液压系统维修及故障诊断技术

1、.全国液压系统维修及缺点诊断技术培训班PAGE ：.；PAGE 60中国机电配备维修与发行技术协会 秦皇岛信和会展效力目 录 TOC o 1-2 h z u HYPERLINK l _Toc209495924 第一章 液压传动根本知识 PAGEREF _Toc209495924 h 1 HYPERLINK l _Toc209495925 一、液压传动的任务原理 PAGEREF _Toc209495925 h 1 HYPERLINK l _Toc209495926 二、液压传开任务特性 PAGEREF _Toc209495926 h 2 HYPERLINK l _Toc209495927 三、液

2、压传动系统的组成 PAGEREF _Toc209495927 h 2 HYPERLINK l _Toc209495928 四、液压传动系统的图形符号 PAGEREF _Toc209495928 h 3 HYPERLINK l _Toc209495929 第二章 常用液压元件 PAGEREF _Toc209495929 h 3 HYPERLINK l _Toc209495930 一、液压泵 PAGEREF _Toc209495930 h 3 HYPERLINK l _Toc209495931 二、液压缸 PAGEREF _Toc209495931 h 6 HYPERLINK l _Toc2094

3、95932 三、液压马达 PAGEREF _Toc209495932 h 8 HYPERLINK l _Toc209495933 五、液压辅助元件 PAGEREF _Toc209495933 h 13 HYPERLINK l _Toc209495934 第三章 液压系统的运用维护与管理 PAGEREF _Toc209495934 h 15 HYPERLINK l _Toc209495935 一、液压系统的安装与试压 PAGEREF _Toc209495935 h 15 HYPERLINK l _Toc209495936 二、液压系统的正确运用 PAGEREF _Toc209495936 h 1

4、5 HYPERLINK l _Toc209495937 三、液压系统的维护 PAGEREF _Toc209495937 h 16 HYPERLINK l _Toc209495938 四、液压系统的点检管理 PAGEREF _Toc209495938 h 18 HYPERLINK l _Toc209495939 五、运转中期液压设备的管理要点 PAGEREF _Toc209495939 h 19 HYPERLINK l _Toc209495940 六、常用液压元件的维护与修缮 PAGEREF _Toc209495940 h 20 HYPERLINK l _Toc209495941 第四章 任务介

5、质的运用和管理 PAGEREF _Toc209495941 h 25 HYPERLINK l _Toc209495942 一、任务介质的种类 PAGEREF _Toc209495942 h 25 HYPERLINK l _Toc209495943 二、对任务介质的根本要求 PAGEREF _Toc209495943 h 26 HYPERLINK l _Toc209495944 三、液压油液的根本性质 PAGEREF _Toc209495944 h 26 HYPERLINK l _Toc209495945 四、任务介质的选用 PAGEREF _Toc209495945 h 27 HYPERLIN

6、K l _Toc209495946 五、任务介质的储存保管 PAGEREF _Toc209495946 h 29 HYPERLINK l _Toc209495947 六、液压系统的换油方式 PAGEREF _Toc209495947 h 29 HYPERLINK l _Toc209495948 七、任务介质的取用 PAGEREF _Toc209495948 h 29 HYPERLINK l _Toc209495949 八、任务介质蜕变的缘由 PAGEREF _Toc209495949 h 30 HYPERLINK l _Toc209495950 九、任务介质蜕变的控制 PAGEREF _Toc

7、209495950 h 31 HYPERLINK l _Toc209495951 十、任务介质的合理运用 PAGEREF _Toc209495951 h 31 HYPERLINK l _Toc209495952 第五章 液压系统的走漏与密封 PAGEREF _Toc209495952 h 32 HYPERLINK l _Toc209495953 一、液压系统的走漏 PAGEREF _Toc209495953 h 32 HYPERLINK l _Toc209495954 二、液压系统的密封 PAGEREF _Toc209495954 h 34 HYPERLINK l _Toc209495955

8、第六章 液压系统的污染控制 PAGEREF _Toc209495955 h 38 HYPERLINK l _Toc209495956 一、液压系统污染的缘由 PAGEREF _Toc209495956 h 38 HYPERLINK l _Toc209495957 二、液压系统污染的类型及危害 PAGEREF _Toc209495957 h 38 HYPERLINK l _Toc209495958 三、液压系统污染的控制 PAGEREF _Toc209495958 h 40 HYPERLINK l _Toc209495959 四、任务介质的污染度测定 PAGEREF _Toc209495959

9、h 41 HYPERLINK l _Toc209495960 第七章 液压系统缺点诊断 PAGEREF _Toc209495960 h 42 HYPERLINK l _Toc209495961 一、液压系统缺点的概念 PAGEREF _Toc209495961 h 42 HYPERLINK l _Toc209495962 二、液压系统缺点分类 PAGEREF _Toc209495962 h 42 HYPERLINK l _Toc209495963 三、液压系统缺点的特点 PAGEREF _Toc209495963 h 43 HYPERLINK l _Toc209495964 四、液压系统缺点对

10、设备及其任务的影响 PAGEREF _Toc209495964 h 45 HYPERLINK l _Toc209495965 五、液压系统缺点诊断的任务内容 PAGEREF _Toc209495965 h 45 HYPERLINK l _Toc209495966 六、液压系统常见缺点景象及其缘由 PAGEREF _Toc209495966 h 45 HYPERLINK l _Toc209495967 七、液压系统缺点排除的步骤 PAGEREF _Toc209495967 h 47 HYPERLINK l _Toc209495968 八、液压系统缺点诊断的层次和方法 PAGEREF _Toc20

11、9495968 h 50 HYPERLINK l _Toc209495969 九、液压系统常见缺点分析 PAGEREF _Toc209495969 h 53 HYPERLINK l _Toc209495970 十、现代液压缺点诊断的技术途径 PAGEREF _Toc209495970 h 58第一章 液压传动根本知识一、液压传动的任务原理一部机器通常是由三部分组成，即原动机传动机任务机。原动机的作用是把各种方式的能量转变为机械能，是机器的动力源；任务机是利用机械能对外做功；传动安装设在原动机和任务机之间，起传送动力和进展控制的作用。传动的类型有多种，按照传动所采用的机件或任务介质的不同可以分为

12、：机械传动、电力传动、气压传动和液体传动。用液体作为任务介质进展能量传送和控制的传动方式，称为液体传动。按其任务原理不同，又可分为液压传动和液力传动两种。前者主要利用液体的压力能来传送动力；后者主要利用液体的动能传送动力。液压传动是以液体为任务介质，利用密封容积内液体的静压能来传送动力和能量的一种传动方式。以如下图的液压千斤顶为例可以阐明液压传动的任务原理。液压千斤顶在任务过程中进展了两次能量转换。小液压缸将杠杆的机械能转换为油液的压力能输出，称为动力元件；大液压缸将油液的压力能转换为机械能输出，顶起重物，称为执行元件。在这里大、小液压缸及单向阀和油管等组成了最简单的液压传动系统，实现了运动和

13、动力的传送。及单向阀和油管等组成了最简单的液压传动系统，实现了运动和动力的传送。液压千斤顶任务原理表示图1杠杆手柄2小缸体3小活塞4单向阀5吸油管6排油管7单向阀8大活塞9大缸体10管道11截止阀12油箱二、液压传开任务特性1、液压传动中的液体压力的大小取决于负载。即压力只随负载的变化而变化，与流量无关。2、执行机构的运动速度的大小取决于输入的流量而与压力无关。三、液压传动系统的组成无论液压设备规模大小、系统复杂与否，任何一个液压系统都是由以下几部分组成的：液压系统组成表示图从以上液压系统的组成部分可以看出，在液压传动中有两次能量转换过程,即液压泵将机械能转换为液压能；而液压缸或液压马达又将液

14、压能转换为机械能。1、动力元件动力元件主要是各种液压泵。它把机械能转变为液压能，向液压系统提供压力油液，是液压系统的能源安装。2、执行元件执行元件其作用是把液压能转变为机械能，输出到任务机构进展做功。执行元件包括液压缸和液压马达，液压缸是一种实现直线运动的液动机，它输出力和速度；液压马达是实现旋转运动的液动机，它输出力矩和转速。3、控制元件 控制元件是液压系统中的各种控制阀。其中有：改动液流方向的方向控制阀、调理运动速度的流量控制阀和调理压力的压力控制阀三大类。这些阀在液压系统中占有很重要的位置，系统的各种功能都是借助于这些阀而获得的。4、辅助元件为保证系统正常任务所需的上述三类元件以外的其他

15、元件或安装，在系统中起到保送、储存、加热、冷却、过滤及丈量等作用。包括油箱、管件、蓄能器、过滤器、热交换器以及各种控制仪表等。虽然称之为辅助元件，但在系统中却是必不可少的。5、任务介质任务介质主要包括各种液压油、乳化液和合成液压液。液压系统利用任务介质进展能量和信号的传送。四、液压传动系统的图形符号按GB/T 786.193绘制第二章 常用液压元件一、液压泵液压泵是液压系统中的能量转换元件，它将原动机的机械能转换成任务液体的压力能。在液压系统中，液压泵作为动力源，提供液压传动系统所需求的流量和压力。1、液压泵的根本任务原理液压泵是经过密封容积的变化来完成吸油和压油的，其输出流量的大小取决于密封

16、容积的变化量，故称其为容积式液压泵。容积式液压泵根本任务原理是：1必需能构成密封的任务空间，其容积能做周期性变化。2必需有与容积变化相协调的配流方式。2、液压泵的类型液压泵按其构造方式不同可分为齿轮泵、叶片泵、柱塞泵和螺杆泵等类型。按输出流量能否变化可分为定量泵和变量泵。按液压泵的输油方向能否改动可分为单向泵和双向泵。3、外啮合齿轮泵外啮合齿轮泵的壳体、端盖和齿轮的各个齿间槽组成了许多密封任务腔。当齿轮旋转时，吸油腔由于相互啮合的轮齿逐渐脱开，密封任务容积逐渐增大，构成部分真空，因此油箱中的油液在外界大气压力的作用下，经吸油管进入吸油腔，将齿间槽充溢，并随着齿轮旋转，把油液带到压油腔内。在压油

17、区一侧，由于轮齿在这里逐渐进入啮合，密封任务腔容积不断减小，油液便被挤出去，从压油腔保送到压力管路中去。在齿轮泵的任务过程中，只需两齿轮的旋转方向不变，其吸、排油腔的位置也就确定不变的。这里啮合点处的齿面接触线不断起着分隔离高、低压腔的作用，因此在齿轮泵中不需求设置专门的配流机构。外啮合齿轮泵的走漏，困油和径向液压力不平衡是影响齿轮泵性能目的和寿命的三大问题。走漏齿轮泵存在着三个能够产生走漏的部位：齿轮端面和端盖间；齿轮外圆和壳体内孔间以及两个齿轮的齿面啮合处。其中对走漏影响最大的是齿轮端面和端盖间的轴向间隙，经过轴向间隙的走漏量可占总走漏量的7580%，由于这里走漏途径短，走漏面积大。轴向间

18、隙过大，走漏量多，会使容积效率降低；但间隙过小，齿轮端面和端盖之间的机械摩擦损失添加，会使泵的机械效率降低。因此设计和制造时必需严厉控制泵的轴向间隙。困油齿轮泵要平稳任务，齿轮啮合的重叠系数必需大于1，也就是说要求在一对轮齿即将脱开啮合前，后面的一对轮齿就要开场啮合，在这一小段时间内，同时啮合的就有两对轮齿，这时留在齿间的油液就困在两对轮齿和前后泵盖所构成的一个密闭空间中，当齿轮继续旋转时，这个空间的容积逐渐减小，由于油液的可紧缩性很小，当封锁空间的容积减小时，被困的油液受挤压，压力急剧上升，油液从零件接合面的缝隙中强行挤出，使齿轮和轴接遭到很大的径向力；当齿轮继续旋转，这个封锁容积又逐渐增大

19、，而容积增大又会呵斥部分真空，使油液中溶解的气体分别，产生气穴景象，这些都将使齿轮泵产生剧烈的噪声，这就是齿轮泵的困油景象。消除困油的方法，通常是在齿轮泵的两侧端盖上铣两条卸荷槽。径向不平衡力在齿轮泵中，作用在齿轮外圆上的压力是不相等的，在高压腔和吸油腔处齿轮外圆和齿廓外表接受着任务压力和吸油腔压力，在齿轮和壳体内孔的径向间隙中，可以以为压力由高压腔压力逐渐分级下降到吸油腔压力，这些液体压力综协作用的结果，相当于给齿轮一个径向的作用力(即不平衡力)使齿轮和轴接受载。任务压力越大。径向不平衡力也越大。径向不平衡力很大时能使轴弯曲，齿顶与壳体产生接触，同时加速轴承的磨损，降低轴承寿命。为了减小径向

20、不平衡力的影响，有的泵上采取了减少压油口的方法，使压力油仅作用在一个齿到两个齿的范围内，同时适当增大径向间隙，使齿轮在压力作用下，齿顶不能和壳体相接触。齿轮泵是定量泵，排量不可改动；齿轮泵普通运用于中、低压系统。 4、叶片泵根据各密封任务容积在转子旋转一周吸、排油液次数的不同，叶片泵分为两类，即完成一次吸、排油液的单作用叶片泵和完成两次吸、排油液的双作用叶片泵，单作用叶片泵多为变量泵。单作用叶片泵的任务原理在定子、转子、叶片和两侧配油盘间就构成假设干个密封的任务空间，当转子回转时，吸油区叶片逐渐伸出，叶片间的任务空间逐渐增大，从吸油口吸油；在排油区，叶片被定子内壁逐渐压进槽内，任务空间逐渐减少

21、，将油液从压油口压出，实现排油。转子每转一周，每个任务空间完成一次吸油和压油，因此称为单作用叶片泵。转子不停地旋转，泵就不断地吸油和排油。双作用叶片泵的任务原理双作用叶片泵也是由定子、转子、叶片和配油盘等组成，转子和定子中心重合，定子内外表由两段长半径、两段短半径和四段过渡曲线所组成。当转子转动时，叶片在离心力和(建压后)根部压力油的作用下，在转子槽内作径向挪动而压向定子内外表，由叶片、定子的内外表、转子的外外表和两侧配油盘间就构成假设干个密封空间，当转子旋转时，处在小圆弧上的密封空间经过渡曲线而运动到大圆弧的过程中，叶片外伸，密封空间的容积增大，要吸入油液；再从大圆弧经过渡曲线运动到小圆弧的

22、过程中，叶片被定子内壁逐渐压进槽内，密封空间容积变小，将油液从压油口压出，因此，当转子每转一周，每个任务空间要完成两次吸油和压油，所以称之为双作用叶片泵，这种叶片泵由于有两个吸油腔和两个压油腔，并且各自的中心夹角是对称的，所以作用在转子上的油液压力相互平衡，因此双作用叶片泵又称为卸荷式叶片泵，为了要使径向力完全平衡，密封空间数(即叶片数)该当是双数。5、双级叶片泵和双联叶片泵双级叶片泵是由两个普通压力的单级叶片泵装在一个泵体内在油路上串接而成的；双联叶片泵是由两个单级叶片泵装在一个泵体内在油路上并联组成。两个单级叶片泵的转子由同一传动轴带动旋转。6、柱塞泵柱塞泵是靠柱塞在缸体中作往复运动呵斥密

23、封容积的变化来实现吸油与压油的液压泵，按柱塞的陈列和运动方向不同，可分为径向柱塞泵和轴向柱塞泵两大类。径向柱塞泵径向柱塞泵有轴配流式和阀配流式两种方式。径向柱塞泵的柱塞径向陈列安装在缸体转子中，阀配流式径向柱塞泵普通由偏心轴驱动，轴配流式径向柱塞泵的定子和转子之间有偏心距e，当转子回转一周时，每个柱塞底部的密封容积完成一次吸压油，转子延续运转，即完成吸压油任务。轴向柱塞泵轴向柱塞泵有两种方式，直轴式(斜盘式)和斜轴式(摆缸式)。直轴式轴向柱塞泵主要由缸体、配油盘、柱塞和斜盘等组成。柱塞沿圆周均匀分布在缸体内。传动轴与缸体轴线重合，斜盘与缸体轴线倾斜角度，柱塞靠机械安装或低压油作用下压紧在斜盘上

24、，配油盘和斜盘固定不转，当原动机经过传动轴使缸体转动时，由于斜盘的作用，迫使柱塞在缸体内作往复运动，并经过配油盘的配油窗口进展吸油和压油。缸体每转一周，每个柱塞各完成吸、压油一次，如改动斜盘倾角，就能改动柱塞行程的长度，即改动液压泵的排量，改动斜盘倾角方向，就能改动吸油和压油的方向，即成为双向变量泵。斜轴式轴向柱塞泵的缸体轴线相对传动轴轴线成一倾斜角，传动轴端部用万向铰链、连杆与缸体中的每个柱塞相结合，当传动轴转动时，经过万向铰链、连杆使柱塞和缸体一同转动，并迫使柱塞在缸体中作往复运动，借助配油盘进展吸油和压油。二、液压缸液压缸是液压系统中的一种执行元件，其作用是将油液的压力能转换成机械能，输

25、出的是力和速度。按构造特点不同，可将液压缸分为活塞缸、柱塞缸、伸缩缸和摆动缸等类型。按作用方式来分，液压缸有单作用式和双作用式两种。单作用式液压缸中的液压力只能使活塞(或柱塞)一方向运动，反方向运动必需依托外力(重力或弹簧力)实现。双作用式液压缸可由液压力实现两个方向的运动。1、液压缸的类型、图形符号和任务特点液压缸的类型、图形符号和特点名 称原 理 图符 号说 明液压缸单作用液压缸活塞缸活塞仅单向运动，由外力使活塞反向运动柱塞缸同上伸缩式缸有多个相互联动的缸，由外力使活塞前往双作用液压缸单活塞普 通单杆缸活塞双向运动，活塞在行程终了时不减速不可调缓冲式缸活塞在行程终了时减速制动，减速值不变可

26、调缓冲式缸同上，但减速值可调杆差动缸活塞两端的面积差较大，使缸往复的作用力和速度差较大双活塞杆等行程等速缸活塞往复运动速度和行程均相等双速缸两个活塞同时向相反方向运动伸缩式缸有多个相互联动的缸，活塞可双向运动2、液压缸的差动衔接单杆活塞液压缸，由于无杆腔的有效任务面积大于有杆腔的有效任务面积，故当缸两腔同时接通压力油管时，活塞(或缸体)仍能挪动，这种衔接方式称为差动衔接。差动衔接时，有效任务面积相当于活塞杆截面积，适用与轻载快速场所。3、伸缩式液压缸伸缩式液压缸又叫多级缸。它有单作用和双作用两种方式。伸缩式液压缸由两个或多个活塞套装而成，前级活塞缸的活塞是后级活塞缸的缸筒。这种液压缸在各级活塞

27、依次伸出时可得到很大行程，但缩入后轴向尺寸很小。4、液压缸的组成缸体组件 缸体组件由液压缸缸筒与端盖组成，缸筒与端盖有多种联接方式。活塞组件 活塞组件由活塞与活塞杆构成，活塞和活塞杆除常用的螺纹联接外，也可采用“非螺纹式联接。密封安装 在活塞和活塞杆的运动部分、端盖和缸筒间的静止部分等处都需求设置可靠的密封。密封是提高系统性能与效率的有效措施。缓冲安装 大型、高速及高精度的液压缸应设有缓冲安装，常见的液压缸缓冲安装有环状间隙式、节流口可调式和节流口可变式等几种。排气安装液压缸中存在空气将使其运动不平稳，当压力增大时会产生绝热紧缩而呵斥部分高温，因此应在液压缸的最高部位上设置排气安装。排气安装通

28、常有珠形阀式排气阀和锥形阀式排气阀两种方式。三、液压马达液压马达和液压泵同样是能量能换安装，它是液压系统中的执行元件。液压泵是在原动机驱动下旋转，输入转距和转速即机械能，输出一定流量的压力油即液压能，液压马达那么相反，是在一定流量的压力油推进下旋转，而输出转距和转速，即将液压能转换成机械能。1、液压泵和液压马达构造上的差别从原理上讲，液压泵和液压马达可互换运用，这叫做液压泵和液压马达的可逆性。但现实上，由于运用目的不一样，对构造的要求有某些差别。例如：液压泵的吸油腔压力普通为部分真空，为改善吸油性能和添加抗气蚀才干，通常把吸油口做得比排油口大，而液压马达的排油腔压力高于大气压力，所以没有上述要

29、求。液压马达需求正、反转，所以内部构造上应具有对称性，而液压泵普通是一方向旋转，可不思索上述要求。如叶片马达的叶片只能径向布置，而不能象叶片泵那样叶片前倾或后倾。轴向柱塞马达的配油盘要采用对称构造等。液压马达由于其转速范围要求很宽，在确定轴承构造方式及其光滑方式时，要保证其能正常任务，当液压马达转速很低时要选用滚动轴承或静压轴承，否那么不易构成光滑油膜，而液压泵的转速高且变化小，故没有这个要求。液压马达的最低稳定转速要低，而液压泵的转速变化很小。要求液压马达有较大的起动扭矩，以便于从静止形状带负荷起动，而液压泵无此要求。液压泵在构造上必需保证有自吸才干，而液压马达没有这个要求。叶片泵是靠叶片随

30、转子高速旋转产生的离心力而使叶片贴紧定子起密封运用，构成任务容积。假设将它当液压马达用，因起动时，没有力使叶片贴紧定子，不起密封作用，马达无法起动。2、液压马达的分类液压马达按其转速的大小可分为高速和低速液压马达两类。普通以为，额定转速高于500r/min的属于高速液压马达；额定转速低于500r/min的属于低速液压马达。液压马达按其构造方式分有齿轮式、叶片式、螺杆式和柱塞式。柱塞式分为径向柱塞式和轴向柱塞式。高速液压马达的根本型式有齿轮式、螺杆式、叶片式和轴向柱塞式等。它们的主要特点是转速高、转动惯量小，便于起动和制动；调速和转向灵敏，通常输出的扭矩不大，所以又称为高速小扭矩液压马达。低速液

31、压马达的根本型式是径向柱塞式，它又可分为单作用曲轴连杆式、静力平衡式和多作用内曲线式等。低速液压马达的主要特点是排量大、体积大、转速低，因此可以直接与任务机构衔接，不需减速安装，通常低速液压马达的输出扭矩较大，所以又称为低速大扭矩液压马达。四、液压控制阀液压控制阀简称液压阀，是液压系统的控制元件。其功用是用来控制液压系统中任务油液的流动方向、压力和流量，从而满足液压执行元件对运动方向、力、运动速度、动作顺序等方面的要求。液压阀包括方向控制阀、压力控制阀和流量控制阀。从构造上讲，液压阀是由阀体、阀芯和支配机构三部分组成；从原理上讲，液压阀是利用阀芯在阀体内的相对运动来控制阀口的通断及开口大小来任

32、务的。液压控制阀在系统中不做功，也不进展能量转换，只是对液压系统起控制造用。1、对液压阀的根本性能要求:动作灵敏可靠，任务平稳，冲击和振动小；油液流过时压力损失小；密封性能好，内走漏小；构造简单紧凑，安装、调试及维护方便，通用性好。2、阀的衔接方式： 管式衔接类螺纹衔接法兰衔接 板式衔接类 集成衔接类集成块类叠加类阀插装类阀3、方向控制阀方向控制阀是用来改动液压系统中各油路之间液流通断关系的阀类。普通单向阀普通单向阀的作用是使液体只能沿一个方向流动，不许它反向倒流。对单向阀的要求主要有：经过液流时压力损失要小，而反向截止时密封性要好；动作灵敏，任务时无撞击和噪声。液控单向阀当控制口无压力油通入

33、时，它和普通单向阀一样，不能反向倒流。当控制口接通控制油压时，即可推进控制活塞，顶开单向阀的阀芯，使反向截止作用得到解除，液体即可在两个方向自在通流。换向阀换向阀是借助于阀芯与阀体之间的相对运动，使与阀体相连的各油路实现接通、切断，或改动液流方向的阀类。换向阀构造换向阀主要由阀体开有沉割槽、阀芯有凸肩，或称台肩、支配部分组成。换向原理支配部分控制阀芯的挪动，从而改动阀芯凸肩与阀体沉割槽的相对位置。即，变卦阀内通道之间的开闭关系来控制油流的方向。换向阀的支配方式主要有手动、机动、电磁动、液动、电液动等。滑阀机能换向阀处于原始位置时，各油口的连通关系称滑阀机能。不同的滑阀机能可满足系统的不同要求。

34、常用三位四通换向阀的滑阀机能即中位机能有O型、Y型、P型、M型、H型等。4、压力控制阀液压系统中控制油液压力高低的液压阀，统称为压力控制阀。它是利用阀芯上的液压力和弹簧力相平衡的原理进展任务的。常用的压力控制阀有溢流阀、减压阀、顺序阀等。 溢流阀溢流阀的主要作用是维持液压系统中的压力根本恒定，其构造有直动式和先导式两种。直动式溢流阀直动式溢流阀是利用作用于阀芯有效面积上的液压力直接与弹簧力平衡来任务的。先导式溢流阀先导式溢流阀由主阀和先导阀组成。先导阀起调压作用，主阀起溢流作用。其远程控制口假设与另一个远程调压阀衔接，调理远程调压阀的弹簧力，即可调理主阀芯上端的液压力，从而对溢流阀的溢流压力实

35、现远程调压，但远程调压阀所能调理的最高压力不得超越溢流阀本身先导阀的调整压力。另外，当远控口接通油箱时，主阀芯上腔的油压便降得很低，又由于主阀平衡弹簧很软，故溢流阀入口油液能以很低的压力顶开主阀流回油箱，使主油路卸荷。溢流阀的运用1)溢流定压作用在定量泵节流调速系统中，溢流阀处于常开形状，保证了泵的任务压力根本不变。2)防止系统过载在变量泵调速系统中，系统正常任务时，溢流阀口处封锁形状，液压泵输出流量全部进入执行元件。当系统超载，系统的压力超越溢流阀调定值时，溢流阀迅速翻开，油液流回油箱，系统压力不再升高，确保系统平安。此时的溢流阀称为平安阀。3)背压作用在液压系统的回油路上串接一溢流阀，呵斥

36、可调的回油阻力，构成背压，以改善执行元件的运动平稳性。4)远程调压和系统卸荷作用利用远控口进展远程调压或系统卸荷。 减压阀减压阀是将阀的进口压力(一次压力)经过减压后使出口压力(二次压力)降低并稳定的一种阀，又叫定值输出减压阀。减压阀有直动式和先导式两种，先导式减压阀最为常用。先导式减压阀是由主阀和先导阀两大部分组成。减压阀的作用是调理与稳定出口压力，所以它是由出口引压力油与弹簧力相平衡来任务的；减压阀不任务时阀口是常开的，由于其进、出油口都有压力，因此它的泄油口须单独从外部接回油箱。减压阀主要用于降低和稳定某支路的压力。由于其调压稳定，也可用来限制任务部件的作用力以及减小压力动摇，改善系统性

37、能等。 减压阀与溢流阀比较减压阀和溢流阀都是利用油液压力与弹簧力相平衡的原理进展任务的。它们外形和构造都很类似，主要零件可通用。然而，它们有以下不同之处:减压阀是利用出油口压力与弹簧相平衡以坚持出口的压力稳定，而溢流阀那么是利用进油口压力与弹簧力相平衡来坚持进油口压力稳定的。减压阀的阀口开度随着出油口压力的升高而减小，而溢流阀阀口的开度随着进油口压力升高而增大。在静止形状时，减压阀是常开的，而溢流阀是常闭的。减压阀进出口都通压力油，所以泄油不能通入出油口，必需单独接回油箱，溢流阀那么不用。减压阀通常串联在主油路中运用，为的是获得较低的平稳压力，溢流阀那么是并联在系统中，主要功用是调定压力，起定

38、压溢流或平安作用。5、流量控制阀液压系统中执行元件运动速度的大小，由输入执行元件的油液流量的大小来确定。流量控制阀就是依托改动阀口通液面积(节流口部分阻力)的大小或通流通道的长短来控制流量的液压阀类。节流阀可经过调理手柄使阀芯作轴向挪动，改动节流口的通流截面积来调理流量。影响节流口流量稳定性的要素节流口前后压差油温小流量时的节流口阻塞调速阀调速阀是在节流阀前面串接一个定差减压阀组合而成。无论调速阀的进口油液压力或出口油液压力发生变化时，由于定差减压阀的自动调理作用，节流阀口前、后压差总能坚持不变，从而坚持流量稳定。但是，当压力差很小时，由于减压阀阀芯被弹簧推至最下端，减压阀阀口全开，不起稳定节

39、流阀前后压力差的作用，故这时调速阀的性能与节流阀一样，所以调速阀正常任务时，至少要求有0.40.5MPa以上的压力差。五、液压辅助元件液压辅助元件是液压系统的重要组成部分，主要包括管件、密封件、过滤器、蓄能器、油箱、热交换器和压力表开关等。液压辅助元件的正确选择和合理运用对保证液压系统的任务可靠性和稳定性具有非常重要的作用。1、蓄能器蓄能器是液压系统中的储能元件，其主要功用有：辅助动力源应急动力源系统保压吸收冲击压力或脉动压力蓄能器主要有重锤式、弹簧式和充气式三类。常用的是充气式蓄能器，它又可分为气瓶式、活塞式和气囊式3种。充气式蓄能器应垂直安装，使油口向下；吸收冲击压力和脉动压力的蓄能器应尽

40、能够安装在振源附近；蓄能器与管路系统之间应安装截止阀，供充气、检修时运用。2、密封安装密封安装的功用在于防止液压元件和液压系统中油液的内走漏和外走漏，以保证建立起必要的任务压力，并防止外走漏的油液污染环境，以及防止任务油液的浪费。密封安装的密封方式有：间隙密封、密封件密封和组合密封。对密封安装的要求是：在一定的压力和温度范围内具有良好的密封性能；运动件之间因密封安装而引起的摩擦力要小，摩擦系数要稳定；抗腐蚀才干强，不易老化，寿命长，耐磨性好，磨损后能自动补偿；构造简单，装拆方便，本钱低。3、过滤器过滤器的功用是过滤油液中的各种杂质，以坚持任务油液的清洁，保证液压系统的正常任务。过滤器按过滤精度

41、不同，分为粗过滤器和精过滤器两种；按滤芯资料和构造方式的不同，可分为网式、线隙式、纸芯式、烧结式和磁性式等；按过滤方式不同可分为外表型、深度型和中间型过滤器三类。对过滤器的要求：具有较高的过滤性能，使过滤精度满足系统的要求；能在较长的时间内坚持足够的通流才干，即通油性能好；过滤资料要有一定的强度，不致因压力油的作用而损坏；滤芯抗腐蚀性能要好，能在规定的温度下耐久地任务；滤芯的清洗或改换要方便。过滤器的安装位置有：液压泵的吸油路、液压泵的压油路、系统回油路、系统支路、重要元件之前和独立过滤系统。4、油箱油箱在液压系统中的功用是储存油液，分发油液中的热量，分别油液中的气体和沉淀油液中的杂质等。油箱

42、通常需求自行设计，其构造有开式和闭式两种，开式油箱又包括总体式和分别式，其中分别式油箱运用广泛。油箱普通应满足以下要求:具有足够的容量，以满足系统对油量的要求；能分别出油液中的空气和其他污染物，并能分发出油液在任务过程中所产生的热量；油箱应有良好的密封性，以防杂质污物侵入；油箱上部应设有空气滤清器，以保证液压泵正常吸油；便于油箱中的元件和附件的安装和改换，并便于装油和排油。6、热交换器热交换器是为了有效地控制油液温度，配置的冷却器和加热器。冷却器和加热器统称为热交换器。常用的冷却器有水冷式和风冷式两种；液压系统中油液的加热有蒸汽加热和电加热等方式，普通都采用电加热器进展加热。第三章 液压系统的

43、运用维护与管理液压设备的正确运用与精心维护，可以防止机件过早磨损和蒙受不应有的损坏，从而减少缺点发生，并能有效地延伸运用寿命。对液压设备进展自动保养和预防性维护以及有方案地检修，加强对液压系统及其元件的管理，可以使液压设备经常处于良好的技术形状，并发扬应有效能。一、液压系统的安装与试压1、液压系统安装步骤 预安装(试装配)：弯管，组对油管和元件，点焊接头，整个管路定位； 第一次清洗( HYPERLINK file/D:卜铁生液压培训资料2天2021.7第一次清洗.ppt t _parent 分解清洗)：酸洗管路、清洗油箱和各类元件等； 第一次安装：连成清洗回路及系统； 第二次清洗( HYPER

44、LINK file/D:卜铁生液压培训资料2天2021.7第二次清洗.ppt t _parent 系统清洗)：用清洗油清洗管路； 第二次安装：组成正式系统； 调整试车：灌入实践任务介质，进展正式试车。2、液压系统的试压 液压系统试压的目的 检查系统、回路的走漏和耐压强度。 实验压力的规定 公称压力 16 Mpa时，实验压力为1.52倍公称压力； 公称压力 1631.5Mpa时，实验压力为1.21.5倍公称压力； 公称压力 31.5 Mpa时，实验压力为1.11.2倍公称压力。 在冲击大或压力变化猛烈的回路中，其实验压力应大于其峰值压力；对于橡胶软管，在1.52倍的任务压力下应无异状，在23倍的

45、任务压力下应不破坏。 二、液压系统的正确运用1.液压系统的运用应符合其设计的技术要求，不可超压或超速运转。2.设备运用中应按要求进展点检检查，日常点检普通用“五感方法进展 。3.液压泵启动前要留意油箱液位能否正常，油温能否符合要求。4.在系统稳定任务时，应随时留意液位和温升，油液的任务温度应控制在3050之间，普通不宜超越60。5.系统的任务介质要定期检查和改换，坚持其适宜的清洁度。6.在设备运转中经常监视液压系统任务情况，特别是任务压力和执行机构的运转速度以及过滤器的任务情况，并定期清洗或改换滤芯。7.留意排除系统中的气体,及时改换不良的密封元件。8.液压设备应经常坚持清洁，防止各种污染进入

46、油箱或系统。三、液压系统的维护加强液压系统的维护是确保液压设备正常任务非常重要的环节。1、加强液压设备的运转管理不论规模大小、系统复杂与否的液压设备，在运用过程中都应加强其运转管理。在运转管理任务中，应根据系统的运用条件和环境条件以及液压元件可靠性的不同而区别对待。并且在运转管理中要很好地利用过去的记录，要思索对易发生缺点的部位做重点检查，以坚持液压设备的正常形状，提高设备的可靠性和任务寿命。2、液压系统的维护要点经过对液压系统的精心维护，可以使液压设备坚持必要的任务精度，保证液压系统平安运转。液压设备的维护应留意以下要点：控制液压系统污染控制污染，坚持任务介质清洁，是减少液压元件磨损，防止液

47、压设备缺点发生，确保液压系统正常任务的重要措施。控制任务介质温升控制液压系统中任务介质的温升是降低液压系统缺点，减少能源耗费、提高系统效率的一个重要环节。控制液压系统走漏控制液压系统走漏极为重要，由于走漏和吸空是液压系统常见的缺点。走漏不仅污染环境和使能耗及油耗增大，而且还会严重影响系统任务性能。要控制走漏，首先是提高液压元件零部件的加工精度和元件的装配质量以及管道系统的安装质量。其次是提高密封件的质量，留意密封件的安装运用与定期改换，最后是加强日常维护。防止和排除液压系统的振动与噪声振动影响液压元件的性能，它使螺钉松动、管接头松脱，从而引起走漏，甚至使油管破裂。一旦出现螺钉断裂等缺点，就能够

48、会呵斥人身和设备事故。因此要尽量防止和减少振动景象。严厉执行日常点检和定期点检制度点检是设备维修任务的根底之一。液压系统缺点存在着隐蔽性、可变性和难于判别性的三大难点。对液压系统的任务形状进展有效的点检，可及时发现设备的异常，并能及时采取对策将缺点排除在萌芽形状，减少艰苦事故的发生。因此操作者和维护人员要按设备点检卡上规定的部位和工程进展仔细的点检，把能够产生的缺点景象记录在设备点检卡上，既防止了设备的强迫劣化，又防止了设备在不正常形状下继续任务，同时也为设备检修提供第一手资料。严厉执行定期紧固、清洗、过滤和改换制度液压设备在任务过程中，由于冲击振动、磨损、污染等要素，使管件松动，金属件和密封

49、件磨损，因此必需对液压件及油箱等实行定期清洗和维修，对任务介质、密封件、执行定期改换制度。严厉贯彻工艺纪律在自动化程度较高的现代化工厂里，机械设备专业化消费程度很高，消费的节拍性很强，需按照加工要求和消费节拍来调理液压系统的压力和流量，防止操作者为了加快节拍，而将液压系统任务压力调高和运动速度加快的景象。不合理的调理不仅添加功率耗费，使油温升高，而且会导致液压系统出现缺点。建立液压设备技术档案设备技术档案是“管好、用好、修好设备的技术根底，是备件管理、设备检修和技术改造的原始根据。所以仔细建立液压设备技术档案将有助于分析和判别液压缺点的产生缘由，并为采取果断措施排除缺点提供根据。建立液压元件修

50、缮实验基地液压元件具有可修性，为确保修缮过的液压元件技术性能到达要求，或对库存液压元件进展质量抽查，或对进口液压元件在测绘试制之前进展性能测试等，都需求有一个修缮实验基地。3、液压系统的自动维护维护是防止设备发生缺点和早期失效，保证设备可靠运转的必要措施。随着管理思想的开展和维护战略的更新，液压系统的自动维护方式得到了普遍的运用。在设备正常运转时，经过对能够导致液压系统缺点的参数进展监测，例如对任务介质污染度、资料的物理、化学性能以及任务温度等，经过维护措施坚持其根本参数在允许的范围内，以到达防止缺点发生和延伸运用寿命的目的。自动维护是在设备开场发生失效之前采取的维护活动，它是经过监测得到导致

51、系统失效的根源性参数，并及时纠正根源性异常工况，以坚持设备良好的任务形状。自动维护是一种质量管理程序，其目的在于把液压设备的缺点和失效减到最小。自动维护是对设备失效根源进展监测和纠正，使设备正常任务的根本参数坚持在允许的范围内，因此实施液压系统自动维护的首要环节是弄清楚其失效根源。为了有效地进展自动维护，也应利用检测维修中监测所得的结果，如磨屑分析、噪声、振动、液压泵和液压马达的转速以及系统的温升等。在实践维护任务中，自动维护与预防维护相结合，经过对失效根源和缺点征兆的监测，可以延伸液压系统的寿命和防止缺点发生。四、液压系统的点检管理点检是一种科学的设备管理方法，它是在全员维修思想的指点下，按

52、照“五定(定点、定标、定法、定期、定人)的方法对设备实施全面的管理。点检管理把操作人员、点检人员、技术管理人员和维护检修人员有机地组织起来，按照规定的检查规范和技术要求，对设备能够出现缺点和劣化的部位，用“五定的方法进展检查、维修和管理，使设备的运转经常处于受控形状并坚持良好的技术情况，坚持设备继续稳定地运转。液压系统的点检管理可以有效地降低液压设备的缺点率，提高液压系统的任务可靠性。1、液压系统点检规范的编制 编制设备点检规范时，应逐项地确定液压系统进展点检作业的各项根本任务，即明确液压系统的点检部位、工程、内容、方法、周期、断定规范、设备形状和点检分工等主要内容，使一切的检查点都做到点检“

53、五定。 2、液压系统的主要点检内容与方法对于液压系统，应按点检“五定的规定，主要检查系统的温升、走漏、异音、油箱液位，以及系统压力有无异常，执行机构动作能否正常等；同时还要重点检查各液压元件能否齐全完好、任务有无异常等。液压系统由动力元件、执行元件、控制元件和辅助元件组成，其普通系统主要包括液压泵、液压缸、各类控制阀和油箱、过滤器及配管等元件，对于不同的液压元件，有着其不同的点检内容、方法和手段。液压泵的点检动态点检主要是泵本体的异音、振动、温升、运转形状、各部螺栓松动和外走漏等。普通假设出现异音、磨损、咬死等景象，其缘由多为空气或水分混入任务介质中，甚至产生气蚀景象，或者任务介质污染及机械缺

54、点等所呵斥。对于动态点检的异音、振动、温升等项内容，可根据延续点检积累的数据来推断泵劣化的倾向和趋势，以此预测泵的剩余寿命。假设动态点检发现缺点景象比较明显，或者压力、流量达不到规定值，可将液压泵离线，在实验台上按出厂实验规范进展检测，发现问题应解体点检。在解体情况下应全面检查泵内各部位的磨损、损伤、龟裂及劣化情况。液压控制阀的点检普通液压阀包括压力阀、方向阀和流量阀，对于这类阀的动态点检主要是安装形状、动作情况能否灵敏、异音、发热、振动、走漏，以及阀所控制的参数能否正常等。假设点检时发现异常，应将阀离线检测，以免其开展成为缺点。普通来说，只需阀内零件没有过量磨损或其他损伤，其异常都是容易排除

55、的，有时甚至只需清洗或改换弹簧、改换密封圈即可。对于比例阀和电液伺服阀，尤其是电液伺服阀，应定期进展精细点检，测试其静态和动态性能目的；平常系统运转时，主要是检查任务介质的污染度和监听系统运转的声音以及察看动力源的压力能否在正常范围内。假设是点检时发现液压伺服系统不稳定、失控、自振荡、低速爬行或性能目的达不到要求时，那么必需将电液伺服阀离线，在公用实验台上进展检测和调试。液压缸的点检液压缸是容易发生缺点的元件，动态点检主要是检查其安装情况、联接螺栓有无松动、液压缸有无跳动、爬行、异音、走漏、腐蚀、活塞杆有无拉伤等，其中走漏是液压缸常见的缺点景象，外走漏容易察看到，内走漏可根据走漏部位的声响和温

56、升来进展判别。在液压缸解体时，应点检其缸壁磨损情况以及有无裂纹或研伤，同时还应检测缸壁变形量和活塞杆的弯曲变形量等。普通当液压缸的输出力和输出速度明显下降时，就应及时安排检修。液压辅件的点检在液压系统任务时，应按点检规范中设定的点检周期对各液压辅件进展点检。普通液压辅件的点检相对较简单，如油箱本体应点检有无损伤或走漏，并察看液位和油温；过滤器主要是察看进出口压力差；对配管主要是检查走漏、振动、松动、腐蚀、破损等。任务介质的点检对任务介质的检测是液压系统点检的一项重要内容，必需定期取样对任务介质进展各项目的的检验。主要是用“污染检测仪对其进展污染度的测定，判别污染的程度，并根据累积的检测结果，预

57、测其运用寿命；其次是对其粘度、酸值等理化目的的检验，以监测任务介质的质量；还可经过铁谱分析或光谱分析来判别液压泵等主要液压元件的磨损程度，以预知其缺点。经过对任务介质的定期取样检测，或在线实时监控其污染情况，可以做到对系统缺点进展预测和诊断。五、运转中期液压设备的管理要点运转中期的液压设备由于元件的磨损，任务介质的劣化，油箱、管路、阀类等的铁锈零落，会导致控制阀的动作不良、过滤器堵塞、系统效率下降以及动作失常等景象，使液压系统无法满足其技术性能和运转质量的要求。所以应对整个系统的各部分重点调查和加强液压设备的管理，其管理要点如下：防止设备在高温下运用液压泵、控制阀等元件假设其效率已下降很多，再

58、在高温下运用，那么会引起速度缓慢及压力下降等景象。拆检时应判别和确定其寿命拆检时可从磨损情况、伤痕形状及变形等的分析研讨中判别出剩余寿命。拆检时应对有关密封件进展改换。重点检查液压泵、控制阀的安装螺栓及管接头、支承部分等的松动情况重点检查橡胶软管、蓄能器等反复猛烈动作的元件蓄能器重点检查漏气的情况；对橡胶软管那么细心检查溶涨、擦伤及接头的衔接处的情况，如有异常应提早予以改换。根据设备形状决议对系统性能定期检查的时间间隔液压设备的定期检查和维护是保证液压系统正常任务的重要措施，定期检查和维护的主要内容有定期紧固、定期检查或改换密封件、定期清洗或改换液压件、定期清洗油箱与管道和定期改换过滤器滤芯。

59、留意各处的走漏情况由于密封件的磨损及变形、螺栓的松动，易发生走漏，所以应经常留意检查。受循环载荷的部分应定期地将螺栓用力矩扳手以定力矩拧紧。留意仪表的误动作压力表、温度计及电气仪表由于振动等缘由易引起误动作，所以不能完全置信读数，例如有时对设备发热情况用温度计检查后，还需用手触摸进展双重检查。换油时留意将整个系统进展清洗换油时，为除去残留的油泥及污染物，可用溶解性强的介质冲洗12次。六、常用液压元件的维护与修缮液压元件的缺点是引起液压系统缺点的主要缘由，必需注重液压元件的维护和修缮。液压元件的正确运用和精心维护，可以延缓其劣化速度，坚持其规定的性能和良好的技术形状；但是，当液压元件运用到一定程

60、度，由于零件磨损或疲劳或密封件老化失效，其劣化还是会超越允许的极限，使技术目的达不到运用要求，这时就应对其进展修缮。液压元件规范化、通用化、系列化的程度较高，具有维修性。液压元件经过修缮和实验后，其技术目的和性能到达要求的就可以继续运用。1、液压泵的维护与修缮液压泵的维护主要是对泵的正确运用管理和及时处置运转中出现的不正常形状，以及任务介质的过滤、排除微小缺点等；由此及时改善液压泵的运用情况，保证泵的正常运转，延伸泵的运用寿命。液压泵损坏的缘由主要有：泵内零件的磨损、腐蚀、疲劳破坏；泵的制造要素或者事故等。 修复由于正常或不正常的缘由引起的泵的损坏，其本质是对其劣化的补偿。液压泵修缮的根本手段