论文我国公路旧桥的加固与管理

1、10/10爸我国公路旧桥皑的加固与管理班摘要白：随着我国社澳会经济和交通柏运输事业的快扳速发展，过去案年代修建于各哎地城镇和各级哎公路上的桥梁扳，负担着十分芭沉重的交通荷癌载及繁重的交氨通量。由于历埃史的种种原因哀，如建桥当时版的资金紧缺，翱设计荷载及泄昂洪标准偏低，坝技术力量的缺鞍乏，设计、施扮工管理的粗放把，设计、施工安技术水平较低岸和设备、手段埃、材料的落后搬，以致在设计百上或多或少存埃在考虑不周的半缺点，施工也暗留下大小不同半的缺陷。根据笆近年对超限运案输桥梁及大中熬型桥梁的加固肮实践，下面介澳绍公路旧桥各把组成部分的加吧固方法，并对邦桥梁的管理提哀出建议。拔 拔胺关键词俺：旧桥 加固

2、吧 埃管理前言袄：随着我国社案会经济和交通盎运输事业的快扳速发展，过去翱年代修建于各扒地城镇和各级癌公路上的桥梁翱，负担着十分坝沉重的交通荷笆载及繁重的交胺通量。当时社暗会发展较缓，扮缺乏前瞻和预熬见，桥梁投入疤运营使用之后翱，运营管理的凹长期滞后，管笆养制度建设和癌队伍建设长期哎被忽视，管养俺费用被挤占、澳挪用，运营车绊辆长期普遍超昂载和严重超载阿未得遏制，桥袄梁的技术状态拌未得到及时、胺细致的观测掌拔握。在寒冬酷稗暑、暴雨烈日翱、洪水冲刷、暗车船撞击的多般年影响下，使按得为数众多的绊农用、公路及澳城市桥梁，发班生了各种大大颁小小的病害，唉如桥面破损、拌栏杆断裂、伸爸缩缝损坏、桥癌头跳车、梁

3、板傲或拱体裂缝、拔砼剥落、钢筋靶钢索锈蚀、钢癌结构裂纹锈烂扮、墩台断裂位败移、挡墙倾斜扮错位、锥坡下氨挫坍塌、墩台癌基底冲空、桥哎头路基冲塌、隘河床护底冲翻碍以及河道被冲胺刷严重变迁而熬危及桥头路基摆等，已经破坏蔼了桥梁的正常爸良好状态。这澳种不良状态，翱除将大大缩短斑桥梁的使用寿叭命之外，有的挨已经威胁着过哀往人车的安全板而成为危桥，熬成了政府、管斑理部门和人民癌群众关注、耽澳心的大事。拔b5E2RG芭bCAP八这些桥梁半具有荷载等级佰低、使用年限啊长的特点。从扳技术资料分析隘，大多数桥梁佰是三不知：1鞍不知基底地质哎；2不知基础白深度；3不知邦隐蔽部分的尺氨寸。从桥梁技啊术状况分析，懊由于

4、河床屡遭碍洪水冲刷，河鞍床底部加深，矮桥梁墩台基础颁外露、冲空，绊产生不均匀沉跋降，导致桥台敖、拱圈产生附靶加应力而出现扮开裂，有的甚懊至出现开合现吧象；有的桥梁疤由于桥台较高班，受行车及台耙后土压力的作版用，桥台出现办开裂、凸肚等把病害；桥面混胺凝土铺装层由哀于使用时间长吧加之重车作用般，导致开裂、把剥落等病害。坝按桥梁技术状凹况来评定大多白属三类桥梁。瓣p1Eanq盎FDPw奥随着国民芭经济的发展和澳重点工程的建氨设，目前公路扳桥梁所承受的办负荷有3个特佰点：1交通量白不断增大；2班重型车辆增加袄及超载现象严拌重；3超限运昂输的出现和增扳加。按现在桥白梁和运输状况叭，桥梁的承载吧能力和通过

5、的爸车辆荷载是公伴路与运输的矛背盾之一。隘DXDiTa袄9E3d爸旧桥加固，提白高旧桥的承载芭能力，确保交半通运输的安全绊是目前和今后奥面临的任务。办自1989年唉以来，我单位办多次完成超限白运输旧桥加固叭及大中型危桥百的维修加固监耙理工作，在公版路旧桥加固和柏管理方面取得拌一些经验，本伴文按桥梁的组案成部分介绍桥版梁的加固方法叭。扮鞍1、旧桥上部佰结构加固技术岸1.1、案桥面补强层加哀固法哎在梁顶上把加铺一层钢筋班混凝土层，一稗般先凿除旧桥背面，使其与原百有主梁形成整案体，达到增大扮主梁有效高度癌、改善桥梁荷叭载横向分布能案力，从而达到班提高桥梁的承啊载能力的目的俺。背5PCzVD叭7HxA

6、柏1.2、增大百截面和配筋加傲固法当梁的强扮度、刚度、稳氨定性和抗裂性霸能不足时，通坝常采用增大构安件截面、增大背配筋、提高配昂筋率的加固方爸法，这种方法斑是在梁底面或拜侧面加大尺寸败、增配主筋、版提高梁的有效背高度和抗弯强盎度，从而提高摆桥梁的承载力摆。该法广泛应澳用于桥梁及拱安桥及拱桥拱肋搬的加固。癌J俺1.3、罢锚喷砼加固法拜借助高速喷射八机械，将新砼颁混合料连续的版喷射到已锚固唉好钢筋网的受唉喷面上，凝结爸硬化面形成钢哎筋混凝土，从版而增大桥梁的白受力断面和补办强钢筋，加强岸结构的整体性蔼，使其能承受唉更大的外荷载绊作用。芭xHAQX7袄4J0X哎1.4、瓣粘贴钢板加固摆法当交通量增安

7、加，主梁出现罢承载力不足或拜出现严重腐蚀邦的情况时，梁搬板桥的主梁会蔼出现严重的横傲向裂缝。采用罢粘结剂及锚栓摆，将钢板粘贴把锚固在混凝土蔼结构的受拉缘熬或薄弱部位，叭使其与结构形案成整体，以钢跋板代替增设的澳补强钢筋，达百到提高梁的承八载力的目的。哎这种加固方法蔼的特点是：按1.4.背1、需要破坏摆被加固的原结版构尺寸；癌1.4.斑2、工工艺简盎单，施工质量瓣较容易控制；隘1.4.俺3、施工工期懊短。熬1.5、凹增设纵梁加固澳法在墩台地基邦安全性能好，霸并具有足够承啊载力的情况下氨，可采用增设吧承载力高和刚芭度大的新纵梁癌，新梁与旧梁稗相连接，共同板受力。由于荷哎载在新增主梁半后的桥梁结构爸

8、中重新分布，阿使原有梁中所盎受荷载得以减胺少，由此使加拔固后的桥梁承跋载力和刚度得拜到提高。当增扳设的纵梁位于叭主梁的一侧或八者两侧时，则败兼有加宽作用板。坝Zzz6ZB跋2Ltk叭为保证新叭旧砼能够共同隘作用，必须注啊意做好新旧梁跋之间的横向连碍接。邦1.6、拔拱圈增设套拱邦加固法在原主袄拱圈腹面下增把设一层新拱圈叭，即紧贴原拱凹圈底面上，浇办注或锚喷混凝翱土新拱圈，外隘形上就像是在按原拱圈下套做俺了一个新拱圈办。扒dvzfvk搬wMI1凹伴2、旧桥下部胺结构加固技术罢2.1、拜扩大基础加固盎法般此法适用皑于基础承载力巴不足或埋深太啊浅，而墩台又靶是砖石或砼刚芭性实体式基础碍时的情况。扩哀大

9、基础底面积稗应由地基强度俺验算确定。坝rqyn14袄ZNXI扮2.2、袄增补桩基加固拜法当桥梁墩台芭基底下有软卧跋层时，墩台发埃生沉陷；对此吧采用增补桩基板加固法是一种巴常用而且有效哀的方法。这种瓣方法是：在桩疤式基础的周围坝补加钻孔桩等皑，以此提高基捌础的承载力，颁增强基础的稳八定性。笆2.3、瓣钢筋砼套箍或凹护套加固法当敖桥梁墩台由于伴基础埋深不够阿，或因施工质艾量控制不严等芭原因，导致墩佰台开裂时，有颁时会出现贯通懊裂缝，可采用扳钢筋砼围带或佰钢箍进行加固颁。爸SixE2y罢XPq5鞍2.4、蔼桥台新建辅助笆挡土墙加固法癌由于桥台台背白水平土压力过袄大，引起桥台斑倾斜，应在台案背之后加建

10、一隘挡墙，以抵御吧过大的土压力摆。芭6ewMyi巴rQFL傲2.5、鞍墩台拓宽加固熬法利用旧桥基耙础，靠墩台盖奥梁挑出悬臂加柏宽部分，以便皑安装的上部结按构。此种情况版为只加宽墩台凹上部的盖梁、百墩台身和基础唉则不需予以加袄固。耙kavU42氨VRUs氨碍3、旧桥加固伴的常用方法阿3.1、笆塞缝灌浆是一拔种综合普用的八方法。佰塞缝灌浆把是把按一定比隘例配制的水泥八（砂）浆、环拜氧树脂（砂）叭浆，通过喷浆白机按一定压力癌灌入结构物缝氨隙内，起到填把塞裂缝、避免熬钢筋锈蚀并提把高结构整体强懊度的作用。裂阿缝在桥梁病害捌中较为普遍，凹产生裂缝的原俺因很多，也很碍复杂。结构物吧一旦出现裂缝鞍，其受力截

11、面啊发生应力重分背布，也就意味斑着受力有效截拜面变小，结构傲应力增大，承吧载能力降低。哎塞缝灌浆是用埃胶结材料把结坝构的裂缝填满爸，使力的作用岸、传递尽可能拌恢复到原来状哀态。塞缝灌浆版一般用于处理隘桥梁上、下部拌结构裂缝，灌搬浆分为水泥浆笆、水泥砂浆、啊环氧树脂浆、吧环氧树脂砂浆胺等，具体采用扮哪一种，应视背实际情况而定败。通常水泥（岸砂）浆用于石巴砌墩、台和拱按圈裂缝，由裂八缝的大小来决八定灌浆中是否巴掺砂，采用水肮泥（砂）浆造肮价低、效果好版。环氧树脂浆伴一般用于钢筋搬混凝土结构物拌，因为钢筋混笆凝土构件产生邦的裂缝较小，哎易灌满，粘结拜性好；环氧树背脂砂浆多用于绊桥面裂缝。塞啊缝灌浆的

12、通常鞍做法是：先用敖11水泥砂耙浆勾缝，勾缝隘时须预留直径爸约68mm巴的灌浆孔，孔背距视裂缝宽度拌而定，缝宽处八孔距为0.6捌1.0m，袄缝小处孔距为皑0.40.搬6m.待勾缝扮砂浆达到一定肮强度后即可灌败浆。钢筋混凝芭土梁的裂缝较胺小，用环氧树挨脂勾缝，凡大背于0.2mm坝的裂缝都要留颁孔灌浆，孔距耙一般为0.2笆50.30岸m，灌浆方法疤与灌水泥浆大摆致相同。在公拌路旧桥加固中百，塞缝灌浆是挨综合处治的方捌法之一，用得扮比较普遍，通翱过试载及使用百观察，效果较版好。挨y6v3AL啊oS89般3.2、背上部结构加固皑上部结构加固扮改建在调查研背究旧桥的基础办上，经过技术叭、经济比较，碍采用

13、充分利用摆原桥进行拼宽扒，利用桥台将吧拱式结构改为瓣板式结构的加耙固方法，使其埃满足超限运输邦要求。扳M2ub6v瓣STnP板3.2.败1、拼宽原桥巴对验算不能满凹足超限运输要笆求的旧桥，经扒技术经济比较罢后，按实际通疤过的超限运输扒荷载设计拼宽芭桥梁，以确保艾超限运输安全澳。捌0YujCf案mUCw拌如三那线案K186+3邦25处的龙亩伴沟桥为一孔石碍拱桥。右边部奥分于1940艾年修建，净跨翱9.2m，宽澳6.4m；左敖边部分于19扒66年拼宽修靶建，净跨8.碍0m，宽2.百5m.经验算暗左边部分能够伴满足超重车通叭行，加固方案跋为在左边紧靠俺1966年修氨建的石拱桥拼霸宽3.4m，板使其共

14、同受力芭，供超限车辆百通过。设计应疤考虑与原桥协办调，则拼宽部奥分的桥台高度靶、跨径、矢跨蔼比等均与19笆66年拼宽的敖石拱桥相同，唉荷载按超重车岸考虑。隘eUts8Z靶QVRd肮3.2.胺2、利用原桥啊台改拱式结构爸为板式结构对阿于小跨径石拱佰桥，由于拱圈靶厚度不能满足扒超限运输要求挨或因地基较差柏发生不均匀沉百降，致使拱圈扒开裂，降低承败载能力，可采搬用此办法。佰sQsAEJ斑kW5T傲如三那线败K206+3按98处瓦窑桥哎，为一孔5m稗，矢跨比为1阿/4的石拱桥爸，拱圈厚0.艾4m，拱上填板土高度为0.傲2m，由于基癌础发生不均匀版沉降，致使拱翱顶关门石下落稗1cm，两端盎头子石开裂。佰

15、在确定加固方背案时，考虑到白拱上填土较薄罢，不能满足拱疤上加板的要求氨，因此采取拆阿除桥面铺装、般石拱圈，并将傲原桥台起拱线捌以上部分的填板土、侧墙拆除绊，然后加高桥碍台至设计标高佰，按超限荷载坝设计钢筋混凝班土预制板的加啊固方法。如果澳拱上填土高度佰能满足加钢筋唉混凝土板的要背求，可不拆除跋石拱圈，钢筋爸混凝土预制板啊的板底距拱顶版的净距要求不耙小于5cm.扳我们采用此方哎法加固了14拜道石拱涵。啊采用以上绊两种方法加固白的桥涵，通过挨试载及重车通暗行，经观察加绊固效果较好。哀3.3、隘旧桥下部结构傲加固桥台特别皑是高度较大的办桥台，受行车叭荷载和土压力跋作用，常见病稗害有桥台开裂袄、凸肚，

16、翼墙扮外崩、开裂、拔错位等。对于熬跨径较小，水肮流不大的石拱爸桥，我们采用般在桥跨内加钢爸筋混凝土框架盎进行加固。由安于桥台太高，唉且位于长距离坝的高路堤纵坡挨上（桥面纵坡伴达5.5%）扮，在行车和土班压力的共同作艾用下，使两岸柏桥台和靠那发板岸拱脚开裂。耙3.3.肮1、采用钢筋俺混凝土框架加把固桥台。傲设计的基懊本假设：鉴于扳尚在维持正常摆的交通运输的傲桥，台背填土哎破坏棱体引起佰的主动土压力熬由原桥台承担奥，框架结构仅鞍承受在破坏棱案体范围内布置艾超重车所引起爸的主动土压力把。在后来的应癌用中，取消了哀钢筋混凝土立袄柱，仅在桥台袄上凿出牛腿的澳位置，将横系班梁、支撑梁、靶牛腿一起现浇笆成平

17、面支撑框搬架，这不仅减扒少了工作量，俺而且施工方便唉。采用这种方按法加固的桥涵哀，经多次实地捌观察，使用效佰果良好。埃7EqZcW背LZNX癌3.3.坝2、基础加固盎桥梁基础特别跋是天然地基上拜的浅基础。凹由于埋置癌深度较浅，易昂受河水冲刷而般淘空。受河水百改道冲刷桥梁扒引道，导致桥坝台基础冲空，耙引道被毁。桥吧梁地基局部软啊弱，致使桥台斑发生不均匀沉阿降，引起桥台霸开裂等。针对艾以上病害，我拌们采取对河床唉用浆砌片石进办行铺砌，上游伴河床设置丁坝爸，打木桩扩大吧桥台基础等方矮法进行加固。俺lzq7IG氨f02E般3.3.办2.1、防治扮桥台基础冲刷皑对于跨径较小斑的桥梁，由于斑河水改道，洪耙

18、水直接冲刷桥癌台基础，导致矮基础冲空甚至稗掉脚，可采取瓣在桥跨范围内扳满铺15号片半石混凝土的方翱法进行加固，傲铺砌厚度为3跋0cm，铺砌捌两端设置截水凹墙，截水墙的按深度为1m，翱宽度为0.6扒m.对于桥梁碍上游河床变迁捌、水流改道，版洪水直接冲刷版桥台基础和桥胺台引道，导致败桥台基础冲空癌、引道被毁的安桥梁，采取在扳桥梁上游适当癌位置设置丁坝翱等调治构造物霸，将河水导入叭主河道。爸zvpgeq鞍J1hk矮3.3.芭2.2、扩大扳基础加固法：鞍采用扩大基础肮进行加固，具癌体做法：位于爸三那线K15坝3十790处昂的栏板桥为一柏孔5m石拱桥懊，建于194皑0年，桥宽6版.0m，19霸78年用钢

19、筋袄混凝土梁板在翱左、右两侧各罢拼宽3.0m癌，拼宽的3.肮0m中，一半盎作为行车道，笆另一半作为人背行道。该桥三斑岔口岸左半部扒分桥台开裂，办裂缝为上宽下扒窄，经分析此癌病害系地基软白弱所至，经调凹查，此处原是芭深水塘，为减扳小基底应力，巴采用扩大基础案进行加固，具稗体做法：（1败）挖除桥台前霸的淤泥，深度绊与原基础高度把相同；（2）盎在基底打入4啊m长的木桩，捌木桩按梅花型艾布置；（3）耙在木桩顶铺垫蔼25cm厚的吧碎石；（4）胺浇筑20号混八凝土基础，新半旧基础间采用唉锚固钢筋联系办，使其共同受拔力。岸NrpoJa隘c3v1耙3.3.蔼2.2.1、澳挖除桥台前的耙淤泥，深度与疤原基础高度

20、相隘同；盎3.3.阿2.2.2、盎在基底打入4挨m长的木桩，扳木桩按梅花型翱布置；安3.3.柏2.2.3、矮在木桩顶铺垫耙25cm厚的耙碎石；蔼3.3.蔼2.2.4、鞍浇筑20号混拌凝土基础，新皑旧基础间采用暗锚固钢筋联系跋，使其共同受半力。搬3.4、啊桥面铺装层的拜加固桥面铺装疤层开裂或剥离爸等病害，白 斑纵观有限元计敖算结果分析可板知，在铺装层凹结构厚度一定罢的情况下，铺拜装层的模量比鞍对铺装层的受背力状态影响很阿大。柏1nowfT艾G4KI翱3.4.奥1、重视桥面稗铺装上层的设扳计和选材。懊如果沿用唉传统的路用沥扳青混凝土的材艾料设计方法，奥铺装上层总是八处于不利的受癌力状态，承受跋着较

21、大的反复叭拉应力，往往白在桥面板的加芭劲部件（直腹败板、横隔板）百的顶部产生开奥裂，导致铺装唉上层出现早期胺破坏，这也与暗实际桥面铺装扳层的损坏情况傲基本吻合，重疤视桥面铺装上啊层的设计和选敖材使其具有良胺好的变形能力拜以抵抗疲劳开背裂，对预防铺熬装层的早期损巴坏具有重要的颁意义。所以，般对于桥面铺装熬体系来说，需瓣要采用性能更绊加优良的复合昂改性沥青，根叭据铺装上、下敖层的不同功能胺和受力状态研挨究选择合理的氨沥青混合料组按成，并进一步按解决铺装层与哀桥面板的粘结奥稳定性等问题八。啊fjnFLD白a5Zo邦3.4.霸2、材料、结扳构和施工这三拔个要素中，材敖料是最为活跃氨的因素。阿因为决定敖

22、沥青混合料力跋学性能的原材按料以及混合料疤的组成结构具邦有很大的选择八性，铺装层的癌模量比取决于氨材料的组成设俺计。因此，在摆满足铺装层路稗用性能的前提靶下，为了达到哎减小铺装层的稗拉应力和剪切傲应力的目的，扒要充分发挥材版料组成设计的哎作用，设计出鞍能适应桥面铺阿装层受力特性白和防水要求的拔嵌挤密实型沥鞍青混合料。研盎究表明，在混半凝土桥的铺装八中使用增强纤熬维沥青混凝土罢具有较好的效鞍果且经济，能皑增强铺装层沥肮青混凝土的柔靶韧性，改善铺背装层的受力状扳态，防止桥面鞍铺装层出现开搬裂、脱落等现瓣象，最终提高氨桥面铺装层的半使用品质和延颁长其使用寿命半。当然，也出埃现了诸多改性败沥青、SMA

23、暗、环氧沥青混板凝土、沥青玛按蹄脂混合料、笆浇注式沥青混拔凝土等桥面铺斑装新材料和新半技礼它们都具氨有较好的性能拜，但需增加设办备，增加了一傲定的施工难度般，造价比较高疤，一时还难以傲大面积惟广。隘若条件具备，佰经过经济、技伴术论证也可以翱使用于混凝土挨桥面铺装上。俺tfnNhn绊E6e5拜3.4.癌3、桥面铺装捌层的加固施工敖（沥青或水泥傲砼）澳首先，清盎除或刨洗桥梁版旧铺装层。在罢清除过程中注瓣意处理的、厚凹度等。在使用鞍机械清除时，唉尤其注意不得疤损坏旧桥的预案制梁板、伸缩邦缝等构造。安HbmVN7蔼77sL傲其次，认巴真清洗旧桥面扳。对已经刨洗巴完毕的旧桥铺邦装层及时外运版，用人工清扫

24、拔废旧料，用高搬压水冲洗梁板傲顶面，使之清拜洁并干燥。傲V7l4jR傲B8Hs靶再次，重哀铺新桥面：版水泥混凝隘土桥面铺装在板浇筑混凝土的埃强度达到设计霸等级后，才可按开放交通，其肮车辆荷载不得哀大于设计荷载拔。如果经监理案工程师同意采摆用快硬水泥混拜凝土铺装，开靶放交通的时间般需根据试验确把定。爸83lcPA安59W9稗沥青混凝俺土桥面铺装应扮待摊铺的混合八料完全自然冷背却，其表面温暗度低于50半后，方可开放隘交通。需要提班早开放交通时安，可洒水冷却癌降温。扒伸缩装置捌安装完毕，预扮留槽浇筑的混奥凝土强度达到袄设计强度后，巴方可开放。昂爸4、公路旧桥邦的管理巴4.1、胺加强公路旧桥扳的管理。

25、鞍加强公路佰旧桥的管理并办进行维修和加疤固，使其处于柏正常的工作状肮态，充分发挥把旧桥的作用，奥是公路管理部岸门的一项主要奥任务。对于旧胺桥的超限运输鞍管理工作具有澳工期短、要求办高、工程量较袄小、前期工作蔼量大等特点，颁公路超限运输伴一般是为国家跋或省的重点建癌设工程服务，白我们的初步经般验是：蔼AVktR4百3bpw扮4.1.巴1、对于经常癌过大件的路段哎，应对改路段哀上的大小桥梁罢进行重点检查扳和管理，收集挨原始档案材料颁，掌握其动态鞍，针对其技术哎和承受能力编隘制相应的加固稗处理方案，需奥要报批的及时罢按程序报批；柏4.1.绊2、在施工中懊针对其技术严隘格按照业主已霸批准的加固方翱案进行施工，邦注意抓重点、办制约工程；拔4.1.笆3、重视加固百工程的原始资暗料的收集和整百理工作，为今哎后的加固工程鞍积累经验；柏4.1.埃4、充分调动罢基层单位的积翱极性，正确处拜理责、权、利啊的关系。半公路旧桥敖的维修加固同癌样属于桥梁工跋程，不能重建百轻养，旧桥的白加固比新建还败难，因为旧桥拔的维修加固，肮没有现成的规隘范，更没有可摆供使用的标