营运车辆及其他设施、设备综合安全管理制度以及维护、保养和检修、维修制度x

1、Word - 4 -营运车辆及其他设施、设备综合安全管理制度以及维护、保养和检修、维修制度x 营运车辆及其他设施、设备综合平安管理制度以及维护、保养和检修、修理制度 一、资质及记下 1、公司全部车辆，应有全法的车辆注册记下证、行驶证、并无拖欠各种税费，且要符合国家规定的绿标车标准。 2、车辆的技术等级评定需为1级。 3、车辆技术性能应该符合国家标准营运车辆综合性能要求和检验办法（ GB18565 ）的要求。 4、车辆外廓尺寸、轴荷和载质量应该符合国家标准道路车辆外廓尺寸、轴荷及质量限值（ GB1589 ）的要求。 5、将每辆车的信息记下在册，建立车辆档案。记下内容包括：车辆注册记下证（即基本信

2、息）、油耗、行驶证、保养及检测、修理（主要核心部件）、事故、保险等。 二、车辆的保养和审验 保养： 为确保公司车辆符合绿标车和技术等级达到1级，要定期对车辆举行保养及修理。 (1)车辆维护的原则：车辆维护应贯彻“预防为主、强制维护”的原则。保持车容干净, 装备完好、准时发觉和消退故障、隐患 , 防止车辆早期损坏。 (2)车辆维护的方式：车辆维护作业 , 包括清洁、检查、补给、润滑、紧固、调节等, 除主要总成发生故障必需解体时,不得对其举行解体。 (3)车辆维护的类别及作业范围：车辆的维护分为平时维护、一级维护、二级维护、时节性维护、强制维护等。维护主要作业范围如下 : 平时维护：是平时性作业，

3、由驾驶员负责落实，主要是清洁、补给、平安检视。 一级保养：每1000公里做一次，由专业修理人员负责落实，主要以清洗、检查、润滑、紧固为主。 二级维护：由专业修理人员负责落实，以检查、调节为主，并拆检轮胎，举行轮胎换位，且1年2次。 车辆二级维护前举行的检测诊断和技术评定，按照结果 , 确定附加作业或小修项目 , 结合二级维护一并举行。 时节性维护：可结合定期维护举行。 强制维护：车辆的维护必需遵照交通运送管理部门规定的行驶里程或间隔 时光、按期强制落实。各级维护作业项目和周期的规定，必需按照车辆结构性能、使用条件、故障逻辑、配件质量及经济效果等状况综合考虑。 等级鉴定：1年1次，不得逾期。 审

4、验： 1）平时检查：天天出车前、行车中、收车后，由驾驶员结合平时维护对车辆举行的检查。 2）周检查：每周由车队长统一对车辆举行的一次检查。该项检查的实施由车队自行组织监督。 3）月检查：每月由车队统一对车辆举行的一次检查。该项检查的实施由车管举行监督检查。 4）一级维护、二级维护、时节性维护、强制维护和大修竣工出厂检查：车辆一级维护、二级维护、时节性维护、强制维护和大修竣工后，由修理单位根据相应的竣工出厂技术条件对修竣车辆举行的出厂前检查，并由车管按同一标准对该修竣车辆举行的检查、验收。 三、车辆制度 1、车辆保险内容：交强险、车辆损失险、第三者责任险、不计免赔险、自燃险、全车抢盗险、玻璃险、

5、车上人员责任险。 2、每辆车需配备停车警示牌、灭火器、容易修理工具、平时清洁工具等。 3、严禁超载、超重，严禁运送特别物品，如危急品、易燃易爆品、枪枝等。 4、车辆运行中，要集中精力，不得闲话、不得抢路超车，下陡坡时，不得熄火或空档滑行，上山和下山时，要检查转向和制动是否敏捷有效。 5、行车前及收车后要认真检查转向系统、制动系统、传动部位、灯光、照明等部位，并在每日车辆情况表上记录清晰。如发觉问题，应准时报管理人员举行处理，不应再继续行驶。 6、车辆报废规定： （1）车辆主要总成部件磨损腐蚀或严峻损坏，性能工况严峻下降，无修复价值； （2）因交通事故造成主要总成或大部分零件严峻损坏，已无修复价值； （3）累计行驶里程达到50万公里以上或经过三次大修以上，且零部件损坏严峻的老旧车； （4）车辆经过长久使用，耗油量超过国家定型车出厂标准规定值15的。 （5）经维修和调节后仍达