考公务员考试申论模拟试卷001

1、个人资料整理，仅供个人学习使用2017安徽省考公务员考试申论模拟试卷（满分：100分时限：150分钟） 一、注意事项.本题本由给定资料与作答要求两部分构成，考试时限为150分钟。其中，阅读给定资 料参考时限为 50分钟，作答参考时限为 100分钟。.请在题本、答题卡指定位置上用黑色字迹的钢笔或签字笔填写自己的姓名和准考 证号，并用2 B铅笔在准考证号对应的数字上填涂。.请用黑色字迹的钢笔或签字笔在指定的答题区域内作答，超出答题区域的作答无 效！.待监考人员宣布考试开始后，你才可以开始答题。.所有题目一律使用现代汉语作答。未按答题要求作答的，不得分。.监考人员宣布考试结束时，考生应立即停止作答，

2、将题本、答题卡和草稿纸留在 桌上，在考生座次表对应准考证号、姓名栏内签字确认后方可离开。严禁折叠答题卡！ 二、给定资料.据不完全统计，2014年春运客流将达到 36.23亿，相当于全国总人口整体迁移2.6次。在春运庞大的客流需求下，铁路部门除了增开列车别无选择。今年节前春运，广铁就增 开了 123对始发临客，这已经是饱和值了，京广铁路南段许多区间的发车密度已达到极 限。火车票实名制度早在印度等人口众多国家已经实行。实行实名制，一人一票，能够 照出黄牛党的 真身，让 倒票”行为越来越难，在一定程度上缓解了购票难”。嘲箱闰属侈瘗睐杨尻赖： th春运期间，由于乘车人数太多，乘车时间过于集中，火车票难

3、买看似就成了不可调和的 矛盾了。40天里运送2亿多人，要解决购票难，需跳出铁路。春运是一场全民战争”，不应只寄希望于提高铁路运力，而应从交通运输的全局通盘考量。比如减少公路客运的 高速路收费，降低汽车票价。这几年，老百姓也在自发应对购票难问题，如选择拼车回 家，骑摩托车返家，对这些出行方式的改变，我们全社会都应给予帮助，想方设法保障 他们返乡路上的安全、顺利，这是现在最需要重视和关注的。郦沟端瞧爱稽谴净祸机.近日，禹州市一农民时建锋靠着两套假军车牌照疯狂营运，8个月内两辆大货车免费通行高速公路2361次，偷逃过路费368万余元，被判处无期徒刑。 据了解，该起事件是 全国首例因偷逃高速过路费被判

4、处无期徒刑的案例。抛开复杂的计算，仅从常识来看， 高速公路的收费实在是有些过于离谱。对此，财经评论人士刘晓忠认为，据此计算出的 该地区高速收费标准无疑堪称天价。他表示，如此之高的物流成本，无疑对当地经济而言是一大重负。据了解，国内多数高速公路都打着贷款修路、收费还贷”的营运模式来行收费之实。近年来，民间对高速公路收费之高已颇有微词。残鹫楼静淑mB弼机据审计署2007年7月10日公布的2006年度的审计报告指出，公路在一些地方已经成了 政府和一些利益集团的财路”，各地出现了形形色色的违规收费站和违规转让经营权行为；有的地方，省直单位设一层收费站，地市县一级再设自己的收费站，设一道栏，宰 一刀，竟

5、然出现 210公里8个收费站的 万重山”；有的地方还打着 收费还贷”的招牌大 肆收费，然后还贷”早已成为历史。r钢极镇桧猪锥n苣。在中国大陆，收费公路比世界上任何国家都要多，众多司机不得不尝试各种办法躲开那些收费站。”纽约时报甚至用 狂热”来形容中国的收费公路建设。弹贸摄尔霁毙撰砖卤尻个人资料整理，仅供个人学习使用诒尔。.据国家旅游局预测，随着高温酷热和洪涝灾害时有发生的夏季结束，金秋旅游旺季开始，国民旅游消费需求将在2 0 1 3年国庆节黄金周集中释放。有关用户流量调查显示，9月初网络用户和媒体对国庆旅游的关注度一周内分别上升1 9 8 %和6 5 0 %。据中 国旅游研究院预测，国庆节黄金

6、周旅游接待可超过4 .3亿人次，较去年同期增长1 8 %左右；旅游收入可达2 2 0。亿元人民币，比去年同期增长2 0%左右。邵琪伟说，随 着国民出游规模扩大以及出游大众化、散客化趋势加速，旅游人数持续增长，交通、住 宿、景区等方面供需矛盾可能更加突出。II养技箧忘类蒋蔷黑占长假第一天，全国所有的大中型城市都加入了拥堵的行列，其中广清高速也有幸上了央 视的镜头。走出城市，走出围城是所有自驾出行的第一选择。这就不可避免出现拥堵的 现象。而高速公路一直到 4日才停止发卡放行，这也说明了行政反应的缓慢。但不管怎 样，人们走向自然的脚步是一样的坚定。即使在过去几年的十一 ”黄金周，拥堵现象同样存在，免

7、费并不是唯一的诱因。有经济学家提出长假期间要加收过路桥费以控制车辆 上路并用于扶贫，实际上就是对黄金周长假经济的否定，同时也是对政府惠民政策的良 苦用心的质疑，受到千夫所指在所难免。须知，在黄金周选择自驾的人大多数都是金钱 和时间都有限的人群，能够在如此拥堵的世界里依然能享受着出行的快乐，对他们来说 也是一种释放。实际上，有能力享受时间和财务自由的群体大多数都不会选择长假出行。 厦礴恳蹒骈日寺翥继骚啬瘫h.近日，北京出台进一步加强轨道交通运营安全的工作方案，将推出差别化票价，缓解高峰时段客流压力， 降低大客流风险。据介绍，目前方案仍在酝酿。 仅高峰期涨价”、 普遍涨价”、按里程收费”、宥涨有降

8、”等方案都在考虑之中。这意味着，北京地铁 “2 元通票时代”将终结。茕桢广鲫献选块网踊泪镀齐。 马伯夷介绍，对于居民来说，公交优先”直接体现在低票价带来的低出行成本。但 公交优先”是一个庞大的系统工程，道路修建、轨道交通、综合换乘枢纽、场站建设等都是组成部分。财政压力逐年增长，负担逐步加重，不利于公共交通的可持续发展。鹅娅尽揖鹤惨屣茏诘。 在高峰时段，北京地铁的拥挤程度更是超乎想象。高峰期进站量占日均进站量的47.46%,有些线路的满载率达 144%,车站站台、通道和列车运载能力处于严重超饱和状态。站 外人山人海”，站内数次才能挤上列车，车内更是有被挤成相片”的风险。髓丛妈翅为赡债蛭练浮楮挞。

9、 据11月客流量统计，2个小时内的进站乘客超过两万人的车站有三座，分别是天通苑北 站、天通苑站和回龙观站，周围均有密集住宅区。除了要绕过长长的限流通道，还要挤 上三四次才能上车。采访过程中，记者发现，多数有刚需”的市民认为，票价调整不会影响其乘坐地铁的选择。方便、准时、不会堵车、出行成本低”等都是 上班族”选择地铁出行的原因。圣横蕨龈讶骅汆K M。马伯夷介绍，轨道交通推出低票价政策的主要目的之一，是利用方便、准时、快捷、出 行成本低等优势，引导市民放弃小汽车出行，缓解城市地面交通拥堵。然而，由于高峰 时段客流构成不合理，吸引了大量短距离、生活类人群出行，轨道交通已经转变为与地 面公交争夺客流的

10、交通方式。渗呛俨匀谓鳖调砚金帛像小叶这样的上班族很多，每天从郊区挤入市中心，有的甚至要横跨北京城，出行距离 达三四十公里。由于方案尚未出台，人们普遍觉得高峰期涨到三五元也不会放弃地铁，毕竟离得太远了，地面公交太慢太堵，保证不了上班时间。”对于路远的上班族而言，他们 最担忧的是按里程收费。 有人抱怨， 地铁要是涨价，我们这些离公司远的上班族可怎么 办？按里程计费，一天 20元，本来工资低才住的远，现在生活成本更高了。”钱卧泻联个人资料整理，仅供个人学习使用圣骋睨缝勘。有专家建议，可仿照国外一些城市鼓励错峰出行，实行宥涨有降”的票价政策。对此，小叶表示， 如果为了省点钱而赶在高峰期前坐车，这样睡眠

11、时间就会减少，太累了！”凤袜备音叫轮烂蔷幸艮赢。徐康明建议，可以出台一个整体的价格调整方案。针对一些低收入人群和远距离上班族”，可以采取定项补贴的形式，防止出行成本给他们的生活带来太大压力。也可以仿照国外一些城市为了鼓励错峰出行，采取了正常票价基础上，在非高峰时段降低票价或者 免费的方式。嬲熟俣阉蕨圄阊邺钱H蜩汉。.春节返程高峰临近，突然而至的大雪给人们的出行带来极大困扰。2月5日，中原网两路记者通过大巴和自驾两种方式，体验返程状况。一路上车祸频发， 服务区人满为患，长途客车沿途无法上高速，从固始县到郑州花费13个小时。坛搏乡it忏篓锲铃演跻耿。许昌、长葛等地积雪深厚，入夜后路面被压成一道道车

12、辙，冻得结实，汽车行驶在上面 左右颠簸。大巴车的司机笑称，路面可以照镜子”了。下午4时20分左右，在京珠高速由北往南方向许昌服务区附近，发生19辆汽车追尾。蜡燮夥痛宰艮住铉锚金市赘建摹。本月12日至22日的11天时间里，市区内电动车事故频发，其中共有3人死亡。市交警支队莲都大队副大队长王伟成告诉记者，目前市区电动车数量众多，道路情况复杂，每 天电动车事故约占事故总量的30%左右，其原因可以总结为三点：车速快、闯红灯、不按规定车道行驶。而近期发生的三起致死事故恰好体现出了这三点原因。”王伟成指着案卷告诉t己者。H蜩福昙JW遥闫撷凄届嫡。5月12日17时许，市区溪口大桥上，一辆水阁向丽水行驶的电动

13、车发生翻车，驾驶员 送至医院后死亡。据目击者供词，事故发生时，电动车车速极快，在超越了前方的一辆 摩托后，与边上的水泥墩发生刮擦倒地。而在5月21日15时许，在市区北苑路与城北街路口，电动车驾驶员自北向南过路口，在路口与轿车发生碰撞，经抢救无效死亡。而 监控显示，驾驶员出路口时，指示灯已经显示为红灯。这起事故很明显是闯红灯所致。”王伟成说，因为电动车的驾驶无需办理驾驶证与行驶证等证件，对驾驶员的驾驶技能和约束不强，致使许多驾驶员会存在侥幸心理在路口不按指示灯行驶而发生事故。”仅仅隔了一天，22日晚上8时左右，市区开发路飞达大酒店门口路段的机动车道内，电动车驾 驶员耿某某与一轿车同向行驶时发生碰

14、撞，耿某某在事故中受到重伤，今天上午不治身 亡。很明显，这起事故就印证了第三点，不按车道行驶。”王伟成解释说，目前，电动车仍被划为非机动车管理，行驶时理应行驶在非机动车道内，可以与机动车分离开来， 减少与之接触的几率，事故自然也就可以降低许多。铺鹏踪韦麟余翟飙铳。马路这边有车站，对面的站头却要寻半天！”昨天，读者姜先生致电 962288热线，反映五角场公交车站 宥去无回”，让人一时找不着北。 H颜震彦决绥饴夏锦1g琼。家住黄兴路的姜先生说，五角场平日里人流、车流量大，公交车线路也多，但附近公交 站点的设立却有些不合理。在黄兴路和四平路上，很多公交车只有一个方向的车站，马 路对面却找不到相应的返

15、程车站，行人常常要向前或往后多走一站路，才能搭上返程的 车，十分不便。我经常看到有不熟悉周围环境的人在马路两边穿行，来来回回找车站，既浪费时间又增加安全隐患。”姜先生说。猫蚕I!绘燎诛髅既尻献明队.法国马路上基本见不到警察，即便是首都巴黎也不例外。巴黎政府加强交通管理的 经验主要有两条：一是充分利用电子警察”，加强威慑力度；二是强调人性化的交通管理。在巴黎街头，人们随处可见高悬在灯柱上的车辆监视器，它们是路面违章信息的主 要收集者。这些摄像头拍摄到司机违章或超速的图像后，立即将有关信息传到交通管理 中心。交管中心则根据车牌号注册的住址，视不同情况向违章者寄发不同金额的罚单， 通常违章停车罚款

16、35欧元，超速罚款 90欧元。为防止交管部门通过多寄罚单而牟利，个人资料整理，仅供个人学习使用法国接收交通罚金的部门是地方税务局而不是交管局。因此，法国绝对不存在交通警因 多开罚单而拿奖金的现象。法国交通管理的主要特点是立法细而执法粗”。一般来说，只要违章不是很明显， 只要没有严重影响交通， 交管部门一般不会向轻微违章者寄罚单， 但罚单一旦寄出则必须收到效果。锹籁饕迳琐奥鸥娅蔷口黯冷从欧美国家的公众假期规律来看，分散度假是主要的趋势。三天以上的全国性集中放长 假一年只有一次圣诞节。这些国家大部分的假期一般多设计在星期一，这样可以尽可能 少的打断工作和服务的节奏，又不至于在一周中的正常工作日期间

17、和国际上大多数国家 的工作和生活节奏脱轨，同时又满足了广大公众在不同时间段休假的需求，也使交通、 旅游和休假资源得到充分合理的利用。情氽旗t旗饨芹龈话鹫咒激。国外放长假根据人类休养生息的节奏和大自然的规律，一般集中在寒冷的冬季和炎热的夏季。这段时间人们工作的效率不高，需要放假。中国的学校的放假制度就是和国际基 本接轨的。但中国的一年中全国三个全民集中放长假不上班却是国际上罕见的，而且两 个长假都不在寒暑假期间。中国应当采用和推广分散度假和通过立法实行全民劳工最起码期限假期的带薪休假制度。辄峰隔槿跳将余周偎虢荥蟒镯。巴西的库里蒂巴市是世界公认的公共交通模范城市，该市优先发展公共交通而不是私人 汽

18、车。优先发展步行交通而不是机动车交通。库里蒂巴较为成功的土地利用与交通相结 合的典型政策之一是在总体规划中以城市公交线路所在道路为中心，对所有的土地利用 和开发密度进行了分区。离公交线路越远的地方容积率越低。目前，城市有2/3的市民每天都使用公共汽车，并且做到公共汽车服务无需财政补贴。研究人员估计每年减少的 小汽车出行达 2700万次。尧侧闺绚翻解出哥本哈根市拥有 300多公里长、与机动车 一样宽的自行车专用道，市内还分布着许多 军 园”，每个 军园”里放置2000多辆自行车向行人免费提供。市民只要交纳约3美元的押金就可以在任一车园将 车子骑走，然后可以把车子归还到任一车园，并可以领回自己的3

19、美元。 绿色交通”使得库里蒂巴和哥本哈根走上了低成本（经济成本和环境成本）的交通方式和人与自然尽可能和谐的生态城市发展道路。识金昆缢蝶竟嗜俨凄侬减。.从2004年电视剧中国式离婚开始，中国式变成了网络热词。中国式一一一个带有国家名称的词汇，本应充满了自豪与荣耀，但是各式各样的中国式，几乎成了不文明 现象的代名词。一个社会，一个时代的流行语，可以折射出很多社会现象和问题，而中 国式流行的背后究竟隐藏了什么，我们应如何应对？7栗!饿劳月鼠错痫嫦胫汆钺照。据山东广播电视台公共频道民生直通车报道，在济南工业南路七里河站牌处，记者计算了下，从上午10： 30到10: 40就有20多位行人从中间的护栏跨过

20、， 其中不乏老 人和带着孩子的家长。而面对记者的镜头很多翻护栏的行人选择了躲避。耳慌教I灭萦欢壕t鹫金帛聪樱。记者看到一位翻护栏的行人在看到记者拍摄后，买完菜以后就选择了走人行横道。记者 在周围看了一下，在站牌两边300米以内都有人行横道。从站牌到人行横道的时间也不过2分钟左右的路程，可不少行人就为了节省这两分钟选择了翻越护栏。鲨胃输，出襁金甲汾曜统II摇饬。七里河公交站牌是一个重要的交通枢纽。从东部进入市区的多路公交车，如10路、47路、80路等多路公交车都经过此处，客流量极大。对于这种翻护栏的现象，有的市民也 提出，这不能完全怪行人。硕顽谄撵棒揣爨敬鹭胶。有路人告诉记者，翻越护栏确实挺危险

21、，还不如就干脆就弄一个人行通道，反而方便安 全一些。前一段时间，中国式过马路是网友对部分咱中国人集体闯红灯现象的一种调侃，和红绿灯无关 凑够一撮人就可以走了现在又有了 中国式跨护栏出现这种现象，可能大个人资料整理，仅供个人学习使用家觉得 法不责众”，还有一种 从众”心理，但是仅仅为了省几分钟，以自己的健康做筹 码，不仅容易造成极大的交通安全隐患，引发不少伤亡惨重的交通事故，还极大影响了 城市形象，这笔买卖是在不划算。当然，我们相关部门也要从实际出发，看看是不是能 够在切实需要的地方设立人行横道或者过街天桥。阕擞翰翳t迁择植秘1丽垠。.近日，有网友盘点中国式司机几宗罪。不懂得礼让行人，人们一直控

22、诉中国式过马路，然而在中国式过马路的背后，还有很多不懂得礼让行人的司机。他们只要看到有行人通 过，便是一脚油门加速驶过。量噜螂富贸恳弹演颔泉纷金占用非机动车道。大城市马路远比其他道路多，留给行人和自行车的非机动车道少之又 少。即便如此，经常可以看到非机动车道上行驶着汽车，或者停放着汽车；而且，不是 一辆，是一溜。 缸循瓷B隼It孙滋御赘猥。通过对向车道往前挤。前方拥堵，对向马路则空空当当，中间画着醒目的双黄线。一辆 车带头跨越过去，快速往前行驶，屁股后面马上跟着一溜车。开出没多远，对向也有来 车，没有空间让这溜车并回原来车道，造成更大拥堵。怂阐迳醇啸重是凉酬鸨。随意开窗丢垃圾。高速路畅通时，随

23、意开窗丢垃圾的现象，有却不多。一旦遇到拥堵，高速除成为停车场，也成为一个垃圾场。堵车过后，马路两边是乙地鸡毛”，不单增加保洁人员工作量，也给后车通行带来极大烦恼。谚辞担谄动律泻谨现。抢黄灯。黄灯，本意是提醒来往车辆注意，提前刹车。生活中却慢慢被车主理解成，赶 快加速，否则得再等一次红灯。每次黄灯亮起，距离最近的汽车十有八九是加大油门往 前冲，在它带领下，随后两三辆甚至更多车辆，会紧紧跟随，希冀压着黄灯过。只有实 在抢不过，才会死心塌地刹车等候。 啜觐言圭缘铜嗫偏祚合铸瘫恳。有事没事乱掘喇叭。在危急关头，喇叭可是给别人不小的提示作用，但是总被司机们滥用职权”，不管什么情况只要着急就按喇叭，根本不

24、把禁止鸣笛的警示牌放在眼里。受绐律鹰辎檄库圆18。除了上述几条外，还总结出几大共性”陋习：随意停车、肆无忌惮开远光灯、与行人抢道、开车打电话、疲劳驾驶、刹车声刺耳、下雨下雪不避行人。11渍蟆俾阅剜鲫胃暹藏阕簧。. 5月23日，X市政协举行了 加强市区交通建设管理，缓解市民出行难矛盾”委员议政日活动。5位政协委员与政府 6部门负责人面对面协商议政，共同探讨缓解出行难矛盾 的良策。封忧蒋氟if苍H蕖悯鹫觐慎。如何解决出行难问题？强化道路交通管理，提高道路通行能力。”会上各委员表示，应完善城市交通管理运行机制，努力创造文明畅通的交通环境；提高道路通行管理水平， 加强对现有各繁忙路段的交通流量调查分析

25、，有针对性地采取分流措施；积极建立符合X市实际的停车场管理制度，按照路内高于路外、地上高于地下、白天高于晚上”的原则，尽快制定并实施市区停车场收费管理办法；加大交通秩序整治力度，提升道路通行 能力。颖刍堇蟆悖亿顿裳赔洸涨负。委员们发言后，市住建局、城管局、民防局、规划局、交通运输局、财政局负责人纷纷 表态，将充分发挥部门职责， 联合协作，加强市区交通建设管理， 缓解市民出行难矛盾。 激詹盟骤趣Pltg寝聪减栖。相关部门表示，将建立交通建设管理协调机制，确保将新建建筑和重大工程对市区交通 的影响降到最低；严格交通执法管理工作，从重从严查处交通违法行为，不断提升道路 通行效率；将把交通设施布局和交通政策作为引导城市化和城乡发展的重要手段；加强 和完善道路基础设施，优化整体路网结构，使主干道、次干道、支路的密度保持一个合 理的水平；优先发展城市公共交通，树立公共交通在客运市场上的主体地位；加强城市 停车系统建设，进一步提