企业战略生存从市场布局开始

1、.：.；中国参与WTO后，中国市场成为国际资本的必争之地，国际竞争国内化问题进一步深化、晋级，中国石油石化工业面临更加猛烈的竞争和更为严峻的挑战。由于全球石化产品消费才干过剩，近年跨国公司将其发本文博锐邓正红专栏展的重点和市场重点逐渐转向亚太地域，中国内地市场正是其重中之重，除了在中国周边国家和地域新建、扩建石化工程外，还直接投资中国下一轮石化接替工程。这样一来，直接冲击国内企业在石化市场的占有率。参与WTO后这几年间，国内石油石化产品市场饱和以致过剩的局面曾经有所表现。利用外资和引进技术的难度加大。国际超级跨国集团将从过去的资本垄断逐渐转向技术垄断，更倾向于在中国独资建厂。中国社会科学院工业

2、经济研讨所的专家在一份研讨报告中，从国家层面和石油石化产业层面提出了建议。这些建议包括，从国家层面上说，国家对重点石油石化产品实行进口专营，分销权的授让要在进程和规模上加以控制，对外商在储运设备方面的投资要从严管理；及早制定有关石油工业的法律，给予财税政策支持，规范财税环境，放宽石油石化企业固定资产投资审批等。本文博锐邓正红专栏从石油石化产业层面说，要实施集团化运营，建立现代企业制度；长期坚持降低本钱的战略；改革管理体制，加强市场营销才干；改革科技术体制，加大技术创新力度等。中国石油石化工业经过几代人的艰苦斗争和半个多世纪的继续开展，曾经构成了颇为可观的经济规模和比较雄厚的物质根底，油气储量、

3、产量等，在国内占有明显优势，处于主导位置；掌握的勘探开发等主体技术，有不少曾经到达或接近国际先进程度；经过重组改制后的管理体制和运营机制发生了深化变化，经济运转质量和效益程度有较大幅度提高，初步具备了应对国际化竞争的才干。全面开放废品油市场，中国石油石化产业困难和希望并存，挑战和机遇共生。近年来，我国宏大的废品油消费量，吸引越来越多的外资公司来华投资。在开放较早的光滑油市场，外资公司最先抢占高端产品市场；在废品油分销市场，外资公司加快下游分销网络建立。在我国废品油销售领域，外资公司由点及面加速开展，外资公司的产业链和组织机构日渐完善。在开放时间较早、开放程度较高的光滑油领域，从20世纪90年代

4、初开场，一些著名外资光滑油企业就利用为进口汽车初装提供配套用光滑油的时机，伴随本国汽车制造商一同进入中国。随后他们又经过汽车特约维修本文博锐邓正红专栏厂指定品牌的方式构成光滑油用油的独家垄断，稳定汽车售后光滑油市场。20世纪90年代末，埃克森美孚、壳牌、BP、道达尔、加德士等公司大举进军我国市场。我国入世后，韩国的SK、LG、日本石油、我国台湾中油、美国康菲、马来西亚国家石油公司等也积极进入，他们都把产品目的定位于高端市场。目前，绝大多数著名国际光滑油消费商已进入中国，相继在中国建成光滑油调配厂30余家，总消费才干达100多万吨/年。他们凭仗资金、技术和品牌优势，控制了我国车用光滑油高端市场。

5、到2003年末的顶峰时期，外资品牌光滑油已占国内市场的22%，占车用高档光滑油和油品添加剂市场的80%。从2003年开场，国产长城、昆仑等光滑油品牌开场发力，他们采取与汽车公司严密协作等战略，从源头抢市场，夺回了部分高档光滑油市场，外资公司的高档光滑油市场份额下降到去年的60%。为控制国产光滑油品牌的强劲攻势，外资公司调整下游市场营销战略，加强与汽车公司的协作，力图收回部分市场份额。去年6月，BP旗下的嘉实多光滑油公司与中国商用车制造商东风集团成立合资公司，联手抢占我国光滑油市场。今年9月，壳牌收买了我国最大的民营光滑油消费商、中国第三大光滑油公司一致石化旗下“北京一致石油化工和“一致石油化工

6、咸阳75%的股份，壳牌在我国光滑油市场份额的排名上升到第三位，同时让外资公司在我国光滑油高端市场的份额跃升至75%。此外，雪佛龙德士古、道达尔等著名国际光滑油品牌控制着中国大陆乃至中国香港市场的船用光滑油市场，该市场过去长期依赖进口。近年来，国内企业竞争力加强，收回了部分内河及沿海船用光滑油市场，但由于本身实力所限，国内品牌依然难以对外资品牌构本钱质性要挟。外资公司不断高度关注我国快速增长且潜力宏大的废品油市场，而废品油分销渠道作为石油产业链终端及废品油进入消费市场的最重要关口，就成为外资投资的热点。我国入世前，只需少数几家大型欧美石油公司本文博锐邓正红专栏在东南沿海一带经过各种间接方式建有为

7、数不多的自有或控股加油站。我国入世以来，废品油营销成为外商投资中国石油石化市场的主要领域，以实力雄厚的欧美公司为先导，我国周边国家和中东等国的公司紧随其后，加大了对该领域的投资。欧美公司在华采取了“三步走战略，成为对我投资的主要力量。首先是BP、壳牌、埃克森美孚等欧美石油巨头借世纪初中国两大石油公司海外上市之机，以战略投资者的身份提早进入废品油销售领域。第二步是在中国废品油零售市场放开前后，欧美公司与国内大公司结合组建合资公司。2004年，壳牌、BP分别与中国石油和中国石化成立合资公司，建立合计1500座加油站。随后，埃克森美孚、道达尔等也加速与国内大公司合资建立废品油零售网络。截至今年6月，

8、BP、壳牌、埃克森美孚、道达尔分别获准与中国石油、中国石化和中化集团成立8家合资公司，在江苏、浙江、广东、福建、环渤海湾及华东等经济兴隆地域，合资建立3700座加油站。道达尔在2007年我国下游市场进一步开放后，还将在华东地域建立200座特许加油站。第三步是外资本文博锐邓正红专栏公司开场收买民营加油站，建立独资油品销售企业。2005年4月，壳牌初次与民营企业海田投资合资成立四川壳牌燃油。今年初，壳牌与重庆硕润石化洽谈成立合资油品公司运营加油站业务。同期，壳牌在青岛建立了第一家外商独资废品油销售公司。截至2005年年底，壳牌在我国已有70多座自有品牌加油站，比2003年年末添加近40座。废品油销

9、售将是壳牌未来几年在华投资的重点之一，壳牌方案到2021年，在华建成1000座加油站。此外，雪佛龙德士古的子公司加德士也将在中国华南成立一家独资油品公司，从事汽柴油、光滑油及液化石油气零售业务，BP也在酝酿独资建立加油站。 随着欧美石油公司的大举进入，我国周边及中东国家的石油公司也不甘落后，积极开辟中国废品油市场。韩国SK、LG等公司正与我国有关部门亲密接触，希望在我国经济兴隆地域建立废品油销售网络。SK公司已于去年开场在沈阳建立12座综合加油站，并方案今年在中国再建20余座综合加油站。同时，该公司方案与中化国际合资，在山东、江苏、浙江、上海等地建立200座加油站。中东、俄罗斯等资源地域及国家

10、的石油公司也非常关注中国废品油市场，2005年以来相继在中国设立办事处。随着福建炼化一体化工程的开工，沙特阿美石油公司和埃克森美孚已获准在福建成立合资废品油销售公司，销售该炼厂产品。除油品销售业务外，近两年外资石油公司积极抢滩中国的汽车售后效力领域，拓展非油销售业务，使之与油品销售业务相互补充、相互支持，成为企业新的利润增长点。在汽车售后效力领域，SK集团于2003年在山东省的40个加油站提供专业汽车快修效力试点，去年又在我国成立合资公司，进展各类汽车本文博锐邓正红专栏效力，包括汽车维修、紧急救援拖车以及汽车用品销售等。SK方案首先在北京、上海等大城市开设100家汽车维修连锁店，进而在5年内开设1万家汽车维修大卖场，业务涉及新车销售、二手车买卖、汽车用品卖场和汽车维护中心等。壳牌方案在中国建立光滑油换油效力链，将在10年内建立600个效力网点，全面推进光滑油换油和其他维修效力。在非油销售方面，各外资公司的加油站不仅提供燃油和光滑油销售业务，还提供商品、餐饮、福利彩票、汽车美容、站内广告牌及灯箱出租等多种非油品业务。随着今年年底废品油零售市场的放开，外资石油公司将获得废品油零售权和进出口运营权，