高速公路施工调查报告

1、河百高速公12标施工调查报告一、施工调查的目的施工调查主要目的是核对设计文件、掌握施工条件，为编制项目策划书及实施 性施工组织设计、合部署施工、科学组织施工、优化设计、调概赔以及责 任成本的编制提供基础资。二、施工调查的依据2.1工程中标通知书；2.2签订的施工合同、协议；2.3设计文件及相关图纸；2.4建设、监及设计单位有关会议纪要；2.5工程设计文件采用的施工技术规范、规则、规定以及现施工定额。三、施工调查的组织本项目由公司副总经曹伟牵头，公司工程技术部组织成本管部、物资设备部、安全质监察部、人资源部、试验检测中心等部门及项目部人员组成施工调 查小组，于20158月26日20158月31日

2、进施工调查。四、工程概况汕昆高速广西境河池至百色公工程项目位于广西壮族自治区中西部地区，是 国家高速公网规划第十七条横线的重要组成部分，项目建成后汕头至昆明高 速公广西境内将全线贯通。本项目对完善广西壮族自治区网，加快西部经济发 展具有十分重要的战意义。本项目设计标准：主线按双向四车道高速公标准建设，设计速 80公/小时，整体式基宽 24.5米，分离式基宽 12.25米；那务连接线为双向四车道一级公，设计速 80公 /小时，基宽 24.5米；设计荷载采用公 -I级，桥涵设计洪水频：特大桥 1/300，大中小桥、涵 1/100 。河百高速公 12标位于百色市右江区永乐镇起讫程 K162+600至

3、K180+533， 正线全长17.928公， 设百色服务区一处， 那务枢纽互通一处；那务连接线起讫 桩号为LK0+000至LK4+066.512，连接线全长4.090公。预计开工日期201510月10日，床交验日期 201710月10日，施工工期24个月。主要工程数包括：4.1基工程填方775.82万方（含主线、那务连接线、结构物台背回填、改河、改渠、改 填筑）；挖方：1004.99万方（含主线、那务连接线、挖除非适用材、 改河、改渠、 改挖方，其中挖石方 655.55万方）；土工合成材 12.9万平米，基冲击补压 306.9万平米，强夯14.2万平米；基防护及排水圬工 20.1万方。4.2改

4、面工程水稳定碎石基层 36496平米；封层32905平米；中式沥青混凝土 36496平米；水混凝土面板 4345平米；培土肩 7315方；结碎石面18183方。4.3桥工程全线桥共 23座，总长3936.5米，预制 836片（20m箱 488 片, 30mT348片），包括：主线桥1823.5m/12座（含互通内主线桥192m/1座），其中大桥1665m/9座、中 桥 158.5m/3 座。那务连接线大桥181m/1座；那务枢纽式互通交1处含匝道桥1670m/6座；场分离式交 97m/1座。天桥165m/3座。4.4涵及通道工程主体工程涵 2653.77横延米/35道，包括：主线1814.18

5、横延米/21道，互通 569.5横延米/10道，服务区62.79横延米/2道，连接线207.2横延米/2道。主体工程通道2653.77横延米/18道，包括：主线737.6横延米/13道，互通70横延米/1道，服务区57.6横延米/1道，连接线96.6横延米/3道。改工程涵 280.36横延米/24道4.5隧道工程分离式隧道一座，主线长 422.83米坡练隧道。五、工程自然条件5.1地形、地貌项目地处云节高原边缘地区，构造是控制区内地貌发育的主要因素。本标段线 沿百色至龙川公布置。起点至K169+820段为低山浅中等割碎屑岩地貌，岩性以三迭系百逢组的 岩、粉砂岩、细砂岩组成，该段山体峰顶较高，河

6、谷横剖面呈V字型，其间溪沟 发育，山坡陡峻，残坡积物薄，植被较发育。本段属软坚硬夹较软碎屑岩岩组浅 中等割低山亚区，工程地质条件一般。K169+820至百色连线线段为丘台地浅割地貌，岩性以三迭系河口组、百逢 组上段的岩夹粉砂岩、细砂岩组成，少分布有灰岩、砂岩等，海拔高程一般为 170430m浅割，高差多在60150m间，地形波状起伏，山坡一般为馒头状或舒缓 波状，坡多为 1530的中坡，山坡地表覆盖层较薄，大多厚12m，植被较发育。本段属极软软岩夹较软岩碎屑岩岩组浅割丘台地亚区，地质构造一般较简单，工程地质条件一般。K162+600标段起点K164+600百船村K166+550坡练隧道进口K1

7、66+970坡练隧道出口路K169+900百色服务区K170+700百练小学K173+900马大桥K180+533百高速交叉5.2地质情况大标段主要的岩土工程问题为：岩崩解，高边坡发生掉块、碎或顺层坡等。5.3水文情况5.3.1地表水大标段所经区域属珠7江域右江水系，主要河为澄碧河，分布有坡练水库、 澄碧河水库。沿线区域气候温暖湿润，水充沛，大气水多以地表径方式汇入 河溪，或者渗入基岩隙。5.3.2地下水大标段地下水主要为松散岩类孔隙水，基岩隙水。松散岩类孔隙水在枯水期 主要接受基岩隙水的补给，丰水期以雨补给及地表水补给为主要方式，总的特 点是补给方式随季节变化。5.3.3环境水侵蚀性根据有关

8、资，区域地下水一般均为低矿化淡水，均适于用住工程用水，对混 凝土、钢结构具微腐蚀性。5.4地震动参数区划本标段地震动峰值加速为0.10g，地震动反应谱特征周期为0.35s，对应地震基本为 VII。5.5气象情况本标段地处低纬，属南亚热带季风气候区，全夏长冬短，气候湿润，春秋相 似，日照多，热充足，雨适中且比较集中， 6-8月份的雨占全的 75% 左右，平均雨 1115毫米，平均气温在 22.1C左右，全无霜期为 357天。5.6 土地、人口及其它资源本标段位于百色市右江区永乐镇境内，线沿百色至龙川公布设，沿线人口 稀少，山地多为地或种植芒果，河谷地种植有水稻和甘蔗。当地轻人多外出打 工，劳动紧

9、张，且专业素质高，能为施工提供的劳务工较少。5.7拆迁数本管段地处百色市右江区永乐镇、百船、坡练、农慢、百练村、那恒、百 站、马村、那务等村屯，线沿百色至龙川公布设并多次交叉，全线共占用土 地2642.29亩，拆迁建筑物3100.7平方米。5.8施工道本标段线与百色至龙川三级并交叉，项目部驻地、制场、拌台站、钢 筋加工场等均设置在公附近，主要材设备均需沿公运至施工现场。该段公 弯急坡陡，面较窄，视线较差，大型设备和材运输有一定碓。根据本段地形 特点，全线贯通道用既有公，在主要工点、场站、交叉点等处宽既有叉 或新修支。5.9取、弃土场本标段需弃土 280万方，全线共设计弃土场25处，复耕面积37

10、9亩。进场后应 对土石方调配和弃土场规划进优化，减少弃土场数和面积。5.10民风、民务及治安状况本标段处于百色市右江区永乐镇境内，当地多为壮族、汉族，以农业为主，当 地民风淳朴、社会治安秩序好。5.11生活及卫生状况管段内百色至龙川公与线并，交通较为，各种物资能及时供应。工地距百色市15公，与市区医疗卫生机构交通。 经调查当地历均无重大灾害、 疫情等情况发生。、施工方案选择6.1工程特点本标段管段较长，包括桥涵、隧道、基、 改面等项目， 工程内容多，基土石方和附属工程数大，相互影响因素多；施工工期受雨季影响较大，需合 组织和安排施工；龙百三级公是进入工地唯一通道，线与龙百公多次交叉 需改，施工

11、中需优先安排改施工并做好交通导改工作；项目沿线自然风光秀丽、 自然生态群丰富，右江区是著名的红色革命根据地，分布着众多的革命遗迹，澄 壁河水库是百色市饮用水源地，环保要求高，施工中应加强环境保护工作。6.2工程重点和难点6.2.1本标段地处山区，山高沟深，高填深挖基多。全段填高大于 20m高填 堤及高陡堤 26段，最大填高38.57m，边坡高超过 30m深挖方基 35 段，边 坡最大高60.99m。如何保证高填基填筑质、深挖基边坡稳定是本项目重点和难点。6.2.2本标段桥共 23座 主要集中在小程段和终点互通区，包括预制 836片，马大桥薄壁空心墩墩高45-48m，那务互通A、C匝道桥上跨既有

12、百高速公，设计为支架现浇连续。桥高墩、跨高速连续现浇、预制运输架设是本项目关键工程和难点工程。6.2.3坡练隧道属浅埋隧道，V、IV级围岩占比高，隧道开挖爆破及地质开挖是本项目工程安全管的重点和难点。6.3建议施工措施6.3.1总体方案本项目工程项目多，相互干扰大，施工计划应以板预制架设为主线，确定桥下构和架通道提供节点，安排桥涵、基土石方和附属工程施工进。同时应充分考虑环境和气候影响，计算有效工期，合划分施工区段，安排作业班组，抓紧旱季大好时间，适时掀起大干高潮，保证工期节点目标实现。6.3.2基工程1）进场后即修建主要工点进场支、 设计改，对支既有乡村宽施工，按照施工道建设标准修建，保证大

13、型施工机械通；2）开工前认真进断面复核，依据设计地质资和现场调查对土石方进台调配，优化土石方运距，减少弃方数和弃土场个数；3）施工前根据现场调查规划好弃磕场地，提前办征地，按设计及时施做防护措施，快速形成弃土能，保证弃土容；4） 基土石方优先在无结构物地段进填筑试验段施工，认真总结同填施工参数，为大面积施工做好准备；5）基石方爆破作业需编制专项施工方案，采取水袋法爆破等先进工艺低装药，保证爆破效果，低对边坡扰动，达到光爆效果；6）基填筑前认真清表，开挖纵横向台阶，严格填管，禁止混填，积极使 用智能碾压和检测手段，严格按设计要求进冲击补压作业，保证基填筑质；7）深挖基施工中严格按设计顺序实施，做

14、好监控测工作，上边坡骨架防护、 锚杆框架和挂网喷播等防护应及时跟进开挖，开挖-级防护-级，高边坡施工应 编制安全专项施工方案，做好评审和交底工作，保证施工安全；8）高填基软基处和挡墙工程优先安排施工，尽快给基填筑提供作业面， 基填筑过程中应做好临时排水设施，防止边坡水毁，在填至设计标高沉稳定后 及时施做边坡防护，保证基安全；6.3.3桥工程1）根据板数科学确定制场规模和架方式，配足资源，明确架顺序， 以架为主线台安排桥工程施工顺序，集中人设备确保控制性工程按计划进 。高墩和现浇施工编制安全专项施工方案，严格审批和交底程序，保证桥施工安全。2） 本标段桥多次跨越龙百公，那务互通匝道桥两次跨越既有

15、百高速公， 龙百公是我标段唯一进场通道，百高速车大，跨施工时应认真编制交通导改方案，做好交通导引工作，保证施工和交通安全。6.3.4隧道工程1）进前认真核实原地面情况，保证进位置台安全；本隧道位于下坡段， 结合现场情况建议由出口进。2）开挖施工中做好超前地质预报工作，坚持“弱爆破、短开挖、强支护、早闭 台、衬砌紧跟的原则，严格执隧道施工安全九条规定，防止岩体坍塌，确保隧道施工安全。3）本隧道弃渣设计需用，施工中应加强协调工作，台安排弃渣运输，提高 弃渣用。6.4大临设施根据本标段线长、工程大小和环境条件，全线设三个工区，确定主要大 临工程为：项目部驻地设在K171+700%侧，租用公道坦， 对

16、既有房屋扩建改造做为办公 区，办公区对面征地建彩钢房做为生活区；一工区驻地设在K164+600左侧，租用百 船村村委会房屋；二工区驻地设在K173+800%侧，租用马村村委会房屋；三工区 驻地设在主线终点百高速公右侧原施工用地处，新建彩钢房。建混凝土拌合站一处，配双90拌合机，设在K171+300%侧，站内设工地试验 室。建预制场一处，设在K170+000百色服务区主线基上， 场内设钢筋加工 厂。建钢筋加工场三处，一工区1号钢筋场设在K165+200%侧，坡练隧道钢筋场自 建，设在隧道出口；二工区2号钢筋场设在混凝土拌台站内；三工区3号钢筋场设 在工区驻地内。建炸药库一处，设在K167+300

17、%侧。建小型构件预制场三处，各工区根据现场条件各建一处。七、成本要素情况7.1交通运输条件本标段所在地区网发达，线与百色至龙川公并交叉，龙百是唯一一条通百色市的道。施工中所需要材均通过龙百运输至施工现场，交通较为7.2施工用水沿途各村屯生活用水均采用地下水，水质好，生活、生产用水可就地打井取 用或水车运水。7.3施工用电管段沿线有乡村农用电网通过，可做为现场施工用电接入。全线拌台站、制 场、钢筋加工厂、重点桥和隧道工点引入外电，计划设置变压器8处，其它工点使用发电机供电。7.4通信条件本标段沿线有电信、移动、联通等通讯网络覆盖，但信号质较差，个别地段 无信号，施工中需根据各公司信号状况统一办卡

18、或联系移动网络公司增加基站提高 信号质，施工期间通信以手机联系为主。7.5燃供应本标段附近无加油站，施工汽油、柴油等燃需从百色市购买，本项目柴油上 报股份公司战采购。7.6物资供应及价格信息根据业主合同，本标段钢筋、型钢由业主甲供，其它材由项目部采购。本项 目部采购部分中：水、矿粉、粉煤灰、钢绞线、锚具、支座、土工材上报集团 公司电商平台集中采购，外加剂由集团公司物贸公司供应，波纹管、声测管、连接 套筒、二三项通过阿巴巴网上平台采购，地材由公司组织招议标采购；本标段 大程段和连接线考虑商品混凝土做为补充。各项材调查信息见附件一。7.7劳动资源及价格信息本工程主要工种有钢筋工、模板工、砼工、起重

19、工、电焊工、杂工、测工、 运输工、爆破作业工等工种。根据调查本地主要为农民，缺乏专业工种，各类专业 工人需从百色市或区域外引进。因项目所在地较为偏僻，又属于山区施工，劳动 价格较高。根据市场调查钢筋工、起重工、电焊工、测工等特殊工种劳务单价为 300元/工日，普通工人劳务单价约为150元/工日。7.8机械设备及价格信息通用设备可在百色市租赁，调查单价见下表：通用设备租赁价格表设备名称规格型号市场价攵、 可注自卸车20方2.0万元/月含税挖掘机3203.2万元/月含税挖掘机2202.8万元/月含税装载机501.5万元/月含税推土机2202.6万元/月含税洒水车16m31.6万元/月含税混凝土运输

20、车10m32.5万元/月含税吊车25T2.5万元/月含税随车吊10T3.0万元/月含税塔吊632.2万元/月含税架桥机130T2.5万元/单幅每孔含税压机20T2.2万元/月含税平地机1802.3万元/月含税7.9工程造价资7.9.1编制依据招标文件、图纸、补遗及其他资。7.9.2定额公 08定额，编制补充定额等。7.9.3暂额、专业工程暂估价暂额为第 100章至700章合计的10%。7.9.4材设备价格7.9.4.1 设备发包人提供工程设备，由承包人自采购。7.9.4.2主要材发包人提供光圆钢筋、带钢筋、用于 隧道支护的永久钢筋，其他材承包人采 购，合同承包人及时与发包人确定的材供应商签订材采购供应合同，实际材 价高于招标文件中载明的材价格，则差值由发包人扣除，实际材价低于招 标文件中载明的材价格，则差值由承包人向发包人