历年成人高考高起点数学试题及答案汇总1999

1、20XX年度全国一级建造师执业资格考试模拟试卷（II）（公路工程专业）一、单项选择题（共20题，每题1分。每题的备选项中，只有1个最符合题意）下列关于土石路堤的填筑技术错误的说法是（B）。土石路堤应分层填筑、分层压实；土石路堤因含石较多采用自上而下的倾填法；C.当石料强度小于15MPa时，其最大粒径不得超过压实厚度；D当石料含量小于70%；可用推土机铺填，松铺厚度在40cm内。对于软基较浅（1加）的泥沼地带，较好的软基处理方式为（C）抛石挤淤法B.堆载预压法C开挖换填法D塑料排水板一般易分化、裂隙和节理比较发育、坡面不平整的岩石挖方边坡可采用喷射混凝土和（D）防护。A.抹面B.捶面C.护面墙D

2、.喷浆在石质路堑施工时，遇有高压线、民房及大型设备附近，较安全可靠的施工方法是（C）。A爆破施工B机械开挖C静态破碎D定向爆破当路基附近的地面水或浅层地下水无法排除，影响路基稳定，通常采用的排水设施是（D）A.边沟B.排水沟C渗沟D渗井高精度、快速且不受地形限制地测设出道路中线各里程桩位的道路中线测设方法是（D）A坐标放样法B切线支距法C偏角法DGPS-RTK技术法7.可用作各级公路的基层和底基层的粒料基层是（C）。A.填隙碎石B.泥结碎石C级配碎石D级配砾石改性沥青碎石（AM）属于半开级配沥青混合料，其主要组成结构为（C）。A密实悬浮结构B密实骨架结构C骨架空隙结构D骨架悬浮结构为确保高速公

3、路沥青路面表层平整度，沥青混凝土表层摊铺时必须采用（B）方法施工。A走线法B平衡梁法C自动找平法D挂线法在水泥路面改造加铺沥青面层时，在原水泥路面所有接缝处必须清除杂物、注射沥青灌缝，并用改性沥青油毡等材料进行贴缝，其主要作用是（B）。A.使车辆荷载均匀分布、路面整体受力B吸收和抵抗缝向上扩展的能量、防止产生反射裂缝C刚性路面和柔性路面之间的联结层D.防止水分通过接缝渗透至路面基层甚至路基、起防渗作用为保证桥梁结构下部的排洪能力，桥梁设计和施工时应该控制的参数是（C）。A.桥梁建筑高度B.桥梁容许建筑高度桥下净空高度D.桥梁高度桥梁的作用是施加在桥梁结构的集中力或分布力或引起结构外加变形或约束

4、变形的原因。下列作用属于公路桥梁设计的可变作用是（D）。A基础变位作用B汽车撞击作用C.混凝土收缩及变形作用D.人群荷载13.位于IVVI级围岩中且覆盖层小于40m的隧道开挖时，除进行拱顶下沉、周边位移等项目的监控量测，还必须进行（A）的检测。能A地表下沉B围岩体内位移C围岩弹性波D地表水渗透在地下水较少的软弱围岩的隧道工程中，如土质地层、弱膨胀性地层等通常采用的隧道施工预支付技术是（C）。A管棚支护B超前小导管注浆C超前锚杆D预注浆加固主要作为公路工程投标文件中施工组织设计附表，以反映公路工程的施工进度的进度计划形式是（D）。A.横道图B.“S”曲线C垂直图D斜率图、公路工程安全管理的“一岗

5、双责”是指（B）。A该岗位的经济责任和技术管理责任B该岗位的本职责任和安全管理责任C该岗位的质量管理责任和安全管理责任D该岗位的经济管理责任和质量管理责任、材料、构（配）件试验管理的标准试验是指对各项工程的内在品质进行施工前的数据采集，包括标准击实试验、集料的级配试验、结构的强度试验和（A）试验。A混合料配合比B路基压实度C路基的弯沉D钢材的抗压对于粉土和砂质粉土最适宜的压路机是（A）。A光轮压路机B振动凸块碾C振动羊足碾D胶轮压路机施工现场临时工程的搭设、维修、拆除属于（A）。A直接费B其它直接费C.间接费D.辅助生产费施工单位应设立安全生产管理结构，配备安全生产管理人员。如某工程合同金额为

6、1.25亿元，按安全管理要求至少配备专职安全生产管理人员（3）名。A5B4C3D2二、多项选择题（共10题，每题2分。每题的备选项中，有2个或2个以上符合题意，至少有1个错项。错选，本题不得分；少选，所选的每个选项得0.5分）雨期填筑路堤时，应注意的事项有（A.B.D）。A路堤应分层填筑；每填一层土后的表面，应做成2%4%的横坡；C雨期填筑路堤需借土时，取土坑距填方坡脚不宜小于1m；D当天填筑的土层应在当天压实；E当天剩余的土必须在第二天晒干后再碾压压实；在软土地基处理中属于垂直排水固结的方法是（A.C.E）A砂井B生石灰桩C塑料排水板D粉喷桩E袋装砂井在滑坡地段路基施工的主要技术要点是（A.

7、B.D.E）。A迅速排除和降低地下水；B减轻滑坡体上作业机械、土体重力和振动；C在雨期施工及时发现和处理滑坡事故；D改善土的性质，将上积土体减重，加重底脚处；E在膨胀土路段的滑坡不宜采用滑坡减重法。下列材料可用做高速公路和一级公路的基层的有（B.D.E）。A填隙碎石B水泥稳定碎石C石灰稳定碎石土D级配碎石E水泥稳定砂砾土可用作高速公路的沥青路面的粗集料有（A.B.D）。A碎石B破碎砾石C砾石D钢渣E矿渣在桥梁混凝土施工浇筑自高处向模板内倾卸混凝土时，为防止混凝土离析，应符合下列规定（A.B.D）。A自高处直接卸落时，其自由倾落高度不得超过2m；B倾落高度超过10m时，应设置减速装置；C在串筒出

8、口下面，混凝土堆积高度不宜超过2m；当倾落高度超过加时，应设串筒、溜管等设施下落；混凝土的坍落度必须大于20cm；27明挖扩大基础（刚性基础）基坑开挖边坡失稳的主要原因是（A.B.C.E）。基坑深度大，而坑壁坡度陡；基坑四周没有设置截水沟拦截地表径流；地下水范围没有采取坑壁加固措施；没有设置安全防护措施；开挖机械设备重复作业及振动；28.在隧道浅埋段施工，当地质条件较差时，应采用下列（A.C.E）方法辅助施工。A地表锚杆B钢支撑C管棚D喷射混凝土E超前小导管29道路照明设施检测项目中，公路照明的技术指标通常用（A.D.E）来表示。A亮度B密度C高度D眩光限制E诱导性30.下列哪些是隧道衬砌裂缝

9、病害防治在主要措施（A.B.D）。钢筋保护层必须防护要求衬砌的形式和厚度C混凝土衬砌表面应做防蚀层D按要求正确设置沉降缝和伸缩缝E混凝土强度必须符合设计要求；采用较大水灰比和较小的骨灰比的混凝土。三、案例分析题（共5题，（一）、（二）、（三）题各20分，（四）、（五）题各30分）（一）背景资料而全研某公路路基平均填土高度为16m，因路段地下水位较高，且处于雨期积水地区，土质大部分为粉沙土，少量粉质黏土，线大部分路段为软弱地基路段。因此设计单位与施工单位共同究依据当地材料状况、施工条件和工期要求，在K1+780K1+980,长200m路段采用了土工布软基处理方法。在施工至K5+200K5+350

10、地段时，由于该路段缺乏地质资料，未做软基加固处理，因是高填路段，测量放样不及时、不准确，造成中间某些层次宽度不够，结果在路基倘未验收交工前发生滑坡；幸造成人身安全事故。施工单位在分析其原因时将主要责任归结为设计单位未出地质报告造成设计不合理。经监理工程师会同业主现场代表与设计代表实地查勘得出产生滑坡的可能原因是：（1）设计时，未发现软土，未做软基处理设计和其它加固处理；（2）施工单位施工时基底清淤不彻底；（3）路基某些填筑层有效宽度不够，边坡二期贴补；（4）路基顶面积水较多，排水不畅。针对上述原因，业主委托设计单位，对滑坡原因彻底调查，找出具体原因，进行变更设计，确保路基稳定。问题1土工布对软

11、基处理一般一般应铺垫在什么位置？有何作用？2与土工布软基处理方法属同一层次处理方式还有哪些？另外举例5种以上软基处理方法？3路堤边坡常见病害除滑坡外还有哪些？4上述滑坡产生的原因分析合理吗？还有哪些因素可能导致路堤滑坡？表层软基处理；路堤底部（一般在砂垫层上），在路基自重在作用下受拉产生抗滑力矩，提高路基稳定性。土工布在软基加固中的作用包括：排水、隔离、应力分散、加筋补强。反压护道、砂垫层；开挖换填、抛石挤淤、爆破排淤、砂井、袋装砂井、塑料排水板、粒料桩、石灰桩、粉喷桩。路基常见的病害有：滑坡、落石、塌落、崩塌、堆塌、表层溜塌、错落、冲沟等。1设计对地震、洪水和水位变化影响考虑不充分（地质条件

12、）；2路基基底存在软土且厚度不均：（基底处理不彻底）3换填土时清淤不彻底；（基底处理不彻底）4填土速率过快；施工沉降观测、侧向位移观测不及时（施工控制不严）；5路基填筑层有效宽度不够，边坡二期贴补（边坡贴补不规范）；6路基顶面排水不畅；（水的冲毁）7用透水性较差的填料填筑路堤处理不当（底部、排水）8边坡植被不良；（植物防护）9未处理好填挖交界面；（尤其横向）10路基处于陡峭的斜坡面上。（未处理）二）背景资料某高速公路路面工程第七合同段，路面结构从上而下分别为3cmAC-10沥青混凝土5cm中粒式沥青混合料7cm黑色碎石20cm水泥稳定碎石20cm水泥稳定天然砂砾。施工单位经实地查勘，将沥青拌合

13、场设置在合同段中间位置一个山洼，材料进出均比较方便。拌合场具体标准见下图：沥青混凝土搅拌采用强制间歇式；因其特点是冷矿料的烘干、加热与热沥青在同一设备中进行；搅拌效果较好，在高等级公路建设中普遍使用。沥青拌合设备并配置了一套4000型间歇式沥青混凝土拌和设备。该设备主要指标如下：每拌制一份料的重量Gj=4000kg，每份料的加料时间t1=13秒，每份料的拌料时间t2=19秒，每份成品料卸料时间t3=15秒，时间利用系数KB=085。沥青路面面层施工完毕以后，业主组织，施工单位、监理单位、设计单位和质量监督站进行了交工验收评定。通过对沥青路面的压实度、平整度、厚度、中线偏位、横坡等各项指标进行检

14、验评定，评定结果为合格工程。问题1沥青混合料（混凝土）拌合站的布置是否合理？说明理由。2沥青混凝土拌合站选择和特点评价是否正确？3计算该拌合设备的生产率（Q）？并补充沥青路面施工机械设备！4交工验收检测内容是否完善？如不完善予以补充？不合理！（1）生活区应远离沥青、矿粉等污染严重场所。（2）沥青结构层所用粗集料宜搭设遮雨棚，路面用细集料必须搭设遮雨棚。（3）矿粉最好置于沥青和沥青拌合楼之间。错！（1）沥青搅拌设备分：强制间歇式和连续滚筒式；（2）强制间歇式：冷矿料的烘干、加热与热沥青的拌合，先后在不同的设备中进行；（3）连续滚筒式：冷矿料的烘干、加热与热沥青的拌合，在同一的滚筒内进行；（4）高

15、速公路采用间歇强制搅拌设备，连续滚筒式用于普通公路的建设。Q=nXGXK/1000,n=60X60/（t+t+t）=3600/47jjB123Q=nXGXK/1000=3600/47X4000X0.85/1000jjB=260（t/h）；沥青混凝土路面设备：沥青混凝土拌合站、自卸汽车、沥青混凝土摊铺机、光轮压路机、双轮双振压路机、轮胎压路机。不完善！压实度、平整度、弯沉值、渗水系数（渗水试验仪）、摩擦系数（摆式仪）、构造深度（铺砂法）、厚度、平面中线偏位、纵断高程、路面宽度和横坡。（三）背景资料某三跨预应力混凝土连续钢构桥，跨度为80m+130m+80m,采用悬臂浇筑法对称施工，挂篮采用自锚式

16、桁架结构。施工单位在制定悬臂浇筑施工注意事项特别强调以下内容：（1）箱梁梁段混凝土浇筑，采用一次浇筑法；但在施工中一定注意：检查钢筋、管道、预埋件的位置；检查混凝土表面的湿润情况；检查压浆管道是否通畅牢固；检查对称浇筑进度。（2）箱梁截面混凝土浇筑顺序，按下列要求进行：浇筑混凝土时，必须从0号块梁段，向两个悬臂端对称均匀浇筑；浇筑混凝土时加强振捣，对于高箱梁混凝土施工，采用附着式式振捣为主；在浇筑混凝土的同时注意预应力混凝土管道的保护，浇筑后及时多管道清孔，以利穿束。（3）梁段拆模后，应对梁端混凝土表面进行凿毛处理，加强接头混凝土的连接。在悬臂梁段分次浇筑混凝土时，如处理不当，由于后浇混凝土的

17、重力的影响会引起挂篮变形。在施工过程中发现，悬臂浇筑混凝土箱梁拆模后准备张拉预应力束时，箱梁腹板混凝土出现了裂缝，且呈一种有规律的出现于与底板约呈45的斜裂缝。问题1请补充箱梁混凝土浇筑时应注意事项。2指出并改正箱梁混凝土浇筑顺序的错误之处？3一般采用什么方法消除后浇筑混凝土引起的挂篮变形？4试分析箱梁腹板混凝土出现裂缝的原因？并列举几项预防措施。5悬臂浇筑法施工安全控制要点是什么（列举5项以上）？（1）检查钢筋、管道、预埋件的位置；（2）检查混凝土表面的湿润情况；（3）浇筑时随时检查锚垫板的固定情况；（4）检查压浆管道是否通畅牢固；（5）严密监视模板和挂篮的变形情况，发现问题及时处理；（6）

18、检查对称浇筑进度。（1）浇筑混凝土时，必须从悬臂端开始，两个悬臂端对称均匀浇筑；（2）浇筑混凝土时加强振捣，对于高箱梁混凝土施工，内侧模开窗振捣；（3）在浇筑混凝土的同时注意预应力混凝土管道的保护，浇筑后及时多管道清孔，以利穿束。（1）水箱法；（2）混凝土一次浇筑法；（3）浇筑混凝土时，根据混凝土重量的变化，随时调整吊带高度；（4）抬高挂篮后支点法。（1）出现与底板呈45斜裂缝的原因极大可能是该区域的主拉应力，超过了该处的预应力索和普通钢筋的抗剪力及混凝土的抗拉强度。也有可能是混凝土拆模时间过早，混凝土尚未达到其设计抗拉强度。（2）出现沿预应力索管方向的裂缝的原因往往是由于预应力索张拉时，索管

19、及其周边混凝土受到较集中的压应力，由于柏松效应导致索管及其周边混凝土受到索管径向的巨大张力，如保护层混凝土不足以抵抗拉应力，则会在其最薄弱处开裂。（3）混凝土未达到拆模、张拉的龄期或强度。（4）腹板的非预应力普通钢筋网，钢筋间距较大，不能满足抗裂要求。（5）施工临时荷载超载或在作用点产生过大的集中应力。预防措施（1）布置有弯起预应力筋部位，往往能有效地克服主拉应力。因此在无弯起预应力筋部位应特别注意验算该部位的主拉应力，并布置相应的抗裂钢筋。（2）加密普通钢筋间距以增强抗裂性。必要时可在易发生斜向裂缝的区段，加设钢丝网片。（3）在预应力束张拉集中的近锚头区域，增设钢筋网片，提高抗压能力和分散集

20、中力。（4）施工工况、工艺流程必须与设计相符。如有变更应立即与设计单位联系，核算无误后方可施工。（5）混凝土未到龄期或强度，不能拆除模板。为掌握混凝土的实际强度，可在浇筑混凝土时多制作几组混凝土试块，在不同龄期进行试验。（1）施工前，应组织有关人员进行安全技术交底，制定安全技术措施。挂篮组拼后，要进行全面检查，并做静载试验。（2）施工操作人员进入现场时，必须戴安全帽，高空作业人员要体检，有不适病症的人员严禁上岗，托架、挂篮上的施工遇6级以上大风应停止作业。（3）施工托架、挂篮安装时必须先安装好走道、栏杆，所有的栏杆使用扣件或绑扎成围，并检查其安全可靠性，托架、挂篮作业平台边缘必须设场脚板，以防

21、止台上杂物坠落伤人。（4）预应力张拉现场内与该工作无关的人员严禁入内，张拉或退楔时，千斤顶后面不得站人，以防预应力筋拉断或锚具崩出。（5）设立桥面临时护栏。为保证施工人员在高空处的作业安全，防止材料、机具等物体从已浇好的桥面上坠落伤人，在已浇筑过的梁段上焊制安装12m高度的桥面临时护栏，作业区范围内使用安全网封闭施工。（6）夜间施工要有良好的照明设备，危险地段设危险标志和缓行标志，配备足够的交通值勤人员，组织好过往行人及车辆，确保人员车辆的安全。使用连接器的锚点和吊带，必须在精轧螺纹钢筋端头做好油漆记号，安装时要保证钢筋安装到位，一般伸人连接器内不劣于8cm。一个挂篮主桁的后锚共需4根精轧螺纹

22、钢筋，一个挂篮后锚总共需要8根精轧螺纹钢筋锚固，挂篮行走到位后要及时锚固好。顶升挂篮的千斤顶、提升挂篮的葫芦要确保完好，严禁超负荷工作。4根前吊带受力要均匀，在调整标高时，4根吊带就要调好，不能先调好2根之后在没有仪器监控的情况下调另外2根。挂篮行走时，要确保吊带、模板等与挂篮分离，并派专人观察行走是否正常，挂篮、模板与箱梁或其他物品是否发生摩擦、牵挂，发现行走异常应立即停止，查明原因处理后再开始行走。挂篮行走要对称进行，行走前要弹出纵向轴线，在轨道上划出行走控制刻度线，行走时两侧行程要保持一致，轴向正确。挂篮行走到一定位置后，要及时对腹板外侧、底板进行修饰、打磨，使混凝土外观一致，对轻微错台

23、，用扁钻子剔平，不得随意涂抹，吊带孔也要及时封堵。(四)背景资料某高速公路隧道长3200m，隧道穿过岩石断层及其破碎带，经地质勘查的薄层岩体有小曲褶，错动发育现象。由于这种地质结构极易引发隧道施工塌方，施工单位施工时提出以下预防塌方的施工措施：在掘进到地质不良破碎地段时，采用“先排水、短开挖、强支护”的施工方法，并采用了切实可行的安全管理措施。加强塌方预测；采取了超前地质预报；并进行了围岩体内位移等施工监控措施；加强初期支护，控制塌方；当隧道施工至200m地段，出现了一次大塌方，施工单位采用管棚法和注浆固结法稳固围岩体和渣体，待其稳定后，按先下部再上部的顺序清除渣体，并采用“加快进尺、先排水、

24、强支护”的原则挖塌体，并尽快完成衬砌。因隧道塌方出渣不同于隧道正常开挖的出渣，施工单位对称提出变更申请；最终监理工程师按照合同约定与施工单位协商确定了变更工程单价。问题1予以完善施工单位在掘进到地质不良地带的施工原则？2在有可能塌方地段隧道施工，除进行超前地质预报、拱顶下沉等施工监控外，还应采取哪些监控措施？3隧道开挖后初期支护方法有哪些？4施工单位对隧道塌方的处理是否合理？隧道塌方处理措施有哪些？5简述设计变更的审批程序和变更估价原则？先排水、短开挖、弱爆破、强支护、早衬砌、勤量测周边位移、地表下沉、围岩体内位移、围岩弹性波测试喷射混凝土、锚杆、钢支撑、锚喷支护（1）隧道发生塌方，应及时迅速

25、处理。（2）隧道塌方隧后,应先加固未塌方地段,防止塌穴扩大。小塌方：塌方规模较小时,首先加固塌体两端洞身,并尽快施作喷射混凝土或锚喷联合支护封闭塌穴顶部和侧部,然后清渣。在保证安全的前提下,亦可在塌渣上架设施工临时支架,稳定顶部,然后清渣。临时支架待灌注衬砌混凝土达到要求强度后方可拆除。大塌方：当塌方规模很大,塌渣体完全堵死洞身时,宜采取先护后挖的方法。在查清塌穴规模大小和穴顶位置后,可采用管棚法或注浆固结法稳固围岩体和渣体,待其基本稳定后,按先上部后下部的顺序清除渣体,亦可用全断面法按短进尺、弱爆破、早封闭的原则开挖塌体,并尽快完成衬砌。塌方冒顶：在清渣前应支护陷穴口,地层极差时,在陷穴口附

26、近地面应打设地表锚杆,洞内可采用管棚支护和钢架支撑。洞口塌方：采用暗洞明作法。桩号挖方(m3)填方n?）备注土石K8+000K8+8001500050000挖方中含有机土1000m3K8+8OOK9+100200002000道路左侧20-80m范閘为一古滑坡体K9+100-K9+8000024000（3）处理塌方的同时，加强排水工作。地表沉陷和裂缝，用不透水土壤夯填紧密，开挖截水沟，防止地表水渗入塌体；塌方通顶时，应在陷穴口地表四周挖沟排水，并设雨棚遮盖穴顶；塌体内有地下水活动时，应用管槽引至排水沟排除；（4）在塌方处,模筑衬砌背后与塌穴洞孔周壁间必须紧密支撑。（5）采用新奥法施工的隧道或有条件的隧道，塌方后，要加设量测点，增加量测频率，根据量测信息及时研究对策。浅埋隧道，要间歇地表下沉的量测。（五）背景资料某施工单位承接了某公路B合同段K8+000K9+800的路基、路面、1座3X20m的简支梁桥和8道涵洞施工，合同工期为200天。该段土质以松散砂土和黏土为主，路基主要工程量见下表。注：表中挖方为天然密实方，填方为压实方，天然密实方与压实方的换算系数为：土方116，石方092。假设换算系数不因土石混填而改变，调运方在经济运距内。施厂平面示意图涵洞4逍60%65施工单位进场后，积极组织施工，并