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文档简介

1、A5AA-A1-输入轴2-轴承3-接合齿圈4-同步环5-输出轴6-中问轴7-接合套8-中间轴常啮合齿轮此变速器有五个前进档和一个倒档，由壳体、第一轴（输入轴）、中间轴、第二轴（输出轴）、倒档轴、各轴上齿轮、操纵机构等几部 分组成。1-输入轴2-接合套3-里程表齿轮4-同步环5-半轴6-主减速器 被动齿轮7-差速器壳8-半轴齿轮9-行星齿轮10、11-输出轴12- 主减速器主动齿轮13-花键毂与传统的三轴变速器相比，由于省去了中间轴，所以一般档位传 动效率要高一些；但是任何一档的传动效率又都不如三轴变速器直接 档的传动效率高。同步器有常压式，惯性式和自行增力式等种类。这里仅介绍目前 广泛采用的惯

2、性式同步器。惯性式同步器是依靠摩擦作用实现同步的，在其上面设有专设机构保证接合套与待接合的花键齿圈在达到同步之前不可能接触，从而避免了齿间冲击。惯性同步器按结构又分为锁环式和锁销式两种。其工作原理可以北京BJ212型汽车三档变速器中的二、三档同步 器为例说明。花键毂7与第二轴用花键连接，并用垫片和卡环作轴向 定位。在花键毂两端与齿轮1和4之间，各有一个青铜制成的锁环（也 称同步环）9和5。锁环上有短花键齿圈，花键齿的断面轮廓尺寸与 齿轮1 , 4及花键毂7上的外花键齿均相同。在两个锁环上，花键齿 对着接合套8的一端都有倒角（称锁止角），且与接合套齿端的倒角 相同。锁环具有与齿轮1和4上的摩擦面锥度相同的内锥面，内锥面上 制出细牙的螺旋梢，以便两锥面接触后破坏油膜，增加锥面间的摩擦。 三个滑块2分别嵌合在花键毂的三个轴向梢11内，并可沿梢轴向滑 动。在两个弹簧圈6的作用下，滑块压向接合套，使滑块中部的凸起 部分正好嵌在接合套中部的凹梢 10中，起到空档定位作用。滑块 2 的两端伸入锁环9和5的三个缺口 12中。只有当滑块位于缺口 12的 中央时，接合套与锁环的齿方可能接

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