钢栈桥施工方案

1、精选优质文档-倾情为你奉上精选优质文档-倾情为你奉上专心-专注-专业专心-专注-专业精选优质文档-倾情为你奉上专心-专注-专业新建铁路金华到台州线头门港支线灵江特大桥（水中部分61#墩至67#墩） 钢栈桥及桩基施工平台施工方案编制单位： 编制时间：2016年6月目 录 TOC o 1-2 h z u 钢栈桥及桩基平台施工方案编制依据、范围及原则编制依据（1）国家及相关部委颁布的法律、法规和交通部颁布的现行设计规范、施工规范、钢结构质量验收标准及其它有关文件资料。（2）新建铁路金华到台州线施工图头门港支线灵江特大桥（第一册）。（3）施工前工地现场调查、采集、咨询所获取的资料。（4）我公司现有技术

2、装备力量、机械设备状况、管理水平、工法及科技成果，及历年来在桥梁工程施工中积累的施工经验。编制范围头门港支线灵江特大桥水中部分61#墩至67#墩编制原则（1）严格遵守文件所规定的工程施工工期，文件条款以及各项要求，根据工程的特点和轻重缓急，分期分批组织施工，在工期安排上尽可能提前完成。（2）坚持在实事求的基础上，力求技术先进、科学合理、经济适用的原则。在确保工程质量标准的前提下，积极采用合理的施工方法。（3）合理安排施工的程序和顺序，做到布局合理，突出重点，全面展开，平行流水作业；正确选用施工方法，科学组织，均衡生产。各工序紧密衔接，避免不必要的重复工作，以保证施工连续均衡有序进行。 （4）施

3、工进度安排注意各专业间的协调和配合，并充分考虑潮汐、气候、季节等因素对施工的影响。（5）结合现场实现情况，因时因地制宜，尽量利用原有设施或就近已有设施，合理安排运输装卸与储存作业，减少物资运输周转工作量。（6）坚持自始至终对施工现场全过程严密监控，以科学的方法实行动态管理，并按动静结合的原则，精心进行施工场地规划布置，节约施工时用地，不占或少占农田，不破坏植被。严格组织、精心管理，文明施工，创标准化施工现场。（7）严格执行现行的设计规范、验收标准以及相关钢结构技术规范。工程概况工程地理位置浙江省台州市代管临海市灵江河口区的近口段的下游。河道情况本钢栈桥为灵江特大桥TDK6+622.750TDK

4、7+321.450跨越灵江，线路与水流方向向前角为82。灵江目前通航1000t级海轮，航道，远期规划为航道，通航净空高度22.5m，单向通航净宽118m.水文桥址河段受径流与潮汐共同作用，平时江水由感潮水控制，每天两次涨退，较大洪水时，江水则由洪水径流主控，涨潮时，洪水受顶托作用下泄慢，退潮时，顶托作用消失，水面比降变大，洪水下泄快。桥位处径流大于涨潮和落潮的潮流量，设计流量由径流洪水流量控制。（1）径流灵江流域的干流为永安溪，支流为始丰溪，灵江流域的径流主要降水形成，其年内分配与降水量基本相应。受梅雨和台风的影响，径流量的年内分配极不均匀，主要集中于梅汛期（3月）和台风期（7月），占全年总量

5、的81%。枯季（10月翌日年2月）径流量仅占全年的19%；径流量年际间变幅也较大，柏枝岙站和沙段站最大与最小年径流之比分别为14.5和4.4.灵江径流的另一显著特点是洪水暴涨暴落，洪枯流量变幅很大。以柏枝岙站为例，其多年平均洪峰流量为（2939m3/s）和多年平均最小（3.03m3/s）之比达970倍之多。（2）潮汐与潮流灵江河口附近海区是典型的非正规半日潮，潮波自外海传入台州湾。由于河口平面形态呈喇叭形，向内收缩，随着河宽的水深的减小，潮波受到地形摩阻、上游径流顶托和两岸边界的约束反射等影响，上潮过程中变形剧烈，涨潮历时缩短，且接近驻波。灵江河口外台州湾水域广阔，白沙以东水域，潮流具有顺时针

6、旋转质，旋转度自东向西缩小；白沙以西至海门一带之间的潮流基本为往复流，涨落潮流向大致相差180。距桥址最近的长期水位站有两个：一个是临海站，位于桥址上游约23km；另一个是海门站，位于桥址下游13km。经统计自1959年到2003年临海和海门站40多年的潮位资料，潮位特征值见下表。临海、海门站水位特征值表项目单位临海站海门站量值出现时间量值出现时间平均高潮位m2.572.45平均高潮位m-0.34-1.54平均潮差m2.994.02最高水位m10.271962.9.65.671997.8.18最低水位m-2.452003.12.24-2.721959最大潮差m6.712001.8.206.87

7、1989.9.15平均涨潮历时h:min3:235:06平均落潮历时h:min9:037:19统计时段1959年到2003年1959年到2003年（3）桥位潮流特征桥位涨、落潮流速变化特点：桥址断面处大潮测点：最大涨潮流速为2.32m/s，最大落潮流速为2.15m/s。中潮最大涨潮流速为1.91m/s，最大落潮流速为1.83m/s。小潮最大涨潮流速为1.66m/s，最大落潮流速为1.62m/s。大、中潮期间，涨潮实测最大垂线平均流速为1.78m/s，落潮最大垂线平均流速为1.54m/s。潮流流速与潮差有着密切的关系，一般按大、中、小潮递减排列；而落潮最大流速除与涨潮潮差及地形有关外，还与上游径

8、流大小有关。（4）潮流向特征桥址处河段涨落潮水流基本上为往复流，最大涨、落潮流的流向与水下等深线走向一致，主轴大致为SN方向。河道东侧桥轴线法向与涨潮流的夹角12左右，河道西侧20左右。桥址处设计流量Q1/100=17373m3/s，设计水位H1/100= 6.67m，设计流速V1/100= 2.89m/s。检算流量Q1/300=20180m3/s，检算水位H1/300=7.37m，检算流速V1/300=3.26/s。最高通航水位5.75m，最低通航水位-1.14m。本桥跨越灵江处下游约48m为台金高速公路灵江特大桥。根据浙江省水利河口研究所台金高速公路东延灵江大桥工程水域条件分析及桥墩局部冲

9、刷试验研究报告，公路桥墩处冲刷总深度为主墩17.0m，边墩12.2m.根据铁路工程水文勘测设计规范计算公式，算得桥址处冲涮总深度为16.5m，与公路桥冲涮报告基本一致。地质资料依据收集资料、工程地质测绘、地质钻探及室内土工试验，桥址区地层岩性主要为第四系全新统海积（Q4m）淤泥粉质黏土、粉砂；第四系上更新统湖积（Q4mal+l）质黏土；第四系上更新统冲洪积（Q4al+pl）粉质黏土、含砾粉质黏土、粗圆砾土、细圆砾土，下伏侏罗上统（J3）凝灰岩。地震资料根据中国地震动峰值加速度区划图（GB18306-2001），桥址区地震峰动值加速度0.05g，地震反应谱特征周期分区为一区。桥址区场地土类型为弱

10、土岩石，其中TDK7+143TDK331.83为类场地，TDK5+925TDK7+143为类场地。钢栈桥主要技术标准及结构设计说明钢栈桥主要技术标准根据本工程的实际情况，确定钢栈桥技术标准如下：（1）设计车速：5km/h；（2）通航要求：航道宽160m；（3）设计荷载：汽-超20、挂-120；（4）桥面宽度：净宽8m；（5）栈桥面标高：7.9m；（6）钢栈桥全长：临海东岸全长300.2m，头门新区岸255.15m。钢栈桥结构设计说明本钢栈桥为灵江特大桥水中部分61#墩至67#墩跨江施工运输用临，并在64#墩和65#墩之间预留宽160m的通航航道。其中临海东岸钢栈桥全长300.2m，全桥共5联（

11、560m），联间共设4道宽5cm伸缩缝；头门新区岸钢栈桥全长255.15m，全桥共4联（75m+360m），联间共设3道宽5cm伸缩缝。详见设计图纸。（1）基础桥台与桥墩基础均采用820mm10mm钢管桩，每个墩桥设置3根钢管桩，单个墩台钢管横向间距为3m，其中临海东岸钢栈桥32个墩台（按3+9+312+10.5+3.05+10.5+312+10.5+3.05+10.5+312+10.5+3.05+10.5+312+10.5+3.05+10.5+312+9+3m墩距布置），共96根钢管桩，头门新区岸钢栈桥27个墩台（按3+512+10.5+3.05+10.5+312+10.5+3.05+10.

12、5+312+10.5+3.05+10.5+312+9+3m墩距布置），共81根钢管桩。钢管桩长度暂定30m，要求入土16m左右，实际长度根据河床地质情况而定。钢管桩之间联接均采用16cm槽钢作剪刀撑连接。（2）下部结构每个墩台顶部采用236b双拼工字钢焊接在钢管桩顶深20cm的限位凹槽内作为承重横向主梁，其上设置4组净空间距为1.3m的由90型连接片双拼贝雷片做纵向分配主梁。单组贝雷片与236b双拼工字钢横向主梁之间焊接U型16cm槽钢限位，以防止滑移，确保其稳固性满足荷载要求。（3）桥面系桥面系采用间距0.3m长8m I16工字钢作横向分配梁铺设在纵向分配主梁上；整座钢栈桥面板材料为满铺宽8

13、m的10mm花纹防滑钢板，钢板与I16工字钢焊接成整体，保证焊接质量。（4）附属结构钢栈桥两侧设置483.5mm钢管焊接横向分配梁I16工字钢在作为护栏，立柱高1.2m，间距3m,通过两道横向483.5mm钢管连接，横向钢管上下间距为0.6m。护栏两侧桥面上各设置一道高0.2m厚3mm的钢板作踢脚板。61#至67#墩水下桩基施工平台结构设计水下桩基施工平台均采用型钢和贝雷片梁组合搭设，其中：61#、62#、67#墩施工平台平面尺寸均为1516m；63#墩施工平台平面尺寸为2722m；64#、65墩施工平台平面尺寸为3321m；66#墩施工平台平面尺寸为25.520m。详见设计图纸。主要工程材料

14、数量汇总表主要工程材料数量汇总表 项目 工程材料单位钢栈桥（2座)桩基施工平台（7个）数量合计单位重量（kg）合重（kg）临海东岸头门新区岸61#墩62#墩63#墩64#墩65#墩66#墩67#墩钢管48mm3.5mmm1442.41226.4188.4188.4267.6195.6195.6124.8188.44017.63.8415427.58 820mm10mmm28802430930108099010501050114093012480200.26.80 钢板3mmm2120.08102.06222.1423.555231.40 10mmm28.647.292.793.242.973.

15、153.153.8252.7937.84578.52970.83 10mm花纹m22401.62041.2199.04193.92488.2576.62576.62438.62199.047114.8678.5.51 槽钢10 cmm243.2205.2117.8136.8125.4106.4106.4117.8117.81276.810.00712776.94 16 cmm686.9573.6482.26575.34738.72724.2724.2723.04482.265710.5219.75.77 工字钢I16 cmm8000680081510642117.67 234323431918

16、.33 8152621620.513.81 I36b cmm620513496500.8925.5999.92999.928754966426.1465.69.14 贝雷片3m1.5m片8006809994170176176162992456270.00 贝雷销个152012961521363002882882801524412313236.00 连接片90型0.9m1.5m片42035654528696961045413184255356.00 45型0.45m1.5m片1812201868211428.00 连接螺栓套168014242882564243843844162885544155

17、44.00 钢材重量总计（t):4905.54 施工工期由于受潮汐影响较大，暂定栈桥施工工期为 天。为保证在施工工期内完成施工任务，现场施根据涨落潮时间段安排两班作业，所有配备人员按两班作业配置，确保施工按期顺利完成。施工组织机构、施工队及机械设备配置情况及目标施工组织机构配置情况及目标我公司为顺利完成本工程任务，立即在公司抽调精干力量，本着“精干、高效、快速、有序”的原则组建“钢栈桥施工突击小组”，实行项目法管理，落实项目负责人负责制，由项目负责人全权负责。遵循合理分工与密切协作、因事设职与因职选人的原则，建立了有施工经验、有开拓精神和工作效率高的施工领导机构。5.1.1.主要管理人员配置序

18、号姓名职务人数备注1组长1主管钢栈桥现场施工生产和调度2技术负责人1负责全面施工技术3施工队长1负责现场施工安排4安全负责人1负责现场施工安全5测量负责人1负责测量6电工2负责电气线路7材料管理员1负责材料供应5.1.2.项目部组织机构图组长：测量负责人：安全负责人：材料管理员：后勤负责人：吊装班电焊班普工班机修班技术负责人：施工队长：5.1.3.项目管理目标（1）工程质量确保工程全部质量全面达到工程施工质量验收标准，工程验收合格率100%。杜绝质量事故发生。（2）工期按照甲方要求的工期按期完工。（3）安全生产杜绝较大（及以上）施工安全事故；杜绝较大（及以上）火灾事故；控制和减少一般责任事故。

19、（4）文明施工加强工地管理，争创文明施工样板工地。（5）水保、环保目标无集体投诉事件，环境监控达标，环境保护、水土保持设施与主体工程“同时设计、同时施工、同时投入使用”。施工队配置情况及目标施工队配置为实现本工程的施工总体目标，结合本工程工期、质量、安全的具体安排，将采用长期进行钢结构的施工工人，施工技术比较熟练，能保证施工工期和施工质量的专业劳务施工班组。根据本工程实际特点，各专业施工队配置如下：吊装班：2个电焊班：2个机修班：1个施工船队：1个普工班：2个所有施工人员均通过竞争择优上岗，达到精干、高效。主要岗位、关键工程作业人员必须通过培训合格后方可上岗。在计划安排上做到合理均衡、持续生产

20、。施工队管理目标（1）各施工队必须按照施工进度计划的要求，组织足够的工人进场，并做好安全施工等教育与技术交底。（2）做好工人入场教育工作为落实施工进度计划，必须按管理系统逐级进行交底。交底内容：工程施工进度计划，各项安全技术措施、降低成本措施和质量保证措施，质量验收标准和验收要求，以及设计变更及技术核定事项。（3）健全施工现场各项规章制度，对施工队加强遵纪守法教育。机械设备配置根据本工程施工需要，拟配置下表工况良好的机械设备。机械名称规格型号额定功率（KW）或容量（L）或吨位（T）数量备注汽车吊25t1台履带吊80t1台装载机ZL50C1台浮吊船600T1艘施工平台作业船300T2艘交通船2艘

21、发电机组250KW1台生产生活用车2台电焊机450A10台电焊机500A2台氧割设备8套截断机2台弯折机2台卷板机1台砂轮切割机2台施工前的准备工作施工测量本工程涉及到工程测量与安装测量两方面的技术问题，测量技术含量高，施工测量精度要求高，因此我项目部将本工程施工测量列为首要工序，重点管理，要求测量部门技术超前，科学管理，及时总结，精益求精，以高质量、高效率地完成本工程施工测量任务。测量质量技术管理1.测量硬件设施配置：本工程中，将投入1台高精度的全站仪、1台精密水准仪及相关测量设备。2.测量人员配备：在本工程中我单位将调派富有桥梁施工测量经验的测量工程师1名。测量技术管理在本工程施工中拟建严

22、格的测量校核、复核、审核技术管理制度，除在测量部门内部实行此制度进行自检外，项目部实行项目技术负责人、质检员、测量负责人三级参加的技术复核制度。道路安全畅通对于原有便道进行必要的养护，及原有路线是否能承载大型机械的通过进行调查，进行加固处理，以保证进出场的顺利。劳力、机具设备材料准备由于桥梁施工需要大量的民工，项目部将根据各项工程进度，及各项工程数量等工作因素，进行组织施工队，在组织民工队注重施工队的素质，并签定施工合同和安全合同。我公司将根据工程情况及进度，组织施工机械，分期、分批进场，保证施工需要，避免浪费，另外在机械队设置机务维修部对进场机械进行日常维修，及必要时的抢修，保证机械的完好率

23、，保证各道工序的顺利进行。材料项目部在准备阶段对料源进行调查，保证材料的质量，为保证材料的供应，项目部合理组织运输车队，进行材料的运输。栈桥所用的材料应提前进场加工，钢管桩应提前焊接至设计长度，贝雷横梁要在场内加工到可以直接吊装使用的程度，以减少在现场加工的工作量，加快施工进度。贝雷梁应提前在场内预拼成组，每组两片，用连接片连接牢固，拼装完成后运至施工现场。施工用电本工程施工用电采用外接380V线路。施工方案钢栈桥施工方案钢栈桥结构形式钢栈桥采用型钢和贝雷片梁组合的结构形式，其中临海东岸钢栈桥全长300.2m，全桥共5联（560m），联间共设4道宽5cm伸缩缝，共32个墩台（按3+9+312+

24、10.5+3.05+10.5+312+10.5+3.05+10.5+312+10.5+3.05+10.5+312+10.5+3.05+10.5+312+9+3m墩距布置）；头门新区岸钢栈桥全长255.15m，全桥共4联（75m+360m），联间共设3道宽5cm伸缩缝，共27个墩台（按3+512+10.5+3.05+10.5+312+10.5+3.05+10.5+312+10.5+3.05+10.5+312+9+3m墩距布置）。详见施工图。栈桥搭设施工方案1、主要施工设备的选用（1）吊车的选用根据设计，栈桥钢管桩纵向最大墩距为中到中12m，所以施工时振动打桩位距离吊车位置最大间距为12m，因此，

25、根据以往相类似的施工经验，在保证施工安全的前下，拟采用80t履带吊为主，25t汽车辅助进行吊装施工最为经济合理。（2）振动锤的选用本栈桥由河堤岸向水中采用80t汽车吊配合ZD60kw振动锤（带液压钳）将820mm10mm钢管桩插打入河床中做栈桥桥墩桩基础，钢管桩打入深度根据地质情况而定，主要以贯入度和入土深度控制，以达到设计承载力。采用60KW振动锤震动沉桩，当振动到贯入度很小（保持5分钟以上振动时，下沉量很少，且钢管桩振动锤夹口处钢板产生热融效应）时，桩顶承载力可达600KN，确保桩基的有足够的承载力和稳定性。2、钢管桩的加工钢管桩均由专业厂家加工后运至施工现场，其制作加工是严格按有关规范要

26、求进行。3、施工顺序钢栈桥搭设均由两侧河岸向河中推进施工。首先利用80t吊车吊振动锤在河岸往河中方向逐跨沉桩施工，全站仪测量定桩位；然后依次进行剪刀撑、横向主梁、纵向分配贝雷片主梁、桥面系横向分配梁、桥面板和护栏等施工。4、钢栈桥搭设施工方法（1）钢管桩基础施工由河堤岸向水中逐跨施工。钢管桩沉放控制采用全站仪进行定位测距放样控制，确保其桩位精确性。振动锤与钢管桩的中心轴应尽量保持在同一直线上。每一根桩的下沉应连续，不可中途停顿过久，以免覆盖层的阻力恢复，继续下沉困难。后插打入的钢管桩应尽快与已插打好的钢管桩用16槽钢连接起来，并焊接好剪刀撑，保持新振入钢管桩的稳定。振入钢管桩应于设计高程，钢管

27、桩水平标高由水准仪测量控制，每根钢管桩测量四个方向四个水准测量点，采用长钢尺将四个测量点画平后再根据画线部位割凹槽，要求割口平齐。由于吊车与振动打桩位最大距离为12米，当需打桩的下一排钢管桩距吊车位置超过12米时就停下，并进入上一跨施工至桥面钢板完成进行下排桩打入。部分钢管桩基础施工可根据需要利用吊车上船进行水上定位施工，在船上安装钢管桩定位导向装置，确保钢管桩定位精确。（2）下部结构施工下部结构单个墩台钢管桩顶部横向主梁为8m长的2I36b双拼工字钢组成，双拼后放置在钢管桩凹槽处，并接焊牢固，然后在工字钢底部与钢管桩用三角加劲钢板焊接加固。纵向分配梁为贝雷片，在岸上用90型连接片预先双拼成1

28、2m一组的主梁，安装时整体吊装，每组主梁间距净宽1.3m，墩台处主梁之间的对接位置必须在横向主梁中心线上，并用贝雷销连接成整体，单组贝雷片主梁与2I36b双拼工字钢横向主梁之间焊接U型10cm槽钢限位，以防止滑移，确保其稳固性满足荷载要求。联与联之间的主梁预留5cm伸缩缝，不需要贝雷销连接。（3）桥面系施工本钢栈桥桥面系由间距为0.3m的横向分配梁I16工字钢和10mm花纹防滑钢板组成，施工前，所有下部纵、横梁以及钢管桩的剪刀撑必须施工完成。横向分配梁I16工字钢与纵向分配贝雷片主梁采用U型螺栓连接。（4）附属结构施工桥面钢板安装完成以后立即安装好护栏，要求护栏随钢板安装跟进，以免落水事故发生

29、。桥面两侧采用坚向48mm3.5mm钢管作护栏立杆，立杆高1.2m，间距3m。横向两道48mm3.5mm钢管，间距0.6m连接作人行护栏，并用油红、白漆相间涂涮作警示安全标志。护栏桥面上设置高0.2m，厚3mm的钢板作踢脚板。钢栈桥拆除方法在钢栈桥使用期满后进行钢栈桥拆除施工。钢栈桥的拆除施工同钢栈桥的搭设工作顺序基本相反，逐联依次拆除桥面附属设施、桥面板、型钢分配梁、及钢管桩，拆除方法基本与搭设方法相同，但同时要注意的是在钢管桩基础拆除时，钢管桩如可轻松提出就采用80t汽车吊直接吊出，对难以直接吊出钢管桩采用80t汽车吊用振动锤振动提出。拆除栈桥时，采用钓鱼法，后退到起点的拔出方式进行拆除，

30、边拆除，边利用原栈桥运送材料到岸上指定的位置。在拆除过程中要注意对周围水域的保护，防止造成过度污染。水下桩基施工平台施工方案水下桩基施工平台顶面标高与栈桥顶面标高保持一致，其搭设和拆除的施工方案与栈桥施工方案基本相同，不再详述。平台结构详见图纸。工期保证措施工期保证方案为确保工期要求，按期优质完成施工任务，采取以下工期保证方案：1、选拔业务精、能力强的管理和施工人员，配齐配足技术工人。2、充分细致做好开工前的各项准备工作。3、利用倒排工期法，制订详细的分工序工期控制计划。4、采用新工艺、新技术、新设备提高施工效率，严把物资供应关，保证足量、准时满足进度要求。工期保证措施工期保证的组织措施取得地

31、方各部门的理解、支持、配合，积极做好征地拆迁工作，修建施工便道，抢先完成现场临时设施工程。及早组织备运开工所需的各种材料和设备进场，同时根据本工程的施工作业需求情况，需要的特殊设备和器具提前准备。严格按IS09001质量管理、质量保证的标准组织施工，对施工过程进行有效控制，把质量通病和质量事故消灭在萌芽之中，避免不合格工程发生，从而避免因工作失误延误工期。实际生产中各层机构及各部门对生产要素认真进行优化组合、实施动态管理。对人员、设备、物资进行统筹安排，及时组织施工人员、物资进场，保证连续施工作业。工期保证的经济措施本工程所需的机械、设备、技术人员、劳动力、材料、资金等资源给予优先保证。选用会

32、管理、懂技术和年富力强的同志担任各级主要负责人。按照施工组织设计的要求配备机械设备，充分利用并做到统筹安排、统一调配、合理使用。制定严格的材料供应计划，根据现场的施工进度情况保证各施工段材料的及时供应，杜绝停工待料的情况出现。为确保进度目标的的实现，应编制与进度计划相适应的资源需求计划，包括资金需求计划和其他资源需求计划，应考虑为加快工程进度所需要增加的资金和采取经济激励措施所需费用。工期保证的技术措施施工过程中抓好关键工序的施工管理，确保关键工序的施工进度。按施工组织、工期要求组织施工，出现问题及时采取有效措施进行调整，确保工程进度在可控状态下进行。根据施工的实际情况，适时调整施工组织设计，

33、不断优化各分项工程的施工方案，使其不断趋于更加合理和切实可行，真正发挥指导施工的作用。在施工过程中，运用统筹法和网络计划技术，对整个工程实施动态管理。在经过周密调查研究，取得可靠数据的基础上，编制可行的施工计划。合理安排工序，紧紧抓住关键工序不放，正确处理各工序之间的矛盾，做到环环相扣，井然有序，使整个施工过程处于受控状态。实行图纸会审制度。在工程开工前由技术负责人组织有关技术人员进行设计图纸会审，避免因图纸错误导致施工错误，继而影响工期目标。实行技术交底制度，施工技术人员应在施工之前及时向班组做好详尽的技术交底，并加强施工过程控制，杜绝技术责任事故。坚持测量复核制，避免因施工测量错误，导致窝

34、工、返工甚至工程报废等质量事故出现，影响实现工期目标的实现。安全保证体系及保障措施安全生产保证体系建立健全安全保证体系，贯彻国家有关安全生产和劳动保护方面的法律、法规，定期不定期地召开安全生产会议，研究项目安全生产工作，发现问题，及时处理解决。按“安全生产，预防为主”的原则组织施工生产，做到消除事故隐患，实现安全生产的目的。坚持“科学施工、安全生产”的原则和“安全第一、预防为主”的方针，建立以项目经理为核心管理体系，全面履行合同实施期间的安全工作。安全保证措施人员保障措施在施工合同签订后和施工人员进场时必须全面进行投保（人身意外伤害保险）。安全管理措施所有管理人员、技术人员和施工人员进入施工工

35、作前必须进行安全培训教育，特种作业人员持特种操作证上岗。施工前向所有人员做好施工技术及安全交底。配备现场专职安全员，施工时安全员必须全程监管，如发现问题立即提出改正；有重大安全隐患及时排除；遇野蛮施工不服从安排带险作业，立即上报并停止施工。设每周安全例会制度，每周总结安全施工情况，进行安全教育。现场安全保障措施在进入施工场地明显位置设置醒目安全警示牌以及安全生产隐患标示牌；水上施工配备救生圈、救生衣、救生绳索及救生小船；乙炔和氧气使用时，两瓶间距大于5米以上，存放时封闭隔离；划定禁烟区域，设置有效的防火器材；人员进入施工现场必须正解佩戴安全帽；施工人员必须戴防护手套，高空作业系好安全带，水中作

36、业穿好救生衣。所有人员禁止下水洗澡、游泳、嬉戏。吊装作业安全措施吊装车辆必须有产品合格证，吊装前检查确认安全装置包括超高限位器、力矩限制器、臂杆幅度指示器及吊钩保险装置均符合要求。当该机说明书中尚有其他安全装置时应按说明书规定进行检查。吊车操作人员必须是正式培训上岗并执有特种操作证，吊装作业专人指挥。根据重物的外形、重心及工艺要求选择吊点，必须对棱角处采取保护措施，防止切断钢丝。钢丝绳做吊索时，其安全系数K=68。夜间施工安全措施由于施工工期紧，施工安排三班作业，需要夜间施工，人员夜施工前做好夜施工安全教育工作。要做好夜间施工照明措施，在进入夜间施工前在适当位置安装足够的照明灯具。吊装作业尽量

37、安排在白天完成，夜间只进行焊接切割等简单施工。文明施工措施 现场围档施工现场属于一般路段，根据现场地形及条件工地周围设置1.8m高的金属板材围挡，做到坚固、平稳、整洁、美观。围档的设置沿工地四周连续进行，设置大门，不留缺口；围挡立柱设置混凝土底座，保证围挡坚固可靠。 封闭管理为加强现场管理，施工工地设置固定的出入口。出入口应设置大门便于管理。出入口处应有专职门卫人员及门卫管理制度，切实起到门卫作用。施工场地工地的地面，采用砂石黄土压实硬化地面的措施，使现场地面平整坚实；施工场地干道持经常畅通，不堆放构件、材料；便道设置边沟，保证畅通排水。施工现场禁止吸烟防止发生危险，按照工程情况设置固定的吸烟

38、处，吸烟区远离危险区并设必要的灭火器材。 材料堆放施工现场工具、构件、材料的堆放按规定的位置放置。各种型钢堆放按品种、分规格堆放、所有型钢用木方垫起，并设置明显标牌。环境保护措施生产、生活垃圾处理措施在生活、办公区设置若干活动垃圾箱，派专人管理和清理。生活区垃圾统一处理，禁止在工地焚烧残留的废物。设立卫生包干区，设立临时垃圾堆场，及时清理垃圾和边角余料。加强临设的日常维护与管理，竣工后及时拆除，恢复平整状态。同时将产生的土建垃圾即时清理干净。施工现场不准乱堆垃圾及余物，应在适当地点设置临时堆放点，专人管理，集中堆放，并定期外运。清运渣土垃圾及流体物品，要采取遮盖防尘措施，运送途中不得撒落。为防止施工尘灰污染，在夏季施工临时道路地面洒水防尘。 施工现场材料多、垃圾多、人流大、车辆多，材料要及时卸货，并按规定堆放整齐，施工车辆运送中如有散落，派专人打扫。凡能夜间运输的材料，应尽量在夜间运输，天亮前打扫干净。污水、废水处理措施施工现场与临设区保持道路畅通，并设置雨