7.城市道路交通

1、城市道路交通规划2022/8/14URBAN TRANSPORTATION PLANNING2 主 要 内 容一、总 论二、城市交通规划三、城市道路系统规划四、城市公共交通系统规划五、静态交通系统规划六、城市道路交通中的新技术运用七、智能交通系统2022/8/14URBAN TRANSPORTATION PLANNING3总论-基本定义（一）城市道路 城市道路是城市中通行各种车辆和行人的工程设施。 城市道路主要有对外交通与城市内部交通两大类。2022/8/14URBAN TRANSPORTATION PLANNING4总论-基本定义（二）城市交通 交通：人、物、信息的流动，即以某种确定的目的、

2、按照一定的方式，以一定的时间通过一定的空间所进行的过程。（一般包括航空、水运、铁路、公路、管道及通讯等多种方式。） 城市交通：在城市中，人和物采用一定的方式、在一定的设施条件下完成的运输过程。2022/8/14URBAN TRANSPORTATION PLANNING5总论-基本定义（三）城市交通的分类和主要方式 城市交通分客运交通（即人的流动）和货运交通（即货的运输）两大部分。 城市客运交通的主要方式：公共汽车（包括出租车）、地铁、小汽车、自行车、步行五种，也包括水运、轮渡、城市铁路等。 城市货运交通的主要方式：铁路、汽车、水运和管道四种，有时还包括人力车和蓄力车等。2022/8/14URB

3、AN TRANSPORTATION PLANNING6总论-基本定义（四）城市公共交通 城市公共交通是指使用公共交通工具而完成的城市客运交通。一般包括公共汽车、有轨电车、无轨电车、地铁、轮渡、市内航运、出租汽车等，特殊的地区还包括缆车或其他新的客运交通体系。2022/8/14URBAN TRANSPORTATION PLANNING7总论-发展过程 在雅典宪章中，城市被定义为具有工作、生活、游憩和交通四大功能的空间集合体。而在上述四大功能中，交通是联系工作、生活、游憩三个功能的纽带，也是保证这三个功能发挥作用的基本条件。 2022/8/14URBAN TRANSPORTATION PLANNI

4、NG8城市四大功能的相互关系交 通工 作游 憩生 活2022/8/14URBAN TRANSPORTATION PLANNING9总论-发展过程 城市发展历史的普遍规律： 城市的形成和演变取决于交通，城市的发展又倒过来促进了交通。交通发展与城市演变互相影响，兴衰与共，是一个不可分割的有机整体。2022/8/14URBAN TRANSPORTATION PLANNING10总论-发展过程 古代和近代的城市交通规划，主要是道路网络系统的布局与规划，可以说是一种平面的和静态的道路交通规划。 现在的城市交通规划可以说是立体的、综合的规划。2022/8/14URBAN TRANSPORTATION PL

5、ANNING11总论-发展过程发达国家的城市在六、七十年代就完成了综合城市交通规划工作多数大城市每隔35年进行一次规划方案的调整，这样使得规划能够适应土地利用及交通状况的变化，一些大城市每10年进行一次大规模的规划修编（即滚动规划），以满足城市发展的需要。我国自80年代才逐步开展综合性的交通规划工作，到目前为止，我国已有60多个城市进行了交通规划工作。2022/8/14URBAN TRANSPORTATION PLANNING12城市交通规划城市交通规划的定义 所谓城市交通规划，是指为城市居民的交通行为进行合利的交通设施配置，改善和优化城市交通条件，并创造良好的城市环境。2022/8/14UR

6、BAN TRANSPORTATION PLANNING13城市交通规划的层次城市交通战略规划（Strategic Planning）城市交通综合网络规划(Comprehensive Transportation Planning) 城市交通近期建设规划(Project Programming，TIP)2022/8/14URBAN TRANSPORTATION PLANNING14城市交通战略规划城市交通战略规划是城市交通的远景指导性规划，规划年限比较长，一般在2050年，规划用地范围也宜适当大一些，以满足将来城市发展之需要。2022/8/14URBAN TRANSPORTATION PLANN

7、ING15城市交通战略规划 城市交通战略规划需要解决的问题：远景交通发展目标及水平远景城市交通方式及交通结构远景城市道路综合网络主骨架布局远景城市对外交通和市内客货运输设施的选址及用地规模实施城市交通规划过程中的重要技术经济政策城市交通发展战略和交通需求管理政策2022/8/14URBAN TRANSPORTATION PLANNING16城市交通综合网络规划城市交通综合网络规划是城市交通的中长期建设规划，规划年限一般为520年，规划用地范围与城市总体规划范围一致。 2022/8/14URBAN TRANSPORTATION PLANNING17城市交通综合网络规划城市交通综合网络规划应解决如

8、下问题：中长期城市交通方式及交通结构中长期道路网络布局城市公共交通系统、各种交通的衔接方式、大型公交换乘枢纽和公共交通场站设施的分布和用地范围各级城市道路（包括快速路、主干道、次干道及重要地区的支路）红线宽度、断面形式、主要交叉口形式和用地范围，广场、公共停车场、桥渡的位置及用地范围大运量快速轨道交通（地铁、轻轨）可行性分析及客流预测（仅对大城市而言）综合网络方案的技术经济评价分期建设及交通建设项目排序2022/8/14URBAN TRANSPORTATION PLANNING18城市交通近期建设规划城市交通近期建设规划实际上是城市交通的近期建设计划，一般为15年，规划用地范围为适当扩大后的建

9、成区。通常情况下，城市交通近期建设规划不单独进行，而是在城市交通综合网络规划或城市交通战略规划的基础上进行编制。 2022/8/14URBAN TRANSPORTATION PLANNING19城市交通近期建设规划城市交通近期建设规划应包括如下内容：现状交通网络评价现状交通网络的完善计划（项目划分及优先排序）道路交通建设项目方案设计堵塞路段、交叉口的交通改造方案近期大型建设项目的可行性分析建设资金筹措建议建设计划和项目的技术经济评价2022/8/14URBAN TRANSPORTATION PLANNING20城市交通规划方法论总体设计交通调查交通预测方案制订方案评价信息反馈与方案调整输出20

10、22/8/14URBAN TRANSPORTATION PLANNING21城市交通规划方法论 总体设计 包括:确定规划目标、指导思想、年限、范围、城市交通规划工作的组织机构、编制规划工作大纲。2022/8/14URBAN TRANSPORTATION PLANNING22城市交通规划方法论交通调查出行OD调查（包括居民出行调查、机动车出行调查、货物出行调查及公交月票调查）道路交通状况调查（包括主要交叉口及路段分车种的流量、流向和流速调查）公交线路随车调查（即调查每条公交线路上各站点上下车乘客数量及断面流量）社会经济调查（包括规划区域内各交通小区的土地利用性质、车辆拥有量、产值、人口、工作岗位

11、及规划期内可能的布局形态）2022/8/14URBAN TRANSPORTATION PLANNING23城市交通规划方法论交通需求预测城市社会经济发展预测城市人口规模及空间分布预测城市工作岗位规模及空间分布预测居民出行产生及吸引预测居民出行分布预测居民出行交通方式预测机动车和非机动车拥用量和使用量预测客运车辆OD分布货运车辆OD分布2022/8/14URBAN TRANSPORTATION PLANNING24城市交通规划方法论方案制订道路网络系统规划公共交通线网规划快速轨道交通网络规划自行车系统规划静态交通（公共停车场）规划交通管理系统规划城市对外出入口道路规划2022/8/14URBAN

12、 TRANSPORTATION PLANNING25城市交通规划方法论方案评价交通网络总体性能评价道路交通网络流量预测及交通质量评价公共交通网络流量预测及交通质量评价交通网络经济效益评价交通环境影响评价2022/8/14URBAN TRANSPORTATION PLANNING26交通环境影响评价交通环境污染主要包括：汽车尾气污染和噪声污染两个方面评价因子选择：汽车尾气污染因子有SO2、CO、NOX、降尘量和总悬浮颗粒；反映交通噪声强度的指标为统计声级L10、L90与等效声级Leq等三项指标评价方法：FUZZY多级综合评判方法、FUZZY聚类分析法等2022/8/14URBAN TRANSPO

13、RTATION PLANNING27城市交通规划方法论信息反馈与方案调整规划公示、听证会局部路段、交叉口等级及规模的调整交通网络结构调整交通方式结构调整土地利用调整2022/8/14URBAN TRANSPORTATION PLANNING28城市道路系统规划影响城市道路系统布局的主要因素：城市在区域中的位置（城市外部交通联系和自然地理条件）城市用地布局形态（城市骨架关系）城市交通运输系统2022/8/14URBAN TRANSPORTATION PLANNING29城市道路系统规划一般程序现状调查和资料准备城市道路网络初步的规划方案交通规划初步方案城市道路网络规划方案修改城市道路网络规划图的

14、绘制规划说明与文本的编制2022/8/14URBAN TRANSPORTATION PLANNING30城市道路网络系统的布局类型 城市道路网络系统的布局与形态取决于该城市的结构形态、地形地理条件、交通条件、不同功能的用地分布等。 常用的道路网络系统可归纳为 4 种型，即：方格网式、环形放射式、自由式及混合式。2022/8/14URBAN TRANSPORTATION PLANNING312022/8/14URBAN TRANSPORTATION PLANNING32城市道路系统的功能城市道路主要分两类：交通性干道：交通性干道是以满足交通运输的要求为主要功能的道路，承担城市主要的交通流量生活性

15、干道：生活性干道是以满足城市生活性客运要求为主要功能的道路，主要为城市居民购物、社交、游憩、观光等活动服务，以步行和自行车交通为主2022/8/14URBAN TRANSPORTATION PLANNING33城市道路系统的等级 城市道路按照其在城市道路网络所处的地位和作用，分为如下几个等级： 城市快速路 城市主干道 城市次干道支路 （小区道路） 2022/8/14URBAN TRANSPORTATION PLANNING34城市道路系统的等级 城市快速路是全市性的交通干道，联系城市中各个组团，服务于中、长距离的客货运输，同时又是城市与高速公路的联系通道。 快速路两侧应设置一定宽度的辅道，但不

16、设非机动车道。与快速路交汇的道路数量也应严格控制，当快速路与快速路、快速路与主干道相交时应设置立体交叉，次干道与快速路相交时，只接辅道。支路不能与快速路相接。2022/8/14URBAN TRANSPORTATION PLANNING35城市道路系统的等级 主干道是城市道路网络的骨架，是连接城市各主要分区的交通干线，以交通功能为主，与快速路共同承担城市的主要客货流量。 主干道上机动车和非机动车应实现分流，主干道两侧不宜设置吸引大量人流、车流的公共建筑入口。主干道与主干道相交时设置立体交叉（近期可采用信号灯控制），主干道与次干道、支路相交时，可采用信号灯控制或渠化路口。2022/8/14URBA

17、N TRANSPORTATION PLANNING36城市道路系统的等级 城市次干道是地区性的车流、人流集散道路，可以设置大量的公交线路，广泛联系市内各区。 次干道两侧可以设置吸引人流和车流的公共建筑、机动车和非机动车的停车场地、公交车站及出租车服务站。 次干道与次干道、支路相交时，可以采用平面交叉。2022/8/14URBAN TRANSPORTATION PLANNING37城市道路系统的等级 支路是次干道与小区道路（或街坊内部道路）的连接线，可以设置大量的公交线路。 在整个规划道路网络中，支路所占的比重最大。 支路与支路相交时可不设管制或信号控制。2022/8/14URBAN TRANS

18、PORTATION PLANNING38城市道路系统的等级 小区道路是小区内部人流或车流的集散道路。 根据国外城市道路网络规划的经验，快速路、主干道、次干道和支路，只有当它们的比例保持在1：2：3：6的关系时，整个道路系统才能呈现出较高的效率与效益。它们所承担的交通量的比例为6：3：2：1。 2022/8/14URBAN TRANSPORTATION PLANNING39城市道路网络规划标准 道路面积率：一般城市815，大城市或特大城市1520 道路网密度： （见下表）人均道路面积：715平方米/人车均道路面积： （国标未作规定） 2022/8/14URBAN TRANSPORTATION P

19、LANNING40国标规定的规划道路网指标 项 目城市规模（万人）快速路主干道次干道支 路机动车设计速度(公里/小时)大城市（200）大城市（200）大城市（200）大城市（200）大城市（=200）中等城市（20-50）40-4535-40-45-5540-5035-4540-5030-4530-4015-3015-2015-202022/8/14URBAN TRANSPORTATION PLANNING41城市公共交通系统规划城市公共交通的定义和构成定义 城市公共交通是居民可以共同享用的城市客运交通构成 城市公共交通包括常规公共交通（公共汽车和无轨电车）、轨道公共交通（地铁、轻轨、有轨电车

20、、城市铁路）和出租汽车交通2022/8/14URBAN TRANSPORTATION PLANNING42城市公共交通的方式2022/8/14URBAN TRANSPORTATION PLANNING43城市公共交通方式的技术经济特征 轨道交通：速度快、载客量大、对地面交通干扰小等优点公共汽车：安全、迅速、准时、方便、可靠等优点，服务的范围要比轨道交通广，相对于自行车和小汽车来讲，在经济技术上也更为合理出租汽车：灵活、快速，可以提供几乎是门到门的服务2022/8/14URBAN TRANSPORTATION PLANNING44不同公交方式的投资与功能比较2022/8/14URBAN TRAN

21、SPORTATION PLANNING45城市公共交通系统规划的原则1. 对于大城市和特大城市，可以在社会经济条件许可的情况下，建设快速轨道交通，使之成为公共客运交通的骨架，并逐渐形成网络2. 充分重视轨道交通接驳公交线路的规划，扩大轨道交通方式的吸引范围3. 常规公交是城市公共交通的主体，有轨道交通的城市应着重解决轨道交通线网与常规公交线路的衔接问题2022/8/14URBAN TRANSPORTATION PLANNING46城市公共交通系统规划的原则4. 应当充分重视城市公共交通的换乘问题，通过设置一定规模和数量的客运换乘枢纽并从换乘枢纽入手，进行常规公交线网规划5. 线路走向必须与公交

22、客流的主流向相一致，以满足乘客乘车之需要6.尽可能按最短路径布设线路，使城市内乘客总的乘行时间（或客公里数）最短7. 线路必须均匀分布，以充分发挥整体网络及运载工具的效益2022/8/14URBAN TRANSPORTATION PLANNING47城市公共交通系统规划方法总体诊断和评价战略目标的确定（战略、主导方式、发展水平、方式比例）需求预测线网结构的确定公交线路规划、换乘枢纽规划、场站设施规划系统评价与优化2022/8/14URBAN TRANSPORTATION PLANNING48公交线网结构模式 公交线网的结构要根据城市的规模、布局形态、居民出行的流量流向和居民出行的行为特征等方面

23、的因素来加以确定。棋盘式（主流向有直径线）单点（城市中心）放射式多点（城市中心）放射式环形混合形（环形放射）主轴线形2022/8/14URBAN TRANSPORTATION PLANNING49道路交叉口规划 交叉口是城市道路系统的重要组成部分，是城市道路上各类交通汇合、转换和疏解的地点，也是管理、组织道路上各类交通的控制点。因此，道路交叉口的规划必须依据整个城市道路系统的功能要求以及城市交通管理的要求并结合相交的道路进行规划设计，确定交叉口的形式、平面布置和交通组织方式等。 2022/8/14URBAN TRANSPORTATION PLANNING50交叉口的类型平面交叉口一般平面交叉口

24、：十字路口、丁字路口、Y形路口等平面环形交叉口：十字（规则）环形、异型环形 （Y形环形、多路环形）立体交叉分离式立体交叉：道路与铁路立交 快速道路与地方性支路 非机动车道路与步行路立交互通式立体交叉：定向立体交叉 非定向立交（直通式、环形、 菱形、苜蓿叶式、其他）2022/8/14URBAN TRANSPORTATION PLANNING512022/8/14URBAN TRANSPORTATION PLANNING522022/8/14URBAN TRANSPORTATION PLANNING53交叉口的交通组织方式 无交通管制：适合于交通量非常小的交叉口渠化交通：交通量较小时采用交通岛来组

25、织不同方向上的车流，适合于次要交叉口、异型交叉口和城市边缘地区的交叉口；当交通量较大时，配合信号灯组织渠化交通，有利于增加交叉口的通行能力信号灯控制：常用于比较规则的平面交叉口（如十字、五叉、米字型等）立体交叉：适用于快速、连续交通要求的大交通量交叉口2022/8/14URBAN TRANSPORTATION PLANNING542022/8/14URBAN TRANSPORTATION PLANNING552022/8/14URBAN TRANSPORTATION PLANNING56步行系统规划 城市中的步行系统一般都是由道路两侧的人行道、商业服务中心的步行街、步行区，城市滨河步道和林荫道

26、、居住区的步行系统、各种活动的广场，再加上必要的步行设施（如人行天桥、人行地道、人行过街信号装置）组成。 2022/8/14URBAN TRANSPORTATION PLANNING572022/8/14URBAN TRANSPORTATION PLANNING582022/8/14URBAN TRANSPORTATION PLANNING59静态交通系统规划 静态交通系统规划包括机动车停车场和非机动车停车场规划。停车场又按其使用性质分为公共停车场（即社会停车场）和专用停车场（即配建停车场）两类。2022/8/14URBAN TRANSPORTATION PLANNING60机动车停车设施的类

27、型停车场（地面）路边停车带露天停车场停车库（地下或多层停车库）坡道式（直坡道式、螺旋坡道式、错层式、斜坡楼板式）机械提升式（水平式、垂直式）2022/8/14URBAN TRANSPORTATION PLANNING612022/8/14URBAN TRANSPORTATION PLANNING62城市道路交通规划中的新技术应用50年代：道路交通规划率先使用计算机技术70年代：利用计算机进行综合交通建模工作以及储存和处理大批量的数据80年代：交通模型的运算从计算机主机转移到了微机上90年代：开始利用GIS技术来收集、储存、分析和利用数据90年代后：从车辆的自动定位系统（AVL）、车辆诱导系统逐

28、渐向智能交通系统（ITS）发展2022/8/14URBAN TRANSPORTATION PLANNING63新技术应用的几个主要领域城市交通信息系统城市交通预测系统城市交通应用软件系统 2022/8/14URBAN TRANSPORTATION PLANNING64城市交通信息系统用于城市交通规划的交通信息系统（反映出行特征、交通流特征、交通设施信息、社会经济信息等）城市GIS系统在城市道路交通规划中的应用（空间分析和网络分析）用于现代化交通管理的城市交通信息系统（交通需求管理信息、出行信息、综合交通管理信息、城市间交通管理信息、救援与合乘信息、货运车辆管理信息、公共交通管理信息等）2022

29、/8/14URBAN TRANSPORTATION PLANNING65城市交通预测系统城市交通需求预测：城市客货运量、车辆、行人的发生、分布、流量分配等宏观预测城市交通运行特征预测：交通量时空分布规律、道路容量、交通量、车速、交叉口排队、延误、交通事故、污染程度等微观预测2022/8/14URBAN TRANSPORTATION PLANNING66城市交通应用软件系统城市交通规划软件系统美国开发的UTPS、MINUTP、TRANPLAN等软件系统加拿大蒙特利尔大学开发的EMME/2均衡模型数学软件包英国MVA公司开发的TRIPS软件系统美国CALIPER公司开发的TransCAD软件系统2

30、022/8/14URBAN TRANSPORTATION PLANNING67城市交通应用软件系统城市交通管理系统软件英国道路运输研究所（TRRL）研究和开发的TRANSYT和SCOOT软件（TRANSYT：城市交通区域信号控制网络协调配时优化设计的控制程序；SCOOT：区域交通信号网络优化实时控制软件系统）澳大利亚研制的SCATS软件系统80年代后，发达国家致力于研究能产生更高运输效率的线路诱导系统、智能交通系统的开发及与现有城市区域交通控制系统的协调。如欧共体正在开发的DRIVE研究计划和美、加、日联合开发的ITS系统2022/8/14URBAN TRANSPORTATION PLANNING68智能交通系统（ITS）定义 智能交通（INTELLIGENT TRANSPORTATION SYSTEM）是在较完善的道路设施基础上，将先进的电子技术、信息技术、传感器技术和系统工程技术集成运用于地