第九册电子第三册737-517备用姿态基准系统

1、备用姿态基准系统YE201目录标题章节标题页码备用姿态基准系统 介绍 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 342400 . . . . . . .概述. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .位置. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .备用姿态指示器. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

2、. . . . . . . . .1468功能介绍10仪表着陆系统自检12342400001 Rev 5 01/19/1996备用姿态基准系统 概述此页空白备用姿态基准系统 概述目的备用姿态基准系统是一个备用系统，它向驾驶员飞机姿态的俯仰和倾斜，备用姿态基准系统也指示仪表着陆系统（ILS）的航向道偏离和下滑道偏离。概述备用姿态基准系统的工作独立于大气数据惯性基准系统以外。编略语AC APP ARINC B/CRS DCG/S ILS LOC NCD V交流电进近航空无线电公司背航道直流电下滑道仪表着陆系统航向台、航向道无算出数据伏342400001 Rev 5 01/19/1996342400

3、001 Rev 5 11/15/2000备用姿态基准系统 介绍备用姿态基准系统 概述概述备用姿态基准系统是飞机俯仰和倾斜信息的一个备用源。备用姿态基准系统也能指示仪表着陆系统（ILS）的航向道偏离和下滑道偏离。ILS 数据是从 1 号多模式（MMR）送来的。备用姿态指示器上的故障警旗告诉机组不论 ILS 或指示器有故障。电源备用姿态基准系统由电瓶汇流条供给 28 伏直流电。342400002 Rev 5 05/05/19981 号多模式342400002 Rev 5 04/22/1998备用姿态基准系统 概述备用姿态指示器P18 跳开关板备用姿态基准系统 位置概述仪表板的 P2 板上。备用姿态

4、指示器装在342400003 Rev 1 01/19/1996342400003 Rev 1 01/19/1996P2仪表板备用姿态指示器备用姿态基准系统 位置备用姿态基准系统 备用姿态指示器概述指示仪表着陆系统（ILS）的正常指示为下滑道和航向道偏离的指针在视场出现，而航向道（LOC）和下滑道（G/S）的警旗均退出。当仪表着陆系统（ILS）无算出数据（NCD）时，相应的偏离指针从视场中退出。备用姿态指示器具有一个陀螺稳定的球体，以表达相对于驾驶员的水平位置。指示器顶部有一个倾斜刻度，上面刻着 0、10、20、30和 60 度。姿态球体面上有一个俯仰刻度，所表达的俯仰角以每 5 度有一根刻度线

5、，每 10 度有一个读数。表壳上有一个固定的飞机符号，它是不动的。当指示器接收到不正确的 ILS 数据，相应的偏离指针退出视场，并出现故障警旗。控制当选用了背航道（B/CRS）时，则在进近显示中航向道指针的极性反向。此时下滑道偏离指针为无算出数据（NCD），在背航道进近时，下滑道偏离指针不在视场中出现。备用姿态指示器的陀螺有如下两种方法和地垂线对准：在自动方式，利用电源使陀螺按每分钟 3 度速率和地垂线对准。在人工方式，让陀螺旋转 30 秒钟，在 30 秒以后，拉出锁定把手，使陀螺直立，并使姿态球稳定在俯仰和倾斜均为零度处。培训知识点在拆卸备用姿态指示器前，必须使指示器断电 9 分钟，让陀螺停

6、转。进近方式选择器有下列几个位置：断开（OFF），指示器上无 ILS 数据进近（APP），ILS 的航向道和下滑道数据出现。背航道（B/CRS），ILS 背航道的航向道数据出现。342400004 Rev 4 05/21/1997342400004 Rev 4 04/22/1998备用姿态基准系统 备用姿态指示器进近方式选择器锁定控制姿态球体俯仰刻度航向道警旗陀螺警旗固定飞机符号下滑道偏离指针航向道偏离指针下滑道警旗倾斜指针倾斜刻度备用姿态基准系统 功能介绍概述当置位于断开（OFF）或出现无算出数据（NCD）或出现不正确数据信号时，偏离指针从视场中移离。备用姿态指示器利用一个陀螺稳定的姿态球体

7、表达飞机的姿态。当选用了进近（APP）方式，且 ILS 数据正确，则航向道偏离和当接通电源后，陀螺开始工作，陀螺通常以每分钟 3 度的速率对准到垂直状态，你也能拉出锁定把手在几秒钟内使陀螺对准垂直状态。下滑道偏离指针ILS 的偏离。当选用了反航道（B/CRS）方式，航向道偏离指针的信号反向，而下滑道偏离指针退出视场。备用姿态指示器用仪表着陆系统（ILS）的 1 号供备用的下滑道和航向道指示。的输入提ILS 故障警旗平时 ILS 故障警旗退出视场，当 ILS 数据不正确，则下滑道（G/S）警旗、航向道（LOC）警旗、或两者将出现在视场内。电源静变流机/电源供应向陀螺电 源未接通或不正确时，一个陀

8、螺电流提供 115 伏交流电。当陀螺电电路使陀螺警旗出现在视场内。静变流机/电源供应也向电路功能提供直流电。仪表着陆系统工作ILS 偏离数据送到 ARINC 429，然后又将数据送给逻辑和驱动电路，这些电路控制航向道偏离指针及其故障警旗，同时也控制下滑道偏离指针及其故障警旗。ILS 方式选用离散信号和进近方式位置置定了 ILS 方式并验证之。342400005 Rev 3 01/19/1996ARINC-429 断开 进近 背航道 342400005 Rev 3 04/22/1998备用姿态基准系统 功能介绍备用姿态指示器仪表着陆系统偏离逻辑和 驱动电路静变流机/电源供应电路342400006

9、 Rev 4 11/19/1996备用姿态基准系统 ILS 自检此页空白备用姿态基准系统 ILS 自检概述无算出数据（NCD）显示自检时的第二个顺序为 NCD，它在备用姿态指示器上出现 2 秒，NCD 导致如下的指示：备用姿态基准系统没有专门的检查工作。你可在 1 号 ILS自检时检查进近显示。用导航控制板上的测试电门开始 ILS 自检，也能从 1 号 ILS 接收机上的测试电门开始自检。进近方式选择器必须放在进近（APP）位置。航向道（LOC）警旗退出视场下滑道（G/S）警旗退出视场偏离指针退出视场。当 ILS 自检时，备用姿态指示器上发生下列 4 个显示顺序：数据正确 上/左显示自检时的第

10、三个顺序为数据正确 上/左，它在备用姿态指示器上出现 3 秒，数据正确 上/左导致如下指示：无效数据无算出数据（NCD）数据正确 上/左 数据正确 下/右。航向道（LOC）警旗退出视场下滑道（G/S）警旗退出视场自检顺序持续 14 秒航向道指针表达一个点下滑道指针表达上偏一个点。无效数据显示数据正确 下/右显示自检时的第四个顺序为数据正确 下/右，它在备用姿态指示器上出现 6 秒。数据正确 下/右导致如下指示：自检时第一个顺序首先出现无效数据，它在备用姿态指示器上出现 3 秒。无效数据导致如下的指示：航向道（LOC）警旗进入视场下滑道（G/S）警旗进入视场偏离指针退出视场。航向道（LOC）警旗退出视场下滑道（G/S）警旗退出视场航向道指针表达右偏一个点342400006 Rev 4 11/19/1996备用