住宅规划注意事项

1、住宅规划注意事项居住区规划设计一一知识要点一、容积率建筑面积毛密度也称容积率，是每公顷居住区用地上拥有的各类 建筑的建筑面积（万m2/hm2）或以居住区总建筑面积（万m 2）与居住区用地（万m2）的比值表示。万科深圳研发中心总结的各类建筑分别对应的容积率数值。能够 据此做初步的项目判断。容积率低于0.3，高档的独栋别墅项目。容积率0.3 0.5, 一般独栋别墅项目，密度偏大。穿插部分双拼 别墅、联排别墅，可适当降低密度提高品质。容积率0.5 0.8，一般的双拼、联排别墅。容积率0.8 1.2,全多层项目较多。如与低层或联排别墅组合， 密度较高。容积率1.2 1.5,正常的多层项目，环境一般。如

2、果是多层与小 高层的组合，环境品质较好。容积率1.5 2.0，正常的多层+小高层项目。容积率2.0 2.5，正常的小高层项目。容积率2.5 3.0，小高层+二类高层项目（18层以内）。此时如果做全小高层，环境会很差。容积率3.0 6.0，高层项目（楼高100米以内）。容积率6. 0以上，摩天大楼项目二、居住区入口（一）、住宅区出入口的选址要求：保证安全通畅（主要指机动车对外出入口）：交通分区单元的机动车对外出入口所承担的交通流量在高峰时间 控制在250辆/小时以内。说明：按照交通分区原则设计的交通分区基本能满足此项要求， 实际操作中如未满足交通分区要求或者交通分区单位的机动车出 入口个数不是建

3、议值（2个），那么应该参考上页计算方法对出 入口交通流量进行核算。尽量避免在大流量城市干道上开口。便利居民出行：人车混行主要出入口和人行主要对外出入口跟附近公交站点的步 行距离要求不超过150米。住区各类出入口特别是人行出入口在尽可能前提下靠近周边大型 服务设施。满足出入口之间距离的要求：机动车对外出入口间距不应小于150M。机动车对外出入口与人行主要对外出入口间距不应小于50M。人行出口间距一般不超过80M。（二）、出入口的数量：交通分区单位的适宜的车行出入口个数为2个；小于4公顷的项目能够考虑设置1个车行出入口；个别项目交通分区单位可设置3个车行出入口，但一般情况不建议米用；交通分区的车行

4、出入口不得超过3个。（三）、消防要求：居住区的主要道路至少应该有两个方向与外围道路相连。当沿街的建筑物长度超过160M时，应该增设洞口尺寸不小于4X4M的消防车通道。人行出口间距一般不超过80M,超过时应在底层加设人行道通道 口。机动车道对外出入口间距不应小于150M。（四）、出入口的设计要求：机动车出入口的车道设计：出入口与城市道路相连时，其交角不宜小于75度。住区内道路坡度较大时，应设缓冲段与城市道路相连。交叉口采用的形式：住区道路与城市主干道：不建议设置交叉口；住区道路与城市干道：需要设置交通信号，选用的交叉口类型:环行交叉口，左转交叉口；住区道路与城市次干道：根据交通量确定是否需要设置

5、交通信号，选用的交叉口类型：T型交叉口，环行交叉口，左转交叉 口。无障碍设计: 人行出入口，人车混行出入口都需设置方便残疾人通行的无障碍 坡道及标志。具体设计要求参照方便残疾人使用的城市道路和建筑物设计规 范。岗亭的设计应考虑视野开阔（如半弧形玻璃）。应考虑车主停车刷卡或缴费时的遮阳和避雨设施。主出入口岗亭建议采用永久性建筑，岗亭设计应与小区整体风格 相协调，有明显的领域感。主出入口的岗亭的面积需考虑同时容纳三个人和基本设施，其它 出入口岗亭的面积考虑容纳一个人和基本设施。为保证员工岗位工作的连续性，宜考虑在住区主要出入口岗亭内 设置供护卫员使用的小型卫生间。出入口道闸的设置出入口道闸属配套设施，建议规划设计初期将出入口的刷卡器及 刷卡器防雨棚位置、样式统一考虑，施工预埋管线。避免因后期 施工造成成品破坏。（五）、各类出入口的设计标