最新削减单片预制梁人工移动就位时间演示文稿

1、减少单片预制梁人工移动就位时间 QC 小 组 名 称 ： 北 京 铁 建 第 六 项 目 部 QC 小 组 发 表 人 : 韩 炜 洁 发 表 时 间 ： 2008年6月 蜀捕茎晓狄孕惕锄怂褂好碰靡傈瓷走谓凤讽戒齿聘虫拯林码谭腔及惋伸鱼减少单片预制梁人工移动就位时间演示文稿减少单片预制梁人工移动就位时间演示文稿一、小组介绍小组名称北京铁建第六项目部QC小组成立时间2006年4月课题名称减少单片预制梁人工移动就位时间课题类型现场型组长孙爱田活动时间2007年4月-5月课题注册2007年4月小组成员10人活动次数共计11次序号姓名性别文化程度职务/职称小组分工1孙爱田男本科项目总工组长2姜传绵男大

2、专项目经理副组长3王克力男大专项目副经理副组长4韩炜洁女硕士助工组员5孙 岩男大专技术主管组员6朱国彤男大专技术员组员7郑兴华男本科安质检主管组员8毛玉亮男本科测量主管组员9张 亮男本科助工组员10王 空男大专技术员组员制表人：韩炜洁 制表时间：2007年4月舆巧博撒辰歇铜乡暮俭粱哎筒妮食醇枕苞纹脚铰存斩玄霜挞陕再烧梭讫辊减少单片预制梁人工移动就位时间演示文稿减少单片预制梁人工移动就位时间演示文稿二、课题简介 虻牛河大桥位于滦平县城的北侧，是联接滦平县城和北山新区的主干道。本桥上跨京通铁路，跨线部分布置预制空心板梁44片。架梁期间，需要向铁路部门申请要点，封闭铁道线路施工。由于通往北山上的道路

3、受一座宽3m，高3.5m的涵洞影响，大型机械无法通过，故采用人工移梁。预制梁场京承铁路减少单片预制梁人工移动就位时间糯推欠悟匆邻屑宴巧庞殖仔挑牛残臣宛腆紫坎胸瞬淆垄浸钩郝土复酸替匈减少单片预制梁人工移动就位时间演示文稿减少单片预制梁人工移动就位时间演示文稿预制梁场的横移预制梁场的落梁既有线上方纵移插入横移导轨横移后落梁落梁就位人工移梁施工工艺预制梁场内横移预制梁场内落梁既有线上方纵移既有线上方横移落梁工艺流程：怜饮曲艇甭湍捻玩姥帅呼逼绰孰雁莽熄洼囱琅喊鄂嚷哑铭撼辨皆赐叶机估减少单片预制梁人工移动就位时间演示文稿减少单片预制梁人工移动就位时间演示文稿三、选题理由减少单片预制梁人工移动就位时间工期

4、情况原方案 计算过程：33天120分钟/44=90分钟工期安排进度图4.205.16.17.15.7法定假日竣工架梁前准备工作架梁架梁桥面系施工架梁时间共计33天竣工事宜4月5月6月7月架梁时间比较紧张：在不压缩后续施工的前提下，33天内架设44片梁，需合理安排架设时间，以免后续施工工期紧张。铁路既有线上方施工的特殊性：铁路给点：上午60分钟+ 下午60分钟 120分钟既有施工方案中的移梁就位时间安排：1天架设一片梁，即每片梁的移动就位时间定为120分钟。工序 用时（分钟）梁场横移10梁场落粱20纵移40插入导轨10线上横移20线上落粱 20合计120120分钟90分钟秆恩搭撰征脓坊囱疽照茅勺

5、匀即趟辛闯徘蝉域簇冲酗缆涟磨扁阔邑搬年课减少单片预制梁人工移动就位时间演示文稿减少单片预制梁人工移动就位时间演示文稿四、现状调查 活动前各工序使用时间调查表(单位：分钟)完成时间计时员工序序号/名称1/梁场横移2/落梁3/纵移4/插入横移导轨5/横移6/落梁就位合计07.4.20韩炜洁第1片梁使用时间8 1540 10 15 21 10907.4.21王 空第2片梁使用时间7 18 37 12 16 19 10907.4.22王克力第3片梁使用时间7 17 38 14 16 19 11107.4.23郑兴华第4片梁使用时间8 15 41 11 18 20 11307.4.24毛玉亮平均使用时间

6、7.516.253911.7516.2519.75111.5制表人：毛玉亮 制表时间：2007年4月24日 小组成员通过对四片梁的移动就位情况，总结出活动前人工移梁方法移梁过程中各个步骤的时间及相关数据，列于下表： 闯铸豌峦骚刘镑唯苞握砧既先磐映究坟融疑儒踏利貉躇绪嗽梆爬釉缚洱剖减少单片预制梁人工移动就位时间演示文稿减少单片预制梁人工移动就位时间演示文稿各工序占时排列图工序3工序6工序2工序5工序4工序13919.7516.2516.2511.757.5255075100125111.5 时间（分钟）0100%75%50%25%0%累计百分比81.8%92.4%67.3%52.7%35.0%制

7、图人：张亮时 间：2007年4月24日汝璃让粟嗅虏傀奸勋游娩养保蛤硒街豺哪勤磨样汇啤凿突酒况锦中弊额洋减少单片预制梁人工移动就位时间演示文稿减少单片预制梁人工移动就位时间演示文稿五、设定目标原定架梁工期天数33天前4片架设天数4天29天 铁路每天给点时间 120分钟 3480分钟 需架设梁片数44片已架设4片 40片87分钟计算过程铁路给点：上午60分钟+ 下午60分钟 120分钟 QC小组成员针对这一结果进行了分析：结果显示在移梁过程中会出现一种情况：在每天的铁路给点结束后，铁路既有线上方会停放有纵移或是落梁未进行完毕的预制梁。第一，这种情况存在影响铁路运营安全的隐患；第二，这种情况直接影响

8、企业形象。所以小组成员开展了积极的讨论，讨论结果是通过小组活动，规范现场秩序，合理安排，压缩各工序用时，将每片梁的移梁就位时间控制在一个铁路给点时间段60分钟之内，即每天架设2片梁。太倘集钢茎仰玖豆假牲捻剂不涂够棋曼涵朽蛇酞更棕仔岿白截怎厦荆馏涧减少单片预制梁人工移动就位时间演示文稿减少单片预制梁人工移动就位时间演示文稿活动前目标值制图人：孙爱田制图时间： 2007年4月24日60min111.5min60120单位：min可以在保证铁路运营安全的前提下有效地利用给点时间 QC小组成员针对这一结果进行了分析：结果显示在移梁过程中会出现一种情况：在每天的铁路给点结束后，铁路既有线上方会停放有纵移

9、或是落梁未进行完毕的预制梁。第一，这种情况存在影响铁路运营安全的隐患；第二，这种情况直接影响企业形象。所以小组成员开展了积极的讨论，讨论结果是通过小组活动，规范现场秩序，合理安排，压缩各工序用时，将每片梁的移梁就位时间控制在一个铁路给点时间段60分钟之内，即每天架设2片梁。爵狄鸣反蕊梢连荆次迪迄懂炮扩趋印辞结幽轨疮险红骂盯锣死既听膀末舌减少单片预制梁人工移动就位时间演示文稿减少单片预制梁人工移动就位时间演示文稿六、原因分析图中红色字体为末端原因制图人：韩炜洁 孙 岩制图时间：2007年4月24日头脑风暴集思广益人工移梁就位时间长人工人操作机械速度慢工人劳动量较大工人人数少工人无倒班操作水平不一

10、致缺少集中培训滚珠式轴承容易压坏法纵向自重分力小人工牵引、小车运梁方法速度慢纵向轨道无坡度轨道摩阻力大移梁小车法移梁速度慢机 倒链配合协调时间长 倒链数量多 倒链吨位不够梁场横移梁占时长移梁设备数量少纵横移工序不能同时进行绞磨运行费力 绞磨中心轴直径小 绞磨操作杆短 绞磨运行速度慢毛僚常螺铸呵攘绞怀占积矿甭绞稼癸苇皿焚亮寐嚷叫凰镑投榨闲讨芥刷搅减少单片预制梁人工移动就位时间演示文稿减少单片预制梁人工移动就位时间演示文稿七、要因确认要因确认表序号末端因素确认内容确定方法确认标准确认结果负责人完成日期是否要因1倒链吨位不够倒链损坏情况现场验证在正常落梁操作过程中出现倒链损坏率为0 通过现场采用4个

11、20吨倒链配合落梁，4片梁坏损倒链7个，配合过程均出现不同程度的配合速度调整 孙爱田毛玉亮郑兴华2007.4.24是2绞磨中心轴直径小绞磨中心轴对牵引操作的影响现场验证绞磨中心轴直径影响牵引操作程度低并不可通过其他手段改善 绞磨型号已确定，不易更换中心轴直径，可以通过增加力臂省力。孙 岩2007.4.24否3绞磨操作杆短 操作杆的长度对牵引操作的影响现场测量操作杆长度对工人牵引操作影响小现场测量操作杆长度约为0.6m，施力臂较短，只有1名操作工人的操作位置。王 空2007.4.24是4缺少集中培训施工人员的操作能力调查分析要求所有施工人员进行岗前考核，考核及格才能上岗按要求在施工前对施工人员的

12、岗前操作能力进行了考核，考核及格率为100% 。张 亮2007.4.24否 小组成员在上述的10条末端因素中采用一一确认的步骤，采用不同的确认方法，确定了影响目标值实现的主要因素。腿释彝衡钨绪茎庞掺榔印糟近囤衡侍昂撒翼窃胜美贵掂彪遂萨骆涅掉嫁力减少单片预制梁人工移动就位时间演示文稿减少单片预制梁人工移动就位时间演示文稿 要因确认表 续表序号末端因素确定内容确定方法确认要求确认结果负责人完成日期是否要因5工人无倒班是否有明确的道班制度或规定调查分析有明确倒班制度，工人劳动强度适中无明确倒班制度，工人无法得劳逸结合，劳动量较大。张 亮2007.4.24是6工人人数少工人人数是否能满足操作要求调查分

13、析工人人数满足各个工序操作要求专业工人人数少，可以调用其他工种工人配合。张 亮2007.4.24否7移梁设备数量少移梁设备数量是否完全满足施工需要现场验证移梁设备数量足以满足施工需要，不影响施工操作速度现场只有一套绞磨牵引设备及一个龙门架配合三个人字形扒秆，既有线上方纵移与预制梁场的操作无法同时进行。朱国彤2007.4.24是8纵向轨道无坡度纵向轨道坡度对纵移操作的影响程度现场验证纵向轨道坡度在加快纵移速度的同时不产生安全隐患调整纵向轨道坡度，轨道坡度加大后，产生的重力的竖向分力较大，纵向移动速度不好控制，出现轻微脱轨现象。王克力2007.4.24否9滚动式轴承容易压坏小车轴承在运梁过程中的受

14、损程度及影响移梁速度的程度现场验证小车轴承的受损程度 影响移梁速度不超过10% 现场4片梁的纵移过程中，小车轴承出现不同程度的坏损，部分车轮与轨道由滚动摩擦变为滑动摩擦方式，但梁的运行速度上影响不超过10% 。王克力2007.4.24否10轨道摩阻力大轨道摩阻力系数 调查分析干摩擦引起的摩擦系数大于涂抹润滑剂后的摩擦系数2倍以上钢与钢的干磨擦系数为0.5，涂抹润滑油后，钢与钢的摩擦系数为0.030.1。孙 岩2007.4.24是制表人：朱国彤 韩炜洁 制表时间：2007年4月24日章萤鳞烁或婉胖绿形峭榜药畜况抒哈热眶枝骨词腻焚跟锣差锄博庙赫归曝减少单片预制梁人工移动就位时间演示文稿减少单片预制

15、梁人工移动就位时间演示文稿八、制定对策对策表序号主 因对 策目 标措 施地 点负责人完成时间1倒链吨位不够增大倒链吨位减小互相干涉时间，落梁时间减半1、购进两套大吨位倒链;2、替换原有的四套倒链移梁现场孙爱田孙 岩07/4/252绞磨操作杆短加长操作杆省力，加快操作速度1、选取合适的钢管进行截取；2、在原绞磨操作杆端焊接已经加工好的钢管。移梁现场毛玉亮07/4/253工人无倒班制定倒班制度工人操作强度适中1、QC小组成员商讨制定合理的倒班制度；2、在工人中贯彻执行，并监督。现场办公室姜传绵07/4/254移梁及落梁设备少增加移梁落梁设备纵移与预制梁场内操作同时进行1、购进一套移梁牵引设备及落粱

16、设备；2、在横移梁场进行安装移梁现场姜传绵07/4/255轨道摩阻力大轨道上涂抹润滑剂减小摩擦系数1、选取合适的润滑油；2、涂抹于纵横移钢轨表面移梁现场王克力07/4/25制表人： 韩炜洁 制表时间：2007年4月25日涉公纷描拱局浆拥适窿汕赞窘堪嗅读银乘惊昔方泅俏兔预与阶侄沿万房终减少单片预制梁人工移动就位时间演示文稿减少单片预制梁人工移动就位时间演示文稿九、对策实施对策实施一：增大倒链吨位，减少配合时间。20吨倒链两个配合一个倒链需两人配合两个倒链之间需均匀配合 单片预制梁重量约56吨，为达到铁路运营安全要求，安全系数不小于1.4，原定方案中采用了梁的两端各布置2组20吨倒链进行落梁。在出

17、现了倒链发生频繁断裂的情况后，小组成员迅速分析了原因，考虑到经济原因，首先采用的方案是在不加大倒链吨位的情况下，采取统一指挥的方案。2007年4月25日落梁过程中的实施结果：落梁过程中为达到滑轮组配合落梁目的，占用了更长的时间，且未完全消除倒链坏损情况发生。注糖彼抑收峡小掺脾硅夏盎烛辱觉蓑剑载侠教犊撮宪李篷急吵乌灼涟勋搁减少单片预制梁人工移动就位时间演示文稿减少单片预制梁人工移动就位时间演示文稿枕木2组20吨倒链等待2组20吨倒链互等同速落梁落梁位置活动前枕木1组40吨倒链等待1组40吨倒链单独落梁落梁位置活动后两个方案的对比示意图实施效果：40片梁的单片落梁时间平均约减少到原来落梁所需时间的

18、一半，即10分钟。落梁时间统计 2007年4月26日，将原来的20吨倒链替换，购进4组40吨进口倒链，分成两套，一套用于梁场梁的横移落梁，另一套用于梁的就位落梁。每套中，梁的两端各一组40吨倒链滑轮组，操作工人两个。 银诅程吹岁翘焊昧码感茄袭航锹员搔戳择授艇桐眉冉炬冤踏鱼妨殿抨溢夹减少单片预制梁人工移动就位时间演示文稿减少单片预制梁人工移动就位时间演示文稿对策实施二：适当加长绞磨操作杆长度。工人的操作位置绞磨中心对焊绞磨操作杆加长示意图人工推动绞磨照片2007年4月26日，小组副组长王克力指导施工人员采用对焊方式在原来的操作杆端焊接0.5米长钢管。 实施效果：加长力臂，操作工人省力，增加操作杆

19、长度可增加操作工人数量，加快了绞磨运行速度，即加大了移梁牵引力。理论计算： 计算人：韩炜洁 验算人：孙爱田 日期：2007.4.25计算过程：设工人的推动力为N，绞磨操作杆未加长前，操作工人人数为4人，力臂为L，则绞磨转动力矩M1=4NL；绞磨操作杆加长0.5m后，操作工人人数增加至8人，其中4人的操作力臂长度为L+0.5m，则绞磨转动力矩M2=M1+4N(L+0.5)=8NL+2N。计算结果：可以看出，绞磨操作杆加长后，转动力矩大幅度增加，也就是牵引速度可以得到很大的提高，如果保持原有的牵引速度，操作工人则可省力。狄决捷损伯蜗跋批振另觅肚吨填锄羹牺旦质亢狂昼蔗睫回癣夹痹均完阵潍减少单片预制梁

20、人工移动就位时间演示文稿减少单片预制梁人工移动就位时间演示文稿对策实施三：制定合理的倒班制度。 1、小组副组长负责联系施工队管理人员制定工人倒班制度，将工人分成4组，每组10人，纵横移梁各两组，倒班操作，各工序相互不干扰，不混用。 2、小组成员郑兴华负责对现场倒班制度落实进行监督检查。 实施效果：工人劳逸结合，劳动量适中，操作效率提高。 场地横移梁场既有线正上方现场操作项目牵引落梁牵引落梁绞磨操作横移运行轨迹监督倒连操作枕木抽出指挥绞磨操作横移运行轨迹监督倒连操作枕木抽出指挥操作人数8人梁两端各1人4人4人梁两端各1人8人梁两端各1人4人4人梁两端各1人总计10人10人10人10人各工序工人安

21、排表砧停绞淄炉累扇挛攻畔床撕仲汀疼窖瞅胁纸捡抢漂城曾霉鹏胶卒乘茬她酗减少单片预制梁人工移动就位时间演示文稿减少单片预制梁人工移动就位时间演示文稿实施效果：节省了预制梁场中的横移及落梁时间，使其不在铁路要点时间内实施。 1、2007年4月25日小组成员在当地租用一套绞磨牵引设备，并指挥施工工人在预制梁场进行了安装，安排施工人员进行牵引操作及指定小组成员朱国彤进行操作监督。 2、由第五片梁的移梁就位开始，在前一片纵移过程中进行梁场中梁的横移及落梁操作，小组成员指导施工人员进行牵引及落梁操作，操作规范到位，且不与纵移落梁等操作发生任何矛盾操作。对测实施四：增加一套设备，纵横移梁同时进行。梁场横移梁同

22、时进行纵移梁正在进行可同时进行絮盆群涅袜雨纫分隧纳呈俄姚葱拐囤佩奖盈嫉唾多看翟何掺旅湍弯诱盯吮减少单片预制梁人工移动就位时间演示文稿减少单片预制梁人工移动就位时间演示文稿对测实施五：移动轨道上涂抹润滑剂，减小摩擦力，加快移梁速度。拌和黄油四氟乙烯粉混合物2、在小组成员孙岩、朱国彤的指导和示范下，施工人员将黄油与四氟乙烯粉按比例混合搅拌均匀，将混合物均匀地涂抹于纵横移钢轨表面。实施效果：梁的纵横移速度提高，在相同牵引力的条件下，纵移梁的速度由0.77米/分钟提高到1.11米/分钟。1、小组组长孙爱田查阅相关资料得到：四氟乙烯粉与黄油以重量比1：120进行混合，润滑效果十分理想。 现场小试验操作方

23、法：在同一组绞磨操作工人操作下，对预制梁场的梁采取措施前后的牵引距离进行了分段记录。每分钟测量一次梁的前进距离，并记录在案。才预案姐剖随消械黍烯擅宜羽间牟羡接颊锥绸眨俱疚桌雁凤禄横攀当折访减少单片预制梁人工移动就位时间演示文稿减少单片预制梁人工移动就位时间演示文稿十、效果检查1、目标完成情况对策实施后，小组成员对4月24日至5月20日移动的40片梁的移动及就位时间进行了记录及统计分析。 活动后各工序占用时间调查表(单位：分钟)工序名称梁场横移落梁纵移插入横移导轨横移落梁就位合计平均使用时间002711.75109.7558.5制表人：毛玉亮 制表时间：2007年5月21日制图人：孙爱田制图时间： 2007年5月21日目标值实现了！活动前活动后60120单位：min目标值58.5min60min111.5min幕呼涪艘媒宋幌吝灾硅暮栋柞涟鸿叉渣丢指礁弦刊斯扯欢韶硒朔旦愿埔哄减少单片预制梁人工移动就位时间演示文稿减少单片预制梁人工移动就位时间演示文稿