吉河ZB1合同段LJ13分部安全风险评估报告

1、. ：.；吉河ZB1合同段LJ13分部平安风险评价报告1 、编制根据1中华人民共和国交通部【2021.5】文。234JTJ B01-20035JTG/T F50-20216GB 6441-867工程公司和总承包平安管理要求8工程公司提供的设计图纸文件9吉河ZB1合同段工程部LJ13分部实施性施工组织设计1.1 评价对象目的及范围1.1.1评价对象评价的对象是吉河高速公路ZB1合同段LJ13分部内的各单位工程。-隧道、大桥、高墩、上系梁相对困难外，余均属较容易施工，平安风险较小的工艺，易于控制管理。预应力砼现浇箱梁桥不同类型构造物。本合同段详细工程量见下表；LJ13合同段主要工程量一览表序号单位

2、工程称号构造方式难易度123456789101112131.1.2 评价范围评价范围为-合同段内的各单位工程的可行性、充分性、有效性进展评价，经过对本合同段内的-座桥梁、-条隧道、路基及其所属-道涵洞工程施工阶段的风险评价，包括对平安、工期、环境以及第三方风险进展评价。风险评价与管理必需本着平安第一的原那么，环境、质量、投资、工期等都应服从于平安。尤其要注重能够导致突发性、灾祸性的风险事件。1.1.3评价目的对-合同段内的各单位工程的可行性、充分性、有效性进展评价，经过对本合同段内的桥梁、隧道、涵洞、路基施工中风险的识别、估计和评价，确定风险等级。合理运用多种管理方法和技术手段对工程风险实行有

3、效控制，将各类风险降到可接受程度，到达保平安、维护环境、保证建立工期、控制投资、提高效益、实现建立工程的总目的。1.1.4 评价方法以设计图地质资料和两阶段施工图设计中的风险评价结果为主线，综合运用定性与定量分析的进展评价。详细采用了专家评议法定性分析和风险评价矩阵法及目的体系法定量分析的方法来对本工程进展风险评价。1.1.5成立风险评价专家组评价专家组均具有任务阅历的且对工程风险有足够认识的高级工程师和工程师组成。序号姓 名职称专业1路桥2路桥3路桥4路桥5路桥6路桥7路桥2 、工程概略2.1 工程区域2.2 设计规范全线按四车道高速公路规范进展设计，设计速度为100km/h，普通互通1处，

4、互通收费站1处。主要工程内容为路基、桥涵、隧道工程等的施工及缺陷修复。2.3 隧道工程概略2.3.1 工程地质概略1、地层岩性隧址内范围出露地由老到新奥陶系文昌组、第四系残坡积层和上更新统马兰组地层；各组段地层岩性特征及分布如下：奥陶系上统的文昌组岩性主要为深灰色泥岩、粉砂质泥岩、钙质粉砂岩，岩性变化相对较小，节理较发育，岩体完好性较差。工程性质普通。第四系残坡积层和上更新统马兰组地层岩性，残坡积层分布于坡麓，岩性多为混碎石亚粘土，厚度不均，分布不联络；上更新统马兰组地层主要为棕黄色、灰黄色粘性土，下部为砾石层，夹砂质充填，砾石强风化-弱风化状，次棱角状，含铁锰质结核。工程性质较差。2、围岩级

5、别划分隧道围岩级别划分统计表围岩级别总长m左线围岩长度m767.4844.61311743所占比列44.03%48.45%7.52%右线围岩长度m814805631682所占比列48.39%47.86%3.75%3、不良地质及特殊岩土本隧道不良地质主要为隧道出口洞口地层为浅埋灰黄色碎石土段。隧道出洞口为斜坡地貌，坡度2535左右，表部覆盖灰黄色粘性土角砾，厚约2.4米，冲沟处较厚。下伏奥陶系文昌组深灰色泥岩、粉砂质泥岩夹粉砂岩。呈数厘米至数米厚的韵律交互组成。强风化层，褐灰色，节理裂隙较发育，呈碎块状，部分短柱状，岩体破碎，岩质软；中风化层，青灰色，节理裂隙较发育，呈柱状，岩体破碎较完好；微风

6、化层，岩石较硬，节理裂隙较发育，方解石脉充填，岩体完好性普通，4、地质构造及地震动参数区域大地构造位置属江南台隆东段，以下庄-油溪口断裂为界，北部为苏庄台拱，南部处在钱塘江台褶带内。区内构造发育，以褶皱和断裂为主，褶皱构造主要为华埠-新登复式向斜，轴线呈北东-南西向展布，区域断裂构造以北东和北西向为主，影响工程的区域深大断裂有球川-萧山深断裂、开化-淳安大断裂、下庄-石柱大断裂以及安-温州大断裂。隧址区内地震根本烈度为小于VI度区，抗震设防烈度值为7度。5、水文地质特征隧址区内地下水以基岩裂隙水为主，水量中等较丰富，地表为冲沟。雨季汇水量较大，隧道施工时裂隙张开开展，会有淋水和渗水景象。3、评

7、价过程和评价方法 根据、及的有关内容、及实施性施工组织设计，建立我标段隧道工程风险目的体系。3.1 隧道工程风险评价分级1、隧道工程施工平安总体风险评价主要思索隧道地质条件、建立规模、气候与地形条件等评价目的，评价目的的分类、赋值规范。隧道工程总体风险评价目的体系评价目的分类分值阐明地质G=(a+b+c)围岩情况a1. 、围岩长度占全隧道长度70%以上3-4根据设计文件和施工实践情况确定。2. 、围岩长度占全隧道长度40%以上、70%以下23. 、围岩长度占全隧道长度20%以上、40%以下14. 、围岩长度占全隧道长度20%以下0瓦斯含量b1隧道洞身穿越瓦斯地层2-32隧道洞身附近能够存在瓦斯

8、地层13隧道施工区域不会出现瓦斯0富水情况c1隧道全程存在能够发生涌水突泥的地质2-32有部分能够发生涌水突泥的地质13无涌水突泥能够的地质0开挖断面A1特大断面单洞四车道隧道42大断面单洞三车道隧道33中断面单洞双车道隧道24小断面单洞单车道隧道1隧道全长L1专长3000m以上42长大于1000m、小于3000m33中大于500m、小于100024短小于500m1洞口方式S1竖井32斜井23程度洞1洞口特征C1隧道进口施工困难2从施工便道、难易、地形特点等思索。2隧道进口施工较容易1注：1.目的的取值针对单洞。2.表中“以上表示含本数，“以下表示不含本数，下同。2隧道工程总体施工风险分级规范

9、隧道工程施工平安总体风险分级规范风 险 等 级计 算 分 值 R等级极高风险22分及以上等级高度风险14-21分等级中度风险7-13分等级低度风险0-6分3事故发生能够性的等级分成四级，见下表事故能够性等级规范概率范围中心值概率等级描画概率等级0.31很能够40.030.30.1能够30.0030.030.01偶尔20. 0030.001不太能够1注：当概率值难以获得时，可用频率替代概率。 中心值代表所给区间的对数平均值。4、事故发生后果的等级分成四级人员伤亡是指在参与施工活动过程中人员所发生的伤亡，根据人员伤亡的类别和严重程度进展分级，等级规范如下表示：人员伤亡等级规范后果定性描画特 大艰苦

10、较大普通后果等级4321人员伤亡数量(人)30或10010F30或50SI1003F10或10SI50F3或SI10注：F=死亡人数 含失踪 SI=重伤 5、直接经济损失等级规范经济损失是指风险事故发生后呵斥工程工程发生的各种费用的总和，包括直接费用和事故处置所需不含恢复重建的各种费用，如下表示直接经济损失等级规范后果定性描画普通较大艰苦特大后果等级1234经济损失 (万元)Z1010Z5050Z500Z5006、专项风险等级规范根据事故发生的概率和后果等级，将风险等级分为四级:极高级、高度级、中度级和低度级。风险等级规范 后果等级概率等级普通较大艰苦特大1234很能够4高度高度极高极高能够3

11、中度高度高度极高偶尔2中度中度高度高度不太能够1低度中度中度高度7专项风险评价流程图见以下图8典型艰苦风险源事故能够性等级划分计算分值P等级描画等级P14分以上等级级很能够46P14分等级级能够33P6分等级级偶尔2P3分等级级不太能够13.2 风险接受准那么与采取的风险处置措施风险接受准那么风险等级接受准那么处置措施低度可忽略不需采取风险处置措施和监测。中度可接受普通不需采取风险处置措施，但需予以监测。高度不期望必需采取风险处置措施降低风险并加强监测，且满足降低风险本钱不高于风险发生后的损失。极高不可接受必需高度注重，采取真实可行的躲避措施并加强监测，否那么要不惜代价将风险至少降低到不期望的

12、程度。3.3 专项风险评价流程图成立风险评价小组风险源辨识施任务业程序分解分析主要事故类型资料搜集和现场勘查相关人员调查评价小组讨论 专家咨询风险分析分析事故的致险因子确定物的不平安形状、人的不平安行为系统平安工程方法动态评价 风险估测普通风险源检查表法LEC法艰苦风险源风险矩阵法 目的体系法隧道风险控制风险控制措施建议 4、风险评价4.1 风险评价的主要内容施工平安风险评价分为总体风险和专项风险评价。1总体风险评价指开工前根据隧道工程地质环境条件、建立规模、构造特点等孕险环境与致险因子，评价隧道工程整体风险，估测其平安风险等级。属于静态评价。2专项风险评价指是将总体风险评价等级为级高度风险及

13、以上隧道工程中的施任务业活动或施工区段作为评价对象，根据其作业风险特点以及类似工程事故情况，进展风险源普查，并针对其中的艰苦风险源进展量化估测，提出相应的风险控制措施。属于动态评价。4.2 各项根本风险、引起风险的要素根据设计现场勘察资料和给定的计图纸对高树坞隧道危险单元划分及风险分析：1隧道洞口边坡陡立，岩石破碎，垂直节理发育，受雨水冲刷易构成溜滑，边坡稳定性差。2隧道洞身开挖易发生坍塌，尤其是洞口V级浅埋段。3二衬施工属高空施工，存在人员高空坠落和高空坠物等危险要素。4空压机等特种设备存在运用过程中出现缺点的危险要素。4.3 隧道工程总体风险评价目的体系评分根据隧道工程施工平安风险评价指南

14、，隧道工程施工平安总体风险评价主要思索隧道地质条件、建立规模、气候与地形条件等评价目的，详细见下表。隧道工程总体风险评价目的体系评价目的分 类分值说 明地 质G=a+b+c围岩情况a、围岩长度占全隧道长度40%以上-70%以下2根据设计文件和施工实践情况确定瓦斯含量b隧道施工区域不会出现瓦斯0富水情况c无涌水突泥能够发生的地质0开挖断面A中断面单洞双车道2隧道全长L长大于1000m、小于3000m3洞口方式S程度洞1洞口特征C隧道进口施工较容易1便道、地形综合思索隧道施工平安总体风险大小计算公式为： R=GA+L+S+C隧道R=GA+L+S+C=22+3+1+1=14,141021，根据隧道工

15、程施工平安总体风险分级规范，隧道总体风险等级为级高度风险。4.4 隧道工程专项风险评价施任务业程序分解后，经过相关人员调查、评价小组讨论、专家咨询等方式，分析评价单元中能够发生的典型事故类型，并构成风险源清单。隧道工程施工平安风险源普查清单序号风险源判别根据1坍 塌本隧道级围岩浅埋黄土段2触 电操作不当，呵斥人员损伤3火工品能够导致爆炸，呵斥人员损伤4高空坠落防护措施不到位，呵斥人员损伤5机械损伤操作失误，呵斥人员损伤评价小组从人、机、料、法、环等方面对能够导致事故的致险因子进展分析，详细情况见下表：隧道风险源风险分析表单位作业内容潜在的事故类型致险因子受损伤人员类型损伤程度不平安 形状不平安

16、 行为备注洞口 工程坍塌地质要素作业人员本身死亡变形较大等违规作业等物体打击作业场所内设备作业人员本身轻伤无防护等操作错误等高处坠落作业场所内设备作业人员本身重伤无防护、无警示标志等忽视警告标志等洞身 开挖坍塌地质要素作业人员本身死亡变形较大等违规作业等物体打击作业场所内设备作业人员本身轻伤无防护等操作错误等高处坠落作业场所内设备作业人员本身重伤无防护、无警示标 志等忽视警告标志等机械损伤作业场所内设备同一作业场所其他作业人员重伤运用不平安设备等设备带 “病运转等洞身 衬砌触电人员活动作业才干作业人员本身重伤未经答应开 动、关停等电气未接地等物体打击作业场所内设备作业人员本身轻伤无防护等操作错

17、误等高处坠落作业场所内设备作业人员本身重伤无防护、无警示标志等忽视警告标志等洞内运输机械损伤作业场所内设备同一作业场所其他作业人员重伤运用不平安设备等设备带 “病运转等4.5 艰苦风险源风险估测隧道工程艰苦风险源风险估测采用定性与定量结合方法，事故的严重程度的估测方法采用咨询专家处置方法。事故能够性的估测方法采用目的体系法。1人的要素及施工管理引发的事故能够性的评价目的体系。平安管理评价目的体系评价目的分类分值阐明总包企业资质A特级1专业及劳务分包企业资质B有资质0针对当前作业的主要分包企业历史事故情况C未发生过事故0指工程部主要管理人员从事过的工程工程上曾经发生的事故情况作业人员阅历D阅历丰

18、富0从特殊作业人员、一线施工人员的工程阅历思索平安管理人员配置E符合规定0三类人员持证在岗平安投入F符合规定0机械设备配置及管理G根本符合合同要求1专项施工方案H可操作性强0M=1+0+0+0+0+0+1+0=2，0M2，根据平安管理评价目的分值与折减系数对照表，折减系数为0.8。2隧道施工区段坍塌事故能够性分析评价隧道施工区段坍塌事故能够性评价目的评价目的分类分值说 明围岩级别A、级4根据围岩节理发育情况级3级2断层破碎情况B不存在断层1围岩稳定性差，围岩破碎渗水形状C干-滴渗0.9渗水形状思索天气影响地质符合性D工程地质条件 与设计文件根本一致1施工方法E施工方法完全适宜 水文地质条件的要

19、求0施工步距F=a+baV围岩衬砌到掌子面间隔 在70m以上、120m以下2二衬距掌子面的间隔 影响隧道稳定性b 一次性仰拱开挖 长度在8m以下1 隧道施工区段评价目的分值：P=R(CA+B+D+E+F)V级P=0.8(0.94+1+1+0+2+1)=6.88，6R14，属于3级能够。级P=0.8(0.93+1+1+0+2+1)=6.16，6R14，属于3级能够。级P=0.8(0.92+0+1+0+2+1)=4.64，3R6，属于2级偶尔。3典型艰苦风险源事故能够性等级划分：V级施工区段事故能够性等级：P=6.88, 6R14，属于级能够。级施工区段事故能够性等级：P=6.16, 6R14，属

20、于级能够。级施工区段事故能够性等级：P=4.64, 3P6，属于级偶尔。专项风险等级根据风险矩阵法和目的体系法进展动态风险。隧道艰苦风险源风险等级表序号施工区段坍塌大变形能够性等级严重程度等级风险等级能够性等级严重程度等级风险等级1V级施工区段能够普通中度能够普通中度2级施工区段能够普通中度能够普通中度3级施工区段偶尔普通中度偶尔普通中度5、风险对策措施经过隧道风险评价，高树坞隧道总体风险评价为高度风险，其中V、级施工区域段风险等级中度，严重程度等级普通，能够性发生等级能够。级施工区域段风险等级中度，严重程度等级普通，能够性发生等级偶尔。根据风险接受准那么与采取的风险处置措施的规定，针对不同的

21、风险事件、结合现场的实践情况拟采取如下技术对策。5.1 坍塌风险等级归类根据“隧道平安风险等级划分的成果知：隧道风险被评定为“中度等级，但发生能够性等级为“能够的施工区段为：V级施工区段、级施工区段。5.2 风险处置对策1根据公路隧道风险接受准那么与采取的风险处置措施之规定，中度风险是可接受的，相应的处置措施为“普通不需采取风险处置措施，但需予以监测；为此，工程部确定如下风险技术对策：中度风险隧道施工区段：在加强施工监测的同时，加强超前地质预告任务，做好设计复核，尤其是现场地质核对和完好的地质分析任务。超前地质预告的主要方法确定为：地质分析法超前预测、超前程度钻孔探测、检测和必要的地质雷达检测

22、。制定专项平安技术措施和应急预案，并加强现场演练。加强施工工艺管理与工序衔接控制，确保工程质量和工序紧跟；加强监控量测，必要时，与专业设计人员亲密配合，采用力学反演技术及时修正参数。编制隧道监控量测方案，仔细实施监控量测，经过记录、分析，反响，判识围岩稳定形状；必要时与设计单位配合，利用实测数据，借助大型土木软件，经过建模、网化、加载、求解与分析等计算步骤，预测围岩变形或进展力学反分析，及时修正设计参数，确保施工平安。根据的规定，在监控量测与数据处置、分析的根底上，确定二次衬砌施做时间，确保及时施做二衬。2加强施工监管，确保措施到位；加强工序管理，确保工序紧跟，尤其是开挖与初支、初支与衬砌以及

23、仰拱超前施做与拱墙二次衬砌工序间的合理步距控制。5.3 洞口及明洞工程段防护技术措施隧道洞口段工程包括洞口土石方开挖、边仰坡防护及洞口段衬砌、洞门施工等。结合隧道洞口地形、地貌、工程地质和水文地质条件，并思索到施工开挖边坡的稳定性，本着“早进晚出、“减少开挖的原那么。及时进展边仰坡防护施作并加强对山坡稳定情况的监测、检查，确保施工平安。详细施工工艺分述如下：1洞口排水首先施工隧道洞顶截水沟，截水沟距坡顶开挖线不小于5m，其坡度根据地形设置，但不应小于3，以免淤积。2洞口边仰坡开挖与防护根据设计图纸和施工现场布置，在洞口范围内丈量放样边坡控制桩，采用随开挖随防护。开挖洞口时以尽量减少破坏原有植被

24、和岩体为原那么，按设计坡度一次性整修到位，围岩破碎的部位用网喷锚杆加固。洞口场地用装载机辅以推土机整平压实。洞口段开挖将充分思索洞内施工需求，合理布置供风、供水、供电设备、资料存放及加工场地、机械停放场地。5.4 洞口浅埋黄土段及脆弱围岩防护技术措施1隧道出口处于黄土层浅埋段，为保证隧道平安施工，隧道出口开挖采用三台阶五步弧形导洞预留中心土开挖法，即将隧道开挖断面分成上、中、下三个台阶，并按上、中、下的顺序分别开挖，分别施做相应的初期支护，最后再开挖仰拱，封锁成环。2施工过程中，严厉遵守“管超前、严注浆、短进尺、强支护、早封锁、勤量测的原那么，每台阶每循环进尺不超越0.6m每榀工字钢间距，开挖

25、后及时施做初期支护，每天对隧道拱顶及地表下沉进展观测，及时反响信息，经过量测指点施工，及时调整台阶长度，确保施工平安。3加强监测，留足沉降量，保证施工平安和二次衬砌的设计厚度。4加强超前地质预告，并结合监控量测分析，及时调整设计参数。5严厉控制掌子面、仰拱及二次衬砌各工序间的步距，严厉按规范作业，尽早完成二次衬砌浇筑。5.5 其它技术措施 1施任务业期间，值班技术24小时值守，随时记录任务掌子面的情况，遇到问题，及时汇报，防止错过最正确处置时间。2做好进出洞人员登记，严厉进洞资历控制管理，减少不用要的损害发生。3做好隧道防坍塌应急预案，配备必备的抢险物资。6、隧道风险评价结论经过本次风险评价，

26、认识到我标段水文地质条件较差，黄土隧道浅埋易坍塌、大变形等施工难题，在施工过程中能够发生坍塌、高空坠物风险、人员高空坠落风险、触电风险、机械损伤风险、坍塌风险，这些风险事件均能够对隧道建立的平安、工期、投资及第三方呵斥不利影响。高树坞隧道，初始风险为级中度风险，为可接受风险。但还是经过一系列对策措施，可将风险降至最低区域。这仅是风险管理与控制的开场。在下一步的施工过程中还要加强监控，对风险做好动态管理，从而到达控制风险、减少损失、确保施工平安目的。7.桥梁风险评价7.1-大桥概略7.2地层岩性本合同按地层由老至新逐一描画：奥陶系；线路区夲系地层发育，全线均有分布，呈条带状，为浅海相含钙质的细碎

27、屑岩堆积、含碳硅质岩堆积。本合同主要有下统的印诸埠组和上统的长坞组、文昌组。印诸埠组O1y：为一套浅海相含钙质细碎屑岩堆积，可分三段。第一段岩性为深灰色中薄层状钙质泥岩、钙质粉砂岩为主，夹含灰岩透镜体钙质泥岩，底部夹薄层泥灰岩；由下往上含灰岩透镜体钙质泥岩夹层增多，夹层中透镜体变小，含量增高；地层中具微层理、程度层理。第二段主要为灰青灰色中薄层状含粉砂质泥岩、含粉砂质钙质泥岩、钙质泥岩，偶夹薄层状灰岩透镜体钙质泥岩，具微层理、程度层理发育。第三段岩性为青灰色深灰色中薄层状钙质泥岩、含粉砂质钙质泥岩，夹含小灰岩透镜体钙质泥岩；发育程度层理。长坞组O3C:为一套类复理石堆积，与下伏黄泥岗组呈整合接

28、触，可分为两个岩性段。第一段以灰青灰色中薄层泥岩、含粉砂质泥岩、粉砂岩为主，夹粉砂细砂岩、细粒岩屑砂岩；底部为含钙质泥岩、钙质泥岩、钙质粉砂岩；下部为泥岩、含粉砂质泥岩、条带状粉砂岩交互组成韵律，单个韵律厚20-30厘米，以泥岩为主；上部为薄-中层状细粒岩屑砂岩、粉砂细砂岩、中-厚层状粉砂岩、泥岩交互组成韵律。第二段为灰青灰中薄层状泥岩、页岩、粉砂质泥岩，夹粉砂岩；中部岩石含钙质，为钙质泥岩、钙质页岩，部分夹透镜状、薄层状泥质灰岩；上部为泥岩与粉砂质泥岩互层；由下往上，粉砂质含量增高，粉砂岩增厚，见程度层理、波状层理构造。文昌组O3w：为一套滨海相碎屑岩堆积，与下伏长坞组呈整合接触。可分两个岩

29、性段。第一段岩性为深灰色灰黄绿色粉砂细砂岩、粉砂岩、泥岩交互组成韵律；下部韵律中粉砂细砂岩较厚，呈厚层一块状；往上，粉砂泥质岩、泥岩增厚；具程度层理。第二段为深灰灰黄绿色厚层一块细粒岩碎屑岩、粉砂岩、泥岩交互互成韵律。(2)志留系：主要为志留系下统志留系霞乡组。(3)第四系：区域内第四系分布于河流两侧，也有一些零星分布于山间凹地。主要有：残破积层：分布于坡麓，岩性多为混碎石亚粘土，厚度不均匀，分布不联络。上更新统：主要分布于山麓前缘、山前或山间谷口洪积扇、坡积裙等，多为洪积、坡积成因，岩性普通为棕黄色、灰黄色粘性土，下部为砾石层，夹砂质充填，砾石强风化弱风化状，次棱角状，含铁锰质结核。全新统：

30、分布河流、溪流河床、河漫滩及阶地，以冲积成由于主，表部为含砂粘性土，下部为细砂、砾石层等，具二元构造。另外，部分由于崩塌、滑坡等缘由有堆积崩坡积体、滑坡体，多为粉质粘土、碎石土或全强风化基岩。7.3地质构造本工程所在区域大地构造位置属江南台隆东段，以下庄-油溪口断裂为界，北部为苏庄台拱，南部处在钱塘台褶带内。区内构造发育，以褶皱和断裂为主，褶皱构造主要为华埠-新等复式向斜，轴线呈北东-南西向展布，区域断裂构造以北东和北西向为主，影响工程的区域深大断裂有球川-萧山深断裂、开化-淳安大断裂、下庄-石柱大断裂以及淳安-温州大断裂。影响本区段的褶皱主要为：寺坞陵-王母尖复式向斜，断裂主要以北西向的淩湖

31、-下茨口断裂、池淮-华埠断裂和北东向的星口-开化断裂。7.4地震动参数根据 (GB18306-2001)，本段地震动峰值历史上地震活动少，震级很弱，属少震、弱震区。地震活动具有强度低、震级小、频度稀等特点。历史记载工发生两次地震：1815年10月在梅城镇发生3.5级地震、1852年5月在寿昌镇发生4.75级地震。根据GB18306-2001,任务区域内地震动参数峰值加速度分区为0.05区，相当于地震根本烈度小于度区。工程区区域地壳稳定性较好。7.5.自然地理特征7.5.1地形地貌及水文地质条件-大桥桥址位于冲湖积平原，-镇方向桥墩位于斜坡坡脚处，拟建桥梁跨越-，河道宽阔，地势平坦，洪水时水量大

32、，满溢范围较大。场地浅部为灰褐色填土、粉质粘土，下为灰黄色卵石，稍密中密，厚约1-5m，下伏基岩为泥岩，中风化基岩埋深多小于12m，部分中风化面起伏，埋深达16.3m。7.5.2 工程地质及气候特征本桥位为较宽阔的马金溪冲洪积平原，并跨越-，地势较为开阔，河道宽约200m，水位变化大，雨季过水面积大。上部分布冲洪积粉质粘土、卵漂石等，厚2m不等。下伏奥陶系泥岩，岩面较平稳，岩质较硬，完好性普通较好，部分较破碎。本区属亚热带季风气候区，暖和潮湿，四季清楚。由于线路长，加之地形、植被等要素的影响，气候特征东西部、山区和盆地各不一样。降水量的分布由山区向盆地递减，山区内多年平均1804.92毫米，蒸

33、发量1424.76毫米，月平均降水量最多的是6月302.3毫米，最少的是12月51.5毫米。月极端最多650.0毫米，月极端最少0.0毫米。全年风向最多为东北偏东风，以二月到七月中旬为雨季，优以五到六月及七月上旬更集中。从七月下旬到次年一月为旱季，八月至十月期间偶尔受台风影响，有暴雨，往往出现秋旱。历年平均气温为17.4，最热月是七月，历年平均气温达28.9，最冷月是1月，历年平均气温5.3。历年极端最高气温40.5，极端最低气温零下10.4。有霜期普通11月上旬至次年3月上旬，历年下雪最长天数17天。7.6-大桥7.6.1总体风险评价在开工前根据桥梁的建立规模、地质条件、气候环境条件、地形地

34、貌、桥位特征及施工工艺成熟度等，评价桥梁的整体风险，估测其平安等级。桥总体风险评价目的体系评价目的分类分值得分建立规模AI100米L1000米或LK40米1-21地质条件A2 地质条件较好， 根本不影响施工平安要素0-11气候环境条件A3 气候条件良好， 根本不影响施工平安0-10.5地形地貌条件A4山岭区：普通区域0-31桥位特征A5陆地：跨河及公路桥3-63施工工艺成熟度A6施工工艺较成熟，国内有相关运用0-10.5根据公式桥梁总体风险值R：R=A1+A2+A3+A4+A5+A6=7 为中度风险总体风险等级划分见表1表1 总体风险等级划分规范风险等级计算分值R等级极高风险14分及以上等级高

35、度风险913分等级中度风险58分等级低度风险04分根据总体风险划分规范，总体风险等级级，需求对其做专项风险评价。 7.7专项风险评价、流程图与隧道类同，专项风险评价流程图省略为方便风险评价，先将本桥梁工程施任务业活动分解到分项工程，本桥梁工程施任务业活动分解表表2表2 -大桥 桥梁工程施任务业活动分解表序号施任务业活动1基坑施工2灌注桩施工3钢筋工程施工4预应力混凝土工程施工5墩柱施工6盖梁施工7钢筋混凝土和预应力混凝土梁式上部构造施工 施任务业程序分解后，经过评价小组讨论、专家咨询等方式，分析评价单元内能够发生的典型事故类型，形本钱桥梁的风险源普查清单表3表3 桥梁施工平安风险源普查清单序号

36、风险源判别根据1管理不当专家咨询2施工工人小组讨论3资料规格相关人员调查4平安设备专家咨询5操作不当相关人员调查6作业不当小组讨论7物体打击专家咨询8作业环境小组讨论7.8 风险分析评价小组从人、机、料、法、环等方面对能够导致事故的致险因子进展分析，致险因子分析应采用系统平安工程的方法，经过评价小组讨论会的方式实施，并采用鱼刺图法进展分析。图2 鱼刺图法进展事故致因分析分析致险因子时应找到能够导致事故发生的物的不平安形状和人的不平安行为，并结合以往施工中发生的典型事故得出如下事故类型对照表表4和风险源风险分析表表5表4 桥梁施工事故类型对照表 事故类型主要作业内容物体打击高处坠落触电起重损伤机

37、械损伤车辆损伤中毒窒息坍塌容器爆炸 机械钻孔 灌注桩 墩柱施工模板，支架和拱架安装与撤除钢筋工程作业满堂脚手架现浇法作业暂时设备龙门架拆安架桥机安装作业钢筋混凝土和预应力混凝土梁式桥上部构造施工表5 风险源风险分析表施任务业内容潜在事故内容致险因子受损伤人类 型损伤程度不平安形状不平安行为备注人工挖孔灌注桩高处坠落平安设备作业人员本身轻、 重伤坍塌作业环境作业人员本身及同一同所其它人员重伤死亡物体打击物体打击同一作业面其它人员轻、 重伤中毒窒息作业环境作业人员本身重伤、死亡墩柱施工高处坠落平安设备作业人员本身轻、 重伤坍塌作业环境作业人员本身及同一同所其它人员重伤、死亡起重损伤作业不当同一作业

38、面其它人员轻、 重伤、死亡物体打击物体打击同一作业面其它人员轻、 重伤钢筋工程施任务业容器爆炸作业不当作业人员本身及同一同所其它人员轻、 重伤触电平安设备作业人员本身轻、 重伤、死亡物体打击物体打击同一作业面其它人员轻、 重伤机械损伤操作不当作业人员本身轻、 重伤模板、支架和拱架安装与撤除高处坠落平安设备作业人员本身轻、 重伤坍塌施工人员作业人员本身及同一同所其它人员轻、 重伤、死亡物体打击物体打击同一作业面其它人员轻、重伤暂时设备塔吊，龙门架撤除坍塌施工人员作业人员本身及同一同所其它人员轻、重伤、死亡物体打击物体打击同一作业面其它人员轻、重伤高处坠落平安设备作业人员本身轻、重伤满堂脚手架现浇

39、法作业高处坠落平安设备作业人员本身轻、重伤起重损伤作业不当同一作业面其它人员轻、重伤、死亡坍塌施工人员作业人员本身及同一同所其它人员重伤、死亡物体打击物体打击同一作业面其它人员轻、重伤机械损伤操作不当作业人员本身轻、重伤钢筋混凝土和预应力钢筋混凝土梁式桥上部构造施工高处坠落平安设备作业人员本身轻、重伤机械损伤操作不当作业人员本身轻、重伤物体打击物体打击同一作业面其它人员轻、重伤起重损伤作业不当同一作业面其它人员轻、重伤、死亡7.9 风险估测风险估测是采用定性和定量的方法对风险事故发生的能够性及严重程度进展数量估算。风险估测方法应结合工程施工内容、平安管理方案、能够发生的事故特点等要素确定。评价

40、小组经过风险矩阵法和目的体系法对本桥梁进展了风险估测，构成了风险估测汇总表表6。表6 风险估测汇总表编号风险源风险估测作业内容潜在事故类型严重程度能够性风险大小人员伤亡经济损失1人工挖孔灌注桩坍塌普通普通偶尔中度物体打击普通普通很能够高度高处坠落普通普通能够中度中毒窒息普通普通不太能够低度2墩柱施工坍塌艰苦艰苦偶尔高度物体打击较大普通很能够高度高处坠落较大普通很能够高度起重损伤较大普通偶尔中度3模板，支架和拱架安装与撤除高处坠落普通普通能够中度物体打击普通普通能够中度坍塌艰苦艰苦偶尔高度4钢筋工程施任务业容器爆炸艰苦较大不太能够中度触电普通普通很能够高度物体打击普通普通能够中度机械损伤普通普通

41、很能够高度5满堂脚手架现浇法作业高处坠落较大普通能够高度起重损伤较大较大偶尔中度坍塌艰苦艰苦能够高度物体打击较大较大能够高度机械损伤较大普通能够高度6暂时设备塔吊，龙门架撤除坍塌艰苦较大偶尔高度物体打击普通普通偶尔中度高处坠落普通普通偶尔中度7钢筋混凝土和预应力混凝土梁式桥上部构造施工高处坠落较大普通能够高度起重损伤较大较大偶尔中度物体打击较大普通能够高度机械损伤普通普通能够中度8.艰苦风险源风险估测艰苦风险源估测按引荐的风险矩阵法和目的体系法进展动态风险估测。其中事故能够性取决于物的形状引起的事故能够性与人的要素及施工管理引起的风险抵销的耦合。事故能够性的等级分为四级，如表7所示：表7 事故

42、能够性等级规范概率范围中心值概率等级描画概率等级0.31很能够40.030.30.1能够30.0030.03001偶尔20.0030.001不太能够1事故严重程度主要思索人员伤亡和直接经济损失。根据人员伤亡类别或直接经济损失其等级可以分为四级，见表8、表9：表8 按人员伤亡等级规范等级1234定性描画普通较大艰苦特大人员伤亡死亡失踪3或重伤103死亡失踪10或10重伤5010死亡失踪30或50重伤100死亡失踪30或重伤50表9 按直接经济损失等级规范等级1234定性描画普通较大艰苦特大经济损失万元Z1010Z5050Z500Z500专项风险等级划分为四级，见表10：表10 专项风险等级规范严

43、重等级程度能够性等级普通较大艰苦特大1234很能够4高度高度极高极高能够3中度高度高度极高偶尔2中度中度高度高度不太能够1低度中度中度高度8.1艰苦风险源事故能够性分析桥梁工程艰苦风险源风险估测采用定性与定量相结合方法。事故严重程度的估测采用专家调查法，事故能够性的评价采用目的体系法。8.1.1 平安管理评价目的，见表11：表11 平安管理评价目的体系评价目的分类赋分值得分总承包企业资质A三级3二级2一级1特级00专业及劳务分包企业资质B无资质1有资质00历史事故情况C发生过艰苦事故3发生过较大的事故2发生过普通事故1未发生过事故00作业人员阅历D无阅历2阅历缺乏1阅历丰富00平安管理人员配备

44、E缺乏2根本符合规定1符合规定00平安投入F缺乏2根本符合规定11符合规定0机械设备配置及管理G不符合合同要求2根本符合合同要求11符合合同要求0专项施工方案H可操作性较差2可操作性普通1可操作性较强00根据平安管理评价目的分值公式：M =A+B+C+D+E+F+G+H=2由于人的要素及施工管理能引起风险的抵消，所以根据平安管理评价目的分值M找出与之对应的折减系数，见表12：表12 平安管理评价目的分值与折减系数对照表计算分值M折减系数121.29M121.16M813M50.90M20.8得出本工程的平安管理折减系数=0.88.1.2 人工挖孔桩作业事故能够性评价目的，见表13：表13 人工

45、挖孔桩作业事故能够性评价目的序号评价目的分类赋分值得分1桩长L15米4642地形条件山岭区2323土石条件二类条件粘性土，密实砂性土等004地质条件施工区域地质条件较好0105地下水地下水深层分布，施工根本不能够穿越0116有毒有害气体无有毒有害气体分布007地下构造物无地下构筑物分布00合计R7根据公式人工挖孔桩事故能够性分值P=R=5.6，结果四舍五入取整6，参照表14得出本桥梁人工挖孔桩艰苦危险源事故能够性等级为3级。表14 典型艰苦风险源事故能够性规范等级规范计算分值p事故能够性描画等级p14很能够46p14能够33p6偶尔2P3不太能够18.1.3 墩柱施工事故能够性评价目的，见表1

46、5：表15 墩柱施工事故能够性评价目的序号评价目的分类赋分值得分1墩柱高度10米H30米，1312气候环境条件气候环境条件普通， 能够影响施工平安，但不显著1313施工方法支架模板法1324暂时构造设计采用专业设计方案010合计R4根据公式墩柱施工事故能够性分值P=R=3.2，结果四舍五入取整3，参照表14得出本桥梁墩柱施工艰苦危险源事故能够性等级为2级。8.1.4 满堂脚手架现浇法作业事故能够性评价目的，见表17：表17 满堂脚手架现浇法作业事故能够性评价目的序号评价目的分类赋分值得分1支架规模H8米，搭设跨度18米以上，施工总荷载15KN/m2及以上；集中线荷载2021KN/m24642地

47、形及根底岩土条件地质条件较好，根本不存在影响施工平安要素0103气候环境条件气候环境条件普通， 能够影响施工平安，但不显著1314支架设计采用专业设计方案0105交通情况跨线公路364合计R9根据公式满堂脚手架现浇法作业能够性分值P=R=7.2，结果四舍五入取整7，参照表14得出本桥梁满堂脚手架现浇法作业艰苦危险源事故能够性等级为3级。8.1.5 艰苦风险源风险等级汇总根据事故发生的能够性和严重程度等级，采用风险矩阵法确定本桥详细施任务业活动的风险等级，并构成艰苦风险源等级汇总表表19。表19 艰苦风险源风险等级汇总表艰苦风险源事故能够性等级严重程度等级风险等级评定理由人员伤亡经济损失人工挖孔

48、桩坍塌312专家调查法 风险矩阵法墩柱施工坍塌233专家调查法 风险矩阵法模板、支架 安装与撤除坍塌233专家调查法 风险矩阵法钢筋工程触电411专家调查法 风险矩阵法满堂脚手架高处坠落312专家调查法 风险矩阵法满堂脚手架坍塌333专家调查法 风险矩阵法满堂脚手架物体打击312专家调查法 风险矩阵法塔吊、龙门 吊撤除、坍塌232专家调查法 风险矩阵法上部构造施工高处坠落321专家调查法 风险矩阵法上部构造施工物体打击321专家调查法 风险矩阵法9、风险控制9.1 普通风险源控制普通风险控制措施应根据有关技术规范、平安管理要求来制定。普通风险源应对的触电、高处坠落、物体打击等事故的风险控制措施

49、应简明扼要，明确平安防护、平安警示、平安教育、现场管理等方面的内容。9.2 艰苦风险源控制为发明一个平安稳定的施工环境并保证工程管理目的的顺利实现和工程施工过程中方案的科学化、合理化，降低各种经济风险、技术风险、决策风险等不稳定要素，针对本工程的特点，针对能够存在的艰苦危险源编制了相对应的专项施工方案、应急预案并举行了相应的平安培训教育。其措施如下： 表20 人工挖孔桩施工风险防控对策人工挖孔桩施工前，风险防控应重点思索坍塌事故、物体打击事故、高处坠落事故以及中毒窒息事故类型。序号风险防控对策及建议1人工挖孔桩施工前，应根据桩的直径、桩深、土质、现场环境等情况进展混凝土护壁构造的设计，编制施工

50、方案和相应的平安技术措施，并经企业担任人和技术担任人签字同意。2人工挖孔桩施工前应对现场环境进展调查，掌握以下情况：1地下管线位置、埋深和现况；2地下构筑物人防、化粪池、渗水池、古坟墓等的位置、埋深和现况；3施工现场周围物建构筑屋、交通、地表排水、振动源等情况；4高压电气影响范围3人工挖孔桩施工前，工程工程经理部的主管施工技术人员必需向承当施工的专业分包担任人进展平安技术交底并构成文件。交底内容应包括施工程序、平安技术要求、现况地下管线和设备情况、周围环境和现场防护要求等。4人工挖孔作业前，专业分包担任人必需向全体作业人员进展详细的施工技术、平安技术交底，并构成文件归档备案。5施工前应检查施工

51、物质预备情况，确认符合要求，并应符合以下要求；施工资料充足，能保证正常的、不延续的施工。施工所需的工具设备辘轳、绳索、挂钩、料斗、模板、软梯、空压机和通风管、低压变压器、手把灯等必需完好、有效。系入孔内的料斗应由柔性资料制造。6当土层中有水时，必需采取措施疏干后方可施工。7人工挖孔桩必需采用混凝土护壁；首节护壁应高于地面20cm；相邻护壁节间运用锚筋相连。护壁强度达5Mpa后方可开挖下层土方。施工中必需按施工设计要求的层深，挖一层土方施做一层护壁，严禁超要求开挖、后补做护壁的冒险作业。8人工挖孔作业过程中应满足以下要求：1每孔必需两人配合施工，轮换作业。孔下人员延续作业不得超越2h，孔口作业人

52、员必需监护孔内人员的平安。2孔下操作人员必需戴平安帽。3桩孔周围2m范围内必需设护栏和平安标志，非作业人员制止入内。3m内不得行驶或停放机动车。4严禁孔口上作业人员分开岗位，每次装卸土、料时间不得超越1min。5土方应随挖随运，暂不运的土应堆在孔口1m以外，高度不得超越1m。孔口1m范围内不得堆放任何资料。6料斗装土、料不得过满。7孔口上作业人员必需按孔内人员指令操作辘轳。向孔内传送工具不得大于50cm，严禁超挖。8作业人员上下井孔必需走软梯。9暂停作业时，孔口必需设围挡和按平安标志或用盖板盖牢，阴暗时和夜间应设警示灯。9施工中孔口需求垫板时，垫板两端搭放长度不得小于1m，垫板宽度不得小于30

53、cm，板厚不得小于5cn。孔径大于1m时，孔口作业人员应系平安带并扣牢保险钩，平安带必需有结实的固定点。10料斗和吊索具应具有轻、柔软性能，并有防坠安装。卡环自锁11孔内照明必需运用36V含以下平安电压。12人工挖孔作业中，应检测孔内空气质量，确定符合国家现行规范的要求，并应满足以下要求； 孔内空气中氧气浓度应符合现行GB8958的有关要求；有毒有害气体浓度应符合本附录N的有管要求。 现场必需配备气体检测仪器。 开孔后，每班作业前必需打孔盖通风，经检测氧气、有毒有害气体浓度在要求范围内并记录，方可下孔作业；检测合格后未立刻进入孔内作业时，应在进入作业前重新进展检测，确认合格并记录。孔深超越5m

54、后，作业中应强迫通风。13施工现场应配有急救用品氧气等。遇塌孔、地下水涌出、有害气体等异常情况，必需立刻停顿作业，将孔内处人员立刻撤离危险区。严禁擅自处置、冒险作业。14两桩净距小于5m时，不得同时施工，且一孔浇筑混凝土的强度达5Mpa后，另一孔方可开挖。15雨天及夜间不得进展人工挖孔施工。16人工挖孔过程中，必需设平安管理人员对施工现场进展检查监控，掌握各桩孔的平安情况，消除隐患，坚持平安施工。17挖孔施工中遇岩石爆破时，孔口应覆盖防护，爆破施工应符合有关平安作业要求。18人工挖孔施工过程中，现场应设作业区，其边境必需设围挡和平安标志、警示灯，非施工人员制止入内。表21 支架法现浇施工风险防

55、控对策说 明：支架法施工的风险防控重点思索坍塌事故，高处坠落事故等类型。序号风险防控对策1施工前，根据构造特点，混凝土施工工艺 和现行的有关要求对支架进展施工专项平安设计，并制定安装，撤除程序及平安技术措施。2运用资料满足以下要求：材质应符合现有国家相关技术规范；具有资质企业消费，具有合格证，并阅历收确认质量合格；不得有裂纹，变形和腐蚀等缺陷。3立柱应置在平整，坚实的地基上，立柱底部应铺设垫板或混凝土垫块；地基处应有排水措施，严禁被水浸泡。4支架的立柱应置于平整、坚实的地基上，立柱底部应铺设垫板或混凝土垫块分散压力；支架地基处应有排水措施，严禁被水浸泡。5支架较高时，设二组钢质揽风绳，揽绳直径

56、不小于10，且对称45设置固定结实。6跨越公路时应满足以下要求：1施工前，应制定模板，支架支设方案和交通引导方案并经交通部门同意。 2模板，支架的净高，跨度应根据道路交通管理部门的要求确定，并设相应的防撞和平安标志。 3位于路面上的钢管周围和路面边缘的支架靠路一侧必需设防护桩和平安标志，夜间设警示灯。4安装时有专人引导交通。5施工期间设专人随时检查支架和防护设备，确保符合方案要求。7支架搭设应满足以下要求：1立杆应竖直，2m高度的垂直偏向不得大于1.5cm；每搭完一步支架后，应进展校正。立杆的纵向最大高度1.7m，横向程度杆最大长度2.0m，2钢管尺寸和外表质量应符合以下规定:新钢管应有质量 HYPERLINK wenwen.soso/z/Search.e?sp=S%E5%