消费调查报告4篇

1、消费调查报告4 篇本文目录消费调查报告国产轿车消费者满意度调查报告全国汽车消费市场现状调查报告大连后新政时代市民住房消费调查报告调查时间 ;20 xx 年调查地点：中国调查内容：中国消费者一季度消费意愿调查对象：中国消费者尼尔森 xx 日发布了 20 xx 年一季度中国消费者信心指数。 报告显示，一季度中国消费者的消费意愿回升至39 点，为 9 个季度以来的最高水平。调查报告显示， xx%的中国消费者表示，未来三个月计划增加在食品饮料类快速消费品上的支出 ; 近 15%的消费者表示，将增加非食品饮料类快速消费品上的支出。其中，近五成 (45%)的一线城市消费者计划增加在食品饮料类快速消费品上的

2、支出 ; 近四成的消费者将增加在非食品类快速消费品上的支出。调查报告同时显示， 一季度中国消费者信心指数为 108 点，与XX年四季度持平，超过全球平均水平 15 点( 全球消费者信心指数为 93 点) 。尼尔森消费者信心指数以高于或低于 100 作为标准，其中，高于 100 表示乐观，低于 100 则表示相对悲观。尼尔森大中华区总裁严旋分析说， 与前一季度相比， 中国消费者的就业前景、 个人经济状况和消费意愿均保持稳定， 这表明消费者第1页/总共39页对中国整体经济持有乐观和积极的态度。国家发改委经济研究所副所长宋立则在当日出席 尼尔森中国消费者 360 时表示，当前中国经济增速下行仅是短期

3、低迷，而非趋势性变化，未来 XX年中国经济仍会较快速增长，消费也会出现乐观的增长。 城镇化将会是避免中国经济出现 硬着陆 的重要因素，且与以往产业发展推动的劳动力为主的城镇化模式不同， 未来将会是以消费升级推动的非劳动人口城镇化。宋立在演讲中还表示，过去 XX年中国的顺差率、消费率、投资率等数据都显示， 中国经济对于外贸的依存度并不高， 且通过对不同区域、不同类型国家的相关数据比较也支撑了上述判断。 中国经济主要靠内需拉动，从来如此。 宋立说，但这个内需中消费和投资占据了约 92%，与其他区域和国家相比，过去 XX年数据显示中国消费率偏低、但投资率明显过高。而对于如何扩大消费，宋立认为，可以从

4、城市、城镇、农村各个方面着手，城镇化将成为中国经济得以避免 硬着陆 的重要因素。过去的模式是，产业发展推动的以劳动力为主的城镇化 ; 而现在的模式将是，消费升级推动的非劳动人口城镇化，具体包括：服务导向型农民工家属城镇化、 消费升级型农村先富人口城镇化、 以及消费升级型城镇人口大城市化。 宋立说。宋立还表示，扩大消费的着力点会集中在城市、 农村等不同地区的人均耐用消费品上，如家电等。尼尔森大中华区总裁严旋则预计， 20 xx 年中国的城镇化率将第2页/总共39页从目前的 50%提升至 60%，人口迁移将达到 10%，而这种改变对于经济结构调整、扩大消费意义重大。国产轿车消费者满意度调查报告消费

5、调查报告（2） |返回目录由于近两年来国内上市的新车型很多，消费者在购买的过程中真的有些“眼花缭乱”，为了购买一辆放心的爱车，需要了解的信息很多，同时投入的时间和精力也相当大。尽管如此，由于经销商和消费者之间信息的不对称性， 消费者也很难作出理性的选择。而从在用车辆的车主那里获得车辆在质量、 性能、售后服务以及养护费用等方面的评价对准备购车的消费者来说可能更具有实际的参考意义。应该说，满意度高的车型就是有竞争力的车型，就是有生命力的车型，也是汽车导购向广大准车主推荐购买的车型。同时我们要看到，满意度指数有一定的稳定性， 同时由于厂商不断改进工作以及消费者对各项指标评价标准的变化，在一段时间内满

6、意度指数会发生变化，所以，本刊将一年推出一次此类报告， 由于今年是第一届，各项工作还需完善，在今后的报告中将不断把新车型纳入调查范围，同时不断扩大车型范围，给广大读者呈现一份更完整的报告。此次调查有两个重要的意义： 一是指导消费者的消费行为； 二是让厂家认识到车辆在使用过程中存在的问题， 督促厂家及时地进行改进，以便更好地为消费者服务。消费者满意度指数（ csi ）消费者满意度（customersatisfaction）是消费者感觉状态的一种水平，更深一层含义是指企业所提供产品（服务）的表现与消费第3页/总共39页者当前对它的期望、要求相比，吻合程度如何。消费者满意度指数（customersa

7、tisfactionindex ）是衡量消费者满意度的一个指标，以百分比来表示。 对于本次调查来讲， 消费者满意度指数是用来表示车主对一种轿车品牌的质量、性能、外形、内饰、售后服务以及养车费用等方面的综合满意程度。有关此次调查的说明本刊于 XX年 2 月便开始着手这项调查， 并于 5 月初正式完成，其中创先国际咨询公司提供了技术支持。 调查以随刊夹寄问卷为主要方式，面访、网络为辅助补充方式。此次调查共收到反馈问卷 3973 份，其中有效问卷为 2567 份。这 2567 份有效问卷涉及到 65 个国产轿车品牌，并覆盖了全国的 31 个省市自治区。为了使此次调查能够真实、客观地反映消费者的满意度

8、情况，我们在分析过程中对 2567 份有效问卷又进行了进一步的处理。 其中，剔除掉了有效问卷数量少于 30 份的车型；排除了驾龄低于个月的被调查人员的样本，最后进入分析的有效问卷的数量为 2247 份，共涉及到 34 个国产轿车品牌。我们围绕满意度这一主题，将调查主要集中在轿车的外部质量、内部质量、性能、售后服务和养护费用等5 大方面。每个方面所包括的内容为：外部质量外部质量包括车身的漆面质量、密封性和外形。内部质量第4页/总共39页内部质量包括内饰质量、内部空间、舒适性、空调性能和行李厢空间。性能轿车性能包括动力性、制动性、操控性、燃油经济性、安全性和噪声。售后服务售后服务主要指维修网点的数

9、量、 维修站的设施和级别、 维修人员的服务质量和零配件供应。养护费用养护费用主要指车险、油钱、停车费、日常保养和维修等方面的开支。通过细分后，我们将调查的问题归结为 16 个小问题，对于每一个小问题的满意程度分为 5 个级别：很满意、满意、一般、不满意和很不满意。在数据处理过程中， 我们参照了国外权威调查机构的经验，同时也结合国内的实际情况，对每一项技术指标（问题）重新分配了权重，以更符合国内的消费习惯和理念。调查结果显示， 高档轿车和新车型的消费者满意度指数 （ csi ）相对较高，而一些低档车型和老车型的 csi 指数明显偏低。 这是由于新车型通常都具有时尚的外形和内饰设计， 这些设计符合

10、当今消费者的审美观念，同时新车型采用了新技术、提高了配置，从而使整车性能进一步提高。另外，新车在设计上融入了更多的人性化设计，从仪表板到各种内饰的变革， 从储物空间的增加到舒适度的提高，从各种第5页/总共39页电动化装置的采用到符合人体工程学的设计，这些都无不体现出新车型的独特魅力， 从而得到了消费者的更高的满意度得分。 国外每年都有大量的新车型上市， 同时也有一些老车型被淘汰出市场， 这也符合商品的发展、变化规律，而国内市场由于竞争不充分， 新老车型混杂，几代同堂的现象普遍存在， 旧车型的淘汰还较少， 这和国外发达市场是不相同的。从调查中我们还可以看出国内消费者的满意度比国外的要低，排名靠前

11、的车型和排名靠后的车型之间的满意度指数相差很大。排名前 10 位的车型中，来自日本的马自达公司有2 个、本田 1个、日产 1 个；来自德国大众的车型占了4 个；其他 2 个车型来自美国通用公司，而没有一个民族品牌进入到前10 名。显然，民族品牌仅靠价格优势是不能建立产品的美誉度以及成为具有生命力的主流产品的。下面我们对这次调查的车型分为以下几个档次进行说明，以便于消费者得出同档次车型之间的顾客满意度情况。由前面所提到的从“很满意”到“很不满意”5 项级别，我们得到了 34 款车型在每项评价指标上的得分， 然后我们进行了科学的、统计学方面的运算， 将这些得分转化成了和， 这些和是从各款车型偏离平

12、均水平的程度方面来评价消费者对各项指标的满意度情况。读者习惯于在同一档次的车型之间做比较， 如果你也用这种观点来看待此表中的和，那就错了。 3 个的 a 车型并不意味着比 2 个的 b 车型的性能好多少或空间大多少或养护费用少多少，而是代表车主对 a 的满意程度比对 b 的高一个，不要站在同一个人的角度去看这些车型， 由于不同车主的期望值和要求不一样， 所以他们对第6页/总共39页不同车型的满意度也会很不相同。 对于厂家来说， 满意度越低的车型代表该车型离消费者的要求和希望相差越大， 就越有改进的余地， 满意度调查对于厂家在研究产品的发展上同样具有重大意义 ?br 总结除了上述所列车型， 市场

13、上还有很多新车型， 由于上市时间不长，我们还不能完全得到汽车性能、 维修保养费用以及优缺点等方面的信息，这些车型我们会在下一次的调查中及时加上，敬请关注。从表中我们也可以看出， 对于中国目前的汽车市场来说， 满意度和销量之间的关系并不明显，甚至还出现了满意度低的车型销量很大的情况。这主要有以下几个方面的原因：一是消费者在实际购车时还要考虑价格因素， 并且侧重点也不一样，有些消费者要求动力性和操控性， 有些消费者要求外形和经济性，有些消费者也许会要求看重售后服务和养车费用， 消费者也许会因为其中的某一项或几项而去购买一款车型。二是虽然新车型在外形、内饰和配置上更能迎合消费者的口味，得到了更高的满

14、意度， 但目前市场上销量很大的仍然是一些老车型。老车型在售后服务、养车费用甚至质量稳定性上占有很大优势，中国的地区差异很大， 新车型在中、 小城市的销售和服务网点还不健全，无法在短期内和老车型相竞争。但随着各个方面的发展，满意度较高的新车型必定要超过满意度较低的老车型。此外，由于我们是第一次进行这样大规模的国产轿车消费者满意度调查，难免会有不足之处，请广大读者将意见及时反馈给我们。汽车导购杂志社第7页/总共39页万元以上中高级轿车满意度评价马自达 6 优胜车型自 XX年 2 月在日本投产以来，马自达 6 在世界范围内屡屡获奖，得到了世界各地消费者的一致认可。仅过了一年多，极重视中国市场的马自达

15、公司便在中国投产了这款世界同步车型。 马自达 6 以近乎完美的表现在本次调查中名列第一， 消费者对马自达 6 的各项指标都给予了很高的评价。马自达 6 在 XX年的产销量分别达到 24466 辆和 24248 辆（XX年 4 月上市）。XX年更加快了前进的步伐，销量有望再翻一番，达到 5 万辆。马自达在短短一年多的时间里能够获得如此的市场业绩，与其优异的动力和操控性能、动感的外形、精细的制造工艺和超高的安全性能等密切相关。再好的车也有缺点，消费者还是对马自达 6 提出了一些改进意见：车主反映最普遍的问题是发动机舱的隔音效果有些差， 急加速时发动机的噪声较大， 需要提高降噪水平； 对于维修保养方

16、面车主也有更高的要求，车主希望加强售后服务的建设以及零配件的供应。 随着XX年马自达 6 更具性价比的 2.3l技术型以及 2.0l的加盟，马自达 6将继续谱写它的奇迹。雅阁XX年，老雅阁的停产和新雅阁的新装上阵使中国的汽车业又仿佛到了“计划经济”的时代，消费者买车排队， 提现车加价的高涨热情将雅阁炒到了白热状态， 这种热情从根本上就决定了雅阁的满意度指数在同档次车型中是位于前列的。新雅阁在发动机和变速器、 悬第8页/总共39页架系统、制动系统、车体的刚性、降噪和减振性能上都进行了全面的改进，使整车性能大为提高。此外，新雅阁的外观和内饰也更加精益求精。从调查结果来看， 消费者对新雅阁的这些方面

17、的打分都是较高的。雅阁在养护费用方面的打分却不高， 但车主对雅阁议论最多的还是它的加价现象， 这也在一定程度上降低了人们对雅阁的好感。 此外，消费者还希望雅阁在如下方面进行改进： 车主在跑高速路时感觉底盘较轻，车身有些发飘； 需加强音响系统的耐用性及效果；储物空间不足，利用得不是很好； 维修保养费用略高；最好加装 dvd 液晶显示屏及倒车雷达。君威满意度指数紧随雅阁之后的是同为中高档轿车的君威， 这一对“生死对头”一直进行着针锋相对的竞争， 它们相继推出全新改款车型、相继降价、相继推出 2.0l 和 3.0l 车型、在销量上也紧紧相随。同时，它们之间的激烈竞争也提高了中高档轿车整体的性价比，

18、促进了中高档轿车市场的快速发展。 在满意度得分上， 消费者也认为它们是不相上下的，最后，雅阁以非常微弱的优势排在了君威的前面。此次调查显示，君威的大气与尊贵、人性化的内饰、宽敞的空间和乘坐舒适性都备受消费者的认可。 然而，君威在燃油经济性和养护费用方面的得分则相对较低。消费者需要君威改进的地方包括：动力性和加速性需要提高；仪表盘易坏，内饰选材需要提高档次，做工要精细化；空气滤芯更换第9页/总共39页不方便；杂物盒少；驾驶员头部空间略小，脚部设计不合理；大灯亮度不够；后座空调最好能独立控制。帕萨特从调查结果来看，帕萨特在外部质量、内部质量、内部空间、舒适性、操控性和制动性等方面都获得了消费者广泛

19、的认可。 帕萨特作为销量最大的中高档轿车，几年来一直保持着高速发展， XX年的销量更是突破了万辆， 消费者较高的满意度是帕萨特销量较大的根本保证。作为一款中高级轿车，其养护费用相对较高，因此在这方面的得分较低。此外，帕萨特的燃油经济性也让消费者不是十分满意。针对帕萨特在使用中存在的问题， 消费者也提出了一些改进要求，如：应进一步提高乘坐的舒适性，特别是减振方面；应增加科技含量高的配置；内饰仍需改进；油耗偏高，应降低油耗；座椅靠背不好调整，须进行改进；维修费用偏高，各地维修站的维修水平和服务态度相差较大。索纳塔目前索纳塔配有 2.0l 直列 4 缸和 2.7v6 两种发动机，主力车型是 2.0l

20、 索纳塔， XX年的销量达到 46727 辆，而 2.7l 的销量仅为 5223 辆。此次调查显示，消费者在舒适性、密封性、内饰质量和内部空间等方面均给了索纳塔较高的评分，而XX年 3 月主动降价后的索纳塔性价比更高。尽管索纳塔是一匹名副其实的黑马，但在如下方面仍需进行改进：座椅调动范围小；方向盘手感差；喇叭按钮位置不合理；内饰质第10页/总共39页量差；制动性不理想；发动机舱与驾驶室之间的隔音不好；中控台应再时尚些；油耗高；个别部件的质量差。表 1 中高级轿车的满意度评价品牌漆面质量密封性外形内饰质量内部空间舒适性空调性能行李厢空间动力性制动性操控性燃油经济性安全可靠性噪声售后服务养护费用总

21、体 csi(%)马自达681.99雅阁79.96别克君威76.91帕萨特76.79索纳塔74.22：很好：平均水平以上：平均水平：平均水平以下：相对较差15 万 20 万元中级轿车满意度评价凯越凯越上市的时间还不到一年(XX 年 9 月上市 ) ，但销量却很惊第11页/总共39页人，这都归功于凯越全面的令人满意的各项指标， 这也使这位“初生牛犊”一下跃居到了排行榜第 2 的位置。无论是外部质量、 内部质量还是安全性能， 消费者对凯越的评价在同级别轿车中都是最高的， 但燃油经济性的得分在同级别的轿车中较低。消费者希望凯越改进的方面有：配件及维修价格过高； 变速器挡位间隙大，挡位不好挂，特别是倒挡

22、；还可以再增加一些配置，如自动遮阳帘、车载电源插座和倒车雷达等；悬架的减振偏硬；发动机噪声大，沙石溅底盘声音大，隔音不好；遥控钥匙有效范围小；a 柱视野不好。宝来到目前为止，宝来的销量已累计突破 15 万辆，而且还在不断攀升。消费者对宝来的满意度很高， 是大众公司在中国生产的车型中排名最高的，而且总排名也进入到前 3 名的行列，这表现出消费者对宝来的高度认可。消费者对宝来评价最高的是制动性， 其次是操控性、外部质量、安全性和动力性。对内部空间的评价较低，其次是养护费用。消费者希望进一步改进的项目包括：增大后排空间； 提高燃油经济性；噪声和安全性能还有改进的余地；细小的地方及一些小配件的质量还需

23、进一步提高；应提高大灯亮度；增加仪表盘的显示信息；降低维修保养费用。高尔夫排名同样靠前的还有大众的另一款产品高尔夫，高尔夫作第12页/总共39页为世界上最畅销的车型之一， 尽管在中国上市初期遇到了一定的销售阻力 (XX 年 7 月上市 ) ，但高尔夫良好的性能在被消费者深入了解之后，销量也开始大幅增长， 车主对高尔夫的满意度很高。此次调查显示，消费者对高尔夫在操控性、安全性和舒适性等方面的打分较高，对外部质量和内部质量也十分认可。 总体来看，高尔夫的得分在同级别车中处于前列。尽管高尔夫是一款非常成熟的车型， 但需要改进的地方仍然存在，如：配件价格和维修费用高；内饰不耐脏；油耗偏高；变速器太涩；

24、雨刷操纵杆离方向盘较近，稍不注意就会触动；隔音需加强；外形可以进一步改进。阳光阳光在 XX年 7 月份一推出，即受到了广大车迷的热烈追捧，成为车市的瞩目焦点。 XX年，阳光轿车的销量达到 20340 辆。根据此次调查的结果，阳光轿车在外形和漆面质量方面得到消费者的认可，车身外部质量和噪声的得分也相对较高。作为一款中级轿车，阳光的养护费用显得略高。另外，阳光轿车仍须在如下方面进行改进：油耗、动力、售后服务、内部高度及后排座椅空间。福美来XX年 7 月，一汽海南马自达引进的福美来正式下线并投放市常福美来的外形设计比较符合东方人的审美情趣；消费者对福美来在空调性能、内饰质量和操控性等方面的表现比较认

25、可。此外，福美来在制动性和燃油经济性方面的得分也较高。XX年 3 月， XX款福美来第13页/总共39页也已投放市场， 这种全面的升级在保证福美来价格不变的同时， 更增强了马自达的品牌价值。此次调查显示，消费者希望福美来在如下方面继续进行改进：最主要是要加强售后服务建设， 在增加维修网点的同时还要在服务理念和水平上下功夫， 4s 店与客户联系少，维修人员少，等待时间长，配件的价格也有点贵；车门的焊接处工艺处理不好；底盘低；隔音效果不好；高速时发动机噪声和胎噪较大；储物空间少。桑塔纳 XX桑塔纳 XX作为保有量很大的车型， 大部分零部件都已国产化，在维修保养费用、 方便性以及配件的价格方面有很大

26、的优势， 这些方面得到了消费者的一致认可，桑塔纳 XX的养护费用在同档次车型中的得分较高，在内部空间上也占有优势。桑塔纳 XX的销量较大还有一个重要原因，那就是既可以作为私人用车， 也可以作为公商务用车。消费者仍希望桑塔纳 XX在如下方面进一步改进： 外形、内饰、制动性能、操控性、舒适性、离合器行程、密封性、燃油经济性、座椅的调整方便性、空调噪声、侧向支撑和发动机隔音等。 XX年 3 月，桑塔纳 XX的替代车型桑塔纳 3000 超越者的上市在很多方面都消除了桑塔纳 XX存在的问题，目前其销售势头良好。表 215 万 20 万元中级轿车满意度评价品牌漆面质量密封性外形内饰质量内部空间舒适性空调性

27、能行李厢空间动力性制动性操控性燃油经济性安全可靠性噪声售后服务养第14页/总共39页护费用总体 csi(%)别克凯越78.07宝来78.04高尔夫77.84阳光76.79福美来76.19桑塔纳 XX71.03：很好：平均水平以上：平均水平：平均水平以下：相对较差10 万 15 万元中级轿车满意度评价波罗波罗是上海大众于XX年 4 月推出的一款与世界同步的紧凑型轿车，波罗获得了同档次车型中的最高分，主要指标都得到了消费者的认可。其中， 消费者对外部质量和内饰方面的评价较高，消费者尤其喜欢其时尚的外形。 波罗的售后服务水平也令消费者感到满意。但是，消费者对其养护费用的打分不高。消费者希望波罗改进的

28、地方包括： 配件价格和维修保养费用较第15页/总共39页高；内部配置上可以更完善，所有车型都应加装电动车窗、中控锁和cd；喇叭在使用中有些不方便； 行李厢应有照明灯； 车内空间需加大；油耗相对较大，发动机对燃油品质要求高。威驰威驰是在 XX年 10 月 9 日开始上市销售的， XX年的销量超过 5 万辆，受到消费者的喜爱。 威驰的主要亮点体现在外形上，外部质量和内部质量也不错； 消费者对威驰的制动性和安全可靠性的打分相对较高，丰田公司宣称的 goa 车身和主动安全装置让消费者满意； 售后服务方面的打分也相对较高，但养护费用的满意度较低。消费者反映最多的是威驰的价格贵， 要求其降价。虽然威驰在X

29、X年 3 月曾宣布过降价，但那只是针对销量很少的高端车型，实际上相当于没有降价。 其他需要改进的地方包括： 消费者要求威驰增加配置，将单气囊改成双气囊；改进车窗的玻璃封条质量；降低配件价格，完善售后服务；胎噪较大，应改进轮胎；改善空调制冷效果；后视镜视野不好；应提高装配质量。西耶那西耶那和派力奥一样， 外形时尚但销量不大， 上市 2 年多市场保有量只有 3 万多辆。消费者对西耶那的漆面质量、密封性、内部空间和行李厢空间等方面的评价较高，西耶那也一直没有发现什么大的质量问题。此外，消费者对其售后服务水平的满意度也可以。但是，消费者认为西耶那的维修保养费用偏高，而维修站的数量也不多。 其他需要改进

30、的地方还包括：内饰塑料件粗糙；座椅舒适性有待提高，第16页/总共39页驾驶员及副驾驶座椅较高， 而高度不可调； 轮罩突出太多 , 容易碰坏；柱略粗，视野不好；发动机和变速器低挡配合不好；油耗大；应增加配置。爱丽舍爱丽舍是 XX年 6 月份上市的， XX年的销量接近 5 万辆。神龙汽车在全国的销售服务网点完善、 服务质量可靠， 这也是爱丽舍热销的重要原因之一。 调查结果显示， 消费者对爱丽舍的外部质量和空调性能的评价相对较高。从单项指标来看，操空性和制动性得分较高，内部空间在同档次车型中较大，但在噪声控制方面的满意度相对较低。同时，消费者还提出了下列改进建议：内部装饰较粗糙、不漂亮，内饰颜色搭配

31、应再丰富些；喇叭按钮位置最好改在方向盘上；靠背角度不合适；雨刷质量差，刷不干净；后排座椅不能折叠放倒；驾驶席座椅应增加上、下调节及记忆功能，座椅舒适性差；发动机舱隔音效果不好；变速杆操纵起来稍有生涩。赛欧 s-rvXX年推出的赛欧 s-rv 是具有典型家庭风味的休闲车， XX年赛欧 s-rv 的销量达到 28990 辆， XX年为 20868 辆。此次调查显示，赛欧 s-rv 轿车的车身外部质量得到了消费者的认可。除了行李厢空间较大之外，得分相对较高的还有舒适性、安全性和动力性。与同级别的车相比，其燃油经济性和养护费用不具有竞争力。消费者认为其应在内饰、内部空间和舒适程度方面进行改进。第17页

32、/总共39页此外，存在的问题还包括 : 车内储物空间少；油耗大；密封性差；车身接缝处不均匀，钣金工艺需提高；走有雨水的路面时，四个车门内侧的泥沙太多；应增加车内油箱开启开关。捷达捷达 XX年的销量超过 14 万辆，继续保持高速增长， 这与捷达稳定的质量密不可分。 消费者对捷达评价相对较高的是空调性能、 动力性和制动性。捷达的售后服务完善，配件价格低，消费者在这些方面也给了不错的得分。但捷达的样式老，内饰也不时尚，在这些方面的得分不高。消费者具体希望改进的地方包括： 外形和内饰、密封性、噪声、漆面亮度、内部储物空间、安全性和舒适性。此外，北方地区除霜不好；雨刮器应改进；后鼓式制动应改为盘式制动。

33、 对于以上这些要求，XX年 3 月刚上市的新捷达已经在很多方面都进行了改进。菱帅XX年 3 月底，东南菱帅轿车正式上市， 当年的销量便达到33557辆。调查显示，消费者对菱帅的外部质量和性能比较满意，外形、行李厢空间和动力性都有相对较高的得分。但是，消费者对其安全性、内饰质量、售后服务和养护费用的打分在同级别轿车中较低。希望改进的地方还包括： 内饰制造工艺和质量差； 制动系统的磨损普遍不正常；减振系统不理想；发动机降噪及隔音效果不好；后排座椅不太舒服；需增加安全性（如增加安全气囊） 。普桑第18页/总共39页在过去的 15 年中，普桑的保有量保持了较快的增长，成为中国保有量最大的轿车品牌, 也

34、是中国最著名的轿车品牌之一。然而，在未来几年中， 普桑轿车的保有量的增加将明显放缓。一方面普桑轿车已经进入了成熟期，市场销量开始萎缩；另一方面，部分车型已经开始陆续报废。 消费者目前对普桑轿车的评价比较“中庸”，对各项指标的满意程度已经显示出不温不火的局面，但与同级别车型相比，消费者在内部空间、 行李厢空间和动力性等方面的给分还算不低，特别是在售后服务方面， 得分相对较高， 这与普桑轿车完善的售后服务网络密切相关。消费者希望普桑能够在在如下方面继续改进： 安全性、外观造型、舒适性、内饰、油耗、密封性、转向和离合器、减振系统、空调制冷、紧急制动、音响系统和噪声。表 310-15 万元中高级轿车满

35、意度评价品牌漆面质量密封性外形内饰质量内部空间舒适性空调性能行李厢空间动力性制动性操控性燃油经济性安全可靠性噪声售后服务养护费用总体 csi(%)波罗76.44威驰75.18西耶那73.89爱丽舍73.27第19页/总共39页赛欧 s- rv 70.90捷达70.55菱帅68.78普桑66.32：很好：平均水平以上：平均水平：平均水平以下：相对较差r 威姿XX年月 25 日，天津一汽的威姿正式下线。作为天津一汽XX年全新主推产品，威姿被认为是天汽、一汽、丰田强强联盟后，在产品和市场方面的一个完美结晶。在多项指标中，消费者对其外形、内部空间、制动性、安全性、噪声和操控性的评价较高，其次是外部质量

36、，同时对燃油经济性和养护费用也比较满意。消费者希望威姿改进的方面有： 底盘噪声相对较大； 行李厢空间过于狭小；音响系统、漆面质量、售后服务、后悬架系统、隔音系统和内饰。夏利 XX夏利 XX的特点一向很鲜明，油耗低、环保、安全、舒适。此次调查显示，消费者对夏利 XX的各项指标普遍认可，有些指标的得分完全不亚于中级轿车。 消费者打分较高的几项分别是内部空间、 制动性、燃油经济性和养护费用，并且对于夏利 XX来说，没有明显的弱项。日本车在欧洲的满意度调查中往往能排进前面的位置， 在我们的调查中也出现了类似的情况， 从中可以看出日本车投消费者所好的第20页/总共39页特点。然而，需要改进的地方也是显而

37、易见的，如：动力性、底盘隔音、密封性、内饰、高速稳定性、售后服务和外形。如今夏利XX已不再生产，取而代之的是新车型威乐，威乐的5a 发动机将弥补夏利XX发动机在很多方面的不足，在外观和内饰方面也有较大改进。嘉年华XX年 3 月份，长安福特嘉年华的上市为国内紧凑型轿车市场又添了一把火。 此次调查显示， 消费者对嘉年华在性能方面的打分普遍较高，特别是动力性、制动性和操控性。另外，消费者对嘉年华的安全性也给予了较高的评分。消费者希望嘉年华进一步改进的方面有：发动机盖缝隙太大；内饰塑料感太强，做工不够精细；大灯不够亮；方向盘不可调节；后视镜有盲区；减振偏硬；行李厢略高；燃油经济性差； 密封性能不好；高

38、速噪声过大；电动车窗按钮偏远，不方便。千里马千里马是 XX年月上市的， XX年销量便直逼5 万辆，XX年，新款千里马以更高的性价比加快了销售的步伐，并重新定义了该区间“黑马”的标准。此次调查显示，千里马的动力性、操控性和外形等方面得到了消费者的认可， 其中千里马外部质量得分相对较高，其次是性能，而内部质量、售后服务等方面的得分一般。相比之下，内部空间、噪声和养护费用的得分不高。消费者希望改进的地方还包括：发动机高速运转时噪声较大，第21页/总共39页应加强降噪措施；车漆软，储物空间少；内饰需改进；加大前排头部空间；密封性差；应增加维修网点数量以及 4s 店的硬件和软件水平；钣金工艺应加强；变速

39、器略涩。赛马哈飞赛马是哈飞集团和日本三菱公司联合开发的一款高品质多功能轿车。此次调查结果显示， 消费者对赛马轿车的内部质量给予了较高的评价，特别是内部空间，消费者的打分较高。同时，赛马的外部质量也得到了相对较高的评分。在性能方面， 消费者对其安全性和操控性也给予了肯定。新车型在刚上市的时候都有一些需要改进的地方， 赛马也是这样：消费者反映最多的就是内饰的质量不过关； 其他方面包括减振系统不好；隔音效果不好；需要加强售后服务建设；装配质量差。派力奥派力奥自 XX年 1 月底正式投放市场，每年的销量并不大，保持在 1 万多辆的水平。 此次调查显示， 大多数消费者认为派力奥是一款时尚的轿车， 在外形

40、方面的得分较高； 其次在操控性和安全性方面也有相对较高的得分。 但是，派力奥在养护和维修费用方面的得分相对不高。此次调查显示， 消费者希望派力奥在如下方面进行改进： 装配工艺和配件质量，内饰的材料和工艺；发动机噪声；售后服务（包括增加维修网点及降低配件价格） ；行李厢应加大一点；油耗大；离合、刹车和油门三个踏板距离太近；养护费用较高。第22页/总共39页赛欧率先打出 10 万元家轿概念的赛欧销量一直不错，经过几次降价后，更显示了很高的性价比。赛欧的漆面质量、空调性能和安全性的得分较高，而售后服务水平是同档次车型中最高的，上海通用的4s 店不但数量众多，而且服务标准与君威和凯越相看齐。赛欧是一款

41、小车，车内的空间有限， 此次调查也证实了这一点，消费者对其内部空间的打分较低。 另外，评价较低的方面还体现在燃油经济性和养护费用上。但消费者对赛欧的要求也在不断提升，如：储物空间太少；乘坐的空间较小； 油耗大；底盘重；高速行驶时胎噪大； 密封性需改进；内饰做工粗糙；刹车偏软。富康富康在中国市场已经历了 10 多年的发展，拥有很大的保有量，在消费者中享有很高的声誉和信赖度。 此次调查显示， 消费者对富康在内部质量和操控性方面的打分较高。 此外，消费者对富康的售后服务水平比较满意， 富康的养护费用相对较低。 但是，富康的噪声较大，配置低。需要改进的地方包括：密封性、高速时发动机噪声大；动力需要进一

42、步提升；制动性能差；漆面及内饰；一些小的部件如温度传感器等的质量应加强；安全性能需要提高；内饰样式老；需增加 abs、中控锁和电动车窗等配置。 XX年 1 月， XX款富康正式投放市场，在调低价格的同时也进行了外观和内饰方面的小改动。第23页/总共39页羚羊XX年，羚羊轿车的销量达到了38716 辆。此次调查显示，消费者对羚羊的评价在同级别的轿车中不高， 只有燃油经济性得到了消费者的一致认可， 羚羊的维修保养费用也不高， 这些都是消费者钟爱羚羊的地方。但消费者仍希望羚羊的外形能有所改变， 内部空间能够进一步扩展。羚羊的整车密封性较差，高速时噪声大；售后服务人员的服务态度和水平有待提高； 羚羊应

43、更注重安全性， 最好加装后座安全带；整车自重轻，略显单保风云奇瑞风云在上市之初被称为“黑马”， 以较高的性价比在上市当年销量就超过了 5 万辆，现在同档次车型都已经将价格降了下来，风云的优势已不再明显， XX年风云的销量有小幅下降。调查显示，风云也存在着一定的质量问题，这是它的满意度较低的最主要原因。从单项打分来看，奇瑞的行李厢空间、漆面质量和外形的得分较高。然而，与同级别的轿车相比，风云在诸多方面的得分较低，如噪声、密封性、内部质量、燃油经济性和售后服务。同时，消费者希望风云改进的地方包括：内饰粗糙，做工不精细；挂倒挡不灵活；发动机噪声大；油漆质量差；还需要增加配置并完善售后服务。 XX年

44、3 月上市的风云四代在发动机方面进行了较大的改进， 主要改进包括进、 排气系统、燃烧室形状、进气歧管长度、活塞等方面。从此次调查来看，消费者发现的风云的不足正是厂家在改进过程中所意识到的。表 4 消费者对经济型轿车（ 6 万 10 万元）的满意度评价第24页/总共39页品牌漆面质量密封性外形内饰质量内部空间舒适性空调性能行李厢空间动力性制动性操控性燃油经济性安全可靠性噪声售后服务养护费用总体 csi(%)威姿75.97夏利 XX74.93嘉年华73.30千里马73.04赛马72.99派力奥71.78赛欧71.65富康 69.00羚羊68.91风云66.16：很好：平均水平以上：平均水平：平均水

45、平以下：相对较差万元以下微型轿车满意度评价奇瑞 qqXX年 5 月 31 日，奇瑞 qq 正式上市。 qq 外观个性十足，内饰精巧时尚，得到了所有消费者的一致认可，一上市便受到了消费者的抢购，甚至出现了加价的现象。此次调查结果显示，消费者对奇瑞第25页/总共39页的外形给予了充分的肯定，对外形的打分是最高的。此外，qq 的养护费用和漆面质量也为消费者所认可， 这两项的得分与中级轿车相比并不逊色。但是，消费者对个别部件的质量以及各种性能的满意度较低。消费者在使用的过程中，也对 qq 提出了更高的要求，如：挡位发涩，手感不太舒服；所有车型都应带助力转向，方向盘太沉；底盘低；内饰质量差，部分零件比较

46、粗糙；制动系统需要改进；售后服务不完善；整车的密封性差，噪声大；个别部件存在质量问题。福莱尔对微型轿车来说，消费者对各项指标的评价基本上都比较接近，福莱尔也一样。这与消费群体的特征密切相关。福莱尔轿车作为一款在市场上较受欢迎的微型轿车，消费者对其养护费用的打分最高。这一方面说明了福莱尔轿车本身的经济性， 同时也表明了消费者对降低轿车养护费用的迫切性。 调查显示，燃油经济性和在同级别轿车中相对较大的内部空间是福莱尔轿车主要的竞争优势。 消费者在如下方面对福莱尔轿车有更高的希望：动力性、操控性、舒适性、密封性、内饰、空调性能；增加转向助力；需改进散热格栅；车内线束裸露；前后风挡除雾不好；发动机舱隔

47、音效果差。豪情吉利美日和吉利豪情所采用的很多配件都是一样的， 装配工艺也一样，消费者对它们的评分也相差不多， 因此我们将它们归为一类。豪情的总体排名靠后，但由于售价较低，外形新颖，因此销量还是不第26页/总共39页错的，尤其在 XX年前几个月，吉利系列车型的销量都保持在 1 万辆左右。此次调查结果显示， 豪情在售后服务方面存在一定的问题，消费者的满意程度较低； 零配件的价格较高； 钣金质量和内饰质量都需要提高；密封性差；噪声大；制动性能不好；离合器过重。长安奥拓长安奥拓作为一款上市时间较长的微型轿车，由于车型较老，因此在众多方面的得分普遍较低。 但消费者在购买微型车时更看重的是价格、维修保养的

48、方便性和费用情况， 这些因素使奥拓的销量一直不错，在微型轿车中，奥拓在质量方面拥有较高的声誉。奥拓的车主较多，绝大多数车主都指出了奥拓存在的问题，这些方面主要包括：安全性、空调、内饰和装配质量。另外，奥拓的动力性差；发动机舱的密封性不好，应减少传进驾驶室的发动机噪声；应增加储物空间；奥拓的减振也有些偏软。夏利提起夏利恐怕没有人不知道， 夏利是中国汽车市场上历史最悠久、保有量最大的车型之一， 在出租车市场上曾占有很大一部分市场份额，这几年夏利作为出租车的市场份额在不断萎缩， 同时也受到了新车型的猛烈冲击，夏利在 XX年销量达到 9 万辆以后的连续两年内都没有突破这个数， XX年新车型绅雅和骏雅的

49、推出使它的销量又恢复了稳定水平（ 9.6 万辆）。夏利在售后服务、养车费用等方面都有较高的满意度， 但与同级别的微型轿车相比， 夏利的外部质量和内部质量都比较低，在性能方面的评价也属于较低水平。第27页/总共39页夏利轿车作为一款老车型， 需要改进的地方较多， 每一位车主都提出了要求，主要有：外形较老，缺少时尚感；密封性不好；内饰质量较差，舒适性不高；动力不足；噪声大，发动机在怠速或低速运转时振动较大；空调效果不好；配置较低，应增加电动车窗和中控门锁。表 5 微型轿车的满意度评价品牌漆面质量密封性外形内饰质量内部空间舒适性空调性能行李厢空间动力性制动性操控性燃油经济性安全可靠性噪声售后服务养护

50、费用总体 csi(%)奇瑞 qq69.45福莱尔68.39豪情63.66奥拓62.43夏利62.39：很好：平均水平以上：平均水平：平均水平以下：相对较差全国汽车消费市场现状调查报告消费调查报告（3） |返回目录报告名称：全国汽车消费市场现状调查报告第28页/总共39页调查地点：全国调查方法：网上调查调查时间： 3月 27日至 4月 25日样本量： 3268被访者：网民调查机构：北京亚运村汽车交易市场报告内容：此次调查活动自 3 月 27 日至 4 月 25 日共为期一个月，调查内容涉及当前汽车消费现状以及今后汽车消费取向等多方面的题目共计 33 个，百多个选项。接受本次调查的人员遍及全国 3

51、2 个省、市和自治区，共计获得有效调查答卷 3268 份。其中，北京接受调查人数最多为 944 人，占 2889；西藏自治区最少。接受调查的人员特点如下：主要以 2340 岁左右的男性中青年组成，他们普遍学历较高、工作相对稳定、收入较高，更加关心汽车，是私人汽车购买特别是轿车的主要潜在消费者。 以上消费者特征正好与本版读者定位相吻合。他们关心的也就自然成为本报所关注的了。由全国最大汽车交易市场北京亚运村汽车交易市场主办 8 家互联网网站和 7 家媒体共同协办的“全国汽车消费市场现状网上调查”近日结束。 本次调查结果表明： 市场不是政府和商家说了算真正决定它“前途”的是消费者。我为什么现在不买车

52、1高价格、低收入影响购车第29页/总共39页在调查受访者影响其购买汽车的主要因素是什么时，有 71的受访者选择了汽车价格，有 53的受访者选择了收入水平，选择政策影响的有 28，环境影响的占 21，道路限制的只占 7。从以上调查数据不难看出， 当前国内制约私人购车的主要原因仍是过高的汽车价格和相对较低的家庭收入。此次调查显示有87的消费者认为国内汽车价格过高，希望降价；有的人认为现在国内汽车价格合适。 在调查影响消费者选购汽车的因素中，排在第一位的仍然是价格，有80的人认为他们在购车时会考虑价格因素；排第二位的是售后服务，有63 ；而汽车的品牌因素只占37，排第三位；考虑汽车性能因素的排第四，

53、有24。而购车方式、购车服务、汽车实用性等因素则分别只有11、 6和 4的人考虑到。2购车、用车环境都不好汽车的使用和购买环境也是除汽车价格外影响私人购车的主要因素，在此次调查中受访者对汽车的使用和购买环境绝大部分都表示不满意，在购车环境方面只有21的受访者表示了满意。北京、天津、上海三地，天津的满意度最高也就只有35。在表示不满意的原因上，有 61的人认为购车环节的价外费用过高，59的人认为购车手续烦琐， 42的人对地方限制性措施不满。在北京、天津、上海三地，由于上海实行汽车牌照拍卖政策，使上海人在汽车价外费用和地方性限制政策两个方面的不满意度都最高，其中对价外费用不满的人达到 67 ，而北

54、京因为实施新的环保、泊位证政策，使购车程序更加复杂，因此北京人最不满意的是购车手续的烦琐，有61第30页/总共39页的人选择了此项。在用车环境方面只有18的人认为满意，北京和上海表示满意的只有 10和 11，远远低于平均值，北京人最不满的是道路堵塞和无停车位，分别占74和 60，上海则有 69 的受访者对用车费用过高表示不满。3汽车质量、服务质量良莠不齐在对国产汽车质量和售后服务质量的调查中，虽然分别有 75和 66的受访者认为满意，但表示不满意的也达到 25和 34。对售后服务质量不满的比例比对汽车质量不满的比例高近 10，表明国内汽车生产和销售厂商在售后服务体系的建立和加强服务上仍需努力。

55、在北京、天津、上海三地的调查比较中，天津的受访者对汽车质量和售后服务质量的不满意度都最高，分别达到33和 41，上海的不满意度最低，分别只有16和 23，北京的不满意度在上海和天津之间，但都略高于总体平均值。 天津和上海两地调查结果的巨大差别，表明国内汽车生产、消费市场的不成熟，不同品牌和档次的汽车其质量和服务体系都有较大差距。天津和上海两地的地产车分别在本地区的销售中占据主导地位， 两地调查结果的巨大差别从侧面反映了国内中低档汽车与中高档轿车在汽车质量和服务质量上存在着差异。r从 1997 年的分期付款到1999 年的贷款购车， 进入后，汽车生第31页/总共39页产和销售厂商都希望消费信贷能

56、够成为开启国内汽车消费市场的一把金钥匙，渴望汽车消费信贷能为低迷的汽车消费市场带来一些生机，但现实却是消费信贷这一购车方式咨询的多而实际成交的少。本次调查显示消费者之所以不选择信贷购车方式是因为 89的消费者对现在实行的信贷购车方式都表示不满意。 在调查所不满的原因时，有 72的受访者认为手续复杂、 49认为费用较高、 48的人认为担保方式太少、 43的人认为还贷时间过短、 39的人认为月还贷费用较高。手续复杂被排在首位是由中国当前社会现状决定的，中国的消费者普遍尚未建立消费信誉，不管是银行、保险公司还是商家在考虑进行贷款和担保时都不得不面对巨大的风险， 为了规避风险制定的核查、担保手续，让大

57、多数消费者望而却步。贷款购车的附加费用偏高也是妨碍消费者选择这一消费方式的原因， 现行的贷款购车方式，如按 3 年期还贷计算， 最终的附加费用大约是一次性购车所需费用的 10左右，对于一辆 10 万元左右的国产普通轿车需多花万多元。在担保方式的选择上，第三方担保方式是现在普遍采取的一种担保方式， 很多汽车销售商为了开展贷款购车业务， 向银行提供商家第三方担保业务，对汽车的消费信贷产生了一定的积极促进作用，但希望采取此种方式的受访者并不多只有 15；更多的受访者选择了固定资产担保和汽车担保方式，分别为38和 33，虽然大部分受访者希望采取此两种方式贷款购车，但现在此两种方式实现起来并不容易，这也

58、是影响汽车消费信贷的原因。随着城市住房私有化的进展， 利用住房进行抵押贷款将会逐渐第32页/总共39页增多；即将新出台的机动车登记管理办法， 会让通过所购汽车进行抵押贷款的方式成为可能。 在还贷时间和还贷费用上此次调查显示， 受访者希望还贷时间越长越好，其中希望在 5 年和 5 年以上的占 77；而 79 的受访者认为每月还贷费用在 1500 元以下可以接受。我会何时、何地、买什么车13 年后购车时间最佳在制定购车计划方面，有17的受调查人员表示将在年内购车，40的人员表示会在三年内购车，5 年内的占 26， 8 年内的占17。选择在 3 年 5 年内购买汽车的占66，这表明了广大私人购车者对

59、中国加入国际关贸总协议后对中国汽车工业影响的看法，3 年后可能将是中国私人购车的最佳时间的开始， 5 年后按照中美签订的协议，中国的汽车进口关税将下降到 25，国内汽车的价格将会大幅度下调。由于私人购车者普遍持有此种看法， 因此除了部分急于用车者外，大部分购买者将持币待购。 这将对今明两年内国内汽车生产厂家及经销商带来巨大压力。另外在对购买国产车还是进口车的调查上，有 66的受访者选择了国产车，而有 34的人选择了进口车，尤其在广东、福建、辽宁三地选择购买进口车的比例分别为 39、46、 44 。由此可见中国加入世贸组织后，有关汽车的相关条款及国内配套的具体政策，将直接影响大多数人的购车计划。

60、2首选 10 万元以下轿车在调查受访者希望购买何种汽车时，有71的人选择了购买第33页/总共39页普通型轿车（ 10 万元左右）， 11 选择购买吉普车， 10选择微型客货车，选择高档轿车的只占8。在询问所能接受的汽车价格时，选择 10 万元以下的占 66， 11 万 20 万的占 28，20 万以上的只有 6。从以上调查情况来看，今后10 万元以下的经济型轿车将是私人购车的首选，将会成为市场主打车型。曾经因价格便宜、方便适用而广受私人消费者欢迎的微型客货车，在此次调查中的欢迎度只有 10，在北京等大城市只有 5，与从前相比已大大下降。这说明微型客货车面对各大城市不断加强的环保、 安全方面的管