车站站台板及轨顶风道技术、安全交底

1、西安市轨道交通工程施工质量验收技术资料统一用表施工质量验收技术资料通用表CJ2-5编号施工技术交底记录合同号地铁里程工程名称交底日期施工单位分项工程名称交底提要车站站台板及轨顶风道施工技术交底交底内谷：一、施工概况车站主体结构纵向坡度 2%0,顶板、中板、站台板、底板均设置纵坡，4号线坡度方向南高北底。轨顶风道底板设横向排水坡，采用结构找坡，坡度为2%,从屏蔽门侧坡向车站侧墙。车站主体结构站台板及轨顶风道分段完成。脚手架采用碗扣式满堂红支架作为承载主体。满 堂红支架搭构成空间网格结构，立杆沿竖向，横杆沿横向、纵向布置。施工时立杆做为主要的受 压承载杆件，横杆作为主要受男杆件和连接杆件。模板米用

2、2440X 1220 X 12mm的木胶板，100X 100、100*50方木作为背材。钢筋级别采用 HPB300级（）、HPB400级（_ ）钢筋。混凝土：站台板、墙、梁、柱、站台端部1梯及配线区梁、柱采用C35混凝土；废水池四周站台墙（柱）采用C40、P8防水混凝土。二、施工准备1、所需的主要机具及工具准备见卜表1-1。机具及工具准备表序号机具名称规格功率数量1台锯1.5KW1台2木工手电钻0.5KW1台3手锯2台4交流电焊机BX3-5001台5扳手19/22mm7把6钉锤7个7钢卷尺5只8垂球3个主要，人数量及分工见表1-2。主要人员数量及分工一览表序号工种计划人数1木工82电工13钢筋

3、工54专业工长1合计152、模板及脚手架材料准备模板材料：100mm x 100mm方木，模板采用 2440mm x 1220mm x 12mm的胶合板、钢钉等； 脚手架材料：钢管扣件：48mm： 1m 1.5m、2nl 3nl 6nl配套十字扣件、一字扣件、旋转扣件。架管：立杆 1.8m、1.2m、0.9m,横杆：0.9m、0.6m。顶托等。三、施工方法及技术措施站台板及轨顶风道施工方法及流程：清理现场一放线一原有钢筋除锈及植筋一侧墙钢筋绑扎一侧墙钢筋验收一搭设脚手架一拼装模板一绑扎板钢筋一预埋件安装一钢筋验收一混凝土浇筑一混凝 土养护一拆除模板及脚手架1、清理现场：按照施工要求，把施工地区

4、的材料及地面冲洗干净准备到位。2、放线：按照结构中板孔洞位置尺寸进行现场精确放样，弹出墨线作为结构脚手架及模板安装、定位及校验的施工控制线。3、原有钢筋除锈及植筋：按要求把原预埋钢筋进行除锈，在缺少处及偏移处按要求植筋，植筋效果必须试验合格。4、侧墙钢筋绑扎： 钢筋加工下料前，现场技术人员必须依照设计图纸和规范进行配料和编制钢筋开料单，经工程部确认无误后在进行加工。钢筋画线后，试弯一根样件，经检查画线结果符合设计要求就可成批加工；若不符合，应对弯曲顺序、画线、弯曲标志、轴套等进行调整，待调整合格后方可成批弯制。钢筋安装：墙筋绑扎顺序：画线一绑扎外侧网片一绑扎内侧网片一绑扎拉筋一安放垫块一设置撑

5、铁一检查一支模墙筋应逐点绑扎，其搭接长度及位置应符合规范及设计要求。双排钢筋之间应设置撑铁，间距1500mm左右，以保证双排钢筋之间的间距，撑铁与两排钢筋之间通过焊接固定，撑铁采用1420的钢筋下脚料。墙筋绑扎时应配合预埋管件、预留洞口安装，保证其位置、标高应符合设计要求。柱钢筋绑扎绑扎顺序：绑扎竖向插筋 一划箍筋间距 一套箍筋 一绑扎柱子箍筋。绑扎竖向插筋之前应在绑扎好的板钢筋上放出各柱边线，保证插筋时留够混凝土保护层。柱子的竖向钢筋弯钩应朝向柱心；箍筋的接头应交错布置在柱四个角的纵向钢筋上；箍筋转角与竖向钢筋交叉点均应绑扎牢固；柱梁箍筋按弯钩叠合处错开。5、侧墙钢筋验收：侧墙钢筋安装完成后

6、经监理、质检、技术、试验等检查验收合格后，在进行下一道工序。6、搭设脚手架支撑体系采用满堂红脚手架钢管扣件混搭对撑，竖向撑杆间距为900mm纵向间间距为900mm48钢管与脚手架间采用铸铁扣件连接。7、拼装板底模：满堂红脚手架搭设及钢筋绑扎完成后。经检验后在进行模板安装施工。模板背面采用100 mm X 100 mm方木作为外楞，间距均按 900mm布置，100 mm X 50 mm方木作为内楞，间距均 按300mm布置，模板与方木采用铁钉固定，模板接缝需严密、平整 、,依据结构尺寸进行切割、拼 装，模板采用2440 X 1220X 12mm厚木胶模板，模板背面连接采用为防止漏浆，模板下口及模

7、板之 间用胶条进行密封处理。板模通过顶托来校正板面标高，板中要按设计与规范的规定起拱，跨度在4米以上的板，起拱不小 于全跨长度的0.3%。起拱的位置在板中，四周不起拱。侧墙及顶板脚手架、模板搭设方法如后附图 8、绑扎板钢筋：模板上清理、冲洗干净完成后经检查验收合格后，在进行板钢筋绑扎工序， 操作要点：板筋绑扎前在地模上画好板主筋、分布筋间距。先主梁筋、再次梁筋、后板筋的顺序绑扎各构件钢筋。板上层筋和下层筋之间须加钢筋马凳或架立筋，马凳或架立筋应采用直径 20mm的钢筋余料，间距为1米左右，避免绑扎过程中支架坍塌，钢筋马凳筋或架立筋高度应根据板保护层厚度和两侧 钢筋直径尺寸，以确保上部钢筋的位置

8、、两层钢筋的间距及钢筋保护层。绑扎上层负弯矩钢筋（板 支座处的加筋）时，每个交叉点均要绑扎。绑扎钢筋时，除靠近外围两行的交叉点全部绑扎外，中间部位的交叉点可相隔交错扎牢，但必 须保证受力钢筋不位移。双向受力的钢筋不得跳扣绑扎。技术措施纵向受力钢筋连接位置：上下两层钢筋有接头时，应按规范要求错开，同一连接区段内钢筋搭接 接头面积百分率不应大于 25%,只要搭接中心位于搭接区段内为同一区段。板下层钢筋绑扎完成后， 应及时安装预留孔、预埋件等。顶、底板的支座受拉钢筋在板跨中1/3跨距范围内连接；对于HPB300和HRB400级（H）钢筋，钢筋的锚固长度为35d （d25）。钢筋的搭接长度为1.4La

9、E。在35d区段范围内的钢筋接头面积不应大于百分率不大于钢筋总面积的50%。钢筋搭接时，应用铁丝在搭接部分的中心和两端扎紧；在绑扎钢筋接头时，一定要保证接头扎牢，然 后再与其他钢筋绑扎。在绑扎钢筋之前必须先预制C40细石混凝土垫块（水灰比不宜大于0.45）,垫块下放过程中每平米不少于 4个。绑扎钢筋的铁丝头应朝内，不能侵入到混凝土保护层厚度内。9、板筋绑扎时应配合预埋管件、预留洞口安装，保证其位置、标高应符合设计要求。10、钢筋验收：钢筋绑扎完成后，我部将组织技术、安全、质量、施工人员进行自检，在自检合格的 基础上，报专业监理工程师和总监理工程师进行验收。验收合格，经施工单位项目技术人员及项目

10、总 工程师签字后，方可进入后续工序的施工。11、混凝土浇筑：浇筑方法应由一端开始用“赶浆法”，即先浇筑梁，根据梁高分层浇筑成阶梯形， 当达到板底位置时再与板的混凝土一起浇筑，随着阶梯形不断延伸，梁板混凝土浇筑连续向前进行。浇筑板混凝土的虚铺厚度应略大于板厚，用平板振捣器垂直浇筑方向来回振捣，厚板可用插入式 振捣器顺浇筑方向拖拉振捣，并用铁插尺检查混凝土厚度，振捣完毕后用长木抹子抹平。施工缝处或 有预埋件及插筋处用木抹子找平。浇筑板混凝土时不允许用振捣棒铺摊混凝土。8、混凝土养护：混凝土浇筑完毕后，应在12h以内加以覆盖和浇水，防止养护水热量散发而造成碎内外温差增大 浇水次数应能保持混凝土有足够

11、的润湿状态，养护期一般不少于7d。覆盖物可采用棉毡、草帘，养护期保持覆盖物湿润。四、施工注意事项施工中为保证下部建筑限界，顶板模板标高考虑沉降以及弹性变形，预留1-3%。预拱度。模板应能保证结构和构件各部分的位置的准确性，应具有足够的强度、刚度和稳定性。模板接缝不得漏浆。顶板模板拆除应在顶板混、楼梯板混凝土达到设计强度的100%A上时，才能拆除底部模板，需要采用保温养护，每隔2小时量测一次温度，根据量测的温度指导养护和拆模。在高空拆模时要留有足够的安全通道，要明确划定安全操作区，施工人员不得站在正拆模的下方。拆模前应制定拆模程序、拆模方法及安全措施；先拆除侧面模板，再拆除承重模板；组合大模板宜

12、 大块整体拆除；支承件和连接件应逐件拆卸，模板应逐块拆卸传递，拆除时不得损伤模板和混凝土。 拆下的模板和配件均应分类堆放整齐，附件应放在工具箱内； 任何情况下，严禁操作人员站在模板上口采用晃动撬动或大锤砸模板的方法拆除模板； 模板、脚手架的配件拆除后，应及时清理干净，对变形和损坏的部位应及时进行维修。 模板、脚手架的材料堆放时，必须满足自稳角的要求；当不能满足要求时，必须另外采取措施， 确保模板方置的稳定。不得依靠在其他物体上，防止模板下脚滑移倾倒。、有钉子的模板要及时拔掉成时钉子尖朝下。拆下的模板，应及时清除板面上粘结的灰浆。 脚手架施工注意事项(1)按照规定的构造方案和尺寸进行搭设；(2)

13、支架构件质量及安装精度、扣件联结抗滑承载力等指标应满足规范要求；(3)拧紧扣件(拧紧程度要适当)；(4)有变形的杆件和不合格的扣件不能使用；(5)支架各节点与模板必须顶紧，防止脱空受力不均。(6)顶托上双钢管其中心必须与立杆中心线对齐，并固定牢固。(7)立杆、大横杆的接长必须采用对接扣件连接。(8)搭设过程中随时校正杆件的垂直和偏差避免偏差过大；(9)搭设工人必须持证上岗并佩挂安全防护用品齐全；(10)没有完成的支架，在每日收工时，一定要确保架子稳定，以防止发生意外。预埋件施工注意事项(1)结构施做前应参照建筑、设备专业图纸仔细核对孔洞及预埋件信息，确认后方可施工。(2)屏蔽门预留孔及预埋件均

14、以有效站台板中心里程线为测量基准进行布置，每个位置上的预留孔及预埋件允许误差 10mm ,(3)主体相接的板、墙、梁、柱的受力筋，在施工中没有预留钢筋时应进行植筋，并应满足现行技术 要求：化学植筋所用各种材料必须经有权威机构技术认证许可要求后方可施工。化学植筋最小锚固长 度满足植筋的锚固长度(不小于20d)且不应产生混凝土基材破坏及拔出破坏。做好对植筋范围的记录。审核人安全技术员交底人接受父底人轨道交通工程施工质量验收技术资料统一用表施工质量验收技术资料通用表CJ2-6编号安全交底记录合同号地铁里程工程名称交底日期2016年9月10日施工单位分项工程名称车站主体结构站台板及 轨顶风道交底提要李

15、家村车站站台板及轨顶风道施工安全技术交底交底内容：1、脚手架施工必须持有 特种作业人员操作证的专业架子工进行，上岗前必须进行安全教育考试,合格后方可上岗。2、本工程施工属高处作业必须符合下列要求：(1)进入施工现场必须遵守安全生产六大纪律。所有参加施工人员必须佩带好安全帽，施工前对参 加施工人员进行安全交底，明确安全事故多发事项，班组长应交代安全注意事项。(2)在距坑洞边缘0.2-0.3 米处设置护栏，且不低于 1.2米，并要稳固可靠。进入基坑施工的人员 上下通行由斜道或扶梯上下，不攀登模板、支架和脚手架、或绳索上下，并作好三保”、四口等防护措施的管理。(3)施工作业搭设的扶梯、工作台、支架和

16、脚手架、护身栏、安全网等，牢固可靠，并经验收合格后方可使用。(4)脚手架搭设完成后，要经有关人员验收，填写验收合格单后方可投入使用。脚手架在使用期间，严禁拆除与脚手架有关的任何杆件，必须拆除时应经项目部主管领导批准。3、高处作业安全措施(1)从事高处作业要定期进行体检，不适于高处作业的人员禁止其作业。(2)高处作业衣着要灵便，禁止穿硬底和带钉易滑的鞋。(3)高处作业用材料要堆放平稳，工具随手放入工具袋内，上下传递物件，禁止抛掷。(4)梯子不得缺档，不得垫高使用。4、电锯安全使用注意事项： 目前现场已有木工作业人员已安全交底，对后续人员新进场木工由班长进行交底。 现场木工所使用的钉子不能乱丢，模

17、板上的钉子应及时拔掉，以免伤人。操作平台要稳定，锯片不得连续缺齿太多，螺栓帽要上紧。圆锯应有防护罩，不得使用倒顺开关， 应使用点动开关。操作人应站在锯片一侧，禁止站在与锯片同一直线上，手臂不得跨越锯片操作。(4)进料必须紧贴靠臂，不得用力过猛，遇硬节时应慢推，接料要待料出锯片15厘米后才能接料，不得用手硬拉材料。 加工旧料时，须先清除铁钉、泥沙后方可加工。锯短料时使用推棍，接料使用刨钩。禁止锯没有 超过圆锯半径的木料。锯片未停稳前不许用手触动，也不要用力猛推木料的办法强迫锯片停转。(6)电动机外壳及开关应采取接零或接地保护，且必须安装漏电保护开关。5、施工安全措施(1)钢管支架和脚手架的立柱钢

18、管加垫座，用坚实的厚木块垫好。(2)采用的钢管规格尽量要做到统一，不同规格的钢管应分类堆放，分别使用。(3)凡参加安装、拆模板、脚手架的操作人员，必须戴安全帽、工具袋，悬空、临空危险作业必须 配带安全带，严禁穿拖鞋、赤脚或硬底鞋上架操作，严禁酒后作业。正确穿戴好个人防护用品， 脚穿软底鞋。拆除挑架等危险部位挂安全带。(4)拆卸模板、脚手架前要检查桥架上是否有杂物、电线水管等临时设施，必须先清除干净后拆除。(5)拆除模板、脚手架时，拆下材料堆放在架上或平台不得超载，拆除下来的螺栓要放入工具袋， 小构件要放入工具袋内，拆下来钢管、桥板、传递人员位置要错开，不允许在同一线上操作，短 料、桥板、构件、螺栓等可放入上落笼内降下，停台装料时要打信号降落，严禁从高处抛掷料具 落地。(6)拆模板、脚手架时，应按顺序进行，应由上而下，不准上下同时作业，在拆模板、脚手架前会 同工地负责人制定拆卸防范措施。(7)构配件应按品种、规格分类放置在堆料区内或码放在专用架上，清点好数量备用。材料堆放场 地排水应畅通，不得有积水。(8)拆除作业应从顶层开始，逐层向下进行，严禁上下层同时拆除。拆除的构配件应人工传递到地 面，严禁抛掷。拆除的构配件应分类堆放，以便于运输、维护和保管。(9)拆除模板、脚手架前，班组成员要明确分工，统一指挥，操作过程中精力要集中，不得东张西 望和开玩笑，工具不用时要放入工具袋内。(10