本车床常见故障以及消除方法

1、本车床常见故障以及消除方法本车床常见故障以及消除方法目的要求：. 能正确掌握各种结构的传动机构的装配与修理方法。. 能根据实际情况，熟练地装配、调整、维修齿轮传动蜗杆传动和其它传动机构。. 能正确掌握螺旋机构的调整装配和维修技术。. 掌握轴组的修理及检测方法。. 故障的应用和消除方法。课前准备：本修常用工具、百分表、内径千分表、水平仪、检验光棒、检验桥板、各种修理材料、各种挂图等。讲解新课：本课题主要讲解在生产过程中机床常见故障及消除方法，为了使同学们掌握维修技能，下面给同学们介绍遇到机床故障后，用什么手段如何处理和解决。常见的故障及解决方法：一 . 圆柱工件后外径发生锥度的原因及处理的方法。

2、答：圆柱工件事外径发生锥度的原因由以下七种原因： 轴颈的径向跳动0.01mm 轴肩支承面跳动0.015mm 主轴轴线的径向跳动靠近主轴端面处0.025mm 距离端面300mm 处 0.03mm 主轴轴向窜动0.01mm解决方法：1 重新校正床头箱主轴中心线的安装位置，首先测量主轴的两项精度。A.主轴定心轴颈的径向跳动0.01mmB.主轴轴肩支撑而的跳动0.02mm以上两项精度确认合格才能进行下道的检验。 检查主轴锥孔中心线的径向跳动：庆主轴锥孔中插入检验棒，分别在近主轴端面处及距 300mm 处测量径向跳动量，测量数值以检验棒经过数次装缷，相对回转一定相对位置它当准，径向跳动误差允值：a:0.

3、03mm b:0.033 主轴的轴向窜动一定不能超差；允差为：0.01mm.床身导轨倾斜精度超差过多或装配发生变形：解决方法：用调整垫铁来重新校正导轨的倾斜精度。在自然的状态下，用调整垫铁来调整床身导轨在垂直平面内的直线度及倾斜并记录运动曲线来判断床身中间师严中凹或床身在水平面内超差。要求：a:在垂直平面内0.025mmb:在水平面内0.03mm.床身导轨面严重磨损，主要是三项精度超差.三项精度是指：1 床身导轨在垂直平面内的直线度。 床身导轨的倾斜，该项精度的误差是角度值，用水平仪测量时需要折算。水平仪在m 行程上和全部行程上的计数最大代数差就是实际误差 床身导轨在水平面内的直线度；若以上三

4、项精度从实际中均已超差就需要刮研各配合面的导轨或用导轨磨进行磨削，在这种情况下就需要大修理。两项尖支撑工件产生锥度：解决方法：调整尾座两侧的横向螺钉。刀具的影响解决方法：修正和刃磨车刀角度，正确选择主轴转速和进给量。由于床头箱温升过高，引起机床热变形：床头箱温升过高的原因是主轴上与套轴承造成的，五套轴承分别是：3182120: 双列身心圆柱滚子轴承8118：单列推力球轴承8116: 推力球轴承8215:推力球轴承7514:单列圆锥滚子轴承。还有摩擦离合器齿轮等传动零件的温度升高，使摩擦热量被润滑油吸收。成为了较大的热源，热量从床头箱底部传给了床身，使床身和床头箱的结合部位温度升高发生鼓胀，使机

5、床产生热变形。由于床头箱体热变开引起车床主轴中心线升高。从而床身热变形引起主轴中心线的倾斜。以上分析床头箱内温升过高主要热源是主轴轴承，为减少主轴轴承发热可采取三点措施： 主轴前轴承润滑油的供油量：6070 滴 min2 采用外循环润滑方式 选用合适的润滑油20#并定期换油检查油泵进油管是否堵塞。在正常情况下滑动轴承温升不超过30 C 滚动轴承温升不超过40 C其它机构温升不超过 20 C.7.地脚螺钉松动可调整垫铁松动。解决方法：按要求重新调整导轨精度，同时调整并坚固地螺钉。二圆柱形工件加工后外径发生椭圆及棱圆的原因及解决方法；答：圆柱形工件加工后形成外径椭圆或棱圆有以下四种原因。主轴轴承间

6、隙过大：解决方法：重新调整主轴轴承的间隙，当加力p=100kg 时滚动轴承的间隙不得超过 0.005mm 滑动轴承的间隙在0.020.04mm2 检查主轴的回转（装配）精度：其主要目的是检查主轴及轴承的正确性，经过调整仍然达到主轴的精度：a： 圆柱度： 0.01mm b.锥度c:前后轴承的同轴度0.015mm d:与滚动轴承外环配合过盈量是0.02mm 以上达不到精度要求，应重新装配，切不可利用通过再次的装配与调整，要求达到三个条件才能保证主轴的回转精度。a.主轴定心轴颈的径向跳动0.01mm.b.主轴轴肩支撑面的跳动0.01mm.c.主轴轴向游隙0.010.02mm 2.主轴轴颈的椭圆度超差

7、： 采用滚动轴承的修理方法：重新检查主轴轴颈（3182120 和 7514 轴承）的结合表面处，圆度椭圆度超差有多少，然后采取措施。 检查齿轮与轴颈结合表面的偏差量：大齿轮z=64与斜齿轮z=50这两个齿轮的主轴结合表面，轴颈有微量变形，可采取用研磨方法修整 1:12 锥度表面部分的接触精度：要求于滚动内环锥孔最大端接触50以上， 表面跳动量允差在0.008mm 之内。 采用滑动轴承的修理方法：修理后的主轴轴颈没有达到要求这一情况多数反映在采用滑动轴承的结构上。当滑动轴承有足够的调整余量时0.020.04mm 可对主轴轴颈进行修磨，以达到圆度0.01mm 的要求。主轴轴承磨损：（滑动轴承）解决

8、方法：刮研轴承修磨轴颈或更换滚动轴承。主轴轴承（套）的外径（环）胡椭圆或床头箱体轴孔有椭圆，或两者的配合间隙过解决方法：认真检查床头箱的主轴孔的四顶精度：a.圆柱度 0.012mm b.锥度 0.01mm c.前面轴承的同轴度0.015mm. D.与滚动轴承的外环配合过盈量0.02mm.并且保证以达到新的滚动轴承外环的配合要求。如采用的是滑动轴承，是轴承套的外径椭圆度超差时，必须更换新的轴承套。三 精车外圆时在圆周表面上每隔一定长度距离上重复出现一次波纹的原因以及解决方法。答： 产生此种原因有四个方面。1.溜板箱的纵走刀小齿轮Z=12 m=3与齿条啮合子动角。解决方法：如果波纹之间距离（一节）

9、与齿条的齿距相同时即可以为即可认为这种波纹基由齿轮与齿条而引起的。应设法使齿轮与齿条的齿形正确，正确的啮合间隙及齿面贪天之功上啮合，啮合则间隙0.08mm。2光杠弯曲或光杠、丝杠走刀杠三孔不在同一平面上。解决方法：1 光杠弯曲：在这种情况下只是重复出有规律的周期波纹（光杠回转一周与进给量关系）消除时必须将光杠拆下进行校直。2 三孔同轴及在同一平面上：a 调整走刀箱与托架光杠孔同轴心线上母线0.1mm， 侧母线 0.10mm。b.调整托架光杠孔轴线对床身导轨的平行度;上母线0.10mm,侧母线0.10mm. TOC o 1-5 h z c.调整溜板箱在移动时有卡阻现象:调整范围;压板的松紧,溜板

10、与滑动的间隙等.溜板箱内某一齿轮（或蜗轮）损坏或由于节隙撬搓而引起的啮合不正确.解决方法:检查校正溜板箱内传动齿轮遇到有齿轮（或蜗轮）已损坏必须更换.床头箱走刀箱中的轴有弯曲或齿轮损坏.解决方法:检查和校直传动轴,用百分表进行测量,要求在0.10 之内 ,用于转动各轴,在空转时应转重一孜.四 . 精车外圆时圆周表面上与主轴轴心线平行或成某一角度重复出现有规律的波纹的原因的及解决的办法.答 : 产生这种问题有三个原因.1.主轴上的传动齿轮齿形不良或啮合不良.解决方法:1 出现这种波纹时如波纹的头或条数与主轴上的传动齿轮齿数相同,就能确定是齿轮的问题.2 齿轮啮合间隙:一般在主轴轴承调整后齿轮副的

11、啮合间隙不得太大或太小,在正常情况下侧隙保持在0.05 0.08mm 之间,当啮合间隙太小时不用研磨膏研磨齿轮,用 w14w7 半粒磨加工表面粗糙度值可达Ra0.2 0.1 微米 .研磨石可全部拆卸清洗.3 更换齿轮：对于啮合间隙过大或齿形磨损过度而无法消除在加工件上出现的有重复规律的波纹时,只能拆除更换新的齿轮（主轴上）.主轴轴承的间隙太大或太小解决方法:检查和调整前端3182120 轴承的调整螺母和后端71514 圆锥滚子轴承及螺母通过这两个调整螺母的调整来达到前后轴承间隙的合适.主轴的纵向和轴向跳动要求在0.01mm 之内 .目的是在低速工作条件下主轴承受一定的工作载荷.它要求轴承结构有

12、足够的刚性,即要求滚动轴承的滚道与滚柱的间隙要小,而且在高速时工作载荷也要求较小同时还要考虑到如何降低轴承温度等.另一个要解决的是前主轴与轴颈的接触精度,它们的配合应在锥度的大端,而不在小端密 TOC o 1-5 h z 合 , 接触精度在50%以上,控制到这一点就能减小轴承前后两排滚道直径变化时的差异,有利于滚动轴承间隙的调整,使机床在工作中抗搓能力提高30%左右.床头箱上的皮带轮外径（或带槽）振摆过大;解决方法有两点:1 消除皮带轮的偏心和振动和振摆重新校正皮带轮跳动量用千分表进行检查.要求:a:径向圆跳动量0.0025 0.0005b:端面圆跳动量0.005mm.若是上述达不到要求可利用

13、静平衡的方法对平带轮进行平衡不消除皮带轮的偏心和振动及振摆.2调整滚动轴承的间隙:调整 7514 后端圆锥滚子轴承和8215推力球轴承.通过调整螺母进行调整.主要解决主轴的轴向间隙.五 . 精车外圆时圆周表面在固定的长度的（固定位置）有一节波纹凸起的原因以及解决方法.答 : 产生这种情况有两种原因.床身导轨在固定长度位置上有碰伤、凸痕等；解决方法：修去碰伤凸痕等毛刺（细锉或刮研）齿条表面在某一处凸起或两齿条接缝不良；解决方法：将两齿条接缝配合后仔细校正，间隙保证在0.5mm 之内。遇到齿条上某一齿特粗或特细不一致时可以修整其它单齿的厚度达到相同。六 . 精车外圆时，圆周表面上出现有规律必的波纹

14、的原因以及修理的方法。答：产生这种情况有四种原因 因电动机旋转不平稳而引起机床振动；解决方法：平衡电动机转子。.皮带轮等旋转零件的振幅太大而引起机床振动；解决方法：a.对皮带轮重新进行平衡。b.对皮带轮外径，皮带槽进行精修车削。.车间地基引起的机床振动；解决方法：查找机床振源，在有可能的情况下，将具有强烈振动来源的机器如：砂轮机移出离开机床一定距离，减少因其它机器强烈振动而受到影响。刀具与工件之间引起的振动：解决方法：a.刀具刃磨后，要保证切削性能良好。b.校正刀尖的安装位置，使刀尖处于工件中心线，但不能超过0.5mmc.刀杆伸出长度L 1.5mm.以上三条在改变刀具中心高，伸出长度外还有综合

15、误差。如（大、小、中托板。溜板箱 刀架等）都要进行认真仔细的检查和调整等工作。七精车外径时，圆周表面有混乱的波纹的原因以及解决的方法。答：这种情况的出现有八种原因主轴滚动轴承的滚道磨损。解决方法：由于前轴承3182120 双列向心短圆柱滚子轴承长期使用后，轴承滚道磨损严重。道与外环之间的摩擦力增大，造成了滚道磨损，须更换轴承。主轴的轴向游隙太大解决方法：重新调整主轴后端8215 推力球轴承的间隙，还要注意主轴上的重要齿轮（ Z=64 m=3.25 内齿 Z=50 m=2.25 和斜齿轮Z=50 m=3）的传动精度，如这些齿轮的径向振摆过大，或齿面啮合不会全造成圆周表面上出现波纹。主轴的滚动轴承

16、外环与床头箱轴承有间隙：解决方法：检查和修复床头箱体主轴孔（前端孔150-0.0022mm,后端孔（155）检查床头箱主轴孔的目的是为了保证主轴孔于滚动轴承外球的配合间隙。由于滚动轴承经常使用后，轴承经常期使用后，轴承滚道磨损严重。滚柱与外环之间的摩擦力增大。当摩擦力增大到足以克服外环与轴承孔之间的塑性摩擦时，轴承外环在轴承孔内转动逐渐造成轴承孔磨损，造成这些原因就不能保证轴孔的圆度，前后轴孔的同轴度和轴承外环与轴孔的配合精度，检修床头箱主轴孔要求圆度：0.012mm锥度：0.01mm前后轴孔的同轴度与滚动轴承外环配合过盈量0.02mm.方刀架因夹紧刀具而变形，其底面与刀架底板的表面接触不良；

17、解决方法：重新校正刀架底板的各接触面，方法是用涂色法检查要求：平面度0.02mm 接触点 1012 点 /25*25mm. 用 0.04mm 塞尺检查刀架与刀架底析的接触精度;才能保证刀架在夹紧工件时仍保持与它均匀地全面接触,否则重新修整达到要求.用卡盘夹持工件切削时,因卡盘法兰内孔、内螺纹与主轴前端的定心轴颈，螺纹松动引起的工件不稳定，或卡盘呈喇叭孔形状而使工件夹紧不稳。解决方法：产生这种现象进，可以采取改变工件的夹持方法，用尾座支撑住进行切削。如果乱纹消失后，即可肯定由于卡盘法兰的磨损导致；这时可按主轴的定心轴颈及前端主轴螺纹进行查找，经反复检验后制定出修复方案，配制新的卡盘法兰等。如果卡

18、爪呈喇叭孔时，一般可采取加垫铜皮的方法即可解决。上下刀架（包括溜板）的滑动表面之间间隙过大。解决方法：1 配研刮小溜板以上的滑动表面及镶条（1 ： 60）要求：刀架底板平面平面度 0.02mm 与溜板底座平面接触精度要求10-12 点 /25*25mm.2刀架底板的滑动面与溜板座进行配刮研，平面度0.02mm.3溜板箱座两角度（一个55 度 一个度1： 60）与上刀架底板的两角度（镶条1 ： 60）进行配刮研要求：a.溜板上导轨直线度误差：0.02mm（平行平尺、百分表测量）b.测量燕尾导轨的平行度误差：0.02mm（测量圆柱千分尺）c.接触精度10 12点 /25*25mm 用 0.04mm

19、 塞尺检查。4最后综合质量检验：将导轨的塞铁压板均匀调整到合适的配合程度，塞铁调节要适当， 上刀架底部的移动应无轻重不一现象，即使拉出刀架中部的一半呈度也不应有松动10mm的情况，使移动平稳，轻便，各配合面要用0.04mm 塞尺检查，插入深度不超过2.溜板上下导轨垂直度超差：以克服由于溜板在床身导轨上纵向移动时受齿轮，齿条及切削力的刀矩在斜面跳跃的缺陷。走刀箱、溜板箱、托架的三支承不同轴，转动有阻滞现象：解决方法：检查和校正三支承的同轴度，用百分表检查三组的直线度，在校正机或机床上校正；要求，上母线0.10mm，侧母线0.01mm.同时在三支承的光杠孔中分别插入检验校验棒，检验在垂直面、水平面

20、内存同轴度误差，综合床鞍与床身的结合面光杠支承孔（走刀箱托架）中心线的距离，使误差控制在0.01 左右使用尾座支撑工件进行切削时，顶尖套不稳定；解决方法：检查尾座顶尖套与轴孔以及夹紧装置是否配合合适，如：轴孔松动过大而夹紧装置失去作用（尾座孔磨损的情况）八精车外圆时，主轴每一转在圆周上有一处持有痕的原因以及解决的方法。答：产生此种情况的原因有以下两种：1 主轴的滚动晶粒滚柱磨损严重；解决解法：将主轴滚动轴承（7514 一套、 8215 一套、 8116 一套、 8115 一套、 3182120一套）拆卸后，用于分尺逐粒进行测量滚柱。如果确定某几粒滚柱磨损（或滚柱间的尺寸相差很大）时，必须更换轴

21、承。主轴上的传动齿轮节径振摆过大：解决方法：主要削除主轴齿轮的节径振摆（4 个齿轮）z=64mm=3.25;内齿 z=50=2.5;联齿轮 z=50=2.5;斜齿轮z=50 m=3;斜齿轮啮合时，表面上的接触线是由一齿轮的一端齿顶（或齿根）处开始，逐渐由长变短，另一諯的齿根（或齿顶）处分开。因此每一个轮齿所受的载荷也是连续的由小到大，又由大到小。就以齿轮出现严重振摆，需要精修或更换齿轮副。九精车后的工件端面中凸的原因以及解决办法。答：产生此种情况的原因有以下两点：1 溜板移动轨迹对床头箱主轴中心线平行度超差：解决方法：校正床头箱主轴中心线的位置，在保证工件正确合格的前提下，要求主轴中心线两前偏

22、（偏向刀架）允差为：a:在垂直平面内0.02mm 只许向上。b.在水平面内0.015mm 只许向前偏。解决方法：重新配刮溜板下导轨的结合面要求：10-25 点 /25*25mm 用塞尺 0.04mm 检查插入深度10mm 刮面无明显痕迹，在溜板下导轨面达到要求后，再进行用中托板配乔溜板的导轨面及平面，要求同上。 需要说明的是对经过大修后的机床出现该项误差时就采用上述旋办法进行。对尚未进行大修的机床而溜板上导轨的直线精度磨损严重而形成工件中凸时，可采用刮研溜板的上导轨面十精车后的工件端面，在测量车刀本身运动轨迹的前半径范围内，表面平面度发生读数值差值的原因以及解决方法答：溜板的上导轨面（燕尾面）

23、直线度超差。解决方法：要求：刮研溜板上导轨直线度0.02mm; 配研刮溜板的结合面接触精度8 10 点/25*25mm; 测量时，先在溜板的两端校正平行平尺，使读数相等，沿燕尾导轨全长上用百分表测量最大读数就是直线度误差。用上述方法测量导轨的直线度误差，若确实经测量后存在超差时，就需要刮研修直。十一.精车后的工件端面振摆超差的原因以及解决方法.答 : 此种情况产生的原因是:主轴轴向游隙或轴向窜动超差;解决方法:重新调整和测量主轴轴向间隙及窜动.调整轴向间隙用前后两个圆螺母进行调整.调整的方法及要求: 用手转动主轴,要求是在用于手转动时,应无阻现象或偏沉现象等到主轴前后轴承得到调整后,可用木锤分

24、别敲打主轴的前后端面来检查是否存在游隙.使用中的重点在于调整间隙,因为在高速旋转时,轴承发热,能调整的间隙要稍大些,但在低速 TOC o 1-5 h z 旋转时,间隙则要求小些.测量方法:当加力p=100kg 时 ,滚动轴承的间隙不得超过0.005mm. 滑动轴承的间隙在0.02mm 左右 .主轴的轴向窜动用平头百分表测量.顶在检验棒芯轴的钢球上,窜动量不得超过0.015mm.十二.精车大端面工件时每隔一定距离（直径上）重复一次波纹的原因以及解决的办法.答 : 此种情况的出现在三种原因造成:溜板上导轨磨损, 致使刀架下滑座移动出现间隙等分稳定情况解决方法:配刮导轨及镶条;1 利用厚塞铁配刮下滑

25、座表面,使刀架下滑板在溜板的燕尾导轨面全长上移动无轻重或松紧情况.2 测量平行度误差:为保证55角度两端平行，利用标准圆柱以及千分尺对燕尾导轨两端进行测量3 更换新塞铁：由于燕尾导轨的磨损通过修刮厚塞铁已不能使用时，除更换新塞铁外，还可以利用厚塞铁进行修复方法如下：在塞铁的外滑动表面（背面） 上利用环氧树脂粘合剂粘上一层尼龙板，还有一层是玻璃纤维板来恢复厚度将厚塞铁在大端方向上加长焊接，小端的多余部分锯掉，但塞铁配合后应保持大端有 10 15mm 调整余量综合检验：检验燕尾导轨与刀架下滑座的接触精度要求：平行度误差：0.02mm接触点：8 10 点 25*25mm配合间隙：0.03/20（即用

26、 0.03mm 塞规插入深度不超过mm）横向丝杠弯曲：解决方法：检查和校直横向丝杠：检查横向丝杠的弯曲变形时，要尽量消除内应力，常用压力校直法及敲打法进行校直，但在修车螺纹使用过程中容易再次变形，因此在不能的情况下可增加一道时效处理要求丝杠直线度误差0.05mm 左右刀架下滑座的横向丝杠与螺母的间隙过大，消除方法有点a.各滑动面的接触精度：溜板在床身导轨上刀架的上下滑座在燕尾导轨上的移动应均匀和平稳塞铁压板应调整到松紧适宜压板的调整要求：在压板用螺钉紧固后，用 2530kg 推力下应使溜板在导轨全长移动无阻滞现象，用 .03mm 的塞尺柱检查接触精度，插入深度应不超过20mmb.丝杠的回转精度

27、：各丝杠应旋转灵活（如： 横向进行丝杠、小刀架丝杠、机尾丝杠等），有刻度装置的手轮手柄反向空行程量不超过20 转。c.间隙的调整：刀架下滑座丝杠间隙要调整适当，正反方向要求方向要求平稳自如，没有阻滞现象，丝杠间隙调整如下：先将左端螺母的螺钉拧松，然后用中间的螺钉将楔铁拉出调整适当的间隙后再将左端螺母的螺钉拧紧。十三 精车在大端面工件时，端面上出现螺旋形波纹的原因及解决方法：答：产生的原因：主轴后端面的推力球轴承某一粒滚珠尺寸特别大。解决方法：检查后端的8215 轴承，确定为是它引起波纹时，可更换新的推力球轴承。由于轴承滚珠的测量必少有三粒滚动绝对尺寸相近时，可采用解体选配法来解决。十四 车制螺

28、纹时螺距不均匀及乱纹（指小螺距的螺纹）产生的原因及解决方法：答：产生此种情况的原因有以下五种机床的母丝杠磨损弯曲机床的母丝杆磨损弯曲：解决方法：对于经常车制较短螺纹工件的车床近床头箱一端的磨损较严重，因此往往出现磨损在全长不均匀现象，同时因为机床的导轨磨损，溜板箱连同开合螺母下沉。此时工作时丝杠往上只能与开合螺母的上半部啮合而与下半部分之间有很大的间隙，在这种情况下将会使丝杠弯曲，丝杆回转产生振动。再加上开合螺母体导轨也有磨损、变形， 就以开合螺母每次合上时与丝杠的啮合不能始终在一定的位置上，影响到车制螺纹时不均匀及乱扣或一涌稳定控制切削厚度。根据上述情况可采用修复丝杠配螺母的方法进行。若丝杠

29、有轻微磨损、弯曲，可用压力校直来进行。开合螺母磨损与丝杠不同轴，因而造成啮合不良或间隙过大，并且因为燕尾导轨磨损而造成开合螺母闭合时不稳定；解决方法；丝杠开合螺母副、切削螺纹工件的质量如坏，取决于丝杠的精度，丝杠与开合螺母的啮合质量以及开合螺母的稳定性。 调整丝杠、光杠中心线不等程度误差：要求在调整时丝杠、光杠中心线的不等程度误差控制在0.08mm 0.1mm 之内，但由于燕尾导轨的磨损、研刮等原因，两个孔的中心线会可能出现误差当误差时要设法消除误差量方法是：在开合螺母体的燕尾导轨在上线粘贴一层塑料板或铜板，或由开合螺母的内螺纹孔中心线通过调节螺钉偏移来进行补偿 检查调整丝杠光杠孔中心距对结合

30、面的垂直度误差：要求在.08.10200mm 长度两孔中心线的相互平行及对溜板箱结合面的平行（实际上是燕尾导轨结合面的垂直度）控制在 200mm 长度上不超过0.08mm 两孔中心距应在63?之内（机修手册p4-85.图118） 这时必须将开合螺母的手柄轴装上若尺寸63 0.2 0.12 超差时， 可以修正手柄轴上的螺旋槽，也可以由开合螺母螺纹中心的偏移偏移来补偿由主轴经过挂轮而来的传动链间隙过大：解决方法：检查各传动件的啮合间隙，凡属可以调整的均匀调整丝杠的轴向游隙（包括轴向窜动）过大：解决方法：调整丝杠连接国的轴向间隙及窜动；当需要加工高精度螺纹时，除了要保持母丝杠精度外，还要减少丝杠的轴

31、向窜动，要求：轴向窜动量0.01 0.015mm公英制手柄错或拔叉位置不对，或挂轮架上的挂轮柱错：解决方法：仔细检查和调整各手柄、拔叉、挂轮、齿轮的啮合及位置是否正确。若不正确应进行调整。十五精车螺纹表面有波纹的原因及修理方法。答：产生此种情况有八种原因：因机床导轨磨损使溜板倾斜下沉造成母丝杠弯曲与开合螺母啮合不良解决方法：在一般使用下条件下，床身的棱形导轨比平导轨的磨损量要大，溜板的导轨前端比后端磨损严重，使溜板 包括溜板箱倾斜下沉，造成溜板箱中纵走刀小齿轮z=12m=3 与齿条不是在齿面全宽上啮合，从而加快了零件的磨损。由于接触的降低而产生振动，影响了加工零件的表面粗糙度。另外由于丝杠、光

32、杠、走刀杠三支承的同轴度产生偏移，使溜板和溜板箱下沉，就会造成三支承不同轴，以及三孔不在同一平面上。丝杠弯曲、转动有卡阻现象，丝杠与开合螺母啮合不良，溜板运动时产生爬行，晃动以及移动溜板力量加大，影响工件的表面粗糙度和螺纹表面产生波纹等；那么床身中间磨损严重，就该大修磨削床身，若床身磨损较小，重新配刮大拖板，调整三支孔距离及纵走刀小齿轮与齿条啮合正常。使精度啮合位置得到恢复。托架支承孔磨损，及丝杠回转中心线不稳定：解决方法：由于导轨磨损后溜板箱下沉，丝杠弯曲，结果使托架孔磨损。为了解决口述问题可采用镗孔镶套来修复，但必须保证使托架的轴孔中心距，轴孔安装后的中心高34.85 0.1 与走刀箱尺寸一致。丝杠的轴向游隙过大：解决方法：在测量时，要控制丝杠的轴向游隙，只要左右移动溜板箱就能测量出轴向误差。如：游隙过大，可由走刀箱的连接轴上的螺母进行调整，调整后的最大游隙不得超过 0.02mm。走刀箱挂轮轴弯曲、扭曲。解决方法：调整或更换走刀箱的挂轮轴。就有的滑动导轨而（指方刀架中托板及溜板）间有间隙解决方法：调整导轨与床鞍间的间隙及塞铁（ 1:60镶条） 溜板压板等各滑动面