高速铁路知识

1、高速铁路知识1=-一、高速铁路基本概念？据国际铁路联盟的定义，新建时速250km及以上，既 有线改造时速200km以上的铁路称为高速铁路。二、高速铁路主要技术经济优势是什么？1、速度快。高速铁路最高运行速度350公里/小时，法 国阿尔斯通试验线路创造了 574.8公里/小时试验速度。目 前小汽车最高构造速度200多公里/小时，高速公路一般限速 120公里/小时。飞机比高速列车快，但机场一般远离市区， 考虑往来机场和登机检查时间，高速铁路在3小时行程，或 750公里范围内，较飞机有竞争优势。研究表明，在500公 里的距离，高铁可以占有80%以上的市场份额。2、运能大。据国外资料，1条高速铁路年客

2、运量可达 1.1-1.5亿人次;而4车道高速公路年客运量为8800万人次; 大型客机年客运量为1500-1800万人次。3、准确性高。高速铁路全部采用自动化控制，可以全 天候运营。高速铁路系统设备的可靠性和较高的运输组织水 平，可以做到极高的正点率。1997年东海道新干线列车平 均晚点只有0.3分钟，西班牙规定高速列车晚点超过5分钟 就要退还旅客的全额车票费。高速铁路一般每4分钟发出一 列车，日本在旅客高峰时每3.5分钟发出一列客车，旅客可 以随到随走，不需要候车。高速列车运行规律化，站台按车 次固定化等，这是其他交通工具无法比拟的。4、安全性高。据日本统计，每10亿人公里死亡人数， 铁路为1

3、.971人，汽车18.929人飞机为16.006人。日本 新干线建成运营30多年，运输旅客35亿人次，法国巴黎到 里昂的1100多公里高速铁路，每年运输几千万人次，至今 没有发生一起人员伤亡事故。5、能耗少。研究表明，如果以普通铁路每人公里消耗 能源为1单位，则高速铁路为1.3，公共汽车为1.5，小汽车 为8.8，飞机为9.8。高速铁路每人公里耗电5.6度，是大客 车的50%，飞机的18%。6、污染少。高速铁路利用电力牵引，基本消除了粉尘、 煤烟和其他废气污染。建造电厂的排污与公路、航空运输的 排污比较，国夕卜研究资料显示是1:3:4。高铁噪声污染比高 速公路低5-10分贝。7、占地少。在相同

4、运量条件下,1条高速铁路相当于6 车道高速公路，土地利用率比公路高40%。如以单位运能占 地相比较，高速公路用地约为高铁的2.5倍。与飞机相比， 1个大型机场需用地20平方公里，相当于1千公里复线铁 路的占地面积，而1千公里航线内至少要有23个大型机 场，飞机总用地为铁路的23倍。8、舒适度高。高速铁路列车活动空间大，座席宽敞， 走行性能好，运行非常平稳，工作、生活设施齐全，减震、 隔音，车内安静，比其他运输方式舒适。9、效益好。高速铁路的经济效益十分可观。日本东海 道新干线总投资为3800亿日元，正式投入运营的第7年便 全部收回了投资,1985年以后每年纯利润达2000亿日元。 德国ICE城

5、市间高速列车每年纯利润达10.7亿马克。法国 TGV年纯利润达19.44亿法郎。10、成本低。据研究资料，铁路、公路、航空单位运输 成本之比为1:6.4:9.35 ；完成单位客运周转量的外部成本之 比为 1:2.4:4.4，货运为 1:4.6:10.8。三、高速铁路与常速铁路基础设施的区别？最大区别在于线路高平顺度特性方面。高铁线路要平 缓，稳固高保持性，道口采用立交，铁路两侧用栅栏防护， 线路多为复线，站间距离不能短，路基、桥梁、隧道等满足 高速行车方面主要技术参数与技术规定，满足可靠度与可维 修、少维修的条件。高速列车一般采用电动车组，安装列车 自动控制装置，有强大的制动能力，以电脑来代替

6、人脑，自 动控制列车的运行速度和停车、起动。四、第一个建成实用高速铁路的国家？日本是世界上第一个建成实用高速铁路的国家。1959 年，日本国铁开始建造东京至大阪的高速铁路，称东海道新 干线，全长515公里。1964年10月1日正式开通营业， 运行速度达到210公里/小时，从东京至大阪间旅行时间由 6.5小时缩短到3小时。这条专门用于客运的电气化、标准 轨距的双线铁路，代表了当时世界第一流的高速铁路技术水 平，标志着世界高速铁路由试验阶段跨入了商业运营阶段。 随后高铁向西延伸，于1975年开通至冈山，1975年开通至 终点站博多，大阪至博多称为山阳新干线，全长1069公里。五、目前已开行高速列车

7、的国家？目前开行时速200公里以上高速列车的国家有日本、法 国、德国、意大利、西班牙、比利时、荷兰、瑞典、英国、 美国和俄罗斯。其中，日本、法国、德国是当今世界高速铁 路技术发展水平最高的三个国家。六、中国高铁建设的技术特点？中国高铁建设的技术具有高可靠性、高稳定性、高平顺 性的特点，主要体现在：1、大量采用桥隧结构；2、不同结构物间均设置过渡结构物；3、时速300公里及以上高铁全部采用无咋轨道结构；4、采用百米长定尺钢轨一次铺设跨区间无缝线路；5、道岔全部采用高速可动心轨道岔；6、轨道系统采用三维精测网控制。七、中国4条里程碑意义的高铁？1、京津城际。全长120km，设5座车站，3年建成，

8、2008年8月1日开通运营，京津两地30分钟内直达。创造 了世界第一条轮轨铁路时速350km最高商业运营速度。2、武广高铁。全长1069km，设18座车站，4.5年建 成，2009年12月26日开通运营，武广两地3小时直达。 创造了世界高铁上千公里持续运行速度最高纪录。3、郑西高铁。全长485km，设13座车站，4年建成， 2010年2月6日开通运营，郑西两地2小时直达。中国中 西部地区第一条，世界首条在黄土、湿陷性黄土地区修建的时速350km高铁。4、京沪高铁。全长1318km，设24座车站，3.5年建 成，2011年6月30日开通运营，京沪两地5小时直达。是 世界上一次性建成线路最长，标准

9、最高的高铁。八、中国铁路规划网的四横四纵？根据中国铁路中长期发展规划，到2020年，建设客 运专线1.2万公里以上，规划“四纵四横”铁路快速客运通 道及城际快速客运系统。1、“四纵”客运专线：京沪高速铁路：北京一上海，全长1318km，4小时直 达。京港高速铁路：北京一武汉一广州一深圳一香港，全长 2350km，8小时直达。京哈客运专线：北京一沈阳一哈尔滨（大连），全长 1612km，5小时直达。沿海高速铁路：上海一杭州一宁波一福州一深圳，全长 1650km，5小时直达。2、“四横”客运专线：徐兰客运专线：徐州一郑州一兰州，全长1346km，5 小时直达。沪昆高速铁路：上海一杭州一南昌一长沙一

10、贵阳一昆 明，全长1922km，7小时直达。青太高速铁路：青岛 一济南一石家庄一太原，全长 906km，3小时直达。沪汉蓉高速铁路：上海一南京一武汉一重庆一成都，全 长2264km , 7小时直达。九、十二五期间，中国铁路建设的原则？十二五时期，仍然是我国铁路建设加快推进的时期。 我国铁路建设将按照适应经济社会发展需要和人民群众满 意的原则，把握需求与可能，兼顾社会效益和经济效益，科 学安排十二五时期铁路建设。1、合理安排建设规模。铁路建设规模要适度超前，而 不能过度超前。在具体项目安排上，要保在建、上必需、 重配套。保在建，就是对已开工的项目必须确保，特别是 足额安排收尾销号项目；上必需，就

11、是根据经济社会发展的 需要，急需的项目要先上；重配套，就是对已经建成的项目 要配套，对需要形成路网能力的项目要配套，重点抓好通道 能力卡脖子区段、少数断头路等配套项目建设。2、科学确定建设标准。中国幅员辽阔，各地的经济 社会发展水平有一定差异，铁路建设标准不能整齐划一地 一刀切。铁路建设的标准要与经济社会发展的需求和所 在地区的经济社会发展水平相匹配，充分考虑人民群众多种 层次的客货运输需求和对票价的承受能力。我国以高速铁路 为主骨架的快速铁路网按三个速度等级来建设：四纵四横 主通道的高速铁路，按时速300公里建设;高速铁路延伸线、 连接线及城际铁路按时速200-250公里建设客货并重的铁 路

12、以及中西部大部分铁路按时速200公里以下建设。十、十二五期间，我国铁路建设发展有哪些具体的目标？铁路新线投产总规模控制在3万公里，“十二五”末全 国铁路运营里程将由现在的9.1万公里增加到12万公里左 右。其中，快速铁路4.5万公里左右，西部地区铁路5万公 里左右，复线率和电化率分别达到50%和60%以上。按照 这个规模，十二五期间将安排基建投资2.8万亿元。十一、十二五”期间，我国高速铁路投资计划？2010年底，全国高铁里程为8358公里，2011年将有 12条高速铁路线建成使用，新增里程4715公里，全年投资 额为6393亿元。2012年预计新增高铁里程3038公里，投 资安排为3303亿

13、元；2013年预计新增高铁里程2667公里， 投资安排为3650亿元；2014年预计新增高铁里程为4421 公里，投资安排为5429亿元；2015年预计新增高铁里程 3847公里，投资安排为3434亿元。十二、8月10日国务院常务会议决定当前我国铁路工 作的三项措施？1、开展高速铁路及其在建项目安全大检查。成立由国 家安全监管总局牵头、有关部门和各方面专家参加的有充分 权威的国务院检查组，重点检查安全生产制度和责任制落实 情况，设备质量和运营安全保障情况，在建项目设计、质量 和安全情况，职工教育培训和关键岗位人员合格上岗情况。 对发现的问题，要系统梳理，深入分析，有针对性地提出整 改意见。检查

14、情况要向国务院报告。2、适当降低新建高速铁路运营初期的速度。新建高速 铁路运营初期，要根据不同线路实际情况，科学评估，适当 降低运营速度，以利于增加安全冗余，改进技术和管理，积 累安全管理经验。3、对已经批准但尚未开工的铁路建设项目，重新组织 系统的安全评估。暂停审批新的铁路建设项目，并对已受理 的项目进行深入论证，合理确定项目的技术标准、建设方案。会议指出，中国将坚定不移地继续发展高速铁路，但必 须坚持科学规划、统筹协调，坚持百年大计、质量第一，切 实把每一项工程都建成优质工程。会议要求铁路干部职工牢 固树立科学发展观，牢固树立安全第一的观念，振作精神， 增强信心，团结一致，扎实工作，通过各

15、方面共同努力，真 正把中国的高速铁路办成让全国人民放心的铁路。十三、中国铁路的科学发展、和谐发展、可持续发展？科学发展就是铁路建设、运营、管理要与经济社会发展 相适应，和谐发展就是铁路工作要让人民群众满意，可持续 发展就是要不断增强铁路自身发展后劲。十四、高铁对社会经济的重大影响？高铁可有效缩短时空距离，加快人员、物资、资金、信 息流动，促进区域经济社会协调发展，促进沿线资源开发； 加快城镇化和产业化进程，加快产业转移，促进沿线产业结 构优化升级和发展方式转变；促进节能环保、资源节约和战 略性新兴产业培育；还可以提升国家形象，振奋民族精神。1、促进经济发展方式的转变。2、加快工业化和城市化进程

16、。3、改变人们的生活。同城化、城乡一体化，带来投资 观念、就业观念、生活理念、商业理念和旅游格局的变化。十五、高铁的节约优势？1、以电代油，节约能源；2、以桥代路，节约土地；3、采用轻量化技术，节约材料；4、采用信息化、自动化技术，节约人力；5、采用高速度、高密度、全天候运行方案，节约时间。 十六、我国高铁基础工程的要求？路基、桥梁、隧道工后沉降小于15毫米，路基与桥涵、 路基与隧道等结构间的工后差异沉降小于5毫米，折角小于 1%。，变形稳定时间基本控制在6个月以内。钢轨高纯净度 冶炼，高精度轧制，厂制百米，场焊五百米，毫米级精度控 制。十七、火车机车的发展历程？1、蒸汽机时代。1804年，英

17、国矿山技师德里维斯克， 利用瓦特的蒸汽机造出了世界上第一台蒸汽机车。英国人斯 蒂芬森被人们称为“蒸汽机车之父” ,1825年，他设计建 成了世界第一条公用蒸汽火车铁路线，制造了世界上第一列 公用蒸汽火车，并投入运营，从此世界步入“蒸汽机”时代, 开始了持续100多年独霸铁路牵引动力垄断地位的黄金时 代。2、内燃机时代。1894年，德国就制造出世界上第一台 内燃机车，实现了 以油代煤。它所用的柴油机是德国人 鲁道夫狄塞尔发明的。1924年，德、美、法等国成功研 制了柴油内燃机车，用柴油作燃料，在世界上得到广泛使用。3、电力机车时代。1879年，德国人西门子用自己发明 的发电机制成了第一台电力机车，在柏林贸易展览会上做了 表演。1903年10月27日，西门子与通用电气公司研制的 第一台实用电力机车投入使用。其时速达到200公里。电力 机车操作简便，使用干净的电能，实现了 以电代油，能 量来源比蒸汽机车和内燃机车丰富，效率高。蒸汽机车的热 效率只有7% ；内燃机车的热效率为28% ；而采用火力发电 的电力机车，其