们的不可推卸的责任，也是人类对自然应尽的权利与义务。绿色物流正是从生态伦理学中得到了道义上的支持，同时从那个角度展现出了人与自然环境的交叉性关系，依照生态学从整体上协调人类与自然环境的关系。2.2绿色物流进展的必要性物流活动与社会经济的进展是相互的。一方面，现代物流是社会经济进展的支柱；另一方面，经济的进展又引起物流活动的增加。物流活动的频繁，会增加燃油消耗从而加重空气污染，废弃物污染和白费资源引起环境的污染和资源白费，并引起都市交

23、通堵塞等诸多后果。因此，对社会经济的可持续进展产生了消极阻碍。 物流活动对环境的阻碍：现代物流活动对环境的阻碍要紧表现在以下几个方面：首先是物资运输对环境的阻碍。运输是物流活动中最差不多、最要紧的活动，运输车辆的燃油消耗引起的燃油的空气污染，是物流作业造成环境污染的最要紧的缘故。随着物流治理活动的变革，在集中库存和即时配送方面，也对运输和环境造成了阻碍。 （1）不合理的货运网点及配送中心布局，会导致物资迂回运输，不仅增加了车辆燃油消耗，而且还加剧了废气污染和噪音污染；过多的在途车辆还加剧了都市交通的堵塞。 （2）集中库存尽管能有效降低企业的物流费用，但由于产生了较多的一次运输，从而增加了燃料消

24、耗和对道路面积的需求。 （3）即时配送 (JIT)强调零库存经营，顾客消费多少就生产多少，从环境角度看，JIT配送适合于距离比较近的企业间的运送。假如供应商与生产商之间距离较远，要实施JIT就必须大量利用公路网，使货运从铁路或空运转到公路，如此又增加了燃油消耗，带来空气污染、噪声等，从而使环境遭到污染的破坏。 其次是包装对环境的阻碍。包装具有爱护商品、美化产品、促进销售、提高商品价值方便物流等作用。当今大部分商品的包装材料、方式，不仅造成资源的极大白费，而且严峻污染环境。 （1）目前市场上比较流行的塑料袋、玻璃瓶、易拉罐等包装品种，而这些包装使用后会给自然界留下长久的污染物。 （2）许多工业品

25、特不是消费品的包装差不多上差不多上一次性的，而且包装还越来越复杂。这些包装材料不仅消耗了有限的自然资源，废弃的包装材料依旧都市垃圾的重要组成部分，处理这些废弃物要花费大量人力、财力。 (3)还有许多包装材料是不可降解的，因此它们会长期留在自然界中，同时会对自然环境造成比较严峻的阻碍。 其三，流通加工的阻碍。流通加工是指产品从生产到消费者手中的过程中，为了爱护产品质量、提高销售量和物流的效率。流通加工具有较强的生产性，在商品流通中流通加工起到的作用是优化系统、也是商品流通的桥梁和纽带。而不合理的流通加工会造成一定的物流停滞，增加了治理费用，还会对环境造成负面阻碍。 (1)由消费者分散进行的流通加

26、工，资源利用率低下，白费能源，如餐饮服务企业对食品的分散加工，这不仅没有解决物流问题，又增加了一个中转的流通环节，如此既白费资源，又污染了空气。 (2)在分散流通加工产生的边角废料中，难以集中和有效再利用，造成废弃物污染。 (3)流通加工不合理的中心选址，也会造成费用增加和有效资源的白费，还会因增加了近距离的运输、装卸、搬运一系列物流活动的增加从而产生新的污染。 可持续进展与绿色物流 可持续进展对物流活动的环保要求：由上面分析可知，现代物流活动的诸多方面都会对环境造成负面阻碍，而且这种阻碍的程度是随着经济的进展而加大的。因此，会对社会经济的可持续进展产生坏的阻碍。 在社会文明程度日益提高的今天

27、，经济的进展事需要建立在维护地球环境的基础上。当代对资源的开发和利用必须有利于下一代环境的维护以及资源的持续利用。因此，可持续型进展就成为社会经济进展的必定选择，为了实现长期、持续的进展，就必须采取各种措施来维护我们的自然环境。 可持续进展的原则之一，确实是使现在的商品从生产到消费不至于阻碍以后商品从生产到消费的环境及资源条件。而这一原则应用于现代物流治理活动中，确实是要提醒我们从环境爱护的角度对现代物流体系进行探究，形成一种与环境共生的物流体系，来改变原来经济进展与物流之间的单向作用关系，同时抑制物流对环境造成危害，同时又要形成一种能促进经济和消费生活健康进展的现代物流系统。由此产生了 “绿

28、色物流治理”这一新的概念。 绿色物流与绿色生产、绿色消费共同构成了一个节约资源、爱护环境的绿色经济循环系统，同时它是可持续进展的一个重要环节。绿色生产是制造领域的研究热点，是指以节约资源和减少污染的方式制造绿色产品，是一种生产制造的行为；绿色消费是以消费者为主体的消费行为。绿色物流与绿色制造和绿色消费之间的作用是相互的。 其次，绿色物流是共生型、资源节约型、循环型的物流。绿色物流是近几年刚被提出的一个新课题，目前还没有形成成熟的定义。那个地点以可持续进展的原则为指导，再依照现代物流的内涵，给出 “绿色物流”的内涵。 绿色物流也称环保物流，指在物流活动个环节中，最大限度地减少因为物流活动而造成的

29、对环境的危害，同时净化周围环境，与环境共生的物流。它具有资源节约、低能量消耗、可循环等特点。 在信息飞速进展的时代，绿色物流是经济可持续进展的必定结果，要实施和进展绿色物流，首先必须从政府政策的角度，对现有物流体制进行治理，构筑绿色物流进展框架，制定相关的制度；其次，物流企业必须将其经营战略与环境爱护相结合；最后，由整个供应链上的各个企业间协同建立广泛的废弃物循环物流。 首先，政府要制定相关政策法规。政府能够从以下三个方面制定政策法规，在宏观上对物流体制进行治理操纵： (1)操纵物流活动中的污染发生源。物流活动引起环境污染的要紧缘故在于货车运输量的增加。政府应该采取有效措施，从源头上操纵物流企

30、业的进展造成的环境污染。例如，治理车辆的废气排放、限制城区货车行驶路线、促进低公害车的普及等等。 (2)限制交通量。通过政府指导作用，促进企业选择合适的运输方式，进展共同配送，建立现代化的物流中心和流通加工，最终通过有限的交通量来提高物流效率。 (3)操纵交通流。制定道路停车规则以及实现交通管制系统的现代化等措施，减少交通堵塞，提高配送效率。 其次，企业经营战略须与环境爱护相结合。物流企业从爱护环境的角度制定其经营治理，关于推进绿色物流，具有特不重要的作用。 （1）选择绿色运输策略。通过有效利用车辆，降低车辆运行、提高配送效率，如合理规划网点选址及配送中心、优化配送路线、提高往返载货率等；改变

31、运输方式，由公路运输转向铁路运输或海上运输；尽量使用 “绿色”运输工具，降低废气排放量等。 （2）提倡绿色包装。采纳可降解的包装材料，设计方便简易的包装，减少一次性的、层次性的包装，提高包装废弃物的回收再生利用率，加强绿色包装宣传等。 （3）提倡开展绿色流通加工。由分散加工转向专业集中加工，以规模作业方式提高资源利用率，从而减少环境污染；集中处理流通加工中产生的边角废料，减少废弃物污染。 最后，要建立废弃物循环物流。在大量生产到大量消费的过程中必定导致大量的废弃物，废弃物处理不行，会引发社会自然资源的枯竭及自然环境的恶化。21世纪的物流必须从系统的角度去构建，建立废弃物回收再利用系统。企业不仅

32、仅要考虑自身的物流效率，还必须与供应链上的其他关联者协同起来，从整个供应链中来组织物流，最终在整个经济社会建立起包括生产商、批发商、零售商和消费者在内的循环物流系统。这是21世纪的绿色物流亟待解决的重大问题。构建绿色物流体系是社会和企业进展的必定选择。它不仅对企业自身的进展有利，而且对整个社会的进展有利，要紧表现在以下几个方面：一是绿色物流是物流以后进展的趋势，是适应国家法律要求的有效措施，也是得到道义上的支持，企业进展绿色物流有利于获得国家政策支持。二是绿色物流能够幸免资源白费，增强企业的社会责任感，有利于提升企业核心竞争力。三是绿色物流有利于降低企业运营成本，并强调企业的全局利益和长远利益

33、。第三章 如何实施绿色物流治理的策略和途径3.1政府的绿色物流治理措施对发生源的治理:要紧是对物流过程中产生环境问题的来源进行治理。从我国加入WTO以后，信息飞速进展，顾客的消费水平也日渐提高，物流的活动量也日趋加大，以及配送服务的进展，从而引起在途运输的车辆也逐渐增加，必定导致大汽污染的加重。因此应采取一些措施对发生源进行操纵：由政府对环境作出相应的法规，并对废气排放量及车种进行操纵；尽量普及使用低公害车辆；并对车辆产生的噪音进行限制等。我国自90年代末开始不断强化对污染源的操纵，如各大都市为治理大气污染公布两时期治理目标，不仅对新生产的车辆制定了严格的排污标准，而且对在用车辆进行治理改造，

34、在鼓舞提高更新车辆的同时，采取限制行驶路线、增加车辆检测频次、按排污量收取排污费等措施，通过治理的车辆，污染物排放量大为降低。对交通量方面的治理：政府应发挥其指导的作用，来促进企业选择合理的运输方式，同时进展共同配送；政府应建设物流中心；建设现代化的物流治理信息网络等，最终实现物流效益化，对中小型企业要特不提高其物流效率。通过这些措施来减少货流，有效地缓解交通拥挤状况，从而提高物资运输效率。对交通流的治理：政府在都市中心部建立的环状道路；制定有关道路停车治理规定；采取实现交通管制系统现代化的措施；开展道路与铁路的立体交叉进展。以减少交通堵塞，提高配送的效率的同时达到环保的目的。推进绿色物流除了

35、加强政府治理外，还应重视社会上绿色物流的倡导，加强企业的绿色经营意识，发挥企业在环境爱护方面的作用，从而形成一种自律型的物流治理体系。3.2企业的绿色物流治理措施 3.2.1绿色运输治理(1)开展共同配送：共同配送(Joint distribution)指由多个企业联合在一起组织实施的配送活动。几个中小型配送中心联合起来，分工合作对某一地区的消费群体进行配送，它要紧是指对某一地区的客户所需要物品数量较少而使用车辆不满载、配送车辆利用率不高等情况。共同配送能够分为以货主为主体的共同配送和以物流企业为主体的共同配送两种类型。从货主的角度来讲，通过共同配送能够提高物流效率。如中小型企业，假如各自只管

36、自己的物资配送，那么难以满足零售商多批次、小批量的配送要求。而采取共同配送的话，不仅送货者能够实现少量配送，收货方还能够进行统一验货，从而达到提高物流服；从物流企业角度来讲，特不是一些中小物流企业，由于受资金、人才、治理等方面制约，运量少、效率低、使用车辆多、独自承揽业务，在物流合理化及效率上受限制。假如彼此合作，采纳共同配送，则筹集资金、大宗物资，通过信息网络提高车辆使用率等问题均可得到较好的解决。因此，共同配送能够最大限度地提高人员、物资、资金、时刻等资源的利用效率，取得最优化的经济效益。同时，能够减少多不必要的交错运输，取得缓解交通，爱护环境等效益。(2)采取复合一贯制运输方式：复合一贯

37、制运输(Combined transportation)是指集铁路、汽车、船舶、飞机等差不多运输方式的长处，把它们有效地结合起来，实行多区段、多运输工具相互衔接进行商品运输的一种方式。这种运输方式以集装箱作为连结各种工具的通用媒介，起到促进复合直达运输的作用。为此，要求装载工具及包装尺寸都要标准化。由于全程采纳集装箱等包装形式，能够减少包装支出，降低运输过程中的货损、货差。复合一贯制运输方式的优势还表现在：它克服了单一运输方式的缺陷，从而在整体上提高了运输效益；另一方面，从物流渠道看，它有效地解决了由于地理和气候等各种市场环境差异造成的商品在产销空间、时刻上的分离，促进了产销之间紧密结合以及企

38、业生产经营的有效运转。(3)大力进展第三方物流：第三方物流(Third party logistics)是由供方与需方以外的物流企业提供物流服务的公司。进展第三方物流，由这些专门从事物流业务的企业组织多个客户共同提供物流服务，能够从更高的角度、更好地考虑物流合理化问题，并进行合理运输，有利于在更广泛的范围内对物流资源进行合理利用和配置，能够减少各企业自己物流带来的资金占用、运输效率低、配送环节繁琐、都市污染加剧等问题。当一些大都市的车辆配送饱和时，专业物流企业的出现使得在大都市的运输车量大大减少，从而缓解了物流对都市环境污染的阻碍。除此之外，企业对各种运输工具还应采纳节约资源。3.2.2绿色包

39、装治理 绿色包装是指采纳节约资源、爱护环境为前提的包装。绿色包装的途径要紧有:促进生产部门采纳尽量简化的、以及由可降解材料制成的包装；在流通过程中，应采取措施实现包装的合理化与现代化:(1)包装模数化:确定包装最差不多的尺寸标准，即包装模数化。包装模数标准确定以后，进入流通领域的各种产品就需要按模数规定的尺寸包装。模数化包装有利于小包装的集合，利用集装箱及托盘装箱、装盘。包装模数假如能和仓库设施、运输设施尺寸模数统一化，也利于运输和保存，从而实现物流系统的合理化。(2)包装的大型化和集装化:有利于物流系统在装卸、搬运、保管、运输等过程的机械化，并加快这些环节的作业速度，有益于减少单位包装，节约

40、包装材料和降低包装费用，有利于爱护货品。如采纳集装箱、托盘、集装袋、托盘等集装方式。(3)包装多次、反复使用和废弃包装的处理:采纳通用包装，不用专门安排回返使用；采纳周转包装，可多次反复使用，如环保袋、啤酒瓶等；梯级利用，一次使用后的包装物，用完后可作它用或简单处理后转作其它用途；对废弃包装物经再生处理，转化为其他用途或制作新材料。(4)开发新的包装材料和包装器具：进展趋势是，包装物的高功能化，用较少的材料实现多种包装功能。3.2.3绿色仓储治理 仓储本身对周围环境有一定的阻碍。例如，一般仓储公司在库存保管、操作方面不当引起货品破损、变质、外漏等；另外，仓库布局不合理也会导致运输次数的增加或迂

41、回运输。所谓绿色仓储治理确实是要求仓库布局合理，减少运输里程，降低运输成本。 第一、仓库布局要合理。过于密集，会增加能源消耗，增加污染物排放；过于松散，则会降低运输效率。仓库布局要总体规划，依据企业可持续性进展战略要求，做到绿色仓储化。第二、仓库建设前应当进行相应的环境阻碍评价。 充分考虑仓库建设和运营对所在地的环境阻碍，关于易燃、易爆商品、有毒化学物等不应放置在居民区，有害物资仓库不应安置在重要水源地附近等。3.2.4绿色流通加工流通加工(Distribution processing)是指在物品从生产领域向消费领域流淌的过程中，为了促进销售、维护产品质量和提高物流效率，对物品进行的加工。流

42、通加工是现在物流系统构架的重要结构之一。流通加工在现代物流系统中，担负的要紧任务是：提高物流系统对用户的服务水平。此外，流通加工对物流系统而言还有提高物流效率和使物流活动增值的作用。而绿色流通加工要紧包括两个方面措施：一是变消费者加工为专业集中加工，以规模作业方式提高资源利用效率，减少环境污染。如饮食服务业对食品进行集中加工，以减少家庭分散烹调所带来的能源和空气污染；二是集中处理消费品加工中产生的边角废料，以减少消费者分散加工所造成的废弃物的污染，如流通部门对蔬菜集中加工，可减少居民分散加工垃圾丢放及相应的环境治理问题。 3.2.5废弃物物流的治理从环境的角度看，今后大量生产、大量消费的结果必

43、定导致大量废弃物的产生，尽管差不多采取了许多相应的加速废弃物的处理并操纵废弃物物流的措施，但从总体上看，大量废弃物的出现仍然对社会产生了严峻的阻碍，导致废弃物处理的困难，而且会引发社会资源的枯竭以及社会环境的恶化。因此，21世纪的物流活动必须有利于有效利用资源和维护社会的环境。废弃物物流(Waste material logistics)指将经济活动中失去原有价值的物品，依照实际需要进行收集、分类、加工、储存等一系列程序，并分送到专门处理场所形成的物品实体流淌。废弃物物流的作用是，无视对象物的价值或对象物没有再利用的价值，仅从环境爱护动身，将其焚化或运到特定地点堆放、掩埋等方式处理。降低废弃物

44、物流，需要实现资源的循环使用，为此应建立一个包括生产、流通、消费过程中的废弃物回收利用系统。要达到此目标，企业就不能只考虑自身的物流效率，而是需要从生产到销售整个供应链来组织物流，而且随着这种供应链治理的进一步进展还需考虑废弃物的循环物流。即治理型物流追求与交易对手共同实现效益化；供应链型物流追求从生产到消费的效益化；循环型物流应追求从生产到废弃物全过程的效率，这是21世纪绿色物流治理亟待解决的重大课题。第四章 绿色物流治理的应用案例4.1日本绿色物流的进展日本自1956年从美国全面引进现代物流治理理念后，下大力进行物流现代化建设，将物流运输业改革作为国民经济中最为重要的核心课题加以研究。把物

45、流行业作为本国经济进展生命线的日本，从一开始就没有忽视绿色物流的重要意义，除了在传统的防止交通事故、抑制道路沿线的噪音和振动等方面加大政府部门的监管和操纵外，还特不出台了一些实施绿色物流的具体目标，如物资的托盘使用率、物资在停留场所的滞留时刻等，以此来降低物流对环境造成的负荷。1989年，日本提出了10年内3项绿色物流推进目标，即含氮化合物排出标准降低36成，颗粒物排出降低6成以上，汽油中的硫成分降低1/10。1992年，日本政府公布了汽车二氧化氮限制法，并规定了同意企业使用的5种货车车型，同时在大都市特定区域内强制推行排污标准较低的货车。1993年，除了部分货车外，日本政府要求企业必须承担更

46、新旧车辆、使用新式符合环境标准货车的义务。另外，为解决地球的温室效应、大气污染等各种问题，日本政府与物流业界在操纵污染排放方面积极实施在干线运输方面推动模式转换（由汽车转向对环境负荷较小的铁路和海上运输）和干线共同运行系统的建构，在都市内的运送方面推动共同配送系统的建构以及提倡节约能源行驶等。在2001年出台的 新综合物流实施大纲中，其重点之一确实是要减少大气污染，加强地球环境爱护，对可利用的资源进行再生利用，实现资源、生态和社会经济的良性循环，建立适应环保要求的新型物流体系。日本这一实例是从运输方面来实施绿色物流治理体系。进入21世纪，日趋激烈的市场竞争中，物流业必将把有效利用资源和维护地球

47、环境放在进展的首位，建立信息流与物质流循环化的绿色物流系统。目前，世界各国都在尽力把推广绿色物流作为物流业进展的重点，积极开展绿色环保物流的专项技术研究，促进新材料的开发和应用，进行回收物流的理论研究和实践，并积极出台相应的绿色物流政策和法规，努力为物流的绿色化和可持续进展奠定基础。4.2卷烟工业企业构建绿色物流体系的设想（1）、建立信息集中操纵系统。卷烟工业企业能够采纳集中治理、分散作业的物流组织方式，实现资源优化配置，达到提高物流运行效率的目的。首先，要对企业内部业务流程深入剖析，对不合理的业务流程进行改造或再造。其次，要结合企业内部业务流程的理顺，加快软件系统升级，提升企业整体信息化治理

48、水平。再次，要加大硬件投入力度，引进先进硬件设备，不断推进物流信息平台的建设。（2）、建立绿色正向物流体系。对卷烟工业企业来讲，绿色物流可分为绿色供应物流、绿色生产物流、绿色销售物流以及逆向物流（逆向物流是指物料从消费者向生产企业流淌的过程）。其中绿色供应物流、绿色生产物流和绿色销售物流统称为绿色正向物流。建立绿色正向物流体系是企业现代物流建设的重点，能够从以下几个方面着手：绿色供应商的选择。增加供应商选择和评价的环境指标，提高行业准入的环境门槛，对供应商的环境绩效进行考察。 废弃物料的处理。企业绿色正向物流中产生废弃物料的来源要紧有两个：一个是生产过程中未能形成合格产品且不具有使用价值的物料，另一个是流通过程中产生的废弃物。针对这种情况，一方面，厂商要加强对进料和用料的安排，提高成品率和材料利用率，减少白费；另一方面，在产品的设计时期就要考虑资源的可回收性，减少废弃物料的产生。 产品的设计、包装和标识。绿色物流建设源于绿色的产品设计，通过分析产品生命周期提高产品整体环境绩效；包装是绿色物流建设中的一个重要方面，可再生性包装和可重复利用包装形式应广泛应用；利用标签标注产品的化学成分，特不是原料中可塑零件的成分，有利于物料回收工作顺利开展。 绿色运输体系。运输环节对环境的阻碍要紧体现在三个方面：一是交通运输工具的能源消耗。二是运输过程中排放的有害气体造成环境污染。