测量飞机高度速度的仪表

1、真空速：飞机相对于空气运动的真实速度。指示空速：按海平面标准大气条件下动压与空速的关系得到的 空速，又称表速。（一）气流的静压、全压和动压一、空速与动压、静压、气温的关系(二)空速与动压、静压、气温的关系1、亚音速时（1）V400/h PTHV/2 式中：PT 动压；H 飞机所在高度的空气密度； V 飞机的空速。 HPH/gRTH式中：TH 飞机所在高度的温度；g 重力加速度。 可得 PTPH V/2gRTH V 式中，K 可见 V=f（PT、PH、TH）（2）V400/h，须考虑空气压缩性 PTHV(1)/2 式中，空气压缩性修正量。 M/4M/40 式中，M马赫数，与空速、气温有关。 可见

2、 V=f（PT、PH、TH）2、超音速时PTHV（）/ 2 式中，超音速时空气压缩性修正量。 238.46M/（7M1）1.43/M1 可见 V=f（PT、PH、TH）(二)空速与动压、静压、气温的关系二、测量空速的原理(一)测量真空速的原理1、通过感受动压、静压、气温测量真空速 根据空速与动压、静压、气温的对应关系，用第一开口膜盒测动压，真空膜盒测静压，第二开口膜盒和感温器测温度，间接测真空速。二、测量空速的原理2、通过感受动压、静压测真空速的原理 在标准大气条件下，高度在11000米以上时，气温不随高度变化，空速只决定于动压和静压。高度在11000米以下时THH，而 HT1（P/）/ 可得

3、 THT（P/） 则 V./. 式中，K 二、测量空速的原理2、通过感受动压、静压测真空速的原理真空膜盒支点静压开口膜盒全压（二）测量指示空速的原理1、测量指示空速的原理开口膜盒2、指示空速与真空速的关系 在海平面上 ，指示空速IAS真空速TAS 高度H，如果保持指示空速不变， 因为，TAS ，则TASIAS 指示空速反映了动压的大小，即反映了作用在飞机上的空气动力情况。(三)测量指示空速的作用（1）根据IAS，便于保持所需要的迎角飞行,即保持飞行姿态（因保持一定IAS，即可保持一定迎角）；（2）在不同高度平飞时，只要迎角不变，IAS 也不改变，便于记忆飞行参数。 (改变，TAS却要改变。)(

4、三)测量指示空速的作用三、指示空速表的结构 四、空速表的表面白色弧线为襟翼操作速度范围；绿色弧线为飞机正常操作速度范围；黄色弧线为警戒速度范围，只有飞机处于平稳气流中、飞行员时刻处于戒备的情况下才可在黄色弧线范围内飞行；红线为极限速度。四、空速表的表面白色弧线的下限为着陆形态(起落架和襟翼放下)下的最小稳定飞行速度或失速速度，上限为襟翼完全放下后的最大速度；绿色弧线的下限为光洁形态下的最小稳定飞行速度或失速速度，上限为最大结构强度巡航速度；黄色弧线区下限为最大结构强度巡航速度，上限为极限速度。五、空速表的误差 查表修正 VCViV 式中：VC 修正空速, Vi -表速, V -修正值 (一)机械误差五、空速表的误差(二)方法误差 通过感受动压、静压而指示空速的真空速表，当外界气温不符合标准大气条件时，将产生误差，这种误差叫做气温方法误差。 t，少指；t，多指。 领航计算修正。