上海汽车发展史

1、上海汽车发展史上海汽车修配业的产生（190广1949）上海汽车工业起步于汽车零配件制造。二十世纪上半叶，随着外国汽车的进入，汽车修配业 在上海应运而生。1901年，上海首次出现了两辆奥尔治摩别尔牌汽车，成为中国最早使用 汽车的城市。二十世纪二、三十年代，外商在上海经销汽车。至四十年代，上海的机动车已有3万辆，上 海被称为“万国汽车博览”。1928年福特汽车公司在上海开办的修理学校。至1949年，上海经营汽车修理的商行近200 家，人员1200人。1937年初，中国汽车制造公司成立，组装成第一辆本茨式中国号2.5吨柴油汽车。整车制造业的形成（19501978）二十世纪五十年代末，上海汽车工业进入

2、从修配业向整车制造的转折，逐步形成专业化生产 体系和批量生产能力。1956年1963年，上海汽车零配件行业进行了四次结构调整，基本形成专业协作生产体系. 1951年，上海公交修造厂（后为上海汽车发动机厂、上海客车厂）试制成1000型无轨电车。 1957年9月，上海汽车装修厂后为上海汽车厂试制成第一辆58型越野车。1957年12月，上海汽车装修厂试制成第一辆58- I型三轮汽车。1957年，上海客车厂试制成第一辆57型公共汽车。1958年5月，上海货车修理厂上海汇众汽车制造有限公司重型汽车厂前身试制成第一 辆交通牌4吨载重汽车。1958年6月，上海汽车装配厂试制成第一台红旗-27型轮式拖拉机。1

3、958年6月，上海汽车装配厂试制成第一台红旗-27型轮式拖拉机1958年9月28日，上海汽车装配厂试制成第一辆凤凰牌轿车，实现上海汽车工业轿车制造 “零”的突破。1960年4月，上海自行车二厂上海幸福摩托车总厂前身试制成第一辆幸福250型摩托 车。1964年，凤凰牌轿车改名为上海牌轿车，至1975年形成5000辆年生产能力，载重汽车、 矿用重型车、三轮汽车、大客车等相继投入批量生产。上海牌轿车推出后，“大使级以上外 交人员使用红旗轿车，大使级以下外交人员使用上海轿车。1960年起，幸福250摩托车逐步成为上海摩托车主要车型。工农7型手扶拖拉机，丰收35 型拖拉机、45型轮式拖拉机试制投产。上海

4、轿车工业的发展（1978年起）1978年11月，上海市拖拉机汽车工业公司开始企业性公司试点。1983年10月成立上海汽 车拖拉机联营公司。图为联营公司第一次董事会。1978年11月9日，邓小平在回答上海轿车项目能否合资经营的请示时一锤定音：“可以， 不但轿车可以，重型车也可以嘛！”自此，上海轿车项目从引进装配线改为中外合资经营。1983年4月1日，第一辆上海桑塔纳轿车组装成功。1985年3月21日，上海大众汽车有限公司成立。1987年，上海市成立“支援上海大众建设领导小组”。1990年3月1日，上海汽车拖拉机工业联营公司更名为上海汽车工业总公司。1995年9月 1日，再次改制为上海汽车工业（集

5、团）总公司。上汽集团投入90%以上的资金，重点发展轿车工业。1990年3月和1994年12月，相继完成 上海大众一、二期工程，1996年形成30万辆轿车年产能力。1991年11月25日，为集中力量发展桑塔纳轿车，上海牌轿车停产。1989年12月起，上海汽车工业推进企业结构调整，将中小企业重组为总厂或公司，适应轿 二|=*/展而女。1989年12月，上海拖拉机内燃机公司成立。1992年1月，上海汇众汽车制造有限公司成立。建零部件同步发展 上海汽车工业坚持整车和零部件同期规划、同比投入、同步发展，形 成了比较完整的零部件生产体系。1987年，上海市政府成立上海桑塔纳轿车国产化办公室。1995年7月

6、，中德联合开发的上海桑塔纳2000型轿车投放市场。1998年3月，“时代超人” 投放市场1994年11月，与美国福特汽车公司合资成立上海延锋汽车饰件有限公司。1995年7月，通过由上汽集团控制的中联汽车电子有限公司与德国罗伯特.博世公司合资成 立联合汽车电子有限公司。1997年3月24日，上海通用汽车有限公司合营合同在北京签署。1997年6月12日，上海通用汽车有限公司正式成立。1998年12月，首辆别克新世纪轿车下线。1999年12月，首辆别克GL8公务商务旅行车下线。2000年12月，首辆赛欧轿车下线。2000年10月19日，中德合资上海上汽大众销售有限公司正式成立，上海大众开始实现产 销

7、一体化。集团逐步建立一批出口产品生产基地：上海牌504型拖拉机出口秘鲁、美国、澳大利亚等 65个国家和地区。在境外建立公司，负责国际贸易事务。1997年11月，上海汽车股份有限公司成立，进入证券市场。上汽财务公司与美国花旗银行合作，为上海通用项目筹集资金。2004年7月12日，上汽集团以117亿美元的销售额名列第461位，首次进入财富杂志 世界500强排名。成为中国第一家进入世界500强排名的汽车集团2005年1月27日，上海汽车集团股份有限公司向韩国双龙汽车公司债权团支付5900亿韩 元，完成交割手续，获得双龙汽车48.92%的股份，合计59094188股，正式成为韩国双龙 汽车的第一大股东。上海汽车集团股