桥梁缺陷整改修复方案

1、 桥梁缺陷整改修复方案桥梁常规缺陷修复工程主要包括裂缝修复、块（露筋）处理、轴承更换等缺陷修复。根据桥梁目检报告中的缺陷，按照国家现行相关加固技术规范，按照省高指标此前对此类缺陷修复的指导意见，并结合我公司以往同类桥梁常规缺陷修复经验结构，本合同段桥梁的常规缺陷得到修复。处理采用以下修复方案。错误修复裂纹缺陷处理1、承重部件0.15mm的微裂缝，采用密封胶密封。对于缝宽 0.15mm的裂缝，先用Bicker法（即恒压灌注法）注胶，然后横向贴一层碳纤维布（相对于裂缝方向）。要求纤维布从狭缝两端延伸0.50m，从狭缝两侧延伸0.25m。马蹄的碳纤维布要包到与网的交界处。2）梁体腹板的竖向裂缝、梁翼

2、缘板的横向裂缝并延伸至腹板侧面和T梁马蹄形的竖向裂缝，宽度0.15mm的裂缝，采用密封用胶水将它们密封起来，并水平（相对于裂缝）方向）并粘贴一层碳纤维布进行处理；对于接缝宽度 0.15mm的裂缝，先用“Bike法”进行注胶处理，再添加三层碳纤维布进行处理（横、竖、横）。2、非承重结构对于非承重结构的裂缝，宽度0.15mm的裂缝应用密封胶密封；对于宽度大于0.15mm的裂缝，应采用“自行车法”注胶。混凝土表面缺陷修复对混凝土中的空洞、外露筋、蜂窝、麻面、混凝土剥落、混凝土落块等缺陷，根据缺陷的大小和影响程度进行修补。1、当外露筋、麻面、混凝土剥落、混凝土落块面积较小（ 0.1m ），对混凝土完整

3、性影响不大时，可用锤子、钻头等工具清除剥落、破损的混凝土和裸露的混凝土。钢筋周围的混凝土凿开，外露钢筋锈蚀，清理伤口，再填入高强复合砂浆。2.混凝土空隙和蜂窝缺陷1）清除松散混凝土后，如无空洞或蜂窝，将外露的筋条除锈，清理伤口，用高强复合砂浆修补。2）清除松散混凝土后，若局部仍有空隙和蜂窝，将外露筋除锈，清理伤口，再视情况用高强复合砂浆修补。注意新旧混凝土的结合和强度，预留灌浆孔用结构胶密封，松散的混凝土，特别是局部混凝土，必须小心清除，以确保修复过程中结构的安全。3、对掉块、外露筋、外露波纹管、蜂窝麻面等严重缺陷，采用高强复合砂浆进行修补，并贴附碳纤维布加固。碳纤维布粘贴后，应在纤维布表面涂

4、一层保护层，防止老化，表面颜色应尽量与桥梁混凝土的原色一致。1）单块落块和外露筋面积 0.1m （主要为承重结构），沿主筋方向贴一层300g碳纤维布，长度加长0.25m沿主肋方向向外。至少 0.25m 外。2）空隙、蜂窝等缺陷宽度0.5m （主要为承重结构），沿主筋方向贴一层300g碳纤维布；若缺陷宽度 0.5m或缺陷0.5m边缘周围有类似缺陷，沿主筋方向贴两层300g碳纤维布（主筋方向先竖直后水平），长度沿主肋方向每延长0.25m，两侧至少延长0.25m。三、轴承缺陷修复1、支撑与上钢板、支撑垫不紧密贴合和做空：如果需要安装钢板，首先测量不紧密贴合尺寸，制作不同尺寸的楔形不锈钢板，使用联动千

5、斤顶顶起桥梁的上部结构。千斤顶支撑上部结构，取出支撑，清理支撑石的灰尘和碎石，用结构胶将钢板粘在支撑石上，然后复位支撑，千斤顶慢慢回油观察，等到支撑位上下波动。待钢板完全密实，不再歪斜和受力不均后，完全回油，拆除千斤顶等设备。2、支座剪切变形的处理：如果发生剪切变形的支座剪切角小于35，将横梁稍微抬起，使支座放松，回到原位；如果纵向和横向剪切角或组合剪切角 35，则应更换支撑。3、支座裂缝、胶体裂缝、胶体损坏的处理：用联动千斤顶将桥梁的上梁结构整体顶起，使支座取出，用支座支撑上部结构。千斤顶，取出轴承，清洗轴承和支撑石，放入新的支撑，调整新支撑的位置，使支撑上下两部分的垂直轴线对齐，支撑不得歪

6、斜、受力不均和空洞； PTFE 板支架 安装前必须涂抹硅脂。更换完成后，将油返回千斤顶，降低梁体。4、支架安装位置不准确。使用千斤顶稍微抬起横梁以将支架移动到位。5、支架防尘罩若缺失或损坏，应按设计安装到位。6、埋设支架，拆除支架周围的埋地物，并根据支架的实际情况做相应的处理。7、四氟板支架上钢板的腐蚀处理：先用钢刷等工具对钢板进行除锈，清洗后涂上防锈剂和保护漆。8、如果其他支架的侧面被裸露的物体顶住梁底或上下钢板，则清除所有障碍物；临时支撑不拆除的，应拆除。四、其他缺陷修复处理1、防振块未设置或防振块紧贴边梁等缺陷。防震块和边梁可以用小型切割机紧密贴合。在不损坏钢筋的前提下，可适当切割梁体外

7、侧或防振块侧面的混凝土保护层，留出适当的留梁空间。车身与防振块的适当距离；部分无抗振砌块的桥墩，应按施工设计要求竖向浇筑。2、如果拉槽没有堵塞，将拉槽清理干净，用高强复合砂浆密封锚杆。3、T梁负弯矩拉断面的芯孔未堵塞、锚端未密封，参照梁体混凝土下落、露筋、空洞等处理方法。4、梁板膨胀缺陷处理。有外露筋或钢筋保护层厚度不符合要求的，参照梁板混凝土脱落、空心外露肋、蜂窝外露肋等缺陷；在实际情况下，如果外观影响不大，则无需处理。5、支撑垫石开裂处理，防震块开裂处理。使用压注结构胶或用高强复合砂浆修补。6、下部结构缺陷处理少数护栏、护坡、盖帽、盖梁、桥墩等，对落块、蜂窝、施工孔洞的处理，参照混凝土表面

8、缺陷处理方法。施工技术1.裂纹修复过程裂缝修复分为密封胶封闭处理和Bico法（即恒压浇注法）注胶处理施工工艺。(1)密封胶密封处理的施工工艺为：裂纹表面处理接缝密封泥封裂缝在胶水上涂一层环氧树脂胶检查质量清洁表面保持保护1）用酒精等有机溶剂清洗待封闭的裂缝，使混凝土表面充分干燥；2）将混合好的密封胶均匀地刮在构件表面的裂缝上，使裂缝完全封闭；密封胶不宜涂得太薄或太窄，涂胶宽度以23cm为宜，厚度以2mm为宜。(2) 画报修复用于Bicco法修复的裂缝灌浆材料要求粘度低、渗透力强、柔韧性好、硬化后不收缩、耐久性好、具有即时固化特性（即固化是一个突变过程）硬化后状态稳定.施工过程为：裂纹处理埋胶喷

9、嘴封起来缝密封检查准备胶水压力胶合敲掉胶嘴涂上结构胶并检查固化Bicker方法的具体使用方法如下：1）用钢丝刷将裂缝周围的灰尘、松散层等杂物清理干净，并用除尘器和酒精对裂缝处的灰尘进行清洗、清除和干燥。2）根据裂缝的宽度，确定胶基的间距和位置，将胶嘴设置在裂缝的末端，裂缝与较宽裂缝的交点处。裂缝必须开槽，胶嘴必须两端埋入。并用粉笔在裂缝表面作记号；胶基的粘合距离应为：裂缝宽度小于0.15mm时，基间距为250mm左右；裂缝宽度大于0.15mm时，基间距为300mm350mm；窄应密，裂缝宽度可细，但每条裂缝至少有一个进浆孔和排气孔。3) 将胶基按标注位置沿接缝贴在裂缝表面，并用接缝密封胶将胶基

10、之间的裂缝完全密封。如果封胶涂得太薄或太窄，都容易造成封胶渗漏。因此，封胶的应用宽度为23cm，厚度为1mm；在灌胶的底座上涂抹密封胶时，应检查底座。是否紧密结合。如果有缝隙，请在其周围用密封剂密封。裂缝闭合后，应进行气压试验，检查密封效果；为保证固化，密封胶应至少固化12小时；4) 将胶水混合均匀后，2个专用注射器或手动和脚踏泵。将专用喷油嘴放在喷油泵上，通过阀门对喷油口逐渐加压，直至弹性喷油装置膨胀到极限高度；5）裂缝较宽处，先注入低粘度填缝胶，再注入同种高粘度填缝材料。灌浆完成后，当灌浆初凝时，可拆除灌浆基层，用封缝剂密封灌浆孔并抹平。灌胶顺序，竖缝一定要从上到下，平缝要从一端到另一端涂

11、胶。6）填缝后，保持一昼夜，等待胶水固化。如果温度过低，则应相应延长固化时间；养护后应清理裂缝周围的浮渣、碎屑等杂物。（五）裂纹修复注意事项1）灌浆前应对裂缝进行处理，并清理裂缝表面的灰尘、浮渣和松散层，并在裂缝两侧用有机溶剂擦洗2030mm并保持干燥。2) 灌浆设备、用具、管道应在灌浆前检查合格后方可使用。二、粘贴碳纤维布的施工工艺1）先将混凝土表面的灰泥层凿掉，然后将梁的表面打磨平整，露出结构的新表面。无松散物、灰尘、油污，裂缝应用钢丝刷或压缩空气清理干净。直角部分磨成圆弧（R 20mm ） 。2）准备找平材料，修补不平整，使表面不平整。3）用刷子、滚筒或塑料刮刀将底漆均匀地涂在混凝土构件

12、表面，将粘纤面胶均匀地涂在混凝土粘贴部位和碳纤维布上，将涂胶的碳纤维布对齐。 .施工过程中，用滚筒挤压碳纤维布，使其与粘合树脂充分结合，并用压板去除气泡。实时观察碳纤维布与水泥结合是否紧密。如果仍有间隙或气泡，则注入粘合树脂并将其压平。 .4）然后将面胶均匀地涂在碳纤维布的外表面，反复滚动，使结构胶双向充分渗入碳纤维布。5) 如果是多层粘贴，可以等手指干燥后再粘贴下一层（重复步骤 3 和 4）。碳纤维布粘贴后，应在纤维布表面涂结构胶，防止老化，表面颜色应尽量与桥梁混凝土的原色一致。3、结构、构件的外露筋、砌块施工工艺（1）结构及需除锈构件外露筋的施工工艺如下：损坏的混凝土凿钢筋除锈刷防锈剂刷子

13、保护器1）破损混凝土的挑凿：用锤子、钻头等工具对剥落破损的混凝土和裸露钢筋周围的混凝土进行挑凿。当缺陷深度10cm，面积10cm10cm时，将表面凿成方波状和方波状。锯齿状直到混凝土的固体部分暴露出来。清理表面的松散层、附着物、油污、污垢、灰尘等；2）钢筋除锈：用钢丝刷或钢丝轮对锈蚀的钢筋进行打磨，去除钢筋表面的锈迹，清理表面灰尘；3）刷防锈剂：用刷子在除锈后的钢筋表面涂抹防锈剂。4) 刷涂钢筋保护剂：对于裸露的钢筋，涂上防锈剂，表面干燥后，在钢筋上涂刷钢筋保护剂。（2）修复掉块、蜂窝麻面、空洞等混凝土缺陷的施工工艺：1）高强复合砂浆在配制过程中，必须准确称量，搅拌均匀。2）松散的混凝土需要凿

14、开，用钢丝刷清除混凝土表面的浮渣和灰烬。3）用刷子在混凝土表面均匀涂抹环氧界面剂，增强旧混凝土与高强复合砂浆的附着力。4）在配制好的结构胶或高强复合砂浆固化前，及时修复破损、凿边的混凝土基面，使其达到原结构尺寸或设计要求。5）高强复合砂浆修补完成后24小时内，修补砂浆不能被搅动，保证良好的养护条件。4、梁体顶升工艺1.选择码头和平台并清理干净2.标记测量参考线4.1。选择调平位置4.2.上下钢板焊盘平放4.3.千斤顶的支点对准钢板的中心点（同时也是梁体隔板或梁肋的中心点）3.拍下患病部位的照片4.放置千斤顶5、连接油泵站和各油阀、千斤顶接头6.准备开始吊装7、将油压提升至30Mpa后，回油（连

15、续2-3次）8、施工作业拍照9、检查吊装过程，观察梁体变化10、横梁提升到位后，关闭所有油阀，停止油泵站。11、更换或更正轴承（对中、定位、确认）12、施工作业照片13. 测量和记录20. 搬到新码头14、回油卸千斤顶19、技术人员验收15、轴承更换或纠偏完成18.清洁码头和清洁支架16. 对更换或整改的支架拍照17. 测量和记录顶升流程图顶升设备采用2个液压泵站和数个液压千斤顶；液压泵站放置在桥面上。安装完成后，调试顶升系统。(1) 尝试顶部一切准备工作完成后（如检查垫块、千斤顶安装、轴承基础、所有施工设备和材料等），同时启动千斤顶，进行顶升试验，顶升控制按顶升行程进行。加载超过5分钟后卸载

16、。卸货后，应仔细检查各自的控制系统和系统外观。检查要点为：所有油路是否有漏油现象，千斤顶是否有异常现象，供电线路的性能和磨损情况。卸货后，仔细检查千斤顶上下钢板有无变形，必要时调整钢板厚度，使其满足吊装要求；仔细检查放置千斤顶的位置下方的结构是否与顶升前的现象不同，如果存在，正式吊装前应认真查明原因，严禁在吊装时继续吊装。情况尚不清楚。卸载后立即组织沟通会，及时协调处理问题，明确组织架构、信息传递、反馈等过程控制无需再次强调和完善。试顶完成后，提供桥梁的整体姿态和结构位移，为正式顶升提供依据。(2) 顶升准备吊装前，完成以下准备工作：1) 已完成顶升系统可靠性检查和顶升系统试验，无异常现象。2

17、）观察点已经确定。3）桥梁伸缩缝周围无连接现象。4) 人员培训所有参与顶升施工的人员都严格分工，进场前进行技术培训。5) 交叉检查点的确定每个桥墩取5段桥面，设置3个监测点，桥面两侧2个，中线1个，监测顶升过程中桥梁标高和中线位置变化，作为顶升结束后的相遇点。顶升前应测量标高点的初始值，以便顶升完成后进行复查。6）设置限位装置：桥梁横向由抗震防滑块限位，纵向伸缩缝处采用钢楔作为限位装置。（三）正式解除顶升试验完成后，在专业人员的统一指挥下，将千斤顶分组，将横梁整体顶升。顶升时，每组千斤顶同步上升。速度不超过1mm/min，高度差严格控制在0.5mm以内。每一层就位后，统一停止，加装专用垫，检查

18、各顶的状况，确保工作状态良好，再进行下一层的吊装，以此类推。为保证每根梁均匀同步提升，在逐步向上提升过程中应做好测量和记录，以保证梁体、桥面系统和支座的更换和维护一致的方式。(4) 顶升注意事项1）顶升关系到主体结构的安全，各方必须密切配合；2）在整体吊装过程中，做好记录；3）在吊装过程中，加强检查工作，指定专人观察整个系统的工作。如有异常，直接通知指挥控制中心；4) 结构顶升空间内不得有障碍物；5）在施工过程中，应密切观察结构的变形情况；6）顶升过程中，不得擅自进入施工现场。第三章材料性能指标一、粘合剂的安全性能指标碳纤维浸渍粘合用粘合剂的安全性能指标业绩项目性能要求A级胶水B级胶水胶体性质抗拉强度（Mpa）