2022年中国邮政速递物流上市的情况

1、中国邮政速递物流上市的情形中邮速递上市两难点邮政系统或相互拆台2022 年 07 月 06 日 00:57 来源：字号 : 复制标题链接邮政改革向 市场化迈出了重要一步；6 月 29 日,中国邮政速递物流股份有限公司（下称 “ 中邮速递 ” ）正式挂牌,其在全国 31个省（区、市）的全资子公司也在同一天挂牌；中邮速递最终目标直指 上市；但脱胎于邮政系统的中邮速递, 与母公司之间藕断丝连； 中国邮政集团与中邮速递之间,业务如何划分是亟待解决的问题；举荐阅读中国水电上涨秀终止 国泰君安涉嫌股价操纵主力捧 8 只文化传媒股. 百家季报揭秘机构增持 54 股. A 股上演定增股价“ 保卫战 ” . 逾

2、五成投资顾问看多后市. 恐慌心情有所缓解 大盘弱势震荡. 环氧丙烷暴涨 利好产业链. 微博 老股民：对走势大胆猜测. 股吧 大利空或致 A 股杀向 2022 点瞄准上市2022 年中邮速递营业收入约为 150 亿元,位居中资快递企业第一位, 比其次位的民营企业 顺丰速运多出一倍；EMS 设立于 1985 年,负责经营和治理全国 的邮政特快专递业务；中邮物流就成立于 2022 年,是一家集仓储、配送、运输等业务于一体的 综合性物流企业； 这两家企业都是中国邮政集团 公司的子公司,于 2022 年 9 月合并成立中国邮 政速递物流公司；完成股份制改造后的中邮速递,将承接EMS（全球邮政特快专递）

3、和 CNPL（中邮物流）,拥有 “ 全夜航 ” 货运航空网络、 国内最大的快递服 务网络等等；此前,中国邮政的速递和物流业务都是两套 人马,运输渠道相对独立, 同一城市的场地和设 备也没有共享, 合并后有利于闲置资源共享, 统 一降低成本；最终目的是为了实现上市；中邮速递曾经持有 湘邮科技 600476 ,股吧（600476 ）的 1802 万股国有法人股, 这被解读 为中邮速递的 “ 借壳上市 ” ；但 5 月 26 日,湘邮 科技发布 公告称,财政部批复, 同意中国邮政速 递物流公司将所持有的湘邮科技股份,无偿转让 给邮政科学讨论规划院；这被外界解读为, 由于湘邮科技的股东、 财 务等关系

4、处理较复杂,中邮速递自己 IPO 比借 壳湘邮科技上市要简单； 上市方案已列入中邮速递的工作日程,但详细是 未有定论；整合之难IPO 仍是借壳,目前速递和物流两大业务差别明显, 要想在人员庞杂的邮政系统将其捏合在一起更非易事；邮政系统曾在 2022 年尝试合并速递和物流业务,但 合并方案最终让道于政企分开的改革；2022 年邮政局和中国邮政集团公司实现政企分开, 2022 年邮政储蓄银行成立之后,邮政 改革才将重点放在速递和物流业务的整合上；从 2022 年初开头,各地的速递物流公司,与邮政局在操作和财务上逐步划分开；但速递业务和物流业务的运作模式并不相同,速递的核心目标是快速高效,供应门到门

5、限时递送服务； 而物流就是个性化运作, 为客户提 供面对大宗物品的运输、 仓储、配送等综合服务,对时效性的要求远低于速递业务；邮政速递和物流在业务模式上差别很大,前者是标准化运作,后者是个性化运作；混业经营邮政速递和物流业务的合并, 另一个重要原 因,是为了将 EMS 的竞争性业务和中国邮政的 普遍服务完全分开,并进行必要的资产剥离；速递与物流属于竞争性业务, 利润高且效益 好；而像信函递送、 党报党刊发行等就属于邮政 普遍服务,多年来始终处于亏损状态；邮政科学讨论规划院的熊洁菲说, 国家有关 部门支持邮政速递物流向自主经营、独立核算方 向进行重组, 期望通过 3 到 5 年的努力,使邮政速递

6、物流企业成为国内规模最大、递物流综合服务运营商；实力最强的速但 EMS 和中邮物流许多业务都在借用普遍 服务的邮政网络, 比如借用通行免费的邮政运输系统,通过邮政网点进 行业务受理, 仍享受其他补贴等优惠政策等等； 从民营和外资快递企业的角度看,这必将导致市场不公正竞争；在中国快递询问网首席顾问徐勇看来,中邮速递在股份制改造后, EMS 等业务或将通过委托代理的方式在邮政网点经营, 子公司与集团公司之间需要有业务经费支付,而不是以前的“ 资源共享、收益均摊 ” ；但假如分家分得太完全, 邮政系统也会显现相互拆台情形； 比如,快递包裹收入既然划归中邮速递,窗口人员就劝告客户寄一般包裹；客户原本想用 EMS 寄证件,窗口人员就介绍客户用挂号信寄；中国邮政报的一篇报道说,“ 由于专业经营、收入安排等缘由导致窗口人员对代理速递业务积极性不高,有些职工甚至显现了