公路中间隔离带的绿化应该怎样做_第1页
公路中间隔离带的绿化应该怎样做_第2页
公路中间隔离带的绿化应该怎样做_第3页
全文预览已结束

下载本文档

版权说明：本文档由用户提供并上传，收益归属内容提供方，若内容存在侵权，请进行举报或认领

文档简介

1、公路中间隔离带的绿化应该怎样做公路中间隔离带是为了便于养护作业和某些车辆在必要时驶向 反向车道，中央分隔带应按一定距离设置开口部。开口部一般情况下 以每2km的间距设置为宜，太密将会造成交通的紊乱。城市道路可 根据横向交通（车辆和行人）的需要设置，那么公路中间隔离带的绿 化应该怎样做呢？1、树种选择从中央分隔带绿化的目的不难看出，树种选择应“以人为本”， 让绿化、让树种造景服务于司乘人员。这就要求树种选择必须在经济 实效的基础上选择那些感观美，对土壤要求不严、易成活，耐旱耐寒、 抗废气污染、寿命长的常绿灌木或乔木。这样把不同形态，不同大小 的树种、花木甚至地被植物有机地结合起来，才能配置形成多

2、层次变 化的植物景象，给司乘人员以美而舒适的享受，有利于安全行车。这 些树种植物如：桧柏、大叶黄杨、龙柏、洒金柏、紫薇、木槿等，花 卉可采用月季、地被菊、万寿菊等，草皮可用黑麦草、结缕草或野生 杂草等。2、栽植方式中央分隔带设计上强调整体感和连续性，突出绿色基调，根据 我省实情，中央分隔带一般较窄，2-4m见多。它的树种栽植方式有 多种形式：单排单株、双排单株、单排三株四株组合、双排三株四株 组合、单排篱形、双排篱形栽植为主要形式，双排单株形式为点缀， 篱形栽植为大叶黄杨，单株栽植为桧柏、龙柏、木槿、紫薇等。3、树高控制考虑车辆安全行驶，既要防眩又要开阔视野，中央分隔带树高 便有一定的高度限制

3、。经广泛调查和研究，树高在直线或半径较大的 曲线段不宜过高，过高会使小车司机在超车道行驶时产生压抑感，中 央分隔带树高确定在1.5m左右，篱高控制在1.2m较为合适。对于弯 道半径较小，且带有纵坡的路段，中央分隔带树高确定在1.8m左右， 宜采用较为瘦细的树种（蜀柏）既减少了司乘人员的压抑感，又在夜 间充分起到了防眩的作用。4、中央分隔带的地表绿化中央分隔带的美化作用强调的是“瞬间效果”，因此必须从经济 实效的角度出发，进行绿化美化。以前以种草或栽草为主，美化效果 明显，但投资大，难修剪，人和机械均无法整平，草坪病虫害较多， 而高速公路绿化养护管理属粗放管理，要求在养护管理上与园林上的 有所不同和突破。我们对兴蔡段进行了隔段挖除家草，整平野草的试 验，只要求中央隔离带内无高草、变野草为家草，结果一方面并未减 少

人人文库> 全部分类> 图纸下载 > 毕业设计

温馨提示

  • 1. 本站所有资源如无特殊说明，都需要本地电脑安装OFFICE2007和PDF阅读器。图纸软件为CAD,CAXA,PROE,UG,SolidWorks等.压缩文件请下载最新的WinRAR软件解压。
  • 2. 本站的文档不包含任何第三方提供的附件图纸等，如果需要附件，请联系上传者。文件的所有权益归上传用户所有。
  • 3. 本站RAR压缩包中若带图纸，网页内容里面会有图纸预览，若没有图纸预览就没有图纸。
  • 4. 未经权益所有人同意不得将文件中的内容挪作商业或盈利用途。
  • 5. 人人文库网仅提供信息存储空间，仅对用户上传内容的表现方式做保护处理，对用户上传分享的文档内容本身不做任何修改或编辑，并不能对任何下载内容负责。
  • 6. 下载文件中如有侵权或不适当内容，请与我们联系，我们立即纠正。
  • 7. 本站不保证下载资源的准确性、安全性和完整性, 同时也不承担用户因使用这些下载资源对自己和他人造成任何形式的伤害或损失。

最新文档

评论

0/150

提交评论