道路工程技术专业课程体制的建造

1、道路工程技术专业课程体制的建造 1中高职道桥专业课程体系衔接现状中高职现有的各课程内容老化严重,很多知识点授课还停留在原有的章节构造上,课程内容也是新意缺乏,没有很好地反映出最新的道桥工程应用情况,内容中的公式与各类计算偏多,工程应用性方面的内容缺乏。中职学校的课程内容没有完全结合市场导向性的就业需求,在进展课程设置时应当以工作体系为主而不是偏向学科体系,职业教育课程构造应当与市场需求亲密联络起来。尽管近年来我国中等职业教育课程改革力度加大,开发了以才能为中心的模块式课程,但三段式;课程在我国中等职业教育课程形式中仍占主导地位。而高职学校在课程开发上虽获得了一定的成果,但并没有完全与中职学校做

2、好沟通,互相间的联络不到位,课程内容存在着重复现象,如中职阶段的?公路概论?、?道路工程施工?课程与高职阶段的?公路勘测技术?、?路基路面工程技术?课程都有公路根本知识与一些测量有关的内容,授课知识点有重复,这显然会影响中职和高职课程内容的衔接。同时,相应的专业教材也是存在着内容老化与重复的问题。中职学校编写的适应新形势下道桥专业教材不多,且内容多为章节构造,老化现象严重;并且在道桥专业教材的选择范围不大,故教材有时会采用不配套的高职或本科类教材,这就难以防止地造成中职毕业生升入高职后学习的课程内容和中职阶段有很多相似之处。这样的现象造成了教育资源的浪费,影响了效益最大化的实现,同时也浪费了学

3、生的时间和精力,久而久之定会影响职业教育的开展。2中高职道桥专业课程体系的衔接中高职贯穿的课程体系衔接不是简单的1+1;问题,它们是互相独立又互相联络的,应该分析它们之间的关系,按岗位的职业才能要求进展课程重组,探寻合适两者的衔接方法,最终到达各自的人才培养目的。中职道桥专业培养的是一般技术应用型专业人才,高职道桥专业培养的是高端技能应用型专门人才。高职是中职的延伸与深化,相较中职的一般技术应用型道桥人才而言,高职的高端技能应用型专门人才的专业知识面更宽,专业理论更强,技能更纯熟,能获得更高一级的工作岗位和更广的就业范围。高职道桥教育在中职教育的根底上,根据中职学生的文化、专业技能功底,实在可

4、行地在原有根底上进步学生的专业理论、专业技术和理论技能程度,到达高职人才培养规格的要求,真正实现中高等职业教育在培养目的上的衔接。道桥专业从中职到高职阶段在培养目的上应有其共同点与提升点,以到达良好衔接的目的。其共同点为:道桥专业主要面向交通工程建立行业,重点效劳于浙江省大路网;及长三角洲交通一体化建立等领域,适应交通工程建立开展需要,具备道路、桥梁、隧道等工程施工、试验、检测、养护等职业岗位技能,具备爱岗敬业、团队协作等职业素质。其提升点为:高职道桥专业的人才由一般技术应用型向高端技能应用型过渡,同时在高职教育方面增加管理方向的职业岗位培养要求。针对培养目的的衔接,对人才培养规格也有相应的对

5、接要求:注重在职业知识要求与职业技能要求方面进展衔接,既注意到规格要求的一致性,又主要对专业核心才能的规格要求进展了提升,突出了高职生道桥专业知识的综合应用与管理才能。在道桥专业的中高职课程体系衔接的诸多方面中,课程构造的衔接处在核心地位,课程构造是课程各局部的配合和组织,它是课程体系的骨架。中高职课程构造能否科学地衔接,直接关系到能否防止教育资源和智力资源的浪费以及进步职业教育整体教育质量和办学效果的问题。根据高职人才培养规格的特点,在原中职学校开设的课程根底上合理选择,开设中职德育、语文、数学、英语、物理等文化公共课程以进步学生根本素质,保证岗位需要的根本文化素质;在高职教学中设置应用高等

6、数学、实用英语等根底课程加以衔接;开设中职道路建筑材料、工程测量技术、公路概论等专业一般课程,在高职教学中设置公路勘测技术、路基路面工程技术、桥涵工程技术、公路施工组织与概预算等专业核心课程加以衔接,保证了专业课程的核心化提升;此外,在高职阶段增设公路工程检测、工程施工管理、竣(交)工验收资料编制等专业拓展课程,使高职生的知识得以丰富与稳固。这就形成了公共课程、专业一般课程、专业核心课程、专业拓展课程的中高职课程构造的合理衔接。由于中职生与普高生进入高职阶段学习的专业知识与专业根底的不同,故不能简单将为普高生制定的教学课时用在中职生上,应适当增加中职生源的专业根底方面教学课时;考虑到中职阶段已

7、进展了局部专业课程的根本知识学习,可适当减少高职阶段相关课程的学时,削减已学过的根本专业知识内容,以弥补各自的缺陷,到达平衡综合的目的。如中职阶段开设过的?公路概论?课程为64学时、?道路工程施工?课程为64学时,在高职阶段的?公路勘测技术?与?路基路面工程技术?课程均可分别从普高生源的64学时减为中职生源的48学时;如中职阶段的?桥梁工程施工?课程为64学时,在高职阶段的?桥梁工程技术?课程可从常规的88学时减为64学时,这样就防止了知识的重复学习。在削减了专业课程学时的同时,适当增加专业根底课时,如在刚进入高职阶段学习的第一学期就开设32学时的?土建力学?,强化学生的专业根底知识;考虑到中

8、职生源的英语根底较为一般,增设32学时的?专业英语?,调整其课程标准,教学目的重点偏向于一般词汇或专业用语的学习。在道桥专业技能实训课程方面,将中职的测量实训与高职的测量技能考核加以区别。中职的测量实训主要针对根本仪器操作为主要指标进展考核,安排为64学时,而高职的测量技能考核那么以道桥测量技能运用为主要指标进展考核,对考核的技能要求进展提升,安排64学时,这样两阶段实训到达128学时,突出了测量技能运用的重要性。在软件应用方面,将中职的计算机操作应用提升为高职的专业软件应用实训,从原来的一般性计算机操作变为对专业软件的应用实训,对学生的才能进步起到了很好的作用,学时按中职32、高职64分配,

9、重点在专业性的计算机实训。通过中高职课程改革,将原有的一些与各理论课程有关的实训都融入到相关课程教学中进展,实现理实一体化教学。专业课程内容的衔接取决于课程目的,但要保证这些课程目的的实现,需要对课程内容做出合理的挑选与教学设计,使课程内容得以有效衔接。由于课程内容必须保证学生职业素质的开发和到达职业资格要求的才能目的,因此,针对高职道桥专业高端技能应用型专门人才的培养目的,课程内容的衔接主要是技术知识的衔接。社会进步和时代开展,使得道桥建立技术程度不断进步,技术人员只有加强应变才能才能适应社会开展带来的变化。而技术的革新使得技术开展综合化越来越明显,只会单一技能的人才需求量大大减少,越来越多

10、的岗位需要综合性技能的道桥专业技术人才来解决工程问题。从中职到高职课程的道桥专业技术深度需要不断增加,但必须指出技术深度的增加要摆脱以学科中心;的思想,应严密地与市场联络,与面向施工、检测、养护、监理等单位的岗位才能相关联,在课程内容的衔接上,要突出学生独立考虑及解决问题的才能。无论是中职还是高职教育阶段,课程内容都应该以工作过程为依托,以工程课程为主体来开发课程内容,形成各门课程的课程标准、整体与单元设计,并形成课程资源上传至课程网站供学生学习使用。同时,加强中高职各阶段的相关专业课程的联络,删除局部重复的课程内容,减少理论性的内容,增加工程应用性方面的知识点,注重学生的职业才能培养,并编写适用于中高职道桥专业的教材,将开发的工程化课程在教材中表达出来,做到课程教学内容分工明确,教学层次合理递进