公路桥涵设计指导原则解读

1、公路桥涵设计指导原则1设计依据与规范规定)公路工程技术标准(JTG B01-2003 )；)公路勘测规范(JTG C10-2007 )；)公路勘测细则(JTG/TC10-2007 )；)公路工程水文勘测设计规范(JTG C30-2002 )；)公路桥涵设计通用规范(JTG D60-2004 )；)公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范(JTG D62-2004 )；)公路桥涵地基与基础设计规范(JTG D63-2007 )公路垢工桥涵设计规范(JTG D61-2005 )；)公路涵洞设计细则(JTG/T D65-04-2007 )；)公路桥梁板式橡胶支座(JT/T 4-2004 )公路桥梁盆

2、式橡胶支座(JT 391-1999 )公路桥梁伸缩装置(JT/T327-2004 )道路工程制图标准(GB 50162-92 )；)工程建设标准强制性条文(公路工程部分)(2002年)；)公路工程基本建设项目设计文件编制办法(2007年丄2桥涵布设原则2.1桥梁)标准跨径的桥梁，单跨为620m的桥梁采用桥面连续,20m及以上的桥梁采用先简支后结构连续(或连续刚构I原则上，桥墩高 20m时采用结构连-10- 续，桥墩高20m时采用连续刚构体系（墩梁固结）；此夕卜，当桥梁段落纵坡2.5% 时，也需采用连续刚构体系（墩梁固结12）考虑桥梁外观,水中桥墩系梁一般置于常水位附近。但对于跨越航道的 桥梁,

3、其孔径和桥长设计,还应满足通航的需要,主墩承台顶面一般应置于最高 通航水位以上或河床以下。3）大型泄洪河流应避免在大堤迎水面和堤顶设墩，承台及桩基设计应考虑 冲刷影响。）斜跨一般河流的桥梁，当桥长较短、河段顺直流向一致、斜交角度小于 50度、桥面宽度一致时，优先采用斜桥斜做方式，反之采用斜桥正做方式。沿 河纵向桥采用斜桥正做方式。（注：桥涵斜交角度指路线前进方向与水流或涵轴 线方向的顺时针夹角,斜度系路线法线方向与水流或涵轴线方向夹角。）特大、大跨径桥梁跨越较宽、较深山谷时,可采用预应力混凝土连续刚 构或连续梁桥，但跨径不宜大于200m ；跨越山区典型的V形沟谷且地质条件较 好时，可采用大跨径

4、钢筋混凝土拱桥。6）在有一定景观要求的路段，上构可采用连续板或装配式箱梁结构。7 ）中、小跨径的弯、坡、斜桥，支架又不高时，可考虑采用整体式支架现 浇连续或简支梁板结构。8）互通内异形桥梁、小半径匝道桥的结构型式推荐采用现浇预应力碇连续 箱梁或钢筋混凝土连续箱梁（板人但钢筋混凝土结构的跨径不宜大于20m ；有 条件时也可采用装配式预制构件。9）主线桥梁上跨等级公路或农村道路时,必须满足有关净空的要求,净高 可预留0.2m的富余。-10-10）主线下穿分离式立交桥梁推荐采用连续箱梁、拱式结构、斜腿刚构等轻 盈美观的桥型。桥下净高宜按5.5m控制,为今后路面维护加铺提供条件。）般多孑嗦桥综合上 下

5、部结构及基础形式进行总体分析比较，选取合 理的孔跨布置,同一座桥应尽量采用一种跨径布置。）在一个施工标段内,大中桥桥型孑LS种类不宜过多。2.2通道与涵洞）在填土高度或AE水条件满足的前提下,小跨径结构尽量采用暗型结构。）通道、人行涵洞的布设,当有成型地方道路、农耕路、人行路,般一 路一通道（涵I对农田中密集的人行小路，结合桥梁、灌溉排水涵洞设置、村 界分布、耕作习惯，在充分考虑沿线生产发展的前提下设置，一般间距300m , 净跨径不小于3m ,净高不低于2.2mo3材料混凝土强度等级采用表序号桥梁结构部件强度等级1装配式及现浇预应力混凝土上部构造C502普通钢筋混凝土现浇结构上部构造C403

6、支座垫石C40小石子4墩台盖梁（含耳背墙、挡块侧墙顶C305墩柱、柱间系梁、肋板式台身C306桩顶系梁、承台C25-10-7桩基础、扩大基础C258搭板、护栏C304桥梁上部构造4.1预制装配式主梁1 ）为保证桥梁整体协调性，除特殊和复杂桥梁外,般桥梁跨径建议按下述范围选取：桥跨选取建议表序号墩高范围（m ）跨径范围（m ）1 1010-20210 1516-20315-3020-304,306030-402）部颁上构通用图主梁尺寸表部颁上构主要尺寸表（公路-1级）序跨径m预制梁高m中梁竞m边梁竞/悬臂长（最大值）m湿接缝范围m反力（中/边）（简支）kN反力（中/边）（连续）kN简支板（1.0

7、m板克）I60.321.01.0/03750.01215.8/222.0/280.421.01.0/0.3750.01240.6/248.8/3100.51.01.0/0.3750.01276.7/266.3/先张空心板（l.om板克）1100.60.990.995/0.6250.01285.2/347.9/2130.70.990.995/0.6250.01325.5/398.0/3160.80.990.995/0.6250.01370.0/452.5563/7164200.950.990.995/0.6250.01438.0/534.4705/886-10-后张空心板（1.25m板克）110

8、0.61.241.24/0.630.01252/290/2130.71.241.24/0.630.01316/351/3160.81.241.24/0.630.01357/410607/7294200.951.241.24/0.630.01440/504798/927T梁1201.51.72.050.4/0.7664.2/711.71255.3/1480.92251.71.72.050.4/0.7825/8781586.2/1860.33302.01.72.050.4/0.7999/11042102/22404352.31.72.050.4/0.71208/13212528/26835402.

9、51.72.050.4/0.71560/14902879/2899小箱梁I201.22.42.850.5/1.0786/8391470/15582251.42.42.850.5921/9691782/18683301.62.42.850.51074/11192150/22324351.82.42.850.51251/13082548/26555402.02.42.85 1.5m时，设4根 声测管，桥梁的每根桩基都应计入检测管数量。6桥梁附属构造6.1伸缩缝)根据分联长度与延伸量对应情况,选择适当的伸缩缝型号。联长与延伸量对照表(m)延伸呈(mm )(m)延伸呈(mm )(in)延伸呈(mm )

10、联长(m)延伸呈(mm)联长5)延伸量(mm)108.1604&31108&8160128.7210168.92016.17056.412096.9170136.8220176.93024.28064.5130105.0180144.7230185.04032.19072.6140112.6190152.82401935040.210080.7150120.6200160.8250201.2)伸缩缝的选择均需要通过计算确定,般选用原则为：当桥梁总长S20m 时，一端采用桥面连续,端采用小伸缩量暗埋式伸缩缝(亦称无缝伸缩缝)； 当桥梁总长或联长度20m L40m时,端采用桥面连续,另一端采用D4

11、0型 模数式伸缩缝；当桥梁总长或联长度40m L 100m时，采用D80型模数式伸-10- 缩缝；当桥梁总长或联长度100m L 180m时，采用DI60型模数式伸缩缝； 当桥梁总长或联长度180m L682663小桥、明涵等62）地方路上跨主线的立交桥,除地方路等级在二级及以上的桥梁设6m长 的搭板外,其余桥梁不设搭板。）搭板顶面纵坡与路线设计纵坡一致，顺桥向近桥台端置于桥台或牛腿上, 其顶面与桥面防水碇层平齐，并应保证其上留有沥青路面的厚度，横向设于路面 及硬路肩的范围之内。6.3支座-10-）跨径6m、8m的钢筋混凝土板桥下设置lcm厚油毛毡。）跨径10m、13m、16m、20m的预应力

12、激疑土空心板桥,均设置GYZ型 圆板式橡胶支座。）标准跨径的特大桥和联长较大的桥，联内中墩一般采用GYZ型圆板式橡 胶支座，联内端部位移量较大的中墩及边墩处应采用四氟乙烯滑板橡胶支座；根 据墩高等因素设置固结墩的联内，应考虑在墩高较矮的中墩上设置GPZ （ H ） 型盆式橡胶支座。4）现浇箱梁桥建议在一联的遍度变形零点附近位置根据墩柱高度设固定支 座或墩梁固结（墩柱高度大于15m考虑墩梁固结,小于15m设固定支座X变形 零点附近设固定支座或固结的桥墩个数，视情况可以取一个或多个。固定支座与 墩梁固结应设在温度变形零点附近纵向抗推刚度较小的墩上。5）采用双支座的弯箱梁桥固定支座应设置在半径较小的

13、内弧侧,另一侧采 用横桥向布置的单向支座。其余桥墩如为独柱墩则采用顺桥向单向支座，如为双 柱墩,则曲线外侧（即长弧边）采用双向支座，曲线内侧（即短弧边）采用顺桥 向单向支座,具体布置图例见下图：-10-布置方丈-一1页務殛A輛詞支產丁双向稠支总1号頃固定支宦桶合6.4安全设施1 ）上跨铁路及二级及以上等级公路的分离式立交桥、主线下穿分离式立交 桥、互通（匝道）跨线桥、人行天桥均应设置防落网,防落网顶端应高出桥面不 少于2.5m z防落网应做防雷接地设计。2）桥梁跨越地方路时，桥墩与被交道路距离小于5m时,桥墩被撞侧应做防撞设施”桥墩钢筋相应加强。-10-7分离式立交桥1 .详细调查核实每条被交

14、叉路的等级、远景规划。被交路设计时,同样要 按相应规范处理适当。2被交路上跨主线立交桥的设计:立交桥的设计以确保行驶安全,视野开 阔为布孔原则，兼顾美观，经济。上跨桥不设人行道，两侧设防撞护栏,护栏外 侧设防护网，高度自桥面算起其它结构规定可参照主线桥梁进行处理。被交路下穿主线立交桥设计：跨线桥应充分考虑被交路的等级及规划，其中 二级路宜留有 12x5.2m的净空，三级路宜留有8.5x4.7 m的净空，四级路 宜留有7x4.7m的净空。桥梁结构形式可参照主线大、中桥进行处理,并适当 注意桥型美观。被交路下挖时,应维持原有的自然排水状态z并做好排水处理。8通道及人行天桥.主线与乡道交叉时，其交叉方式应根据地形及主线纵面设计等t兄确定, 般以乡道下穿主线为宜。通道标准 汽车通道6x 3.6m农用汽车通道4x 3.5m ,机耕通道4x2.7m , 人行通道4x22%为便于设计统一及满足部分通道兼顾排水的要求，采用矩形 板结构的通道，原则上以6米板（人通与机通）和8米板（汽通）为主。.通道的布设应结合桥梁、分离及村庄的发展和布局综合考虑,其设置密-10- 度及位置应合理。有条件的地方,尽量采用暗通道。5.当地下水位较深,地基承载力较高时，宜采用钢筋混凝土盖板或钢筋混 凝土板式通道。6跨山涧沟谷，地基承载力