制动系的检修

1、制动系故障诊断与检测制动系常见故障为制动效能不良、制动拖滞、制动跑偏等。4.4.1制动失效故障现象转自铁血社区 HYPERLINK / / 汽车行驶中，迅速将制动踏板踩到底时，无制动作用。主要故障原因制动液不足或没有制动液。制动主缸或轮缸密封圈磨损严重或破损。制动管路破裂或接头松脱、系统中有空气。3 .故障诊断转自铁血社区 HYPERLINK / / 检查贮液罐是否缺少制动液，并及时进行添加补充。检查有无漏油现象，各油管是否松动等。踩动制动踏板，检查放气螺钉的出油情况：出油时有气泡，应进行放气；出油无力或不出 油，表明主缸工作不良；出油急促有力，表明故障在制动轮缸。4.4.2制动效能不良.故障

2、现象踩下制动踏板时，不能产生足够的制动力，致使车辆制动距离过长。转自铁血社区 HYPERLINK / / .主要故障原因制动踏板自由行程过大、系统堵塞、漏油或有空气。制动蹄与制动鼓或制动盘贴合不良，制动间隙过大。摩擦片沾有油污、磨损严重、铆钉外露等。制动液变质、真空助力器工作不良或失效。.故障诊断转自铁血社区 HYPERLINK / / 检查贮液罐中制动液数量和质量、检查、调整踏板自由行程。踩下踏板时有弹性感，说明制动系统中混有空气，应进行放气。踩下制动踏板时，感觉较硬，制动仍然无力，可检查放气螺钉出油情况。出油无力，表明 制动管路有堵塞现象或主缸活塞有卡滞现象；出油急促有力，表明轮缸活塞卡滞

3、、制动蹄与制动鼓或制动盘贴合不良或其表面沾有油污、磨损严重等。连续踩动几次制动踏板，使踏板高度升高后，用力将其踩住。制动踏板若有缓慢或迅速下降现象，说明制动管路有渗漏部位或轮缸密封圈损坏。连续踩动几次制动踏板，仍感觉踏板低而软，应检查主缸进油孔及贮液罐空气孔有无堵塞。踩动制动踏板时出现金属撞击声，则为主缸密封圈损坏或主缸活塞回位弹簧过软及折断 等，应更换制动主缸。转自铁血社区 HYPERLINK / / 制动踏板沉重时，表明真空助力器失效，应对助力器总成及真空管路进行检修。4.4.3制动拖滞.故障现象制动后抬起制动踏板时，车辆行驶无力，起步困难，制动鼓或制动钳发热。.主要故障原因制动踏板自由行

4、程、制动间隙、主缸活塞与推杆间隙过小，踏板回位不良等。转自铁血社区 HYPERLINK / / 制动主缸或轮缸活塞卡滞、主缸补偿孔或管路堵塞、活塞回位弹簧弹力减弱。制动蹄回位弹簧弹力减弱、制动钳支架或制动底板松动、制动盘翘曲变形。真空助力器内部卡滞。驻车制动装置调整不当或拉索卡滞。.故障诊断与排除检查、调整制动踏板自由行程。转自铁血社区 HYPERLINK / / 停车后检查各车轮制动鼓（制动钳）是否过热，或将车辆支起后检查各车轮转动情况。各 车轮均过热或转动不灵活，故障一般在制动主缸之前，应检查制动主缸及真空助力器。个别车轮存在转动不灵活及过热现象，故障一般在该轮制动器及制动轮缸，应检查车轮

5、制动器及其制动轮缸的工作性能。故障实例故障实例1 ：奥迪100轿车重载制动不灵故障现象：一辆奥迪100轿车低速行驶时制动正常，但重载、高速行驶时，制动力显得不足， 表现为制动失灵。故障诊断与排除：奥迪100轿车装有感载比例阀，其作用是使制动力随汽车实际载荷的增减而成比例的增减。从故障现象分析，制动力不能随载荷增加而增加，极有可能为感载比例阀失效。经检查，感载比例阀活塞缸密封良好；用手其杠杆末端，有发涩、卡滞感；进一步检查发现下导向柱赃污严重，上导向柱花键轴有锈迹；用弹簧测力计检查，发现杠杆末端架上的拉力弹簧弹力不足。对此，拆下感载比例阀导向柱进行清洗、除锈，并换上一根新的拉力弹簧。试车，故障排

6、除。转自铁血社区 HYPERLINK / / 故障实例2 ：丰田皇冠制动效能不良故障现象：一辆丰田皇冠SM112轿车双管路真空助力系统，先是助力制动不明显，后发展至 踩下制动踏板后，踏板突然向上反弹，踩踏板时感觉踏板变重，且制动力不大。故障分析：真空助力制动系统踏板反弹、制动效能差的主要原因为：液压系统进入大量空气或 制动主缸内高压制动液窜回低压油路。故障排除：首先进行排气，制动效果不明显。于是分解制动主缸，其内壁无过量磨损、沟槽、 刮痕现象，但前后活塞皮碗磨损严重，整圈脱落，这样，制动时高压制动液窜回低压油腔，将巳经前移的 主缸后活塞推回，导致制动踏板反弹。还发现主缸内活塞回位弹簧过软，这样

7、在制动油压增大时，会使活 塞歪斜，加剧了窜油现象。更换前后活塞皮碗基活塞回位弹簧，故障排除。故障实例3 ：切诺基吉普车在进行制动时，发动机会熄火。故障现象：一辆北京切诺基吉普车行驶到90000km后，踩制动踏板时，发动机会熄火。转自铁血社区 HYPERLINK / / 故障分析与排除：北京213切诺基制动时出现发动机熄火现象，应检查制动系统与发动机相关 联的部件，即真空助力器。拆卸检查真空助力器，发现单向阀损坏，这样，踩制动踏板时，单向阀关闭不 严，外界空气进入进气歧管，使混合气变稀，造成发动机熄火。更换单向阀，故障排除。.4制动系故障诊断4.4.4制动跑偏.故障现象制动时，左、右轮制动效能不

8、同，致使车辆向一侧偏斜。1、主要故障原因转自铁血社区 HYPERLINK / / 制动跑偏是由两侧车轮受力不等或制动生效时间不一致所致两侧轮胎气压不同、磨损程度不一致。一侧制动轮缸工作不良、一侧管路漏油或存在空气。一侧制动蹄或制动钳摩擦片沾有油污、制动鼓或制动盘变形、制动底板或制动钳松动。两侧车轮制动器制动间隙、摩擦片磨损程度不一致。压力调节器调整不当或制动压力分配阀失效。转自铁血社区 HYPERLINK / / 两侧轮毂轴承预紧度调整不一致。前轮定位失准，两侧主销内倾、主销后倾、车轮外倾角不一致，前束不正确，悬架固定件 松动等。3 .故障诊断与排除制动时车辆向一侧偏斜，说明另一侧车轮制动迟缓

9、或制动力不足，应检查该侧制动管路有 无凹瘪及漏油现象。若上述情况良好，可对该轮轮缸进行排气，并检查轮胎气压及其磨损程度。检查制动底板或制动钳支架是否松动，并检查、调整轮毂轴承预紧度。转自铁血社区 HYPERLINK / / 拆检制动器，检查摩擦片是否油污，同时应检查制动蹄、鼓或制动钳、盘是否变形严重， 制动轮缸是否工作不良等。检查压力调节器或制动压力分配阀。检查、调整前轮定位参数。故障实例：本田轿车后轮严重侧滑4.4.5制动器异响1 .故障现象转自铁血社区 HYPERLINK / / 车辆行驶或制动时，制动器发出不正常的响声。.主要故障原因(1 )摩擦片磨损严重、硬化或破裂、铆钉外露。(3 )

10、制动鼓或制动盘变形或磨损起槽。(5 )制动底板或制动钳支架松动，造成制动鼓与制动底板或制动钳与制动盘相碰擦。.故障诊断转自铁血社区 HYPERLINK / / (1 )车辆未制动时，制动器即发出不正常的响声，应检查制动底板或制动钳支架是否松动， 制动底板是否明显翘曲变形，制动蹄定位弹簧是否损坏等。(2 )车辆制动时制动器发响，应检查制动蹄片的损伤程度，制动鼓、制动蹄及制动盘有无明 显变形，制动器各运动副润滑是否良好等。故障实例：夏利轿车制动时制动器发出尖叫声4.4.6制动性能的检测制动性能可利用制动仪和制动试验台进行检测。制动试验台按测试原理的不同，可分为反力式 和惯性式两类；按试验台支承车轮

11、形式的不同，可分为滚筒式和平板式两类。单轴反力式滚筒制动试验台主要由驱动装置、滚筒装置、测量装置、举升装置和指示与控制装 置等组成，见图4 19。转自铁血社区 HYPERLINK / / 国家标准对表征机动车制动性能的制动距离、制动减速度、制动力和制动时间等参数均有明确 的标准规定，应将检测结果与诊断参数标准对照，以判断制动性能是否合格。1 .制动距离制动距离是指机动车在规定的初速度下急踩制动时，从脚接触制动踏板时起至车辆停住时止车 辆驶过的距离。机动车在规定的初速度下的制动距离和制动稳定性，应符合表4 11的要求。对空载检测 制动距离有质疑时，可用表4 11满载检测的制动性能要求进行。表4

12、11制动距离和制动稳定性要求车辆类型制动初速度转自铁血社区 HYPERLINK / / （km/h ）满载检测制动距离要求（m）空载检测制动距离要求（m）制动稳定性要求车辆任何部位 不得超出的试车道宽度（m）座位数三9的客车50三20三19 2.5其它总质量三4.5吨的汽车50三22三21 2.5其他汽车、汽车列车及无轨电车30三10三9 3.0四轮农用运输车30三9三8 2.52 .制动减速度转自铁血社区 HYPERLINK / / 制动减速度按测试、取值和计算方法的不同，可分为制动稳定减速度、平均减速度和充分发出 的平均减速度三种。汽车、汽车列车和无轨电车在规定初速度下急踩制动时充分发出的

13、平均减速度和制动 稳定性应符合表4 12的要求。单车制动协调时间应不大于0.6秒，列车制动协调时间应不大于0.8 秒。对空载检测制动性能有质疑时，可用表4 12中满载检测的制动性能要求进行。表4 12制动减速度和制动稳定性要求车辆类型 制动初速度（km/h ）满载检测充分发出的平均减速度距离要求（m ?s -2 ）空载检测制动距离要求（m）制动 稳定性要求车辆任何部位不得超出的试车道宽度（m）其它总质量 三4.5吨的汽车50 5.9 6.2 2.5座位数 M 9的客车50 5.4 5.8 2.5转自铁血社区 HYPERLINK / / 其他汽车、汽车列车及无轨电车30 5.0 5.4 3.0

14、汽车、汽车列车无轨电车和四轮农用运输车在制动试验台上测出制动力，应符合表4 13的 要求。对空载检测制动力有质疑时，可用表中规定的满载检测制动力要求进行检测. 制动力汽车、汽车列车无轨电车和四轮农用运输车在制动试验台上测出制动力，应符合表4 13的 要求。对空载检测制动力有质疑时，可用表中规定的满载检测制动力要求进行检测。表4 13台试检测制动力要求转自铁血社区 HYPERLINK / / 车辆类型制动力总和与整车重量的百分比轴制动力与轴荷的百分比车辆类型空载满载转自铁血社区 HYPERLINK / / 前轴后轴汽车、汽车列车及无轨电车和四轮60%50%60%转自铁血社区 HYPERLINK

15、/ / 三轮农用运输车60%转自铁血社区 HYPERLINK / / 制动力平衡要求：在制动力增长全过程中，左、右轮制动力差与该轴左、右轮中的制动力大者 之比，对前轴不得大于20% ；对后轴不得大于24%。制动协调时间：汽车和无轨电车的单车制动协调时间应不大于0.6秒，汽车列车的协调时间应 不大于0.8秒。汽车和无轨电车车轮阻滞力要求：进行制动力检测时，车辆各轮的拖滞力均不得大于该轴轴荷 的5 %。.制动踏板力或制动气压路试和台试进行制动性能检测时的制动踏板力或制动气压应符合以下要求。（l ）满载检测时，对于气压制动系，气压表的指示气压应不大于额定工作气压；对于液压制 动系、座位数小于或等于9

16、的客车，踏板力不大于500N ；其它车辆的踏板力不大于700N。转自铁血社区 HYPERLINK / / （2 ）空载检测时，对于气压制动系，气压表的指示气压应不大于600kPa ；对于液压制动系、 座位数 9的客车，踏板力不大于400N ；其它车辆的踏板力不大于450N。.驻车制动性能（1 ）在空载状态下，驻车制动装置应能保证车辆在坡度为20 % （总质量为整备质量的1.2 倍以下的车辆为15 %）、轮胎与路面间的附着系数不小于0 .7的坡道上正、反两个方向保持固定不动， 其时间不少于5min。检测时的手操纵力：座位数小于等于9的客车应不大于400N ；其它车辆应不大 于 600N 。（2

17、）当采用制动试验台检测车辆驻车制动力时，车辆空载，乘坐一名驾驶员，使用驻车制动 装置，驻车制动力总和应不小于该车在测试状态下整车重量的20 %；对总质量为整备质量1 . 2倍以下 的车辆，此值为15 %。.制动释放时间机动车制动完全释放时间（从松开制动踏板到制动消除所需要的时间），对单车不得大于0.8秒。转自铁血社区 HYPERLINK / / 故障实例故障实例：本田轿车后轮严重侧滑故障现象：一辆本田ACCORD2.0轿车轻载、慢制动时汽车制动性能良好，但重载、紧急制动时后轮严重 侧滑（甩尾）。故障发现与排除：造成本田ACCORD2.0轿车重载、紧急制动时后轮严重侧滑的主要原因有：两后轮制动器制动 性能不良；感载比例阀工作不良。转自铁血社区 HYPERLINK / / 检查两后轮制动间隙，正常。拆检后轮制动器，制动蹄、毂和轮缸均正常。在制动