K34天桥梁板吊装专项施工方案实施

1、环天府新区快速通道（G245 至 G213 连接线）工程 梁板架设专项施工方案环天府新区快速通道（G245至G213连接线）工程（K21+375K37+140段）K34人行天桥梁板架设专项施工方案编制人： 审核人： 审批人： 上海建工集团股份有限公司2020年03月环天府新区快速通道工程（K21+375K37+140）段 K34+140人行天桥梁板运输及安装专项施工方案上海建工集团股份有限公司 目 录 TOC o 1-2 h z u HYPERLINK l _Toc9300 第一章、工程概况 PAGEREF _Toc9300 4 HYPERLINK l _Toc8936 1 工程简介 PAGE

2、REF _Toc8936 4 HYPERLINK l _Toc20433 2人行天桥简介 PAGEREF _Toc20433 4 HYPERLINK l _Toc21662 3下部结构施工概况 PAGEREF _Toc21662 5 HYPERLINK l _Toc21326 4上部结构概况 PAGEREF _Toc21326 6 HYPERLINK l _Toc24807 第二章、编制依据 PAGEREF _Toc24807 7 HYPERLINK l _Toc18513 1 编制依据 PAGEREF _Toc18513 7 HYPERLINK l _Toc6632 2 编制原则 PAGER

3、EF _Toc6632 7 HYPERLINK l _Toc9297 3 重难点分析 PAGEREF _Toc9297 8 HYPERLINK l _Toc891 第三章、施工部署 PAGEREF _Toc891 9 HYPERLINK l _Toc14076 1 现场组织机构、管理人员的投入及施工队伍 PAGEREF _Toc14076 9 HYPERLINK l _Toc6652 2 施工机械设备配置 PAGEREF _Toc6652 10 HYPERLINK l _Toc7409 3 材料需求计划 PAGEREF _Toc7409 11 HYPERLINK l _Toc28033 4 施

4、工工期计划 PAGEREF _Toc28033 11 HYPERLINK l _Toc16822 第四章、施工方案 PAGEREF _Toc16822 12 HYPERLINK l _Toc15580 1 总体思路 PAGEREF _Toc15580 12 HYPERLINK l _Toc18378 2 施工准备 PAGEREF _Toc18378 12 HYPERLINK l _Toc18127 2 履带吊拼装 PAGEREF _Toc18127 25 HYPERLINK l _Toc27523 3、 吊装作业 PAGEREF _Toc27523 29 HYPERLINK l _Toc216

5、43 4、施工基本注意事项 PAGEREF _Toc21643 33 HYPERLINK l _Toc7867 第五章、 质量及安全保障措施 PAGEREF _Toc7867 36 HYPERLINK l _Toc20550 1 质量保障措施 PAGEREF _Toc20550 36 HYPERLINK l _Toc27526 2、安全保证措施 PAGEREF _Toc27526 38 HYPERLINK l _Toc10642 3 危险源的辨识及控制 PAGEREF _Toc10642 49 HYPERLINK l _Toc8632 第六章、保护环境措施 PAGEREF _Toc8632 5

6、1 HYPERLINK l _Toc15702 1 临时占地生态环境保护 PAGEREF _Toc15702 51 HYPERLINK l _Toc19832 2 水环境的保护措施 PAGEREF _Toc19832 51 HYPERLINK l _Toc26261 3 大气环境的保护措施 PAGEREF _Toc26261 51 HYPERLINK l _Toc10086 4 降低噪音保证措施 PAGEREF _Toc10086 51 HYPERLINK l _Toc18024 5 绿色植被、土地资源和公用设施的保护措施 PAGEREF _Toc18024 52 HYPERLINK l _T

7、oc29490 第七章 应急预案 PAGEREF _Toc29490 52 HYPERLINK l _Toc1240 1 应急处理组织机构 PAGEREF _Toc1240 52 HYPERLINK l _Toc10121 2物资准备 PAGEREF _Toc10121 52 HYPERLINK l _Toc6524 3应急响应 PAGEREF _Toc6524 53 HYPERLINK l _Toc21186 4附近医院 PAGEREF _Toc21186 56第一章、工程概况1 工程简介环天府新区快速通道（G245至G213连接线）K21+375K37+140段，起点K21+375位于视高

8、工业园，路线主要经过视高镇、钢铁镇，终点位于文宫镇K37+140上跨成自泸大桥，路线全长15.765Km。该段范围内共有桥梁14座，分别为老君大桥、东风渠大桥、龙水河一号桥、龙水河二号桥、龙水河三号桥、徐家坡中桥、烂田桥、黄连咀桥、红河大桥、红砖大桥、成自泸跨线桥，联络道小桥一座，以及人行天桥2座。桥区范围位于丘陵、河道处，进场施工条件相对复杂，同时作业点相对分散。2人行天桥简介K34+141人行天桥，位于挖方地段；设计为3跨*30米简支梁桥，下部结构为桩基础，桩柱同心的圆柱（独柱）墩，设计墩高17.7米，两侧设置桩基础的轻型桥台。上部结构设计为30米T梁（单跨2片），桥面宽度4米。现场地条件

9、较好，为石方开挖地段，开挖高度约14米。截止2020年3月的土方挖开现状，原地面标高为468.4，路线中心线设计标高为463.3，即还需要下挖超过5米大道设计标高。该段位于滑坡段，根据滑坡段最新的处治图纸，路线左侧边坡放坡按照1：1.5实施，左侧边坡放坡按照1：0.75实施。3下部结构施工概况根据施工进度安排以及上部结构吊装需要较高的作业面考虑，不再继续下挖土石方，已468.4作为桥梁施工的作业面；右侧边坡已分级开挖并完成设计坡面，左侧边坡尚未形成，需要在桩基施工前，按照设计1:1.5的边坡进行施工，底标高参照468.4实施后进行桩基施工，该标高完成面的路幅宽度约30米，现状地面至桥面结构完成

10、面约15.1米。已468.4作为PM02,PM03桩基施工的作业面，采用旋挖机进行桩基施工，空桩长度接近5米；待桩基施工完成后开挖基坑进行桩接柱及墩柱施工；待墩柱施工完成后，回填压实（地面以下3米），后续进行盖梁及梁板吊装的施工作业。天桥现状照片（及桥位示意）如下：本方案仅涉及30米T梁的吊装施工，下部结构等施工请参见人行天桥的总体施工方案，这里不再累述。4上部结构概况上部结构设计为3跨*2片/跨*30米=6片30米T梁；下口宽度0.55米，梁高2米，上口宽度2.1米，30米T梁（边梁）C50混凝土方量为：30.8方，重量约80吨。横断面图如下：梁内设有正负弯矩预应力钢束，钢束采用符合国标预应

11、力混凝土钢绞线（GB/T5224-2014）标准的高强低松弛7股钢绞线，公称直径为15.2mm，公称截面积为140mm2，抗拉强度标准值fpk=1860MPa，弹性模量Ep=1.95105MPa，设计锚下张拉控制应力为con=0.75fpk=1395MPa，1000h后应力松驰率不大于2.5。所有钢束均采用两端张拉，采用张拉应力与伸长量双控，待混凝土强度达到设计强度的90以上并且混凝土龄期至少达到10天后方可张拉。第二章、编制依据1 编制依据1.1本工程的总体施工组织设计；1.2、公路桥涵施工技术规范（JTG F50-2011）1.3、公路工程质量检验评定标准（JTG F80/1-2017）1

12、.4、公路工程施工安全技术规范（JTG F90-2015）1.5、路桥施工计算手册1.6、建筑施工起重吊装安全技术规范（JGJ276-2012）1.7、钢丝绳通用技术条件（GBT20118-2017）1.8、起重吊装常用钢丝绳便携手册1.9、LIEBHERR LR1300型液压履带式起重机技术参数1.10、环天府新区快速通道工程（G245至G213连接线）工程两阶段施工图；1.11、施工合同及工程量清单及地勘报告；1.12、各类技术、安全、验收规范和标准。2 编制原则本施工方案依据环天府新区快速通道（G245至G213连接线）工程投资建设项目合同、现场踏勘情况和我单位的类似工程施工经验和施工能

13、力编制。在编制过程中，我公司将从整体利益出发，积极与质量监督部门、监理单位配合、协调好内外关系及底盘管理，立足于专业化、机械化、标准化施工，尽量做到方案切实可行、经济合理、精心组织施工，以“精品工程、样板工程、天府杯工程”，向业主交一个满意工程。2.1响应和遵守合同文件中的安全、质量、工期、环保、文明施工等的规定及公路建设工程施工合同条件、合同协议条款及补充协议内容；2.2坚持专业化作业与综合管理相结合。充分发挥专业人员和专用设备的优势，综合管理，合理调配，采用先进的施工技术，科学安排各项施工程序；2.3严格执行施工技术规范、操作规程和验收标准，严格管理、科学组织、精心施工、争创精品工程和样板

14、工程；2.4加强生产管理和施工组织，提高机械化施工水平和工人劳动生产率；2.5合理安排和调整施工进度计划，利用统筹方法组织平行流水和立体交叉作业，不断加快工程进度；2.6因地制宜，尽量利用当地资源，减少物资运输量并节约能源；2.7精心进行现场布置，节约施工用地，组织安全、文明施工并搞好环境保护；2.8实施项目施工，做好人、机、料的综合平衡，组织均衡生产。3 重难点分析PM01及PM03号桥台处较高，起重设备无法到达桥台附近，现状地面距离桥面15米，普通吊车双机抬吊无法实施，拟采用大吨位液压履带式起重机配合超起设备进行吊装。第三章、施工部署1 现场组织机构、管理人员的投入及施工队伍1.1 现场组

15、织机构我工区项目部全面负责组织、指挥、协调现场施工，并与业主、监理及设计单位密切配合，搞好施工组织、对外协调和各类保障工作。我工区管理机构的设置见“图-1现场组织机构图”。项目部管理采用“项目部、工段、施工队”三级管理。分部职能部室直接负责本分部工程项目的施工技术、安全环保、计划、财务、物资设备保障、行政管理等工作。图-1 组织机构框图各工段生产经理工程部计划部安全部质量部材料、实验室商务合约部资资料部项目总工项目副经理项目经理1.2 管理人员的投入根据工程实际情况和我公司以往施工经验，我工区项目部投入一批现场工作经验丰富、业务能力强、技术过硬的专业技术人员。表-2 拟投入工程管理人员一览表序

16、号姓名性别职务职务分工1杨帆男项目经理 项目全面管理2陶韬男项目总工全面技术管理3姚焕庆男项目副经理全面生产管理4周东官男生产经理现场生产及进度计划管理5王伦伟男工程部经理现场生产及进度计划管理6程强男安全主管现场安全生产7周兴永男计划部主管生产经理8康裕男材料员/试验员材料试验管理工作9董王心男商务合约部商务造价工作10刘柯男质量员质量管理工作11黄小丽女资料员资料管理工作1.3 施工队伍的投入序号工种人数备注1钢筋工4梁板间临时连接2履带吊司机13履带吊起重工2挂钩、卸钩4履带吊信号工1指挥5电工1现场临时用电6安全员2架梁施工安全管理7测量员2测量工作8普工3支座安装等2 施工机械设备配

17、置为保证施工按计划顺利进行，确保工期和工程质量，我项目部将抽调、新购精良的机械设备投入本工程并配备维修人员，保证进场设备的完好率和利率，投入本工程的施工机械。具体详见“表-4拟投入施工机械设备数量表”。表-4 拟投入施工机械、设备、仪器数量表序号机具名称规格型号单位数量备注1履带吊300TLR300台150M主臂+120吨超起2数控钢筋切断机GQ40A3KW台1钢筋加工3液压钢筋弯曲机YGW18E4KW台1钢筋加工4电焊机BX6-50012KW台2钢筋加工5运梁车160t辆2梁板运输6发电机150KW台1现场备用7汽车吊QAY50T25T辆1履带吊安拆3 材料需求计划3.1为确保各阶段计划顺利

18、完成，周转设备及机械配置将按阶段计划实物量提前配置。3.2为加快施工速度，视施工进展和需要，组织设备材料超常规投入，确保供应相应的设备和材料，保证工程施工顺利进行。3.3充分利用先进机械设备的优势，满足工程需要，是加快整个工程进度的有力保证。3.4从合格供方名单中选择供应材料，确保材料供方生产能力、供货能力、满足本工程要求。3.5加强对材料的入场检验，严禁不符合要求的材料应用于工程，发现不合格品按有关要求及时清退。3.6加强进场材料的管理，合理规划存放场地及安排材料使用，避免材料倒运及停工待料。4 施工工期计划暂定2020.4中旬开始进行施工准备，施工计划如下：1、2020.4.15-2020

19、.5.1 场地平整及桥区左侧边坡处土方开挖及外运；2、2020.5.2-2020.7.2 下部结构施工及养护，同时进行T梁的预制、养护；3、2020.7.3 -2020.7.5 梁板的吊装及临时固结；4、2020.7.5-2020.8.5 上部结构施工。第四章、施工方案1 总体思路从工期、安全、质量、成本的要求考虑施工方式，本工程T梁架设采用单台300吨-50米主臂-120吨超起配重履带吊进行一次性吊装。2 施工准备2.1 技术准备2.1.1技术人员要将工程概况、施工方案、技术措施及特殊部位的施工要点、注意事项等向全体施工人员作详细的技术交底，做到按设计施工图、规范和施工方案施工。2.1.2按

20、施工平面布置图布置施工机具，做到场内施工道路、水电畅通，做好各种施工机械的维护保养工作，并对全体施工人员进行全面质量管理及安全教育。2.1.3对进场材料进行外观质量检验，检查材料出厂合格证，按设计和规范要求及时取样复试。2.1.4进行工程测量及有关施工技术资料交接、审核、确认。2.1.5 所有机操手、信号工都应持证上岗；所有机械设备都应有检验合格证。2.2 施工机具准备2.2.1 履带吊的选择根据前期的测算，需要采用一台不小于300吨-50米主臂-120吨超起配重履带吊进行一次性吊装。首先根据产品说明书，LIEBHERR LR1300型履带吊关键施工参数如下：关键施工参数：车体重量57吨，车身

21、配重124吨，最大120吨超起配重位于13米半径处；最大额定吊重300吨,本工程最大吊重80吨T梁+4吨吊具=84吨。车身宽度8米，履带长9.65米，车身总长19.07米。根据现场布置，以吊重1#跨T梁为例（该位置为整座桥梁吊装施工半径最大的位置）履带吊旋转中心位置定位为坐标（X=3341138.4225，Y=418372.0328）。重要施工参数如下：旋转时超起尾端距离PM02号墩柱最小距离0.5米。最大吊装半径28米，起吊高度44.3米，主臂长度50米，主臂高度41.4米，吊装角度56，超起配重120吨。实际最大吊重为84吨1,超起配重时履带吊不可移动行走，可考虑少量的惯性力矩依然满足要求

22、。2.2.3 履带吊基础承载力验算300t履带吊起重状态选取典型工况，共3种类型：1）工况1 起重臂与履带吊脚角度为0。 300t履带吊已知参数Q1=57+124+120=301t 整机重量；Q2=84t 起重构件重量；单履带尺寸1.2m*9.65m，两侧履带中对中间距6.8m。工况1起重臂与履带脚角度为0，这时考虑吊重84T全部承受由上图左1/2履带承担，单侧履带受力面积S=9.65*0.5*1.2=5.79m2。单腿承载力 p= (N1*0.25+ N2*0.5) S=（301*0.5+84）/5.79=40.5t/m2=203KPa。 工况2 起重臂与履带吊脚角度为45。 工况2起重臂与

23、履带脚角度为45，这时考虑吊重84T全部承受由上图左下1/2履带承担，单侧履带受力面积S=9.65*0.5*1.2=5.79m2。单腿承载力 p= (1/4N1+ N2) S=（301*0.25+84）/5.79=40.5t/m2=275KPa。工况3 起重臂与履带吊脚角度为90。 工况2起重臂与履带脚角度为90，这时考虑吊重84T全部承受由上图下方履带承担，单侧履带受力面积S=9.6*1.2=11.58m2。单腿承载力 p= (N1*0.5+ N2) S=（301*0.5+84）/5.79=40.5t/m2=203KPa。综上：工况二45时地基承载力要求最高，应达到275KPa.K34+14

24、0人行天桥现场基础地质条件好，为石方挖方段，前期施工中石方开挖均采用钩机配合大挖机进行开挖施工；目前现在平整，无较大横坡纵坡，不需要基础面硬化处理，满足要求，不需要使用路基箱扩散。现场基础面照片：现场地基承载力检测照片：2.2.4 钢丝绳及吊具的选择与验算拟采用四点抬吊的方式，下端采用捆绑兜吊T梁。根据路桥施工计算手册，钢丝绳的水平夹角建议值为4560之间，现将按照45及60度两种工况进行复核。已知梁板重量不超过80T，吊具等4吨，采用四支吊索起吊n=4，分别计算每根吊索的受力大小S及多构件的水平压力N2。根据施工经验，T梁捆绑点布置于梁端起1.5-2米左右为宜，夹角按照45-60度考虑,1、

25、当a=60时：S=(Q/n)*(1/sina)=(840/4)*(1/0.866)=242.5KNN2=2Scosa*cosa/2=2*242.5*0.5*0.866=210.0KN主绳拟选取2根（单侧）6-37-47-1850型钢丝绳，直径52.0mm，抗拉强度值1850MPA，钢丝绳破断拉力总和为1560KN，不均匀系数a=0.82。），根据钢丝绳安全系数表：做吊索（无绕曲时）安全系数K=5。则：钢丝绳的容许拉力S0=aPg/K=0.82*1560/5=255.84KN。根据前面计算的当a=60时，S=242.5KNS=242.5KN(也满足要求)。捆绳拟选取1根（单侧）6-37-65-1

26、700型钢丝绳，直径65mm，抗拉强度值1700MPA，钢丝绳破断拉力总和为2665KN，不均匀系数a=0.82。），根据钢丝绳安全系数表：捆吊使用时安全系数K=8。则：钢丝绳的容许拉力S0=aPg/K=0.82*2665/8=273.16KN。根据前面计算的当a=60时，S=242.5KNS0=273.16KN(满足)；2、当a=45时：S=(Q/n)*(1/sina)=(840/4)*(1/0.866)=296.0KNN2=2Scosa*cosa/2=2*297.0*0.707*0.923=388.0KN主绳拟选取2根（单侧）6-37-56-1700型钢丝绳，直径56.0mm，抗拉强度值1

27、700MPA，钢丝绳破断拉力总和为2000KN，不均匀系数a=0.82。），根据钢丝绳安全系数表：做吊索（无绕曲时）安全系数K=5。则：钢丝绳的容许拉力S0=aPg/K=0.82*2000/5=328KN。根据前面计算的当a=45时，S=297KNS0=328KN(满足)；根据吊装单位自有材料，可以灵活选择钢丝绳参数，但均以应满足上表参数并大于实际单根钢丝绳受力297KN.捆绳拟选取1根（单侧）6-37-65-1700型钢丝绳，直径65mm，抗拉强度值1850MPA，钢丝绳破断拉力总和为2900KN，不均匀系数a=0.82。），根据钢丝绳安全系数表：捆吊使用时安全系数K=8。则：钢丝绳的容许拉

28、力S0=aPg/K=0.82*2900/8=297.25KN。根据前面计算的当a=60时，S=296.0KNS0=297.25KN(满足)；具体施工前的钢丝绳长度可以参考方案图里给出的建议长度进行报备。2.2.5 吊具的选择主钩吊具采用100T型（吊重84吨），重量3吨。主绳与捆绳之间的U型卡采用70吨型受力满足要求，但是由于该卡环处需要4根钢丝绳（2主+2捆）穿入，70吨U型卡空间不足不能采用，应采取120吨型卡环，确保U型卡大小能够穿入足够多的钢丝绳。2.3 现场准备2.3.1施工场地应三通一平，合理安排施工场地，确保施工道路畅通，以便施工材料到位，施工场地不能因积水影响施工。2.3.2平

29、整场地、清除杂物、夯打密实；运梁便道应确保能承受大型运输车辆的荷载。2.3.3施工现场接通临水、临电。临时用电按就近原则，并备用一台发电机。2.3.4 将履带吊回转半径的中心点坐标在现场放出，用白灰根据回转半径在现场标出，明确履带吊机尤其是超起配重与墩柱、边坡坡面的位置关系是否与方案图相符，如安全距离不够请与项目技术部门进行联系协商解决方案。2.4 梁板预制及运输预制场位于K34+760K35+120段的主线路基顶面，距离吊装施工现场约600米；从预制场至施工现场，运输条件较好，无外界车辆人员干扰，运梁路线最大横坡2%，路线最大纵坡6%。2.4.1运输及护送方案车辆配置以30mT梁(最大尺寸)

30、炮车示意图（长30米，重量80T）：（2） 装车加固采取液压支撑系统配合手拉葫芦围捆方式，将液压支撑系统固定于炮拖底板，两侧利用液压杆调整支撑与T梁腋角；并采用5T手拉葫芦将翼缘处稳定,防止通过陡坡或急刹车时设备发生移位，并指定专人检查倒链及钢丝绳松动程度，发生松动及时紧固。 如下图所示：支撑断面简图如下：捆绑加固由安全监督负责检查，现场工程师复查确认后可起运。（3）安全运输及护送运行中挂车及设备的四周要放置明显的标志，白天悬挂三角旗；夜间打开示警转灯，车辆不允许在道路上停放。途中更换轮胎等需要停车时，在车尾放置安全标志（大型停车牌）为保证设备的绝对安全，整个运输过程中严禁急刹车，急加速，通过

31、桥梁时，时速限制为5公里，匀速前进，严禁加速，不允许剧烈振动，路基行驶时时速限制为5公里，不允许停车，监护人员做好前后的防护。通过下坡及弯道段前，运输车辆必须进行全面的检查，尤其要保证制动系统良好，其他随车人员必须随车跟行，随时做好掩车准备。2 履带吊拼装主臂(或塔杆)长度： 50 m；2.1、本体、履带、配重块及基础臂节的尺寸和重量序号名 称外形尺寸（长*宽*高）m重量(t)数量1主臂50m*2.17m3912履带1.2m*9.65m1323配重1244超起1205其他52.2、吊车参数徐工25T吊车性能见表：(伸长至为18.1m)。起重半径R（m）有效起重量Q（t）起重高度H（m）角度（度

32、）719.416.767.281516.263.891215.760.2另：配备4根18*10M钢丝绳。吊装重以上车1#配重为计算依据。N主机=15t，N索=0.9t，N钩=0.5t，Q吊重=7tQ吊重+N索+N钩=8.4tN主机。满足安全系数。起重半径控制在8m以内。汽车吊各种物体吊装要求：1）现场场地平整坚实，支撑脚要伸足。2）凡进入现场人员要戴好安全帽，登高时要戴好安全带，并挂在安全可靠的地方。3）设备吊装不得在大雷雨、大雾、夜间及6级风力以上进行吊装作业。2.3、吊车操作1、严格执行LR1300型300t使用组装技术要求。2、参与安装的吊车操作人员必须持有“特种设备作业人员操作证证”，

33、起重作业人员必须持有“特种作业操作证”，并做到持证上岗。 3、吊车安装作业前必须进行安全交底，指出作业时可能发生的安全隐患，并采取预防措施。 4、安装作业中，必须统一指挥，指挥人员与吊车司机及起重人员配合协调。 5、进入现场人员必须按照规定穿戴劳保用品。熟悉并认真执行拆装工作，如有异常应及时向现场指挥人员反应，不得自行其事从而造成事故。 6、对安装用的吊具、索具使用前再检查一次，如有破损立即更换。7、安装作业应在白天或夜间灯光照明好的条件下进行，如遇到5级以上大风、大雨、浓雾时，应停止作业。 劳防用品：手套、安全帽、工作服、绝缘鞋。2.4、安装工艺流程1、主机卸车。2、安装履带。3、安装托盘配

34、重块及配重块4、安装主杆及同时将吊钩摆放好。5、穿钢丝绳，固定吊钩。6、试车检查限位装置，调整工况，试运行。2.5、主要工作量1、吊机安装前的准备工作1）、该机进场组装前，由技术负责人，组装的作业人员进行技术交底并熟悉安装作业方案。2）、吊机本体自重含履带（57T）、配重及附件总重124T，超起120T，重点观察吊机占位的地耐力。两条履带面积下，不准有管线、暗沟、空洞，如有需要调整定位或采取措施，避开上述地下隐患。2、吊车组装程序1、首先安装左右履带，然后安装配重，按顺序安装在主机上，将吊车行走到指定地点。2、吊车行走到指定地点，组装50m主臂。主臂的安装顺序为杆座中间臂中间臂中间臂杆头。因吊

35、杆较长，在吊车后方组装，连接吊杆的销子和销孔要涂抹润滑脂，销子要从外往里打，吊杆安装完成后在安装悬管，并检查固定销子和别针。 3、 吊钩滑轮组组装应选用100T吊钩，选4乘以2.5滑轮组，穿好钩绳，装好固定销子。4、 吊杆全部组装完成后，指挥起杆，起杆到30仰角才允许带吊钩滑轮组吊杆一起上升，再检查吊杆变幅、升降吊钩、吊部回转等机构动作是否正确平稳，安全装置是否灵敏可靠，一切正常后。吊机组装完毕，准备吊装作业。吊装作业3.1 支座安装支座安装前按设计要求及国家现行标准有关规定对产品进行确认；将垫石处清理干净。 、架梁前进行支座垫石中心线复测、以支座中心线为准，梁端线校核；、复测垫石高程及垫石之

36、间的间距，误差必须在设计及规范允许的范围内。3）、检测垫石顶面平整度。将设计支座中心点按轴线与法线方向制成十字线，分别标注在垫石及支座上，橡胶支座准确安放在支承垫石上，要求支座中心十字线与垫石中心十字线相重合。并在墩台上放出支座控制标高。支座上的纵横轴线与垫石纵横轴线要对应；严格控制支座平整度，每块支座必须用水准管、铁水平尺测其对角线，误差超标应及时予以调整。支座与支承面接触应不脱空。支座安装允许偏差尺寸偏差圆形支座平面尺寸（mm）直径范围（d）偏差d 3002，0300d 5004，0圆形支座厚度尺寸（mm）厚度范围（t）偏差49t1002，0外观质量气泡、杂质气泡、杂质总面积不得超过支座平

37、面面积的0.1，且每一处气泡、杂质面积不能大于50mm2，最大深度不超过2mm凹凸不平当支座平面面积小于0.15m2时，不多于两处；大于0.15 m2时，不多于四处，且每处凹凸高度不超过0.5mm，面积不超过6mm2。四侧面裂纹、钢板外露不允许掉块、崩裂、机械损伤不允许钢板与橡胶粘结处开裂或剥离不允许支座表面平整度橡胶支座：表面不平整度不大于平面最大长度的0.4%；3.2 吊装思路根据设计图纸以及现场桩柱位置的放样，1#跨（PM01-PM02）吊车架设的位置最远，作业半径最大。吊装顺序考虑2#跨架设完成后对1#及3#吊装空间的压缩，因此建议吊装顺序为3#1#2#或1#3#2#，先吊装大桩号测梁

38、板，再吊装小桩号侧梁板。吊装基本参数为：路幅宽度30米，吊装高度15米，最大作业半径28米，吊车拼装及架设位置为天桥以东，小桩号一侧。吊装工艺流程如下：履带吊拼装测量、放样支座安装梁板运输单跨梁板吊装就位梁板临时连接固定 履带吊移动就位履带吊拆除离场其余梁板吊装就位3.3梁板架设3.3.1 履带吊检查拼装完成后对整机进行检查。重点检查部位如下：开口销部位；全部螺栓是否全部紧固；有齿轮的位置检查是否有润滑油；检查卷扬机是否有足够的齿轮油；检查各构件是否有裂缝；主机是否运行正常；履带板、超起、及自身压重是否挂好。检查所配备的吊钩、卡环、钢丝绳的型号，尺寸，是否具备使用的条件。3.3.2 吊装流程1

39、）T梁的支垫梁板从预制场提梁装车时就应做好钢丝绳与梁板混凝土之间的支垫，对混凝土以及钢丝绳进行保护。梁板的两侧第一道横隔板位置腋角应由梁车的固定液压杆支撑，待履带吊捆绳下都完成并稍微带紧梁板后松开液压杆。2）履带吊位置将履带吊旋转半径的中心定位于方案给定的坐标，在进行吊装作业前，空载缓慢旋转一周再次确认履带吊与墩柱、边坡坡面的位置关系，确保安全距离。试吊将梁板从炮车上缓慢起吊，当梁板吊离100m时停止，检查履带吊是否受力良好；检查履带是否出现下沉；检查钢丝绳吊索、卸扣受力是否完好。4）起吊指挥300T履带吊起吊、变幅、直至半径达到28米时停止，吊重为84T，主钩100T，两侧各两根6-37-1

40、700-52钢丝绳，用120T挂钩连接捆绳6-37-1700-65钢丝绳。5）落梁缓缓落梁至支座顶面，检查支座面与梁底预埋钢板是否完全贴合，是否对中；注意防震垫块的设置，并注意两侧伸缩缝宽度的预留。当一片梁就位后，两端采用10cm*10cm方木进行支撑，梁体支撑点设置在梁体腋角位置；墩帽上，内侧支撑在相对的支座垫石（或挡块）旁，并在支撑点位置附近打25插筋，用来协助方木支撑；对于边板横隔板下口也应采用方木进行临时支撑。支撑设置情况详见下图：待第二片梁架设完成后，将两片梁的横隔板主筋及部分湿接缝钢筋进行焊接（不允许点焊），待两片梁连接完成稳定后，将首片梁的临时支撑拆除。4、施工基本注意事项4.1

41、、设备及操作梁板起吊与安装前，对起重运输工具和设备事先进行检查，确认合格后方能使用。所使用的绳索、滑车、倒链，应保持一定的安全系数，不准超载使用。正式起吊前，应先进行试吊，确认起吊情况正常时，才能继续进行。在起吊过程中，禁止任何人站在梁板上，或在下面行走和停留，禁止梁板悬空后操作人员离开现场。梁板在装卸车前，必须将运输车的车轮前后用硬枕木支撑好，以防倾覆。梁板在运输过程中，特别是运行至上坡或下坡路段，操作人员必须在车后随时准备打屑，防止溜车。采用履带吊进行安装作业，其抗倾覆稳定系数控制在1.15；认真进行机械设备的维护保养与调试。组织所有参加桥梁架设工作的人员学习有关起重运输安全作业规程，对各

42、工种人员进行详细技术交底、安全交底；吊车和履带吊应专人操作，吊梁、落梁时信号要明确、统一，吊装梁板时设专人负责指挥，统一协调步骤，遇有下雨刮风天气，特别是5级风时严禁架梁施工；4.2、吊运履带吊吊装时应做到“慢加速、匀移动”；施工时应确保在移梁、架梁的过程中，梁不会产生大的振动或不正常落梁，保证不使混凝土、预应力受到破坏，不影响预制梁板的质量；预制梁采用设吊孔穿束兜梁底的吊装方法。预制梁运输、起吊、安装过程中，应注意保持梁体的横向稳定，架梁后应采取有效措施加强横向临时支撑，连接现浇连续段连接筋和翼缘板、横隔板接缝钢筋等，以增加梁体的稳定性和整体性。吊动梁板时，重物下面严禁站人、严禁行人通行并有

43、专人值守；4.3、安装垫石顶面精确画出支座的位置，画出各片梁端线位置、边线位置，正确标出临时支座和永久支座的位置，支座定位精确。梁体就位时要按画出的位置线准确就位，严格按标线控制落梁位置，左右偏差不超过2mm。支座要按位置线摆放，不得因碰撞发生移位，否则需将梁板吊起重新安装； 预制梁顶部、端部、横隔板侧面混凝土表面应进行严格的凿毛处理。4.4、其他要求安装在同一孔跨的梁板，其预制施工的龄期差不宜超过10天。梁板上有预留孔道的，其中心应在同一轴线上，偏差应不大于4mm，梁板之间的横向湿接缝（墩顶现浇段）应在一孔梁板全部安装完成后方可进行施工。采用履带吊架设时，应在横隔板和翼板湿接缝钢筋连接稳固过

44、后，同时采取压力扩散措施，方可在其上运梁；履带吊在桥上行走时必须使履带吊重量落在梁肋上。为保证履带吊施工万无一失，正常施工期间依靠网电提供电力，遇到突然停电依靠移动式发电机作为备用电源，同时检修工人每天定时检查卷扬抱闸、供电及行走系统，把事故隐患消灭在萌芽状态。质量及安全保障措施1 质量保障措施1.1质量保证体系成立以项目经理为组长的全面质量管理领导小组，副组长由项目副经理和总工组成，组员由各部室负责人组成，施工队相应成立质量管理领导小组。建立三级质量管理体系，在项目部设质量检查部及专职质检工程师，工程队设专职质检员，对施工全方位的进行质量管理、监督、检查，并制定切实有效的能够保证工程质量的措

45、施，克服质量通病，创优质精品工程。1.2质量保证相关措施键全工程质量岗位责任制度，确立“百年大计、质量第一”和“质量兴业”的质量管理方针，提高全员素质，增强质量意识，用全员的工作质量确保工程质量。对工程施工质量进行事前、事中、事后控制。1）、事前控制（1）加强全员质量意识教育。项目总工程师组织工程、质检部协同各专业工程师，对施工人员，进行全面质量管理意识教育，认真学习工程技术规范和质量检验标准，熟悉掌握招标文件、技术规范、施工图纸、施工工艺，使每个施工人员做到心中有数。（2）实行技术交底制，对施工中的各个技术要点、施工程序、操作要点和质量标准在施工前进行详细的技术交底。加强职工技术培训工作和技

46、术考核工作，实行关键技术工种持证上岗,并选派经验丰富、年富力强、技术水平高的工人技师任班组长。（3）施工前将各工序进行细化，明确分工责任到人，做好技术准备工作和机械检测、调试工作。针对施工重点、关键工序进行分析，制定重点、关键工程施工措施。（4）设备配制应做到性能优良、状况良好、效能匹配，确保施工均衡连续。1.3、事中控制吊装施工过程中现场施工人员、测量员应全程跟踪检测。检测结果应及时向现场负责人反馈，现场负责人应根据检测数据及时调整施工工序或工艺，对存在的质量问题及时返工或补充加强。这些控制就是将问题、缺陷发现在萌芽或早期，并及时地按照正确合理的方法处理，避免质量问题扩大后的返工，最终使工程

47、质量符合规范要求，同时使各项资源有效合理利用，尽量减少浪费。1.3事后控制（1）认真搞好资料的收集管理工作。资料在施工过程中是反映工程质量和进度、等级的依据。因此，搞好原始数据和管理工作十分重要。项目部设有专职资料员，负责填写、收集、整理、保管，上报资料等工作，将资料管理做到规范化、系统化，装订成册归档保管。（2）搞好施工验收工作，在施工质量验收中，严格按照规范要求对各工序进行验收作为首件工程总结报告的依据。对存在的问题找出原因，制定有效的整改措施指导以后的施工。（3）检查与验收。严格实行自检、互检、专检制度。在施工过程中，前道工序通过报验并得到现场工程师签认后方可进行下一道工序。1.4梁板吊

48、装质量验收标准根据公路工程质量检验评定标准JTG F81-2017 对于梁板安装的要求如下图所示：1.5 质量事故报告、调查和处理制度在施工中出现质量事故，由项目部会同有关部门共同调查处理。处理事故要按“四不放过”（即：事故原因不清不放过；未采取防范措施不放过；责任者和群众未受到教育不放过；事故责任者未处分不放过）的原则，提出书面报告。重大和一般质量事故调查：1）查明事故发生的过程、损失的情况和原因。2）组织技术鉴定。3）查明事故责任单位主要责任者。4）提出处理方案。5）提出防止类似事故再次了生的措施。6）对事故责任单位提出处理意见。7）写出事故调查报告。1.6 常见质量通病及采取的有效措施架

49、梁的关键是保证梁位和支座安放的质量，除必须遵守公路桥涵施工技术规范有关规定和设计要求外，还应符合下列规定： 1） 架梁前仔细放样支座位置，复测垫石标高、跨径，确保支座底面中心线与桥墩支撑垫石十字线相重合。2） 梁端伸缩缝、连续缝符合要求。3） 在保证梁梗竖直前提下，梁片间隙应符合规定。4）支座底面与支撑垫石以及支座顶面与梁底均应密贴，不密贴处加设薄钢板调整，整孔梁不准有“三条腿”现象。当相邻梁板架设完成后，及时进行横隔板的焊接和现浇湿接头施工，焊接质量要符合设计要求，报现场监理工程师签证认可。上片梁板不合格，不得进行下一梁板架设。6）每跨梁的架设一般先安装其中一片边梁，再安装其它梁。每跨第一片

50、边梁安装就位时，在梁底划好两个支座的十字位置中心线，在梁的端立面上标出两个支座位置中心铅直线，落梁时同盖梁上的位置中心线相吻合。7）调整支座：支座安装后，若发现个别支座脱空、发生较大的初始剪切变形、支座偏压严重造成局部受压等现象，要及时调整。调整的方法为：用千斤顶或履带吊提起梁端，在支座下钢板铺涂一层环氧砂浆或合适厚度的薄钢板。然后再次落梁，使支座上下表面相互平行且同梁板底、盖梁顶面全部密贴，同时使一片梁两端的支座处在同一平面内。2、安全保证措施2.1、安全保证体系严格遵守各类安全技术规程，建立健全项目部和施工队、班组三级安全保证体系。严格落实各项制度，保证令行禁止。2.2、安全保证措施2.2

51、.1、安全组织保证措施建立健全安全管理体系，建立以项目经理为组长，项目副经理为副组长，以专职安全长为主的安全领导小组，坚持管生产必须管安全的原则，建立健全岗位责任制，从组织、制度上保证安全生产，做到规范生产，安全操作。项目部设专职安全长，队设专职安全检查员，班（组）设兼职安全员，做到分工明确，责任到人。2.2.2、安全施工管理措施安全生产责任制度。项目经理、安全长、工程队队长、班（组）长和工人逐级签定安全生产责任书，安全指标分解到人。坚持岗前培训和安全技术交底制度。项目部、各队在编制施工方案时，要针对性的编制安全措施，开工前对有关施工人员进行岗前培训和技术交底。无安全措施和安全技术交底时，不得

52、进行施工。加强安全生产教育，提高全员安全意识。强化施工安全意识；安全基本知识和技能的教育；遵守规章制度和岗位标准化作业的教育；文明施工的教育。严格安全监督，建立和完善定期安全监查制度。各级安全领导小组要定期组织检查，各级安全监督人员要经常检查，发现问题及时纠正处理，同时严格事故报告和奖罚制度。架梁施工作业时设立安全栏杆、安全网，同时在平交道设置交通安全防撞护栏等安全设施和其他慢行、警示灯等。抓好现场管理，坚持文明施工，在施工危险地段要设置安全警示牌，以防意外事故发生。定期或根据施工需要发放和检查施工所用的各种安全机具设备和劳动保护用品。制订安全奖罚办法明确责任，严格对各单位的考核。把安全工作的

53、各项要求细化为指标，分项目、分阶段对各施工单位进行考核，奖（罚）金额在各单位当月验工计价中兑现。各单位和专职安全员签订安全责任目标合同，与其工资、奖金挂钩，奖罚金额在其当月收入中兑现。实行全员安全风险抵押金制度。项目部、队各级领导、普通职工分别按一定的比例交纳。凡出现安全问题时，将抵押金全部扣除。落实各级安全行政责任制，对安全事故责任人，将按责任大小分别给予相应的行政处罚。2.2.3、安全施工技术保证措施所有吊装机械设备及吊具、绳索、节点都应作为重点，经常检查，保证工具及设备的完好状态，保证架梁施工安全和机械设备安全。履带吊拼装完成后，检查每一个销轴连接是否牢固，并插好开口销，检查螺栓情况，保

54、证所有螺栓紧固，检查电器系统是否正常、接线是否正确、电机转向是否一致，检查液压系统油泵运转是否正常，阀体动作是否灵活，是否有漏油现象；检查到的不正常情况应立即维修，确保履带吊处于良好的工作状态。履带吊工作前，应再次检查绳夹螺栓是否拧紧。提升结束必须使T梁稳定后，在启动起吊天车行走机构使天车携梁平稳移动。架梁作业必须分工明确，统一指挥，严禁超负荷、斜牵、斜吊等冒险作业，严禁在光线阴暗、现场不清或雾天、六级以上大风天作业。第一次吊梁时，必须检验卷扬机刹车时的可靠性，刹车距离应不大于3cm，否则应调整刹车的松紧，使刹车距离满足要求，并在以后的架设中定期检查卷扬机刹车。2.2.4、高空作业的安全措施高

55、处作业人员须戴好安全帽、系好安全带、穿防滑鞋，安全带定期作荷载、冲击试验。高处作业人员不得穿拖鞋、硬底鞋、易滑鞋上班。禁止其它无关人员进入施工现场。从起重作业人员，定期检查身体，必须持证上岗。作业平台上的脚手板必须满铺，且平顺、牢固、无探头板。施工搭设的梯道、安全网等防护设施应符合安全要求，经安全员检查合格后方可投入使用。高处作业面上用的料具应放置稳妥，小型工具、材料应随时放入工具袋内，传递料具应安全可靠，严禁抛掷，禁止重叠施工。高处作业使用的各种机电设备，钢丝绳等应按有关规定要求办理，并指定专人负责检查，发现问题及时更换、处理。（7）防止高空落物伤人措施地面操作人员必须戴安全帽；高空操作人员

56、使用的工具、零部件等，应放在随身佩带的工具袋内，不可随意向下丢掷。在高空用气割或电焊时，应采取措施，防止火花落下伤人；地面操作人员，应尽量避免在高空作业面的正下方停留或通过，也不得在起重机的起重臂或正在吊装的构件下停留或通过。构件安装后，必须检查连接质量，只有连接安全可靠，才能松钩或拆除临时固定工具。吊装现场周围应设置临时栏杆，禁止非工作人员入内。2.2.5、强制性安全措施项目部安全计划及程序应报业主、安全工程师审查，接受计划外提出的附加要求。现场施工必须执行下述强制性要求：1、没有穿防护用品（安全帽、工作鞋等）的职工（包括来访者、甲方代表、材料运送员）不得进入施工现场。2、所有机械的运动部分

57、、设备或电动工具必须安装防护罩，防止与人体接触。3、所有临时配电箱应安装接地保险，所有电气设备均应接地。4、所有设备应由合格人员操作，必须持有相应资格证书。5、所有特殊工种人员上岗操作，必须持有相应资格证书。6、所有吊重设备应安装力矩限制显示设备。7、所有设备由项目部在现场开工前进行检验，检验标识应附在设备上，检验应由持证安全人员进行。2.3、履带吊施工具体安全措施2.3.1、技术准备1）、施工前必须进行安全技术交底，没有进行安全交底的不得进行施工；安全技术交底要报项目安全总监、项目总工审批。2）、安全技术交底必须依据国家和地方以及行业的有关安全技术标准制定，不得违反国家、行业、地方法律法规及

58、标准。3）、安全技术措施必须全面，并具有针对性。要根据桥梁施工的结构特点、施工方法、施工机具设备、作业环境、各类施工人员的素质等实际情况，明确具体地提出应采取的措施和注意事项。防止口号式、一般化。4）、施工现场进行规划设计，消除不合理布局。5）、开工前，有针对性的进行安全教育工作。6）、编制实施性安全措施方案，制定各工种和各种机械的安全操作规程和细则，严格实施，并监督检查落实情况，建立奖罚制度并保证兑现。7）、对关键安全因素要有安全事故应急救援预案。2.3.2、拼装及拆卸1）基本要求（1）、按拟定的工艺堆积进行安装；（2）、确定安装的指挥人员，执行人员，检查人员，各司其职，统一指挥。（3）、密

59、切注意安装设备及极距动作情况（特别是起吊设备，钢丝绳及捆扎结头等以完好牢固固定连接情况等）（4）、选好吊装着力点及吊装辅助结构，注意起重机在吊装时其它安装载荷不能大于起重机设计的安装载荷。（5）、注意其中各部份正确就位及在空中的正确连接特别果保证连接件的牢固有效、符合安装规范要求。（6）、做好安装过程的记录和意外情况的及时处理。2）、安装使用拆除安全用电措施（1）、所有电气工作人员必须持证上岗，严禁乱拉、乱接电线。电工作业时，必须穿绝缘鞋、戴绝缘手套、酒后不准操作。（2）、坚持“预防为主，安全第一”的方针。每周一次对漏电开关作漏电动作试验，动作失灵的要及时更换。工地现场各配电箱要编号、上锁。（

60、3）、非专业电气工作人员，严禁乱动电气设备；专业电工人员必须认真执行有关安全操作规程和规定，严禁违章操作。（4）、施工现场各配电箱必须完好，并经常保持整洁。严格执行一机一闸一漏电及三级配电二级漏电制度。交流电焊机必须有两次空载保护器、两级漏电保护，并作接零保护。（5）、移动电具软电缆插头不得任意拆除、调换，软电缆不得任意加长截短。（6）、移动照明灯具必须选用防潮防爆灯头，必须采用隔离变压器。电压必须使用24V及以下安全电压。照明路线不得拴在金属脚手架、龙门架或井字架上，严禁在地面上乱拉、乱拖。控制闸刀应配有熔断器和防雨措施。（7）、电工有权拒绝执行违反电气安全操作规程的指令，有权制止违反安全用