食配企业将生鲜配送时效做到极致技巧方解决案

1、食配企业将生鲜配送时效做到极致技巧配送作为企业交易流程的最末尾环节之一， 其重要性无需多言，相比 其他物流领域，生鲜冷链的配送时效要求特别高！ 配送效率不仅影响 着客户的满意度，在一定程度上还决定了企业的回款周期。一、生鲜配送物流环节六大难目前食配企业的物流团队，大致可以分为 3种类型：自建车队、外包 团队、零散车辆。但不管用的是哪种模式，食配企业在配送的物流环 节，普遍存在着六大难。1、排车难企业订单量大、辐射区域广泛、司机发车数量较多时，无法做到在高 时效性要求下，进行准确、快速的排车。理想状态下，每天下单的客户，要货的商品内容，司机和车辆都恒定 不变时，此时的排车不成问题；但实际情况往往

2、错综复杂，比如今天 A区域客户要货比昨天少了一半，要的菜品也从往常的冻品为主更换 成蔬菜为主，司机临时请假不接活等情况频繁出现时， 要做到排车高 效就非常困难。2、集货难在分拣场地有限的情况下，往往会按分拣号进行分拣投框。但分拣完 成后，司机拖货时就傻眼了。因为每天客户摆框位置都在变，需要靠 司机花大量时间用肉眼满场找寻客户框位， 司机集货需耗费较高时间 成本。3、验货难我们知道，验货一般分为两次进行。第一次在投框完成时，确保框内 物品与订单一致，第二次是在装车完成后，对车内物品进行整车验货。在第二次装车验货，司机至少需要有两种单据在手比对， 任务单确认 商户没有缺漏，装车清单确认货品没有缺漏

3、，可见司机验货耗时之大。售后时效低司机配送到达商户后，商户会对菜品复称验收。如果发现 菜品缺漏时，通常会告知司机，由司机回到公司后转述到客户部门进 行录入，而这个过程往往导致时效性低、信息失真。4、回款流程长 在司机送达货品且商户验收完成后， 很多情况下，商户会将货款线下 交由司机，由司机带回公司，转交给公司财务进行结算。这种情况下， 回款流程会被拉长，导致回款周期长和扯皮的风险。4、司机管理难企业还普遍面临这两大信息化管理难题： 司机绩效奖惩的管理，以及 司机在途位置的监管。针对这六大难，我们将通过两部分来分享优化措施， 第一部分是线路 和调度管理，第二部分则是对司机的规范管理。二、优化线路

4、和调度管理首先，排车时，在订单都能够送达的前提下，尽量缩减发车次数和路 程。将订单金额小、体积小、频次高的客户，按“小客集中拼车”的 原则来规划线路。原来配送完所有客户需要20趟车来回，则尽量安排装上同一车，提 高单辆车的装载量，减少空载率。从而使发车次数缩减到10辆，节省时间和费用成本，提升配送效率。其次是按同区域集中配送。很简单，除了考虑客户量情况外，综合考 虑客户的区域位置。将在同一块区域的客户集中到一条线上， 一次性 配完，避免来回跑，从而提升配送效率。此外，为了应对临时订单，食配企业还需要做好临时调度计划，预留 灵活调度空间。当自身出现漏送、或者商品异常等情况时，客情关系 好的可以商

5、量后用其他可替代商品，或者第二天补送。但紧急情况下必须当天处理时，一般可以通过减免费用和补送两种方 式来解决，补送就需要临时调度司机。面对这一类突发情况，企业内 部可以预先安排机动处理车辆，还可以联系好临时零散车辆满足。三、优化司机管理1、司机技能提升司机整体素质并不高，而一位司机并不仅仅是拉货而已， 他是直接接 触我们的客户，一定程度代表了公司。食配企业可以根据公司业务， 针对性制定司机培训方案。可以定制统一的司机制服，规定送货过程中需要做到的言语举止礼仪，每日开会汇总配送情况、问题讨论。设置监督人员，不定期前往 现场监督司机有没有按照要求执行， 并进行考核。还可设置服务评价 项，收集客户对司机的意见。2、按线路摆框在预设好商户线路的前提下，以线路生成分拣号的方式摆框，将同一 线路的商户框位摆到一起。使司机集货区域固定，不会频繁变动摆框 位置，在同一片区域集中拖货，从而极大提升司机集货效率。封赛位Id分擦分拣位