温福铁路开通运营新闻发布会资料之一

1、.PAGE ：.；PAGE 20目 录温福铁路开通运营新闻发布会资料之一新闻通稿：速度提升价值 动车改动生活(2)温福铁路开通运营新闻发布会资料之二CRH1B型“调和号动车组引见(7)温福铁路开通运营新闻发布会资料之三高速铁路平安常识(10)温福铁路开通运营新闻发布会资料之四温福铁路简介(12)温福铁路开通运营新闻发布会资料之一速度提升价值 动车改动生活温福铁路首趟250公里时速动车组今日正式开行金秋时节，盛世欢腾。9月28日上午 7 点44 分，福州火车站鼓乐喧天，伴随着一声悦耳的笛鸣，首趟时速250公里的 CRH1B“调和号新型动车组向着温福铁路风驰电掣般驶去。打造“海西第一速，是福建人民

2、期盼已久的愉快夙愿。在举国欢庆共和国60华诞之际，温福铁路开通正式运营暨首趟动车组的开行，标志着海峡西岸经济区建立迈向了一个新的里程牌。新时速、新开展，福建铁路从此终了了只需单线、低速铁路的历史，俯首跨入电气化双线高速大才干铁路运输的新时代，温福铁路，成为海西一张鲜亮的新名片。追风速度：福州到温州仅需100分钟温福铁路自 HYPERLINK baike.baidu/view/4150.htm t _blank 浙江省 HYPERLINK baike.baidu/view/7599.htm t _blank 温州市至 HYPERLINK baike.baidu/view/2812.htm t _

3、blank 福建省 HYPERLINK baike.baidu/view/4813.htm t _blank 福州市，全长298.4公里，这条由铁道部、福建省和浙江省合资建立的国家I级双线电气化铁路，于2005年开工，2021年9月28日正式开通投入运营。途经 HYPERLINK baike.baidu/view/6310.htm t _blank 浙江省的 HYPERLINK baike.baidu/view/179699.htm t _blank 瑞安、 HYPERLINK baike.baidu/view/27883.htm t _blank 平阳、 HYPERLINK baike.ba

4、idu/view/5761.htm t _blank 苍南， HYPERLINK baike.baidu/view/2212.htm t _blank 福建省的 HYPERLINK baike.baidu/view/27032.htm t _blank 福鼎、 HYPERLINK baike.baidu/view/40282.htm t _blank 霞浦、 HYPERLINK baike.baidu/view/119105.htm t _blank 福安、 HYPERLINK baike.baidu/view/43078.htm t _blank 宁德、 HYPERLINK baike.ba

5、idu/view/206748.htm t _blank 罗源、 HYPERLINK baike.baidu/view/309666.htm t _blank 连江，沿途设立了11个火车站，与福州既有的 HYPERLINK baike.baidu/view/26832.htm t _blank 福马铁路福州火车北站至福州 HYPERLINK baike.baidu/view/133225.htm t _blank 马尾衔接，并与在建的 HYPERLINK baike.baidu/view/274614.htm t _blank 福厦铁路福州至 HYPERLINK baike.baidu/vie

6、w/7614.htm t _blank 厦门相接。温福铁路将与甬台温铁路、在建的福厦铁路和厦深铁路共同构成一条 HYPERLINK baike.baidu/view/181899.htm t _blank 长三角经闽通往 HYPERLINK baike.baidu/view/283638.htm t _blank 珠三角的快速道，未来几年内，福建铁路将由过去全国路网的末梢位置一跃成为沿海铁路大通道的重要枢纽。作为福建省首条高速铁路，温福铁路建成后，福州到温州只需100分钟，福州到杭州5小时，福州到上海的行车时间6小时，分别比现有旅客列车运转时间缩短一半以上。在温福铁路客运安排中，全面引入城际交

7、通概念，图定为10对动车组，其中此次先开行8对，方向分别为上海、杭州和温州，动车组高速、温馨、便利和高密度的优势，可以使人们一天体验榕瓯杭沪四地风情，经过不断打造“26小时都市圈，“城际高铁将进一步催生“同城效应。山海交响：攻坚克难的宏大工程温福 HYPERLINK baike.baidu/view/19293.htm t _blank 铁路被列为国家“十一五重点建立工程，是我国铁路中长期规划“四纵四横主通道沿海客运专线的重要组成部分。温福铁路福建段从省界分水关隧道中部开场，途经福鼎、霞浦、福安、宁德、罗源、连江进入福州市，全长229.12公里，该线经过低山丘陵区、山间谷地域、滨海平原区，地形

8、复杂，施工难度大。尤其是滨海平原及潮间滩涂区，淤泥土层深沉，属复杂的软土地基，工程量浩大。数万铁路工程建立者们“逢山开路遇水搭桥，历经6年1700多个昼夜的筑路攻坚，优质高效地完成了全部施工义务。全线共有特大型、大型、中型桥梁53座共42.6公里，占线路长度19%；隧道53座共142.6公里，占线路长度62%，桥隧比高达81%，其中长达9.7公里的分水关隧道，单口开挖长度4483米，为亚洲之最；路基土石方2119万立方米；长度大于6公里的隧道座共67双线公里采用无砟轨道；正线铺轨452.6公里，正线道岔102组，站线道岔180组；新建房屋工程38641平方米；四电系统集成通讯干缆494条公里，

9、自闭线路235正线公里，电力线路295正线公里，接触网594条公里。在铁道部开通运营前组织的多次检查测试中，该线的质量得到铁道部指点和专家组的充分一定。 近在咫尺：与长三角连成黄金一线速度提升价值，动车改动生活。随着温福铁路的正式开通运营，福建人民出行更快捷、物流更快速、旅游线路更丰富。温福铁路直接拉近了海峡西岸经济区和长江三角洲的间隔 。长期以来福建省东部与浙江省铁路客货交流必需经外福线、鹰厦线或横南线绕道江西的为难局面随之终结。即将建成的福州至厦门铁路、厦门至深圳铁路全线贯穿后，中国东部沿海铁路大通道将把长三角、海西经济区、珠三角三个中国中心经济区域串联一线。温福铁路开通后，闽浙两省一线城

10、市与二线城市、兴隆地域与欠兴隆地域之间的联络将更加严密，人们的出行方式、任务方式、生活方式和居住地选择等方面都将发生许多新的变化，曾经的“黄金断裂带有望变成新的“黄金投资带。长期以来，闽东福州、宁德等地域的开展不断受困于交通瓶颈，沈海高速公路通车后有了较大改观，而温福铁路的建成通车，更是把福建从“闽东沿海无铁路、山区铁路擦边过的边缘形状，一举提升为国家铁路大干线上的前沿地带。温福铁路与沿海高速公路互补，还将促进福建东部沿海港口的开放开发，为临海工业、能源、原资料等产业的开展提供可靠的运力支撑和降低物流本钱的保证，使福建东部沿海各主要城市成为国内外客商新的投资兴业的热土。先行先试：为海西铁路快速

11、交通网引路奠基 一条铁路带活一方经济。温福铁路的开通以及东南沿海快速铁路大通道的即将构成，将进一步促进海峡西岸经济区的又好又快开展。福建的电子、机械、石化以及轻工业在全国都具有较大影响力，对台经贸更具独特的地缘和人文优势。温福铁路将浙江、福建严密连结在一同，为海峡西岸经济区昌盛开展带来了新的契机。同时，福厦、厦深铁路客运专线的快马加鞭，使得衔接福州、莆田、泉州、厦门4个城市和4大港口福州、湄洲湾、泉州、厦门的快速铁路通道即将构成。福州至厦门特区间的铁路运转时间将由过去的十几小时缩短至两小时以内。海峡西岸交通一体化所带来的经济效益将增长数倍。届时，完善的沿海综合交通体系及科学合理的路网规划，将为

12、中国经济最活泼地带开展“高速发动机增添新的引擎。展望未来，福建沿海整体产业链将更加蓬勃开展，闽台经济将更加严密的交融对接，温福铁路将为正在全面推进的海西铁路网建立引路奠基。经过管好用好温福铁路，表达“一流的管理，一流的素质，一流的效力，对发扬海西经济区“两个先行区的作用，推进两岸“三通， 效力祖国一致大业，效力海峡两岸人员往来、物流交换都将发扬极其重要的作用。 江闽轩温福铁路开通运营新闻发布会资料之二CRH1B型“调和号动车组引见CRH1B型“调和号动车组列车是目前中国铁路自主研制的新一代动车组，在温福铁路开通运营之后，每天来往温州、杭州、上海的动车组均为这款动车。CRH1B型“调和号动车组列

13、车终究是啥容貌？一趟动车能载客多少人？坐动车会晕车吗？等等，这些都是市民及乘客非常关注的常识，我们分别引见如下。动车组车厢分为：一等座、二等座CRH1B型“调和号动车组列车车身长420多米，共有16节车厢，其中9车厢是藏车，1到13车厢除9车厢是二等座车厢，14到16是一等座车厢。车厢又分为大客室和小客室，二等座每节车厢的大客室有61个座位，而小客室有31个座位，觉得座位温馨宽阔。而一等座车厢更为宽阔，大客室48座，小客室24座。其中一等座车厢的座位有脚踏，可调理。全封锁自动车门 车厢制止吸烟CRH1B型“调和号动车为全封锁，每节车厢的车门是自动车门。车门上装有感应器，不会夹人。另外，上车乘客

14、也不用担忧身体尚未全部进入车厢，列车即已高速开行。由于只需乘客完全进入车厢、列车自动门完全封锁后，列车才会开行。 CRH1B型“调和号动车组列车的车窗全是深色的减速玻璃，乘客在欣赏窗外风光时，不用担忧头晕目眩。 另外，动车上吸烟被制止。车上没有特别设置吸烟处。铁路部门提示，乘客不要在站台上吸烟以免误了上车时间，由于动车在各站点停靠时间短。每节车厢配破窗锤子CRH1B型“调和号动车组列车每节车厢四角各设置1个破窗锤和逃生窗，在紧急情况下，乘客可以翻开破窗锤上的粘盖和胶皮扣，用力向上向外拉动，利用锤子砸破紧靠破窗锤的第一个车窗逃生。此外，每节车厢四角各安顿了1个液晶电视 厕所 厨房高科技CRH1B

15、型“调和号动车组列车，是目前中国铁路最先进的。每节车厢的厕所都装了真空集便器，彻底防止了铁路客车厕所对铁路沿线的污染，也防止了车下噪声从便器向车上传送。此外，厕所里的自来水龙头都是感应出水。动车上的厨房是无烟厨房，摆着四台微波炉，还有一台咖啡机。动车餐厅仅提供快餐等便利食品。“调和号动车组大家通常看到的电力机车和内燃机车，其动力安装都集中安装在机车上，在机车后面挂着许多没有动力安装的客车车厢。假设把动力安装分散安装在每节车厢上，使其既具有牵引动力，又可以载客，这样的客车车辆就叫做动车。也就是目前的“调和号动车，而动车组就是几节自带动力的车辆加几节不带动力的车辆编成一组，就是动车组。带动力的车辆

16、叫动车，不带动力的车辆叫拖车。温福铁道路上的动车组列车是CRH1B型，有16节车厢，其中10节有动力，6节没动力。 CRH是中国铁路高速的缩写，目前国内共有4种型号在运转，CRH2型主要在上海线运转，时速在200公里至今250公里之间；CRH5型耐高寒，主要在东北线运转，时速只需200公里。京津高铁上运转的是CRH3型，时速达350公里。 容不容易晕车 时速到达250公里，会不会容易晕车？对此，专家回答：“不容易，动车组运转平稳，起步和刹车都比较平稳，比起普通列车，既温馨又宽阔，但列车在运转中，乘客尽量不要在车上频繁走动。 此外，普通列车车厢之间是平钩，动车是密接，因此运转起来，乘客不会觉得车

17、身在晃动，不会听到哐哐当当的声音。温福铁路开通运营新闻发布会资料之三护路平安事关动车平稳运转铁路沿线百姓务必构成共识温福铁路开通运营暨250公里动车开行是目前南昌铁路局管内运转速度最快的客运专线。按250公里时速，也就是每1秒钟列车运转速度将接近70米。为确保温福铁路开通运营任务顺利实施,确保铁路行车和沿线人民群众生命财富平安，南昌铁路局还专门开展了高速区段路外平安问题的拉网式检查，全面启动落实管理机制，把确保路外平安特别是高速区段的路外平安，提高到平安万无一失的高度来认识。即高速护路栅栏是行车重要设备，按行车设备规范加以管理。破坏栅栏就是破坏铁路行车设备，线路治安必需高规范，栅栏内不允许有行

18、人、家畜、车辆进入。提速线路栅栏管理必需做到动态监控，严厉考核，以实现路外零伤亡的目的。为实现这一目的，工务巡道人员每天要检查栅栏封锁及行人涵洞积水情况。发现栅栏破损，工区要在两小时内修补终了。派出所民警每天要带着保安、护路队员上线巡视。同时，南昌铁路局还实施定人包保，坚决封堵高速区段栅栏开口。重点对重点处所、车次的监护，凡动车组将经过的线路上等发现开口无人看守，公安部门按治安隐患处分。同时，在“动态监控上下功夫；抓好防护设备可靠性的补强。为此，南昌铁路局对高速铁路路外平安制定“六条铁规：1、严禁非铁路任务人员进入铁路平安防护栏内。动车组运转速度快，且全线采用高压供电，为了保证列车运转平安，高

19、速铁路沿线实行全封锁管理，严禁非铁路任务人员进入平安防护栏内，否那么不但本身平安存在极大隐患，而且会给列车运转呵斥严重影响。2、严禁在铁道路路两侧二十米内放牲牧畜和打晒农物。动车组运转速度快，当列车全速经过时，在铁道路路两侧放牲牧畜、打晒农物会严重影响动车组平安行驶，同时也会对个人财富呵斥艰苦损失。3、严禁损坏铁路设备、设备和拆盗铁路器材。拆盗、割盗铁路设备设备、拆盗铁路运输物质，严重影响列车行驶平安，属于违法犯罪行为。4、严禁击打列车。动车组速度快，运用硬物击打列车，会严重影响列车平安行驶并很容易砸伤车上的乘客；同时击打物反弹也容易对本身呵斥损伤。5、严禁在铁路沿线升放风筝、气球。动车组为电

20、力牵引，在铁道路路两侧升放风筝、气球，容易呵斥电力线路导线损伤，危及行车平安。6、严禁携带易燃、易爆、易腐蚀等物品进站上车。动车组为全封锁车厢，而且运转速度快，携带易燃、易爆、易腐蚀等物品上车容易引发爆炸、火灾等事故，严重危及人民群众生命财富平安。温福铁路开通运营新闻发布会资料之四温福铁路简介温福铁路自 HYPERLINK baike.baidu/view/4150.htm t _blank 浙江省 HYPERLINK baike.baidu/view/7599.htm t _blank 温州市至 HYPERLINK baike.baidu/view/2812.htm t _blank 福建省

21、 HYPERLINK baike.baidu/view/4813.htm t _blank 福州市，全长298.4千米，这条由铁道部、福建省和浙江省合资建立的国家I级双线电气化铁路，于2005年开工，2021年6月30日福建段试运转开通货车。途经 HYPERLINK baike.baidu/view/6310.htm t _blank 浙江省的 HYPERLINK baike.baidu/view/179699.htm t _blank 瑞安、 HYPERLINK baike.baidu/view/27883.htm t _blank 平阳、 HYPERLINK baike.baidu/vie

22、w/5761.htm t _blank 苍南， HYPERLINK baike.baidu/view/2212.htm t _blank 福建省的 HYPERLINK baike.baidu/view/27032.htm t _blank 福鼎、 HYPERLINK baike.baidu/view/40282.htm t _blank 霞浦、 HYPERLINK baike.baidu/view/119105.htm t _blank 福安、 HYPERLINK baike.baidu/view/43078.htm t _blank 宁德、 HYPERLINK baike.baidu/vie

23、w/206748.htm t _blank 罗源、 HYPERLINK baike.baidu/view/309666.htm t _blank 连江，区间规划设立11个火车站，速度目的值200公里/小时，预留250公里/小时提速条件，与福州既有的 HYPERLINK baike.baidu/view/26832.htm t _blank 福马铁路福州火车北站至福州 HYPERLINK baike.baidu/view/133225.htm t _blank 马尾衔接，同时与2005年开工的 HYPERLINK baike.baidu/view/274614.htm t _blank 福厦铁路

24、福州至 HYPERLINK baike.baidu/view/7614.htm t _blank 厦门相接。温福 HYPERLINK baike.baidu/view/19293.htm t _blank 铁路被列为国家“十一五重点建立工程，是我国铁路中长期规划“四纵四横主通道沿海客运专线的重要组成部分。温福铁路建成后，福州到上海的行车时间约6小时，福州到温州也将只需100分钟。温福铁路将与甬台温铁路、福厦铁路和厦深铁路共同构成一条 HYPERLINK baike.baidu/view/181899.htm t _blank 长三角通往 HYPERLINK baike.baidu/view/2

25、83638.htm t _blank 珠三角的快速道，福建省的4个经济中心城市福州、莆田、泉州、厦门，将直接融入沿海交通网络。温福铁路是福建省首条快速铁路。温福铁路北起金温线的温州南站，经浙江省的乐清、瑞安、平阳、苍南和福建省的福鼎、太姥山、霞浦、福安、宁德、罗源、连江至福州，与既有的福马铁路相接，全线298.4公里，其中福建段229.1公里。此外，设计中的温福线有的港口间隔 HYPERLINK baike.baidu/view/2200.htm t _blank 台湾不到100 HYPERLINK baike.baidu/view/6460.htm t _blank 海里，且多是固定台轮停靠

26、和贸易点，民间交往极其频繁，建成后必将为两岸直接“三通起到积极的推进作用。 温福铁路所在区域包括低山丘陵区、山间谷地域、滨海平原区，桥梁和隧道占全线的81%。其中浙江段有飞云江大桥、鳌江大桥和平阳大桥等特大桥7座。福建段隧道共有53座，全长140.5公里；特大桥21座，全长34.85公里；大桥23座，全长6.23公里。其中，还有不少深水复杂桥，如白马河特大桥、田螺大桥、宁德特大桥、湾坞高架桥等。 这是福建第一条高速铁路，是闽浙两省的首条铁路通道，更是一条饱含着科技含量的现代化高速铁路。由于闽东地域地理复杂，多山多水多沟壑，境内线路8成以上均由桥隧构成。建立者们逢山破洞，遇水架桥，如此艰巨的工程

27、，在高科技与顽强的铁人面前被一个个攻克下来。客车采用动车组 货车采用六轴电力机车温福铁路是在全国率先谋划推进的九条客运专线中最早开工的工程;又是铁道部和福建省共同推进海峡西岸经济区现代化铁路建立的第一轮第一个开工工程;同时，还是我国建立省会城市及大中城市间的快速客运通道，建成“四纵四横铁路快速通道以及四个城际快速客运系统，构成我国高速铁路的根本框架的重要工程。温福铁路运营客车采用动车组，货车采用六轴电力机车。 工程四难题 逐一被攻破温福铁路既是我国目前已开工建立的铁路工程中建立规范最高的铁路之一，又是地质条件最为复杂、施工难度最大的铁路之一。这条铁路的桥隧占线路总长的81%，它既具备了山区铁路

28、高山深壑大起大伏的特点，又兼有沿海软土的土质特性。为了攻克隧道、桥梁这两道难关，建立单位除了选择国内最优秀的铁路桥梁、隧道施工队伍外，还优化设计，在设计、施工等方面采用先进的工艺和设备。如，桥梁构造具有足够的竖横向和抗扭刚度，针对海水腐蚀构造物问题及台风、海浪对桥梁钢构件及钢支座的影响，采取有效措施，保证构造的平安性和耐久性;长度大于6公里的隧道洞内采用了世界先进的铺设无砟轨道设计。软土路基的工后沉降控制是温福铁路建立的难点。施工单位结合工程地质特点，选择了具有代表性的实验段进展设计和工艺工法的实验，并对其进展沉降观测;对软土厚度太大，沉降难以到达控制要求的，采用以桥代路方案。施工中一直把环保

29、、水保与主体工程放在同等重要的位置对待，采取各种措施真实维护好沿海生态环境和铁路两侧的自然景观。用于生态环境维护投资超越10亿元。 攻破多道难关 创下多项第一湾坞特大桥桥梁设计施工为国内首创，集三级变五线、桥上设站、四跨高速公路、支架悬灌施工等特点于一体。白马河特大桥创下了三个世界第一，一个国内第一。由于白马河每天涨落潮差达七八米，河面宽近2公里，水流湍急，多种地质交错重叠，覆盖层深达20多米，施工难度非常大，因此，该桥在设计施工上具有桥型构造新颖、跨度大、墩身高且构造方式多等特点。其中，特大桥64米梁造桥机重约1800吨、特大桥64米单孔梁重约3200吨、特大桥五跨刚构延续梁三项技术世界第一

30、，特大桥水上大直径2.5米桩237根的数量那么创下国内第一。宁德特大桥全长8169.28米，是目前国内铁路客运专线中最长的跨海大桥。该桥所处地形地质复杂，施工难度之大全国稀有。工程施工采器具有国际先进程度的深水根底施工方案，有效处理了超长大桥的丈量精度控制难题，并自主创新了900吨客运专线箱梁提、运、架公用设备，确保了大桥建立的质量和进度。初次引进国外监理 广泛运用多项技术成果温福铁路第一次引进国外监理单位，建立中外协作监理方式。温福铁路按“一流的工程质量、一流的配备程度、一流的运营管理的规范建立，在全国铁路客运专线建立中第一批引进国外监理单位德国欧博迈亚工程咨询(北京)参与工程施工监理。在温

31、福铁路施工中，轨下根底工程工后沉降控制、大断面桥梁、隧道设计施工等新技术成果得到了广泛运用;精测网技术和建立工程管理信息系统在福建沿海铁路建立中率先实施，走在了全国客运专线建立的前列。温福铁路建立过程回想 一、铺轨2021年11月8日下午，在新建的温州南站铺轨基地内，铺轨机组沿着两根500米长钢轨渐渐前行，将一根根混凝土轨枕均匀地铺设在铁路路基上，标志着甬台温、温福铁路温州段正式开场铺轨。甬台温、温福铁路是沿海铁路大通道的重要组成部分。它的建筑将构成浙闽两省间便利的运输通道，对完善国家路网规划，衔接长江、珠江三角洲两大经济区，促进浙江经济社会及综合交通开展具有非常重要的意义。甬台温铁路在温州市境内设有新温州、温州南、永嘉、乐清、雁荡和绅纺6个站。温福铁路浙江段经瑞安市、平阳县和苍南县至浙闽交界分水关，全长69.2公里，设瑞安、鳌江和苍南3个客货站。甬台温、温福铁路均是以客运为主、客货兼顾的快速路网干线，线路等级为级，设计时速200公里预留250公里提速条件，是我国首批建立的高等级铁路之一。2021年3月4日，温福铁路福鼎市秦屿隧道进口洋里特大桥桥面进展铺轨。 二、贯穿2021年3月8日，福建省第一条沿海快速铁路温州至福州铁路铺轨工程全线贯穿，浙闽两省将终了没有铁路相衔接的历史。随后进展了一系列的调试，其中包括调整枕