未来铁路通信工程系统化改造趋势分析

1、将来铁路通信工程系统化改造趋势分析将来铁路通信工程系统化改造趋势分析结合国外通信行业的开展状况，兴隆国家的铁路通信工程根本到达了自动化运行的程度，各种先进的高科技设备运用甚广。此外，国外积极设计系统化的通信方案，促进了铁路交通运营期间的信息传递活动，降低了列车人员及地面调度人员的运行交流。尽管我国正处于社会主义开展阶段，但将来效仿国外对通信工程施行系统化改造也是必然的趋势。一、铁路工程改造期间存在的问题铁路工程改造的难度极大，这是由于工程建立所涉及的面域广阔，后期改造运用到的设备种类繁多，要求铁路规划人员从多个角度考虑选址问题。设计单位在规划期间未能深化研究铁路的构造特点，导致工程选址方案与实

2、际情况不相符。铁路通信工程选址过程存在的问题表现为：1、标准方面。工程地址的选址需要考虑多方面的内容，既要符合铁路将来消费运输的要求，还应该注重周围生态环境的保护。实际改造活动中，设计人员侧重于铁路构造的优化调整，更多考虑的是铁路整体运行的便捷性。铁路通信工程在改造期间，通信设施的设置点不合图纸标准，如：基站、直放站等详细位置不明确，随意建立破坏了地面的原始环境。2、线路方面。途径是铁路通信改造工程的主要内容，其包括站内、站外途径两方面。站内途径选址问题表如今空间区域的规划上，铁路内道道路条设计不合理，现有的地面空间没有得到充分利用，如：铁路运输站点内容的线路规划不当。站外途径选址的弊端主要是

3、工程位置与村庄、公路等互相穿插，这些都会影响到后期通信工程改造的顺利进展。3、作业方面。根据我国铁路工程改造选址要求的规定，工程选址要符合：接近信号中心，进出线方便。设计单位在工程选址中没有考虑到日后施工的难度系数，所选的地址偏远且运输间隔 大。这种情况既影响了通信设备的安装设置，也减弱了铁路设备接收数据信号的灵敏度，不利于铁路通信系统功能的正常发挥，降低了列车人员的信号传递效率。二、通信工程系统化改造的两大趋势将来铁路通常工程施行全面改造晋级，可以为铁路交通提供综合性的保障系统。借助于铁路通信平台，地面调度人员可及时掌握列车的行驶状态，及时检测到肯能发生的异常信号。随着高速度铁路改造工程的施

4、行，通信系统对维护铁路交通平安的作用更加明显。为了适应这种开展趋势，铁路通信工程坚持系统化改造是不可防止的。系统化改造的两大趋势：1、性能最优化。对铁路通信工程进展系统化改造的根本目的是保证通信传输的正常进展，只有通信工程的功能得到改善，才能满足系统化改造的要求。因此，性能最优化是通信改造的最根本原那么。如：工程单位必需要确保通信系统在信号传输、定位监控、信息转换等方面功能有所改善，才能正式参与工程建立。2、科技最高化。科学技术是第一消费力，先进的科学技术是通信工程改造的核心要素。只有把最先进的科技运用于通信工程改造，才能建立多功能、高效率、低投资的通信平台。科技最高并非要求铁路通信功能到达世

5、界领先程度，工程单位应充分利用现有的技术条件，让通信科技运用到铁路改造中发挥作用。三、无线接入网将来的开展趋势随着改革的进一步深化和社会信息化的进展，不仅要求铁路通信网具有更强的保障铁路平安运营的通信功能，以适应高速列车通信的需求，而且要以铁道部的全程全网的优势全力开展电信增值效劳及经营与中国电信业务范围一样的电信业务，参与同中国电信的竞争，使旅客和网络覆盖区的广阔用户方便地享受信息的效劳。比方随时随地的提供铁路客货运输资讯信息、订购火车票等效劳，在列车就能享受语音、 、数据、视频、挪动通信及internet等效劳。不过，铁路现有的通信网络设施庞大而落后，这是目前该网络开展的最大障碍。铁路通信

6、网将来的开展趋势应该是向着与公用网相交融的方向，并到达与公用网的统一。从而使得用户无比是在运行中的列车上，还是在铁路网的覆盖区域均可以通过铁路通信网进展如同办公室一样方便的信息交流，如进展 联络，宽带的数据通信和图像传输，接入internet等。而要满足这一要求，集群挪动通信系统已经远远不够，gsr和现行的da技术也不能到达这一要求。从如今的开展情况看，惟有第三代的da技术才可能担当起这一重任。因此，铁路通信网的无线接入部分今后的开展方向也必须是朝着第三代da的方向。四、新型铁路传输技术的运用随着铁路列车向高速化与准高速化方向的迈进，为保证有效的人机控制和进步运输效率，要求建立一个功能完善的、

7、技术构成先进的铁路通信网。铁路通信工程系统化改造运用的传输技术包括：1、sdh传输技术。sdh是取代pdh的新数字传输网体制，主要针对光纤传输，是在snet的标准根底上形成的。它把信号固定在帧构造中，复用后以一定的速率在光纤上传送。sdh是在电路层上对信号进展复用和上下。当带着信号的光纤通df(光纤分配架)进入ad时，信号必须通过/e转换和设备上的支路卡才能下成2b/s的根本电信号，并经过通信电缆和ddf(数字配线架)接到用户接口或基站bts(基站收发信机)。2、at网络传输技术。at是一种基于信元的交换和复用技术，即一种转换形式，在这一形式中信息被组织成信元。它采用固定长度的信元传输声音、数

8、据和视频信号。每个信元有53个字节，开头的五个字节为信头，用以传输信元的地址和其他一些控制信息，后面的48个字节用以传输信息。利用标准长度的这种数据包，通过硬件实现数据转换，这比软件更快速、经济、廉价。同时，at工作速度有很大的伸缩性，在光缆上可以超过2.5gbps。在网络传输中，为了使多个用户共享高速线路，通常采用时分复用方式。3、stp传输技术。stp依托于sdh平台，可基于sdh多种线路速率实现，pls包括l55b/s、622b/s、2.5gb/s和10gb/s等。一方面，stp保存了sdh固有的穿插才能和传统的pdh业务接口与低速sdh业务接口，继续满足td业务的需求；另一方面，stp提供at处理、以太网透传、以太网二层交换、rpr处理、处理等功能来满足对数据业务的会聚、梳理和整合的需求。4、rtkgps网络传输技术。随着gps无验潮测深技术应用的不断深化，传统电台数据链的传输形式已不能满足长间隔 rtk作业的需要。而网络rtk技术那么是利用网络来取代uhf电台进展数据传输，它传输间隔 远，信号稳定，抗干扰性强，已成为数据链传输的新宠。通用分组无线业务gprs，是在gs系统上开展出来的一种新的分组数据承载业务，gs是一种使用拨号方式连接的电路交换数据传送方式。gprs利用现有通信网的设备