北京市六环路(胡各庄至西沙屯)工程第13合同段施工组织

1、.：.；表 施工组织设计文字阐明第一章 工程概略. 编制范围本施工组织设计建议书的编制范围为：北京市六环路(胡各庄至西沙屯)工程第合同段(K+K+)，全长.km范围内，招标文件所规定的全部工程内容。. 编制根据. 根据北京市六环高速公路(胡各庄至西沙屯)工程第合同段(K+K+)施工招标文件、参考资料及施工招标补遗书。. 根据业主于二二年三月十二日主持召开的北京市六环路(胡各庄至西沙屯)工程施工招标标前会议和现场调查情况。. 根据及交通部颁发的。. 根据国家现行公路工程施工技术规范、实验规程、验收规范及有关预算定额和国家及北京市有关文件规定。.根据对施工现场调查了解的施工条件、周围环境及我单位的

2、技术力量、施工阅历、队伍素质、施工消费才干和资源情况。. 编制原那么. 遵照招标文件的相关条款的原那么，以科学先进的施工管理、施工方法和工艺为手段，严厉按照招标文件的规定，做到一致规范、规范。. 遵照设计图纸、施工技术规范、规程及验收规范的原那么，以满足施工平安和工程质量要求为目的，严厉按照设计图纸的要求，仔细执行有关的施工规范、规程及验收规范，确保工程质量。. 坚持实事求是的原那么，以保证施工总工期的要求为目的，充分研讨、分析工程的特点和难点，科学组织、合理安排、平衡消费，确保按期完本钱合同工程。. 坚持施工全过程的严厉管理原那么，以保证优良工程为目的，严厉执行监理工程师的各项指令，尊重业主

3、和设计代表的意见，严厉管理，确保创优方案的实现。. 坚持推行运用“四新成果的原那么，以优质、高效为理念，积极推行运用新技术、新资料、新工艺、新设备，充分发扬科学技术在施工中的先导作用，优质、高效地完本钱合同工程。. 坚持专业化作业与综合管理相结合的原那么，施工组织上以专业队为根本组织方式，充分发扬专业人员和先进优良设备的优势，采用综合管理手段，合理调配，以到达整体优化的目的。. 本施工组织设计建议书是根据招标文件及现场调查资料等所编制的施工组织方案，对工程的施工总体布置，劳动力、工程资料和施工机械设备资源的组织，工程质量、工期、平安、环境及文物维护等诸方面起指点作用。. 假设我单位中标，开工前

4、在此根底上另行编制监理工程师所要求的实施性施工组织设计，并根据“ISO:质量体系规范编制和分项工程施工。. 工程简介. 工程位置北京市六环路工程是国道主干线，又是联络北京市郊区卫星城和引导过境交通的公路干线。本工程北京市六环路高速公路(胡各庄至西沙屯)工程道路全长.km，线路起点为北京市通州区胡各庄乡，在京哈高速公路北侧与六环路(马驹桥至胡各庄段)终点京哈路立交相接，终点与国道(八达岭高速公路)相交。全长按全封锁、全立交的高速公路规范设计，设计行车速度为km/h，主路车道宽.m，为双向四车道加延续紧急停车带，路基全宽为m。全线共设有互通式立交座，分别式立交座，公铁立交座，跨河桥座，通道座，主路

5、涵洞道，收费站处。桥涵设计荷载主路为：汽车超，挂车。. 水文与气候昌平区地处永定河冲积扇区，地形平坦，相对高差不大，途经河道及排水灌溉渠道有丰收引水渠、大灌渠(孟祖河)及东沙屯河。沿线地段地下水类型为第四系孔隙潜水，部分地段有上层滞水，地下水主要接受大气降水和地表入渗补给。地下水流向根本和地势一致，即由西向东流，水力坡度根本与地形坡度类似。北京地域受西风带影响，夏季炎热多雨，冬季冰冷枯燥，春季干旱多风，秋季短促，四季清楚，降水适中，属暖温带半潮湿季风气候。多年平均气温.。七月平均气温.，极端最高气温.，一月平均气温-.，极端最低气温-.，无霜期二百天左右。年平均降水量为.mm，年平均风速.m/

6、s，西北风最多，最大风速m/s，大风日数一百天左右。全年平均降雪日数为天，最大积雪深度为cm。冰冻深度城近郊区为cm，按“中国公路自然区划图北京属-海滦中冻区，路基在冬季水分积聚较为严重，春季生温快，化冻时间短，易呵斥翻浆景象。. 地形与地质本合同工程沿途经过昌平区，位于北京市西北郊，距城区km，西与北京市怀来县接壤，北、东、南三面分别与延庆、怀柔、顺义、朝阳、海淀、门头沟等区县相联，地处永定河冲积扇的中下部，地势平坦。昌平区西部、北郊和东北部为山区，地势自西北向东南逐渐降低。本工程沿线区域地质构造处于东北、北西向的两组断裂的凹陷内，即“北京凹陷。第四纪以来，由于受新构造运动的影响，山区不断抬

7、升、平原剧烈下降，并接受巨厚的堆积物。沿线区域第四纪堆积物厚度约在m左右，成因类型为冲洪积层。沿线经过地段上部表层为人工素填土，新近堆积的低液限粘土，局部分布有低液限粉土。以下为第四纪冲洪积层，岩性主要为低液限粘土及低液限粉土，部分层间有高液限粘土夹层。沿线地形平坦，根本无不良地质景象。但部分地段饱和粉细砂存在地震液化问题，在接近小中河附近位于更新世晚期白河故道内，地段表层的低液限粉土层为可液化土层。本段线路经过较多鱼塘，塘底分布着饱和含有机质软土，上述土层属脆弱不稳定土层，在线路经过地段须清淤及换填处置。. 地震烈度根据北京地域地震烈度划分图，该路段根本烈度为度，全线地震烈度按度设防。. 交

8、通、动力、通讯及其它本合同工程沿线地方道路网四通八达，施工运输方便，但交通量较大，施工时需留意交通引导。本合同工程沿线电力、通讯及水源设备较为兴隆，可与地方政府协商充分利用，工程部可就近租用当地民房，施工队搭设工棚。本合同工程公路用地范围内需拆迁的建筑物、苗圃、电力电讯设备较多，我单位将积极配合业主组织有关部门尽快拆迁，以保证施工顺利进展。本合同工程路基全部为填方，线路附近无土源，需求远运借土，土质经过实验合格方可利用。北京市建筑构件厂家众多，本工程所用混凝土及其制品、路面用混合料均采用外购方式供应。. 设计情况. 主要技术规范 路等级：高速公路 计行车速度：km/h 道数：双向四车道() 车

9、道宽度：. 基宽度：m 涵设计荷载：汽车超，挂车 曲线最小半径：m 曲线最小半径：凸形：m，凹形：m 大纵坡：%. 道路：本合同段道路总长.km，起于K+，跨越规划七路(桩号K+)，地方公路(桩号K+),经过北京市园林局苗圃用地，在主线桩号K+.处跨越汤立路(一级公路)，设马坊单喇叭互通式立交，止于K+。. 路基：采用整体式断面，双向四车道，路基全宽m。单项车道宽.m，中间带宽.m，其中中央分隔带宽.m，左侧路缘带宽.m。右侧硬路肩宽.m，土路肩宽.m。路拱横坡度：路缘带、行车道及紧急停车带.%，土路肩.%，中央分隔带采用向内:的浅碟式断面，带内绿化。路基根本全部为填方，路基边坡坡度为:.。路

10、基边坡高度小于m时，两侧设m护坡道；路基高度大于m时，两侧设m护坡道，边坡采用空心砖网格护砌。. 路面：采用沥青混凝土面层，由三层构造组成：cm细粒式混凝土SMA-、cm中粒式混凝土AC-I和cm粗粒式混凝土AC-I。基层、底基层为石灰粉煤灰稳定砂砾，收费广场采用厚cm水泥混凝土面板。. 排水：道路两侧均设置梯形边沟，边沟底宽.m，边坡:.，采用预制混凝土大方砖衬砌。路面排水：当道路纵坡.时，将道路雨水经过道路纵、横坡及路肩上设置的拦水缘石聚集，再经过急流槽导入道路外侧的边沟内。当道路纵坡.时，道路雨水经过道路横坡、边坡漫流至边沟内。急流槽采用预制混凝土块砌筑。. 涵洞：本合同段共设计有涵洞道

11、，其中边涵道，主涵道，构造方式均为预制圆管涵，管径分别为.m、.m、.m和.m。主涵进出口采用预制大方砖护砌与边沟顺接，边涵洞口方式为一字端墙接边沟护砌。. 桥梁 汤立路分别式立交桥位于K+.处，主线上跨汤立路。桥梁与汤立路斜交角度为，桥梁全宽m，上部构造为+m预应力简支T梁，T梁用C混凝土预制，每孔片。下部构造桥墩为双柱钢筋混凝土盖梁接承台及钻孔灌注桩，桥台为肋板式桥台接承台及钻孔灌注桩，钻孔灌注桩根底直径.m，桥梁全长.m。 K+通道桥主线上跨地方公路#，斜交角度为，桥梁全宽m，上部构造为孔mC混凝土实心板，每孔片。下部构造为薄壁桥台接钻孔灌注桩，钻孔灌注桩根底直径.m，桥梁全长.m。 马

12、坊互通式立交桥位于K+.处，支线上跨主线。桥梁与主线斜交角度为，桥梁全宽m，上部构造为+m预应力简支T梁，T梁用C混凝土预制，每孔片。下部构造桥墩为独柱预应力钢筋混凝土盖梁接承台及钻孔灌注桩，桥台为肋板式桥台接承台及钻孔灌注桩，钻孔灌注桩根底直径.m，桥梁全长.m。 规划七路分别式立交桥位于K+处，主线上跨规划七路，交角为，桥梁全宽m，上部构造为孔m预应力C混凝土空心板，每孔片。下部构造为薄壁桥台接钻孔灌注桩，钻孔灌注桩根底直径.m，桥梁全长m。. 主要工程数量序号工 程 项 目 名 称单位数 量备注线路总长km.路基土石方开挖土方m路基填筑m非适宜资料挖除及回填m软土地基处置mCFG桩 Cm

13、路面工程细粒式沥青混凝土m中粒式沥青混凝土m粗粒式沥青混凝土m改性沥青混合料m透层、封层m水泥混凝土面板m石灰粉煤灰稳定砂砾底基层m石灰粉煤灰稳定砂砾基层m级配砂砾底基层m碎石路肩m桥梁工程桥梁座下部构造钢筋kg上部构造钢筋kg附属构造钢筋kg预应力钢绞线kg锚具套现浇构造混凝土m预制构造混凝土m橡胶支座dm.钻孔灌注桩m浆砌片石锥坡m伸缩安装m排水工程圆管涵m/道/倒虹吸m/道/浆砌大方砖排水沟m预制U型槽混凝土排水沟m混凝土预制构件急流槽m防护工程浆砌片石护坡m现浇混凝土挡土墙m平安设备混凝土防撞护栏m桥上防护网m. 工程特点. 北京市六环路是北京市政府为民办实事的重点工程工程之一，优质高

14、效地按期完成义务，对改善北京市的交通情况和引导过境交通，加快北京卫星城区的经济开展具有重要的政治经济意义。. 防治环境污染是北京市作为首都和奥林匹克举行地的一项重要义务，施工期间特别留意对扬尘、汽车尾气、消费和生活污水、噪音等进展综合防治，把施工对环境呵斥的影响降低到最低程度。. 本合同段为北京市六环高速公路与国道主干线线(汤立路)的互通立交枢纽，地理位置重要，要加强桥梁混凝土外观和排水、防护等外露工程的质量控制，发明一流品牌，树立景观工程。. 做好沿线地上及地下管线的探测、文物古迹的维护及各种管网的改移和交通引导任务，以确保当地群众的正常消费和生活，防止扰民和民扰事情的发生。. 工程难点.

15、本合同工程路基填筑土方均需外购，且运距较远，施工前仔细调查土源，相应的资源运用、复耕、购土、高填路基的预压等问题提早思索及介入。. 桥涵台背回填质量的好坏直接影响今后行车的平稳度及温馨度，留意构造物与路基施工的协调控制，并加强对台背填料及填筑质量的控制，保证路桥过度段工后沉降在规范允许的范围内。. 对外购商品混凝土及混凝土构件加强混凝土碱骨料反响的检验控制，确保混凝土施工符合要求。. 本工程工期仅为个月，时间紧义务重，存在边拆迁边施工的风险，又必需保证在十一月上旬路面施工终了，因此必需精心组织，合理安排，平衡流水作业，以确保实现预定工期。第二章 施工总体部署. 施工组织机构. 管理体系成立以工

16、程经理责任制为中心，以工程合同管理和本钱控制为主要内容，以系统管理和先进技术为手段的工程管理体系，严厉按照ISO质量规范方式建立质量保证体系来运作，构成以全面质量管理为中心环节、以专业管理和计算机辅助管理相结合的科学化管理体制，出色地实现本工程的质量目的。鉴于本合同工程的特点，结合我单位雄厚的技术力量和精良的施工设备情况，为优质、高效地完本钱工程，确保业主规定的工期目的和他们确立的优质工程质量目的的实现，他们将本着精干高效、一致担任的原那么，成立“北京市六环高速公路工程第十三合同段工程经理部，派遣具有现代化管理知识和具有多年类似工程施工阅历的行政及技术人员组成精干的、强有力的工程指点班子，使工

17、程部成为充溢活力、多种专业配合、管理才干强的工程组织。工程经理部下设五科二室：即施工技术科、方案财务科、质量平安科、机械物资科、环保管文科和综合办公室、实验检验室。管辖五个队级施工单位：个路基工程队、个桥梁工程队、个综合工程队、个机械运输队和个路面工程队。工程经理部组织机构见招标书附表 拟为承包本工程设立的组织机构图，投入的主要管理人员及简历见招标书附表。. 管理职责. 工程经理部是实施本工程工程的组织指挥机构，担任与业主、监理及各级政府的业务往来，协调下属各施工单位之间的设备、人员、资料等资源的调配，处理施工过程中的疑问问题，担任施工方案的制定、工程的控制丈量、实验等技术任务，对本工程工程的

18、施工、技术、平安、质量、进度等全面担任，全权代表本单位履行合同义务和权益。. 工程经理：担任贯彻执行国家有关建筑工程施工的法律、法规和政策，执行本企业的各项管理制度；严厉财经制度，加强财经管理，正确处置国家、企业和个人的利益关系；执行工程承包合同中由工程经理担任履行的各项条款；对工程工程施工进展有效控制，执行有关技术规范规范，积极推行运用“四新技术，确保工程质量和工期，实现平安、文明消费，努力提高经济效益。. 工程总工程师：主管技术任务和质量控制，担任与监理单位、设计单位、质检站和业主的协调任务，分管施工技术科、质量平安科和实验检验室的任务。. 工程副经理：协助工程经理主管平安、文明施工、消费

19、进度、资源配置和队伍管理，担任组织指挥施工消费协调和内部考核，分管方案财务科、机械物资科、环保管文科和综合办公室的任务。. 工程技术科：内设调度室、施工技术室、工程丈量队，主要担任施工调度、技术管理、丈量定位、工程实验、工程控制和推行运用“四新技术成果，开工验交以及配合业主和监理工程师做好职权范围内的其它任务。. 质量平安科：主要担任工程质量的监视检查任务，并配合监理工程师做好职权范围内的其它任务。全面担任施工质量、平安管理任务。设平安监察长。. 方案财务科：内设方案室、财务室，主要担任编制施工方案、工程预、决算，综合平衡施工义务，参与验工计价以及工程统计等任务；担任工程资金的筹措和管理，合理

20、运用资金，进展财务核算和定期经济活动分析等任务。. 机械物资科：内设物资股、设备股，主要担任工程所需工程资料的方案编制，组织采购、进货、保管保养、定额发放和管理，向工程工程提供及时配套、质量可靠的物资保证；担任施工机械设备、运输车辆、机具模板、支架等的运用管理、维修保养任务，向工程工程提供配套完好的机械设备。. 环保管文科：贯彻执行国家及北京市有关环境维护的法律、法规，制定施工环境管理制度，对施工呵斥的环境污染进展处置和综合防治。设专人担任文明施工的管理任务。. 综合办公室：主要担任工程经理部的日常任务管理，职工生活管理，涉外任务联络以及工程经理部指点交办的其它任务。设专职交通引导员人。. 实

21、验检验室：担任工程原资料(废品、半废品)的实验和检验，配合业主中心实验室选定各种混凝土、砂浆、沥青混凝土、路面底基层(基层)混合料的配合比，以及各种土工实验任务。. 施工队伍安排及义务划分根据本工程的实践情况及特点，结合我单位的施工才干，本着统筹兼顾、合理调配、科学组织、精心安排的原那么，共安排五个独立建制施工队进场施工。详细施工安排及义务划分如下：. 路基工程队：担任施工便路的开建、软土路基的处置和路基土石方工程的施工，并配合路面工程队。安排施工人员人，配备发掘机台，压路机台，装载机台，平地机台，推土机台，洒水车台，大型自卸汽车台，其它施工配套机械假设干。. 桥梁工程队：担任本合同工程范围内

22、的桥梁、通道、涵洞等构造物的施工。安排施工人员人，配备旋挖钻机台，t汽车吊台，混凝土保送泵台，钢筋加工设备套，其它配套设备假设干。. 综合工程队：担任本合同工程范围内排水及防护工程等构造物的施工。安排施工人员人，配备自卸车台，砂浆搅拌机台，打夯机台，其它施工配套机械假设干。. 机械运输队：担任本合同工程所需各种建筑资料(废品、半废品)的运输。安排施工人员人，配备大型汽车台，平板拖车台，其它施工配套机械假设干。. 路面工程队：担任本合同工程路面工程的施工。安排施工人员人，配备沥青混凝土摊铺机及附属设备套，沥青撒布机台，稳定土压路机台，双钢轮压路机台，胶轮压路机台，其它施工配套机械假设干。以上各施

23、工队伍的布置详见表“北京市六环路第十三合同段施工平面布置图。. 施工预备为确保优质高效地完本钱合同工程，自进场的第一天起，工程经理部将统筹安排，科学组织，在搞好场地布置的同时，全面展开开工前的各项预备任务。除应作好思想、组织和技术任务预备以外，重点是按照施工进度要求，抓紧时间完成外购产品厂家、机械维修及零部件的定点、油料及工地建材的定点商家的选择、审查及合同签署，各项任务力求做到完善、经济、合理，确保整体工程的顺利进展。. 行政预备为了能使各项工程的施工顺利进展，进场后，我单位将积极配合业主同当地域、镇、村行政、治安、电力、环保、气候等相关部门获得联络，自动征求各部门及当地居民的意见和建议，在

24、业主的协助下，获得社会各方面的更多支持，使得本合同段各项工程的施工可以在一个调和、友好的气氛内顺利展开。附：施工组织质量保证流程图. 技术预备. 建立丈量控制系统：配齐全站仪、经纬仪、水准仪等丈量设备，根据技术文件及所要求的精度，对设计成果进展接桩复测，布设导线。按施工要求加密坐标点、水准点控制网。对全线尤其是互通立交作出丈量技术方案，对重要的控制桩进展严厉加固维护。. 现场补充调查：为编制实施性施工组织设计搜集资料，对现场的水文地质、气候气候、地形地貌、资料供应、民俗民风、道路交通、水电供应、可利用房屋等方面进展充分的调查。. 设计技术交底：参与业主代表主持的设计单位进展的设计技术交底，进一

25、步了解和了解设计意图，并提出图纸审核中发现的问题，恳求回答和处理。. 建立实验检验室：配齐各种实验检测设备，在实验设备安装，经国家技术监视、计量部门标定后，在监理工程师认可及监视下进展原资料实验、配合比设计及其它实验任务，为施工做好预备。. 编制实施性施工组织设计：工程部组织各施工队技术主管、主要管理人员在对施工现场进展调查研讨的根底上，仔细阅读技术资料、图纸和相关的施工技术规范和验收规范等，编制详细的和及分工程，并对工程技术人员及工程管理人员进展技术交底。. 编制施工图预算：根据施工图、施工组织设计和施工定额等资料编制施工图预算。附：施工技术任务质量保证流程图. 物资、机械配备物资部门在工程

26、部一致安排下，根据工程的轻重缓急，在广泛联络，反复比较，仔细选择后，按规范采样，送监理工程师实验室或工地实验室进展检验。在复试合格并征得监理工程师赞同后，分期分批进货，满足工程需求。思索到本工程的特点，混凝土、沥青混凝土、梁体及路面用混合料均采用外购方式，在工程经理部一致安排下，及时进展厂家选择，严厉检验，及时签署合同，实验检验室全程监控，在征得监理工程师和业主的赞同下购买。为保证按期保质保量地完本钱合同工程，根据本工程的特点和义务情况，我处将配备足够数量、形状良好的成套施工机械设备进场施工，详见招标书附表“拟投入本工程的主要机械设备表和附表“拟投入本工程主要的资料实验、丈量、质检仪器设备表。

27、附：资料、器具供应质量保证流程图. 工程质量、平安目的. 质量目的分项工程一次检查验收合格率%，优良率到达%以上。创北京市优质工程奖“长城杯，配合业主全线创优目的的实现。. 平安目的平安消费是企业获得良好经济效益的重要手段之一。我单位将严厉执行国家及交通部等部门颁发的有关施工技术平安规那么，坚持文明施工，做好施工现场的环境维护和劳动维护任务。设专职交通引导人员，积极与有关部门获得联络，配合交通管理部门严厉按交通管理的有关条例、条令搞好交通平安任务，确保现有道路上的车辆的平安运转和施工平安。施工中的用电、高空作业、机械作业等遵守相应的规章制度，并责任到人，分级签定平安责任状。杜绝因工死亡和行车平

28、安事故的发生，因工重伤率控制在.以下。. 施工进度方案. 工程总工期本合同工程要求总工期为个月，有效工期个月，方案年月日开工，年月底开工。. 进度方案我公司在接到中标通知书后，立刻组织并进展施工预备，对开工前期所需工程机具、机械设备等资源在日内全部进场。进场后，按施工组织设计安顿施工队伍，布置现场，建筑便道和暂时房屋，搭设料库及机械维修车间等消费、生活设备，安装发电机，架设消费、生活电力线路。同时对各种原资料进展实验，做好混凝土的各项配合比，并安排接桩、复核图纸，约请设计单位进展技术交底，并拟定实施性施工组织设计和进度方案报监理工程师。根据技术交底情况进展线路复测，报驻地监理和建立单位，经审批

29、后进展构造物定位放线，并对主要部位放设护桩，保证按建立单位确定的时间开工。根据施工队伍的义务划分和总工期情况，采取珍重点保关键工序，不同地段路基及构造物，平行流水作业，同时展开施工。详细阶段工期划分如下：第一阶段：年月日年月日，完成道路清理与掘除、非适用资料换填和软基处置、辅路系统及综合管线预埋等任务；完成土石方工程；桥梁完成下部工程；涵洞全部完成。第二阶段：年月日年月日，完成桥梁上部工程、防护工程及排水工程；完成路面底基层、基层及机电工程预埋。第三阶段：年月日年月日，完成全部路面面层任务(月日)；桥梁伸缩缝(月日)；标志、标线(月日)；护栏、护网、监控系统、收费棚、设备调试，场地清理，交工验

30、收。各分项工程的初步的工程进度方案安排如下：. 施工预备天，方案从年月日施工队伍进场，至年月日，主要进展暂时设备的建筑和机械设备的进场、图纸审核、复测放线、地材采购等。实验室设备安装及检定，各种配合比选定等。. 涵洞对路基施工呵斥一定的影响，方案从年月日至年月日，共天完成全部工程。. 路基土石方工程是本合同工程的重点工程，一进场就首先抓路基土石方的施工预备，加紧小桥涵的施工。路基土石方方案从年月日至年月日，共用天时间全部完成。. 桥梁工程是本合同工程的主要工程之一，方案从年月日至年月日，共用天完成。. 路基防护及排水工程从年月日至年月日，共用天，贯穿于路基施工过程中。. 路面工程从年月日至年月

31、日，共用天完成。. 工程于年月日以前全部完成并验交。详细详见“表 施工总体方案表。第三章 设备、人员发动周期和设备、人员、资料运到施工现场的方法. 设备、人员发动周期. 我方承诺在接到“中标通知书的三天内按业主要求进展接洽谈判，在一周内按照招标文件的规定办理好履约银行保函，并同业主签定施工合同。主要管理、技术人员(人以上)在签定合同后的两天内到达施工现场，同时，进展交接桩和复测，编制详细的实施性施工组织设计书，工程工程质量方案和分项工程施任务业指点书。划定施工用地范围及数量，在业主的协同下，办理好施工用地手续，为施工队伍进场作好预备。. 前期施工所需的设备和根本的施工人员，自接到中标通知书的第

32、一天，即开场起程的预备任务，办理大型施工机械设备的托运手续，确保在合同签定后的五日内到达施工现场，展开便道的开建和住地建立，为后续到达人员和设备进场发明条件。. 我方保证在签定合同后的十日内，做好开工前的一切预备任务：施工管理、技术人员、施工人员全部到位，开工所需的机械设备全部到位，资料实验、丈量、质检仪器全部到位并安装、经过验收，在接到监理工程师的开工令后的两天内开工。施工机械和仪器设备详见招标书附表“拟投入本合同工程的主要施工机械表和附表“拟投入本合同工程的主要资料实验、丈量、质检仪器设备表. 设备、人员、资料运到施工现场的方法. 开工所必需的机械设备和仪器设备用大型拖车经过公路运输到达施

33、工现场，部分大型设备经过铁路到达北京南口火车站后，再经过汽车运输到现场。. 施工人员经过铁路到达北京火车站后，经过汽车到达施工现场。. 本工程所需的水泥、钢材拟在北京市场上采购，经检验合格后，用汽车运输到达施工现场。. 砂、石料、砂砾等资料，经检验、实验合格后，选择固定厂家，经过汽车运输到达施工现场。. 预拌混凝土、路面构造层混合料及沥青混凝土(半废品)经检验合格后，报监理工程师同意，与消费厂家签定供货协议，经过汽车运输到达施工现场。. 预制梁体、混凝土管节及混凝土预制块等构件，选择厂家经检验合格后，报监理工程师同意，与消费厂家签定供货协议，经过汽车运输到达施工现场。第四章 主要工程工程的施工

34、方案、施工方法. 路基土石方工程. 施工方案. 路基施工采用“信息化管理，保证施工信息的流照射畅，使实验量测数据有效地完成信息传送、反响和调理作用，并使整个施工趋于最优。. 运用现代“信息化管理的观念和方法，经过对施工前和施工中的实验量测数据进展分析，作为指点施工设计、土石方调配、施工机械配置及工艺参数确定的根据，并反复循环作用，最终使整个施工系统到达最正确形状。. 按照系统分析的原理，将整个路基填筑过程划分为“三阶段、四分区、八流程，保证作业有序化、规范化，充分发扬机械设备的效率，合理利用空间和时间。. 采用“工法一质量的方式和数理统计的分析方法，全面采用检验仪表，及时聚集统计数据，微机分析

35、处置，有效地跟踪设计目的，控制施工程序，保证施工质量。. 为保证路基工程按工期顺利完成，他们将组建机械化施工队，对软土地基严厉按设计的方案并经实验证明是合理的施工方法进展处置。. 为减少构造物施工与路基施工的相互关扰，他们在施工组织的安排上，将充分思索协调施工，提高工效，以减少路基施工对构造物质量的影响，确保施工平安。. 路基土石方作业采用大型土石方机械进展施工，对不同运距的土石方分别采用推土机推运，发掘机、装载机挖装、自卸汽车运输，平地机或推土机摊铺、整平，大型压路机碾压的一条龙作业方式。. 路基填筑施工采用“三阶段、四分区、八流程规范作业法分层填筑的施工方案，为确保路堤边缘的压本质量，路基

36、每侧各加宽cm，并采用我单位开发研制的路基边坡压实机进展边坡压实。. 施工方法土 质 调 查 程 序 图土质调查施工设计施 工取土场开挖现场其 它调查方案调查预备原位测试现场取样土石鉴定土石实验成果报告信息源取土场建立变卦设计土石方调配方案机械配署方案. 开工前进展土质补充调查实验，以获得足够详细的数据，进一步断定填料的称号、分类(分组)及土石的工程性质等。进而为基地处置、路基填筑压实等提供施工根据，确定最正确施工方案，科学合理的实施土石方调配。土质调查程序为：土 质 调 查 程 序 图土质调查施工设计施 工取土场开挖现场其 它调查方案调查预备原位测试现场取样土石鉴定土石实验成果报告信息源取土

37、场建立变卦设计土石方调配方案机械配署方案. 路基土方开挖和填筑前，首先做好截水沟、排水沟(永久性或暂时性)，并与原有的排水系统相顺应，保证开挖区和填筑区排水畅通，防止路基开挖边坡受集中水流冲刷及路堤填筑区内有积水浸泡景象的发生。. 路基填筑前应对不同路段的路基填料进展严厉的土工实验，其实验工程包括： 土的液限、塑限和塑性指数、天然稠度； 土的颗粒大小分析； 含水量； 密度、相对密度实验； 土的击实实验； 土的承载比(CBR)测定； 有机质含量及易溶盐含量实验。. 修筑实验路段：在进展全路段填筑前，选择长度不小于的路基作为实验路段进展现场填筑压实实验，以选定合理的压实工艺参数，如填筑厚度、压实机

38、械的组合方式、压实遍数等数据，以此作为路基填筑施工的根据。. 路基填筑应严厉按“三阶段、四分区、八流程程度分层填筑法组织实施。三阶段是：预备阶段、施工阶段、开工验交阶段；四分区是：填筑区、平整区、碾压区、检验验收区；八流程是：施工预备、基底处置、分层填筑、摊铺整平、碾压夯实、检查签证、路拱成型、边坡修整。. 路基填筑作业网络第一层基底处置填检(机械转移)压检平压检填检填填平平平平平检压压压压检填填第作业区第作业区第作业区工序时间工序转移线主要矛盾线第三层第二层. 施工要求. 施工前做好各项施工预备任务，包括劳、材、机预备，水、电供应，丈量放线等，同时做好土质调研和室内击实实验任务，并在监理工程

39、师的指示下，对填筑路段做现场填土压实工艺实验，确保路基填筑到达最正确密实度，以构成有序化、规范化作业。. 丈量定位：设置永久性的平面和高程控制点，精度到达设计和施工规范的要求。在施工范围内丈量放出道路中心线位置，并根据设计图纸尺寸放出路基坡脚、边沟位置，按设计位置开挖边沟。. 地表清理深度以原地面以下cm为宜，清理出的种植土堆放在互通匝道内，以便绿化时运用。其他弃于监理工程师或环保部门认可的弃土场内。. 路基范围内的非适用性资料必需按要求全部挖除，并弃于监理工程师或环保部门认可的弃土场内。挖除后的坑洞，经监理工程师现场确认后，用适宜的资料回填至周围地面标高，并按路基填筑要求进展碾压，压实度符合

40、规范要求。. 填前碾压： 路堤填土高度小于.m时，将清理后的地基翻挖cm，在含水量符合要求时平整碾压，否那么应晾晒或补充洒水，其压实度不小于%。 路堤填土高度大于.m时，将清理后的地基翻挖cm，在含水量符合要求时平整碾压，否那么应晾晒或补充洒水，其压实度不小于%；填土高度大于.m时，填前碾压压实度不小于%。. 填筑路堤采用程度分层填筑法施工。即按照横断面全幅分层，纵、横向坡度与设计坚持一致，逐层向上填筑。如原地面不平，由最低处分层填起，每填一层，经过压实、检验符合规定要求之后，再填上一层。. 自卸汽车将填料卸到指定位置后，运用推土机及平地机摊铺，人工配合整平。路堤填土松铺厚度机械摊铺每层为cm

41、，人工摊铺每层为cm。宽度每侧应宽于填层设计宽度cm，最后削坡。. 路堤填筑分段作业施工时，每段长度以m或两构造物之间为一段为宜。两段交接处假设不在同一时间填筑，那么先填筑地段按要求分层预留台阶。如在同一时间填筑，那么分层相互交迭衔接，其搭接长度不得小于m。. 填筑路堤地面横坡陡于:的斜坡地段，填前将原地面挖成台阶状，台阶宽度应满足摊铺和压实设备操作的需求，且不小于m，台阶做成%的内倾斜坡。. 填料的含水量应控制在比最正确含水量大%范围内。小于最正确含水量时应补充洒水闷料；含水量过大时应摊铺晾晒。每层应进展至少两次的含水量测定。. 摊铺采用推土机进展初平，然后用平地机配合人工进展终平。平整后的

42、层面应具有%的横向排水坡，以利于路基排水。. 平整后采用多台大型振动压路机进展压实，先静压，后振动。直线路段由路堤两侧向路基中心碾压，曲线路段由弯道内侧向外侧碾压。每一遍压路机的轮迹应与上一次轮迹重叠/轮宽。路基边缘由人工配合边坡压实机进展压实、整修边坡。. 每一填筑区段的每层内不得运用两种以上的不同土质的填料。采用砂砾土或砾石土作填料时，其最大颗粒的直径不得大于层厚的/，否那么将其打碎或移走。路床顶面以下cm范围内的填料粒径要求不大于cm。. 涵洞两侧路堤的填筑对称、平行、分层进展，采用小型夯实机具分层夯实。填料采用透水性良好的土，每层厚度在cm左右，一方面是使填土夯实，另一方面是保证涵管不

43、受偏压和损坏。在填土到达涵顶以上cm后，方可采用大型碾压机械进展施工。. 每层碾压完成后应及时采用监理工程师认可的检验方法对路基压实度进展检测，合格后并将结果报监理工程师认可，方可进展上层填筑。. 机械化作业施工要点. 建立健全施工管理体制和组织机构，对施工和机械等实行一致方案、一致管理、一致调度，使各工序、各环节严密联络，保证施工的延续性。. 制定完善的施工技术与机械技术管理制度，实行科学管理。. 深化调查研讨，仔细编写施工方案和作业指点书，保证指挥准确及时，使得各环节配合得当，各工序协调一致。. 精心选择施工机械及技术操作方案，贯彻“抓住重点、兼顾普通的原那么，将主要精神集中在重点工序上。

44、. 加强技术、经济责任制，严厉质量检查，不断提高管理程度和技术程度。. 合理布置场地机械、汽车运输道路，设置必要的行车标志。合理配置挖、装设备与运输设备的数量，最大限制地满足设备的消费才干。. 软土地基处置本合同段特殊路基处置方案主要为抛石挤淤、砂砾(砂)垫层、灰土垫层和CFG桩(桩径mm，C)。. 施工方案. 抛石挤淤采用抽水机排水，发掘机、配合人工抛石，重型压路机碾压配合人工进展排淤。. 砂砾(砂)垫层采用发掘机挖除非适用性资料，装载机配合人工摊铺砂砾(砂)，压路机碾压。. 灰土垫层采用采用发掘机挖除非适用性资料，装载机配合人工摊铺石灰，路拌机拌合灰土，压路机碾压。. 水泥粉煤灰碎石桩(C

45、FG)施工前根据设计要求排干地表水，去除表层淤泥，使施工面大致在同一平面内，从布设中心开场向周围进展隔行打桩的顺序进展施工。低洼地段施工时，要及时做好暂时防、排水设备，以免地表水流入而影响施工。. 施工方法.抛石挤淤 抛石挤淤的施工范围要严厉符合施工图纸或监理工程师的要求。 从路堤中心成等腰三角形向前抛填，渐次向两侧对称抛填至全宽，使软土或淤泥向两侧挤出。 机械抛填后，采用人工用小石块填塞空隙并垫平。最后用重型压路机碾压密实。. 砂砾(砂)垫层 用发掘机挖除非适用性土层，并配合人工进展清底，并进展填前压实，到达监理工程师认可后，进展换填。 换填所运用的资料必需经过严厉的实验，并到达规范和监理工

46、程师的要求，施工中确保其不受污染。 资料摊铺运用推土机大致推平后，用平地机整平。分层厚度符合实验确定的规范，含水量在最正确含水量的%范围内时，先用振动压路机进展碾压，再用光轮压路机碾压至所要求的压实度。 砂砾(砂)垫层换填至路基两侧的水沟边缘，且保证无明显的粗细离析景象。. 灰土垫层 用发掘机挖除非适用性土层，并配合人工进展清底，并进展填前压实，到达监理工程师认可后，进展换填。 换填所运用的资料必需经过严厉的实验，并到达规范和监理工程师的要求，施工中确保其不受污染。 灰土换填用土在摊铺前后进展含水量的测定，摊铺前含水量应大于最正确含水量的%左右，否那么应补充洒水闷料或晾晒。摊铺用推土机进展。

47、石灰或水泥摊铺用人工方法进展均匀撒布。 资料摊铺后用路拌机将灰土搅拌均匀，用平地机进展平整和整平。 灰土碾压同路基施工方法。换填符合要求后即刻进展路基施工，以保证其养生，防止晾晒或被雨水浸泡。. 水泥粉煤灰碎石桩施工中，沉管时间、拔管速度和打桩顺序是控制质量的关键。拔管速度太快能够呵斥桩径偏小或缩颈断桩，拔管速度太慢能够呵斥桩端一段范围的桩体水泥含量较少，桩体强度降低，所以拔管速度应平衡。 首先去除地表植被及杂物，平整场地，去除地下妨碍物，挖除非适用性资料，并用砂砾回填至原地面标高，使地面承载力不小于kPa,松软地段铺设钢板或垫木。 按设计图纸恢复中线，复测横断面，测设固定桩位。 桩机就位：在

48、地面上确定套管落下的位置，铺垫木，立吊架。 启动振动锤，将套管打入土中，下管深度大于设计标高cm。 提起内管，从投料口向管内投料，当桩管内灌入粉煤灰水泥混凝土的高度大于m后，把内管下方至混凝土顶面，开场拔外管，拔外管的速度为.m/min左右，将管内混凝土推入土中，启动振动锤将管内混凝土振实。直至将桩孔内粉煤灰水泥混凝土灌满，把套管完全拔出地面。 桩孔灌满套管拔出后，按设计尺寸作好喇叭形桩顶扩头。 按从里到外隔行施工的顺序施作粉煤灰水泥碎石桩直至完成，再用钢筋在桩顶铺cmcm的钢筋网。 待CFG桩的龄期到达天，经检验合格后开场铺筑砂砾垫层。 用最大地面压力KN/m的轻型宽带推土机摊铺砂砾垫层，并

49、用t的压路机碾压密实。. 路面工程. 施工方案. 石灰粉煤灰稳定砂砾底基层、基层的施工采用“厂拌法工艺进展。混合集料采用购买商品拌和料，自卸汽车运输，多功能摊铺机铺筑(两台摊铺机平行梯度作业)，组合压路机(光轮压路机、振动压路机)碾压成型。雨季施工时特别留意天气的变化，降雨时停顿施工。. 沥青混凝土面层采用“厂拌法工艺进展施工，沥青混合料采用购买商品沥青混凝土，大吨位自卸汽车运输，自动沥青混凝土摊铺机平行作业摊铺，多种型号、规格压路机(双钢轮压路机、振动压路机、胶轮压路机)结合进展碾压。日平均气温低于时不得进展施工，防止在雨季施工。. 施工方法.石灰粉煤灰稳定砂砾底基层、基层的施工 路基施工终

50、了后必需按规范规定进展验收，逐个断面检查下承层标高能否符合设计要求。凡验收不合格的路段，必需采取返工或整理措施使其到达规范后，方可铺筑石灰粉煤灰稳定砂砾底基层。 实验路段：修筑实验路段目的是检验资料的性能、运输、摊铺、碾压及养生等方案投入设备的可靠性，检验混合料的组成设计能否符合质量要求及各道工序的质量控制规范和措施，搜集规范化作业的相关数据。提出用于施工的资料配合比及松铺系数、运输、摊铺、碾压设备的配置数量等，确定每一作业段的适宜长度。 施工放样：在下承层上恢复中线，直线段每m设一桩，平曲线段每m设一桩，并在铺筑宽度两侧边缘外设指示桩，进展程度丈量，在两侧指示桩上用明显标志标出铺筑层边缘的松

51、铺设计标高。 资料预备：根据调查及实验结果，选择满足规范要求的料源及合格分供商，预备所需的各种资料。其资料贮藏量能满足施工要求。 混合料的拌和：路面底基层、基层均采用厂拌法施工，混合料的拌和采用稳定土拌和机集中拌制，电子秤自动计量。混合料配合比由实验选定并报监理工程师同意。 混合料的保送：拌制成的混合料应尽快地运送到铺筑现场，采用大吨位自卸汽车运输。天气炎热或运距较远时，车上混合料运用塑料布(或其它资料)覆盖，以防水份损失。 摊铺：采用摊铺机进展摊铺整平。摊铺厚度根据压实厚度及压实系数确定。摊铺机后设专人监控，出现离析或坑凹不平常及时消除或铲平，并用新拌混合料填补。摊铺时采用两台摊铺机一前一后

52、相隔约m同步向前摊铺混合料，并一同进展碾压。 碾压：摊铺整平后，混合料处于最正确含水量%时，即可进展碾压。如外表水份缺乏，那么适当洒水。用振动压路机在路基全幅内进展碾压。碾压时先轻后重，直线段由两侧向路中心碾压；平曲线段由曲线内侧路肩向外侧进展碾压。碾压时后轮重叠/轮宽，后轮必需超越两段的接缝处。后轮压完路面全幅时即为一遍。碾压遍数由实验确定，并不断进展到要求的密实度为止，同时外表无明显的轮迹。路面的两侧多压两遍。压路机的碾压速度，头两遍宜采用低速，以.km/h为宜，以后用.km/h的速度。碾压过程中，混合料外表一直坚持潮湿，如外表水份蒸发较快，要补洒少量的水。 接缝处置：施工时防止纵向接缝。

53、摊铺机摊铺混合料时中间不宜中断，如因故中断时间超越小时或两施工段之间，设置横向接缝。接缝的处置如下：人工将末端混合料平整整齐，紧靠混合料放两根方木，方木的高度应与混合料的压实厚度一样，方木的另一侧用砂砾或碎石回填约m长，其高度应高出方木cm，然后将混合料碾压密实。 养生：每一段底基层或基层碾压终了并经压实度检测合格后及时养生。养生期不少于天，一直坚持外表潮湿，采用草袋或塑料布覆盖保湿。天气炎热，水份蒸发较快时及时补充水份。养生终了后，将覆盖物去除干净。在铺筑基层稳定土之前，要一直坚持底基层外表潮湿。对于底基层或基层分两层施工时，下层碾压完后一天即可铺筑上层，不需经过天养生期。在铺筑上层稳定土之

54、前一直坚持下层外表潮湿。为添加上下层之间的粘结性，在铺筑上层时，宜在下层外表撒少量水泥或水泥浆。基层养生终了后，立刻喷洒透层沥青，并在天内铺筑沥青面层。 透层油施工：基层施工养生终了，表层稍干后立刻喷洒透层沥青。透层沥青的性能要符合规范要求。透层沥青采用沥青洒布车喷洒。在施工前应将路面基层清扫干净，对路缘石及构造物适当防护，以防污染。降雨或气温低于时，不能喷洒透层沥青。喷洒时按设计数量一次喷洒均匀，有脱漏时运用人工补洒。喷洒透层沥青后严禁车辆及行人经过，并立刻撒布用量为m/m的石屑或粗砂，尽早铺筑路面面层。 交通控制：路面底基层、基层施工养生期间，除洒水车以外，封锁交通，制止其它车辆通行，直至

55、路面面层施工终了。. 沥青混凝土面层的施工 实验路段：在沥青混凝土路面主体工程开场之前天，在监理工程师同意的路段，选择长度不小于m的实验路面，在监理工程师的监视下，进展沥青混凝土路面的摊铺实验。经过实验确定合理的施工机械及其数量和组合方式。确定摊铺机的摊铺速度、宽度及混合料的温度，压路机的碾压顺序、碾压温度、速度、碾压遍数，以及松铺系数、接缝方式等工艺参数。根据施工产量确定施工组织方式及作业段的长度，管理体系、人员、通讯联络和指挥方式，制定详细的施工进度方案。 丈量放样：在基层上恢复中线，直线段每m设一桩，平曲线段每m设一桩，并在铺筑宽度两侧边缘外设程度丈量桩，在两侧桩上测定松铺设计标高，固定

56、摊铺机行走钢丝。 资料实验及混合料配比调整：正式施工前在监理工程师的指示下进展各种原资料的实验和混合料的配比实验，并进展实验路段的铺筑，其结果得到监理工程师认可后，进展路面铺筑。 摊铺机就位：摊铺机进入现场后，使两侧模板根本平行于基准弦线且左右等距。在摊铺范围横向方向上打两个基准桩，桩顶标高比设计标高低mm，启动找平传感器调整抹平板，使其后端碰到基准桩，再调整抹平板的进料角。调整好以后，启动自动转向传感器，自动行走m，调整侧模板使其与基准弦线平行。 混合料拌制：沥青混合料采用间歇式沥青拌和机拌制，搅拌机必需具有检测和自动记录资料用量和温度控制系统，严厉按照实验提供的并经监理工程师认可的施工配合

57、比进展配料。做到计量准确，资料清洁干净。加热温度符合规范要求，混合料色泽均匀一致，无结团成块或粗细骨料分别景象。 混合料运输：采用吨后翻自卸汽车运输，车厢必需清扫干净，涂刷一层薄油水(柴油与水的比例为:)，车厢内装满混合料后，经外观和温度检验合格，并用蓬布覆盖保温、防雨、防污染。混合料运抵现场时的摊铺温度不得低于。 卸料：为保证摊铺作业的延续性，开场摊铺时和摊铺过程中，现场至少有台运料车等候卸料。运料车在摊铺机前cm处停车，不得撞击摊铺机，卸料过程中运料车挂空档，靠摊铺机推进前进。 摊铺：沥青混合料的摊铺采用自动式摊铺机作业，每幅路全宽一次性作业完成，以防止出现纵向冷接缝。摊铺速度控制在m/m

58、in，力求平衡、延续，无特殊情况不得中途停顿。混合料的摊铺温度不低于。 接缝：横缝为每次作业的终了处或施工中暂时被迫暂停处，为冷接缝，采用“挡木法垂直端面平接缝。 碾压：沥青混合料的压实运用组合压路机作业，碾压步骤分初压、复压和终压三个阶段进展。碾压纵向由低边向高边慢速均匀进展。初压采用t双钢轮压路机碾压，碾压速度在.km/h，碾压遍数遍。复压采用t振动式压路机碾压，碾压速度在.km/h，碾压遍数遍，任务温度不低于；终压采用t轮胎式压路机碾压，消除轮迹，任务温度不低于以上。 交通控制：沥青混凝土路面碾压终了尚未冷却到以下前，制止除碾压、洒水车以外的一切车辆通行；在没有铺筑完成时，除施工车辆外，

59、制止其它社会车辆通行，施工车辆制止急刹车。. 施工本卷须知. 施工前对各种资料进展调查实验，经选择确定的资料在施工过程中应坚持相对稳定，不得随意更改。各种资料分别堆放，不得混杂。水泥宜选用终凝时间较长的普通水泥、硅酸盐水泥等。. 施工前对各种机具作全面检查、调试，使其处于良好任务形状，机械数量足够，施工才干配套，重要机械有备用。. 路面底基层、基层宜安排在气温较高季节组织施工，施工期的最低气温在以上。施工在非雨天进展。雨季进展施工时，要特别留意天气变化，勿使水泥和混合料蒙受雨淋。降雨时停顿施工，并将已摊铺未经碾压蒙受雨淋的混合料去除。. 混合料拌和时，使其水份略大于最正确含水量，以弥补运输及摊

60、铺过程中的水份损失。碾压时严禁压路机在已完成的或正在碾压的路段上“调头或急刹车，以保证外表不受破坏，同时其外表一直坚持潮湿，如外表水份蒸发过快，应及时洒水补充使其到达质量要求。. 沥青加热温度及混合料的施工温度应符合技术规范规定，不宜过高，以免呵斥资料老化。并根据沥青种类、标号、粘度、气候条件及铺筑厚度进展选择。. 沥青混凝土面层的摊铺选择在良好天气进展，地面温度不宜低于。作业延续不断的进展，中途不得随意变换速度或停顿。摊铺好的混合料立刻进展碾压，雨天不得进展沥青混凝土的摊铺作业。. 施工中加强劳动维护，采取措施，最大限制地减少灰粉、沥青等对操作人员眼睛和皮肤的损害，操作人员配备防护服和防护眼