(完整版)隧道整平层施工方案

1、 隧道路面整平层施工方案一、工程概况：本合同段主洞复合式路面上层采用 10 厘米厚沥青混凝土，下面层采用24 厘米厚水泥混凝土，下设 12-24 厘米厚 C20 水泥混凝路面基层和平均厚度为 8 厘米的 C15 无砂混凝土，要求水泥混凝土路面板的抗折强度不小于5.0Mpa。二、主要施工方法及工艺（一）C20 水泥混凝土路面基层1、施工顺序凿除浮碴、清洗找平层精确放样支立模板和安设传力杆、胀缝板摊铺混凝土振捣混凝土提浆、刮平人工抹平木抹制毛机械锯缝拆模填缝养护。2、主要施工方法及工艺1）施工准备工作对找平层顶面进行全面面测量，对所使用的高程控制点与附近的高程点进行联测，以确保 C20 砼基层的设

2、计厚度调平功能，凿除浮碴、浮浆，清除泥土、石粉等杂物，并用高压水冲洗干净。2）主要施工方法及工艺（1）测量放样首先须根据设计图纸放出中心线及边线，设置胀缝、缩缝和纵坡转折点等桩位，同时根据放好的中心线及边线，在现场核对施工图纸的混凝土分块线，铺设振捣梁行走轨道。（2）安设模板 安装模板前对调平层进行检测，模板的平面位置与高程须符合设计要求，模板须安装稳固，能承受摊铺、振捣、整平时的冲击和振动作用。模板间的连接须紧密平顺，不得有错缝、错位和不平顺现象，模板接头处及调平层填塞紧密以防止漏浆，模板内侧涂优质脱模剂。模板安装就位后，要横向拉线，检查混凝土中部的厚度，测量值小于设计厚度时，须将高出的调平

3、层削平以保证混凝土基层的厚度。（3）模板拆除模板拆除时间要根据气温和混凝土强度的增长而确定，拆模时间可根据下表确定：昼夜平均气温（） 5 10 15 20 25 30允许拆模最早时间（h） 72 48 36 30 24 18（4）水泥混凝土的制备3 仓式自动计量拌和站自动计量拌和。混和料拌和前，先在拌和机内用适量的拌和物或砂浆试拌并排除，然后按规定的施工配合比进行拌和，向拌和机投料的顺序宜有利于拌和均匀，通常为碎（砾）石水泥砂。材料进入拌和机后须边拌和边加水，投入外加剂的顺序须根据使用规定确定，须在尽可能短的时间内将混凝土拌和均匀。（5）水泥混凝土的运输运输采用混凝土搅拌运输车，装运混凝土的运

4、输车内壁须平整、光洁、不漏浆，使用前后须冲洗干净。在运输中混合料明显离析时，摊铺时须重新拌和均匀。（6）摊铺混凝土拌和物摊铺前,须对模板和调平层等进行全面检查,以保证混凝 土面板的几何尺寸等符合设计要求。摊铺时，料铲须反扣，严禁抛掷和搂耙，防止拌和物离析。（7）振捣用插入式振捣器振捣，插入式振捣器功率须不小于 1.1kw，插入式振捣器的移动距离不宜大于作用半径的 1.5 倍，至模板边缘的距离须不大于其作用半径 0.5 倍。振捣时须避免碰撞模板、传力杆。振捣器在每一位置停留时间须足够长，插入式振捣器不小于 20s，以便将混凝土拌和物振捣密实。当拌和物停止下沉，不在冒汽泡并泛水泥浆时，混凝土即被振

5、捣密实，但不须过振。振捣时须辅以人工找平，振捣作业须在拌和物初凝以前完成。（8）C20 混凝土基层接缝施工水泥混凝土基层形成板体之后，由于受热胀冷缩的作用而产生变形，在自重、荷载及与基础的磨阻力和粘结力的作用下，将产生过大的应力而造成断裂和拱胀破坏，此外由于土基产生的不均匀沉陷或隆起。板体也可能开裂。为了有效地缓冲这种破坏力，混凝土路面设置了纵缝、横缝，把路面分成小块。这些接缝直接影响路面的平整度和路面的使用寿命，在施工中必须特别予以注意。（10）胀缝和缩缝施工基层需设置胀缝和缩缝，布置面层图纸施工。胀缝应保证与路面中心线垂直，缝壁必须垂直，缝隙宽度必须一致，宽度 2.0cm，缝中不得连浆，缝隙下部设胀缝板，上部灌胀缝填缝料，板中间设置传力杆按要求固定放置；缩缝需要时埋设传力杆，采用2 次锯切槽口，缝宽 0.6cm，以保证接缝填封效果和行使质量。（11）接缝填封 混凝土板养护期满后，须及时填封接缝，填缝前缝内必须清扫干净，并防止砂石再掉入。灌注填缝料必须在缝槽干燥状态下进行。填缝料采用聚氯乙烯胶泥，填缝料的灌注高度稍低于板面。接缝填筑饱满密实，平整，粘结牢固和缝缘清洁整齐。（12）养生混凝土表面修整完毕后，须及时进行养生，养生期间，须防止混凝土的水分蒸发和风干，以免产生