车辆调度管理系统建设方案

1、XX省省级机关公务车辆服 务中心调度管理系统建设方案2016年5月目录 TOC o 1-5 h z 系统概述5系统建设目标5系统建设内容9系统建设依据9系统建设方案10基本情况和布局10调度指挥中心平面布局示意图12车辆调度管理系统拓扑图13应用架构14组织单元14系统角色定义15用车分类 15用车区域分类 15监控中心大屏系统163.1. 显示内容16功能说明17液晶拼接大屏18大屏拼接控制器19LED屏及控制2136UPS不间断电源223.7.调度指挥中心大屏效果图 244.北斗车辆定位系统25功能说明25系统网络结构模式26系统软件功能服务2744OBD北斗车载定位终端31安全定位设定

2、32公务用车计费与结算系统32用车预算预警32结算提醒33用车费用统计33用车费用对比分析33北斗应急定位系统（北斗短报文系统）34供应商管理子系统35供应商信息管理36供应分类管理37车辆维修，保养，预约管理37公务用车服务中心门户网站 37移动APP应用子系统38用车管理40审批管理 41调度管理 42驾驶员功能（包括事故和路况上报） 43后台推送各种消息44短信平台子系统44用车申请短信提醒： 45短信群发45对发送历史记录进行管理45拼车子系统45司机管理与考核系统 46司机排班4612.2.司机状态管理47司机评价管理 48司机绩效综合统计48公务车派车系统48用车申请 49车辆和司

3、机调度管理 49应急派车 50统计分析51用车评价52统计分析子系统5214.1.车辆使用信息统计 53车辆保有量汇总分析54车辆用车统计 55车辆用车费用汇总 5614.5.高峰时段用车分析 5614.6.车辆和司机调度饱和率统计分析 5714.7.其它信息的统计分析57车务管理系统57车辆档案管理57车辆安全管理58车辆维修，保养提醒58车辆运营费用管理 5915.5.车况管理59停车场管理系统（与公车系统对接）60车辆自动放行61停车场车辆调配61社会车辆进出申请61系统配置清单62系统概述1.1.系统建设目标XX省省级机关公务车辆服务中心调度管理系统是对XX省机关事务管理局针对省级机关

4、公务车辆进行管理和调度指挥的系统（以下称“车 辆调度管理系统”），该系统依托现有信息化基础平台和应用平台，通过 北斗/GPS定位管理、公务车派车系统、停车场管理、视频监控、图像传 输、大屏显示等方面，实现对本单位公车及进出的社会车辆做出有效的 管理。公车管理信息系统主要目标是通过创新公务车管理模式，利用云计算、 北斗/GPS卫星定位技术，大屏显示技术、结合GIS技术、移动互联网技 术，移动通信技术、数据库技术、计算机控制技术等多项现代信息技术， 对公车车管理进行技术和管理创新，通过在每辆公车上安装带有油耗监控 和车辆健康监测功能的卫星定位系统终端，利用2G/3G/4G等无线移动数 据通信技术，

5、将公车的用车人信息，运行状态、监控状况，实时位置以及行 进速度、方向等运行轨迹数据上传到监控中心的信息系统中，实现对公车状 态和位置监控、科学调度、精确指挥，以及对用车人进行用车情况统计分 析，为公车管理绩效提供有效依据。实现对全区用车人员、公车运行的流 程化、动态化、网络 化、透明化、人性化管理。在充分考虑政府用车的特殊 安全需求的情况下，提高政府部门的用车效率，对突发事件的车辆调度能 力，提高政府的公共管理和服务水平。（一）创新技术手段，提高系统适应性和经济性。系统设计严格按照国家有关标准，适应我国的政策法规、组织形式、数据格式和现有的设计及 习惯，采用适度超前的创新技术，保证技术上的可行

6、性和良好的性价比。在系统建设中，确保投资的长期有效使用。充分利用我区现有的电子政务 平台，既保护已有设备投资又考虑新设备投资，尽量减少项目的经费投 入。（二）采用现代管理理论，考虑系统先进性和开放性。应用公共管理、 公共服务和公共经济等现代管理理论，在充分借鉴各地成功的公车管理经 验的基础上，为我区车辆管理创新建设提供一个完善的信息化平台。要求 系统设计采用先进的概念、技术和方法，同时要求所采用的设备、工具相 对成熟，并采用开放性标准，以提高系统的兼容性，增强协同运行能力，保 证系统功能不断扩展。（三）实现信息共享，提高系统可靠性、安全性和易维护。公车管理创 新系统整合物联网、卫星定位，云计算

7、等多种技术，加强系统之间的互联互 通、信息共享。公车监控牵涉到车辆本身，驾驶员的利益、安全，各项数据 信息的实时性、安全保密性要求较高。在系统建设中，既要考虑信息资源 的充分共享，更要注意信息的保护和隔离，建立完善的安全管理体系； 系统具有高可靠性和强大的容错能力；系统要求易于维护，有良好的售后 技术支持和完善的服务体系。（四）提高公务车辆的合理利用，做到透明使用，合理分摊。高效调度 公务车辆，为决策分析提供丰富的参考信息。非工作时间使用车辆会产生实时报警，并以报表形式记录（五）系统要求实现用户提出的“一个中心”、“三级平台”。1、 一个中心：建立区公务用车监控中心，落实有关人员和设备，对公务

8、车辆的 使用情况实施实时监控。同时，在系统中设立各单位号，对本单位公务车 辆进行相关查询和日常管理。2、三级平台：为加强对公务用车的高科技监管，在我省GPS监管系 统中建立三级监管平台。一是各单位监管界面。各单位可通过授权账号实 时监控到本单位车辆的运行情况，及时掌握车辆动态，确保车辆派遣登 记、入库管理等制度落实到位；二是区监控中心监管界面。区监控中心对 全区各类车辆进行实施监控，主要针对公务车辆超区域行驶、违规用车等 情况进行实施监管；三是省监督和调度平台。给予区纪委监察局和省应急办 设立特别账号，省纪委监察局将公务用车使用管理情况纳入电子监察系统 建设，不定期对公务用车使用管理情况进行抽

9、查。省应急办可随时掌握全 省车辆的使用情况，有权在处理突发事件时实施应急调度。车辆调度管理系统建设是一个循序渐进的过程，是依据实际情况和工作 需求不断拓展和完善，即以职能要求为导向，以现有的系统功能为基础， 实现指挥网络化、信息传输数字化、辅助决策智能化、信息资源共享化、查 询统计实时化、整体技术标准化，不断提升系统的科技含量和智能化水平， 建设“信息通畅、指挥有力、设备先进、系统可靠、反应灵敏、运转高效” 的国内先进的车辆调度管理系统。系统性能的基本要求如下：1、中心数据库服务器中心数据库是整个系统的核心，存储着所有的业务数 据以及车辆行驶数据。该数据库具有以下特点：数据量较大，数据交换能力

10、要求较高，数据存储能力要求达到 1000G级别，设计系统能存储3000台车2年以上的数据，并能 负载3000台车的数据写入以及800个在线用户的数据访问。数据保密性要求比较高，中心服务器要求运行在区电子政务网 络，逻辑与外网隔离，用户只能权限访问数据库。2、通讯服务器通讯服务器负责中心与终端之间的通信，实现数据采集和指令下 发。通讯服务器的特点：数据交换频率大，通讯服务器必需提供能同时与3000台终端进 行数据交换的能力，并将终端上传的数据保存到中心服务器。数据时效性高，终端上传车辆定位数据周期必需小于30秒，报 警数据必需立即上报到中心。通讯服务器直接与外部网络进行联系，系统安全性要求比较高

11、。3、Web服务器安装并发布车辆管理信息系统的服务器端，响应客户端的访问请求，提供车辆监控和管理等服务。Web服务器联结操作用户与中心数据库，完成用户对车辆的监控和管理的具体操作。1.2.系统建设内容XX省省级机关公务车辆服务中心调度管理系统主要建设内容包括显示 大屏子系统、北斗车辆定位子系统、公务车派车子系统、停车场管理子系 统、公务用车服务中心门户子系统，移动APP应用子系统 等。1.3.系统建设依据根据国家和行业相关标准、规范进行设计、建设和验收。通常依据的标 准和规范主要包括：GB/T2887计算机场地通用规范GB5021电力工程电缆设计规范GB5031综合布线系统工程设计规范GB50

12、39视频安防监控系统工程设计规范YD5102!信线路工程设计规范SJ/T11141 1997国家“LED显示屏通用规范96SD181线槽配线安装GA/T3672001视频安防监控系统技术要求GB/T50169电气装置安装工程接地装置、施工及验收规范IEEE802.3以太网通讯标准GA/T394-2002出入口控制系统技术要求GB50348-2004安全防范工程技术规范GB/T15120识别卡记录技术GB50054低压配电设计规范GBJ232-92电气装置安装工程施工及验收规范GB14050-93系统接地的形式及安全技术要求2.系统建设方案2.1.基本情况和布局XX省省级机关公务车辆服务中心调度管理系统中调度指挥中心 设在本局二楼会议室内，会议室长10m宽10m高2.7m，建筑面积 约100 平方米。调度指挥中心西侧墙面安装一套前维护式的拼接大屏显示；保留大 屏上方的LED显示屏；调度指挥中心大厅南侧自西向东分