2022年工程类实习报告集锦10篇

1、第 页2022工程类实习报告集锦10篇工程类实习报告集锦10篇在人们越来越注重自身素养的今天，报告的适用范围越来越广泛，报告具有语言陈述性的特点。一起来参考报告是怎么写的吧，下面是我为大家收集的工程类实习报告10篇，仅供参考，欢送大家阅读。工程类实习报告 篇1作为一名即将毕业的大学生，社会实践是我们在大学生活中的一个重要环节.此次实习是工程造价管理课程理论与实践相互结合的阶段.不仅让我们对所学的知识有个感性的认识，对工程造价管理环境有个系统全面的了解，并且还能提高理论联系实践能力，增强我们学习本专业的兴趣.一、实习安排12月7日，参观位于二七南路的江西银信工程造价咨询12月8日，参观我校的理科

2、实验楼三.实习过程20 xx年12月7日星期二我们实习的第一天，目的是去一家名为江西银信工程造价咨询的地方。听肖老师介绍，公司位于二七南路，规模中等，刚到，便接到杨经理的热情招待，他带着我们大家进屋参观。通过和杨经理的交谈，我们了解到造价咨询公司一般分为甲乙丙三个等级，而他们这家是甲级企业，并且对于造价咨询业来说，一般承接的工作还是处在施工预算和竣工决算阶段，当然这个前提是你帮哪方提供智力效劳。提问的同学越来越多，肖老师便提议我们集体围在一张会议桌旁，由杨经理为我们介绍下造价咨询公司的主要业务并解答大家心中的疑惑。通过这1个多小时的交谈，让我们对造价咨询有了更深的理解。提问过程中，同学踊跃发言

3、，杨经理耐心为我们解答，整个过程下来真是受益匪浅。通过杨经理的解析，我明白了造价咨询公司其实就是运用智力劳动成果换取报酬的运营模式，无论效劳对象是甲方还是施工方。对于招聘新人，他们公司会更倾向于选择有较丰富实践经验的大学生，杨经理的这席话让我感受到自身的差距还很大，需要继续学习知识，加强实战经验!然后我们参观了他们工作的地方，第一次来这种地方，感觉很新鲜，看到他们那些忙碌的人，再看看他们公司墙上挂着的奖，突然有种想参加他们的感觉，但我知道自己的能力还不够，所以在以后还要不断加强。20 xx年12月8日星期三今天是我们实习的第二天，目的地在本校内的理科实验楼。肖老师带我们来到实验楼后，然后开始跟

4、我们介绍起来了。大致听完他的介绍后，才知道，这栋理工楼是由第五建筑公司承办，于20 xx年8月开始实施，20 xx年3月完成。然后老师带我们到楼上专了下，问了老师许多问题，也了解了到了很多。了解到了很多平时上课上不曾接触到的东西，感触蛮深的。二、实习体会和总结经过两天的实习后，我所感悟的是工程造价这门专业在就业市场有着绝对的优势。随着我国综合国力逐年增强,经济开展速度加快,各地相继进入城市建设的高速期,工程建设规模日趋增大,工程投资在各地经济总额中占据比例加大,进而带动了各相关产业的开展。但是目前许多工程投资失控,概算超估算、预算超概算、结算超预算的三超现象普遍存在,严重困扰工程投资效益。在工

5、程建设中为了全面实施党中央提出的创立节约型社会倡导,如何在建设工程工程管理中有效地进行工程造价的管理,并在确保工程质量的前提下,降低工程造价,是各级工程造价部门、投资者比拟关注的问题。实践是认识的唯一来源，确实不错，通过此次见习，使自己对工程造价这个专业又有了进一步的认识，真正知道了理论和实际的差异，激发了对这一专业的兴趣，学到了一些在书本上学不到的东西，为以后的课程积累了许多感性认识，为今后的学习打下了很好的根底，自己的知识和能力在潜移默化中得到完善与提高，同时团队意识也有着明显增强。此次学院安排这次实习活动，对我们这些刚刚接触此专业的大学生来说，是真真正正一次很好的时机。总之，通过此次见习

6、，受益颇多。通过这些实习活动,感受颇多,收获颇多.作为一个刚进入大学的大学生,对专业还只是从书本上知道一点理论性的东西,在实践上几乎是空白,但此次见习之后,情况就大有改变.通过见习，使我学到了很多实践知识。所谓实践是检验真理的唯一标准，通过旁站，使我近距离的观察了整个房屋的建造过程，学到了很多很适用的具体的施工知识，这些知识往往是我在书本很少接触，很少注意的，但又是十分重要根底的知识。对于工程造价管理，主要培养具备管理学、经济学的根本知识，掌握现代工程造价管理科学的理论、方法和手段，具有工程建设工程投资决策和全过程各阶段工程造价管理能力的应用型高级工程技术管理人才。本专业是适应社会开展和市场需

7、求的新设专业。主要从培养既具经济管理专业知识，又具工程技术专业知识，学生理论根底和动手操作能力。毕业后就业门路很广，能够在政府部门企事业单位，从事工程造价招标代理、建设工程投融资和投资控制、工程造价确定与控制、投标报价决策、工程预决算、工程咨询、工程监理等工作。其次，我个人认为工程造价对理科要求并不是很高，它更多是文理都有，准确说属于工科.学了工程造价三年，只要认真并不难!找工作也不是很难的,当然假设你能考个证书什么的那就更好了,比方造价员,以后工作几年后再考个造价师,建造师等,那就更能表达价值了,总之,这个行业缺口很大,我们学精了以后,就等着吃香吧,呵.当然刚开始嘛是要困难些,但随着时间的积

8、累,我们的经验越来越丰富,业务上的能力越来越出众,到那时就很好了,要知道有技术的人不愁没饭吃!现在学这个的人很多，但精通的比拟少，尤其安装这一块，如果安装做的厉害选那找工作挺容易的。工程类实习报告 篇2一、实习目的：毕业实习是毕业设计的重要环节之一，是学生进行设计的重要根底。毕业实习的好坏直接影响毕业设计的质量，所以我们必须认对待。工程管理专业具有很强的知识性和技术性，所以必须实践能力的主要方法和手段。它使我们在实践中应用理论和了解社会，让我们学到了很多在书本上无法了解的知识，开阔了视野，增长了知识，为在校的大学生真正的迈进社会做出必要的准备。二、实习时间：20 xx年2月25日-20 xx年

9、3月21日。三、实习单位概况：长春市*工程有限责任公司是具有承当大、中型工业与民用建筑工程、房地产开发工程、公共和高层民用建筑及电力工程、工业设备安装、装饰装修等的大型企业。在此行业它具有较高的知名度，在各界也颇为有名。工作人员也具有较强的专业技能和人际技能，工作气氛也很融洽。四、实习内容：2月25日-3月21日，我在长春市*工程有限责任公司预算科办公室预算员岗位实习。这是第一次正式与社会接轨踏上工作岗位，开始与以往完全不一样的生活。每天在规定的时间上下班，上班期间要认真准时地完成自己的工作任务，不能草率敷衍了事。我们的肩上开始扛着责任，凡事得谨慎小心，否那么随时可能要为一个小小的错误承当严重

10、的后果付出巨大的代价，再也不我来说一下看图纸。为了能更明白的了解设计者的设计原理，我将办公室里的图集看了个遍，对图纸进行了深入的研究，在这个过程中还提出了很多有见解性的问题，我和大家也进行了剧烈的讨论，争取把每处不明白的地方都弄明白。因为实习过后就要进行工作了，看不懂图就不能做出合理的造价和全过程的工程管理，所以看图对我说确实很重要。实习期间我没有下工地进行了实践。复习了根底桩的检验、接桩、绑钢筋等。带我的王科长给我讲解了根底桩检验的整个过程，他提到的对根底桩的验的仪器还是比拟先进的，能够检验出大局部不合格的根底桩，其中主要是断桩和泥桩。断桩的形成主要是由于混凝土凝固后不连续，中间被冲洗液等疏

11、松体及泥土填充形成。防治措施主要是混凝土浇注过程中，应随时控制混凝土面的标高，提升要准确可靠，并严格遵守操作规程。严格确定混凝土的配合比，混凝土应有良好的和易性和流动性，坍落度损失应满足灌注要求。灌注混凝土要求灌注过程连续、快速，准备灌注的混凝土要足量。泥桩的形成主要是由于机器在接近地面的时的重压力变小，从而引起土杂质进入混凝土中，导致桩的承载力严重下降，必须予以处理。对泥桩的处理比拟简单，根本上都是挖掉上面的一局部，大概有1.0米，然后再上面进行接桩，接桩的过程就是桩的混凝土浇注过程，没有太多的技术含量。但是接桩也不是很简单的，由于接桩的部位低于施工排水面，所以接桩时要人工把接桩的地方桩坑内

12、的水排放干净，这个过程既费人力又费工时，有待于技术的革新。其实早已经有了更简单方便的施工方法，只是由于还不很经济，所以得不到广泛的应用，那就是预制混凝土桩。预制混凝土桩根据图纸要求在工厂里面加工，对桩的质量把关比拟严，所以桩的质量有可靠的保证，而且预制混凝土桩在打桩过程中主要根据贯入度和尖端摩擦承载力来判断桩的入土深度是否合理，缺乏时可以接桩，非常方便。钢筋的计算是最麻烦和费力气的事情。我也专门学习了一下。钢筋在一个工程中占据的费用很大，计算结果的要求也比拟严格，对整个工程造价的影响也是比拟大的。建筑上钢筋的计算一般采用两种方法计算：估算法和料表计算法。估算法：以每平方含钢量乘面积。含钢量又按

13、结构不同含量也不同。料表计算法：根据钢筋工的下料表，计算各规格长度的理论重量，汇总即可。下料表就要一根梁一根柱来计算了。下料表的长度、锚固长度、搭接长度，是根据图集03g101-1和相关的标准规定，钢筋的规格、品种，又根据图纸要求。3、下部钢筋：下部钢筋长度=净跨长+左右支座锚固值。以上三类钢筋中均涉及到支座锚固问题，那么总结一下以上三类钢筋的支座锚固判断问题：支座宽Lae且0.5Hc+5d，为直锚，取MaxLae，0.5Hc+5d 。钢筋的端支座锚固值=支座宽Lae或0.5Hc+5d，弯锚，取MaxLae，支座宽度-保护层+15d 。钢筋的中间支座锚固值=MaxLae，0.5Hc+5d 。4

14、、腰筋：构造钢筋：构造钢筋长度=净跨长+215d：抗扭钢筋：算法同贯穿钢筋。5、拉筋：拉筋长度=(梁宽-2保护层)+211.9d(抗震弯钩值)+2d布筋间距，/2);如果给定了拉筋的布筋间距，那么拉筋的根数=布筋长度/布筋间距。6、箍筋：箍筋长度=(梁宽-2保护层+梁高-2保护层)*2+211.9d+8d。箍筋根数=(加密区长度/加密区间距+1)2+(非加密区长度/非加密区间距-1)+1注意：因为构件扣减保护层时，都是扣至纵筋的外皮，那么，我们们可以发现，拉筋和箍筋在每个保护层处均被多扣掉了直径值;并且我们在预算中计算钢筋长度时，都是按照外皮计算的，所以软件自动会将多扣掉的长度在补充回来，由此

15、，拉筋计算时增加了2d，箍筋计算时增加了8d。7、吊筋：吊筋长度=2*锚固(20d)+2*斜段长度+次梁宽度+2*50，其中框梁高度800mm 夹角=60。800mm 夹角=45(二)、中间跨钢筋的计算1、中间支座负筋：中间支座负筋：第一排为：Ln/3+中间支座值+Ln/3;第二排为：Ln/4+中间支座值+Ln/4。注意：当中间跨两端的支座负筋延伸长度之和该跨的净跨长时，其钢筋长度：第一排为：该跨净跨长+(Ln/3+前中间支座值)+(Ln/3+后中间支座值);第二排为：该跨净跨长+(Ln/4+前中间支座值)+(Ln/4+后中间支座值)。其他钢筋计算同首跨钢筋计算。LN为支座两边跨较大值。二、其

16、他梁(一)、非框架梁：在03G101-1中，对于非框架梁的配筋简单的解释，与框架梁钢筋处理的不同之处在于：1、 普通梁箍筋设置时不再区分加密区与非加密区的问题;2、 下部纵筋锚入支座只需12d;3、 上部纵筋锚入支座，不再考虑0.5Hc+5d的判断值。(二)、框支梁1、框支梁的支座负筋的延伸长度为Ln/3;2、下部纵筋端支座锚固值处理同框架梁;3、上部纵筋中第一排主筋端支座锚固长度=支座宽度-保护层+梁高-保护层+Lae，第二排主筋锚固长度Lae;4、箍筋的加密范围为0.2Ln11.5hb;5、 侧面构造钢筋与抗扭钢筋处理与框架梁一致。“天下英雄皆我辈，一入江湖立马催。 从学校到社会的大环境的

17、转变，身边接触的人也完全换了角色，老师变成老板，同学变成同事，相处之道完全不同。在这巨大的转变中，我们可能彷徨，迷茫，无法马上适应新的环境。我们也许看不惯企业之间残酷的竞争,无法忍受同事之间漠不关心的眼神和言语。很多时候觉得自己没有受到领导重用，所干的只是一些无关重要的杂活，自己的提议或工作不能得到老板的肯定。做不出成绩时，会有来自各方面的压力，老板的眼色同事的嘲讽。而在学校，有同学老师的默默关心和支持，每日只是上上课，很轻松。一个月的实习时间虽然不长，但使我从中学到了很多知识，关于做事、做学问和做人。自学能力参加工作后才能深刻体会自学能力的重要。我担任的是预算员一职，随着新的定额的推出、新价

18、目的推出、新计算建筑面积规那么的出现等，自己所学的专业知识用上的并不多，让我不得不重新学习新的计算方法。在这个信息爆炸的时代，知识更新的速度太快了，靠原有的一点知识肯定是不行的。我们必须时时刻刻在工作中勤于动手慢慢琢磨，不断学习不断积累。遇到不懂的地方，自己先想方设法解决，实在不行可以虚心请教他人，而没有能力的人迟早要被企业和社会所淘汰。工作辛苦末得加班，那留给个人支配的时间更少。我们必须克制自己，不能随心所欲地不想上班就不来，而在学校可以睡睡懒觉，实在不想上课的时候可以逃课，自由许多。每日重复单调繁琐的工作，时间久了容易厌倦。像我就是每天就是坐着对着电脑打打字，拿着笔算工程量，显得枯燥乏味。

19、但是工作简单枯燥也不能马虎，你一个小小的错误可能会给公司带来巨大的麻烦或损失，还是得认真完成。一直以来，我们都是靠父母的收入，工作以后让我们体会到父母挣钱的来之不易，开始有意识地培养自己的理财能力，虽然工资不高，但是我们要合理的支配手中来之不易的钱。同事相处踏上社会，我们与形形色色的人打交道。由于存在着利益关系，又工作繁忙，很多时候同事不会像同学一样对你嘘寒问暖。而有些同事外表笑脸相迎，背地里却勾心斗角不择手段，踩着别人的肩膀不断地往上爬，因此刚出校门的我们很多时候无法适应。但是环境往往会影响一个人的工作态度。一个冷漠没有人情味的办公室，大家就会毫无眷恋之情，有更好的时机他们肯定毫不犹豫的跳槽

20、。他们情绪低落导致工作效率不高，每天只是在等待着下班，早点回去陪家人。心情好，大家工作开心，有利于公司的开展。在离毕业走人仅剩的几个月，更加珍惜与同学之间的相处。五、实习感受我是学工程管理的，工程造价只是学习的一局部。对于工程造价，主要培养具备管理学、经济学和土木工程技术的根本知识，掌握现代工程造价管理科学的理论、方法和手段，具有工程建设从未付诸实践过，也许等到真正做出一套大楼的造价时，才会体会到难度有多大。也许亲自上阵才能意识到自己能力的欠缺和知识的匮乏。通过毕业实习这一个月期间，我验证和稳固充实所学的理论知识，加深了对工程造价内容的学习，接触课堂以外的实践知识，加深了解了对本专业的需要。培

21、养了独立进行资料收集和解决问题的能力。拓宽了视野和增长了见识，体验到社会竞争的残酷。更多的是希望自己在工作中积累各方面的经验，为将来自己走创业之路做准备。工程类实习报告 篇3实习是工程测量教学的重要组成局部，除验证课堂理论外，还是稳固和深化课堂所学知识的环节，更是培养学生动手能力和训练严格的科学态度和作风的手段。通过控制网的建立、地形点的测绘、手绘成图等，可以增强测绘地面点的概念，提高解决工程中实际测量问题的能力，为今后参加工作打下坚实的根底。一、实习内容1、水准测量根据水准点的高程，测量其他水准点的高程。2、导线测量通过测角和量距，求出各导线点的坐标。3、碎步测量根据控制点，测定碎步点的平面

22、位置和高程。4.绘图。二、实习步骤1、水准测量1水准测量原理水准测量是利用水准仪提供的水平视线，借助于带有分划的水准尺，直接测定地面上两点间的高差，然后根据点高程和测得的高差，推算出未知点高程。设水准测量的进行方向为从A至B，A称为后视点，a为后视读数；B称为前视点，b称为前视读数。如果A点的高程HA，那么B点的高程为：HB=HA+hab，HA+a=HB+b，HA=HB+a-b。B点的高程也可以通过水准仪的视线高程Hi来计算，即Hi=HA+a，HB=Hi-b。2水准测量的外业施测水准点：用水准测量方法测定高程的点。当预测高程的水准点与水准点相距较远或高差太大时，两点之间安置一次仪器九无法测出其

23、高差。这时需要连续屡次设站，进行复合水准测量。每测站高差之和即可得预测水准点到水准点的高差，从而可得其高程。3水准测量的检核计算检核：闭合导线的高差和等于个转点之间高差之和，又等于后视读数之和减去前视读数之和，因此利用该式可进行计算正确性的检核。测站检核：对每一测站上的每一读数，进行检核，用变更仪器法进行检核。变更仪器法要求变更的高度应该大于10cm，两次高差之差不应超过规定的容许值，即6mm。闭合水准路线的成果检测：理论上各测段高差之和应等于零，实际上上不会，存在高差闭合差，其不应该大于你容许值，即，假设高差闭合差超出此范围，说明成果中有错误存在，那么要重返工作。4水准测量的内业计算检查水准

24、测量手簿；填写和观测数据；计算高差闭合差及其限差。2、导线测量将校核过的外业观测数据及起算数据填入“闭合导线坐标计算表中，起算数据用单线标明。1角度闭合差的计算与调整计算角度闭合差n边形闭合导线内角和的理论值为：式中n导线边数或转折角数。由于观测水平角不可防止地含有误差，致使实测的内角之和不等于理论值，两者之差，称为角度闭合差，用f表示，即计算角度闭合差的容许值。角度闭合差的大小反映了水平角观测的质量。各级导线角度闭合差的容许值fp其中图根导线角度闭合差的容许值fp的计算公式为：如果，说明所测水平角不符合要求，应对水平角重新检查或重测。如果，说明所测水平角符合要求，可对所测水平角进行调整。计算

25、水平角改正数如角度闭合差不超过角度闭合差的容许值，那么将角度闭合差反符号平均分配到各观测水平角中，也就是每个水平角加相同的改正数v，v的计算公式为：计算检核：水平角改正数之和应与角度闭合差大小相等符号相反，即计算改正后的水平角改正后的水平角i改等于所测水平角加上计算检核：改正后的闭合导线内角之和应为n-2180。2推算各边的坐标方位角根据起始边的坐标方位角及改正后的水平角，按式4-18和式4-19推算其它各导线边的坐标方位角。本例观测左角，按式推算出导线各边的坐标方位角，填入表格。计算检核：最后推算出起始边坐标方位角，它应与原有的起始边坐标方位角相等，否那么应重新检查计算。3坐标增量的计算及其

26、闭合差的调整计算坐标增量。根据已推算出的导线各边的坐标方位角和相应边的边长，计算各边的坐标增量。计算坐标增量闭合差实际上由于导线边长测量误差和角度闭合差调整后的剩余误差，使得实际计算所得的、不等于零，从而产生纵坐标增量闭合差Wx和横坐标增量闭合差Wy，即计算导线全长闭合差WD和导线全长相对闭合差WK。WD=导线全长相对闭合差WK图根导线的WKP为1/20 xx.如果WKWKP，说明成果不合格，此时应对导线的内业计算和外业工作进行检查，必要时须重测。如果WKWKP，说明测量成果符合精度要求，可以进行调整。调整坐标标增量闭合差。调整的原那么是将Wx、Wy反号，并按与边长成正比的原那么，分配到各边对

27、应的纵、横坐标增量中去。以vxi、vyi分别表示第i边的纵、横坐标增量改正数，即计算改正后的坐标增量各边坐标增量计算值加上相应的改正数，即得各边的改正后的坐标增量。3、碎步测量1碎步点的选择碎步点就是地物地貌的特征，对于地物，碎步点应选在地物轮廓线的方向变化处，连接这些特征点，便得到与实地相似的地物形状。对于地貌来说，碎步点应选在最能反响地貌特征的山脊线，山谷线等地性线上。2经纬仪测绘法观测时先将经纬仪安置在测站上，绘图板安置于测站旁，用经纬仪测定碎步点的方向与方向间的夹角，测站点至碎步点的距离和碎步点的高程，然后根据这些数据和比例尺八碎步点的位置展绘在图纸上，并在点的右侧注明其高程，再对照实

28、地描绘地形。4、绘图。三、实习中引起的误差原因及解决方法1、各种测量误差的来源，其主要有三个方面：1仪器误差仪器本身所决定，属客观误差来源。2观测误差由于人员的技术水平而造成，属于主观误差来源。3外界影响误差受到如温度、大气折射等外界因素的影响而这些因素又时时处于变动中而难以控制，属于可变动误差来源。2、减少测量误差的方法1在仪器选择上要选择精度较高的适宜仪器。2提高自身的测量水平，降低误差水平。3通过各种处理数据的数学方法如：距离测量中的温度改正、尺长改正，屡次测量取平均值等来减少误差。四、实习心得相比于以往的教学型实习，真正的工程显然能够更好的体会所学到的知识。事实也确实是如此，通过这次实

29、习，我真正的体会到了理论联系实际的重要性。测量学首先是一项精确的工作，通过在学校期间在课堂上对测量学的学习，使我在脑海中形成了一个根本的、理论的测量学轮廓，而实习的目的，就是要将这些理论与实际工程联系起来，这就是工科的特点。测量学是研究地球的形状和大小以及地面点位的科学，从本质上讲，测量学主要完成的任务就是确定地面目标在三维空间的位置以及随时间的变化。在信息社会里，测量学的作用日益重要，测量成果做为地球信息系统的根底，提供了最根本的空间位置信息。构建信息高速公路、根底地理信息系统及各种专题的和专业的地理信息系统，均迫切要求建立具有统一标准，可共享的测量数据库和测量成果信息系统。因此测量成为获取

30、和更新根底地理信息最可靠，最准确的手段。通过这次实习，锻炼了很多测绘的根本能力。首先，是熟悉了仪器的用途，熟练了仪器的各种使用方法，掌握了仪器的检验和校正方法。其次，在对数据的检查和矫正的过程中，明白了各种测量误差的来源，了解了如何防止测量结果错误，限度的减少测量误差的方法，除了熟悉了仪器的使用和明白了误差的来源和减少措施，还应掌握一套科学的测量方法，在测量中要遵循一定的测量原那么，如：“从整体到局部、“先控制后碎部、“由高级到低级的工作原那么，并做到“步步有检核。这样做不但可以防止误差的积累，及时发现错误，更可以提高测量的效率。通过实习，真正学到了很多实实在在的东西，比方对测量仪器的操作、整

31、平更加熟练，学会了数字化地形图的绘制和碎部的测量等课堂上无法做到的东西，很大程度上提高了动手和动脑的能力，同时也拓展了与同学的交际、合作的能力。同时在这场实习中让我再次认识到实习的团队精神的重要性：每个人的一个粗心，一个大意，都可能直接影响工程的进度，甚至是带来一生都无法弥补的损失。一次测量实习要完整的做完，单靠一个人的力量和构思是远远不够的，只有小组的合作和团结才能让实习快速而高效的完成。这次测量实习培养了我们小组的分工协作的能力，增进了同学之间的感情。而这些，就是在测量之外所收获的了。总的来说，这次实习让我体会到了外业的艰辛，内业的耐心，工作的细心，甚至还有了对建国初的测绘人员的敬畏之心。

32、锻炼了实际的能力，让我在未来面对选择时更有信心和勇气。工程类实习报告 篇41、实习的目的大学毕业之际，毕业实习是极为重要的实践性学习环节，通过阶段性时间的实习，为我们之后走向社会，接触本工作，拓宽知识面，增强感性认识，培养、锻炼我们综合运用所学的根底理论、根本技能和专业知识，去独立分析和解决实际问题的能力，能够将所学的专业理论知识运用与实践，在实践中结合理论加深对其认识和总结，再次学习，将专业知识与实际接轨，逐步认识体会，从而更好地将所学的运用到工作中去，接触社会，认识社会，体验生活，学会生活，学会生活，学会感悟，学会做事，学会与人相处，学会团结协作，为以后毕业走上工作岗位打下一定的根底。通过

33、对已建和在建道路桥梁工程的参观实习，使学生认识到路桥平面、纵断面、横断面、桥涵结构布置，桥梁整体结构等，工程设计的科学性、复杂性、重要性，并学会将两者联系实际的能力和踏实、仔细的工作作风以及吃苦耐劳的工作态度和精神。通过实际调研，获取工程涉及面、施工的第一手资料，为即将到来的设计做好准备。2、实习工程的介绍1郑州京沙快速通道郑州市京广路沙口路快速通道工程从20 xx年开始规划并通过论证审批后，就进入了开工的前期准备阶段。根据工程设计，京广路沙口路快速通道南连绕城高速公路，北接连霍高速公路，全长252公里，一期工程南三环至北三环全长约135公里，道路双向8车道，隧道双向6车道加地面双向4车道设计

34、。这条快速通道工程沿线相交南四环、南三环、陇海路、金水路、北环等5条城市快速路，以及长江路、航海路、解放路、黄河路、农业路、东风路、沙门路、新柳路等8条主干道。陇海路以南以隧道和地面形式为主，中原路以北全部为高架桥形式。全线共建设立交桥8座，跨线桥1座，跨河桥3座，下穿隧道3条，设置匝道22条。京广路沙口路快速通道是郑州市中心城区快速路系统规划“一环两横一纵的重要组成局部。“根据规划，京广路沙口路快速通道工程将一半天上一半地下，实施高架和隧道两种交通模式。郑州城建集团投资工作人员说，该工程共涉及二七区、金水区、惠济区3个区，其中：一期工程中的京广路南三环航海路段，长2388米；京广路北延沙口路

35、与北三环衔接建设路北三环段，长7331米，京广路拓宽及下穿隧道工程长386647米，方案20 xx年底前竣工。2郑州地铁向阳路站郑州地铁，由六条线路组成，分为起步、开展、成熟完善3个建设阶段。20 xx年2月，批准郑州市城市快速轨道交通近期建设规划20 xx20 xx，郑州地铁建设正式开始。20 xx年郑州地铁第二阶段20 xx20 xx建设规划将提交国家批准。结合城市开展方向以及BRT快速公交建设情况，地铁1、2号线一期工程建成后，将优先修建规划中的地铁5号线二环线。20 xx年3月，郑州地铁1号线工程开工，一期工程长26.34公里，设置22个站点；9月份郑州地铁2号线工程开工，一期工程长1

36、9.05公里，共设置16个站点。1号线一期工程本钱为5.9亿元/公里，2号线一期工程本钱为5.93亿元/公里，工程总投资达268.45亿元。两条地铁线路的竣工时间分别定为20 xx年、20 xx年。3郑州新开元设计院郑州新开元工程监理咨询成立于1997年4月，是按照现代企业制度建立的具有合法经营资格的股份制。成立公司前，公司的8位主要股东均效劳于河南省交通厅交通规划勘察设计院和河南省高等级公路建设监理部，是多年从事公路工程勘察设计、施工监理和咨询效劳的资深从业人员，其中六位主要股东曾在河南省世行贷款工程连霍国道主干线郑洛高速公路和京珠国道主干线安新高速公路工程从事施工监理工作，担任过副总监、高

37、级驻地、工程部主任和工程工程师等职务。郑州新开元监理公司本着“以人为本、至诚效劳的企业理念，历经八年多的全力打拼，已经开展成为业内一家颇具规模的工程监理咨询公司。公司制度齐全、管理标准，各类专业人员配置合理，办公设备精良，试验检测能力和仪器设备配备均到达了交通部公路工程甲级监理资质要求的标准。工程类实习报告 篇5前言:大四上学期一开学，我们就迎来了本专业的为期六周的土木工程施工实习。实习之前，为了我们这次实习能够胜利圆满的完成，学院领导和指导员老师为我们召开了发动大会并交代了一些考前须知。实习期间最需要注意的就是平安，老师们反复强调平安重新弹出控制线。水平控制线作为水电安装预留预埋、室内抹灰、

38、门窗安装、吊顶安装的依据。测量前应认真熟悉施工图纸，掌握设计各部位的标高。含夹角的柱、梁轴线放线前，必须先绘制放线图，经检查无误后，才进行正式放线，并由专人认真复核。施工测设记录应真实可靠，随测随记。认真做好对各班组的交底工作，班组人员要切实掌握各测设标志的具体数据，进行施工操作。按标准要求，做好测量结果永久标志、临时标志和测量记录，以便前后续测量工作的检验与验证，同时为施工提供可靠的标高点。三. 钢筋工程实习期间，有关钢筋方面遇见了蛮多问题，比方说上面这两幅图，图中为坡屋面布筋，在两坡屋面布筋的交界处钢筋应断开并弯锚的，这里却直接从一屋面直锚去另一屋面了。梁的钢筋绑扎(一)根底底板及根底梁钢

39、筋1. 按弹出的钢筋位置线，先铺底板下层钢筋。根据底板受力情况，决定下层钢筋哪个方向钢筋在下面，一般情况下先铺短向钢筋，再铺长向钢筋。2. 底板如有根底梁，可分段绑扎成型，然后安装就位，或根据梁位置线就地绑扎成型。3. 底板钢筋如有绑扎接头时，钢筋搭接长度及搭接位置应符合施工标准要求，钢筋搭接处应用铁丝在中心及两端扎牢。如采用焊接接头，除应按焊接规程规定抽取试样外，接头位置也应符合施工标准的规定。4. 根据弹好的墙、柱位置线，将墙、柱伸入根底的插筋绑扎牢固，插入根底深度要符合设计要求，甩出长度不宜过长，其上端应采取措施保证甩筋垂直，不歪斜、倾倒、变位。以上的三幅图说明该处剪力墙与梁的交接处没做

40、好，剪力墙浇筑的时候没有预留梁的钢筋要伸入剪力墙内的锚固长度的空间，这就导致梁无法安放。解决此问题的方法是工程副经理提出来的。就是先用冲击钻将该处的混凝土凿掉，以便留出足够的位置能将梁的钢筋弯锚的长度伸进去，同时可以将梁的钢筋的弯锚长度适当的截短一点，但仍要保证有足够的锚固长度。(二)墙体钢筋绑扎：1. 在底板混凝土上弹出墙身及门窗洞口位置线，再次校正预埋插筋，如有位移时，按规定认真处理。2. 先绑24根竖筋，并画好横筋分档标志，然后在下部及齐胸处绑两根横筋定位，并画好竖筋分档标志。一般情况横筋在外，竖筋在里，所以先绑竖筋后绑横筋。横竖筋的间距及位置应符合设计要求。3. 所有钢筋交叉点应逐点绑

41、扎，其搭接长度及位置要符合设计图纸及施工标准的要求。4. 为保证门窗洞口标高位置正确，在洞口竖筋上划出标高线。门窗洞口要按设计要求绑扎过梁钢筋，锚入墙内长度要符合设计要求。(三).构造柱钢筋的绑扎1. 向受力钢筋的连接方式必须符合设计要求。2. 画箍筋间距线：在立好的柱子竖向钢筋上，按图纸要求用粉笔划箍筋间距线。3. 套柱箍筋：按图纸要求间距，计算好每根柱箍筋数量，先箍筋套在下层伸的搭接筋上，然后立柱子钢筋，在搭接长度内，绑扣不少于个，绑扣要向柱中心。如果柱子主筋采用光圆钢筋搭接时，角部弯钩应与模板成，中间钢筋的弯钩应与模板成角。4. 柱箍筋绑扎a. 按已划好箍筋位置线，将已套好的箍筋往上移动

42、，由上往下绑扎，宜采用缠扣绑扎。b. 箍筋与主筋要垂直，箍筋转角处与主筋交点均要绑扎，主筋与箍筋非转角局部的相交点成梅花交错绑扎。c. 箍筋的弯钩叠合处应沿柱子竖筋交错布置，并绑扎牢固。四混凝土工程混凝土试块的制作其根本流程可以概括为：前期工作将试块模具清理干净，组装好模具，再将其内壁刷油；制作过程利用人工振捣按要求做好试块；后期处理将模具撤除，将试块运至指定地点养护，养护28天后即可送至检测站检验其强度等级。(一) . 作业准备：浇筑前应对模板内的垃圾、泥土等杂物及钢筋上的油污去除干净，并检查钢筋的水泥垫块是否垫好。如果使用木模板时应浇水使模板湿润，假设果使用钢模板应在模板内侧涂刷脱模剂，柱

43、子模板的清扫口高水平在去除杂物后再封口。(二). 混凝土现场搅拌：自拌砼用于防止商品砼暂时供给不上的应急措施和零星砼的现场拌制，原材料和配合比应与商品砼的保持一致。1 根据配合比确定的每盘槽各种材料用量及车辆重量，分别固定好水泥、砂、石各个磅称标准。骨料含水率应经常测定，及时调整配合比用水量，确保加水量准确，且要过称。2 装料顺序：一般先装石子，再装水泥，最后装砂子，如需加掺合料时，应与水泥一并参加。如需掺外加剂减水剂、早强剂等时，粉状应根据每盘参加量预加工装入小包装袋内塑料袋为宜，用时与粗细骨料同时参加；液状应按每盘用量与水同时参加搅拌机搅拌。3 搅拌时间：混凝土搅拌的最短时间根据施工标准要

44、求确定掺有外加剂时，搅拌时间应适当延长。4 混凝土开始搅拌时，由施工单位主管技术部门、工长组织有关人员对出盘混凝土的坍落度、和易性等进行鉴定，检查是否符合配合比通知单要求，经调整后再进行搅拌。该处过梁呈一段弧形，中间凸出。该处墙不承重，墙应与梁分开五砌体工程砌筑砂浆应符合设计规定,有良好的保水性能,拌合均匀。生石灰熟化要用网过滤,熟化时间不少于5d,严禁使用脱水硬化的石灰膏。常温下砌筑砖砌体时,对黏土砖要提前浇水湿润,含水率宜为10%一15%,但过多浇水会产生堕灰而使砖砌体走样或滑动。灰砂砖,粉煤灰砖的自然含水率已满足要求,砌筑前一般不浇水湿润。墙砌筑应横平竖直，砂浆饱满，上下错缝，内外搭砌，

45、接槎牢固。水平灰缝不饱满易使砖块折断，所以实心砖砌体水平灰缝的砂浆饱满度不得低于80%，以满足抗压强度的要求。竖向灰缝的饱满程度可明显地提高砌体抗剪强度。砖砌体的水平灰缝厚度和竖向灰缝宽度一般规定为l0mm，不应小于8mm，也不应大于12mm过厚的水平灰缝容易使砖块浮滑，墙身侧倾，过薄的水平灰缝会影响砌体之间的黏结能力。为使接槎牢固，须保证接槎局部的砌体砂浆饱满，实心砖砌体应砌成斜槎，斜槎长度不应小于高度的2/3。临时间断处的每一个高度差不得超过每步脚手架的高度。当留斜槎确有困难时，除转角处外，可从墙面引出不小于120mm的直槎，并加设拉结筋。砖砌体工程的冬期施工应该以采用掺盐砂浆法为主。掺入

46、盐类的水泥砂浆，水泥混合砂浆或微沫砂浆称为掺盐砂浆，它的作用主要是降低砂浆冰点，使在一定低温度条件下能起抗冻作用，防止水泥砂浆结冰。砂浆使用时的温度不应低于5。工程类实习报告 篇6一、实习目的、任务、要求峨眉山野外土木工程地质实习即是一次认识性的实习，又带有生产实习的特点，是整个教学方案中的一个十分重要的实践性教学环节。1、实习目的：运用和稳固课堂所学的土木工程地质的理论知识，提高对各种地质现象的认识和分析能力，初步掌握土木工程地质勘测工作的根本内容和方法。2、实习任务：对实习区内比拟直观、典型的地质现象进行观察描述和初步分析，对土木工程地质勘测工作的方法和技能进行初步训练。3、实习要求：要求

47、每一个学生都要进行观察、描述和记录，绘制黄湾龙门洞一线的工程地质平面图及详细工程地质纵坡面图，编写工程地质总说明书和各类建筑物工程地质说明书。二、实习内容：1、地貌局部峨眉山地貌可分为以下几种成因类型：1堆积地貌峨眉平原在构造上是一断裂下陷带，由于峨眉断块山上升，侵蚀作用强烈，为峨眉平原的块积提供了物质来源。据地质考察证明，在沉积基底上堆积了第三纪以来各时代的河湖相地层达300余米。峨眉平原面积约200km，海拔400490米。大致以峨嵋河为界，北面主要由峨嵋河及其支流双福河、粗石河冲积而成近代冲积平原。以南那么为不同时代的洪冲积扇堆积，以及冰水堆积而成。洪冲积扇分布在峨眉山、二峨山山前地带，

48、它们的大小和形成时期各不相同。其中面积最大，保存最完整的是由张沟、柳溪河等冲积而成的高桥洪冲积扇。扇顶位于高桥，相对高度30米，以33.5的坡度向东北方向倾斜，至鞠槽、青龙场一线相对高度为17米，坡度减为0.51高桥洪冲积扇，除西北侧被临江河左河床王曹切割外，其余扇面保存较完好，多以垦为农田。高桥洪冲积扇从张沟出口自高桥附近，为黄色粘土及砾石层组成，厚度约20米，砾石大小混杂，分选性差，大者可达23米，以花岗石、玄武岩居多，有人疑为冰川堆积，扇面上还点缀着侏罗系砂叶岩构成的残丘，相对高度1015米。在山丘地带，如报国寺、师范校等处，还分布有范围不大，坡度大，物质来源近、堆积厚度不大的洪积扇冲出

49、锥由于新构造运动的影响，常以不对称垒迭式洪积扇出现。新扇位于老扇北侧，以涧曹沟洪积扇最为典型。2侵蚀堆积地貌河漫滩：分布在近代河流两岸，由砂、砾石组成，一般高出枯水位2米；工级阶地：分布在峨嵋河、临江等现代河流两岸，平原区以上迭阶地为主，山地那么为基座阶地，相对高度210米；于线路100到400米处有大面积的一级和二级河流阶地。级阶地：见于峨嵋河张坝、王田坝等地。为基座阶地，因受现代流水切割，多呈垄岗状分布；3侵蚀构造地貌丘陵：主要分布在峨眉山东麓地带，由白垩系粘土组成，其形态受岩性影响多呈浑圆状。丘坡平缓丘间沟谷发育。海拔高度500600米，相对高度50100米；低山：分布在二峨山前缘及峨眉

50、山北段，海拔5001000米，相对高度100300米，二峨山前缘低山由三叠系须家河组砂质岩构成。山岭呈串珠状；而峨眉北部低山，由白垩系夹关组砂岩构成，多为单斜山岭。4侵蚀溶蚀地貌其实溶蚀中山分布在二峨山断层以南，为二峨山主体，海拔8001200米，主峰20 xx米，山脊圆滑，呈峰丛状，基岩裸露，水土流失严重。溶洞：区内溶洞发育良好，计有八仙洞、鱼子洞、老虎洞、紫蓝洞等十余个，其中八仙洞在柳溪河右岸，海拔570米，相对高度30米，人可通行，洞内石钟乳发育。2、岩层：峨眉山地区的地层除志留系、泥盆系和石炭系地层完全缺失外，从震旦系顶部到第四系均有出露。第四系q：最常见的第四系沉积层包括冲积层、洪积

51、层、残积层、坡积层；侏罗系j：上部砖红、紫色泥岩为主，夹杂少量砂岩及粉砂岩，中部和底部为紫灰、灰绿、灰黄、紫红等砂岩、粉砂岩及泥岩的盘旋层组成；三叠系上统t3：上中部为灰、深灰色砂岩、粉砂岩、泥岩、炭质页岩及煤层或煤线的旋回层，底部为深灰、灰黑色灰岩、泥灰岩、泥岩或页岩的韵律层；三叠系中统t2:上部为白云岩、含膏白云岩、夹膏溶角砾岩，中部以灰岩为主，底部为云泥岩及中层状白云岩；三叠系下统t1：上部以白云岩为主、最顶部为水云母粘土岩、中部为灰岩、砂岩、粉砂岩及泥岩的旋回层，底部为紫红色砂岩、粉砂岩、及泥岩旋回层；二叠系上统p2：上部为紫红、灰绿、黄绿等色的砂岩、粉砂岩、泥岩及煤层盘旋层，下部为微

52、晶、隐晶、斑状及杏仁状玄武岩组成；二叠系下统p1:上中部为灰、深灰色中巨厚层状的石灰岩，夹少量薄层泥岩，底部为灰、灰黑色页岩、泥沙岩夹少量砂岩及粉砂岩。前震旦系y2：灰白、肉红色花岗沉积岩构造：泥岩：在铁路沿线100至200米处的河流两岸存在大量的泥岩，属侏罗系泥岩，由泥巴及黏土固化而成的沉积岩，颜色为褐色，质地松软，固结程度较页岩弱，遇水软化，不利于桥墩的修建。后田坝的泥岩内部带有石膏状纤维，因此富含so42-，容易对桥墩造成腐蚀，因此工程性质差。石膏具有遇水易膨胀。侏罗系泥岩：失水易干缩的性质，因此也不利于桥墩的修建。页岩：具有薄页状或薄片层状的节理，主要是由黏土沉积经压力和温度形成的岩石

53、，由黏土物质硬化形成的微小颗粒易裂碎，用硬物击打易裂成碎片，具有薄页状层理构造的粘土岩，属于三叠系上统。页岩致密，硬度低，外表光泽暗淡。含有机质的呈灰黑、黑色。页岩抗风化力弱，易出现葱花状风化构造，在地形上常形成低山低谷。页岩不透水，往往成为不透水层或隔水层。层积岩：沉积岩的形成：水底淤泥等沉积物由于水的退却二出露地表，形成未固结的土，一段时间后，经物理化学作用，土里的水逐渐蒸发，土质逐渐固结，形成固结土，最终形成沉积岩。铁路沿线1800米左右处可以明显的看到层积岩层面构造。层积岩的层面构造：层面构造是指层积岩层面上保存有层积时水流、风、雨、生物活动等作用留下的痕迹，如波浪拍打过的痕迹、虫迹、

54、泥裂、雨痕等在线路沿线1800米处有大面积的层积岩出露。岩层产状：走向n165倾向252倾角83白云岩：主要矿物为白云石，含少量方解石和其他矿物，主要成分为碳酸镁钙，颜色多为灰白色，遇稀盐酸不易起泡，滴镁试剂由紫变蓝，岩石露头外表常具刀砍状溶蚀沟纹。属于三叠系中统。在铁路沿线550米处有大量白云岩存在。砂岩：由石英颗粒沙子形成，结构稳定，通常呈淡褐色或红色，主要含硅、钙、黏土和氧化铁。砂岩是一种沉积岩，主要由砂粒胶结而成的，其中砂里粒含量要大于50%。决大局部砂岩是由石英或长石组成的。属三叠系下统。峨眉山玄武岩：主要为陆相裂隙式或裂隙中心式溢出的基性岩流，以玄武岩为主，局部地区有粗面岩、安山岩

55、、流纹岩及松脂岩等。常具拉斑玄武岩结构、气孔及杏仁状结构。颜色为灰绿、绿灰或暗紫色。多为隐晶和斑状结构，属二叠系上统。石灰岩：方解石矿物占绝大局部，有时含少量白云石、粉砂砾、粘土等。纯石灰岩为浅灰白色。性脆，遇稀盐酸时起泡剧烈。有竹叶状、团块状等结构。还有由生物碎屑组成的生物碎屑灰岩等。属二叠系下统。3、地质构造：1、断层a、报国寺断层报国寺断层发育在报国寺和伏虎寺之间，向北延伸至龙门洞口，再继续向北向西方向延伸，长约8公里，倾向西至西南，为高角度逆断层，上盘为t3，下盘为j。在报国寺附近错失了全部厚度近1000米的伤三叠统须家河组地层，使雷口坡组直接掩复于中侏罗统沙溪庙组之上，断层两盘地层全

56、部直立倒转，破碎带较宽，但因其发育于山麓地带，大多为松散堆积物及植被所掩盖。报国寺断层为逆断层，上盘上升，下盘下降。沿断面上盘为三叠系上统，下盘为侏罗系。b、伏虎寺断层伏虎寺断层是逆断层，上盘为t2，下盘为t3，产状方面，走向是131，倾向是41，倾角是89。c、牛背山断层牛背山断层发育于牛背山背斜核部，走向北西，断层南起麻柳湾，北至石店，全长约9公里，断层倾向南西，倾角较陡，在挖断山垭口，下二叠统灰岩覆盖于上二叠统峨眉山玄武岩之上，在峨高公路两河口一带，下二叠统灰岩被错断，岩石破碎，节理、劈理、构造透镜体等现象明显，为逆断层，为pi、p2的分界线。有擦痕和阶步。产状方面，走向是133，倾向是

57、224，倾角是57。2节理剪节理：剪节理又称剪切裂隙或者破劈理，处处可见，尤其是侏罗纪以前的钢性岩石。剪节理形成于主构造破碎带的边缘，如果是密集带又可称为劈理化带或构造破碎带，是一种比拟平直、紧闭、陡倾角80-90度的裂隙。单组剪节理又称剪切裂隙延伸可以较长，地质构造力学把它叫做扭性裂隙。剪节理经常成对出现，在龙门洞水电站对面岩层有许多剪节理，为表生节理，没有一定规律性和方向性。剪节理密度为8.3条/米，节理加速了岩层的风化速度，增加了岩石的透水性。柱状节理：属于原生节理，是岩石在冷却时体积收缩形成的。如玄武岩的六边形柱状节理。由于形成岩浆岩过程中，由于冷凝温度差的存在，杂质的影响，岩浆厚度不

58、同，造成柱状节理不是标准的六边形。3、褶皱a、牛背山背斜牛背山背斜，为本区次级褶皱构造，南起慧灯寺，北到尖尖石，中南段轴向北西，北段逐渐转为北东，长约27公里。核部地层为下二叠统，两翼分别依次为上二叠统、三叠系、侏罗系。南西产状正常，倾角是45左右，北东翼南端倒转，为斜歪倾伏背斜，背斜轴部虽然有断层通过，但因断距较小，褶皱形态仍然保持完整。4、地下水、不良地质现象1滑坡：滑坡是指斜坡上的土体或者岩体，受河流冲刷、地下水活动、地震及人工切坡等因素影响，在重力作用下，沿着一定的软弱面或者软弱带，整体地或者分散地顺坡向下滑动的自然现象。在黄湾龙门洞这段路，在线路沿线大概1100米处河流对岸有一处滑坡

59、，此处滑坡原因是此处地层岩石为三叠系上统的泥岩与页岩互存，泥岩遇水极易软化，在洪水期雨水侵入，岩体自重增加，岩体遇水软化，导致滑坡产生，此处滑坡发上在20 xx年夏天。防治滑坡的工程措施很多，归纳起来可分为三类：一是消除或减轻水的危害；二是改变滑坡体的外形，设置抗滑建筑物；三是改善滑动带的土石性质。其主要工程措施简要分述如下：1消除或减轻水的危害a.排除地表水，其主要工程措施有：设置滑坡体外截水沟；滑坡体上地表水排水沟；引泉工程；做好滑坡区的绿化工作等。b.排除地下水：对于地下水，可疏而不可堵。其主要工程措施有：截水盲沟；支撑盲沟；仰斜孔群；此外、还有盲洞、渗管、垂直钻孔等排除滑坡体内地下水的

60、工程措施。c.防止河水、库水对滑坡体坡脚的冲刷，主要工程措施有：在滑坡体上游严重冲刷地段修筑促使主流偏向对岸的“丁坝；在滑坡体前缘抛石、铺设石笼、修筑钢筋混凝土块排管，以使坡脚的土体免受河水冲刷。2改变滑坡体外形，设置抗滑建筑物1崩塌：崩塌崩落、垮塌或塌方是较陡斜坡上的岩土体在重力作用下突然脱离母体崩落、滚动、堆积在坡脚或沟谷的地质现象。在黄湾龙门洞这段路，有两处崩塌，崩塌无固定滑动面，是局部性的，速度快，位移小。有一处是在龙门洞水电站对面，大约线路沿线1850米处，位于交通要道旁边，崩塌一旦发生，就会阻断交通，使公路和铁路被掩埋，给运输带来重大损失。另一处崩塌位于背斜核部，内因是由于距背斜核