基于生态设计理念的汽车营地规划设计研究

1、 基于生态设计理念的汽车营地规划设计研究 马欢+张维妮Summary：指出了随着人们生活水平的提高和汽车生活时代的到来，汽车露营已发展成为最受欢迎的新型旅游游憩活动之一，但国内汽车营地建设相对滞后，研究工作较少涉及这一领域。以北京龙湾国际露营公园为例，针对营地建设现状，从主题营位、营地设计方法、场地特色等方面进行了研究，提出了基于生态设计理念的汽车营地景观设计方法，以期为促进北京地区高质量的汽车营地建设提供参考。Key：汽车营地；生态；规划设计；营位设计：TU985：A ：1674-9944（2017）07-0045-041 引言自2003年我国加入世界汽车露营总会以来，汽车营地迅速发展，我国

2、汽车运动联合会露营分会确立了“三圈两地”汽车营地建设重点，房车露营产业也已列入国家鼓励发展项目。北京作为我国汽车营地建设规划的重点区域之一，其营地的建设就显得尤为重要。经笔者多方调查，目前北京市现已建成并正常运营的汽车营地有46座，但营地建设质量参差不齐。多数营地缺乏特色，定位、规模、功能、景观设计趋于一致；大部分营地存在汽车营位设计不合理的现象，无法真正满足人们露营的需要；一些营地配套设施不完备，难以满足人们多元化需求。完善的汽车营地规划设计应基于针对这些问题提出的解决方案。笔者以北京龙湾国际露营公园为例（表1），针对营地建设现状，从主题营位、营地设计方法、场地特色等方面，基于生态设计理念，

3、对汽车营地景观规划设计进行研究。2 场地分析龙湾国际露营公园位于北京市怀柔区，地处北京东部发展带。公园总面积180万m2，东西最宽约980 m，南北最长约1200 m，距离北京城区80 km。妫河北部水系在此汇聚而成金牛湖，营地依托金牛湖而建，是典型的湖畔型汽车营地。營地始建于2013年，是北京地区最受欢迎的汽车露营地之一。2015年，享有国际房车露营“奥林匹克运动会”盛名的第80届世界汽车房车露大会在此举办。3 主题营造3.1 靠水而居“城有水则秀，居有水则灵”，水体作为一个重要的景观要素，不仅可增强人们居住的舒适感，而且具有极高的生态价值，可以调节温度，净化空气。水的形态、声音、气势蕴含着

4、无穷的诗意、情意、画意、丰富了空间环境，给游人以美的享受。北京龙湾国际露营公园选址于生态环境优美的金牛湖畔，以水为特色，是典型的湖畔型汽车营地。金牛湖穿园而过，各个营区沿湖有序的分布开来，水景篷房区更是滨水而建，点缀于水景之间，使露营者享受绝佳的湖滨居住体验。园内沿湖建有10 km长的健康环湖步道，上架汉白玉石桥四座。道旁遍植花果树，使人不仅能近距离欣赏湖面美景，还能呼吸到清新的绿色空气。营地以金牛湖为核心，加强亲水空间营造，优化滨水景观，丰富滨水地带活动，创造了一个人与自然亲近、和谐共生的亲水空间。3.2 贴近原始的生态环境随着雾霾等环境问题的出现，越来越多的人们希望体验原生态的自然环境。与

5、此同时，人们对露营地的要求也越来越高，自然、无污染的露营地受到大家欢迎。北京国际汽车露营公园在充分利用山水资源的同时，合理控制开发强度，加强对自然景观保护，力求保留原始的生态环境。场地北部的百年杨树林景观予以保留并加以利用，成为帐篷露营绝佳之处，场地西南角留出了一定的生态用地，以促进营地可持续发展。营地采用生态型滨水景观设计，在使人们享受湖滨美好景色的同时，最大限度地减少对金牛湖水生态环境的破坏。3.3 融入场地的营区平面布局北京龙湾国际露营公园的规划布局，充分考虑场地文化记忆，尊重场地的环境特点。营地依金牛湖而建，湖水将场地一分为二，湖东区域毗邻城市道路，营地主入口设于此，人流量相对较大，是

6、园区主要活动区。房车营位区设在入口附近，方便房车进出。围绕房车营区设有烧烤观影区、儿童游乐区，为露营者提供丰富的露营活动。移动木屋区沿园区主路，依S型自南向北排布于园内，将东侧的主会场和西侧的绿林区隔离开来，形成动静分离的休息空间。湖畔设有水景篷房区，使露营者享受绝佳的湖滨居住体验。湖西区域相对较为私密，建设密度降低，原始生态性强。次入口设于园区西北部，建有园区服务中心龙湾阁，从次入口进入，道路直通帐篷营位区。西南角是园区的生态用地，起到调节园区生态环境的功能。滨水活动区修建健康步道，引导游客有序地进行亲水活动，为人们创造一个亲近自然、和谐共生的亲水空间。4 汽车营地设计方法4.1 汽车营区类

7、型分析从停靠车辆类型来分，汽车营位类型可划分为拖挂式房车营位、自行式房车营位、自驾车营位，帐篷营位，根据龙湾国际露营公园的现状条件，以及人们多元化的露营体验需求，除了上述类型营位外，龙湾又增设了移动木屋区、水景篷房区、木屋别墅区。为露营者提供多种露营选择。从功能来分，汽车营地又分为停靠时汽车营地和休闲式汽车营地两大类。龙湾国际露营公园处于延庆妫河流域，环境优美，游客络绎不绝，但京郊游的特点决定了游客基本只停留13 d，时间较短且流动性大，因此营地以休闲式汽车营地为主，以满足露营车娱乐、游憩、补给的需要。另外，由于营地经营的多元化需要，公园设有少数停靠式房车营地。从使用者类型分，汽车营地可划分为

8、家庭式、团体式等类型。由于场地限制和市场需求，龙湾公园营地设计以家庭式营地为主，团体式营地为辅。4.2 营地容量分析4.2.1 生态容量生态容量是指环境所能承受的最大值，关系到景区资源的可持续利用和后期维护管理。龙湾国际露营公园总规划面积180万m2，其中45.6%为金牛湖水域面积，不能作为营地建设用地，剩下适宜建设汽车营地的平地或缓坡面积约有33万m2，依据汽车营地建设生态容量标准，北京龙湾国际露营公园标准营地生态容量是400450个。 4.2.2 生活环境容量生活环境容量是指汽车营地承担露营者基本生活需求的能力，主要考虑的是用水量。北京龙湾国际露营公园饮用水是北京市给水管网，水供给量有保障

9、，因此，生活环境容量对营地没有绝对限制。4.2.3 心理容量心理容量主要由营位平均占地面积来衡量，根据中国汽车露营分会发布的汽车露营地建设规则（2006试行）根据规定，汽车营地所需面积=停车数量（80120 m2）（1辆车所需的场地面积）2（保持自然环境和开放空间的系数）2（场内道路管理中心卫生设施等系数） 。按照以上公式的数据只是在平地的情况下发挥出最大效率的标准数据，如果是起伏不平的场所则需要更大的面积。北京龙湾国际露营公园总用地面积180万m2，适宜建设露营区的缓坡面积约33万m2，如按上述公式计算，可容纳营位750个左右。可见，生态容量是确定汽车营地容量的最小值，因此北京龙湾国际露营公

10、园最多可设营位400450个。在项目实际规划过程中，综合市场需求、场地条件、设计等因素，最终确定营位数为 405个。4.3 营位类型配置分析北京龙湾国际露营公园拥有自驾车营位、自行式房车营位、拖挂式房车营位、移动木屋营位、木屋别墅营位五大类型营位，以家庭营位为主，团体营位为辅。经环境容量和市场需要的综合考虑及计算，最终得出各营位的配比如表2。4.4 营位设计4.4.1 营位组织方式北京龙湾国际露营公园汽车营位组织方式主要有环形组团式和联排式两种。（1）环形组团式。自驾房车营位和小汽车营位按环形组团式分布。以景观绿岛为核心，营位布置绿岛周边，呈环形排列。营位局部形成小型公共活动空间，适合团体使用

11、（图1）。（2）联排式。拖挂式房车营位按联排式分布，由于拖挂式房车尺寸较长，需要较大的空间以方便出入，设计安排其沿主路布置，呈联排式，根据旁入式的位置方向和交通流线，有效利用道路的线性空间（图2）。4.4.2 营位组成结构设计合理、设施完善的汽车营位是健康露营的基础。北京龙湾国际露营公园汽车营位单元主要由车位和生活区两大部分组成。营位均配备活动账台、户外座椅（带遮阳伞）、遮阴树、活动草坪，满足人们活动需要。另外根据营位类型的不同，分别提供水、电、排污接口。营位与营位之间保留适当的距离，并用0.8m高的黄杨绿篱进行隔离，加强了房车营位的私密性。5 场地特色分析5.1 完善的配套服务设施北京龙湾国

12、际露营公园有较为完善的配套服务设施，以更好地为露营者服务。营地不仅提供房车、自驾车露营所需的必要设备，更要满足游人生活、娱乐、休闲的需要。5.1.1 多元化的住宿设施营地除了房车露营、帐篷露营等传统露营形式之外，为充分提升房车露营功能和舒适度还为游人配备了一定量的的房车、高品质移动木屋、木屋别墅、海景篷房、集装箱等多样的住宿设施，使游人拥有多元化的住宿体验。5.1.2 休闲娱乐设施营地为游客提供了多样的户外娱乐设施，如儿童游乐园、冰雪乐园、健康步道、索道、真人cs等。另外，作为湖滨型汽车营地，营地充分利用金牛湖这一天然优势，在保证尽可能不污染湖水的情况下，开发了划船、滑冰、钓鱼等水上活动。5.

13、1.3 卫生服务设施根据5A级汽车露营地的要求，营地周围设有卫生间、洗浴间、洗衣间以及医疗急救等公共服务设施。园内还配有观光电瓶车和自行车租赁点，方便观光游览。本着“生态保护、绿色生活”的原则，营地设立了垃圾分类、雨水收集等环保设施，减少对自然的污染。5.2 优美的生态环境北京龙湾国际露营公园地处环境优美的金牛湖风景区，营地滨湖而建，以湖为特色，打造独一无二的亲水景观。营地周边远山环绕，湖水清澈，满目苍翠；园内古木参天，溪水盘桓，宛如绿色氧吧，是天然休闲游憩避暑之地。园内建筑设计精巧，布局吸取千年园林精华，精心雕琢亭台楼阁、回廊水榭，形成春赏花、夏纳凉、秋采摘，季季有景的游园情趣。清新的空气、

14、清澈的湖泊、良好的生态环境无一不满足人们亲近自然的露营需求。6 结语欧美国家汽车营地已有百年的发展史，我国的汽车营地建设则刚刚起步，北京龙湾国际露营公园作为全国首家符合国际标准，并结合国内游赏需求和市场需求的五星露营公园，目前作為北京以全国最具号召力的汽车营地之一，必将为北京地区汽车营地发展奠定优良基础学摹本。本研究从场地分析、主题营位、营地设计方法、场地特色四个方面进行了分析，以期抛砖引玉。随着汽车营地的不断发展和国民休闲意识的不断提高，中国汽车营地的建设内容和形式将不断丰富。Reference：1李 景.房车营地规划设计研究D.北京：北京林业大学，2011.2罗艳宁.汽车营地规划设计方法研究：以南京大石湖生态旅游度假区为例J.中国园林，2008，24（6）.3李 晶.我国房车旅游的发展态势研究D.长春：东北师范大学，2011：810.4毕志强.85%的受访者愿意参加房车旅游N.中国旅游报，2011-02-23（04）.5邓 敏.我国汽车旅游现状及发展