施工临时栈桥、码头管理维护

1、第 页施工临时栈桥、码头管理维护目 录 TOC o 1-3 h z u HYPERLINK l _Toc80474481 1 编制说明与依据 PAGEREF _Toc80474481 h 1 HYPERLINK l _Toc80474482 1.1 编制说明 PAGEREF _Toc80474482 h 1 HYPERLINK l _Toc80474483 1.2 编制依据 PAGEREF _Toc80474483 h 1 HYPERLINK l _Toc80474484 1.3 适用范围 PAGEREF _Toc80474484 h 4 HYPERLINK l _Toc80474485 2

2、工程概况 PAGEREF _Toc80474485 h 5 HYPERLINK l _Toc80474486 2.1 项目概况 PAGEREF _Toc80474486 h 5 HYPERLINK l _Toc80474487 2.2 栈桥、码头工程概况 PAGEREF _Toc80474487 h 5 HYPERLINK l _Toc80474488 2.2.1 结构形式 PAGEREF _Toc80474488 h 5 HYPERLINK l _Toc80474489 2.2.2 设计参数 PAGEREF _Toc80474489 h 8 HYPERLINK l _Toc80474490

3、2.3 建设条件 PAGEREF _Toc80474490 h 9 HYPERLINK l _Toc80474491 2.3.1 地质条件 PAGEREF _Toc80474491 h 9 HYPERLINK l _Toc80474492 2.3.2 气象条件 PAGEREF _Toc80474492 h 10 HYPERLINK l _Toc80474493 2.3.3 水文条件 PAGEREF _Toc80474493 h 12 HYPERLINK l _Toc80474494 2.3.4 通航条件 PAGEREF _Toc80474494 h 14 HYPERLINK l _Toc804

4、74495 2.4 工程特点 PAGEREF _Toc80474495 h 15 HYPERLINK l _Toc80474496 2.4.1 周边环境 PAGEREF _Toc80474496 h 15 HYPERLINK l _Toc80474497 2.4.2 栈桥、码头特点 PAGEREF _Toc80474497 h 16 HYPERLINK l _Toc80474498 2.4.3 维护管理重难点 PAGEREF _Toc80474498 h 16 HYPERLINK l _Toc80474499 2.5 施工平面布置 PAGEREF _Toc80474499 h 16 HYPER

5、LINK l _Toc80474500 2.5.1 栈桥、码头总体布置 PAGEREF _Toc80474500 h 16 HYPERLINK l _Toc80474501 3 维护计划 PAGEREF _Toc80474501 h 20 HYPERLINK l _Toc80474502 3.1 维护时间周期 PAGEREF _Toc80474502 h 20 HYPERLINK l _Toc80474503 3.2 材料计划 PAGEREF _Toc80474503 h 20 HYPERLINK l _Toc80474504 3.3 设备计划 PAGEREF _Toc80474504 h 2

6、0 HYPERLINK l _Toc80474505 4 栈桥、码头维护方法 PAGEREF _Toc80474505 h 21 HYPERLINK l _Toc80474506 4.1 结构维护措施 PAGEREF _Toc80474506 h 21 HYPERLINK l _Toc80474507 4.1.1 下部结构 PAGEREF _Toc80474507 h 21 HYPERLINK l _Toc80474508 4.1.2 上部结构 PAGEREF _Toc80474508 h 23 HYPERLINK l _Toc80474509 4.1.3 附属结构 PAGEREF _Toc8

7、0474509 h 26 HYPERLINK l _Toc80474510 4.1.4 防腐涂装 PAGEREF _Toc80474510 h 27 HYPERLINK l _Toc80474511 4.2 特殊期间维护措施 PAGEREF _Toc80474511 h 28 HYPERLINK l _Toc80474512 4.2.1 强潮汛期间的栈桥维护管理 PAGEREF _Toc80474512 h 28 HYPERLINK l _Toc80474513 4.2.2 台风期间的栈桥维护管理 PAGEREF _Toc80474513 h 28 HYPERLINK l _Toc804745

8、14 4.3 监测监控措施 PAGEREF _Toc80474514 h 28 HYPERLINK l _Toc80474515 4.3.1 监测内容 PAGEREF _Toc80474515 h 28 HYPERLINK l _Toc80474516 4.3.2 监测方法及频率 PAGEREF _Toc80474516 h 28 HYPERLINK l _Toc80474517 4.4 其它维护措施 PAGEREF _Toc80474517 h 30 HYPERLINK l _Toc80474518 4.4.1 抗冲刷措施 PAGEREF _Toc80474518 h 30 HYPERLIN

9、K l _Toc80474519 4.4.2 天气预警措施 PAGEREF _Toc80474519 h 30 HYPERLINK l _Toc80474520 4.4.3 防船撞措施 PAGEREF _Toc80474520 h 30 HYPERLINK l _Toc80474521 4.4.4 环境及文明维护措施 PAGEREF _Toc80474521 h 31 HYPERLINK l _Toc80474522 5 质量控制与验收要求 PAGEREF _Toc80474522 h 31 HYPERLINK l _Toc80474523 5.1 质量控制措施 PAGEREF _Toc804

10、74523 h 31 HYPERLINK l _Toc80474524 5.1.1 结构维护标准 PAGEREF _Toc80474524 h 31 HYPERLINK l _Toc80474525 5.1.2 钢结构焊接 PAGEREF _Toc80474525 h 32 HYPERLINK l _Toc80474526 5.1.3 钢结构涂装 PAGEREF _Toc80474526 h 33 HYPERLINK l _Toc80474527 5.2 检查验收要求 PAGEREF _Toc80474527 h 33 HYPERLINK l _Toc80474528 6 栈桥、码头管理维护安

11、全保障措施 PAGEREF _Toc80474528 h 36 HYPERLINK l _Toc80474529 6.1 安全保证体系 PAGEREF _Toc80474529 h 36 HYPERLINK l _Toc80474530 6.2 组织保障制度 PAGEREF _Toc80474530 h 36 HYPERLINK l _Toc80474531 6.2.1 安全管理机构 PAGEREF _Toc80474531 h 37 HYPERLINK l _Toc80474532 6.2.2 安全生产职责 PAGEREF _Toc80474532 h 38 HYPERLINK l _Toc

12、80474533 6.2.3 安全生产目标 PAGEREF _Toc80474533 h 39 HYPERLINK l _Toc80474534 6.2.4 安全责任制度 PAGEREF _Toc80474534 h 39 HYPERLINK l _Toc80474535 6.2.5 安全交底制度 PAGEREF _Toc80474535 h 42 HYPERLINK l _Toc80474536 6.2.6 安全生产教育与培训 PAGEREF _Toc80474536 h 42 HYPERLINK l _Toc80474537 6.2.7 安全管理及检查制度 PAGEREF _Toc8047

13、4537 h 43 HYPERLINK l _Toc80474538 6.3 栈桥运营安全保障措施 PAGEREF _Toc80474538 h 44 HYPERLINK l _Toc80474539 6.3.1 施工前安全培训 PAGEREF _Toc80474539 h 44 HYPERLINK l _Toc80474540 6.3.2 作业人员安全保证措施 PAGEREF _Toc80474540 h 44 HYPERLINK l _Toc80474541 6.3.3 机械设备安全保证措施 PAGEREF _Toc80474541 h 45 HYPERLINK l _Toc8047454

14、2 6.3.4 临时用电安全保证措施 PAGEREF _Toc80474542 h 45 HYPERLINK l _Toc80474543 6.3.5 测量放样安全保证措施 PAGEREF _Toc80474543 h 46 HYPERLINK l _Toc80474544 6.3.6 起重安全保证措施 PAGEREF _Toc80474544 h 46 HYPERLINK l _Toc80474545 6.3.7 高处作业安全保证措施 PAGEREF _Toc80474545 h 46 HYPERLINK l _Toc80474546 6.3.8 临口临边安全保证措施 PAGEREF _To

15、c80474546 h 47 HYPERLINK l _Toc80474547 6.3.9 防止淹溺事故安全保证措施 PAGEREF _Toc80474547 h 47 HYPERLINK l _Toc80474548 6.4 安全检查 PAGEREF _Toc80474548 h 48 HYPERLINK l _Toc80474549 6.4.1 检查方法 PAGEREF _Toc80474549 h 48 HYPERLINK l _Toc80474550 6.4.2 检查人员 PAGEREF _Toc80474550 h 48 HYPERLINK l _Toc80474551 6.4.3

16、检查内容 PAGEREF _Toc80474551 h 48 HYPERLINK l _Toc80474552 6.4.4 检查记录 PAGEREF _Toc80474552 h 49 HYPERLINK l _Toc80474553 6.5 应急处置方案 PAGEREF _Toc80474553 h 49 HYPERLINK l _Toc80474554 6.5.1 组织机构 PAGEREF _Toc80474554 h 49 HYPERLINK l _Toc80474555 6.5.2 应急组织机构职责 PAGEREF _Toc80474555 h 50 HYPERLINK l _Toc8

17、0474556 6.5.3 处置流程 PAGEREF _Toc80474556 h 53 HYPERLINK l _Toc80474557 6.5.4 应急处置预案 PAGEREF _Toc80474557 h 59 HYPERLINK l _Toc80474558 6.5.5 应急物资储备 PAGEREF _Toc80474558 h 61 HYPERLINK l _Toc80474559 6.5.6 应急医院及线路图 PAGEREF _Toc80474559 h 62 HYPERLINK l _Toc80474560 6.5.7 事故善后及恢复生产 PAGEREF _Toc80474560

18、 h 64 施工临时栈桥、码头管理及维护方案第 页编制说明与依据编制说明为了保证大桥施工临时栈桥、码头使用过程中质量、安全满足相关标准要求，保障施工人员生命财产安全，防止施工安全生产事故发生，根据有关法律、法规及规章，对栈桥使用运营过程中涉及的管理维护制定相应的措施，保障栈桥、码头使用运营期内的安全性；对可能发生的突发性事件做出应急准备和响应，规范突发事件的应急管理，使突发事件发生初期就使其得到控制，实现最大限度的减少人员伤亡和财产损失，促进施工生产工作的顺利开展，特制定本栈桥、码头管理维护方案。本方案作为施工临时栈桥管理、维护的行动指南，以安全管理程序化为手段，避免或尽量减少施工过程中的结构

19、损坏、财产损失，确保施工使用安全。编制依据本专项管理维护方案在符合我国国家相关法律、法规、条例、浙江省相关规定的基础上，根据浙江省交通建设危险性较大的分部分项工程专项施工方案相关要求进行编制，主要以下列文件和资料为依据进行编制。（1）有关的国家法律法规和地方行政法规，国家、地方和行业的有关现行标准、规范、规程：表1.2-1现行标准、规范、规程等文件一览表序号文件名称文件编号法律法规中华人民共和国安全生产法（2014年修正）主席令2014第13号中华人民共和国特种设备安全法主席令2013第4号中华人民共和国环境保护法（2014年修订）主席令2014第9号中华人民共和国建筑法（2019年修正）主席

20、令2019第29号中华人民共和国职业病防治法（2018年修正）主席令2018第24号建设工程安全生产管理条例国务院令2003第393号建设工程质量管理条例（2019年修正）国务院令2019第714号安全生产事故应急预案管理办法（2016年修订）安监总局88号令安全生产事故隐患排查治理暂行规定安监总局16号令生产安全事故报告和调查处理条例国务院令2007第493号危险性较大分部分项工程安全管理办法建质201831号浙江省交通建设工程质量和安全生产管理办法浙江省人民政府令2012第300号浙江省安全生产条例（2016年修订）省人大常委会公告2016第45号规范、规程及标准全球定位系统（GPS）测量

21、规范GB/T 18314-2009工程测量规范GB 50026-2007钢丝绳安全使用和维护GB/T 29086-2012重要用途钢丝绳GB 8918-2006一般用途钢丝绳吊索特性和技术条件GB/T 16762-2009一般起重用D形和弓形锻造卸扣GB/T 25854-2010建筑结构荷载规范GB50009-2012钢结构设计标准GB50017-2017港口工程荷载规范JTS 144-1-2010码头结构设计规范JTS 167-2018水运工程钢结构设计规范JTS 152-2-2012公路桥涵施工技术规范JTG/T 3650-2020公路工程施工安全技术规范JTG F90-2015建筑施工起

22、重吊装工程安全技术规范JGJ 276-2012施工现场临时用电安全技术规范JGJ 46-2005建筑工程施工安全隐患防治管理规范DB33/T107-2014危险性较大的分部分项工程安全管理规定住房城乡建设部令第37号住房城乡建设部办公厅关于实施危险性较大的分部分项工程安全管理规定有关问题的通知建办质201831号浙江省交通建设危险性较大的分部分项工程专项施工方案浙交2019197号桥梁、隧道与地下工程施工技术风险源库（征求意见稿）/临时栈桥及便道SHEC/LJ-LQ01(B)-2015工程船舶SHEC/ZB-TY05(C)-2015规范性文件交通运输部关于推进安全生产风险管理工作的意见交安监发

23、2014120号交通运输部公路桥梁和隧道工程施工安全风险评估指南（试行）交质监发2011217号交通运输部办公厅关于深入开展公路桥梁和隧道工程施工安全专项整治工作的通知交办安监2014193号浙江省特种设备事故报告和调查处理工作暂行办法浙政办发201177号关于进一步加强我省交通建设工程施工安全生产工作的意见浙交201458号关于进一步加强浙江省交通建设工程质量安全管理工作的若干意见浙交201559号浙江省交通建设工程安全生产监督管理实施细则浙交20135号特种设备作业人员监督管理办法质检总局第140号工程概况栈桥、码头工程概况结构形式南岸栈桥及临时码头位于桥梁西侧，栈桥由大堤开始搭设，总长

24、207.7m，栈桥外端接码头，南岸码头尺寸为60.520m，栈桥轴线距离桥轴线为60m。北岸临时码头及栈桥位于桥梁东侧，自岸边船厂基础上开始搭设，总长 120.5m，码头尺寸为7616m，码头栈桥轴线距离桥轴线为66.8m。全桥栈桥、码头临时工程搭设所需钢材约4270.2t。图 STYLEREF 3 s 2.2.1 SEQ 图 * ARABIC s 3 1南岸主栈桥及码头平面布置图图 STYLEREF 3 s 2.2.1 SEQ 图 * ARABIC s 3 2北岸主栈桥及码头平面布置图贝雷栈桥桥宽为10m（8m行车道+1.5m人行通道+0.5m管线通道），构造从上到下依次是10mm花纹钢板、

25、I14 纵向分配梁、I25a 横向分配梁、321型贝雷主梁、双拼HN500桩顶承重梁，钢管桩单排采用3820mm布置形式，钢管桩与承重梁采用开槽的方式连接。图 STYLEREF 3 s 2.2.1 SEQ 图 * ARABIC s 3 3贝雷梁栈桥横断面图（单位：mm）型钢栈桥桥宽为10m（8m行车道+1.5m人行通道+0.5m管线通道），构造从上到下依次是10mm花纹钢板、I25a 横梁、HN5020纵梁、双拼HN500桩顶承重梁，钢管桩单排采用3820mm布置形式，钢管桩与承重梁采用开槽的方式连接。图 STYLEREF 3 s 2.2.1 SEQ 图 * ARABIC s 3 4型钢栈桥横

26、断面图（单位：mm）码头设计与栈桥结构基本相同，标准跨径为9m。图 STYLEREF 3 s 2.2.1 SEQ 图 * ARABIC s 3 5码头横断面图（单位：mm）表 STYLEREF 3 s 2.2.1 SEQ 表 * ARABIC s 3 1栈桥桥跨一览表结构部位贝雷梁栈桥型钢栈桥南岸栈桥812+612+15211北岸栈桥9+912+3.5/设计参数(1)临时码头船舶靠泊吨级：500 吨级。 (2)栈桥设计荷载：70t 履带吊+30t 吊重、混凝土罐车(考虑 10 方的车)、砂石料运输车(考虑20 方)。最大荷载为：栈桥一边停放 70t 履带吊+30t 吊重，并排一边有辆混凝土罐车

27、(考虑 10 方的车)或砂石料运输车(20 方)。 (3)码头设计荷载：在使用阶段用于施工机械及车辆的行走、砂石料的转运以及其他材料的中转。最大荷载为（70t 履带吊+30t 吊重）+混凝土罐车(考虑 10 方的车)+砂石料运输车(考虑 20 方)，此三种设备同时将荷载作用在码头上。(4)宽度：考虑施工车辆通行需求和经济性因素，栈桥按双车道 8m 宽布置；设置 1.5m 的人行通道，南岸码头宽度布置为 20m，北岸码头宽度布置为 16m。(5)风荷载：按 50 年一遇风速项目地区为 39.5m/s。 (6)水流力：按 50 年一遇最大退潮流速 2.815m/s，冲刷深度按 5m 考虑。 (7)

28、标高：根据水文资料：按 20 年一遇高潮位+4.68m 设计，北岸栈桥桥面标高为+6.5m，南岸考虑到新堤标高的控制，拟定南岸栈桥顶面标高为+7.5m。 (8)设计车速：15km/h。 (9)动载系数：车行荷载的冲击系数取 1.1。建设条件地质条件钢管桩入土深度范围内，主要土层有：（1）0层：填筑土（Qme） 分布于村镇、河堤、田埂、厂房等处。灰黄色、灰色，松散稍密，主要由碎块石及黏性土组成。厚度 0.3010.80m。（2）2层：淤泥质粉质黏土夹粉砂（Q42al+m） 分布于冲海积平原区地层上部。灰色、灰褐色、黄灰色，流塑，厚层状，局部夹贝壳碎屑和半炭化物，粉砂呈薄层状或团块分布，含量 10

29、-30%，土质不均匀。层顶埋深0.004.90m，厚度 7.8015.50m。 （3）3层：淤泥（Q42m） 分布于冲海积平原区地层上部。灰色，流塑，厚层状，鳞片状构造，片面含较多粉粒，具触变性，含少量粉细砂团块及薄层，局部夹少量贝壳碎片。层顶埋深 0.0016.40m，厚度5.4028.30m。（4）2层：淤泥质黏土（Q41m） 分布于平原区地层上部。灰色，流塑，具细密鳞片状构造，见黑色有机质及腐植物碎屑，偶夹粉土斑团，土质较均一。层顶埋深 12.6044.00m，厚度3.6017.0m。（5）3层：黏土（Q41m）分布于平原区地层上部，局部有缺失。灰色、局部灰褐色，软塑状，局部流塑状，无层

30、理，具细鳞片状结构，片径 2-4mm，片面含少量粉粒，局部夹粉砂薄层及团块，局部见较多贝壳碎片。层顶埋深 31.9046.00m，厚度 4.6016.20m。（6）1 3 层：粉质黏土（Q41m）局部分布于平原区地层上部。灰色，软塑状，鳞片状，局部夹粉细砂、贝壳碎屑和半炭化物，局部呈粉砂夹淤泥质粉质黏性状。层顶埋深 35.4044.30m，厚度 4.005.70m。（7）4层：粉砂（Q41al+m）局部分布于平原区地层中上部。灰色，饱和，稍密中密，成分为长石、石英，含少许云母，普遍夹黏土薄层，层厚 2-5mm。层顶埋深 31.1048.30m，厚度3.6017.10m。南侧地质从上至下依次为3

31、淤泥、淤泥质黏土2，地质纵断面见图 2.3.1-1。图 STYLEREF 3 s 2.3.1 SEQ 图 * ARABIC s 3 1南侧地质纵断面图（单位：m）北侧地质从上至下依次为0填筑土、3淤泥、2淤泥质黏土、3黏土，地质纵断面见图 2.3.1-2。图 STYLEREF 3 s 2.3.1 SEQ 图 * ARABIC s 3 2北侧地质纵断面图（单位：m）气象条件工程区域属亚热带季风气候区，兼受海洋对气候调节作用，建筑气候区划属A区，具有季风显著，四季分明，温暖湿润，冬无严寒，夏无酷暑，光照充足，雨量丰富，台风灾害频繁的气候特点。（1）气温工程区域累年平均气温在17.018.1之间。最

32、冷月（一般为1月）平均气温在7.18.2之间；最热月（7月或8月）平均气温在27.228.1之间。累年平均气温年较差为19.021.0。日最低气温0的日数2.211.9d之间。日最低气温5的日数在3148d之间。本区域低温日数、高温日数少，对工程施工和安全运行都很有利。表 STYLEREF 3 s 2.3.2 SEQ 表 * ARABIC s 3 1气温条件（）类型地区123456789101112年平均气温温州8.08.511.416.320.824.728.028.024.920.515.510.418.1乐清7.68.111.116.020.624.227.727.925.020.215

33、.510.017.8极端高温温州25.727.330.633.235.737.541.739.438.035.030.025.941.7乐清24.825.428.130.332.734.537.137.234.532.528.825.337.2极端低温温州-4.5-3.9-1.72.49.014.917.919.113.75.72.0-3.5-4.5乐清-5.1-4.9-2.30.49.413.618.419.213.03.9-1.3-5.8-5.8（2）降水工程区域年平均降水量在13001750mm左右。降水量年际变化大，降水量最多的年份可达2500mm以上，最少的年份则不到700mm，是省

34、内年降水量年际变化最大的区域之一，易发生洪涝、干旱灾害。全年降水主要集中在39月，其中强度较强的降水多出现在69月的梅汛期和台汛期。10月至次年2月为少雨期。图 STYLEREF 3 s 2.3.2 SEQ 图 * ARABIC s 3 1平均降水量变化图（3）风工程区域风向时空变化明显，分布范围较广。全年以NESE向为主，海岛盛行偏北风，沿海盛行偏东风，秋、冬季节多冷空气大风，夏季多台风影响，累年各月平均风速在1.62.8m/s之间。 图 STYLEREF 3 s 2.3.2 SEQ 图 * ARABIC s 3 2风玫瑰图最大风速、极大风速主要是台风影响所致。最大风速相应的风向多为偏北风。

35、在6208号台风影响下，乐清28.0m/s；在9417号台风影响下，温州最大风速34.0m/s。根据温州大桥气象观测及风参数研究报告各月大风日数平均值见表 2.3.2-2，灵昆短期测风站测得极大风速大于8级的天数主要集中在每年的7、8、9月，也是台风期高发时段，灵昆短期测风站极大风速汇总见表 2.3.2-3。表 STYLEREF 3 s 2.3.2 SEQ 表 * ARABIC s 3 2各月大风（风力8级）日数地区123456789101112全年温州0011041015511140乐清001112816821141表 STYLEREF 3 s 2.3.2 SEQ 表 * ARABIC s

36、3 3灵昆短期测风站极大风速汇总高度123456789101112年60m13.315.020.620.220.216.325.242.122.915.019.417.342.150m14.015.021.020.619.816.525.642.524.215.619.216.542.540m13.514.820.219.820.017.123.337.121.914.718.815.837.130m12.914.419.619.420.615.623.839.022.315.116.915.039.020m12.913.318.818.119.815.822.737.321.714.018.

37、315.237.310m11.912.317.916.517.521.021.032.519.211.818.514.432.5最大14.015.021.020.620.621.025.642.524.215.619.417342.5其中主栈桥及码头标高+7.5m，可参照高度为10m的风速。水文条件瓯江是一条山溪性潮汐河流，受径流与潮汐共同影响，年径流变化大；瓯江河口附近海区潮汐属于正规半日潮，一昼夜两潮，潮高不等现象较为明显，一般春分至秋分间夜潮高于日潮，秋分至翌年春分期间夜潮低于高潮，落潮历时大于涨潮历时，潮差大，是我国桥著名的强潮区之一；每日涨潮历时3小时多，落潮历时8小时多。本桥地址位

38、于温州洞头区，该区域年平均潮差3.94m，最大潮差为5.35m。来水来沙主要集中在每年的49月汛期时段。（1）潮位桥址位于龙湾和大门岛之间，潮汐特征值见表 2.3.3-1。表 STYLEREF 3 s 2.3.3 SEQ 表 * ARABIC s 3 1桥址处潮汐特征值统计表（2）施工期桥址设计流速瓯江口设计流速受到潮水和径流共同控制，经咨询相关单位计算施工期桥址最大流速见表 2.3.3-2。表 STYLEREF 3 s 2.3.3 SEQ 表 * ARABIC s 3 2桥址最大流速频率分析表组合情况最大涨潮流速(m/s)最大落潮流速(m/s)瓯江年均径流+20年一遇大潮2.022.20瓯江

39、年均径流+实测大潮1.541.48瓯江年均径流+实测中潮1.461.28瓯江年均径流+实测小潮1.151.09瓯江二年一遇洪水+20年一遇大潮1.802.36施工期设计最大流速：二年一遇洪水+20年一遇大潮，最大控制流速2.36m/s。（3）波浪桥址的外海来浪主要是从大、小门岛与状元岙之间青山水道传入，来浪方向为EESE向。波浪要素见表 2.3.3-3、表 2.3.3-4。图 STYLEREF 3 s 2.3.3 SEQ 图 * ARABIC s 3 1瓯江口外水域地势图表 STYLEREF 3 s 2.3.3 SEQ 表 * ARABIC s 3 3 E向桥址计算点波要素表位置100年一遇波

40、浪+设计高潮位2年一遇波浪+设计高潮位H1%(m)H4%(m)H5%(m)H13%(m)(m)(s)L(m)H1%(m)H4%(m)H5%(m)H13%(m)(m)(s)L(m)A12.912.472.392.001.2716.9206.61.070.910.880.730.475.3138A23.052.592.512.101.3316.9206.61.110.950.920.770.495.3138表 STYLEREF 3 s 2.3.3 SEQ 表 * ARABIC s 3 4 ESE向计算点波要素表位置100年一遇波浪+设计高潮位2年一遇波浪+设计高潮位H1%(m)H4%(m)H5%(

41、m)H13%(m)(m)(s)L(m)H1%(m)H4%(m)H5%(m)H13%(m)(m)(s)L(m)A13.402.892.802.351.5014.2170.61.241.061.030.860.554.7120A23.402.892.802.351.5014.2170.61.241.061.030.860.554.7120通航条件温州大桥位于瓯江北出海口、灵昆岛北侧，河道全宽约1.7km，航道水深约810m（平潮）。该航道通航较为频繁，从施工水域72小时AIS观测的船舶实际轨迹资料看：南侧主航道的船舶航迹线相对集中，且远离南岸；南侧通航孔跨越了现行的习惯航路，中塔墩距离习惯航路有一

42、定的富余。图 STYLEREF 3 s 2.3.4 SEQ 图 * ARABIC s 3 1桥址区域主要航迹线分布图设计最高通航水位4.61m，通航净空尺寸见表 2.3.4-1。表 STYLEREF 3 s 2.3.4 SEQ 表 * ARABIC s 3 1通航净空表大桥所在位置通航吨级通航净宽(m)通过净高（m）单向双向主通航孔3万吨级集装箱船26547453.5副通航孔3000吨级杂货船/25353.53万吨级修造船274/工程特点周边环境本项目主体处于温州地区东面，沿海边布设，经过乐清市和瓯江口新区，串联了温州东部沿海主要港口，具有快速沟通沿线港区交通的疏港功能；部分路段具有温州绕城的

43、部分功能，并连接了温州大都市圈各组团，具有快速疏散过境交通和联系各组团与中心区间区域交通的功能。同时，本工程作为甬台温高速公路复线其中的一段，具有为甬台温高速分流，缓解甬台温高速交通拥堵的功能。桥区位于瓯江入海口，北岸为东西向延伸的丘陵，路线穿过龙舌山，线路附近最大海拔82m，线路附近山体曾有开挖。南岸灵昆岛为广阔河口平原和浅滩，平原地势平坦，河网交错，线路处河道中最低标高为-13.5m。7图 STYLEREF 3 s 2.4.1 SEQ 图 * ARABIC s 3 1桥位卫星地图栈桥、码头特点（1）栈桥、码头位于南北岸滩区，自岸边陆地处向江心延伸最大达160m，其桩基础均位于深厚淤泥层上，

44、同时伴有强潮水、强流速等不利环境因素； （2）码头最大靠泊能力达500t，栈桥使用期间的重载达150t，对结构使用安全性考验大。维护管理重难点（1）栈桥承受运梁车等重载频繁，对桥面板等直接承受荷载的结构物造成的使用压力较大；（2）栈桥、码头所在桥址处潮差大，水流速度快、栈桥基底河床受强烈冲刷的可能性较大；（3）码头靠泊频繁，维护工作在不影响码头使用的情况下，可进行的窗口期较小；（4）栈桥位于近海的高温、高湿度等利于钢材腐蚀发展的环境，钢材发生锈蚀、层剥的可能性极大。 施工平面布置栈桥、码头总体布置依据工程目前施工进展情况和施工方法要求，结合现场地形和交通运输条件，在充分考虑各种影响因素的基础上

45、统一布置出施工平面图，其包括瓯江南岸、北岸及中塔三个区域，大致功能区域划分包含办公生活区、搅拌站及试验室、钢筋加工场、设备堆放区、材料堆放区、水上区域（滑移支架及存梁支架）、栈桥临时码头区域等，具体施工总体平面布置见图2.5.1-1、图2.5.1-2。第 页图 STYLEREF 3 s 2.5.1 SEQ 图 * ARABIC s 3 1 瑞安侧（南）栈桥、码头平面布置图图 STYLEREF 3 s 2.5.1 SEQ 图 * ARABIC s 3 2 乐清侧（含中塔区）栈桥、码头平面布置图第 页维护计划维护时间周期栈桥、码头的管理维护应覆盖其使用、运营的全寿命周期。正常使用期间，栈桥码头的检

46、查、监测每半月进行一次，并根据监测、检查结果进行相应的维护工作。特殊期间，如强潮、强汛、台风过境、持续的重载工况，应加密检查、监测、维护的频率。强潮汛期间每3天检查、监测一次；台风、重载后应立即检查、监测；在其它必要工况时，可根据实际情况进行检查维护。材料计划栈桥、码头在维护期间可能涉及到材料需求计划如表3.2-1。表3.2-1 栈桥、码头维护施工材料需求计划表序号材料名称单位数量备注1钢板吨/具体材料需求量视每次栈桥检查结果、损坏量而定2型钢吨/3限位器个/4销轴、开口销个/5花纹钢板/6空心圆钢管m/7路灯个/8油漆桶/9砂石m/10橡胶护舷个/设备计划栈桥、码头在维护期间可能涉及到材料需

47、求计划如表3.3-1。表3.3-1 栈桥、码头维护施工设备需求计划表序号设备名称型号单位数量备注1焊机/台视维护工程量确定钢材焊接2吊车25t台视维护工程量确定材料调运3交通船/台视维护工程量确定人员交通4平板车/台视维护工程量确定材料调运栈桥、码头维护方法结构维护措施下部结构栈桥、码头下部结构主要包括钢管桩基础、横向平联管、斜撑（包括连接用节点板）、横向承重梁（包括与钢管桩连接的牛腿钢板、加劲板、弧形钢板）等其它可见结构物，受制于桥下空间狭窄、潮汐涨落等不利条件，栈桥、码头下部结构主要采取目视检查的方法，目视检查内容包括：低潮位时钢管桩、平联、斜撑是否存在结构变形、局部屈曲；各构件连接处是否

48、存在裂隙，焊缝是否完整；评估钢管桩、平联、斜撑、节点板的腐蚀情况，检查钢材是否存在层剥、脱碳、腐蚀坑等腐蚀病害。图 STYLEREF 3 s 4.1.1 SEQ 图 * ARABIC s 3 1栈桥、码头下部结构典型示意图（1）冲刷防护栈桥、码头位于强潮河口，潮汐涨落对河床基底的冲刷影响，将可能对栈桥、码头结构自身安全性造成影响，在栈桥、码头使用维护过程中，需定期测量并计算栈桥钢管桩及基础的冲刷情况，对于冲刷过大的位置应采取应对措施进行维护。 图 STYLEREF 3 s 4.1.1 SEQ 图 * ARABIC s 3 2钢管桩冲刷深度测量示意图 图 STYLEREF 3 s 4.1.1 S

49、EQ 图 * ARABIC s 3 3钢管桩强潮冲刷基底河床冲刷情况评估方法：使用铅垂线测量栈桥桥面至河床基底的距离，根据桥面标高与铅垂线长度反算基底深度，并与栈桥建设初期测量获取的各桩位处河床基底标高数据对比，当冲刷深度超过设计允许值时，需及时采取抛石、抛砂袋等措施进行冲刷防护，以确保栈桥整体稳定及钢管桩的入土深度满足要求。（2）结构检查低潮位时，对各焊接连接的构件进行目视检查，焊接缝处若发现裂纹、脱焊等缺陷时，应进行补焊，焊后的焊缝应立即铲磨匀顺。对层剥腐蚀较为严重的部位进行锈蚀层清理，并在局部外焊贴板处理。 图 STYLEREF 3 s 4.1.1 SEQ 图 * ARABIC s 3

50、4下部结构锈蚀、脱焊上部结构图 STYLEREF 3 s 4.1.2 SEQ 图 * ARABIC s 3 1栈桥、码头上部结构示意图（一）图 STYLEREF 3 s 4.1.2 SEQ 图 * ARABIC s 3 2栈桥、码头上部结构示意图（二）栈桥、码头上部结构自横向承重梁自下而上主要包括贝雷梁（含花架、贝雷剪刀撑、限位器）、分配梁、面板纵肋、花纹钢板桥面板及其它桥面附属结构物。上部结构因长期直接承受荷载，受汽车冲击、磨损程度较其他部位较严重，为使用期间的维护重点。贝雷片对贝雷片的检查项目包括：检查贝雷梁与横向承重梁的搭接情况，限位器是否存在腐蚀、脱焊等损坏；检查相邻贝雷片的销轴连接是

51、否可靠，销轴是否穿入开口销；检查桁片连接处的螺栓紧固情况。 图 STYLEREF 3 s 4.1.2 SEQ 图 * ARABIC s 3 3贝雷片连接、限位器对贝雷片的维护包括：对发生损坏的限位器进行补焊或更换；将各连接部位发生松动的销轴拧紧，发生损坏的进行修复更换，并确保每个连接销轴都穿入开口销。销子周围应涂油脂，防止雨水进入销孔缝隙；外露的螺栓丝扣应涂油，防止锈蚀。应及时拧紧和修复更换；销子周围应涂油脂，防止雨水进入销孔缝隙；外露的螺栓丝扣应涂油，防止锈蚀。分配梁、纵肋对分配梁、纵肋的检查项目包括：腹板、翼缘板同样作为直接承受荷载的结构物，在车辆荷载长期作用下易发生变形、局部弯曲、影响其

52、承载力，应进行检查；腐蚀作用下型钢材料出现锈蚀、层剥。 图 STYLEREF 3 s 4.1.2 SEQ 图 * ARABIC s 3 4分配梁、面板纵肋对发生局部变形、弯曲的构件进行变形矫正，锈蚀、层剥严重的型钢构件进行抽取、更换。如构件有明显缺陷但又无法进行更换时，需对缺陷部分作进一步检测或计算，并根据检测或计算结果提出针对性的维修处治措施建议。桥面板桥面板采用t=10mm花纹钢板，在车辆的长期直接荷载作用下，面板易发生翘曲、损坏、脱焊等现象。 图 STYLEREF 3 s 4.1.2 SEQ 图 * ARABIC s 3 5栈桥、码头面板的翘曲、脱焊对发生翘曲的面板重新压平、调整，对脱焊

53、的部位及时修复、重新补焊。注意补焊时相邻按照原设计图纸每块面板间横缝设置 2cm 的伸缩缝，纵缝设置2cm 的断缝。附属结构防护栏杆将日常使用过程中造成损坏的栏杆、脚踢板进行补焊加强，竖杆与横向分配梁的焊接要满足相关焊接要求，局部位置损毁严重的栏杆或踢板，进行更换。 图 STYLEREF 3 s 4.1.3 SEQ 图 * ARABIC s 3 1待修复的防护栏杆照明设施栈桥、码头照明设施所依赖的电力管线，对产生线路损坏的地方进行检查和维修，更管损坏的灯具，对路灯灯杆进行除锈、防腐涂装，保障夜间通行时提供良好的照明，防止夜间照明情况差，导致安全事故的发生。管线槽栈桥上设置的电缆管道沟槽，清理内

54、部积水、垃圾。 图 STYLEREF 3 s 4.1.3 SEQ 图 * ARABIC s 3 2路灯、管线槽靠船桩在码头外侧搭设的钢管靠船桩，检查钢管桩内的灌砂是否仍旧密实，钢管桩是否存在较大的冲击变形，对已存在的明显变形，如已影响其防撞能力，应使用变形矫正、加焊杆件等方法进行补强。防撞护舷检查各靠船桩上橡胶防撞护舷的损伤情况，对已严重损伤外露出护舷底座钢板的，进行修补或更换。 图 STYLEREF 3 s 4.1.3 SEQ 图 * ARABIC s 3 3靠船桩、防撞护舷桥面引导线检查栈桥、码头的的地面引导线、中央分隔线等标志引导线的磨损情况，对于磨损较严重，影响引导线辨识的部位，进行补

55、涂或重新涂装。标识标牌、救生设备对损坏的警示灯、警报器进行维修或更换，对褪色无法辨认的、损坏的标识标牌进行更换。补齐各部位救生圈、救生绳等栈桥、码头应急救援物品。防腐涂装栈桥、码头上部结构具备补涂防腐油漆的施工条件，主要涉及栏杆、踢板、桥面板、照明路灯等部位。防护油漆应经常进行涂刷，对油漆的要求应与原涂料一致、对施工温、湿度等施工环境参数控制应与涂料的使用环境要求保持对应。对于已生锈的待涂装构件，涂漆前用砂轮、刮刀、钢丝刷等除去钢管表面的锈迹和氧化皮。处理后的钢管表面标准为：无油污及水分、无锈迹及氧化物、无粘附性杂质、无酸碱等残留物 、工件表面应具有一定的粗糙度。 特殊期间维护措施强潮汛期间的

56、栈桥维护管理如遇洪水期、强潮期水流速度加大，栈桥的阻水面积也随之增加，尤其是洪水期水面漂浮物众多，一旦水位超过贝雷梁，将对栈桥施加很大的横向水平力，严重者可发生栈桥被洪水冲垮事件。故在强汛期间、需对栈桥码头进行封闭，禁止车辆、人员进入。并加强对栈桥各监测点的跟踪监控，同时注意水面漂浮物，发现对栈桥产生影响的及时清理，保障不会形成漂浮物阻塞。台风期间的栈桥维护管理台风预警期间检查栈桥、码头各连接部位的连接情况，对连接松动的部位进行加固；拆除具有较大迎风面积的标识牌，加固高度较高的路灯等；在完成施工现场各项抗台准备工作、撤离施工现场后，应关闭栈桥、码头的入口，禁止车辆、人员的进入。台风过境后，项目

57、部需组织人员对栈桥、码头的稳定性及所有连接部位情况进行检查，检查合格后方可继续投入使用。监测监控措施监测内容根据栈桥设计结构特点和所处的水文环境，监测项目主要包括水位、流速、冲刷以及沉降监测。监测方法及频率水位与流速监测水位的涨落是在观测点用水尺或自记水位计进行观测的；流速运用流速仪（旋杯式或旋浆式）进行观测，每次监测必须将检测的数据、时间进行详细记录。正常情况下，每两周监测一次，汛期来临时，每三天监测一次，洪水季时每天监测一次，监测频率需根据监测情况进行调节。当水位以及流速超过预警标准时，栈桥上机械、人员及设备需紧急撤离。河床冲刷监测栈桥使用期间，指派专人定期对钢管桩处河床冲刷情况进行监测，

58、并做好相应的记录，河床标高利用重型测锤进行测量，测点采用红油漆标记。正常情况下，每两周监测一次，汛期来临时，每三天监测一次，洪水季时每天监测一次，监测频率需根据监测情况进行调节。沉降监测图 STYLEREF 3 s 4.3.2 SEQ 图 * ARABIC s 3 1栈桥监测测点布置（1）监测方法利用高精度水准仪对栈桥指定沉降观测点的标高进行观测，将观测数据、观测时间进行详细记录，然后进行数据分析，作为判断栈桥沉降是否预警的依据。（2）测点布置钢栈桥搭设时，每隔3跨在钢管桩顶部的承重梁上设置标高和位移观测点，观测点采用在钢材面用油漆标识的办法。（3）监测频率栈桥、码头正常使用过程中每半个月必须

59、观测一次并记录，汛期时每三天观测一次，大型机械通过栈桥时加大观测密度。（4）处理结果监测过程中，若出现突然沉降或总沉降量大于2cm，应暂停钢栈桥的使用，撤离钢栈桥上的施工机械和人员，应尝试查明原因并报请原设计单位研究处理方案并采取必要的加固措施。其它维护措施抗冲刷措施 码头及栈桥钢管桩基础需考虑局部冲刷，在码头及栈桥施工和使用阶段，需派专人负责测量各墩位处冲刷深度，当冲刷深度超过设计允许值时，需及时采取抛石、抛砂袋等措施进行冲刷防护，以确保栈桥整体稳定及钢管桩的入土深度满足要求。天气预警措施安排专职人员密切关注天气变化情况和水位变化情况，加强恶劣天气情况下的安全管理。当发现天气突变或长时间有雨

60、，立即上报。发现水位急剧变化，立即上报，当接近警戒水位时，立即预警，迅速安排人员、机械撤离，最大限度的降低人员伤亡、财产损失，把灾害影响降到最低；遇六级以上风时停止装卸作业。如果受到台风的袭击，应尽早撤离所有施工机械和作业人员到安全区域，已经施工完成的应采取一定的措施保证安全过渡；加强对河床标高的测量，并根据设计提出冲刷深度报警值及时提出报警；如发现有较大冲刷时及时采取禁行车辆及抛填砂袋护脚等处理措施，确保钢管桩的稳定；结构使用期间，应设置限载、限速、注意危险、信号等各类警示标志，设置夜间照明，保持光线良好，并应经常检查各种警示装置及防护措施的完整性，及时维修更换，保证其始终正常工作；遇雾或雨