混合动力汽车结构、原理及发展前景探究

1、混合动力汽车结构、原理及发展前景探究 德州职业技术学院毕业设计论文 目录 TOC o 1-5 h z HYPERLINK l bookmark2 o Current Document 摘要 2 HYPERLINK l bookmark4 o Current Document 引言 3第一章混合动力汽车的定义与分类 4混合动力汽车的定义 4 HYPERLINK l bookmark11 o Current Document 混合动力汽车的分类 4 HYPERLINK l bookmark6 o Current Document 第二章混合动力汽车的结构与工作原理 6 HYPERLINK l bo

2、okmark13 o Current Document 串联式混合动力汽车 6串联式混合动力汽车的结构 6串联式混合动力汽车的工作原理 6 HYPERLINK l bookmark15 o Current Document 并联式混合动力汽车 6并联式混合动力汽车的结构 6并联式混合动力汽车的工作原理 7 HYPERLINK l bookmark17 o Current Document 混联式混合动力汽车 7混联式混合动力汽车的结构 7混联式混合动力汽车的工作原理 8 HYPERLINK l bookmark22 o Current Document 第三章 混合动力汽车的发展前景9混合动力

3、汽车在国内外的发展 9国外混合动力汽车的发展情况 9国内混合动力汽车的发展情况 10混合动力汽车的发展前景11混合动力汽车的技术 11混合动力汽车面临的问题 12混合动力汽车的市场推广13结论 1 5致谢 1 6 HYPERLINK l bookmark28 o Current Document 参考文献 17摘要随着世界各国环境保护措施越来越严格，替代燃油发动机汽车的方案也越来越多，例如氢能源汽车、燃料电池汽车、混合动力汽车等。但目前最有实用性价值并已有商业化运转模式的，只有混合动力汽车。本文主要对混合动力汽车的结构和工作原理进行分析，并对其发展前景进行深入研究。而且本文分析了混合动力汽车的

4、研究现状，介绍了混合动力汽车的主要结构形式与工作特点，指出了混合动力汽车目前需要解决的主要问题和采用的关键技术，并对其发展前景进行了预测。【关键词】混合动力汽车结构 工作原理研究现状发展前景引言地球上的石油资源总有一天会枯竭，若没有新能源或代替能源，到那时汽车将寸步难行，为此，人类一直在寻找新能源或试图找到新的方法以减少对石油资源的依赖。目前新能源汽车有纯电动汽车、燃料电池汽车、燃气汽车和混合动力汽车等。纯电动汽车可以实现零排放，动力性、经济型、安全性和可靠性可以达到或接近普通内燃机车，能满足一定行驶里程的要求，但作为动力源的蓄电池成本高，寿命短，充电时间长，所以，目前还没有哪一种蓄电池能完全

5、满足电动汽车的要求；燃料电池电动汽车的工作原理是使作为燃料的氢在汽车搭载的燃料电池中与大气中的氧发生化学反应从而产生出电能启动电动机，进而驱动汽车，燃料电池电动汽车可以减少二氧化碳的排放，有利于人类居住，还可以减少人类对石油资源的依赖，虽然燃料电池电动汽车有诸多优点，但还是有许多不完善之处，例如：制造、储存、运输、灌装比较困难，氢气价格过高、建立“加氢站”投资过大等；燃气汽车可以降低排放、减低噪音、提高汽车的动力性和经济性，但是气体液化技术将提高成本，一次充气行驶里程短，燃用天然气将使发动机功率下降；混合动力汽车是指汽车使用汽油和电力两种驱动方式，优点在于车辆启动、停止时只靠电动机带动，不达到

6、一定速度发动机就不工作，因此便能使发动机一直保持在最佳工况状态，动力性好、排放低，而且电能的来源都是发动机，只需加油即可。采用混合动力后可以按平均需要的功率来确定内燃机的最大功率，此时处于油耗低、污染少的最优工况下工作。需要大功率内燃机功率不足时，由电池来补充；负荷少时，富余的功率可发电给电池充电，由于内燃机可持续工作，电池又可以不断得到充电，故其行程和普通汽车一样。因为有了电池，可以十分方便的回收制动、下坡、怠速时的能量。在繁华市区，可以关停内燃机，由多次单独驱动，实现“零”排放。有了内燃机可以十分方便的解决耗能大的空调、取暖、除霜等纯电动汽车遇到的难题。可以利用现有的加油站加油，不必再投资

7、。可让电池保持在良好的工作状态，不发生过充、过放，延长其使用寿命，降低成本。比较而言，混合动力汽车更适合现阶段的生活需要1 。第一章 混合动力汽车的定义与分类混合动力汽车的定义混合动力汽车是指同时装备两种动力来源热动力源（由传统的汽油机或柴油机产生）与电动力源（电池与电动机）的汽车。通过在混合动力汽车上使用电机，使得动力系统可以按照整车的实际运行工况要求灵活调控而发动机保持在综合性能最佳的区域内工作，从而降低油耗与排放。混合动力汽车就是在纯电动汽车上加装一套内燃机，其目的是减少汽车的污染，提高纯电动汽车的行驶里程。混合动力汽车的燃油经济性能提高，而且行驶性能优越，混合动力汽车的发动机要使用燃油

8、，而且在起步、加速时，由于有电动马达的辅助，所以可以降低油耗。简单的说，就是与同样大小的汽车相比，燃油费用更低。而且，辅助发动机的电动马达可以在启动的瞬间产生强大的动力，因此，车主在享受更强劲的起步、加速的同时，还能实现较高水平的燃油经济性1混合动力汽车的分类（一）根据混合动力驱动模式，混合动力系统主要分为以下三类：串联式混合动力系统并联式混合动力系统混联式混合动力系统一般所说的混合动力汽车是由电动马达作为发动机的辅助动力驱动汽车。其结构特点就是在传统混合动力汽车上改装或加装可充电的动力电池，因此，不同类型传统混合动力汽车所具备的特点在相应类型的可外接充电式混合动力汽车上依然具备，所不同的是可

9、外接充电式混合动力汽车用发动机功率比传统混合动力汽车的小，电机和电池功率比传统混合动力汽车的大，电池可通过电网进行充电。（ 1）串联式混合动力系统串联式混合动力系统由发动机、发电机和电动机三部分动力总成组成，他们之间用串联方式组成串联式混合动力汽车动力单元系统，发动机驱动发电机发电，电能通过控制器输送到电池或电动机，由电动机通过变速机构驱动汽车。（ 2）并联式混合动力系统并联式混合动力系统有两套驱动系统：传统的内燃机系统和电机驱动系统。两个系统既可以同时协调工作，也可以各自单独工作驱动汽车。这种系统适用于多种不同的行驶工况，尤其适用于复杂的路况。该联结方式结构简单，成本低。（ 3）混联式混合动

10、力系统混联式混合动力系统的特点在于内燃机系统和电机驱动系统各有一套机械变速机构，两套机构或通过齿轮系，或采用行星轮式结构结合在一起，从而综合调节内燃机与电动机之间的转速关系。与并联式混合动力系统相比，混联式动力系统可以更加灵活地根据工况来调节内燃机的功率输出和电机的运转。此链接方式系统复杂，成本高2 。（二）根据在混合动力系统中，电机的输出功率在整个系统输出功率中占的比重，也就是常说的混合度不同，混合动力系统还可以分为以下四类：（ 1）微混合动力系统这种混合动力系统在传统内燃机上的启动电机（一般为12V）上加装了皮带驱动启动电机。该电机为发电启动一体式电动机，用来控制发动机的启动和停止，从而取

11、消了发动机的怠速，降低了油耗和排放。从严格意义上来讲，这种微混合动力系统的汽车不属于真正的混合动力汽车，因为它的电机并没有为汽车行驶提供持续的动力。在微混合动力系统中，电机的电压通常有两种：12V 和 42V。其中42V 主要用于柴油混合动力系统。（ 2）轻混合动力系统该混合动力系统采用了集成启动电机。与微混合动力系统相比，轻混合动力系统除了能够实现用发电机控制发动机的启动和停止，还能够实现：A. 在减速和制动工况下，对部分能量进行吸收；B.在行驶过程中，发动机等速运转，发动机产生的能量可以在车轮的驱动需求和发电机的充电需求之间进行调节。轻混合动力系统的混合度一般在20%以下。（ 3）中混合动

12、力系统该混合动力系统同样采用了集成启动电机。与轻混合动力系统不同，中混合动力系统采用的是高压电机。另外， 中混合动力系统还增加了一个功能：在汽车处于加速或或者大负荷工况时，电动机能够辅助驱动车轮，从而补充发动机本身动力输出的不足，从而更好的提高整车的性能。这种系统的混合程度较高，可以达到30%左右，目前技术已经成熟，应用广泛。（ 4）完全混合动力系统该系统采用了高压启动电机，混合程度更高。与中混合动力系统相比，完全混合动力系统的混合度可以达到甚至超过50%。技术的发展将使得完全混合动力系统逐渐成为混合动力技术的主要发展方向3 。第二章 混合动力汽车的结构与工作原理2.1 串联式混合动力汽车2.

13、1.1 串联式混合动力汽车的结构串联式混合动力汽车的结构如图2-15 所示， 它由发动机、发电机和驱动图 2-1 串联式混合动力系统简图2.1.2 串联式混合动力汽车的工作原理串联式混合动力系统一般由发动机直接带动发电机发电，电能通过控制器输送到电池或电动机，由电动机通过变速机构驱动汽车。小负荷时由电池驱动电动机驱动车轮，大负荷时由发动机带动发电机发电驱动电动机。当车辆处于启动、加速、爬坡工况时，则由电池组驱动电动机，当电池组缺电时则由发动机- 发电机组向电池组充电。串联式混合动力汽车的特点是：发动机带动发电机发电，电能通过电动机控制器直接输送给电动机，由电动机产生的动力驱动汽车4 。并联式混

14、合动力汽车并联式混合动力汽车的结构并联式混合动力汽车的结构如图2-25 所示，它由发动机与电动/发电机 或驱动电动机两大动力总成组成。它们采用“并联”的方式组成并联式混合动力汽车的驱动系统。电动机的动力要与车辆驱动系统相结合，可以：（1）在发动机输出轴处进行组合；（2）在变速器处进行组合；（3）在驱动桥处进行组合。图 2-2 并联式混合动力系统简图并联式混合动力汽车的工作原理并联式混合动力汽车发动机和电动机共同驱动汽车，发动机与电动机分属两套系统，可以分别独立的向汽车传动系统提供扭矩，在不同的路面上既可以共同驱动又可以单独驱动。当汽车加速爬坡时，电动机和发动机能够同时向传动机构提供动力，一旦汽

15、车车速达到巡航速度，汽车将仅仅依靠发动机维持该速度，电动机既可以作电动机又可以作发电机使用，称为电动/发电机组。 由于没有单独的发电机，发动机可以直接通过传动机构直接驱动车轮，这种装置更接近传统的汽车驱动系统，机械效率损耗与普通汽车差不多，得到比较广泛的应用4 。混联式混合动力汽车混联式混合动力汽车的结构混联式混合动力汽车是综合了串联式混合动力汽车和并联式混合动力汽车的结构特点组成的，由发动机、电动/发电机和驱动电动机三大动力总成组成。电动机的动力要与车辆驱动系统相适合，可以再变速器处进行组合，也可以在驱动轮处进行组合。如图2-35 所示。图 2-3 混联式混合动力系统简图混联式混合动力汽车的

16、工作原理混联式混合动力汽车包含了串联式和并联式的特点。发动机发出的功率一部分通过机械传动输送给驱动桥，另一部分则驱动发电机发电。发电机发出的电能由控制器控制，输送给电动机或电池，电动机产生的驱动力矩通过动力耦合装置传送给驱动桥。混联式混合动力驱动系统的控制策略是：在汽车低速行驶时，驱动系统主要以串联方式工作；汽车高速稳定行驶时，则以并联工作方式为主；停车时，通过车载充电器对其进行外接充电4 。第三章 混合动力汽车的发展前景混合动力汽车在国内外的发展就目前的形势来看，混合动力电动车拥有的特点是混合动力电动汽车具备了良好的动力性能、良好的燃油经济性、清洁环保、经济实用。但为了达到提高车辆的动力性、

17、经济性和环保性, 就需要采用当代最先进的内燃机技术，深入分析低油耗特性；选择效率最高的电机。另一方面，混合动力汽车成本过高绝对是目前混合动力汽车推广应用的主要难点, 这是因为混合动力汽车除了以往的动力装置外, 至少还必须安装电池, 其成本不可能降至普通汽车的水准。因此, 混合动力汽车技术发展的首要难题是降低成本, 这也是今后有待解决的最大课题, 特别是必须降低动力电池、电机驱动系统、电子控制系统等的成本。还有，要提高汽车行驶过程中的能量再生利用效率，就得从汽车制造阶段着手, 设计改进汽车动力系统, 满足汽车再生制动回收要求，加强混合动力电动汽车的可靠性, 解决动力电池的使用寿命和可靠性问题 ,

18、 是混合动力电动汽车推广应用的前提6 。但是在国际能源紧缺，混合动力可以很好的节省汽车行进过程中减速、下坡过程的能量消耗，同时其排量低、污染小，也是未来汽车发展的必然趋势。国外混合动力汽车的发展情况从目前世界范围内的整个形势来看，日本是电动汽车技术发展速度最快的少数几个国家之一，特别是在发展混合动力汽车方面，日本居世界领先地位。目前，世界上能够批量产销混合动力汽车的企业，只有日本的丰田和本田两家汽车公司。自 1995 年起， 世界各大汽车生产厂商已将研究的重点转向了混合动力汽车的研究开发。日本丰田汽车公司开发了普锐斯牌混合动力轿车，本田公司开发了 Insight 牌混合动力轿车。美国三大汽车公

19、司均开发了包括轿车、面包车、货车在内的混合动力汽车，如通用汽车公司推出的Precept，福特汽车公司的 Escape 和 Prodigy 等。目前，混合动力汽车技术及市场均看好。美国 Finance Times曾报道，一旦发生石油危机，美国通用公司计划将在5 年内销售 100 万辆 6 。目前，日本丰田汽车公司是走在混合动力汽车研发最前沿的汽车公司，开发的混合动力汽车已达到实用化水平。1997 年，丰田推出了世界上第一款批量生产的混合动力汽车普锐斯，其后又在2001 年相继推出了“ESTIMA ” 混合动力面包车和 “皇冠”轿车。到 2002 年底，丰田汽车公司生产的混合动力汽车在日本国内和海

20、外的累计销量均突破了10 万辆， 现在已经在全世界20 多个国家上市销售。丰田公司在普及混合动力系统的低燃耗、低排放和改进行驶性能方面已经走在了世界同业前列。丰田汽车公司计划20l2 年在其全部汽车产品上采用汽油电力混合动力发动机，以提高燃油经济性和降低排放污染。美国 1993 年 9 月启动新一代汽车伙伴计划，其时间表为：1997 年完成技术选择，2000 年推出概念车，2004 年推出能用于投产的式样车。据统计，美国市场上售出混合动力汽车接近7 万辆， 2002 年美国的混合动力汽车市场规模达到35000 辆。 美国已有近20 个城市在试用混合动力公共汽车，欧洲各大汽车厂商也纷纷推出了混合

21、动力汽车7 。国内混合动力汽车的发展情况目前我国各大汽车集团都在进行混合动力电动汽车研发，多数以混合动力电动客车为主，这种研发方向符合我国国情，有利于我国电动汽车的研究发展。一汽研发的红旗HQ3 于 2006 年投产；东风集团的混合动力公交车已于2005 年 7 月完成最终产品定型样车试验并通过验收；长安集团具有完全自主知识产权的羚羊混合电动车已产出样车，其装备混合动力技术的长安CV9已经下线；奇瑞集团成立了国家节能环保汽车工程技术研究中心，在2006年下半年重点推出第一自主品牌真正意义上的混合动力车，代号为“BSG”的混合动力车；吉利集团旗下的上海华普汽车已与同济大学汽车学院签署合作协议，预

22、计3 年内完成混合动力轿车商业化生产；深圳五洲龙汽车有限公司也表示，中国规模最大、投放车辆最多的混合动力示范运营线路即将在深圳市龙岗区开通。而广州本田更是紧跟丰田的步伐，于 2006 年中下旬推出国产雅阁混合动力车。上汽集团与通用签署协议，将联手开发混合动力轿车和公交客车。来自中兴汽车的消息，中兴汽车与美国在汽车混合动力技术方面有着雄厚的技术实力的梅尔莱普顿集团签订了合作意向书，正式介入“油汽混合动力技术”领域。据悉，长安集团也已加快了混合动力汽车的下线准备，目前，长安杰勋混合动力汽车经过六年的艰苦攻关研发成功，目前已进入量产阶段。整车油耗比传统汽车低20以上，排放限值满足国标准。据长安集团有

23、关负责人介绍，长安杰勋轿车创造了多项中国第一：第一款自主研发量产的混合动力轿车；第一个将中度混合技术方案实现产业化的车型；第一款在整车、动力总成和混合动力系统三个方面全新自主的一体化设计量产车型；国家“863计划” 重大汽车专项中第一款实现量产下线的自主品牌轿车；第一款在整车和系统技术上拥有完整自主知识产权的车型，共拥有各类专利300 余项，其中发明专利27 项； 建成了国内自主研发的第一条用于制造混合动力的生产线等。与此同时，新能源汽车作为未来汽车的主要发展方向，国家一向给予支持和鼓励。如汽车产业发展政策、 “十一五”汽车产业发展规划等政策和文件都鼓励清洁汽车、代用燃料及汽车节油技术的发展。

24、随着石油供应的日趋紧缺和环境污染的日益加剧，电动车这种以电能为动力的交通工具凭借其节能、环保的优点日渐成为业界关注的焦点。20 世纪80 年代以来, 许多发达国家纷纷投入巨资研发电动汽车，我国的“863 计划”也已明确将电动汽车作为重点攻关项目。目前，我国电动汽车的研发水平与发达国家基本上处在同一起跑线上，在某些方面甚至超过国外6 。混合动力汽车的发展前景混合动力汽车融合了纯电动汽车和燃油汽车优点，较好地满足了汽车低排放、 低油耗、 高性价比的综合要求，并较好地解决了汽车节能与环保问题，因而逐渐成为世界各大汽车生产企业开发的热点。混合动力汽车节能和环保效果明显，得到快速发展，并在各国的优惠政策

25、鼓励下，逐步进入商业化推广应用阶段。在欧美一些国家以及日本等国，个人购买节能环保型车辆，政府都有一定程度的资金补贴，使得混合动力汽车的购车价与普通的燃油车车价接近，其市场前景将越来越被看好7 。混合动力汽车的技术混合动力汽车动力系统的全面改进，使得各种高新技术开始在混合动力汽车上应用，主要技术包括：燃油动力与电动动力系统集成优化技术不断取得进展，节能效果不断提高；高性能锂离子电池、镍氢电池取代传统的铅酸电池；高效的一体化电力驱动系统取代传统的直流电机；电动辅助系统的广泛应用提高了整车能量利用效率和性能；网络系统的应用促进了混合动力汽车的模块化和智能化；轻量化技术和电器结构安全性技术得到了系统应

26、用。在混合动力技术的发展上，表现出明显的模块化和平台化趋势，轿车混合动力系统的模块化愈加明显，逐步推进汽车动力的电气化。从只具备自动启停、怠速关机功能的“微混合”、以并联式混合动力发动机为主体的“轻混合”和以混联式为特征的“强混合”，随着电功率的比例逐步提高，混合程度不断提高，最终过渡到可充电式的串联式“全混合”方式。混合动力汽车比较纯电动汽车和原机动汽车具有以下优点：（ 1）电池的数量减少，因此混合动力汽车自身质量可减轻。辅助动力单元的选用使汽车的续驶里程与动力性能可以达到内燃机汽车的水平。（ 2）混合动力汽车废气排放量低，符合“低碳经济”的发展规律。（ 3）借助发动机输出的动力直接带动车内

27、空调、暖风、真空助力器、动力转向等汽车电器附件，无需再消耗电池组内有限的电能。在资源短缺的大环境下，混合动力汽车的发展符合社会发展的趋势。电能的取得比石油更为简单，成本更低，利用各种方式获得电源来供给电力汽车的使用，让汽车的使用成本更低，同时由于电动汽车的环保性，将令它成为新时代的交通工具的代表，广受世界各国人民的喜欢，这也就注定它拥有庞大的市场8 。3.2.2 混合动力汽车面临的问题环境污染问题全世界都很关注，如何保持良好的生态环境，维护人类自身和子孙后代的健康，是全人类共同的责任。推出更加节能减排的汽车产品是所有汽车生产厂商的愿望。目前世界范围内，丰田、本田、别克等公司均有成熟的混合动力车

28、型，在我国市场上的混合动力汽车车型相对较少，主要为丰田普锐斯、本田思域、别克君越、奇瑞混合动力A5 等车型，目前的市场销售状况一般，消费者评论褒贬不一。（ 1）混合动力车辆价格偏高制约消费者的购买力。以普锐斯为例，目前由于技术限制，普锐斯售价一直偏高，在国外和国内的售价上相差也较大。一辆普瑞斯在日本的售价相当于人民币16 万元， 比同级别汽油车仅贵3 万元人民币，在获得部分政府补贴后，价格相当；但在我国售价要30 万元左右。虽然能降低油耗，但节省下的钱并不能抵消消费者的购车款。故有“普锐斯所节省的汽油的价值远低于普锐斯比同级别全汽油车高出的价值”之说。据调查，中国的汽车消费主要还是倾向于经济型

29、车辆，偏高的售价让普通消费者对混合动力车望而却步。新能源汽车的开发研究对混合动力汽车的发展有一定影响。石油资源的日渐短缺，人们越来越多地将目光投入到新兴能源的开发上。目前已经获得认可的石油替代能源有：电能、氢气、醇类、天然气、液化石油气、生物质能和二甲醚等，其中有些已经获得了一定的应用。尤其电动汽车作为一种零排放、高效率、结构简单及维修、使用方便的汽车，无疑是交通运输工具的最佳选择。汽车厂商将更多的人力资源和资金投入新能源汽车的开发和研究，一旦新能源技术有了较大的突破，对混合动力汽车的发展将有着一定的制约。混合动力汽车要进入实用化，需要具备高能量和高功率的能量储存装置，低成本、高效率的电子设备

30、和燃料经济性高、排放低的发动机。所面临的关键性技术和需要解决的问题主要包括以下几个方面：电池性能的提高。能量储存装置要有较高的功率，以满足汽车加速和爬坡是对大功率的需求，同时，要有较高的能量、较长的使用寿命和低廉的制造成本。减小电子器件尺寸、减轻质量和降低制造成本。混合动力汽车的产业化发展， 依赖于上述电动汽车配套的一次或二次动力电池技术的进步或突破，也有赖于传统内燃机技术提高，更重要的是完善驱动系统、控制系统的系统集成。电力驱动系统。电机必须要具有良好的可控性，以及具有低噪音、高效率的特点9 。3.2.3 混合动力汽车的市场推广混合动力汽车节能和环保效果明显，得到快速发展，并在各国的优惠政策

31、鼓励下，逐步进入商业化推广应用阶段。大型汽车公司纷纷推出具有各自特色的混合动力汽车。目前从全球范围来看，混合动力汽车已处于大规模产业化的前夕，国际、国内的汽车企业在竞相研发混合动力汽车。但要真正实现自主混合动力车型的普及，还有诸多障碍需要克服，包括技术上的一些关键难题和成本增加太多、零部件配套资源体系不成熟等。面对交通能源与环境问题的巨大挑战，以能源多元化、排放洁净化、燃料节约化为主要特征的节能与新能源汽车迅速发展，相互竞争，并引发了汽车动力的电控化和电气化两大技术变革，促进了汽车能源及动力的快速转型。混合动力汽车在不改变既有的汽车产业结构、能源体系以及用户对车辆使用习惯的前提下，最大限度地发

32、挥内燃机和纯电动汽车的双重优点，达到节能和环保的目的。因而被业界认为是目前最现实可行且长远有效的节能环保方案。（一）混合动力汽车在国外的市场推广政策混合动力汽车融合了纯电动汽车和燃油汽车优点，较好地满足了汽车低排放、 低油耗、 高性价比的综合要求，并较好地解决了汽车节能与环保问题，因而逐渐成为世界各大汽车生产企业开发的热点，其市场前景也越来越被看好。在欧美一些国家以及日本等国，个人购买节能环保型车辆，政府都有一定程度的资金补贴，使得混合动力汽车的购车价与普通的燃油车车价接近。（二）混合动力汽车在国内的市场推广政策我国在“863”计划重大专项中共投入20 亿元的研发经费，支持混合动力汽车关键技术

33、、平台集成技术以及整车和关键零部件的开发。国家发展和改革委员会于2007 年 11 月 1 日颁布实施的新能源汽车生产准入管理规则为各种电动汽车的推广应用扫清了政策障碍。规则根据混合动力汽车特点和技术成熟度，规划了推广应用的范围和条件。政策的鼓励对混合动力车的市场推进有着推波助澜的作用。在我国，对节能环保车辆也有一定的政策鼓励，如 2009 年 2 月 7 日下发的 节能与新能源汽车示范推广财政补助资金管理暂行办法，在公共服务用乘用车和轻型商用车方面，节油率在40%以上的混合动力汽车，每辆可获5 万元补贴。在混合动力汽车方面，首先在乘用车上推广使用具有怠速停车功能和启动电机，发电机一体化的轻度混合动力轿车技术，将其应用到使用率较高的领域，如城市出租车；其次是在城市