龙池化工园区基础配套建设项目环评报告表

1、PAGE 建设项目环境影响报告表项 目 名 称:龙池化工园区基础配套建设项目 建设单位（盖章）：昌邑市昌盛管网建设投资有限公司编制日期：二二年五月国家环境保护部制PAGE 建设项目环境影响报告表编制说明建设项目环境影响报告表由具有从事环境影响评价的工作资质的单位编制。1.项目名称指项目立项批复时的名称，应不超过30个字（两个英文字段作一个汉字）。2.建设地点指项目所在地详细地址，公路、铁路应填写起止地点。3.行业类别按国标填写。4.总投资指项目投资总额。5.主要环境保护目标指项目区周围一定范围内集中居民住宅区、学校、医院、保护文物、风景名胜区、水源地和生态敏感点等，应尽可能给出保护目标、性质、

2、规模和距边界距离等。6.结论和建议给出本项目清洁生产、达标排放和总量控制分析结论，确定污染防治措施的有效性，说明本项目对环境造成的影响，给出建设项目环境可行性的明确结论。同时提出减少环境影响的其他建议。7.预审意见由行业主管部门填写答复意见，无主管部门项目，可不填。8.审批意见由负责审批该项目的环境保护行政主管部门批复。PAGE 76建设项目基本情况项目名称龙池化工园区基础配套建设项目建设单位昌邑市昌盛管网建设投资有限公司法人代表王永联系人冯泽宇通讯地址山东省潍坊市昌邑市奎聚路368号1幢701联系电真邮政编码261300建设地点昌邑市龙池化工园区立项审批部门山东省投

3、资项目在线审批监管平台批准文号2020-370786-78-03-008901建设性质新建改扩建 技改 行业类别及代码E4813市政道路工程建筑；E4852管道工程建筑占地面积（平方米）-绿化面积（平方米）-总投资（万元）33244其中：环保投资（万元）1000环保投资占总投资比例3.01%评价经费（万元）预期投产日期2022年2月工程内容及规模：一、工程概况（一）企业简介昌邑市昌盛管网建设投资有限公司成立于2016年5月，企业法人王永，注册资金10000万元。公司具有健全的治理结构，实行总经理负责制，公司重大经营事项均为总经理办公会决策，按照现代企业制度设置，决策科学，管理规范。作为市政府的

4、一个特殊职能公司，由于经营及产品的特殊性决定了该公司发展潜力大，发展前景良好。其主要职能是：以自有资金对地下综合管廊投资、建设、经营和维护管理（包括给排水管网建设与维护、排污管网建设与维护、供暖管网建设与维护、燃气管网建设与维护、电缆光缆铺设与维护、道路管网建设与维护）。（二）项目背景龙池工业园区成立以来，基础配套设施不断完善，产业园规模发展迅速，园区面貌也发生了很大的变化。随着产业园的迅速发展，园区规划的扩大，企业、项目的增多，园区内现有基础设施及部分道路已满足不了发展需求，原有的基础设施及道路状况与园区发展已不相适应，制约了园区的进一步发展。园区内入驻企业不断增加，使得园区原有主次干道的交

5、通量日益增加，超出部分老旧道路设计荷载能力，造成路基不稳定，路面大面积龟裂，局部破损严重。再加上地下各种市政管线年久失修或超出设计使用年限，造成道路基础整体性差，使路面局部沉降，而且两侧景观较差，园区道路状况开始恶化；同时，园区内已布局的配套管网工程承载能力有限，已不能满足园区企业的扩张需求。一流的产业园区应具备充足的水、电、气等能源供应，通畅的道路，便捷的通信，完善的市政、居住及教育设施，施配套齐全的娱乐休闲设，形成一条龙服务，并向电子化、网络化和人性化方向发展达到自我良性运转的状态。在上述背景下，昌邑市昌盛管网建设投资有限公司投资33244万元在昌邑市龙池化工园区建设“龙池化工园区基础配套

6、建设项目”。该项目主要建设供热管道及供排水工程，进行道路硬化及配套设施建设。根据中华人民共和国环境保护法、中华人民共和国环境影响评价法、建设项目环境影响评价分类管理名录及关于修改建设项目环境影响评价分类管理名录部分内容的决定有关规定，本项目属于“四十九、交通运输业、管道运输业和仓储业-172城市道路（不含维护，不含支路）-新建快速路、干道、175城镇管网及管廊建设（不含1.6兆帕及以下的天然气管道）-新建”，应当编制环境影响报告表。昌邑市昌盛管网建设投资有限公司委托我单位对该项目进行环境影响评价。我单位受委托后，对该项目进行了现场调查和资料搜集，按照国家有关环评技术规范要求，编制完成该项目环境

7、影响报告表。委托书详见附件1。二、拟建项目符合性分析（一）产业政策符合性分析根据国家发展和改革委员会2019第29号令产业结构调整指导目录（2019年本），该项目属于鼓励类二十二项“城镇基础设施”第4条“城市道路及智能交通体系建设”、第9条“城镇供排水管网工程、管网排查、检测及修复与改造工程、非开挖施工与修复技术，供水管网听漏检漏设备、相关技术开发和设备生产”以及第11条“城镇集中供热建设和改造工程”中相关要求，因此该项目的建设符合国家产业政策，属于国家鼓励建设项目。（二）与山东省有关发展规划符合性分析山东省国民经济和社会发展第十三个五年规划纲要中指出：提高公用设施规划建设水平。统筹城市电力、

8、通信、给排水、供热、燃气、消防等设施规划建设，加强网络设施建设与改造，推进老旧设施更新换代，确保供电、供水、供热、供气安全。加强城市地下空间统一规划管理，加快城市各类管网改造，城市新建道路、新区建设、各类园区和集中连片的旧城改造，采取综合管廊模式建设地下管网，开展省级综合管廊试点。加强园林绿化和环卫管理，改善市容市貌。提升城镇污水垃圾处理能力，鼓励有条件的相邻县（市）共同规划建设污水垃圾处理及再生利用设施。推进海绵城市建设，推广透水地面、雨水回用等绿色低碳技术，实施雨污分流工程，提升汇聚雨水、蓄洪排涝、净化生态等功能。项目的建设符合山东省相关发展规划要求。（三）项目建设与城市总体发展规划符合性

9、分析昌邑市大力发展经济，不断进行城区扩张建设，响应国家要求，不断加快城市化进程的建设步伐。友谊路、海能路等作为昌邑市龙池工业园发展的重要的交通道路，具有良好的区位价值，是昌邑市政府招商引资，投资兴业的重点地区的关键。大力发展经济，必须有科学化、现代化的基础设施作保证。昌邑市城市总体发展规划中指出要加强基础设施建设，顺应经济和社会发展新要求，高起点、高标准、高水平推进基础设施规划、建设和管理，构建高效、协调、完善的基础设施体系，不断提升保障经济社会发展的能力。项目的建设符合城市总体发展规划相关要求。（三）与关于以改善环境质量为核心加强环境影响评价管理的通知（环环评2016150号）符合性表1 与

10、“环环评2016150号”符合性项目基本内涵本项目情况是否符合生态保护红线生态保护红线是生态空间范围内具有特殊重要生态功能必须实行强制性严格保护的区域。除受自然条件限制、确实无法避让的铁路、公路、航道、防洪、管道、干渠、通讯、输变电等重要基础设施项目外，在生态保护红线范围内，严控各类开发建设活动，依法不予审批新建工业项目和矿产开发项目的环评文件。昌邑市共有一处生态红线，位于昌邑滨海生物多样性维护生态保护红线区（代码：SD-07-B4-04），边界为位于荣乌高速以北，西利渔村以东，小韩家村以西；本项目位于昌邑市龙池化工园区，不位于生态保护红线区，对环境的影响主要表现在施工期，项目施工期较短，且采

11、取了相应的措施，对周围环境影响较小。符合环境质量底线环境质量底线是国家和地方设置的大气、水和土壤环境质量目标，也是改善环境质量的基准线。项目环评应对照区域环境质量目标，深入分析预测项目建设对环境质量的影响，强化污染防治措施和污染物排放控制要求。本项目废水、废气、固废都采取切实可行的处理处置措施，能够达标排放符合资源利用上线资源是环境的载体，资源利用上线是各地区能源、水、土地等资源消耗不得突破的“天花板”。/符合环境准入负面清单环境准入负面清单是基于生态保护红线、环境质量底线和资源利用上线，以清单方式列出的禁止、限制等差别化环境准入条件和要求。目前山东省、潍坊市和昌邑市尚未发布环境准入负面清单。

12、拟建项目属于产业结构调整指导目录（2019年本）中的鼓励类项目，未使用国家淘汰和限制使用的工艺及设备，符合国家当前产业政策。符合根据表1，本项目建设符合环环评2016150号文的要求。三、项目建设名称、性质、地点及规模（一）项目名称：龙池化工园区基础配套建设项目（二）建设性质：新建（三）建设地点：昌邑市龙池化工园区。项目具体位置详见附图1。（四）建设规模：该项目位于昌邑市龙池化工园区，建设供热管道及供排水工程，进行道路硬化及配套设施建设。四、项目基本组成该项目位于昌邑市龙池化工园区，建设供热管道及供排水工程，进行道路硬化及配套设施建设。主要建设内容见下表表2 主要建设内容一览表序号名称单位工程

13、量备注一道路1友谊路m2848.912盐田路m859.3013海能路m1475.5334海能二路m445.0845海丰路m2022.05796规划五路m1349.347规划三路m1366.98规划七路m1163.3129规划九路m1314.373二管网1供热管道（DN400）m14135新建道路两侧2供水管道（DN500）m128503供水管道（DN200）m28004污水管道（DN500）m186375雨水管道（DN300）m12850道路工程建设概况如下： = 1 * GB2 友谊路（丰收路盐田路）规划为东西走向城市支路，西起丰收路，东至盐田路。起讫桩号K0+024.093K2+873.0

14、03，全长2848.91米。红线宽度7米，横断面布置：3.5m（机非混行车道）+3.5m（机非混行车道）。 = 2 * GB2 盐田路（友谊路规划三路）规划为南北走向城市支路，南起友谊路，北至规划三路。起讫桩号K1+230.759K2+090.064，全长859.301米。红线宽度12 米，横断面布置：2.5m（非机动车道）+3.5（机动车道）+3.5（机动车道）+2.5m（非机动车道）。 = 3 * GB2 海能路（规划九路规划三路）规划为南北走向城市主干路，南起规划九路，北至规划三路。起讫桩号K0+026.056K1+501.589，全长1475.533 米。红线宽度24米，准横断面布置：

15、3.75m（非机动车道）+4m（机动车道）+4m（机动车道）+0.5m（中央双黄线）+4m（机动车道）+4m（机动车道）+3.75m（非机动车道）。 = 4 * GB2 海能二路（规划九路规划三路）规划为南北走向城市支路，南起规划九路，北至规划三路。起讫桩号K1+058.299K 1+503.383，全长445.084 米。红线宽度12米，准横断面布置：2.5m（非机动车道）+3.5（机动车道）+3.5（机动车道）+2.5m（非机动车道）。 = 5 * GB2 海丰路（友谊路规划三路）规划为南北走向城市支路，南起友谊路，北至规划三路。起讫桩号K0+024.337K2+046.916，全长202

16、2.0579 米。红线宽度12 米，横断面布置：2.5m（非机动车道）+3.5（机动车道）+3.5（机动车道）+2.5m（非机动车道）。 = 6 * GB2 规划五路（海丰路盐田路）规划为东西走向城市支路，西起海丰路，东至盐田路。桩号K0+024.03K0+660道路长635.97米，规划红线宽度8米，横断面布置：4m（机非混行车道）+4m（机非混行车道）；K0+660K1+373.37 道路长713.37米，规划红线宽度12米，横断面布置：2.5m（非机动车道）+3.5（机动车道）+3.5（机动车道）+2.5m（非机动车道）。 = 7 * GB2 规划三路（海丰路盐田路）规划为东西走向城市支

17、路，西起海丰路，东至盐田路。起讫桩号K0+024.024K1+390.92，全长1366.9米。红线宽度12米，横断面布置：2.5m（非机动车道）+3.5（机动车道）+3.5（机动车道）+2.5m（非机动车道）。 = 8 * GB2 规划七路（海丰路盐田路）规划为东西走向城市支路，西起海丰路，东至盐田路。起讫桩号K0+024.023K1+187.335，全长1163.312米。规划红线8米，横断面布置：4m（机非混行车道）+4m（机非混行车道）。 = 9 * GB2 规划九路（海丰路盐田路）规划为东西走向城市支路，西起海丰路，东至盐田路。起讫桩号K0+024.164K1+338.537，全长1

18、314.373米。红线宽度12 米，准横断面布置：2.5m（非机动车道）+3.5（机动车道）+3.5（机动车道）+2.5m（非机动车道）。五、环保投资该项目总投资33244万元，其中环保投资1000万元，占总投资的3.01%。环保投资情况见表3。表3 项目环保投资一览表序号环保设施环保投资（万元）备 注1防尘围护450作业场地两侧全部采取围挡2降噪设施350购买低噪声的机械和设备，采取临时围障措施，围障敷以吸声材料3废水处理设施等200建立临时沉淀池、化粪池等合计1000占总投资3.01%六、职工人数及生产制度该项目建成后由昌邑市昌盛管网建设投资有限公司负责项目建成后的养护，该项目不再新增后期

19、维护人员。七、公用设施（一）供水施工用水主要为生产和生活用水。生产用水主要为浆砌石工程的砂浆拌制与养护、混凝土的养护、洗车等用水，取自周边水体；生活用水可自场区附近村庄自来水管网接管解决。（二）用电本项目施工用电主要利用项目区村及项目区内输电线路，对于离村远且远离输电线路的工程，采用架设输电线路的方式进行施工用电。（三）供风本工程的施工用风采用移动式空压机，不再集中布设供风系统，其他零星用风则由施工单位自行解决。（四）通信设备项目通讯采用固定程控电话及移动通信设备方式。八、工程实施进度该项目建设期为21个月，于2020年6月份开工建设，到2022年2月全部竣工并投入运营。与本项目有关的原有污染

20、情况及主要环境问题：项目属新建项目，因此不存在与之相关的原有污染及主要环境问题。建设项目所在地自然环境、社会环境简况自然环境简况(地形、地貌、地质、气候、气象、水文、植被、生物多样性等)：一、地理位置潍坊市地处山东半岛中部，东邻港口城市青岛、烟台，南接新兴港口城市日照，西连重工业城市淄博，北临渤海莱州湾，胶济铁路、济青高速公路、309国道贯穿境内，形成了纵横交错的交通网络，为潍坊经济发展提供了良好条件。昌邑市地处山东半岛西北端，渤海莱州湾南畔，地理坐标为北纬3625-3708，东经11913-11937。东隔胶莱河与莱州市、平度市相望，西接潍坊市寒亭、坊子两区，南临安丘、高密两市，北濒渤海湾。

21、市域南北长75km，东西宽处32.5km，窄处7.5km，总面积1578.7km2。本项目位于昌邑市龙池化工园区。项目所在区域内环境质量总体优良。选址范围内无矿床、文物古迹和军事设施，没有各类列入国家保护目录的动植物资源，没有风景名胜古迹等环境敏感点。本项目具体地理位置见附图1。二、地形、地貌、地质受构造、岩性、气候、河流、海洋等内外应力作用影响，全市地势自南向北逐渐降低。南部为低山丘陵区占24.64%；中部为平原区，占22.68%；北部为洼地海滩，占46.68%；海岸线长达35km。地貌类型主要有：石埠镇以南为剥蚀残丘区，属泰沂山北麓剥蚀残丘，岩性以片岩、片麻岩、大理岩、砂页岩为主，上覆数米

22、角砾亚沙土、亚粘土，土质瘠薄，贫水；石埠镇以北至夏店、柳疃区域，是以潍河为主形成的冲积平原，地势平缓，土层深厚，潜水较丰富，水质较好；自夏店、柳疃以北至渤海莱州湾，属海陆交互沉积平原，海拔在7m以下，地势平坦，为咸水区。昌邑市市区位于中部的潍河冲积平原区内。地震烈度：根据中国地震动参数区划图确定，该地区地震强度为7度。昌邑市位于华北台地的东南部，著名的沂沭深大断裂带纵贯南北，将昌邑市分成两个构造单元：城西属沂沭断裂带（级）、潍坊凹陷区（级），城东是胶北隆起区（级）。沂沭断裂带的昌邑-大店断层经过昌邑市城区东侧，安丘-莒县断层经过城区附近。三、水文昌邑市龙池化工园区水网密布，共有大小河流三十多条

23、，多为季节性河流。按流域分为三个水系：东为胶莱河水系，中为潍河水系，西为虞河水系。海岸线西起虞河口，东至胶莱河口，全长35公里；海滩地势平坦，潮汐属非正规半日潮。潍河流经昌邑市市区东侧；自峡山水库入昌邑境，向北一直汇入渤海莱州湾，昌邑市龙池化工园区河段长72公里。虞河水系的夹沟河发源于坊子区涌泉乡，北流经寒亭区，从都昌街办单家埠入昌邑市境，至博乐埠汇入丰产河，再入虞河。全长30公里，流经昌邑市境18.6公里。昌邑市所在区域由于地质构造和自然地理环境不同，境内地下水含量和水质差异极大：石埠经济发展区以南地区多岩缝裂隙水，水量较少，属贫水区；市域中部平原为富水区，地下水含量丰富，水质良好，水层厚度

24、大，浅水层一般深830米，单井出水量每小时40110立方米；东起张家庄子，经刘庄、海眼、大院、张家车道、吴家庙、马渠、营子、徐林庄、角埠到肖家埠一线为淡咸水分界线，分界线以北沿海一带属咸水区，以南为淡水区。北部海岸线全长53公里，可供开发的浅海面积430万亩，滩涂22万亩，地下卤水储量35.26亿立方米。地下水总体流向为由西南向东北。四、气候、气象昌邑市属北暖温带，四季分明，平均气温12.0，最高气温40.2，最低气温19.6,日均温度高于10的时间为207天,日均温度高于0的时间为278天。年平均降水量为673.9mm，年最大降水量1501mm，年最低降水量416.5mm,两者相差1084.

25、5 mm。6至9月份的降水量为490.9 mm,占全年总降水量的72.8%。夏季主导风向为东南风，冬季主导风向为西北风。风力最大8级,一般56级,平均风速为2.7m/s。风景区内年平均无霜期为191天,出霜期10月20日,终霜期4月11日。流域内多年平均降水量716.5毫米，受地形和气候影响由南向北递减，多年平均年降水量南部为800毫米，北部为600毫米，降水量年内分配很不均匀，降水量多集中在69月份，占全年降水量的70%以上，约有二分之一集中在七八月份，有些年份甚至集中在一、二次特大暴雨之中。石埠子站1974年8月13日发生一次特大暴雨，最大24小时降水量为498.6毫米。最大三日降水量达5

26、72.4毫米，占该年降水量的42.5%，占该月降水量的81.1%。由于降水高度集中，除七八月份发生暴雨期间可能出现洪涝灾害以外，经常出现季节性干旱。冬春季降水稀少，春季又时常伴随着干热风，因此春旱严重。在干旱年份，往往发生季节性连续干旱，春夏连续干旱，春夏秋连续干旱发生的机会都比较多。降水量的年际变化也很大，多年变化的特点是丰枯水变化幅度大，九台站年降水量1964年为1501.0毫米，1981年为416.5毫米，相差达1084.5毫米，极值比为3.6。五、自然资源昌邑市植被以农作物为主，大部分为作物栽培区，其中农田植被覆盖率为65%，林木覆盖率为4.6%。境内未利用土地中，因盐碱、涝洼等自然因

27、素的影响，呈现以草本植物为主的植被类型，自然木本植物除柽柳外，其它均已少见。在草本植物中以多年根茎禾木科为主，如涝洼地中的芦苇、蒲子、芦草等；盐生植物有黄须菜、灰菜、猪耳朵菜；泌盐植物有柽柳、碱蔓茎、羊角菜；抗盐植物有马绊草、茵陈蒿、白蒿、野紫菀草。昌邑市南部低山丘陵地带蕴藏着丰富的铁矿石、重晶石、石英石、膨润土等10多种矿臧。此外，市域内有石汕、天然气等能源资源，但目前开采规模不大。环境质量状况建设项目所在地区域环境质量及主要环境问题（环境空气、地表水、地下水、声环境、生态环境等）：一、环境空气根据潍坊市生态环境局发布的潍坊空气质量通报第23期，2019年，潍坊市细颗粒物(PM2.5)平均浓

28、度为54ug/m3，同比反弹8%；可吸入颗粒物(PM10)平均浓度为 104ug/m3，同比反弹3%；二氧化硫(SO2)平均浓度13ug/m3，同比改善13.3%；二氧化氮(NO2)平均浓度为37ug/m3，同比反弹12.1%；一氧化碳（CO）平均浓度为1.7mg/m3，同比反弹6.2%；臭氧（O3）平均浓度为180ug/m3，同比反弹11.8%；重污染天气平均为14天，同比增加2天；优良率平均为60.5%，同比减少5.3个百分点；环境空气质量综合指数平均为5.71，同比反弹6.7%。通过控制扬尘污染，机动车尾气污染防治等措施，大气环境质量状况可以得到进一步改善。为推进扬尘精细化、常态化、制度

29、化管理，加强扬尘污染控制，打赢蓝天保卫战，近期，潍坊市环境保护委员会印发了潍坊市工业企业扬尘污染防治技术导则潍坊市煤场扬尘污染防治技术导则潍坊市建筑工地扬尘污染防治技术导则潍坊市预拌混凝土企业扬尘污染防治技术导则潍坊市城市道路保洁扬尘污染防治技术导则潍坊市公路施工扬尘污染防治技术导则潍坊市港口扬尘污染防治技术导则潍坊市露天非煤矿山开采扬尘污染防治技术导则等八个技术导则，要求各县市区政府和市直有关部门结合各自实际，认真抓好落实。通过强化执法，加强区域工业废气的收集和处理，以及严格要求和管理企业，减少移动污染源的排放，严控空气污染等措施，昌邑市的环境空气质量将会得到改善。二、地表水项目所在区域主要

30、水域为堤河。堤河执行地表水环境质量标准（GB3838-2002）类标准，根据潍坊市环保局发布的2019年全年全市水环境状况显示，2019年1-12月，我市市控及以上重点河流主要污染物化学需氧量（COD）平均浓度为26.40mg/L，同比改善2.94%，氨氮平均浓度为0.79mg/L，同比改善30.09%。31个市控及以上河流断面，25个断面达到控制目标要求，达标率为80.64%。除南阳河溢流、围滩河施工影响河流水质外，我市市控及以上31个断面全部消除劣类；潍河辉村、汶河黄旗堡桥、潍河沂胶路桥、浯河环湖路桥4个断面未达到优良水体目标（类）。其中，列入国家、省“水十条”考核的 10 个地表水考核断

31、面峡山水库库中、胶莱河新河大闸、白浪河柳疃桥、虞河潘家庵、弥河张建桥、小清河羊口、潍河金口坝、张僧河联四沟、胶莱河潍石桥、北阳河青垦路桥全部达到控制目标。项目堤河水质满足地表水环境质量标准（GB3838-2002）V类水体的要求。三、地下水2019 年10 月，昌邑市对我市自来水公司第二水厂水源地和第三水源地等2 个在用集中式生活饮用水水源进行了监测，两个水源地均为地下水水源。本次监测项目为pH、总硬度、氯化物、挥发酚、高锰酸盐指数、亚硝酸盐、氨氮、氟化物、硝酸亚、六价铬、氰化物、总大肠菌群、硫酸盐、阴离子合成洗涤剂、砷、汞、铁、锰、铜、锌、硒、镉、铅等23 项。监测的2 个点位在用集中式生活

32、饮用水水源全部达标，水质全部达到地下水质量标准(GB/T 14848- 2017) 类标准四、声环境本项目附近没有重大噪声产生项目，根据昌邑市环境监测站2018 年的监测资料，该区域昼夜监测值达到声环境质量标准（GB3096-2008）中的3类区、4a类区标准的要求，声环境质量较好。主要环境保护目标（列出名单及保护级别）：项目位于昌邑市龙池化工园区。项目所在地的主要保护级别为：大气执行环境空气质量标准（GB3095-2012）二级标准；地表水执行地表水环境质量标准（GB3838-2002）类标准；地下水执行地下水质量标准(GB/T14848-2017) 类水质标准；声环境执行声环境质量标准（G

33、B3096-2008）3类、4a类标准。项目评价区内无自然保护区，风景名胜区等。项目周围2km内的主要的环境敏感点如表4。表4 项目敏感保护目标一览表环境要素环境保护对象名称方位距离（m）环境功能环境空气本工程两侧的敏感点工程边界两侧200m环境空气质量标准(GB3095-2012)二级标准声环境声环境质量标准（GB3096-2008）中3类、4a类标准地下水地下水项目规划区周围1km地下水质量标准（GB/T14848-2017）中类标准地表水堤河附近/地表水环境质量标准（GB3838-2002）类标准环境风险周围敏感点/评价适用标准环境质量标准拟建项目所在地区域环境质量标准执行以下标准：1、

34、环境空气：环境空气质量标准（GB3095-2012）二级标准；2、地表水：地表水环境质量标准（GB3838-2002）类标准；3、地下水：地下水质量标准（GB/T14848-2017）类标准；4、声环境：道路边界线35米范围内执行声环境质量标准（GB3096-2008）中4a类标准；35米范围外执行声环境质量标准（GB3096-2008）中3类标准。污染物排放标准1、废气：施工期参照执行潍坊市建筑工地扬尘污染防治技术导则以及大气污染物综合排放标准（GB16297-1996）表2中的标准要求；2、噪声：施工期执行建筑施工场界环境噪声排放标准（GB12523-2011）； 3、固废：执行一般工业固

35、体废物贮存、处置场污染控制标准（GB18599-2001）及2013年修改单要求。总量控制指标项目为龙池化工园区基础配套建设项目，运营过程中无总量控制污染物产生，无需申请总量。建设项目工程分析工艺流程简述（图示）本项目对环境影响包括工程施工期环境影响和建成营运期环境影响两部分。施工期（一）道路工程清表路基施工路面摊铺平整场地废水、扬尘、噪声废水、沥青烟、噪声弃方取土弃方绿化工程亮化工程道路运营汽车尾气、噪声图1 道路工程施工流程及产污环节图一）平面设计道路平面位置应按昌邑市项目区规划道路网布设。道路平面线性应与地形、地质、水文等结合，并符合各级道路的技术标准。应处理好直线与平曲线的衔接，尽量采

36、用大的曲线半径，用圆曲线代替缓和曲线的设置，尽量不设置超高、加宽。辅道设计应同时考虑经济性、安全性和舒适性。根据建设单位要求，结合现状周围地形条件，尽量减少挖填方，在满足有关道路技术标准的前提下，在设计中贯彻“灵活”、“宽容”和“创作”的理念，遵循“和谐”、“美观”、“安全”、“经济”，满足交通需求及设计年限。二)工程方案1、友谊路（丰收路盐田路）道路工程方案（1）设计内容友谊路（丰收路盐田路）规划为东西走向城市支路，西起丰收路，东至盐田路。起讫桩号K0+024.093K2+873.003，全长2848.91米。红线宽度7米，横断面布置：3.5m（机非混行车道）+3.5m（机非混行车道）。（2

37、）主要技术标准道路等级及设计速度：城市支路，设计速度V=30km/h；不设超高平曲线最小半径： R=150m。竖曲线最小半径一般值： R 凸400m，R 凹=400m。路面设计标准轴载：BZZ-100。道路横坡：机动车道：1.5%。净空及标高控制:机动车道净空4.5m。沥青路面结构设计设计年限： 10 年。工后沉降：通道、涵洞：30cm；一般路段：50cm。（3）路面结构设计设计弯沉值：根据交通量计算，友谊路车行道路表设计回弹弯沉值为24.3（1/100mm）。路面结构组合形式：4cm 细粒式沥青混凝土（AC-13C）+7cm 粗粒式沥青混凝土（AC-25C）+1cm 下封层+18cm 二灰碎

38、石(石灰：粉煤灰：碎石5：15：80)+18cm 二灰碎石(石灰：粉煤灰：碎石5：15：80)+16cm5%水泥土，结构层总厚度为63cm。上层二灰碎石基层顶面应喷洒乳化沥青透层，并施做1cm 下封层；沥青层之间应喷洒粘层油。土基回弹模量35MPa。新建路面结构与既有结构应开蹬搭茬处理，开蹬处铺设玻璃纤维土工格栅。表5 车行道路面结构检验表（支路）结构层弯沉值（1/100mm）4cm 细粒式沥青混凝土（AC-13C）22.57cm 粗粒式沥青混凝土（AC-25C）24.818cm 二灰碎石(石灰:粉煤灰:碎石5:15:80)28.618cm 二灰碎石(石灰:粉煤灰:碎石5:15:80)54.6

39、16cm5%水泥土165（4）缘石设计缘石：车行道两侧为缘石，缘石采用C40 水泥混凝土材质，缘石尺寸为15x12x80cm。材料要求：颜色光亮，抗压强度要求40MPa，抗折强度要求4.0MPa，吸水率不大于6，磨坑长度不大于35mm。为保证景观效果，相邻缘石缝隙控制在68mm 内，并应用水泥砂浆勾缝。（5）路基设计本项目路基设计按城市道路路基设计规范CJJ1942013 及其它有关技术规范和标准进行设计。为确保路床使用年限内能够提供足够的承载能力，同时确保路床填料最小强度CBR 达到设计要求，保证路基全断面的整体性和均匀性，本次设计采取以下处理措施：地基表层处理路基填筑前应清除地表草皮、树根

40、、腐殖土、垃圾、杂物等，并大致找平，再采用压路机碾压密实。平均清表厚度按30cm 计。稻田、苇地、水塘或其它潮湿地段，应采取排水、清淤、晾晒、换填等处理措施。一般段路基设计路基填土不得使用腐殖土、生活垃圾土、淤泥，且不得含杂草、树根等杂物。应优先选用较好的砾土、砂类土、粗粒土为填料，且在最佳含水量时压实。路基施工时应分层铺筑，均匀压实。低填及挖方段：清表后对场地进行辗压，路基填筑及压实路堤须分层填筑，均匀压实，每层最大压实厚度不超过20cm，且每层填筑后进行压实度检测，达到设计要求后方可进行下一工序。路基填筑或挖方至设计路床顶标高以下80cm 后，施做20cm3%水泥土+60cm 石渣换填，并

41、且分层碾压达到规定的压实度。再在其上施做路面结构。填方路堤边坡坡率为1:1.5，挖方路堤边坡坡率为11。沟渠段路基设计当路基全部位于水塘时：将水排干，将淤泥全部清除后，路基范围内回填0.8m 拆房土和0.3m 碎石层，其上回填素土至路床下0.4m，在机动车道路面结构下加铺0.4m3%水泥土。另外，其余坑塘部分采用素土或拆房土同步分层碾压回填处理，回填至现状地面高程为止，回填坑塘土石方压实度不小于90%。当部分路基位于水塘时：将水排干，将淤泥全部清除后，路基范围内回填0.8m 拆房土和0.3m 碎石层；之后将水塘边坡从下至上开蹬，蹬宽1.0m，每蹬铺设2.0m 宽格栅，塘底填土至与周围地面等高时

42、，新旧地基相接处沿纵向铺一层土工格栅，每侧5 米。以减小路基的不均匀沉降。另外，其余坑塘部分采用素土或拆房土同步分层碾压回填处理，回填至现状地面高程为止，回填坑塘土石方压实度不小于90%。过路管涵设计K0+914处d1000双排过路圆管涵，管道采用柔性接口的级钢筋混凝土承插口管，管道采用120砂石基础,详见06MS2011P9。管道接口采用橡胶圈接口，详见06MS201-1P23,橡胶圈质量应符合橡胶密封件给、排水管及污水道用接口密封圈材料规范(HG/T3091-2000)规定。承插管插口插入方向应与水流方向一致。工程选用的钢筋砼管应符合GB/T11836-2009 标准。八字式管道出水口为浆

43、砌块石结构，做法分别参照06MS201-9P5。管道基底之下的淤泥、腐植土及垃圾要全部清理干净，要求清除至原状土, 采用20cm3%水泥土+60cm 石渣换填，分层碾压达到规定的压实度，最后进行管道基础正常浇筑。并且分层碾压达到规定的压实度。（6）路基、路面排水设计道路两侧排水设置为散排形式。施工期间，为保证良好的排水状态，可在路基两侧设置临时边沟，流水不得排入宅基地、农田等处，亦不能污染自然水源，引起淤积或者冲刷等。（7）路基边坡防护道路两侧路基填挖高度均不大，因此填、挖方边坡坡面均采用植草防护方案。（8）平面交叉路口设计本次施工图设计中包含与本次新建路平面交叉口。沿线规划路口均采用直线通过

44、形式，待交叉规划路建设实施时施做，相关图纸及工程量在相交规划路工程中考虑，交叉口范围内路面高程按照路口竖向设计图施做。2、盐田路（友谊路规划三路）道路工程方案（1）设计内容盐田路（友谊路规划三路）规划为南北走向城市支路，南起友谊路，北至规划三路。起讫桩号K1+230.759K2+090.064，全长859.301米。红线宽度12 米，横断面布置：2.5m（非机动车道）+3.5（机动车道）+3.5（机动车道）+2.5m（非机动车道）。（2）主要技术标准道路等级及设计速度：城市支路，设计速度V=30km/h；不设超高平曲线最小半径： R=150m。竖曲线最小半径一般值： R 凸400m，R 凹=4

45、00m。路面设计标准轴载：BZZ-100。道路横坡：机动车道：1.5%。净空及标高控制:机动车道净空4.5m。沥青路面设计年限： 15 年。工后沉降：通道、涵洞：30cm；一般路段：50cm。（3）路面结构设计设计弯沉值：根据交通量计算，盐田路车行道路表设计回弹弯沉值为24.3（1/100mm）。路面结构组合形式：4cm 细粒式沥青混凝土（AC-13C）+7cm 粗粒式沥青混凝土（AC-25C）+1cm 下封层+18cm 二灰碎石(石灰：粉煤灰：碎石5：15：80)+18cm 二灰碎石(石灰：粉煤灰：碎石5：15：80)+16cm5%水泥土，结构层总厚度为63cm。上层二灰碎石基层顶面应喷洒乳

46、化沥青透层，并施做1cm 下封层；沥青层之间应喷洒粘层油。土基回弹模量35MPa。新建路面结构与既有结构应开蹬搭茬处理，开蹬处铺设玻璃纤维土工格栅。表6 车行道路面结构检验表（支路）结构层弯沉值（1/100mm）4cm 细粒式沥青混凝土（AC-13C）22.57cm 粗粒式沥青混凝土（AC-25C）24.818cm 二灰碎石(石灰:粉煤灰:碎石5:15:80)28.618cm 二灰碎石(石灰:粉煤灰:碎石5:15:80)54.616cm5%水泥土165（4）侧石设计车行道两侧为缘石，缘石采用C40 水泥混凝土材质，缘石尺寸为15x12x80cm。材料要求：颜色光亮，抗压强度要求40MPa，抗折

47、强度要求4.0MPa，吸水率不大于6，磨坑长度不大于35mm。为保证景观效果，相邻缘石缝隙控制在68mm 内，并应用水泥砂浆勾缝。（5）路基设计本项目路基设计按城市道路路基设计规范CJJ1942013 及其它有关技术规范和标准进行设计。为确保路床使用年限内能够提供足够的承载能力，同时确保路床填料最小强度CBR 达到设计要求，保证路基全断面的整体性和均匀性，本次设计采取以下处理措施：地基表层处理路基填筑前应清除地表草皮、树根、腐殖土、垃圾、杂物等，并大致找平，再采用压路机碾压密实。平均清表厚度按30cm 计。稻田、苇地、水塘或其它潮湿地段，应采取排水、清淤、晾晒、换填等处理措施。一般段路基设计路

48、基填土不得使用腐殖土、生活垃圾土、淤泥，且不得含杂草、树根等杂物。应优先选用较好的砾土、砂类土、粗粒土为填料，且在最佳含水量时压实。路基施工时应分层铺筑，均匀压实。低填及挖方段：清表后对场地进行辗压，路基填筑及压实路堤须分层填筑，均匀压实，每层最大压实厚度不超过20cm，且每层填筑后进行压实度检测，达到设计要求后方可进行下一工序。路基填筑或挖方至设计路床顶标高以下80cm 后，施做20cm3%水泥土+60cm 石渣换填，并且分层碾压达到规定的压实度。再在其上施做路面结构。填方路堤边坡坡率为1:1.5，挖方路堤边坡坡率为11。（6）路基、路面排水设计道路两侧排水设置为散排形式。施工期间，为保证良

49、好的排水状态，可在路基两侧设置临时边沟，流水不得排入宅基地、农田等处，亦不能污染自然水源，引起淤积或者冲刷等。（7）路基边坡防护道路两侧路基填挖高度均不大，因此填、挖方边坡坡面均采用植草防护方案。（8）平面交叉路口设计本次施工图设计中包含与本次新建路平面交叉口。沿线规划路口均采用直线通过形式，待交叉规划路建设实施时施做，相关图纸及工程量在相交规划路工程中考虑，交叉口范围内路面高程按照路口竖向设计图施做。3、海能路（规划九路规划三路）道路工程方案（1）设计内容海能路（规划九路规划三路）规划为南北走向城市主干路，南起规划九路，北至规划三路。起讫桩号K0+026.056K1+501.589，全长14

50、75.533 米。红线宽度24米，准横断面布置：3.75m（非机动车道）+4m（机动车道）+4m（机动车道）+0.5m（中央双黄线）+4m（机动车道）+4m（机动车道）+3.75m（非机动车道）。（2）主要技术标准道路等级及设计速度：城市主干路，设计速度V=40km/h；不设超高平曲线最小半径： R=300m。竖曲线最小半径一般值： R 凸600m，R 凹=700m。路面设计标准轴载：BZZ-100。道路横坡：机动车道：1.5%。净空及标高控制:机动车道净空4.5m。沥青路面结构设计设计年限： 15 年。工后沉降：通道、涵洞：30cm；一般路段：50cm。（3）路面结构设计设计弯沉值：根据交通

51、量计算，海能路车行道路表设计回弹弯沉值为21.9（1/100mm）。路面结构组合形式：4cm细粒式沥青混凝土（AC-13C）+8cm 粗粒式沥青混凝土（AC-25C）+1cm 下封层+18cm 二灰碎石(石灰：粉煤灰：碎石5：15：80)+18cm 二灰碎石(石灰：粉煤灰：碎石5：15：80)+18cm5%水泥土，结构层总厚度为66cm。上层二灰碎石基层顶面应喷洒乳化沥青透层，并施做1cm 下封层；沥青层之间应喷洒粘层油。土基回弹模量40MPa。新建路面结构与既有结构应开蹬搭茬处理，开蹬处铺设玻璃纤维土工格栅。表7 车行道路面结构检验表（主干路）结构层弯沉值（1/100mm）最大拉应力(MPa

52、)4cm 细粒式沥青混凝土（AC-13C）20.3-0.1378cm 粗粒式沥青混凝土（AC-25C）22.2-0.09318cm 二灰碎石(石灰:粉煤灰:碎石5:15:80)260.00818cm 二灰碎石(石灰:粉煤灰:碎石5:15:80)480.13918cm5%水泥土133.90.103（4）缘石设计车行道两侧为缘石，缘石采用C40 水泥混凝土材质，缘石尺寸为15x12x80cm。材料要求：颜色光亮，抗压强度要求40MPa，抗折强度要求4.0MPa，吸水率不大于6，磨坑长度不大于35mm。为保证景观效果，相邻缘石缝隙控制在68mm 内，并应用水泥砂浆勾缝。（5）路基设计本项目路基设计按

53、城市道路路基设计规范CJJ1942013 及其它有关技术规范和标准进行设计。为确保路床使用年限内能够提供足够的承载能力，同时确保路床填料最小强度CBR 达到设计要求，保证路基全断面的整体性和均匀性，本次设计采取以下处理措施：地基表层处理路基填筑前应清除地表草皮、树根、腐殖土、垃圾、杂物等，并大致找平，再采用压路机碾压密实。平均清表厚度按30cm 计。稻田、苇地、水塘或其它潮湿地段，应采取排水、清淤、晾晒、换填等处理措施。一般段路基设计路基填土不得使用腐殖土、生活垃圾土、淤泥，且不得含杂草、树根等杂物。应优先选用较好的砾土、砂类土、粗粒土为填料，且在最佳含水量时压实。路基施工时应分层铺筑，均匀压

54、实。低填及挖方段：清表后对场地进行辗压，路基填筑及压实路堤须分层填筑，均匀压实，每层最大压实厚度不超过20cm，且每层填筑后进行压实度检测，达到设计要求后方可进行下一工序。路基填筑或挖方至设计路床顶标高以下80cm 后，施做20cm3%水泥土+60cm 石渣换填，并且分层碾压达到规定的压实度。再在其上施做路面结构。填方路堤边坡坡率为11.5，挖方路堤边坡坡率为11。（6）路基、路面排水设计道路两侧排水设置为散排形式。施工期间，为保证良好的排水状态，可在路基两侧设置临时边沟，流水不得排入宅基地、农田等处，亦不能污染自然水源，引起淤积或者冲刷等。（7）路基边坡防护道路两侧路基填挖高度均不大，因此填

55、、挖方边坡坡面均采用植草防护方案。（8）平面交叉路口设计本次施工图设计中包含与本次新建路平面交叉口。沿线规划路口均采用直线通过形式，待交叉规划路建设实施时施做，相关图纸及工程量在相交规划路工程中考虑，交叉口范围内路面高程按照路口竖向设计图施做。4、海能二路（规划九路规划三路）道路工程方案（1）设计内容海能二路（规划九路规划三路）规划为南北走向城市支路，南起规划九路，北至规划三路。起讫桩号K1+058.299K 1+503.383，全长445.084 米。红线宽度12米，准横断面布置：2.5m（非机动车道）+3.5（机动车道）+3.5（机动车道）+2.5m（非机动车道）。（2）主要技术标准道路等

56、级及设计速度：城市支路，设计速度V=30km/h；不设超高平曲线最小半径： R=150m。竖曲线最小半径一般值： R 凸400m，R 凹=400m。路面设计标准轴载：BZZ-100。道路横坡：机动车道：1.5%。净空及标高控制:机动车道净空4.5m。沥青路面设计年限： 15 年。工后沉降：通道、涵洞：30cm；一般路段：50cm。（3）路面结构设计设计弯沉值：根据交通量计算，海能二路车行道路表设计回弹弯沉值为24.3（1/100mm）。路面结构组合形式：4cm 细粒式沥青混凝土（AC-13C）+7cm 粗粒式沥青混凝土（AC-25C）+1cm 下封层+18cm 二灰碎石(石灰：粉煤灰：碎石5：

57、15：80)+18cm 二灰碎石(石灰：粉煤灰：碎石5：15：80)+16cm5%水泥土，结构层总厚度为63cm。上层二灰碎石基层顶面应喷洒乳化沥青透层，并施做1cm 下封层；沥青层之间应喷洒粘层油。土基回弹模量35MPa。新建路面结构与既有结构应开蹬搭茬处理，开蹬处铺设玻璃纤维土工格栅。表8 车行道路面结构检验表（支路）结构层弯沉值（1/100mm）4cm 细粒式沥青混凝土（AC-13C）22.57cm 粗粒式沥青混凝土（AC-25C）24.818cm 二灰碎石(石灰:粉煤灰:碎石5:15:80)28.618cm 二灰碎石(石灰:粉煤灰:碎石5:15:80)54.616cm5%水泥土165（

58、4）侧石设计车行道两侧为缘石，缘石采用C40 水泥混凝土材质，缘石尺寸为15x12x80cm。材料要求：颜色光亮，抗压强度要求40MPa，抗折强度要求4.0MPa，吸水率不大于6，磨坑长度不大于35mm。为保证景观效果，相邻缘石缝隙控制在68mm 内，并应用水泥砂浆勾缝。（5）路基设计本项目路基设计按城市道路路基设计规范CJJ1942013 及其它有关技术规范和标准进行设计。为确保路床使用年限内能够提供足够的承载能力，同时确保路床填料最小强度CBR 达到设计要求，保证路基全断面的整体性和均匀性，本次设计采取以下处理措施：地基表层处理路基填筑前应清除地表草皮、树根、腐殖土、垃圾、杂物等，并大致找

59、平，再采用压路机碾压密实。平均清表厚度按30cm 计。稻田、苇地、水塘或其它潮湿地段，应采取排水、清淤、晾晒、换填等处理措施。一般段路基设计路基填土不得使用腐殖土、生活垃圾土、淤泥，且不得含杂草、树根等杂物。应优先选用较好的砾土、砂类土、粗粒土为填料，且在最佳含水量时压实。路基施工时应分层铺筑，均匀压实。低填及挖方段：清表后对场地进行辗压，路基填筑及压实路堤须分层填筑，均匀压实，每层最大压实厚度不超过20cm，且每层填筑后进行压实度检测，达到设计要求后方可进行下一工序。路基填筑或挖方至设计路床顶标高以下80cm 后，施做20cm3%水泥土+60cm 石渣换填，并且分层碾压达到规定的压实度。再在

60、其上施做路面结构。填方路堤边坡坡率为11.5，挖方路堤边坡坡率为11。对于局部出现弹软的路段，应及时与设计人取得联系，以提出相应的处理措施。（6）路基、路面排水设计道路两侧排水设置为散排形式。施工期间，为保证良好的排水状态，可在路基两侧设置临时边沟，流水不得排入宅基地、农田等处，亦不能污染自然水源，引起淤积或者冲刷等。（7）路基边坡防护道路两侧路基填挖高度均不大，因此填、挖方边坡坡面均采用植草防护方案。（8）平面交叉路口设计本次施工图设计中包含与本次新建路平面交叉口。沿线规划路口均采用直线通过形式，待交叉规划路建设实施时施做，相关图纸及工程量在相交规划路工程中考虑，交叉口范围内路面高程按照路口