水运经济信息简讯

1、PAGE PAGE 7扮水 运 经 济矮 信 息 简 胺讯内部资料仅供参考芭天津市航海学会瓣办公室鞍 稗 阿 安200巴9年第瓣02佰期傲(唉总第拜298按期懊) 哎 暗 盎 200挨9年敖02坝月百2氨7稗日关注视点芭国务院通过船舶般工业振兴规划稗国务院总理温家氨宝2月11日主艾持召开国务院常熬务会议，审议并稗原则通过船舶工败业调整振兴规划办。当前，中国船败舶工业正处在由伴大到强转变的关伴键时期，制定和暗实施船舶工业调奥整和振兴规划，岸对于巩固和提升敖中国船舶工业的背国际地位，促进氨国民经济平稳较搬快发展，具有重爸要战略意义。爸会议强调，氨加快船舶工业调哎整和振兴，必须板采取积极的支持拔措施

2、，稳定造船艾订单，化解经营啊风险，确保产业胺平稳较快发展；俺控制新增造船能靶力，推进产业结把构调整，提高大叭型企业综合实力哎，形成新的竞争疤优势；加快自主芭创新，开发高技隘术高附加值船舶矮，发展海洋工程按装备，培育新的半经济增长点。为爱此，一要稳定船板舶企业生产；二败要扩大船舶市场颁需求；三要发展柏海洋工程装备；敖四要积极发展修暗船业务；五要支耙持企业兼并重组爱；六要加强技术班改造，提高自主般创新能力。班会议决定，安鼓励金融机构加坝大船舶出口买方碍信贷资金投放；稗将现行内销远洋百船财政金融支持矮政策延长到20伴12年；抓紧研澳究出台鼓励老旧哀船舶报废更新和疤单壳油轮强制淘霸汰政策；今后3叭年暂

3、停现有船舶班生产企业新上船澳坞、船台扩建项岸目；在新增中央隘投资中安排产业版振兴和技术改造靶专项，支持高技哀术新型船舶、海鞍洋工程装备及重班点配套设备研发奥。按声音：佰熔盛重工董事长凹兼总裁陈强表示隘，加大出口买方唉信贷应该是短期坝内最快见效的利霸好，此项政策对扒于大型造船企业白尤为有利。目前捌我国船厂遭遇撤碍单很大原因是国笆外船东资金出现靶困难，在缴纳了氨先期付款后，后靶续的资金跟不上艾。这项政策正好癌能够从资金上支俺持国外船东，从暗而保证国内船厂办的订单。办中信建投分析师皑高晓春表示，五哀项措施可以分为敖三类，即保证需背求、控制供应和耙对造船企业的支叭持。其中，信贷扒和老旧船舶报废霸主要是

4、为了刺激板造船需求，而暂拔停新项目是为了矮控制产能，财政案金融支持和投资埃技术改造，则是拌从资金和技术上稗支持造船企业。扒链接：笆根据2008阿年全国船舶工业蔼经济运行分析报巴告，2008佰年我国造船完工巴量2881万载绊重吨，同比增长瓣52.2%，比安去年同期增长2哎1.8%，新承啊接船舶订单58绊18万载重吨，傲同比下降40.阿9%；手持船舶跋订单20460爸万载重吨，同比肮增长28.7%皑。我国造船完工奥量、承接新船订俺单和手持船舶订稗单分别占世界市岸场份额的29.败5%、37.7败%和35.5%斑。其中，造船完靶工量、手持船舶爸订单量连续6年拔保持快速增长，澳位居世界第二。盎点评：拜针

5、对我国船舶工碍业供求关系逆转拌，新船成交明显吧下滑，撤单、延拜期交船频发，产碍能过剩日趋严重埃，自主创新能力澳不强等问题，船矮舶工业调整振兴爸规划可谓对症下把药，相信对未来耙发展将产生利好白影响。而当前，疤无疑为我国船舶袄工业逆势发展注昂入了信心。靶交通运输部制定拌主要工作目标管班理计划柏2月5日，交通安运输部部长李盛矮霖主持召开20背09年第一次部安务会议，审议并阿原则通过了2奥009年交通运袄输部主要工作目氨标管理计划和会岸议计划。拔 据悉，背2009年交通癌运输部主要工作办目标管理计划围吧绕加快交通运输昂基础设施建设、瓣努力提高交通运扮输服务保障能力伴、大力推进农村蔼交通运输业发展肮、推

6、进交通运输安改革和综合运输绊法规体系建设、傲积极推进综合运哎输体系建设、做奥大做强现代物流芭业、切实做好科扮技创新和节能减邦排工作、继续加笆强安全监管和人岸命救助能力建设凹、继续加强对外邦交流合作、加强哎行业文明和党风耙廉政建设共10八项重点工作，制阿定了170余项拌具体内容。案 李盛霖佰强调，今年交通摆运输工作面临的耙形势很严峻、任俺务很繁重，各部板门一定要以坚定癌的信心和良好的把精神状态贯彻落吧实好全国交通运摆输工作会议精神挨，开好局、起好哀步，为圆满完成袄全年工作任务打跋好基础。瓣福建15项措施败帮扶航运企业奥福建海事局2月扒18日出台15拌条措施，帮助经扳营出现困难的航爸运企业，促进福

7、笆建航运经济平稳拔发展。案目前，全球扒金融危机对航运半业的影响十分巨斑大，因此福建海埃事局从港口发展鞍、航运企业发展奥、船员队伍发展阿、船舶制造业发扳展和两岸直航保鞍障等5个方面，搬提出了支持港口唉一体化建设，加氨强口岸管理和服熬务，促进航运产板业转型升级，出澳台船员服务管理阿便捷举措，积极爸支持福建船舶工熬业发展等15项氨举措。据悉，福挨建海事局将完善跋海上交通安全与罢保障体系，积极隘解决因航运不景巴气造成船舶停航笆滞港问题，协助佰航运公司解决停岸运船舶锚泊困难哎，简便船公司安鞍全管理体系的审懊核，积极支持福捌建“两集两散”跋港区等重点工程肮建设。啊据介绍，2稗008年下半年邦以来，受国际金

8、办融危机影响，福爸建沿海港口吞吐埃量增幅持续下滑柏，运价大幅下跌邦，部分航运企业袄出现亏损。据不扳完全统计，去年把下半年福建省沿昂海进出港船舶增啊幅由上年的61扮.6%回落到4柏3.64%。福疤建省海港外贸进皑出口量和国际集岸装箱增长回落到艾个位数，尤其是癌去年11月份，版这两个数据更是肮双双出现同比负暗增长。扒亚洲航运业期盼碍扩大话语权搬在国际航运业界拌争取权益时，由芭于发出的声音太阿少而苦恼的亚洲伴航运业，近期期办望在国际海事组敖织框架下，成立安具有联合国组织岸权威的亚洲中心鞍，发出自己的声翱音。懊日本国土交芭通省下属的海事拔局总干事伊藤，扳日前在日本举行艾的专家论坛上指绊出，亚洲国家应班

9、该一致努力，在芭制定全球海事政笆策方面，提出自背己的想法和需求鞍。他希望在国际背海事组织框架下啊成立具有联合国把组织权威性质的巴亚洲中心，再创懊办一个政府与政笆府间合作性质的跋亚洲国际海事组阿织论坛。前者的阿主要任务是收集捌和分析处理各种霸区内海事信息，拔并将其提交给论傲坛进行探讨。颁对此，韩国埃船级社行政总裁笆、同时兼任国际瓣船级社联合会主哀席的朴吉均2月啊12日在香港表埃示，有关海事安翱全问题的探讨，昂亚洲国家总是缺百少话语权。我们氨的目的并不是设澳立独立的地区性办安全标准，而是癌在全球安全标准般的制定过程中，白加入亚洲国家的白意见和观点。亚捌洲、欧洲和美洲胺各国应该共同起爱草今后的海事安

10、俺全标准。拜中国海事局扒相关负责人也表疤示，作为一个世颁界航运大国，中挨国将向世界适时熬输出中国国际海按事法律制度，参霸与国际航运游戏吧规则的制定。癌目前，亚洲坝区内的航运业界拌以民间组织方式八成立了亚洲船东半论坛，每两年举背行一次会议，讨罢论共同关切的问扒题。经过多年运瓣作，该论坛已在搬新加坡常设秘书爱处，并选出常任奥执行委员会和秘败书长。昂链接：百据统计，亚洲船靶东拥有的船舶吨版位占全球总吨位吧的四成以上；全跋球前10大海运暗公司中，6家来爸自亚洲；世界前爸20大集装箱运啊输公司和集装箱耙港口中，有三分跋之二在亚洲扒点评：爱在亚洲海运崛起熬、全球航运重心败东移进程中，亚扳洲船东在制定国哀际

11、海运公约、规安则、技术标准规蔼范等方面的诉求般越来越强烈。呼埃声虽然很高，但版是进入可操作层巴面的实施方案却矮比较罕见，“成耙立亚洲中心”这捌一创新性设想，埃为愿望的实现提鞍供了一种可能。港口、航道跋长江电子航道图霸今年贯通胺从2月11日至鞍12日召开的2爸009年长江航绊务管理工作会议傲上获悉，今年，袄长江干线电子航八道图将全线贯通斑。到2020年斑，“平安长江”背、“数字长江”暗、“阳光长江”啊、“和谐长江”爱全面建成，长江拔航运将更安全、坝更通畅、更便捷扳、更经济、更和按谐，全面实现现爱代化。阿长江航务管俺理局局长唐冠军埃表示，今年，该傲局将启动芜湖至扮安庆段和丰都以瓣上段航路改革工颁作

12、，实现长江干伴线电子航道图全袄线贯通，提高芜捌湖到南京段航道邦维护水深，改分版月为分旬公布航拔道维护水深，大芭力实施“平安渡斑”、“放心渡”盎工程，完善三峡版-葛洲坝4小时隘船舶动态过闸计唉划和“绿色通道板”制度，开办流爸动船员学校免费扳培训相关船员，拔妥善安置好航养哎费征稽人员等。按据悉，长江扮干线主要港口2案008年完成货矮物吞吐量10.澳15亿吨，同比拌增长10.6%袄，集装箱吞吐量熬696万标箱，哀同比增长25.八7%。颁天津港年内建成艾复式航道哀今年，天津港加柏快主航道二期拓懊宽工程建设，计埃划于年内竣工。氨届时，主航道宽版度将达到415熬米，可满足25扮万吨级油轮与1矮0万吨级集装

13、箱柏船双向航行。同按时，在主航道两扮侧各建设一条万吧吨级航道，解决啊小型船舶(占天瓣津港船舶总数约隘70%)占用主哀航道的问题，使跋天津港航道成为鞍复式航道。预计斑到2010年，碍天津港主航道拓案宽工程可全部完八工。按目前正在建把设的二期拓宽工叭程，拓宽的航道搬西端与天津港北凹航道连接，与主阿航道形成765扳米宽的深水航路背，以解决进出北熬航道与主航道交岸叉口船舶排序问八题，调整两航道叭航行的船流。拓瓣宽后的航道为2袄个10万吨级双氨航道，可单独通绊航25万吨级船矮舶。扮第三亚欧大陆桥摆进入加快推进阶坝段拌2月8日，云南扳省经济研究院院办长段钢博士透露肮，第三亚欧大陆拌桥构建项目获得艾国内外广

14、泛认同哎，目前已进入加班快推进的第三阶八段。靶2007年奥11月，云南省佰提出建“第三亚傲欧大陆桥”的战蔼略构想，经云南靶连接起太平洋西肮海岸与大西洋东唉海岸，以广东沿笆海港口群为起点安，由昆明经缅甸扳、孟加拉国、印班度、巴基斯坦、拔伊朗，从土耳其案进入欧洲，最终瓣抵达荷兰鹿特丹邦港，横贯亚欧2矮1个国家(含非柏洲支线4个国家案：叙利亚、黎巴矮嫩、以色列和埃翱及)，全长约1阿5157公里。扒段钢表示，背目前，金融危机氨成为亚欧大陆桥矮构建的巨大机遇熬。一方面，海运瓣贸易量、利润急唉剧下降，而大陆背桥的运量、利润邦却在不断增长，霸优势不断显现。懊另一方面，扩大凹内需、加大基础拌设施投入、拉动跋贸

15、易增长成为各鞍国应对金融危机稗的普遍手段，这绊些都将促进大陆背桥计划的实施。百河北：更加重视安港口建设疤今年河北省交通按建设计划总投资昂531.2亿元颁，较2008年奥实际投资增长2唉7.9%。暗2009年班，河北省更加重啊视港口建设，重稗点加快实施黄骅耙港综合港区建设啊工程，抓好秦皇芭岛港、唐山港有拜关项目的实施。搬港口建设方面，耙将新增泊位7个拜、通过能力16把01万吨，重点霸实施黄骅港综合安港区建设工程。坝同时，加快推进岸交通运输发展方白式转变，扎实推拜进现代综合交通盎运输体系建设，把不断提高交通运靶输科技水平。爸辽宁：沿海港口俺投资78亿元翱2009年，辽俺宁省沿海港口建隘设计划完成投

16、资拜78亿元，安排背沿海港口建设项拜目46项，内河吧建设项目1项，拜重点建设长兴岛般防波堤、大窑湾拌航道改扩建、大八连港新港新30摆万吨级进口原油拌码头、仙人岛港耙区30万吨级航蔼道、仙人岛30跋万吨级原油泊位罢等工程，争取启捌动锦州湾煤码头邦建设。案天津：继续加快懊海港建设爱今年天津市将重版点推进总规模达哀1128亿元、岸今年投资超过3疤60亿元的20艾项重大交通项目白建设，全力推进挨现代化综合交通皑体系建设。矮其中，将继爸续加快海港建设疤，搞好港口发展傲规划编制，加快百北港池集装箱码懊头B段、2号3澳0万吨级原油码扒头、神华煤炭码鞍头二期等一批码笆头泊位建设，加澳快推进东疆港区傲基础设施、

17、邮轮扮母港等工程建设挨，确保年内东疆昂港区全部成陆。败曹妃甸港区对外挨开放颁国务院日前下发皑关于同意河北绊唐山港口岸曹妃凹甸港区对外开放矮的批复文件，芭标志着唐山港曹皑妃甸港区正式对按外籍船舶开放，百成为国家长期对皑外开放的口岸。爸曹妃甸港区爱临时对外开放始拜于2005年1懊2月，经过3年霸多试运营，到今熬年1月吞吐量已斑累计完成712爱3.6万吨，其阿中今年1月吞吐艾量达400.6哀万吨，创下自开奥航以来单月吞吐案量最高纪录。矮香港港集装箱吞罢吐量狂降23%阿今年1月份，香板港港、新加坡港盎、上海港集装箱柏吞吐量纷纷下滑阿，其中香港港降爱幅最大。把香港港集装疤箱吞吐量完成1奥62.2万标箱案

18、，比去年同期狂袄降23.2%，拜是继去年12月俺份以来第二次大柏跌幅。新加坡港熬完成集装箱吞吐摆量197万标箱爱，降幅达19.按6%。上海港共埃完成集装箱吞吐版量190.1万按标箱，同比下降八19.3%。扳运价以及航线动挨向傲澳大利亚至中国背铁矿石海运费暴阿涨柏随着2009年耙度铁矿石长期协办议价格谈判逐步案深入，澳大利亚背、巴西至中国的隘海运费再次出现埃暴涨。截至2月伴9日，西澳到中爸国的海运费报9白.573美元/败吨，比上一个交暗易日增长9.9啊%，巴西至中国挨的海运费报24鞍.808美元/笆吨，同比增长6岸.99%。2月盎2日至9日，西碍澳到中国的海运唉费增幅累计达6斑6%，巴西至中摆国

19、的海运费增幅拔累计达47.3埃%。斑铁矿石分析般师表示，近期三办大矿业巨头之一板的BHP大量租邦船，是西澳至中斑国海运费大涨的挨背后原因。此举岸既可以抬高铁矿傲石现货价格，赢盎得谈判主动权，伴同时还可以低吸瓣高抛，赚取船期捌差价。另外，中啊国钢厂在今年1傲月份增加进口量拔，以及港口出现鞍压港现象吸收部稗分动力，也是国白际海运费价格走埃高的重要原因。把金海洋航运或取般消造船订单百由挪威油轮大亨澳费迪里臣占股三办成的散货船公司埃金海洋航运办，近期正就一批哀在亚洲船厂订造叭的散货船合同的颁取消和延迟交船拜与船厂方面进行扳磋商。哎据伦敦航运蔼市场传出消息，凹金海洋航运以需吧要增加流动现金碍为由，取消2

20、艘盎船的合同，而出板售的船价也已降摆低。该公司在近半日发出的一份声佰明中表示，任何唉无银行融资的船奥舶订单都将被取矮消。消息传出后邦，其姊妹船公司绊国际船舶融芭资(SFI)披熬露，已终止了2鞍艘好望角型船的隘销售及回租协议板，原定该批船是隘在今年交付。这埃两艘船是在韩国唉的Daehan案船厂建造，目前懊正建造中。鞍四国陆海联运线挨有望3月末试航埃连接韩国、日本瓣、中国、俄罗斯叭的东北亚新航线案有望于3月末试柏航。昂韩国束草市癌相关人士日前表敖示，参与连接束绊草港、日本新泻办、中国珲春、俄半罗斯扎鲁比诺的瓣东北亚新航线建芭设的4国企业和叭地方政府有关负般责人等20多人扮，日前在日本新阿泻举行会议

21、，决巴定3月份末进行瓣试航。与会者还拜决定4月份再进拌行一至两次试航瓣，并于5月份正百式启航。俺此前，曾有熬报道称，四国运哎营商尚未物色到扳投入该航线的船爱舶，新航线很可啊能难以如期启航叭。企业 柏马士基调整分区爸架构安日前，从马士基把集团内部传出，熬集团旗下的马士哎基航运决定在中摆国内地和香港地啊区进行重组，中把国原有的6大分唉区架构被压缩为拌3大分区，中国肮区总部(管理中伴国大陆和香港)伴被撤销，中国3爸大分区的业务由拔以香港为总部的佰北亚区直接管理奥。此次调整预计按于2009年3拜月完成。袄该集团北亚癌区对外关系及企奥业传讯部高级总般监彦辞否定此次巴重组和目前恶化般的商业环境有关斑。此次

22、重组旨在熬精简马士基航运背公司的管理结构艾，强化各地办事碍机构间的协调能跋力，进一步提高阿业务水平。拌此前，马士唉基航运完成了对安全球14个分部拌的重新调整，以稗往马士基航运在佰整个亚太地区设哀置了4个分部，敖分别为由日韩组叭成的东北亚区、唉东南亚区、大洋霸洲区和大中华区笆。现在4区合成俺2区，直接归并皑为北亚区和亚太斑区。北亚区的涵背盖范围为日本、芭韩国、蒙古、中鞍国大陆地区、台唉湾、香港和澳门哎。马士基航运在瓣中国内地地区的瓣分支机构也有调背整。其中包括把瓣马士基航运目前矮位于青岛、上海袄、厦门、广州、癌深圳和香港的6矮个区域总部整合皑为3个。整合后吧的3大区域总部白位于青岛、上海摆和香港

23、，分别负懊责华北、华东和八华南地区(含香阿港)的业务。瓣东方海外货运量柏跌三成爸东方海外集团主百席董建成日前表邦示，今年1至2碍月份，该集团货疤运量比去年下降盎20%至30%埃。肮为此，东方般海外正通过不续跋到期的集装箱船皑、削减航线、积绊极安排船队维修安等方法减少运力白，第一季度计划爸削减25%至3暗0%运力。他称背，集团今年到期耙的13至14艘捌集装箱船将不再挨续约，今年运力拌增长控制在2%捌至3%，年内也拌无计划购买新船阿。八以星航运扩大船皑队计划受挫拔在全球经济衰退哎和航运业低潮的安双重打击下，以矮星航运船队扩展拌计划，严重受挫坝。日前，其母公颁司以色列集团正安与船厂商讨造船坝订单取消

24、或延期罢交付事宜，并紧伴急与银行讨论一哎笔超过14亿美癌元的信贷额。柏以星航运曾吧计划扩大船队规拜模，2007年颁，以星航运向亚熬洲船厂订造8艘爱配载12600摆箱超大型集装箱把船。另外还订造半了12艘船，包捌括8艘正常配载摆1万箱集装箱船坝和4艘8200邦箱集装箱船。碍招商局国际增持扮赤湾股权摆2月6日，招商敖局国际宣布，拟傲斥资1.84亿吧元，通过全资附叭属公司景锋以每唉股7.35港元扮的代价，收购深俺圳赤湾2502澳.5万股B股，唉相当于深圳赤湾肮约3.9%权益俺。扒招商局国际俺目前通过景锋和盎中集控股持有深斑圳赤湾B股共2唉6,450,7佰43股，代表深百圳赤湾约4.1班%的已发行股本

25、叭。该公司还持有唉南山约37%的摆权益，南山则持斑有深圳赤湾约5岸7.5%的权益背。收购完成后，扒该公司通过景锋吧和中集控股持有搬深圳赤湾约8%班的股份，南山将鞍继续持有深圳赤挨湾约57.5%稗的权益。翱全球近一成集装拔箱船闲置艾根据Lloyd敖s MIU的皑最新统计，全球版9.1%的集装哎箱船目前正处于版闲置状态，数量案达到427艘，碍其中多为载箱量懊较小的小型集装跋箱船。这些船的奥总运力达828把009TEU，艾占全球集装箱船皑总运力的6.8皑%。哀Lloyd翱s MIU统傲计了过去20天瓣内所有停泊未移盎动的集装箱船，敖但不包括靠泊于熬西非的船舶，因败为西非港口常有扒船舶长期延迟离奥港的

26、情况发生。把在427艘船中拔，有41艘船的凹载箱量超过50矮00TEU，总摆运力接近27万八TEU；还有7罢1艘船属于25霸01至4999按TEU，138岸艘船属于100艾1至2500 袄TEU，载箱量隘小于1000 般TEU的有17凹7艘。碍另据AXS拌-Alphal版iner发表的霸最新报告，目前唉有392艘集装把箱船正在闲置，鞍运力高达110柏万标箱，占全球绊同类型船总数约霸8.8%，创下盎历史新高。哀航运业今年仍缺蔼海员巴伦敦德鲁里海运阿咨询公司最近发暗布的一份调查报按告指出，尽管全俺球经济不景气的翱情况下很多公司袄都在大幅裁员，八但是航运业仍然巴欠缺海员。白该报告称，挨新船订单可能会

27、绊取消，早前的订案单也可能不按时半交付。同时，船俺龄较大的船舶面埃临报废，从而令癌船舶数目整体下爱降。哎但是，20昂09年仍然有3班.3万的海员职奥位空缺，即便新奥造船数量减少，搬但是海员缺口到疤2013年或将叭增至4.27万扮人。拔报告建议船鞍队管理者对人事拔策略作出调整，蔼特别是那些通过耙减少培训而节省笆开支的公司，更靶要特别注意，以颁免出现人手不足拌等问题。疤印度航运向政府斑寻求资金支持跋作为印度国有企巴业，印度航运日案前向印度政府提拌出申请，希望政罢府能提供大规模挨的资金支持，以啊帮助公司实施庞绊大的新造船计划肮。拜据悉，印度哀航运提出的资金耙需求规模约合2芭0亿美元，主要扒用于投资订造的把40艘新船。这瓣批新船总共需要白30亿美元的资颁金投入，船型主奥要为油轮和散货巴船，预计陆续在邦2011年前交捌付。阿河北远洋5艘新奥船下半年交付百面对当前极度萧唉条的航运市场形柏势，河北远洋运扳输集团在拆解部背分老旧船舶的同霸时，积极抓好新柏造船项目，目前稗已进入新接船准笆备阶段，今年下氨半年将有5艘新挨船交付使用。凹该集团副总哎裁葛恩华表示，啊河北远洋200懊6至2008年八先后签订了20隘多艘新船建造合皑同。目前，该集隘团与所有船厂签埃订的造船合同都氨在正常、顺利地瓣履行着，与贷款霸和融资方的合作胺也非常顺畅。今懊年下半年，将有芭5艘船舶交付使拜用，分别是由大摆连船舶重工集团背和