交通安全监督检查制度

1、交通安全监督检查制度1、主管段长监督，分管副段长负责组织人员对全段车辆进行定 期或不定期的检查（每月至少一次）。2、检查内容、车容、车乘员、车辆运行情况有无隐患，着重检 查车辆制动灯，转向、喇叭、两侧后视镜等。3、不定期组织人员跟车监督检查了解道路情况车辆运行，驾驶 员操作情况有无违章现象。4、对检查获得的信息加以分析总结提出整改意见。交通安全监督检查制度篇2近年来，我街道狠抓道路交通安全监管，全街道道路交通安全态 势较为平稳。但一些客运企业、从业人员安全意识较为淡薄，源头 监管、路面监控存在一些问题和隐患，严重威胁着人民群众的生命 财产安全。为切实加强对全街道道路交通安全工作的领导，形成办

2、事处统一领导，相关部门各司其职、齐抓共管、综合治理、标本兼 治的工作格局，促进道路交通安全与经济社会协调发展，特制定本 制度。一、督促检查“三盯”措施落实，实现村（居）道路交通安全管 理工作一体化格局。“人盯人”方面，由责任人与所联系的客运驾驶人加强联系，进 行交通安全宣传教育。每个月集中辖区客运驾驶人召开一次会议， 进行交通安全宣传教育。“人盯车”方面，由责任人平时了解所联系车辆的情况及每日 去向。对逾期年检的车辆督促车主补办年检手续；对达到报废条件 的车辆则教育、动员车主自行将车辆进行报废处理，车主不听从的， 报告执法部门上门强制解体。“人盯路”方面，由责任人对道路情况实行监督。对不符合安

3、全 行车条件的，报告街道办事处和相关部门实施封路；对道路损坏或 标志牌缺失的，及时报告交通、公路部门进行整修或补全。二、督促检查“三个制度”落实，打牢道路交通安全社会化管理 工作基础。1、健全道路交通安全台帐管理制度。各村健全了机动车辆、驾 驶人、交通违法、交通事故、危险路段等五种信息台帐。2、健全重点时期重点路段防控制度。重大节假日是交通安全特 别防护期。各村，配合公安交-警、交通运管、农机等部门制定了严 密的道路交通安全防范措施，安排足够的人员对重点路段进行重点 管控，对危险路段实行挂牌监管。在交通安全特别防护期，由街道 长带队组织街道干部专门负责辖区交通安全管理工作，采取动静结 合，严格

4、防控的办法抓好交通安全管理工作。3、健全道路交通安全宣传教育制度。各机关、企事业单位、社 会团体都制定了道路交通安全宣传工作计划，加强对本辖区本单位 人员进行经常性的道路交通安全法律法规教育。三、督促检查“五个保障”落实，保证道路交通安全社会化管理 工作的正常开展。1、做好人员保障。全街道配备有3名交通安全协管员，每个村 设有交通安全联络员和信息员。2、做好阵地保障。交安办设立了专门工作阵地，阵地建设基本 达到“七有”标准。即：有牌子、有专用办公场所、有专职人员、 有档案柜、有工作台帐、有电话，对辖区的机动车、驾驶人、路段 实行“户籍化”管理，提高了工作效率。3、做好制度保障。建立健全了道路交

5、通安全联席会议制度、交 通安全台帐管理制度、重点时期重点路段防控制度、交通安全宣传 教育制度、交通安全信息报告和应急救援制度、交通安全“三盯”工作制度等，并且统一上墙，用制度管人，用制度管车，用制度管 路，用制度管事。4、督查保障。我们设有相对固定的工作督查组，采取明查和暗 访的方式，经常深入各村进行监督检查，并及时将督查情况进行通 报，确保社会化管理各项工作措施落到实处。5、做好经费保障。街道人民政府对道路交通安全社会化管理工 作在经费上都给予保障。年初就将社会化管理专项经费纳入年度财 政预算，保障了道路交通安全社会化管理工作的有效持续开展。四、部门联动、社会参与是做好道路交通安全社会化管理

6、工作的 根本。道路交通安全管理工作是一项庞大的系统工程，涉及各个系 统、各个行业、各个部门，涉及千家万户。只有改变过去由公安交- 警、交通运管、农机等部门单打独斗的管理模式，由“部门化”走 向“社会化”，强化县、街道、村三级的责任，鼓励群众参与监督、 社会广泛支持，才能打牢道路交通安全社会化管理工作的基础。五、强化安全教育培训制度必须坚持安全教育培训，提高重要岗位人员安全责任和业务工作 能力。由于工作不到位，导致突破道路交通死亡控制控制指标的， 按规定实行一票否决。丰城街道办事处二0一二年五月九日交通安全手抄报资料：暴雨天行车“十”注意交通安全手抄报资料：暴雨天行车“十”注意进入汛期，暴雨天气

7、易引发交通事故，暴雨天行车有十项注意:1、风雨过大要停车。风雨过大，最好是靠边停车，待暴雨过后 继续前行。但不要停在树下及广告牌等物体下面。2、及时打开雨刷器。根据雨量及时调整适当的雨刷速度，利于 驾驶员判断路况。3、打开近光灯和雾灯。暴雨滂沱时，天气阴沉，应及时打开近 光灯和雾灯。如是在高速上，要打开“双闪”灯。4、适时除雾气。暴雨时，车外空气温度比车内低，会使车玻璃 上凝结一层雾气，要适时除去雾气。5、尽量保持直线行驶。暴雨时路面会积水，容易出现刹车距离 变长，还会产生侧滑。要双手平衡把握方向盘，直线行驶。6、遵循“后同前不同”原则。万一发生侧滑，驾驶员要保持镇 静，后轮侧滑，就要将方向朝

8、侧滑的相同方向纠正;前轮侧滑则将方 向朝侧滑的相反方向纠正。7、轮胎处于最佳状态。不宜使用磨损太过的轮胎。8、缓踩刹车。雨天路滑，急刹容易导致轮胎抱死，要缓踩刹车， 尽量绕开积水路段。9、低速慢行。雨天开车尽量使用低速挡，时速最好勿超40公里。10、一气呵成过积水。如水深只淹没小半个轮胎，就是用一挡稳 住油门，低速直行，入积水时要慢，一气通过，切不可中途停车、 换挡或急拨方向。车辆自身的安全性能和车况对于安全出行也极为重要。对此，搭 乘人可以通过了解车辆年检验车或定期保养的情况、目测检查等多 种方式得出车况结论。假期交通安全假期里，孩子们外出的机会大大增加，在车水马龙的街道上，他 们的交通安全

9、格外让人担心。孩子们在骑车时被挂车辆撞伤的事情 时而发生。每年假期，都会发生一些学生被撞伤、刮伤的交通事故， 虽然一些事故属于意外，并不是孩子的过错，但如果家长们能在平 时注重一下对孩子的交通安全教育，这些意外和悲剧完全有可能避 免。在假期里，我们经常可以见到一些中小学生在街上骑飞车，有时 还带人互相追逐，在自行车道甚至机动车道上钻来钻去，而且车速 很快，一旦遇到紧急情况，非常容易发生危险。还有些孩子过马路 时不走斑马线，见到车流缝隙就跑着横穿马路，有时发现跑不过去， 再突然掉头跑回来，这样的做法都非常危险。为此提醒广大学学生家长，要对孩子加强交通安全教育，告诉他 们横过马路，一定要走斑马线，

10、如果横过大型路口走到人行横道中 间时，遇到人行横道的指示灯变成了红灯，千万不要和两侧来往的 机动车抢行，也不要急着后退，而是要站在斑马线内的黄色三角形 框内，这是行人二次过街的“安全岛”，等绿灯亮了后再过街;骑车 速度不能过快，更不要互相追逐，在没有机动车和非机动车强制隔 离的马路上骑自行车，注意不要任意越过白色的标线，如果遇到前 方有障碍，需要借机动车道时，要先注意观察后方有没有机动车行 驶过来，然后再借道行驶。此外，孩子们还应注意不要在马路上相 互追逐、嬉闹，不要雨天打伞骑自行车。如果是乘坐公交车，一定 要在车停稳之后，再上车、下车，千万不要图一时之快，抢上抢下， 以免发生意外事故。避免交

11、通事故今天，我看了一段关于交通安全的光碟，使我感触颇深。在小学生们非正常死亡人数中，交通事故死亡人数占有一定的比 例。于是，学校在今天一一全国中小学生安全教育日，给我们上了 一堂生动的课一一在看中学会交通规则，在看中学会自救方法！汽车是现代重要的交通工具，人们在享受汽车带来的方便、快捷 的同时，也不得不面对交通事故带来的困扰。车祸，现在已成为人 类第一杀手。学生谭某去同学家玩，在返回学校时，因为与同学嬉戏打闹、互 相追逐。中途因贪玩，被汽车撞倒、辗压，当场死亡。某校6名学生相约一起外出郊游，途中，马某某与李某骑车打闹， 自行车失去平衡，行至下坡路，还是敞开滑行。这时，对面驶来一 辆面包车，驾驶

12、员发现两人后，急忙鸣笛并靠右行停车。两个骑车 人听到汽车喇叭声后，急忙捏车闸，发现一个车闸失灵，一个脱链， 忙用各种方法停车。由于采取了上述措施，造成自行车摇晃厉害， 迎面撞上已停靠汽车的左前端，造成重伤，在医院抢救无效而死亡。因此，避免交通事故，维护交通安全，不仅仅是交通管理部门的 事，更是每一个机动车、非机动车驾驶员、行人、乘车人都应自觉 遵守交通法规，文明乘车、行路，确保交通安全。交通安全，人人 有责！交通安全很重要很难对家长进行交通安全教育，但家长的交通安全意识对孩子的 交通安全很重要，因为大多情况下孩子是在家长的带领或嘱咐下完 成交通的。学校可采取“小手拉大手”的形式（就是在日常生活

13、中如家长接 送小孩上下学途中让小孩来提醒家长遵守交规）来提高家长遵守交通 规则的意识。从而在生活中形成一种互动，家长和子女互相学习和提醒。在没 有接送孩子上、下学的情况下，家长应知道叮嘱哪些事项，告诉孩 子们在单独时要等到与大人或大龄同学一起过街。2017小学生四年级交通安全手抄报图片大全尊敬的领导：X月XX日，在工作中，由于我的工作态度不认真，导致发生一 起。几天来，我认真反思，深刻自剖，为自己的行为感到了深深地 愧疚和不安，在此，我谨向各位领导做出深刻检讨，并将我几天来 的思想反思结果向领导汇报如下：通过这件事，我感到这虽然是一件偶然发生的事情，但同时也是 长期以来对自己放松要求，工作作风

14、涣散的必然结果。经过几天的 反思，我对自己这几个月的工作经历进行了详细回忆和分析。记得 刚上班的时候，我对自己的要求还是比较高的，时时处处也都能遵 守相关规章制度，从而努力完成工作。但近几个星期来，由于工作 逐渐走上了轨道，尤其是领导对我的关怀和帮助使我感到温暖的同 时，也慢慢开始放松了对自己的要求，反而认为自己已经做得很好 了。因此，这次发生的事使我不仅感到是自己的耻辱，更为重要的 是我感到对不起领导对我的信任，愧对领导的关心。同时，在这件事中，我还感到，自己在工作责任心上仍就非常欠 缺。这充分说明，我从思想上没有把工作重视起来，这也说明，我 对自己的工作没有足够的责任心，也没有把自己的工作做得更好， 也没给自己注入走上新台阶的思想动力。在自己的思想中，仍就存 在得过且过，混日子的应付思想。现在，我深深感到，这是一个非 常危险的倾向，也是一个极其不好的苗头，要是我继续这么放纵和 发展，那么，后果是极其严重的，甚至都无法想象会发生怎样的工 作失误。因此，通过这件事，在深感痛心的同时，我也感到了幸运， 感到了自己觉醒的及时，这在我今后的人生成长道路上，无疑是一 次关键的转折。所以，在此，我在向领导做出深刻的检讨。此外，我也看到了这件事的恶劣影响，如果在工作中