轨道交通电力系统运行管理

1、轨道交通电力系统运行管理一、运行方式1、正常运行状态正常情况下，采用双电源单母线分段运行的供电方式，变电所的两台变压器 （主变、动力变）为分列运行，每台变压器的负载率不大于60；故障情况下电 调应调整运行方式，使变压器的负载率控制在100以下;牵引供电系统两台整流 变在同一 35kV母线上并列运行。2、非正常运行状态（1）当主变电所、混合变电所一路电源或一台变压器退出运行时，另一路电源 （一台变压器）应承担该变电站内供电范围内的一、二级用电负荷，即分段断路器改为运行。（2）牵引变电所内一台整流机组退出运行时，另一台整流机组可在允许过负荷 的条件下继续运行。当牵引变电所整流机组的负荷超过120时

2、，电调应及时上报 主任调度调整负荷。二、运行基本规定（1）凡属电调管辖设备在运行中发生异常情况时，值班员/检修人员及地铁有关 员工应及时报告电调；电调根据故障情况调整系统运行方式，并把情况通报线路 控制中心各调度员。（2）设备非正常运行时，电调将故障情况通知维修调度及运行值守点，由维修 事业部自行决定是否改为有人值守。改有人值守时，人员到达和撤离变电所应向 电调报备。电调未接到报备信息前按无人值守方式处置。（3）值守人员到达及撤离变电所均需向电调报备，电调应在“工作日志”中记 录值守变更情况，若在交班前值守情况仍未恢复正常的，应填入电力调度交接 班记录中“有关重要通知”一栏，并持续记录到值守情

3、况发生变更或恢复正常。（4）值守人员未到达现场或不改有人值守时，系统发生异常情况需进行应急处 置或运行方式调整的，按无人值守条件进行。（5）电调在改变系统运行方式或倒闸操作前，应充分考虑该操作对系统运行是 否安全，能否保证牵引供电的可靠性和灵活性及各车站一、二类负荷的正常供电。停用的电缆，超过一星期但不满一个月的，在重新投入运 行前应测量绝缘 电阻，如有必要须进行耐压试验，检查绝缘是否良好。停用超过一个月的，必须 进行直流耐压试验。当设备在运行中出现严重缺陷时，能否继续运行或需要进行带电、停电处 理，以现场人员鉴定为准。三、电压管理系统电压是电能质量的重要指标之一，电压质量对供电系统的安全稳定

4、、经 济运行和用户服务质量等有直接的影响，调度、值班员必须加强对系统各级运行 电压的管理，并按调度管辖范围分工负责。电调负责调整35kV系统电压并根据系统供电的实际情况，对有关主变有载 调压分接头调压供电，使电压符合供电标准，力求达到安全经济运行,750V系统、 400V系统电压由维修事业部申请，调度配合。110kV 为额定电压的-3%+7%(即：106.7kV117.7kV)。35kV 为额定电压的5 (即：33.25kV36.75kV)。400V为额定电压的土7%(即：372V428V)。750V 为额定电压的-33%+20%(即：502.5V900V)。四、继电保护管理继电保护整定值单经设施部同意后，一份由供电部门保存，一份交总调度 所存档。属电调管辖的供电系统设备在进行继电保护、自动装置及设备参数的调整 时，更改前应先通知总调度所并征得同意后方可进行。电调根据运行情况合理投入或退出自动装置及继电保护。停用电压互感器或二次停电时，电调必须考虑对