智慧城市 城市数化服务 综合运营管理总体建设方案

1、城市数字化服务综合运营管理总体建设方案单位主体（或部门）撰写负责人【堆场管理】【仓储管理】【综合收费管理】编制版本6/10编制时间 目录 TOC o 1-5 h z HYPERLINK l bookmark0 o Current Document 第一章 堆场管理1需求分析1建设现状1服务对象11.13.业务需求3 HYPERLINK l bookmark2 o Current Document 作业流程11功能需求46数据需求50信息量预测50 HYPERLINK l bookmark8 o Current Document 非功能性需求51建设方案55建设目标55建设规模55建设内容55关

2、键技术56 HYPERLINK l bookmark10 o Current Document 系统架构58 HYPERLINK l bookmark12 o Current Document 应用模型61 HYPERLINK l bookmark14 o Current Document 功能设计62 HYPERLINK l bookmark16 o Current Document 堆场规划与箱位管理62数据库设计65接 口设计83实施策略83IT基础设施84 HYPERLINK l bookmark18 o Current Document 第二章仓储管理87 HYPERLINK l b

3、ookmark20 o Current Document 需求分析87建设现状87服务对象分析87业务需求88功能需求104 HYPERLINK l bookmark22 o Current Document 数据需求分析106 HYPERLINK l bookmark24 o Current Document 信息量分析与预测108非功能性需求108 HYPERLINK l bookmark26 o Current Document 建设方案111建设目标111 HYPERLINK l bookmark28 o Current Document 建设规模111建设内容112关键技术112 H

4、YPERLINK l bookmark30 o Current Document 系统架构115 HYPERLINK l bookmark32 o Current Document 应用模型117 HYPERLINK l bookmark34 o Current Document 功能设计118 HYPERLINK l bookmark36 o Current Document 仓库基本信息管理118仓储管理119 HYPERLINK l bookmark60 o Current Document 环境监测143冷藏库环境监测144 HYPERLINK l bookmark62 o Curre

5、nt Document 气调库环境监测系统145 HYPERLINK l bookmark64 o Current Document 出入货区环境监测145 HYPERLINK l bookmark66 o Current Document 监控室及设备机房1472.58 VMI信息查询148数据库设计149接 口设计155实施策略157IT 基础设施158 HYPERLINK l bookmark70 o Current Document 第三章 综合收费管理161 HYPERLINK l bookmark72 o Current Document 需求分析161建设现状161服务对象分析1

6、61业务需求分析161 HYPERLINK l bookmark74 o Current Document 功能需求分析162 HYPERLINK l bookmark76 o Current Document 数据需求分析163 HYPERLINK l bookmark78 o Current Document 信息量分析与预测163 HYPERLINK l bookmark80 o Current Document 非功能性需求163 HYPERLINK l bookmark82 o Current Document 建设方案166建设目标166建设规模166建设内容167关键技术167系

7、统架构170应用模型171功能设计172 HYPERLINK l bookmark84 o Current Document 数据库设计177IT基础设施191第一章堆场管理1工需求分析建设现状整个物流园区的基础设施建设正在稳步推进，现已建起了产业物 流园区联检物流一体化行政大楼、集装箱堆场及部分仓库，供集装箱 中转查验的相关设备也已基本到位。园区首期开展的主要业务是依托 港的集装箱进出口转关业务，与之配套的硬件设施均已就绪，软件系 统将以港目前使用的成熟系统为基础，作进一步的优化开发。服务对象集装箱堆场的业务类型基本上分为空箱管理业务和重箱管理业 务两种，根据业务类型的不同，其服务对象也有差

8、异。重箱业务既涉 及到货又涉及到箱，它的操作和当地港务局、产业物流园区、联检单 位、箱公司、货代公司都有关联，其服务对象是Consignee, 一般是 货代公司或直接货主。而空箱业务的服务对象是箱公司，一般是为箱 公司的进出场空箱提供堆存和交接服务、对空箱进行必要的管理，以 满足箱公司的管理要求。空箱和重箱业务的服务对象关系如图1所示, 图2是产业物流园区监管堆场或仓库和外部单位之间的信息关联图。箱公司是指拥有大量集装箱资源并通过经营它获取受益的企业, 对于空箱业务，箱公司是堆场的主要客户来源。堆场根据箱公司的要 求对其属下的集装箱进行堆存、提箱、落箱管理，并据此向箱公司收 取费用。货代公司是

9、专门从事货运代理业务的企业，所做的业务大都只涉 及到国内运输部分，业务流程视进口还是出口业务而异。对于出口业 务，一般根据委托人（通常是货主）的申请，从集货开始，通过订舱、 报关、装箱、集港等一系列服务完成业务过程。在提空箱到集港的过 程中都可能和堆场发生业务关联，在业务发生时，货代公司根据情况 会向堆场支付一定的费用。产业物流园区及联检单位是指法者，履行国家制定的相关政策法 规，对堆场内特定的集装箱及货物进行查验、检疫等，相关费用一般 由堆场代为收取。业务类型 服务对彖协作对象图1.集装箱堆场服务对象关系图例k委托传输核对电通知1，反馈子数据“图2.产业物流园区监管堆场（仓库）和外部环节的业

10、务关系1.1.3.业务需求所开发的堆场管理系统应立足于公共堆场服务，既能有效管理空 箱业务也能满足重箱管理的需求，对产业物流园区监管和场地查验等 协同业务模式能有效进行支持。尽量发挥京津口岸一体化的优势，为 进出口货物提供高效的中转和仓储服务。整个系统应满足以下业务需 求：堆场规划及提落箱规则管理、集装箱进出场计划管理、业务受理、 集装箱进出闸口管制、集装箱场地作业调度、集装箱场内作业管理、 场内修箱管理、冷箱特种服务、收付费协议管理、商务费用结算、综 合信息查询、各类报表统计、外部数据接口及数据交换、互联网信息 查询、系统管理。提共公共堆场的全程业务处理能力，提高堆场的管 理效率和自动化程度

11、，及时充分地为各类客户提供服务，从而使堆场 的竞争力及经济效益得到全面提高。业务的具体需求如下：堆场规划及提落箱规则管理由堆场管理人员根据实际场地情况自定义箱区箱位和堆放层高, 生成显示实时堆放信息的箱区箱位图。同时针对不同的箱公司或业务 类型制订集装箱的落箱和提箱规则，这些规则可以让系统自动安排集 装箱的落箱箱位和提箱箱位，使得堆场的运作在最大程度上满足箱公 司及自身管理的需求，并减少箱管人员的干预时间和工作强度。集装箱进出场计划管理对于不同箱公司、不同业务形态的集装箱（箱公司的各类空箱、 疏港重箱、查验重箱、中转箱等），箱管人员可以根据客户对象的具 体要求制定集装箱的进出场计划，计划的目的

12、可以是进场、出场、禁 止进场、禁止出场等，计划的条件可以灵活设定，如根据箱号、船名 航次提单号、箱号前缀、箱号范围等。计划的数据可以由客户（箱公 司、港区、产业物流园区等）发来的格式数据直接转入系统，也可以 手工录入。计划后的箱子在进出堆场时将更为安全快捷，除了能大幅 减少闸口操作人员的工作强度外，还能满足客户的特定控制需求。业务受理堆场的业务具备多样性，如重箱业务、空箱业务，其中重箱业务 又分为进口业务和出口业务。如果再细分的化，进出口业务还可以分 为产业物流园区监管业务和非监管业务、直通业务和转关业务等。对 所有业务而言，在进行业务操作之前都要预先进行业务受理，并根据 业务类别及场内的作业

13、情况结算相关费用（如吊机费、堆存费、查验 费等），在确认结费后才能进行箱子的进出场操作或货物的出入库操 作，在受理时必须打印相关作业表单和发票。集装箱进出闸口管制闸口管制分为入口登记和出口确认两部分。入口登记负责录入车 辆入场时的任务信息，如提空箱、提重箱、还空箱、暂落箱等，当前 任务一般由箱管人员事先做好计划（数据来源可以是外部电子报文导 入），在集装箱通过闸口时，通过箱号识别系统的识别，大部分计划 信息会自动显示在屏幕上，闸口操作人员只需核对放行即可。如闸口 人员同时兼顾收取各类即时费用，这些费用必须通过统一的结费协议 进行控制。集装箱场地作业调度当闸口登记了作业信息后，场地调度人员可以通

14、过屏幕直观地看 到当前的任务队列，有多少车辆在场内等待作业，同时场地内箱子的 堆放情况在箱区箱位图中也应一目了然。箱区箱位图必须分上下两部 分，上半部分显示的是整个堆场的箱区平面图，每个箱区箱位由于堆 放的层高不同而显示出不同的颜色。当用鼠标点击某个箱位时，下半 部分应显示出该箱位每一排每一层的堆放信息（箱位立体图），可以 清晰地显示箱号、箱型、空重等关键信息。调度人员可以通过图形操 作和吊机司机进行互动，也可以通过对讲机和吊机司机进行交流。调 度人员也可以通过图形操作界面直接进行落箱、提箱、移箱、查找箱 号等操作。集装箱场内作业管理对于重箱业务，箱子在场内会根据客户、产业物流园区、联检单 位

15、等的要求进行各种各样的操作，如查验、掏箱、货物出入库等等, 这些作业必须进行规范的管理，通常需要经过接受作业指令、安排作 业计划、确认作业结果等操作步骤。在作业指令下达到完成这段时间， 产业物流园区、联检单位、客户等经过系统授权后可以查询到相关作 业信息。1.1.3.7.场内修箱管理修箱是堆场管理的重要组成部分，虽然有可能暂时不开展此类业 务，但系统中应包含修箱的功能模块。修箱管理应该为修箱人员提供 一个方便、髙效、通用的修箱管理工具。主要需求包括：修箱过程中 各类代码的维护、修箱估价本的维护、根据箱子的损坏情况自动进行 估价、生成和发送估价单、对估价-批复-派工-修毕整个流程进行完 整控制。

16、此外，估价单和派工单的格式应可根据需要进行选择。1.1 38 冷箱特种服务为了满足箱公司对冷箱管理的要求，堆场必须对冷箱提供多种服 务，如PTI、预冷、监管等等，所有这些作业从接受指令到安排作业 计划直至作业完成均需进行细致管理。所有作业信息的来源和结果都 必须是合法和可控的，其作业数据最终作为向客户结费和内部考核的 依据。收付费协议管理管理和客户、协作单位之间的结费协议，如堆存费、吊机费、堆 存费、提货费等。费用包含应收和应付两种，结费方式一般有月结和 现结之分。所有应收应付费用标准必须通过协议来进行管理。最终系 统在需要结费时以协议作为结费的唯一标准。协议必须具有包容性和 延展性，能适应不

17、同的业务需求，同时协议的维护应该比较方便和灵 活。商务费用结算费用结算包括现结费和月结费两大部分。在现结费窗口，结算人 员根据业务人员提请结费的请求对每笔业务的费用进行审核，打印发 票，也可以直接对发票进行核销。月结费用管理窗口通常由费用结算 人员对每笔业务进行自动结费并逐笔审核，每月和客户进行结算。在 结算前先要生成帐单（发票）计划发给客户确认，然后根据客户的要 求进行调整，最后打印发票。1.1 311.综合信息查询可以方便且灵活地查询业务系统的各类信息，如场内箱或场外箱 的进出场信息、集装箱在场内的作业信息、结费信息等。多种查询条件可以灵活组合，查询结果可以预览、打印或转换成其它数据格式。

18、1.1.3.12.各类统计报表可以在多种选择条件下统计任一时间段内的进出场动态报表、各 类费用结算报表、修箱报表、上报相关单位的特定报表等，报表数据 可以根据用户的需要生成EDI文档，也可以转为EXCEL表格。1.1 313夕卜部数据接口及数据交换客户或协作单位，如箱公司、产业物流园区、联检单位、码头等 需要和堆场进行信息交换，以便满足特定的业务要求，此时系统必须 能对外发送对内接收和处理符合特定数据格式的信息。1.1.3.14.互联网信息查询为客户或协作单位提供INTERNET网上的信息查询，客户可以通 过互联网实时地查看箱货动态和作业信息。1.1.3.15.系统管理提供系统的操作权限、用户

19、设置、操作环境变量的设定等操作功 能。通过权限的设定，可以灵活分配操作人员的操作岗位和管理职能。114 作业流程堆场空箱业务的作业流程图如图3所示。輛闸I 综合服务区统计核算图3.空箱业务作业流程示意图作为未来主导业务之一的进口集装箱中转业务，京津港堆场和港 之间的业务协作流程图如图4所示。港码头公司堆场r7打印出In I图4.进口重箱中转业务操作示意图1.1.4.1.集装箱运输的交货类型集装箱运输的交货类型有两种：整箱货和拼箱货。整箱货(Full container Load, FCL),是指箱内货物只有一个 提单号，也即一票货物。整箱货应在箱体外表状况良好、封志完整状 态下完成交接。拼箱货

20、(Less than Container Load LCL )是指箱内货物有两 个或两个以上提单号，即有两票或两票以上货物。1.1.4.2.集装箱运输的交接方式场到场是FCLFCL的交货类型。承运人从出口国集装箱码头整箱接 货，运至进口国集装箱码头整箱交货的一种交接方式。场到站是FELLCL的交货类型。承运人从出口国集装箱码头整箱接 货，运至进口国指定的集装箱货运站，拆箱后散件交收货人。场到门是FCLFCL的交货类型。承运人从出口国集装箱码头整箱接 货，运至进口国收货人的工厂或仓库整箱交货。站到场是LCLFCL的交货类型。承运人从出口国指定的集装箱货运 站散件接货，拼箱后运至进口国集装箱码头整

21、箱交货。站到站是LCL一一LCL的交货类型。承运人从出口国指定的集装箱货运 站散件接货，拼箱后运至进口国指定的集装箱货运站，拆箱后散件交 收货人。站到门是LCL一一FCL的交货类型。承运人从出口国指定的集装箱货运站散件接货，拼箱后运至进口国收货人的工厂或仓库整箱交货。n 到场是FCL - FCL的交货类型。承运人从出口国发货人的工厂或仓库 整箱接货，运至进口国集装箱码头整箱交货。n 到站这是FCL一LCL的交货类型。承运人从出口国发货人的工厂或 仓库整箱接货，运至进口国指定的集装箱货运站，拆箱后散件交收货 人。n 到门这是FCL一FCL的交货类型。承运人从出口国发货人的工厂或 仓库整箱接货，运

22、至进口国收货人的工厂或仓库整箱交货。应用最多的文接方式是场到场，最方便货主并体现集装箱综合运 输优越性的是门到门。 1.1.4.3.集装箱码头出口业务与单证流转1.1.4.3.1.出口货运的业务流程图1.1-1集装箱出口货运业务流程1、订舱托运按照贸易合同要求，如是CFR（成本加运费、指定目的港）、CIF（成本、保险费加运费、指定目的港）或CPT（运费付至指定目的地）、CIP （运费及保险费付至指定目的地）条款，应由发货人负责订舱托 运。2、投保在CIF或CIP条款下，由发货人根据确认的订舱单向保险公司投保，支付保险费。3、申请空箱集装箱的箱主绝大多数为船东箱，因此发货人在完成订舱托运后, 通

23、常要向船公司或船代申请空箱，以装箱出运。4、装箱发货人提运空箱至装箱点，负责装箱、填制装箱单，并在产业物流园区监管下施封。5、重箱进场通常在装船前三天，发货人负责将出口重箱送人集装箱码头。6、出口报验、报关通关后，产业物流园区在装货单上加盖产业物流园区放行章，准 予出口装运。7、装船理箱集装箱码头根据集装箱船配载图组织实施装船工作。装船时，由 外轮理货公司代表承运人理箱并与码头在船边进行集装箱交接。8、签发提单出口重箱装船开航后，发货人凭码头签发的场站收据正本向船公 司或船代换取提单，后者审核无误、结清运费和其他费用后，收下场 站收据正本，签发提单交发货人。9、结汇发货人凭提单和其他货运单证向

24、议付行结汇，收取货款。1.1.4.3.2.集装箱码头的出口业务集装输码头出口流程-|准备出门 货运俗料编制出FI 作业il划发放空箱出口 用箱计划预黑报隣淸单嘶图船舶计划堆场计划发箱凭证设备 交按单图1.1-2集装箱码头的出口业务流程（一）出口准备工作1、出口货运资料编出口用箱计划出口用箱计划是船公司或船代根据订舱资料和集装箱空箱用箱 申请制的一份空箱发放计划。船期预报和确报船期预报通常为船舶到港前96h,在船舶到港前24h还应有船期 确报，以便集装箱码头根据船期预先作好各项准备工作。预配清单预配清单也称订舱清单，是船公司或船代根据订舱资料按船名航 次汇总编制的一份集装箱出口货运清单。预配船图

25、预配船图是集装箱码头编制配载图的重要依据之一。2、编制出口作业计划船舶计划船舶计划通常为昼夜24 h计划，故也称船舶昼夜作业计划。它 规定了每一艘船舶停命的泊位、靠泊时间和作业任务以及开工时间、 作业要求、完工时间和离泊时间等内容。（2）堆场计划出口堆场计划是根据船名航次出口箱预到资料并结合堆场使用 状况而编制的出口箱在堆场的堆存计划。（二）发放空箱一般在装船前6d可接受发货人的提空箱申请。码头进出口受理 台接收集装箱卡车司机提运空箱凭证并核对无误后，开具发箱凭，集 装箱卡车司机凭发箱凭证、集装箱设备交接单到码头堆场提运空箱。（三）重箱进场发货人装箱、计数、施封后，在装船前3d可拖重箱进人集装

26、箱 码头。（四）编制配载图、装船顺序单1、配载图配载图是集装箱码头根据船公司或船代的预配图，并按照船舶既 定的技术规范和码头作业特点而编制的航次出口箱在船舶上的具体船箱位的计划。2、装船顺序单装船顺序单是已进场并通过报关的航次出口箱的汇总表。装船和理箱装船作业由控制室依据船舶计划、配载图、装船顺序单等作业计 划，有序地指令堆场发箱、集装箱卡车运输、岸边装船，并对整个装 船作业进行监控和协调。在装船作业过程中，由外理代表船方理箱, 并与港方进行集装箱的交接，如有异常，则如实填制残损记录，双方 共同签字，以明确责任。装船结束工作1、作业签证装船作业签证装船作业签证是集装箱码头完成装船作业后签发的一

27、份向船方 收取费用的凭证。系解缆作业签证系解缆作业签证是码头提供系解级服务而签发的一份向船方收 取费用的凭证。2、出口单船小结出口单船小结是装船结束后根据该船名航次实际装船集装箱而 编制的汇总表，主要内容有船名航次，靠泊时间、离泊时间等，并详 细列明装船集装箱总数及其分类箱数。3、船舶离港报告船舶离港报告是装船工作结束后有关该船名航次作业情况的报 告，包括船名航次、靠泊时间、离泊时间，装卸时间、装卸箱量、作 业时间等内容，它是提供给船代以掌握船舶动态情况的单证。三、出口货运主要单证及其流转1、出口货运主要单证订舱托运场站收据(十联单)。确认订舱和放空箱货物托运单、装货单、场站收据大副联、场站收

28、据正本、场站收 据货代联、集装箱设备交接单、集装箱放箱凭证。提运空箱集装箱设备交接单、集装箱放箱凭证。重箱进场装箱单、集装箱设备交接单。报关报验装箱单、装货单、报关单、合同副本、信用证副本、商业发票、 出口许可证等。签发场站收据 装货单、场站收据大副联、场站收据正本。装船理箱场站收据大副联、装箱单、配载船图、装船顺序单、理货报告、 集装箱装船清单。签发提单场站收据正本、装箱单、提单。结汇提单、装箱单、合同副本、信用证副本、商业发票、出口许可证 等。随船单证出口船图、出口舱单、理货报告等。2、集装箱码头出口单证流转出口资料预到船期预报确报、出口用箱计划、预配清单、预配船图。出口作业计划空箱发放清

29、单、船舶计图、集装箱码头出口单证及其沈转划、堆 场计划、配载图、装船顺序单。提运空箱发箱凭证、设备交接单、提箱凭证。重箱进场装箱单、设备交接单、危险货物集装箱装箱证明书、进箱凭证。签发场站收据装货单、场站收据大副联、场站收据正本。装船和理箱装箱单、场站收据大副联、配载图、装船顺序单、装船作业签证、 理货报告、集装箱装船清单、出口船图、出口舱单。统计装箱单、设备交接单、装货单、配载图、装船顺序单、出口单船 小结。费收装船作业签证、出口单船小结。开账费收账单、装船作业签证等。1-1.4.4.集装箱码头进口业务与单证流转 1.1.4.4.1进口货运业务流程集装箱进口货运业务流程赎取捉单换取提货单进口

30、报关报验提运建箱拆箱还空箱结束）捉货单捉单图1.1-3进口货运业务流程1、进口货运资料预到出口货物在装运港装船开航后，装运港船代根据装船实际情况编 制一系列出口货运单证，寄往卸船港船代。2、发出到货通知书卸货港船代将“到货通知书”寄收货人，使其做好提货准备。3、赎取提单收货人向开证行办妥手续、结清货款及有关费用后，取得提单。4、卸船、理箱集装箱码头根据预到的进口船图、进口舱单等资料组织卸船，外 理公司代表承运人理箱并与码头在船边进行集装箱交接。5、换取提货单收货人凭“到货通知书”和提单向船代换取提货单。6、进口报关报验收货人凭提货单等单证向口岸监管部门报关检验，产业物流园区审核后在提货单上加盖

31、产业物流园区放行章，准于进口箱提运。7、提运重箱收货人凭通过报关的提货单向集装箱码头办理提运重箱手续后,提运重箱出场。8、拆箱收货人拖重箱至拆箱点负责自行拆箱。9、还空箱收货人拆箱后，清扫空箱，并在规定的还箱期内拖空箱至指定的 还箱点。1.1.4.4.2.集装箱码头的进口业务集装箱码头进I流程进口货运 资料HI到船的计划堆场计划綸*J进口 作业计划知船.理箱卸船顺序单归还空箱提运巫箱（提货单图1.1-4集装箱码头的进口业务流程（一）进口准备工作1、进口货运资料预到（1）船期预报和确报包括5 d预报和24h确报，以便码头安排泊位。（2）进口舱单进口舱单是按照提单号序列编制的船舶所载进口集装箱详细

32、内容的汇总资料，它是集装箱码头安排卸船作业的重要单证，也是安排 收货人提运作业的原始依据。进口船图进口船图列明每一只进口集装箱在船加上的具体船箱位。装运港理货报告装运港理货报告是装运港外理根据装船实际情况编制的一份单 证，主要作为港船双方划分原残和工残的原始凭证。2、编制进口作业计划船舶计划由于集装箱船舶靠泊时，通常既有卸船作业，也有装船作业，因 此船舶计划通常不分进口与出口，而是同一份计划。堆场计划进口堆场计划编制主要依据是进口船图、进口舱单以及集装箱码 头堆场可利用情况。卸船顺序单卸船顺序单是依据进口船图和进口舱单编制的。（二）卸船和理箱由控制室指挥岸边卸船、水平搬运和堆场堆箱，并对整个作

33、业过 程实施实时监控和协调。同时，由外理代表船方理箱，并与港方进行 集装箱交接，如有集装箱异常情况，应首先分清原残还是工残，如为 工残则如实填写残损记录，双方共同签字以明确责任。（三）卸船结束工作1、卸船作业签证卸船作业签证是集装箱码头完成卸船作业后签发的一份向船方 收取费用的凭证，卸船作业签证也必须仔细核对，如实填写并与大副 共同审核无误后双方签字确认，作为向船方结算卸船费用的原始凭证。2、进口单船小结进口单船小结是卸船结束后根据该船实际卸箱情况编制的汇总 表。（四）提运重箱收货人凭办妥清关手续的提货单，委托集装箱卡车司机到码头进 出口受理台申请提运进口重箱手续。集装箱码头受理台业务人员应验

34、 明提货单，在收货人付清有关码头费用后，收下提货单，签发提箱凭 证交集装箱卡车司机，并在电脑中作出的相应重箱提运计划。集装箱 卡车司机凭提箱凭证、设备交接单在检查口办妥提箱手续后，到指定 的堆场箱区提运重箱。归还空箱收货人拖重箱至拆箱点完成拆箱、清扫集装箱后，按规定的还箱 期拖运空箱至指定的还箱点。3、主要进口单证及其流转1、进口货运主要单证索偿提单、装箱单、合同副本、信用证副本、商业发票、出口许可证 等。进口货运资料进口舱单、进口船图、装运港理货报告、集装箱清单、提单副本。到货通知到货通知书。赎单提单、装箱单、商业发票等。卸船和理箱进口舱单、进口船图、装运港理货报告、卸船清单、卸货港理货 报

35、告。换取提货单提单、到货通知书、提货单、设备交接单。报关报检提货单、报关单、合同副本、信用证副本、商业发票、进口许可 证等。提运重箱提货单、设备交接单。归还空箱设备交接单。2、集装箱码头进口单证流转进口资料预到船期预报确报、进口船图、进口舱单。进口作业计划船舶计划、堆场计划、卸船顺序单。卸船和理箱卸船作业签证、卸船理货报告、进口箱动态表、进口单船小结。提运重箱提货单、费用账单、交货记录、设备交接单、提箱凭证、发箱凭 证、疏港清单、疏港凭证。归还空箱设备交接单、收箱凭证。统计设备交接单、进口船图、进口舱单、卸船顺序单、卸船作业签证、 进口单船小结。费收进口单船小结、卸船作业签证等。开账费收账单、

36、卸船作业签证等。1.1.4.5.集装箱码头箱务管理一、集装箱箱务管理的意义集装箱箱务管理是集装箱运输系统中的重要一环，做好箱务管理 工作，对提高集装箱运输质量和运输效益都具有重要意义。由于货主 使用的绝大部分是船东箱，从船公司角度而言，集装箱是船舶设备的 一部分，是可以脱离船舶成为一个独立的成组货运工具。为了开展集 装箱运输，船公司通常需要购置或租赁大量的集装箱，以供货主装货。 如以最简单的单船往返航线为例，一艘1 000 TEU的船舶要配置三套 集装箱，共3 000 TEU；如为多船往返的航线，则需备箱量更多。为 了加快集装箱的周转，提高集装箱的使用效率，减少集装箱在各港的 滞留时间，从而降

37、低集装箱的成本，通常船公司都在各主要地区、主 要产业物流园区设有或委托箱务管理机构，统一实施对集装箱的调动、 备用、发放、收回、保管、维修以及起租和退租等箱务管理业务。二、集装箱码头箱务管理的作用集装箱码头是集装箱运输系统的集结点和枢纽站，通常有大量的 集装箱在码头集中、暂存和转运。从船公司的箱务管理角度而言，集 装箱码头是整个箱务管理系统中最重要的环节。箱码头箱务管理效率 的高低，直接关系到船公司的利益性，关系到货主的方便性，同时也 关系到集装箱码头本身的作业效率和企业声誉。正因为如此，通常集 装箱码头都设有专职的箱管部门和岗位，加强对所有进出集装箱码头 集装箱的箱务管理。三、集装箱码头堆场

38、管理集装箱进人码头后，码头就要对集装箱负有保管资任，要及时跟 踪和掌握集装箱在堆场的每一次搬移与动向，因此堆场管理与箱务管 理密不可分。箱务管理的前提和基础就是堆场管理。堆场管理是集装箱码头生产的一个重要环节，堆场管理效率的高 低，直接关系到码头的堆场利用率、翻箱率，同时也影响到装卸船作 业效率和船期。堆场的堆箱规则堆场的堆箱规则主要取决于装卸工艺系统，目前我国绝大部分集 装箱码头采用的是装卸桥轮胎式龙门吊装卸工艺系统，与该工艺系统 相应的是六列加一通道堆箱规则，即每个箱区的宽度为6列箱宽再加 上一条集装箱卡车车道的宽度；堆高层数视龙门吊的作业髙度而定, 有堆三过四的，也有堆四过五或堆五过六的

39、，国外有的集装箱码头最 大堆高层数已达九层。目前我国沿海产业物流园区基本采用堆四过五 的堆箱规则，如下图所示。图1.1-5集装箱码头堆场的堆箱规则为了便于箱区的集装箱管理，码头通常还规定了堆场箱位的表示 方法，堆场箱位的表示方法目前尚不统一，由各集装箱码头用字母、 数字或字母与数字相结合来表示。例如用六位阿拉伯数字表示的堆场 箱位。六位数字的头两位表示箱区，其中第一位致宇表示对应的泊位, 第二位数字表示从海侧开始的箱区排序；中间两位数字表示位，即沿 用船箱位BAY的表示方法，分别以奇数表示20 ft箱位.偶数表示40 ft箱位；最后两位数字的前一个致字表示列，分别用数字1-6表示， 最后一个数

40、字表示层，从底层至第四层用1-4表示。例如210533： 表示21箱区，05位，第3列，第3层箱位。堆场的分区按堆场的前后位置，可分为前方堆场和后方堆场。按进口和出口业务，可分为进口箱区和出口箱区。按不同的箱型可分为普通箱区、特种箱区、冷藏箱区和危 险品箱区。按集装箱的空重，可分为空箱区和重箱区。按中转类型，可分为国际中转箱区和国内中转箱区。上述堆场分区一般应根据集装箱码头的堆场容量、作业方式和码 头的集装箱容量综合加以应用，例如堆场面积不足的则不分前方堆场 和后方堆场，无中转箱业务的则不划分中转箱区。需要特别注意的是, 对冷藏箱区和危险箱区应该定专门的管理制度和专职人员，以保证集 装箱的安全

41、操作和安全堆存。出口箱的堆放集装箱码头通常在装船前3d开始受理出口重箱进场作业，由于 货主重箱进场的随机性与船舶稳性及吃水差既定性的矛盾，必须科学 合理地安排出口重箱进场，力求提高堆场利用率，减少翻箱率，保证 船舶规范要求和船期。在安排出口重箱进场时，应满足以下基本要求：根据船舶计划的靠泊位置和作业路线，安排进口箱时要尽 可能靠近船舶靠泊的泊位，避免各路作业的线路交叉、道路拥挤、机 械过于集中等不利因素。根据船舶稳性、吃水差规范要求和沿线船舶靠港作业要求， 将不同卸港、不同吨级、不同箱型和不同尺寸的集装箱分开堆放，以 便装船作业时按配载图顺次发箱，减少堆场翻箱找箱。集装箱码头生产任务繁忙，特别

42、是多船装卸作业与大量进 口箱的提箱作业同时进行时，更要从整个码头的作业效率出发统筹兼 顾：箱区的安排分配要与船舶泊位、作业路线、作业量以及机械分配 等各种因素结合起来，力求最佳的动态平衡。进口重箱的堆放进口重箱自卸船后7d内要按不同的收货人发箱提运，因此进口 重箱的堆放要兼顾船舶的卸船作业和货主的提箱作业。根据船舶计划的靠泊位置和作业路线选择合适的箱区，提 商卸船作业效率。不同箱子分开堆放。重箱与空箱分开堆放、不同尺寸箱子 分开堆放、不同箱型分开堆放、好箱与坏箱污箱分开堆放。应严格做 到中转箱堆放于产业物流园区确认的中转箱区，冷藏箱堆放于冷藏箱 区，特种箱堆放于特种箱区，危险品箱堆放于危险品箱

43、区。此外，对 大票箱尽量相对集中堆放，以便在货主提货时充分发挥堆场机械发箱 作业效率，对空箱还应按不同持箱人堆放，以便空箱发放或调运。集装箱在堆场的搬移为了方便堆场作业，提高堆场利用率和机械作业效率，集装箱码 头要对堆场上的集装箱进行必要的搬移。装船结束后退关箱的搬移出口箱进人码头后，由于报关或 船舶超载等原因，会有一些集装箱不能装船出运，造成退关。退关箱 稀疏地滞留在原来的出口箱区内，会影响其他船舶出口箱的进场，因 此装船结束后必须将这些退关箱及时核实和处理，或相对集中堆放于 原箱区内，转移到其他箱区。进口箱集中提运前的搬移如进口箱堆场安排欠妥或在卸船 时无法兼顾，当集装箱码头受理台受理提箱

44、作业后，应将进口箱作适 当的搬移，以方便货主提箱，减少等待时间，同时又可充分发挥场堆 机械的作业效率。例如将受理提箱的集装箱移人一个单独的箱区，以 方便发箱。又如将大批量同一货主的集装箱转移一部分至其他箱区, 以减少集装箱卡车排队等候时间。（3）进口箱提箱作业基本结束后的搬移收货人在办妥进口清关 手续后，通常会在相对集中的几天时间内到码头提运进口重箱，当这 一提箱高峰过后，由于少数货主的原因不能及时提箱，使一些集装箱 零星地分散在进口箱区中，必须及时进行搬移归并。（4）空箱的搬移主要是收货人拆箱后的还空箱，CFS条款拆箱 后的空箱及时转人空箱区以及为满足发货人提空箱而对空箱进行必 要的搬移。（

45、5）装船需要的搬移因船舶稳性、吃水差、卸港顺序等船舶装 运的需要，同时为提高码头作业效率、保证班轮船期，而对一些不适 合的集装箱进行必要的搬移。四、集装箱码头箱务管理（一）空箱管理1.空箱进场管理空箱进人集装箱码头有两条途径，一是空箱进场，包括收货人拆 箱后的还空箱和船公司出口调运的空箱；二是进口空箱卸船进场。空 箱进场经过码头检查口时，集装箱卡车司机与检查口人员必须共同检 验箱体，如实批注或不批注，双方在设备交接单上签字以划分港内外 的责任。进口空箱卸船时，码头检箱员必须与外理员共同检验箱体, 如有异常，首先分清原残与工残，如为工残则填制设备交接单或残损 报告，双方签字确认。空箱进场时，应按

46、不同的箱型、尺寸分开堆放， 同时，对拆箱后还空箱的，一般还要按不同持箱人分开堆放，对船公 司调运的空箱，一般还要按船名航次堆放。2.空箱出场管理空箱出场也分检查口出场和装船出口两条途径，与空箱进场业务 一样，空箱出场的交接双方也必须共同检验箱体，并在设备交接单签 字确认。对船公司装船出口的空箱，必须先取得船公司或船代的指令（例 如出口装船用箱指令或工作联系单、空箱装船清单）和场站收据，并 按指令的箱量、箱型、尺寸配载后装船发运。对发货人出口装货而提运空箱，在提运空箱经过检查口时，双方 应进行箱体检验和交接。对船公司提空箱到场外堆场，必须有船公司或船代的指令（空箱 提运联系单），然后组织发放空箱

47、。对因检验、清洗、熏蒸、修理等 原因的空箱提运.应根据船公司或船代的工作联系单和设备交接单发 放空箱并进行箱体检验和交接。（二）冷藏箱管理冷藏箱因所装载货物的不同而设有指定的温度，在冷藏箱存放在 集装箱码头的整个时间内，必须保证其指定温度要求，从而保证货物 不受损坏。1.出口冷藏箱管理出口冷藏箱进人码头检查口时，检查口人员除认真检查箱体和冷 冻机设备进行交接外，还要认真检查冷藏箱设定的温度，包括装箱单 指定的温度、冷藏箱设定的温度和冷藏箱记录的温度，这三个温度应 一致无误。冷藏箱应堆放于冷藏箱区，并由专人负责，在码头堆放期 间应使冷冻机按规定温度处于正常工作状态。冷藏箱装船前应检查温 度状况，

48、在正常工作状态下切断电源，并卷好电源线和插头，然后按 配载图装船出运。2.进口冷藏箱管理卸船前先检查冷藏箱制冷温度和箱体状况，如一切正常则切断电 源，并卷好电源线和插头，进行卸船。冷藏箱进人冷藏箱区后，接通 电源启动开关，使冷冻机按规定温度进人工作状态。冷藏箱出场前应 检查温度状况后切断电源，并卷好电源线和插头，然后发箱装车。（三）危险品箱管理危险品是指国际危规中列明的危险货物，集装箱码头装卸危险品 箱必须事先取得船公司或船代经海事局核准签发的船舶载运危险货 物申报单，码头凭船申报中列明的危险货物的不同类别实施装卸。同 时对属于烈性危险货物的（如国际危规1类爆炸品、2类压缩气体和 液化气体、7

49、类放射性物品），通常釆取直装直卸方法。1.出口危险品箱的管理出口危险品箱进人码头检查口时，集装箱卡车司机除递交装箱 单、设备交接单外，还应递交经产业物流园区局核准签发的危险货物 集装箱装箱证明书，双方认真检验箱体和危标，做好交接手续。危险 品箱应堆放于危险品专用箱区，并由专职人员管理。危险品箱区要有 明显的替告标志，并有与其他箱区的隔离设施以及防护设备。对进人 该箱区的危险品箱，还应按国际危规的隔离要求堆放，并做好有关记 录。危险品箱装运时，装卸机械设备必须处于良好状态，并有适当的 功率储备，然后按配载图或船方要求谨慎装船。2.进口危险品箱管理进口危险品箱管理与出口业务基本相似，所不同的是业务

50、流程与 其相反。需要强调的是，集装箱码头应根据本身实际情况制定严格的 危险品箱管理制度，并设专人管理；无论装还是卸危险品箱，必须事 先取得船申报单证，否则不能擅自装卸。（四）特种箱管理对于开顶箱、框架箱、平台箱、峨装箱、通风箱等特种箱必须堆 放于特种箱区。对四超箱（超高、超长、超宽、超重）通常限于堆放 一层高，并采用相应的特种箱操作工艺作业，如高架排装卸工艺、钢 丝绳底角件吊装工艺、货物拆箱分体装卸工艺等。1.1.5.功能需求堆场规划与箱位管理采用平面绘图工具，在产业物流园区口岸区内的堆场平面图上, 按功能类别对堆场进行区域划分和定位，标出规划堆箱层数，计算适 合各种规格的集装箱箱位数，依次对

51、箱位进行统一编号、登记注册管 理，并在实际操作中记录箱位使用情况，计算各个箱区箱位数变化情 况。根据现有堆场资源数据生成堆场计划，实时动态调度、监控、跟 踪堆场及箱位变化情况。集装箱进出口业务单证管理提供表单设计器，设计集装箱堆场作业业务涉及的所有作业单证 模板，并建立单证模板元数据库和单证数据库。根据堆场作业需要，即时生成单证实例，提供电子单证填写界面、 单证数据保存、按照实际作业流程各环节实现单证数据流转、单证数 据增删改查及纸质单证打印功能。箱务管理箱务管理模块用来处理码头日常的业务操作，主要功能有用箱计 划管理、空箱调运计划管理、闸口收发箱管理、集卡管理、冷藏箱管 理、坏箱修箱管理、集

52、装箱动态结存和集装箱轨迹动态追踪等等。1.1.5.4.其他需求（1）简明的操作体验整个系统的操作界面必须体现良好的操作特性，界面安排合理美 观，操作简单快捷，功能键和快捷键具有操作一致性，支持鼠标和键 盘同时操作。支持多窗口同时操作，以提高工作效率。（2）支持多岗位并发业务处理对于业务受理、商务结费、作业调度等操作岗位常态下多为并发 操作，因此系统应全面支持事务的并发处理。（3）自动获取远程数据堆场业务的开展部分依赖于外部数据的导入，如码头公司、产业 物流园区EDI中心等，系统能够实时或定时获取远程的数据，在进行 加工后进入系统的业务计划中。（4）数据维护规范化系统中所有的数据维护应具有相同的

53、功能按钮、快捷键定义以及 图标，对于增加、删除、修改、保存等常规操作必须具有键盘和鼠标 的双重操作。（5）闸口管制快捷化闸口在车辆及集装箱进出场地时，能够通过箱、车号识别系统自 动识别箱号、车号，同时将之和系统内的业务计划匹配，显示详尽的 业务信息，并决定是否放行、是否收费。在放行和收费环节上尽量减 少人为干预。（6）堆场信息可视化所有堆放在场地中的箱子应能通过相应的操作界面予以反映，通 过操作窗口可以对场地上的堆箱情况做到一目了然。包括堆放的层高、 空重状态等。（7）商务结算自动化所有费用的结算由系统根据协议自动完成，减少人为的干预。在 授权情况下，结费结果人工可以修改。（8）满足单证票据打

54、印多样性要求作业单证、发票等有定制格式和自定义格式两种，应该根据需要自由选择，在打印时都能满足要求。（9）关键事务要进行跟踪记录对于关键数据的修改和删除，系统应该进行事务跟踪。事务跟踪 记录可以随时被查询。（10）为产业物流园区、联检单位提供数据接口产业物流园区及联检单位有时需要查询业务信息，系统应提供相 应的功能或数据接口，满足他们的需求。（11）提供基于互联网的信息查询对于授权用户，可以在互联网上查询到他们的相关业务信息，如 集装箱的进出信息、查验信息等。（12）釆用手持式无线信息终端对于堆场现场操作人员，应配备手持式无线信息终端，通过无线 网络接入堆场管理系统，可随时调出堆场箱位状态图，

55、接受箱位调度 指令，上传操作结果（执行调度指令后，实际箱位的占用情况，实时 更新到堆场箱位状态图，并驱动箱位调度优先方案的自动更新）。1.1.6.数据需求堆场管理系统中包含的数据包括如下几个部分：集装箱进场计划 信息、集装箱进出场动态信息、业务受理台帐信息、货物装拆箱信息、 货物出入库信息、堆场及仓库规划信息、系统安全信息、系统代码信 息、数据词典等。1.1.7.信息量预测堆场规划与箱位管理：场地平面图：按100k*10幅计，约占1MB 空间；3D堆放效果图：按100k*100幅计，约占10MB空间；箱位 注册信息：按1k*1000位计，占1MB空间。箱位调度信息：按 1k*150000箱（年

56、）计，约占150MB空间。合计不多于200MBo进出口单证管理：按出口单证33种、进口单证31种，假定每 种单证占10k,每票货1箱（考虑拼箱货、整箱货一票多箱）总共 10k*64*150000=96GB箱务管理：按用箱计划200份/年，空箱调运计划200份/年，每 份10k,合计约占（200+200） *10k=4MB；集装箱信息按1k/箱，年 15万箱，占15MBO按10%检修率，检修记录每单10k,占15MBO合计不多于34MBO三项相加，年数据增量为不多于97GB,存量按10倍增量计，不多于970GBo加一倍冗余，总信息量不多于1.94TBo1.1.&非功能性需求1.1.8.1.基本要

57、求集装箱堆场管理直接面向产业物流园区生产运营活动，信息系统 应最大限度考虑适应操作人员的工作环境、劳动强度和紧张程度，尽 量采用人性化设计，使软件易用、简便。系统应满足实用性要求，能真正用于集装箱堆场的规划、箱位调 度、监控与管理业务，取代传统的手工操作，并为堆场管理提供充分 的信息查询支持。系统应满足可靠性要求，以适应集装箱堆场作业昼夜轮替持续工 作的环境。系统应满足标准化要求，对堆场作业实现规范化、流程化管理, 使堆场作业在信息化管理的条件下，与传统管理模式相比，更加精细、 准确、科学、合理，明显提高工作效率和劳动生产率。系统应满足先进性要求，实现与产业物流园区信息系统的一体化 整合，成为

58、产业物流园区信息系统的有机组成部分。在堆场管理系统 的设计和实施上，应符合信息资源平台的总体架构，采用统一规范的 元数据描述方法搭建业务信息模型，将业务过程的信息存储和处理直 接建立在信息资源体系数据库内，充分利用信息资源体系统一提供的 基础数据支持与共享服务，并将堆场管理过程中产生的数据自动纳入 统一的信息资源体系之中，无须另外的数据采集与转换操作。系统应满足可扩展与可维护性要求，在设计系统功能时，釆用数 据资源化、处理逻辑通用化、模块化设计，在因业务量和范围扩大导 致的边界扩展时，尽量不改动或少改动源代码，而是以增加业务对象 实例的方法来实现。1 -1.8.2.性能需求堆场管理的业务模式与

59、场景中，主要进行以下操作：（1）堆场规划管理：堆场的分类、定位、划界。（2）箱位设计与统计：各个堆场平面箱位划分；根据设计堆放 层高计算总箱位数；直观显示堆放效果图。（3）箱位管理：实时监控各堆场实际堆放情况，计算剩余箱位， 合理调度进场集装箱堆放位置。单证管理：对集装箱进出口业务涉及的单证进行填写、保 存、查询、流转操作。箱务管理：出口用箱计划、空箱调运计划，场内堆存集装 箱信息查询，集装箱分类统计报表。根据业务处理类型的不同，把作业划分为两类：交互类业务、查 询类业务，分别给出响应时间要求的参考值，包括峰值响应时间、平 均响应时间。交互类业务交互类业务是指平时工作中在系统中进行的业务处理，

60、如录入, 修改或删除一条单据等操作。平均响应时间：3-6 (s)；峰值响应时间：10-20 (s)o查询类业务如信息查询、统计报表生成等。查询业务由于受到查询的复杂程 度、查询的数据量大小等因素的影响，需要根据具体情况而定，在此 给出一个参考范围。简单查询平均响应时间：3-10 (s)；复杂查询平均响应时间：30-100 (s)o安全需求堆场管理系统的安全需求，主要是满足系统在响应生产一线管理 和操作人员的业务功能调用和信息资源访问时的相关功能权限与数 据权限控制，保证合适的业务人员调用合适的业务功能，访问合适的 数据资源。其安全机制由统一的用户登录与身份认证系统、应用安全 管理系统配合数据库